Tolles Vergleichsvideo wie immer, vielen Dank! Es hört sich so an, als du dich vom Kuga wirklich ungern verabschieden wirst... Bin auf den Verbrauchsvergleich zwischen den beiden PHEVs gespannt! Grüß Stefan
Sehr guter Vergleich, gutes Video. Ich denke, dass dir der Sportage nicht so explosiv oder schnell vorkommt, könnte daran liegen, dass der Kuga halt fast 500Nm an die Vorderräder anlegt... By the way: Wie war eigentlich dein Durchschnittsverbrauch mit dem Kuga über die gesamte Testzeit und wie schauts da beim Sportage aus?
@Dr. Heisenberg ja, da macht Ford keine guten Angaben zu. Ein Schweizer Automagazin hat ihn auf dem Prüfstand gehabt:227PS und 487NM Drehmoment. Die Bauweise beim Kia führt dazu, dass die PS sich besser addieren als beim Kuga, dafür das Drehmoment weniger gut. Und Drehmoment ist "das was man fühlt", Leistung "das was man sieht". Auf dem Papier steht der Kuga unter anderem deshalb so "schlecht" da, weil Ford die Leistung bis mindestens 60kmh oder so drosselt, sodass die Reifen nicht durchdrehen können...
@Dr. Heisenberg ja, der Antrieb beim Kuga ist auch mehr auf Effizienz und Drehmoment ausgelegt, da hab ich ja nichts gegen einzuwenden. Ich meinte nur, das könnten die Gründe sein, dass er sich schneller anfühlt, in der Realität ist er natürlich nicht schneller, gar keine Frage...
Hallo...der Durchschnittsverbrauch beim Kuga hat immer so zwischen 5 und 5,5 Liter auf 100 km gelegen, bei fast 100% interner Ladung...der KIA raucht da 0,5 Ltr. mehr...
Schade, dass der geneigte Tester Autos vergleicht, ohne sich vorher mit den verschiedenen Modi und Einstellungen vertraut gemacht zu haben. Ohne Nase im Handbuch werden hier Äpfel mit Birnen verglichen. Daumen hoch für den Kia, fantastisches Auto!
Hallo und vielen Dank für den Beitrag... sorry, aber mehr als 23 Monate Praxis mit dem Kuga habe ich nicht aufzuweisen... und zum Sportage gibts ja nun 23 Monate Zeit, ihn kennen zu lernen... Videos folgen... :-)))
Hallo, hier ist wieder der Gt-line fahrer, bevor du das Auto schlecht machst würde ich erst mal die Bedienungsanleitung lesen dann wüsstest du nämlich das wenn du die Schaltpedal benutzt im Manuellen Modus bist und es selber entscheidest wie lange und wie hoch du die Gänge fahren möchtest. Wenn du die rechte Pedal lange hällst kommst du wieder in den Automatik Modus was dir auch mit D angezeigt wird. Ich habe dir schon mal angeboten zu helfen falls du etwas wissen möchtest, ich fahre jetzt das Auto ein Jahr schon und kenne mich super aus damit. Ich bin total zufrieden mit dem PHEV . Beste Grüße Jörg
Hallo und vielen Dank für den Erfahrungsbericht... die Gangwechsel dauern im Eco Modus genauso lange... das muss ich erst noch abklären... außerdem mache ich das Auto nicht schlecht... ist ja meiner 🙂 Danke für die angebotene Hilfe, aber ich hab ja noch 23 Monate Zeit, um das hier alles richtig- und klarzustellen... :-)
Fahre den Sportage seit 1.11.22, will ihn nicht mehr hergeben… bin noch nie im Sportmodus gefahren, na gut, einmal bei der Probefahrt beim Händler… ansonsten immer im „Eco“… die ganzen langen Ausführungen über die „Probleme“ im Sportmodus sind mir „Wurst“… es kommt darauf an, soviel km elektrisch zu fahren wie möglich… das ist bisher gut gelungen… das alles kommt mir bei meinem eigenen Fahrverhalten alles seht entgegen…
Hallo und danke für den Beitrag... ich habe in den folgenden Einzelvideos mit meinem Kia in den nächsten 23 Monaten noch genügend Zeit, alles auszuprobieren und richtig-, bzw. klar zu stellen... :-)
Danke für Deine informativen Videos, die ich weiter verfolgen werde :-) Die Schaltzyklen und der ausgehende Motor im Sportmodi gehen eigentlich gar nicht..Zum Getriebe, ich kenne das von anderen Herstellern so das sich das Getriebe anlernt, also die Schaltgewohnheiten vom Fahrer erlernt. Ist das denn nicht so beim Kia? Ansonsten ein schöner Wagen. Gruß aus Hürth 🙂
Hallo und vielen Dank für den Erfahrungsbeitrag... ich arbeite an meinem 2.500 km Alltagsvideo... da kommt das Thema Getriebe vor... und einiges anderes auch... vorwegnehmen kann ich... ich warte noch drauf, dass mein Getriebe meine fahrweise "erlernt"... :-) Grüße nach Hürth... mache da gerade schlechte Erfahrungen mit der Zulassungsbehörde... :-(
Ein sehr schönes Video. Ich habe mir gerade den neuen Ford Kuga Plug-in Hybrid bestellt. Es ist schon das 2025er Modell. Ich habe mit Plug-in Hybrid noch keine Erfahrung. Mal sehen, wie sehr es mich begeistert. Mein VW ID 3 (Vollelektrisch) habe ich fast nur meine Frau fahren lassen. War nicht "mein Ding". Aktuell fahre ich den Kuga mit 2 Liter TDCI (190 Diesel-PS, Allrad) und bin wirklich begeistert. In einigen Monaten bekomme ich den Ford Kuga Plug-in Hybrid. Wie hätte Franz Beckenbauer geantwortet? Schaun mer mal...
I drove the Nissan Quashqai e-power, the Kia Sportage HEV, the Ford Kuga PHEV and the Honda-CRV. Between these 4 cars, the Nissan e-power was the most nippy and felt the most powerful, while still being comfortably quiet. However, with a limit of 750kg weight pulling, that moved me to the Kia HEV. That is more comfortable then the Ford and Nissan, while still being reasonable quick. And has a pulling limit of 1650kg. More then double of the Nissan and also the Honda. I tried the Sportage PHEV as well but that 300kg extra weight for the plug-in battery makes it so much slower, even with 30 hp more then the HEV. And its not that more fuel efficient then the HEV when driving mostly in city limits like I do. I went for the Kia GT Plus Line, I would never take the base model, the midrange spec of Kia gives you so much more extras, that is the sweet spot I would say. I think the Kia was better looking then the Ford, more quiet and comfortable to drive and has better software. Can't wait until mine finally gets delivered this summer 😊 Thanx for the great video, like watching them 👍🏻
Der Vergleich an sich ist nicht schlecht. Aber hier fehlt leider jegliche Erfahrung mit einem "Sportmodus". Ein Sportmodus hält grundsätzlich eine höhere Drehzahl bereit um das Ansprinten (ggf überholen) zu ermöglichen. Die ständigen Smileys stören im Bild.
Hallo... und danke für den Beitrag...sowohl in der 24 Monate Langzeittest Playlist meines Ford Kuga PHEV und meines Kia Sportage PHEV gibt es Videos zum Sport Modus... :-)))
Hallo, ich verfolge deine Videos vom Sportage mit Interesse. Ich komme erstmal zu diesem Video. Der Sportage ist in allen Ausstattungen , außer dem Fahrwerk, das selbe. Getriebe, Motor, da ändert sich, bis auf das genannte Fahrwerk, nur die Ausstattung. Du hattest zu Beginn angemerkt, dass du erst ca 400 Km mit dem Sportage gefahren bist. Später hast du gesagt, du fährst sonst eher gemächlich. Das heißt zum einen, dein Getriebe muss noch angelernt werden, was beim Sportage gar nicht so leicht ist, da der Wagen mit E Motor und Verbrenner fährt, die beide auf dem Getriebe liegen. Der Kia ist keine Rakete, und dafür wurde er nie konzipiert. Dein Ford, ein Peugeot 3008 und andere mögen etwas flotter zu Werke gehen, haben aber auch weniger E Reichweite, und zumeist einen höheren Verbrauch. Der Kia ist kompromisslos auf Effizienz und Haltbarkeit getrimmt. Das Getriebe schaltet nicht extrem schnell wie eine Sportautomatik, weil der E Motor im Getriebe sitzt, und diese Konstruktion ein wenig länger braucht. Generell fällt mir stets auf, auch bei dir, dass beanstandet wird, warum der Verbrenner öfter im Leerlauf dazu kommt. Das hat mehrere Gründe: 1. Zu viele Abnehmer. In kurzen Phasen oft kein Thema, aber nach ein paar Minuten muss Saft her. 2. Viele Verbrenner werden oft kalt ins Rennen geschickt. Das heißt, sie haben keine Betriebstemperatur. Die Folgen sind auf Dauer die selben, wie bei Kurzstreckenfahrern. Um dem vorzubeugen läuft der Motor am Anfang oft als Generator mit. Ist der Motor erst einmal warm, ist er relativ wenig an, wenn die Verbraucher nicht wieder ins Spiel kommen.
@@247TopTipp definitiv! Ich brauchte rund 2000 km um mich auf den Sportage einzulassen. Der Stand nach 3 Monaten bei mir ist, ich bin zufrieden. Ja, ich habe auch ein paar kleine Dinge gefunden, die man besser machen kann, aber ich glaube, selbst bei einem Auto für 90k Euro findet man die. PS: Weiter so! Finde dein Format gut. Und du darfst dir gerne mehr Zeit in längeren Videos lassen. ;)
Deswegen habe ich nach meinem Kuga Vignale nach drei zufriedenen Jahren mir den facegelifteten Kuga ST Line bestellt. Der CX60 von Mazda war kleiner hinten. Der Honda CRV teurer in der Leasingrate von über 900 €. Das ging gar nicht. Und der Alfa Romeo Tonale war schön, ande die Motor/Getriebekpmbination war Horror für einen Alfa. Somit blieb der Kuga. Er ist besser in allem. Ein Allrad wäre die Krönung gewesen im Kuga. Und ein Toyota ist mir zu alt. Da kommt bald ein neuer Plug-in raus
ich mag den KIA viel lieber. Ich hatte den Kuga PHEV jetzt 3,5 Jahre und habe gerade den KIA PHEV in dieser Ausstattung als Ersatzwagen, bis der EV6 kommt. Kuga: Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 205 km/h - bei 206 ging er (am 4. Tag nach Übernahme) in der Notlauf und war dann zwei Monate stillgelegt - die "Lösung" war dann die Abregelung auf 202 km/h. Kuga: schlechte Sitze (ST-Line) - nerviges Infotainment - nur 2 Jahre Livedienste - bockelhart auf Serienbereifung - wankt in Kurven oder Lastwechsel - LCD-Display nicht gut progammiert - Fensterheberprogrammierung fällt immer wieder aus - bei voller Beschleunigung ist mir der Kuga zu laut - nervige Kofferraumabdeckung (die irgendwann defekt war - und die man in der alten Version (Bj 2020) nicht mehr nachbestellen kann - Sitzheizung auf Stufe 1 viel zu warm. Dann dieses nervige Durchtippen, wenn man den Fahrmodus wechselt (Warum kann man nicht die Modi ausblenden, die man nicht benötigt??) Gut: ich mag die beheizbare Frontscheibe. Wenn ich mir noch einmal einen PHEV bestellen würde, würde ich mir aus den beiden den KIA auswählen. Sitze, satteres Fahrgefühl - bessere Ausstattung - mehr E Reichweite - Allrad. Nach meiner allerdings begrenzten Erfahrungen: Klima hält die Temperatur nicht so gut. Es bimmelt an allen Ecken und Enden und manchmal weiß man gar nicht warum!? Ich würde allerdings die Top-Ausstattung GT-Line nehmen. Das wäre in meinem Budget drin gewesen.
Hallo und danke für den ausführlichen Erfahrungsbericht... bei mir ist es anders herum... je länger ich meinen Kia fahre, wünsche ich mir meinen Ford zurück... :-)
Wenn man im Handschaltmodus ist schaltet das Auto logischerweise nicht mehr automatisch. Deshalb stehen auch die Gangzahlen oben drin und nicht D. Und das die Gänge im Sportmodus länger gehalten werden ist auch klar, deshalb heisst es auch Sportmodus. Wenn der Motor ständig anbleiben soll wechselt man nicht nur in den Sportmodus sondern muss halt auch in der Mittelkonsole den Fahrmoduswechsler betätigen. Das verbotene Buch gibt Auskunft über die Funktionen des Autos... Aber egal, einfach mal rumgurken und dann rumjammern wenn was anders ist als man es sich vorstellt weil man sich nicht richtig informiert hat... 🙄
Hallo und vielen Dank für den Beitrag... ich denke, mein Kanal wurde hier nicht richtig verstanden... Ich bin kein vom Hersteller vorgebriefter Autotester... ich bringe hier meine Erfahrungen in den Videos ein... und wenn ich dabei etwas falsch mache... bitte sehr... ich habe 24 Monate Zeit, euch alles richtig zu vermitteln... :-)
Die realen Messdaten zeigen die Wahrheit und stimmen mit der subjektiven Bewertung überhaupt nicht. 0-100km/h Kuga 9,2sec. Sportage 8,2 sec. / Bremsweg kalt/warm Kuga 34,8/35,2m Sportage 33,6/33,9 m. Da der Sportage min. 50kg schwerer ist, fast 900ccm Hubraum weniger und der E-Motor 40 PS weniger hat kommt die gefühlte Spritzigkeit vom Kuga nicht von ungefähr. Die Fahrdaten sind aber anders. Der Sportage ist auf 191 km/h abgeregelt und auf Effizienz getrimmt.
Hallo... 23 Monate Kuga fahren können wohl nicht nur subjektiv empfunden sein... Die Bremse des Kugas ist mega, die vom Kia eher normal gut... und die Beschleunigung ist im Kuga merklich besser... auch durch die bislang subjektiv empfunde schlechtere Antriebstechnik des Kia... schaun wir mal, was die 23 Monate Kia bringen werden... :-)
Daß sie im Plug In nach 400km ein Automatikgetriebe nicht von einem Schaltgetriebe unterscheiden können nun gut war wohl ein Versprecher . Daß sie so auf dem Sportmodus rumgeritten sind - nun gut . Was ich ihnen aber richtig krumm nehme ist ihre Aussage daß der Sportage und der Kuga fast gleich aussehen . ja ja sie sagten von weitem . Hab das mal versucht und meinen schwarzen GT-Line neben einen Kuga gestellt . Bin gelaufen und gelaufen . Selbst als die Autos fast nicht mehr sichtbar waren sah der Sportage immernoch um Längen besser aus . Ein ähnlicher Vergleich wäre das Gesangstalent von Helga Feddersen mit dem von Whitney Houston gleich zu setzen. Außer der Farbe haben ihre beiden Autos aber mal ganz ganz wenig gemeinsam . Das mit dem Spurhalteassistent ist bei mir nach 7000KM reine Routine - anschnallen mit einer Hand und mit der andern 3 Sekunden den Knopf vom Assistenten drücken - fertig. Ich jedenfalls schätze meinen GT -Line " All In " sehr und lerne auch heute nach 8 Monaten noch dazu. Ich hoffe für sie daß bis dahin ihr Trennungsschmerz vom Kuga etwas verflogen ist . Freue mich auf ihr nächstes Video .
Hallo... und danke für den Beitrag... also...ich versuche hier auf meinem Kanal meine Erfahrungen mitzuteilen. Auch die von meinen Autos... ich setz mich also nicht hin und studiere die Bedienungsanleitung, ich bin auch kein vom Hersteller vorgebriefter Autotester... nach 400 km gönne ich mir den ein oder anderen Lernfehler... ich hab ja noch 23 Monate mit meinem Kia Sportage PHEV... da werden wir schon noch Freunde... hoffe ich... :-)
Man sollte sich in so einem Bericht einmal vor Augen halten, was sind die Vorgaben von Ford Deutschland, und die von Kia. Ausserhalb von Deutschland gibt es Tempolimits. Vielleicht hat Kia halt nur REchnung gehalten mit den Strassenverkehrsordungen ausserhalb von Deutschland. Auch dort werden diese Autos verkauft. Hier bei uns ( für Deutsche das Ausland ) sind halt andere Parameter wichtiger, als diese in Deutschland. Hier gilt, auch bei den offiziellen testern, das Butterweiche Automatikgetriebe, das hier nicht beim Testen, durch das Bodenblech getreten wird, als Maßstab. Der Sportstand wurde nirgens getestet. Hingegen die elektronische Stoßdämpfer und die Butterweiche Fahreigenschaften, wurden gelobt. Es geht mir hier nur darum um zu zeigen das die Vorgaben der Hersteller, ein Auto zu Entwickelen auch Unterschiedlich sein können. Das will nicht sagen, das was Sie zu dem Test sagen, schlecht ist. Es ist genau zugeschnitten für den Deutschen Markt. Aber wer ein Auto mit Bums braucht von Kia, der kauft den EV6 oder den Stinger. Grüße von einem Sportage PHEV + nochwas Fahrer. P.S. im Eco Modus fahren und mal die Schaltpeddles gebrauchen, man wird eine Erfahrung reicher werden.
Hallo und vielen Dank für den Beitrag... ich berichte in meinen Videos ausschließlich über meine Erfahrungen... da stellen sich auch mal Dinge ein, die im Laufe der Zeit besser oder auch schlechter werden... und... ich lerne natürlich auch dazu... das versuche ich hier mitzuteilen... 23 Monate hab ich noch mit meinem Kia... :-)
@@247TopTipp Sehr geehrter , ich wollte in keiner Weise neatief sein. Vielleicht habe ich doch irgendwie diesen Eindruck erweckt. Das wäre dann wohl mein Fehler. Da ich selber so ein Model fahre und ich die Vorzüge von E + und Verbrennung im zusammenspiel Erfahre , nun ja in Belgien und den Niederlanden oder auch Frankreich sind wir halt technisch Schnellheitsbegrenst. Und nicht nur wegen den Schildern, sondern auch wegen den Freunden der Photografie. So fahre ich auch , im Drehmoment Stärksten Segment wo sich Elektro und Verbrenner die Hand geben. Und nach Angaben der Mitfahrer schwebt da Auto über die Strasse. Vielleicht hat es auch etwas zu tun mit den elektronisch geregelten Dämpfer die im Auto verbaut sind. Das die Mitfahrer auch Popo Heizung auf der Rückbank hatten, könnte auch ein Argument gewesen sein.
Hatte gehofft bei einem Vergleichstest die Verbrauchswerte in den Vordergrund zu stellen. Außer merkwürdigsten Festkrallen am Sportmodus leider keinerlei Erkenntnisgewinn. Diese Video anzuschauen ist leider vergeudete Zeit.
![Ford Kuga Plug-in Hybrid ✔ Erstes Laden [ 24 Monate Langzeittest Teil 3 ] Kuga PHEV - Lade App](http://i.ytimg.com/vi/2Nj2xBK2WJw/mqdefault.jpg)
![Ford Kuga Plug-in Hybrid ✔ 2.000 km Verbrauchsfahrt [ 24 Monate Langzeittest Teil 19] Kuga PHEV](http://i.ytimg.com/vi/mDUsFcldo10/mqdefault.jpg)
![KIA Sportage PHEV 2023 vs. Ford Kuga Plug-in Hybrid [ Praxis Langzeit Vergleich ] Teil 6 Test Fazit](/img/1.gif)
Hallo zusammen... zur KIA Sportage PHEV Langzeittest Video Playlist gehts hier:
ruclips.net/p/PLAZ7PXGtqP9MSNp_CHLJcYFwETjFC_qj3
Tolles Vergleichsvideo wie immer, vielen Dank! Es hört sich so an, als du dich vom Kuga wirklich ungern verabschieden wirst... Bin auf den Verbrauchsvergleich zwischen den beiden PHEVs gespannt! Grüß Stefan
Hallo und danke fürs Lob... :-)
Verbruchsvideo vom Kia folgen noch... erster Eindruck ist aber, dass der Kia etwas mehr brauchen wird... :-)
Was wird der Akku nach 10 Jahren machen und was kostet der wechsel. Der Verbrenner müsste ja halten beim Kuga.
Sehr guter Vergleich, gutes Video. Ich denke, dass dir der Sportage nicht so explosiv oder schnell vorkommt, könnte daran liegen, dass der Kuga halt fast 500Nm an die Vorderräder anlegt...
By the way: Wie war eigentlich dein Durchschnittsverbrauch mit dem Kuga über die gesamte Testzeit und wie schauts da beim Sportage aus?
Hallo und danke fürs Lob... :-)
Verbruchsvideo vom Kia folgen noch... erster Eindruck ist aber, dass der Kia etwas mehr brauchen wird... :-)
@Dr. Heisenberg ja, da macht Ford keine guten Angaben zu. Ein Schweizer Automagazin hat ihn auf dem Prüfstand gehabt:227PS und 487NM Drehmoment. Die Bauweise beim Kia führt dazu, dass die PS sich besser addieren als beim Kuga, dafür das Drehmoment weniger gut. Und Drehmoment ist "das was man fühlt", Leistung "das was man sieht". Auf dem Papier steht der Kuga unter anderem deshalb so "schlecht" da, weil Ford die Leistung bis mindestens 60kmh oder so drosselt, sodass die Reifen nicht durchdrehen können...
@Dr. Heisenberg ja, der Antrieb beim Kuga ist auch mehr auf Effizienz und Drehmoment ausgelegt, da hab ich ja nichts gegen einzuwenden. Ich meinte nur, das könnten die Gründe sein, dass er sich schneller anfühlt, in der Realität ist er natürlich nicht schneller, gar keine Frage...
Hallo...der Durchschnittsverbrauch beim Kuga hat immer so zwischen 5 und 5,5 Liter auf 100 km gelegen,
bei fast 100% interner Ladung...der KIA raucht da 0,5 Ltr. mehr...
Schade, dass der geneigte Tester Autos vergleicht, ohne sich vorher mit den verschiedenen Modi und Einstellungen vertraut gemacht zu haben. Ohne Nase im Handbuch werden hier Äpfel mit Birnen verglichen. Daumen hoch für den Kia, fantastisches Auto!
Hallo und vielen Dank für den Beitrag... sorry, aber mehr als 23 Monate Praxis mit dem Kuga
habe ich nicht aufzuweisen... und zum Sportage gibts ja nun 23 Monate Zeit, ihn kennen zu lernen...
Videos folgen... :-)))
Hallo, hier ist wieder der Gt-line fahrer, bevor du das Auto schlecht machst würde ich erst mal die Bedienungsanleitung lesen dann wüsstest du nämlich das wenn du die Schaltpedal benutzt im Manuellen Modus bist und es selber entscheidest wie lange und wie hoch du die Gänge fahren möchtest. Wenn du die rechte Pedal lange hällst kommst du wieder in den Automatik Modus was dir auch mit D angezeigt wird. Ich habe dir schon mal angeboten zu helfen falls du etwas wissen möchtest, ich fahre jetzt das Auto ein Jahr schon und kenne mich super aus damit. Ich bin total zufrieden mit dem PHEV .
Beste Grüße
Jörg
Hallo und vielen Dank für den Erfahrungsbericht... die Gangwechsel dauern im Eco Modus genauso lange...
das muss ich erst noch abklären... außerdem mache ich das Auto nicht schlecht... ist ja meiner 🙂
Danke für die angebotene Hilfe, aber ich hab ja noch 23 Monate Zeit, um das hier alles richtig- und klarzustellen... :-)
Fahre den Sportage seit 1.11.22, will ihn nicht mehr hergeben… bin noch nie im Sportmodus gefahren, na gut, einmal bei der Probefahrt beim Händler… ansonsten immer im „Eco“… die ganzen langen Ausführungen über die „Probleme“ im Sportmodus sind mir „Wurst“… es kommt darauf an, soviel km elektrisch zu fahren wie möglich… das ist bisher gut gelungen… das alles kommt mir bei meinem eigenen Fahrverhalten alles seht entgegen…
Hallo und danke für den Beitrag... ich habe in den folgenden Einzelvideos mit meinem Kia in den nächsten 23 Monaten
noch genügend Zeit, alles auszuprobieren und richtig-, bzw. klar zu stellen... :-)
Danke für Deine informativen Videos, die ich weiter verfolgen werde :-) Die Schaltzyklen und der ausgehende Motor im Sportmodi gehen eigentlich gar nicht..Zum Getriebe, ich kenne das von anderen Herstellern so das sich das Getriebe anlernt, also die Schaltgewohnheiten vom Fahrer erlernt. Ist das denn nicht so beim Kia? Ansonsten ein schöner Wagen. Gruß aus Hürth 🙂
Hallo und vielen Dank für den Erfahrungsbeitrag... ich arbeite an meinem 2.500 km Alltagsvideo...
da kommt das Thema Getriebe vor... und einiges anderes auch...
vorwegnehmen kann ich... ich warte noch drauf, dass mein Getriebe meine fahrweise "erlernt"... :-)
Grüße nach Hürth... mache da gerade schlechte Erfahrungen mit der Zulassungsbehörde... :-(
Ein sehr schönes Video. Ich habe mir gerade den neuen Ford Kuga Plug-in Hybrid bestellt. Es ist schon das 2025er Modell. Ich habe mit Plug-in Hybrid noch keine Erfahrung. Mal sehen, wie sehr es mich begeistert. Mein VW ID 3 (Vollelektrisch) habe ich fast nur meine Frau fahren lassen. War nicht "mein Ding". Aktuell fahre ich den Kuga mit 2 Liter TDCI (190 Diesel-PS, Allrad) und bin wirklich begeistert. In einigen Monaten bekomme ich den Ford Kuga Plug-in Hybrid. Wie hätte Franz Beckenbauer geantwortet? Schaun mer mal...
Hallo und danke für den Beitrag... und Glückwunsch zur Bestellung des Kuga PHEV.
Würde ich heute auch wieder bestellen... einfach klasse... :-)
I drove the Nissan Quashqai e-power, the Kia Sportage HEV, the Ford Kuga PHEV and the Honda-CRV. Between these 4 cars, the Nissan e-power was the most nippy and felt the most powerful, while still being comfortably quiet. However, with a limit of 750kg weight pulling, that moved me to the Kia HEV. That is more comfortable then the Ford and Nissan, while still being reasonable quick. And has a pulling limit of 1650kg. More then double of the Nissan and also the Honda. I tried the Sportage PHEV as well but that 300kg extra weight for the plug-in battery makes it so much slower, even with 30 hp more then the HEV. And its not that more fuel efficient then the HEV when driving mostly in city limits like I do. I went for the Kia GT Plus Line, I would never take the base model, the midrange spec of Kia gives you so much more extras, that is the sweet spot I would say. I think the Kia was better looking then the Ford, more quiet and comfortable to drive and has better software. Can't wait until mine finally gets delivered this summer 😊 Thanx for the great video, like watching them 👍🏻
Hello ... and thanks for your infos... :-)
Super info.👍👍👍
Danke... gerne... :-)
super video
Danke... .-)
👍... und beim Sportage Spurhalteassistent schnell ausschalten ... Taste am Lenkrad etwas länger gedrückt halten
Danke für den Tipp... :-)
Tztz, danke auch von mir!
Der Vergleich an sich ist nicht schlecht. Aber hier fehlt leider jegliche Erfahrung mit einem "Sportmodus". Ein Sportmodus hält grundsätzlich eine höhere Drehzahl bereit um das Ansprinten (ggf überholen) zu ermöglichen. Die ständigen Smileys stören im Bild.
Hallo... und danke für den Beitrag...sowohl in der 24 Monate Langzeittest Playlist meines
Ford Kuga PHEV und meines Kia Sportage PHEV gibt es Videos zum Sport Modus... :-)))
Hallo, ich verfolge deine Videos vom Sportage mit Interesse.
Ich komme erstmal zu diesem Video. Der Sportage ist in allen Ausstattungen , außer dem Fahrwerk, das selbe. Getriebe, Motor, da ändert sich, bis auf das genannte Fahrwerk, nur die Ausstattung.
Du hattest zu Beginn angemerkt, dass du erst ca 400 Km mit dem Sportage gefahren bist. Später hast du gesagt, du fährst sonst eher gemächlich. Das heißt zum einen, dein Getriebe muss noch angelernt werden, was beim Sportage gar nicht so leicht ist, da der Wagen mit E Motor und Verbrenner fährt, die beide auf dem Getriebe liegen.
Der Kia ist keine Rakete, und dafür wurde er nie konzipiert.
Dein Ford, ein Peugeot 3008 und andere mögen etwas flotter zu Werke gehen, haben aber auch weniger E Reichweite, und zumeist einen höheren Verbrauch.
Der Kia ist kompromisslos auf Effizienz und Haltbarkeit getrimmt. Das Getriebe schaltet nicht extrem schnell wie eine Sportautomatik, weil der E Motor im Getriebe sitzt, und diese Konstruktion ein wenig länger braucht.
Generell fällt mir stets auf, auch bei dir, dass beanstandet wird, warum der Verbrenner öfter im Leerlauf dazu kommt. Das hat mehrere Gründe:
1. Zu viele Abnehmer. In kurzen Phasen oft kein Thema, aber nach ein paar Minuten muss Saft her.
2. Viele Verbrenner werden oft kalt ins Rennen geschickt. Das heißt, sie haben keine Betriebstemperatur. Die Folgen sind auf Dauer die selben, wie bei Kurzstreckenfahrern. Um dem vorzubeugen läuft der Motor am Anfang oft als Generator mit. Ist der Motor erst einmal warm, ist er relativ wenig an, wenn die Verbraucher nicht wieder ins Spiel kommen.
Hallo und vielen Dank für den Beitrag...
ich denke, in den nächsten 23 KIA Monaten werde ich noch vieles entdecken... und in Videos fassen... :-)
@@247TopTipp definitiv!
Ich brauchte rund 2000 km um mich auf den Sportage einzulassen. Der Stand nach 3 Monaten bei mir ist, ich bin zufrieden. Ja, ich habe auch ein paar kleine Dinge gefunden, die man besser machen kann, aber ich glaube, selbst bei einem Auto für 90k Euro findet man die.
PS: Weiter so! Finde dein Format gut. Und du darfst dir gerne mehr Zeit in längeren Videos lassen. ;)
Deswegen habe ich nach meinem Kuga Vignale nach drei zufriedenen Jahren mir den facegelifteten Kuga ST Line bestellt. Der CX60 von Mazda war kleiner hinten. Der Honda CRV teurer in der Leasingrate von über 900 €. Das ging gar nicht. Und der Alfa Romeo Tonale war schön, ande die Motor/Getriebekpmbination war Horror für einen Alfa. Somit blieb der Kuga. Er ist besser in allem. Ein Allrad wäre die Krönung gewesen im Kuga. Und ein Toyota ist mir zu alt. Da kommt bald ein neuer Plug-in raus
Hallo... auch ich würde den Kuga wieder bestellen... :-)
Die unangenehmen hohen Drehzahlen des Motors im Kia sind doch nur im Sportmodus.
Hallo... hab ich gemerkt, danke ... kommen noch Videos drüber... :-)
ich mag den KIA viel lieber. Ich hatte den Kuga PHEV jetzt 3,5 Jahre und habe gerade den KIA PHEV in dieser Ausstattung als Ersatzwagen, bis der EV6 kommt.
Kuga: Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 205 km/h - bei 206 ging er (am 4. Tag nach Übernahme) in der Notlauf und war dann zwei Monate stillgelegt - die "Lösung" war dann die Abregelung auf 202 km/h. Kuga: schlechte Sitze (ST-Line) - nerviges Infotainment - nur 2 Jahre Livedienste - bockelhart auf Serienbereifung - wankt in Kurven oder Lastwechsel - LCD-Display nicht gut progammiert - Fensterheberprogrammierung fällt immer wieder aus - bei voller Beschleunigung ist mir der Kuga zu laut - nervige Kofferraumabdeckung (die irgendwann defekt war - und die man in der alten Version (Bj 2020) nicht mehr nachbestellen kann - Sitzheizung auf Stufe 1 viel zu warm. Dann dieses nervige Durchtippen, wenn man den Fahrmodus wechselt (Warum kann man nicht die Modi ausblenden, die man nicht benötigt??) Gut: ich mag die beheizbare Frontscheibe.
Wenn ich mir noch einmal einen PHEV bestellen würde, würde ich mir aus den beiden den KIA auswählen. Sitze, satteres Fahrgefühl - bessere Ausstattung - mehr E Reichweite - Allrad. Nach meiner allerdings begrenzten Erfahrungen: Klima hält die Temperatur nicht so gut. Es bimmelt an allen Ecken und Enden und manchmal weiß man gar nicht warum!? Ich würde allerdings die Top-Ausstattung GT-Line nehmen. Das wäre in meinem Budget drin gewesen.
Hallo und danke für den ausführlichen Erfahrungsbericht... bei mir ist es anders herum... je länger ich meinen Kia fahre, wünsche ich mir meinen Ford zurück... :-)
Wenn man im Handschaltmodus ist schaltet das Auto logischerweise nicht mehr automatisch.
Deshalb stehen auch die Gangzahlen oben drin und nicht D.
Und das die Gänge im Sportmodus länger gehalten werden ist auch klar, deshalb heisst es auch Sportmodus.
Wenn der Motor ständig anbleiben soll wechselt man nicht nur in den Sportmodus sondern muss halt auch in der Mittelkonsole den Fahrmoduswechsler betätigen.
Das verbotene Buch gibt Auskunft über die Funktionen des Autos...
Aber egal, einfach mal rumgurken und dann rumjammern wenn was anders ist als man es sich vorstellt weil man sich nicht richtig informiert hat... 🙄
Hallo und vielen Dank für den Beitrag... ich denke, mein Kanal wurde hier nicht richtig verstanden...
Ich bin kein vom Hersteller vorgebriefter Autotester... ich bringe hier meine Erfahrungen in den Videos ein...
und wenn ich dabei etwas falsch mache... bitte sehr... ich habe 24 Monate Zeit, euch alles richtig zu vermitteln... :-)
@@247TopTipp Verbotenes Buch = Bedienungsanleitung.
Ist Serienmäßig dabei zum Selbststudium, dafür wird man vom Hersteller nicht vorgebrieft...
sponsor sind die steuerzahler:)
waren... Fördergelder gibt es ja nicht mehr... :-)
Zur Kenntnisnahme bzgl. Bremsweg:
von 100kmh auf 0kmh: Sportage 33,5m /Kuga :35,1m
Dies zur Kritik des Bremsweges!
Hallo... glaub ich nicht.. die Bremse von meinem Kuga ist mega... die des Kia normal gut... :-)
werde ich aber noch in Videos prüfen... :-)
Die realen Messdaten zeigen die Wahrheit und stimmen mit der subjektiven Bewertung überhaupt nicht. 0-100km/h Kuga 9,2sec. Sportage 8,2 sec. / Bremsweg kalt/warm Kuga 34,8/35,2m Sportage 33,6/33,9 m. Da der Sportage min. 50kg schwerer ist, fast 900ccm Hubraum weniger und der E-Motor 40 PS weniger hat kommt die gefühlte Spritzigkeit vom Kuga nicht von ungefähr. Die Fahrdaten sind aber anders. Der Sportage ist auf 191 km/h abgeregelt und auf Effizienz getrimmt.
Hallo... 23 Monate Kuga fahren können wohl nicht nur subjektiv empfunden sein...
Die Bremse des Kugas ist mega, die vom Kia eher normal gut...
und die Beschleunigung ist im Kuga merklich besser... auch durch die bislang subjektiv
empfunde schlechtere Antriebstechnik des Kia... schaun wir mal, was die 23 Monate Kia bringen werden... :-)
Daß sie im Plug In nach 400km ein Automatikgetriebe nicht von einem Schaltgetriebe unterscheiden können nun gut war wohl ein Versprecher . Daß sie so auf dem Sportmodus rumgeritten sind - nun gut . Was ich ihnen aber richtig krumm nehme ist ihre Aussage daß der Sportage und der Kuga fast gleich aussehen . ja ja sie sagten von weitem . Hab das mal versucht und meinen schwarzen GT-Line neben einen Kuga gestellt . Bin gelaufen und gelaufen . Selbst als die Autos fast nicht mehr sichtbar waren sah der Sportage immernoch um Längen besser aus . Ein ähnlicher Vergleich wäre das Gesangstalent von Helga Feddersen mit dem von Whitney Houston gleich zu setzen. Außer der Farbe haben ihre beiden Autos aber mal ganz ganz wenig gemeinsam . Das mit dem Spurhalteassistent ist bei mir nach 7000KM reine Routine - anschnallen mit einer Hand und mit der andern 3 Sekunden den Knopf vom Assistenten drücken - fertig. Ich jedenfalls schätze meinen GT -Line " All In " sehr und lerne auch heute nach 8 Monaten noch dazu. Ich hoffe für sie daß bis dahin ihr Trennungsschmerz vom Kuga etwas verflogen ist . Freue mich auf ihr nächstes Video .
Hallo... und danke für den Beitrag... also...ich versuche hier auf meinem Kanal meine Erfahrungen mitzuteilen.
Auch die von meinen Autos... ich setz mich also nicht hin und studiere die Bedienungsanleitung, ich bin auch
kein vom Hersteller vorgebriefter Autotester... nach 400 km gönne ich mir den ein oder anderen Lernfehler...
ich hab ja noch 23 Monate mit meinem Kia Sportage PHEV... da werden wir schon noch Freunde... hoffe ich... :-)
Man sollte sich in so einem Bericht einmal vor Augen halten, was sind die Vorgaben von Ford Deutschland, und die von Kia. Ausserhalb von Deutschland gibt es Tempolimits. Vielleicht hat Kia halt nur REchnung gehalten mit den Strassenverkehrsordungen ausserhalb von Deutschland. Auch dort werden diese Autos verkauft. Hier bei uns ( für Deutsche das Ausland ) sind halt andere Parameter wichtiger, als diese in Deutschland. Hier gilt, auch bei den offiziellen testern, das Butterweiche Automatikgetriebe, das hier nicht beim Testen, durch das Bodenblech getreten wird, als Maßstab. Der Sportstand wurde nirgens getestet. Hingegen die elektronische Stoßdämpfer und die Butterweiche Fahreigenschaften, wurden gelobt. Es geht mir hier nur darum um zu zeigen das die Vorgaben der Hersteller, ein Auto zu Entwickelen auch Unterschiedlich sein können. Das will nicht sagen, das was Sie zu dem Test sagen, schlecht ist. Es ist genau zugeschnitten für den Deutschen Markt. Aber wer ein Auto mit Bums braucht von Kia, der kauft den EV6 oder den Stinger. Grüße von einem Sportage PHEV + nochwas Fahrer. P.S. im Eco Modus fahren und mal die Schaltpeddles gebrauchen, man wird eine Erfahrung reicher werden.
Hallo und vielen Dank für den Beitrag... ich berichte in meinen Videos ausschließlich über meine Erfahrungen...
da stellen sich auch mal Dinge ein, die im Laufe der Zeit besser oder auch schlechter werden... und... ich lerne
natürlich auch dazu... das versuche ich hier mitzuteilen... 23 Monate hab ich noch mit meinem Kia... :-)
@@247TopTipp Sehr geehrter , ich wollte in keiner Weise neatief sein. Vielleicht habe ich doch irgendwie diesen Eindruck erweckt. Das wäre dann wohl mein Fehler. Da ich selber so ein Model fahre und ich die Vorzüge von E + und Verbrennung im zusammenspiel Erfahre , nun ja in Belgien und den Niederlanden oder auch Frankreich sind wir halt technisch Schnellheitsbegrenst. Und nicht nur wegen den Schildern, sondern auch wegen den Freunden der Photografie. So fahre ich auch , im Drehmoment Stärksten Segment wo sich Elektro und Verbrenner die Hand geben. Und nach Angaben der Mitfahrer schwebt da Auto über die Strasse. Vielleicht hat es auch etwas zu tun mit den elektronisch geregelten Dämpfer die im Auto verbaut sind. Das die Mitfahrer auch Popo Heizung auf der Rückbank hatten, könnte auch ein Argument gewesen sein.
Hatte gehofft bei einem Vergleichstest die Verbrauchswerte in den Vordergrund zu stellen. Außer merkwürdigsten Festkrallen am Sportmodus leider keinerlei Erkenntnisgewinn. Diese Video anzuschauen ist leider vergeudete Zeit.
Hallo und sorry... :-)