Cand am spus E92 525, am gresit fara sa imi dauseama si trebuia sa spun 325i ,poate din cauza ca aveam la reparat un 525 chiar in momentul cand faceam filmarea pentru 325i😁,imi pare rau ,se mai intampla,dar cine stie isi da seama ca primul numar spune seria si restul este corect.
de obicei mai fac probleme din cauza vanosurilor... pierd presiunea de ulei din acestea, ulterior decaland supapele având o funcționare defectuoasă. mulțumesc oricum pt pontul preventiv.
salut, in primul rand ma bucur enorm ca am gasit acest video, pt ca toate simtomele descrise de dvs le am, am un bmw 318i e46 1999, intr`o stare aproape impecabila, dar recent am inceput sa am aceste simtome "problema" care nici un mecanic din oras nu ii/le da de cap prin urmare, pornirea e la sfert dar cand apas acceleratia mai agresiv se aud niste pocnituri in admisie si motorol parca da sa se opreasca si chiar miroase a benzina nearsa in special cand o pornesc dimineata sau dupa cateva ore bune drept urmare , am schimbat buji, bobina, fisele la bobine, pompa de benzina filtru de benzina si daca tot am ajuns aici schimb de filtre aer ulei tot tot tot problema inca persista , plecarile de la semafoare sau stopuri e un chin in toata regula ba da sa se opreasca ba se opreste ba incepe sa bubuie si nu trage deloc, si da e adevarat daca o pornesc cu sa zicem 5-10 minute mai devreme inainte de plecare e doar un pic detot mai bine, tin sa mentionez ca am curatat si regulatorul de relanti, schimbat si debimetru cu totul, va rog daca stiti de unde ar fi problema sa sa imi explicati mai motamo ca nu ma pricep la mecanica deloc astept un raspuns cu nerabdare, daca reusim sa o reparam promit ca va caut si ne imbatam la scara larga, ma chinnui cu problema asta de mai bine de un an de zile si totusi nu imi vine sa renunt la masina pt ca motorul in sine merge ceas sau mergea pana sa ma lovesc de problema asta, inca odata astept nu nerabdare un raspuns cat mai repede !!! va multumesc anticipat
Super,am si eu aceeasi problema la bmw e 90 1.6 benzina ,schimbat bujii ,bobine ,senzor presiune benzina si tot am misfaire pe cilindru 4 ,imi ramane sa verific supapa pcv ,mulțam fain ptr tutorial .La 1.6 benzina supapa pcv tot in zona aceea se afla?
La un bmw seria 1 1161 2008 1.6 benzina cand o pornesc o lasa sa scada din turatia motorulu plec cu ia 10 minute si o opresc si pornesc iar imi trepideaza masina la relantiu si cant o accelerez la relantiu isi revine cat te cat nu mai trepideaza asa ....care ar afi problema ..Am scimbat buji fise si senzorul de inalta presiune si nui da de cap
BMW 318i DIN 2005: câteodată (poate fi și o dată pe saptămâmă, o dată la două saptămâni sau chiar în fiecare zi dintr-o săptămână) nu știu în funcție de ce variază, când o pornesc dimineața, până să plec de pe loc, se aprinde martorul CHECK si pâlpâie iar mașina începe să tremure. După ce plec de pe loc se oprește tremuratul și totul funcționează ok, dar dacă mă opresc, iar începe tremuratul și check-ul să pâlpâie. Toate aceste simptome persistă până ce parcurg o distanță puțin mai lungă, cca. 5-6km, după care își revine. . Am schimbat recent garniturile de pe solenoid vanos de admisie si evacuare, bobine, bujii, distributie, semeringuri, garnitura chiulasa. Am filmat aici cum se comporta. Sa fie VALVA PCV? ruclips.net/video/CN6X8SBvQ5E/видео.html . Pe diagnoza am 2A6F DME - VALVETRONIC MINIMUM LIFT EXCEEDED , 29CF DME - MISFIRE CYLINDRU 3, 29CCDME - MISIRE, SEVERAL CYLINDRES
Verificata distributia,chiar daca este recent facuta .Verificata sa nu fie sarita de la punct,si da verifica sa mu fie valva ,dar daca era doar valva primeai eroare de missfire doar pe cilindri random,nu primeai eroare de valvetronic. Acestea sunt erori aparute dupa o reparatie parerea mea,undeva nu s-a facut ceva corect. Trebuie cercetat , cu un tester luat la rand tot si vazut care componenta, piesa nu merge in parametri .
Salut Am un BMW seria 1 din 2010 benzina cod motor n43 și când pornesc mașina la rece are un tremurat puternic de se mișcă toată mașina parca merge in 2-3 pistoane iar acul turometrului oscilează între 1000 și 500 toată treabă asta durează aproximativ 7-10 minute până se încălzește motorul după aia opresc motorul și repornesc și motorul merge rotund. Pe test apare misfire cilindrul 2 și cilindrul 3. Bujiile schimbate, bobinele verificate, injectoarele ,, curățate" cu infrasunete și mai înainte cu soluție de curățat injectoare ( adică motorul a funcționat 30 minute doar alimentat cu acea soluție de curățat fara a fi alimentat cu benzina) și nimic tot așa s-au inversat injectoarele între ele 1 cu 2 și 3 cu 4 iar acum îmi dă misfire pe cilindrul 3 și 4 înainte era 2 și 3. Ce sa fie ? Sa fie de la valva aia? Sau oringurile de la injectoare? Sau ce??
Poate fi si valva pot fi si oringurile,dar al benzina nu prea ai probleme la injectoare in general, oricum valva aia se schimba dupa o perioada ,asa ca poti incepe cu ia.
Este vreo problema dacă schimb unu sau doua injectoare cu un alt index? La mine am văzut ca au indexul 08, se poate monta și cu un alt index de exemplu 09 sau 11 sau mai mic ?? Ms
@@MecanicaPovestita Salut, am pus testerul șu îmi dă aceeași erore "miss fire cilindre 1" cineva m-a sfătuit să schimb valva N 80 , tu ce spui ? Mersi mult.
Nu are legatura valva n80 cu miss fire la cilindru, aceasta eroare va spune ca nu aveti ardere buna sau ca lipseste la propriu arderea. Tot ce am spus eu mai sis ramane valabil.
Bună ziua am și eu un Golf V 1.4 TSI aceeași problemă am întâmpinat o pe cilindrul 2 cu Miss fire am schimbat bobine bujii la fel face este și pe GPL. Am să încerc și varianta asta pe care am spus o cu valva pcv.
Am un e90, 325i si masina trepideaza foarte tare, pana la o anumita turatie, dupa turatia aceea, nu mai sunt trepidatii, dar se aude cum s ar rupe ceva din admisie, de la ce ar putea fi? Tin sa precizez ca pe tester imi da injectorul 1 si debimetrul de aer ca eroare
Am un bmw e46 automat si la relanti vibreaza motorul mai tare idea e ca nu scoate fum nu bubuie nu troncane ce sa fie ? Tampoane de la motor ? Sau ce ?
Salut! La BMW E90 320i cu 150CP din 2006, valva PCV (Positive Crankcase Ventilation) este amplasată pe blocul motor, în general, în partea de sus a acestuia, într-o poziție accesibilă.
Salut! La un e60 2.0 diesel automat, îmi trepidează mașina in mers cand trec de la 120 la 160 am vibrații puternice și in pedală si câteodată când sta la relanti! Puteți sa mă ajutați cu un sfat? Mulțumesc!
Am un e90 n52 și îmi da eroare necorelare arbore cotit cu axa cu came de evacuare , distribuție recent făcută cu cale , la rece mașina merge perfect după ce se încălzește nu mai merge motorul cum trebuie , te-ai lovit de așa ceva ?
Salut, Am aceeasi problema si am schimbat tot ce tine de benzina, aer si scanteie, dar tot asa face, cu diferenta că numai la cilindrul 4 pare sa se manifeste problema! Na poti ajuta? Te rog, multumesc!
eu am un E90 320i motor n46 2005 (cutie automata zf 6hp) , dupa ce se incalzeste motorul si exemplu stau la semafor am fluctuati de turati (600-1000) si mai ca masina se ineaca uneori se opreste , ai o idee de la ce ar putea sa fie ? tot mi-am interesat alti zic ca e motorul valvatronic l-am schimbat e ok, alti zic ca e solenoizi, sau curatat, am mai auzit ceva ca ar putea sa fie convertizorul....nici nu mai stiu ce sa cred
Am si eu un e90 325xi 2007 si cand o pornesc e ok cand se incalzeste tremura la relanti...o fi tot valva aia problema..avea clapeta de aer de la admisie rupta am schimbat o si tot asa tremura...
@@andreasmaruntelu659 La tine nu se poate vorbi de aceasi problema mentionata in videoclip, daca iti da pe tester un injector, chiar el poate fi problema, inelele sau cablurile de la injectoare. Trebuie verificat cu un vcds parametrii la injectoare. Vazut ce este de vina si schibat.
Te salut am un bmw e46 318 motor valvetronic n42b20a problema e imi scote fum pote fii semeringurile supape sau valva pcv multumesc motoru merge rotund
Dacă observi fum provenind din motorul BMW E46 318i cu motor N42B20A și motorul merge în continuare rotund, există mai multe cauze posibile pentru această problemă. Printre acestea se numără: Semeringuri supape (valve stem seals): Dacă semeringurile supapelor sunt uzate sau deteriorate, pot permite uleiului să intre în camera de ardere, ceea ce poate duce la fum alb sau albastru în timpul arderea combustibilului. O modalitate de a verifica acest lucru este să observi dacă fumul este mai intens la pornire sau la accelerare. Valva PCV (ventilație pozitivă a carterului): O problemă cu valva PCV poate cauza și ea fum în evacuare. Verifică valva PCV și asigură-te că funcționează corespunzător. Dacă valva PCV nu se deschide sau se închide cum trebuie, acest lucru poate provoca acumularea de presiune în carter și scurgerea uleiului în locuri unde nu ar trebui să ajungă. Segmentii : Segmentii uzati pot permite uleiului să intre în camera de ardere, producând fum. Acest lucru poate fi mai intens în timpul accelerării. Pentru a determina cu exactitate sursa problemei, ar fi bine să consulți un mecanic specializat sau un service auto. Aceștia pot efectua o diagnoză amănunțită pentru a identifica cauza exactă a emisiei de fum și pot oferi soluții specifice. Este important să remediezi problema cât mai curând posibil pentru a preveni eventualele daune suplimentare la motor.
Detin un bmw g20 din 2020. Am observat ca la realantii cand sunt pe loc sau la semafor am o vibratie de la motor cred...Asta se intampla doar daca am clima deschisa ,daca inchid clima functioneaza perfect . Care ar fi rezolvarea? Multumesc
Aceeasi problema am eu la masina am schimbat bobine am schimbat bujiile si tot asa imi facea dimineata la rece exact simptomele care le ziceti saptamana asta schimb Valva pcv si vad daca se schimba ceva .🙏🙏
Crezi ca s ar putea întâmpla și la un 1.9 tdi din gama vag? Am aceleași simptome și aceasi eroare îmi dă. Dimineața la rece îmi dă fum și miros de motorină nearsă. Iar apoi cum se încălzește parca merge mai bine e
@@mihaescusebastian4351 La 1.9 problema ar putea fi, cabluri injectoare, inelele la injectoare sau chiar unul din injectoare , una din aceste 3.. Masurat cu in vcds parametri la injectoare.
Ce am mai observat, când scot joja se vad gazele din motor cum ies și am impresia ca sunt prea multe. Și am mai testat: am scos furtunul de vaccum din egr si nu mai tremura la rece motorul la fel. Sa fie din cauza egr ului și a recirculării gazelor în motor?
Sall, am schimbat motorasul pas cu pas cel ce regleaza relantiul la bmw 316i 1.9, si cu cel nou se tureaza pana la 1000 sau putin peste 1000 iar cu cel vechi nu are probleme.
Dacă ai schimbat motorul pas cu pas și observi că mașina se comportă diferit, poți verifica câteva aspecte pentru a remedia problema: Verifică conexiunile: Ai grijă să fie toate cablurile corect conectate la noul motor pas cu pas. Dacă există vreo conexiune necorespunzătoare, asta ar putea afecta funcționarea lui. Curăță sau schimbă supapa de reglare a aerului (IAC - Idle Air Control): Această piesă reglează cantitatea de aer pentru a menține relantiul la nivelul potrivit. Dacă e murdară sau defectă, poate influența reglajul relantiului. Poți să încerci să o cureți sau să o schimbi. Verifică sistemul de admisie de aer: Asigură-te că nu sunt fisuri sau scurgeri în sistemul de admisie de aer, care ar permite aerului să intre necontrolat, afectând relantiul. Reinițializează sistemul de control al motorului: După ce ai înlocuit motorul pas cu pas, sistemul de control al motorului ar putea avea nevoie de o reinițializare. Poate face asta un mecanic sau cu un scaner de diagnoză pentru a reseta setările. Verifică senzorii: Unele senzori, precum cel de temperatură a aerului de admisie sau cel de poziție a clapetei de accelerație, pot afecta relantiul. Vezi dacă sunt în stare bună și conectați corect. Verifică codurile de eroare: Folosește un scaner de diagnoză pentru a vedea dacă apar coduri de eroare în sistemul de control al motorului. Aceste coduri pot da indicii despre ce nu funcționează corect. Dacă, în ciuda acestor verificări, problema persistă, ar fi bine să consulți un mecanic sau un service auto pentru o diagnosticare mai amănunțită și remedierea problemei.
Salut! Detin un e46 320d 136cp iar la prima cheie dimineata a pornit bine iar după 5 secunde a inceput motorul sa tremure si sa oprit dintr-o dată ce poate sa fie?
Salut, eu am eroare pe catalizatoare(29F4 si 29F5) la 325i e90 si am citit pe forumuri din afara si am gasit un tip cu 335 care avea un furtun iesit la valva pcv. Mi se aprinde chek energie si nu mai dispare fara tester. Si la mine miroase a benzina nearsa dimineata dar relantiul nu trepideaza. Sa fie tot aceasta cauza si la mine ?
Codurile de eroare pe catalizatoare (29F4 și 29F5) pot indica o problemă legată de amestecul de combustibil sau de arderea combustibilului în cilindri. Mirosul de benzină nearsă poate fi un indiciu suplimentar că există o ardere incompletă a combustibilului. Referitor la experiența pe care ai citit-o pe forum, este posibil ca o problemă la valva PCV (ventilul de recirculare a gazelor de evacuare) sau un furtun scăpat să contribuie la aceste probleme. Valva PCV are un rol important în menținerea unei presiuni corespunzătoare în sistemul de admisie și în evacuarea gazelor de evacuare. Dacă ai observat că un furtun de la valva PCV este deteriorat sau scăpat, acest lucru poate permite aerului sau gazelor de evacuare să intre în sistemul de admisie într-un moment nepotrivit, afectând arderea combustibilului. Pentru a rezolva problema, ar trebui să verifici și să repari orice scăpare sau deteriorare la sistemul de admisie și evacuare. De asemenea, ar fi util să inspectezi valva PCV și să te asiguri că funcționează corect.
Salut , aceleași simptome le am și eu la un e46 320i 2002 , tremură , la relanti moare câteodată, am schimbat bujiile, bobinele, debitmetru și tot așa face , mi s a spus ca trebuie verificat și vanosul pe evacuare și după ce am văzut video ul o sa verific și valva pcv
@@MecanicaPovestita nu am citit mey Dodel primul comentariu fiindca nu este un comentariu fixat si eu nu am chef sa rasfoiesc comentariile. Invata sa fixezi comentarii daca ai ceva de adaugat la clip.
Salutare,abia ce m-am abonat😊 Am și eu o mica “problema” cu al meu e92 330i cu motorul n53b30a. La rece cu cutia in P dar si la cald uneori in D,simt o Vibrație de undeva si nu-mi dau seama de unde vine. Motorul nu are vreo problema deoarece are service-ul făcut recent (ulei,filtre,bujii,bobine,injectoare si pompa inalta presiune) si oricum se simte ca nu are legătura cu motorul. M-am gândit inițial ca ar putea veni de la tampon motor dar nu e nici asta,e o Vibrație ca de ceva desfăcut care atinge de caroserie…. Dacă ați întâlnit asemenea chestii,va rog sa ma ajutați. Va salut,cu respect!
Salut! Problemele de vibrație la rece sau în treapta de viteză D (Drive) pot avea mai multe cauze. Chiar dacă ai efectuat recent un service și ai înlocuit diverse componente, încă pot exista posibilități pentru vibrații. Iată câteva aspecte pe care le poți verifica: Suportii motorului: Deși ai menționat că ai verificat tamponul motor, merită să examinezi și ceilalti supoti ai motorului. Verifică suportul transmisiei și ale cutiei de viteze pentru uzură sau deteriorare. Balamale sau suporti pentru capota: Vibratiile pot proveni și de la componentele exterioare ale mașinii. Asigură-te că toate șuruburile și balamalele pentru capotă sunt strânse corespunzător. Echilibrarea roților: Dacă vibrațiile sunt resimțite în timpul rulării, este posibil ca una sau mai multe roți să fie dezechilibrate. Echilibrarea roților poate ajuta la eliminarea acestei probleme. Discuri de frână: Discurile de frână uzate sau deformate pot cauza vibrații în timpul rulării sau la frânare. Verifică starea discurilor și a placuțelor de frână. Sistemul de evacuare: Verifică dacă există componente ale sistemului de evacuare care s-au desprins sau au suferit deteriorări.
Salut,eu am un e46 318i,dimineață la rece porneste foarte greu,parca ar merge în 3 pistoane, am verificat furtunul care intră în valva pcv si este plin cu ulei,asta sa fie cauza,?
Am si eu un 318i 2006 2.0 si cand este rece masina cand plec de pe loc se zguduie foarte tare si trebuie sa calc ambreiajul si plec cu a2a pentru ca face foarte urat dupa ce se incalzeste motorul pleaca ok de pe loc si cu a1a. Oare care este problema?
Salut dețin un bmw e46 2.2benzina dublu vanos din 2000 si am o problema la relantiu.. Bobina 3 si 6 nu merge am scos bujiile si la pistonul 3 si 6 jujiile sunt umede cu ulei.. Am schimbat bobinele si bujiile si tot nu merge am inversat bobinele intre ele si bobinele sunt bune.....Ce poate avea??
Vezi ca aia de 95 au schimbat-o si nu mai merge la masina ta, este cu etanol in ia mai mult si merg doar masinile noi care au autoreglare, am intrebat ca nu doar tu ai problema asta, toti care detin masini mai vechi, baga doar extra si va merge normal dar va trebuii sa scapi de cea din rezervor.
Salut. detin un 320d din 2007 ( e90 ) la un timp masina a început să tremure, motorul tremura împreună cu toata caroseria mașinii, am fost la un service si mi-a găsit un injector sub medie ( aproape mort ) ma gândeam ca de aici ajunge tremuratul. Am reparat toate cele 4 injectoare si le-am pus sus iar masina face la fel , galopeaza + tremura toata caroseria mașinii dar nu tot timpul. Am fost recent iarăși la cineva cu masina si acolo unde sunt injectoarele era plin de motorina, ma gandesc ca un furtun sau pe la oringuri pierdea motorina sau nu stiu, nu ma pricep exact, nu stiu cum s-a exprimat mecanicul. Însă nu stiu daca aceasta este cauza vibratiei ce se răspândește pe toata caroseria... nu mai stiu ce sa cred. Se poate sa scape aer pe undeva in instalație? si de asta sa dea rateuri? Se poate sa fie debitmetru? mi-a zis un băiat ca bănuiește că ar fi acele oringuri deasupra la injectoare, sa schimb alea si totul e rezolvat, altcineva ca poate sa fie debitmetru 100% , ca nu alimentează cum trebuie... nu mai stiu ce sa cred. Ajuta-ma te rog sa ii dau de cap , ce am de facut, nu mai stiu ce sa fac.
Si eu cred ca oringurile sunt problema, injectorul iti dedea eroare din cauza la oring. Alea se schimba toate la 80.000 de km, probabil masina le are de cand este noua. Ar trebuii sa iti dea pe tester tot injectoarele sau unul din ele, si cand unul merge prost le deranjaza si pe celelalte. O seara buna.
Salut Am un bmw e60 motor m47 ,520d Porneste , sta bine la relanti dar cand o accelerez pe intre 1500si 2000 rpm moare instant motorul Ma poti ajuta cu un sfat , o idee ? Multumesc
Salut am avut această problemă și eu și am observat ca mia ieșit furtunul de la Filtru de Aer.. lam pus înapoi și sia revenit. Verifica și tu furtun de la filtrul de Aer
Salut am un BMW seriea 3 din 2012 și Trepidează motorul la relanti și in mers se aude zgomotos dor cad merg prin oraș cad merg pe autostrada nu se aude așa zgomot . Si cad ii desfac bușonul si joja puțin fum după nu mai esa . Ce pote sa aiva???
Verifica valva pcv sa nu fie plina cu ulei si sa il bage in camera de ardere, ma gandesc ca daca face doar la relatiu nu poate sa il arda, dar in acceleratie cu motorina si aer mai mult il arde. Incrarca ce spun si imi scrii daca nu rezolvi sau daca rezolvi, de obicei multi dupa ce rezolva nu mai imi multumesc😎O seara buna.
Eu m-a uit de mult la videoclip tale și cu galeriei era varza plină de depuneri și o sa îmi cupar și filtru decanta și o să-l montez . Cad o sa desfac valva pcr o sa te anunț îți mulțumesc ca ai raspus
Salutare Am un E46 316i seria 3 1.9 benzina Si am o problema la relanti Imi tremura motorul Si scade si se ridica turatiile Nu sta la relantii Si moare motorul Astept un raspuns de la dvs ms fain!
@@codrinschroder2234 salut, Da domnule , am schimbat bujiile noi si fisa de bujii, Oricum la benzinare rar se duc injectoarele, la benzinare de regula astea se duc, fisa de bujii si bujiile, si daca deschizi bujiile ai sa vezi ce negre sunt…Exact ca la drujba cum faceam inainte, cand pornea drujba greu sau deloc, deschideam bujia o curatam puneam benzina in cilindru si bam💥 👌
Salut am și eu un bmw e46 1.9 benzina pornire grea la rece si da un fum.albastru la acceleratie cind sa încălzit nu mai da dacă o la 5 ore nepornita ii dau la automat și tremura o ia din a 2 cheie
Salut. Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui: Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei. Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV. Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului. Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali. Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje. Daca ai bagat benzina noua cea de e10 ,daca sti au schimbat la peco benzina si merg doar cele cu aprindere electronica care se autoregleaza ,trebuie sa bagi extra.Incearca sa bagi benzina extra,ideal ar fi sa scoti ce ai in rezervor,sau incearca sa mergi pana se consuma si fai un plin de benzina super. Verifica si valva de detonatie sa nu fie iesita .
Pai ajunge uleiul din condensul motorului, nu conteaza ca e aspirant sau turbo, toate masinile au un furtun care culege vaporii din motor si ai trece printr_o valva pcv. Si dacia 1300 are acest furtun, doar ca vaporii ai descarca pe jos.
Cand ai probleme electronice nu se rezolva cu schimb de piese, ai nevoie de tester ,eu daca nu stiu ce erori are masina,nu am cum sa ghicesc ce e stricat. PS:La unele modele problema e de la Ecu.Verifica daca ajunge curent la bobine cand incerci sa pornesti.
Ma bucur ca ai rezolvat si ai venit sa spui cum ai rezolvat, de obicei majoritatea nu vin sa mai spuna cum au rezolvat, sanatate sa auzim numai de bine. O seara buna va doresc.
Salutari am un bmw e90 320i 170 cai 2010 cand stau cu ea mult in trafic tremura toata licare martorul de motor si numai are putere o opresc o las cateva secunde martoru se opreste numai face la fel dar motorul tot nu merge cum trebuie
Salut. Un numar de telefon sau un cont facebook? Am o problema asemanatoare la un e92 325xi. La rece zici ca se rupe motorul, dar cand se incalzeste merge ok. Ideea este ca si atunci cand se incalzeste in mers daca merg cu ea pe drive normal se plafoneaza imi apare martorul motor si merge in 3 pistoane, trebuie sa o opresc sa o pornesc iar sa si revina, daca merg pe manual sau sport sa schimb la o turatie mai mare nu intamplin aceasta problema, precizez ca masina consuma extrem de mult si puterea ii este scazuta stiind cum ar trebui sa mearga pentru ca am mai avut motorul. Pe tester imi da eroare pe cilindru 4,5,6 si ceva de catalizator, sonda lambda. Bobine, bujii noi. De ce sa ma leg? De sonda lambda sau sa incerc ce spui tu in clip. Erorile sunt doar pe bancul 2 adica cilindru 4,5,6 pe 1 2 3 nu a aparut deloc.
Dețin un bmw318 din 2008 și nici un mecanic nu știe ce are problema este următoarea :la pornire se turează de la 1000 pana la 1100 și iar la 1000 și creste iar la 1100. După un timp dispare iar când motorul se încălzește bine când o las la relanti in mers masina când trage când se oprește și tot așa chiar dacă încep sa accelerez aceeași problema și după un timp nu mai face așa
Aer benzina nu este corect,bobine,bujii ,fise bujii,sau cum am spus in acest videoclip ,valva pcv ,senzorul maf,filtru aer sau benzina mizerabil. Un tester ce spune?
@@petricastoian9916 Nu stiu eu codul la piesa , te poti duce sa intrebi la piese auto si iti vor spune ei.Ce pot este sa iti spun ca are sigur si ca este scumpa.
@@petricastoian9916 Schimba mecanicul . Acel filtru se numeste valva pcv sau unii o mai numesc ccv , iti spun pentru ultima data ,masina ta e90 320i cu motorul N46B20 are valva pcv , scrie si pe youtube ,,valva pcv n46 " si ai sa vezi cum arata si unde e.O seara bună.
Buna! Pot exista mai multe motive pentru care mașina ta BMW 316i nu are presiune și moare motorul la pornire sau când încerci să pleci de pe loc. Câteva dintre cele mai comune cauze includ: Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil: În cazul în care sistemul de alimentare cu combustibil nu funcționează corect, acest lucru poate duce la probleme de pornire și accelerare. Verifică dacă există vreo problemă cu filtrul de combustibil, pompa de combustibil sau injecția de combustibil. Probleme cu senzorii de aer sau de oxigen: Senzorii care măsoară cantitatea de aer și combustibil care intră în motor pot duce la probleme de pornire și accelerație dacă sunt defecte sau murdare. Verifică dacă senzorii de aer sau de oxigen trebuie curățați sau înlocuiți. Probleme cu bujiile sau cu sistemul de aprindere: Problemele cu bujiile sau cu sistemul de aprindere pot duce la o funcționare defectuoasă a motorului și la o putere scăzută. Verifică dacă bujiile trebuie curățate sau înlocuite și dacă cablurile de la bujii sunt bine conectate. Probleme cu supapa de accelerație: Dacă supapa de accelerație nu funcționează corect, aceasta poate duce la o putere scăzută și la o accelerație lentă. Verifică dacă supapa de accelerație are nevoie de curățare sau de înlocuire.
Daca apesi ambreajul cand are tremuratul la rece si nu mai face, este volanta. Iti dai seama volanta, kit ambreaj , totul cam 1000 de euro sau chiar mai bine.
Tremuratul nu este influentat de ambreaj si nici nu se aude un sunet urat cand il apas, am fost la mai multi mecanici din zona dar nu imi dau un raspuns concret unul din ei mi au spus ca trebuie segmentat motorul chiar daca nu are nici cea mai mica pierdere de ulei
Omule.. să ți dea Dumnezeu sănătate !!!!!!!!
Multumesc ca apreciezi ce fac, sanatate sa aiba toata lumea, o seara buna va doresc.
Felicitări cu respect pentru informații !
Va doresc sanatate si sa avem cu totii fericire!
Cand am spus E92 525, am gresit fara sa imi dauseama si trebuia sa spun 325i ,poate din cauza ca aveam la reparat un 525 chiar in momentul cand faceam filmarea pentru 325i😁,imi pare rau ,se mai intampla,dar cine stie isi da seama ca primul numar spune seria si restul este corect.
de obicei mai fac probleme din cauza vanosurilor... pierd presiunea de ulei din acestea, ulterior decaland supapele având o funcționare defectuoasă. mulțumesc oricum pt pontul preventiv.
Foarte bun video , felicitari ținețio tot așa si o sa ajungeți in topuri ....
Va multumesc pentru apreciere si incurajare, numai bine va doresc👍
Bravo omule! Progresezi pe zi ce trece ✌️
Multumesc pentru apreciere👍
@@MecanicaPovestita Un raspuns la intrebarea mea nu se putea?
salut, in primul rand ma bucur enorm ca am gasit acest video, pt ca toate simtomele descrise de dvs le am, am un bmw 318i e46 1999, intr`o stare aproape impecabila, dar recent am inceput sa am aceste simtome "problema" care nici un mecanic din oras nu ii/le da de cap prin urmare, pornirea e la sfert dar cand apas acceleratia mai agresiv se aud niste pocnituri in admisie si motorol parca da sa se opreasca si chiar miroase a benzina nearsa in special cand o pornesc dimineata sau dupa cateva ore bune drept urmare , am schimbat buji, bobina, fisele la bobine, pompa de benzina filtru de benzina si daca tot am ajuns aici schimb de filtre aer ulei tot tot tot problema inca persista , plecarile de la semafoare sau stopuri e un chin in toata regula ba da sa se opreasca ba se opreste ba incepe sa bubuie si nu trage deloc, si da e adevarat daca o pornesc cu sa zicem 5-10 minute mai devreme inainte de plecare e doar un pic detot mai bine, tin sa mentionez ca am curatat si regulatorul de relanti, schimbat si debimetru cu totul, va rog daca stiti de unde ar fi problema sa sa imi explicati mai motamo ca nu ma pricep la mecanica deloc astept un raspuns cu nerabdare, daca reusim sa o reparam promit ca va caut si ne imbatam la scara larga, ma chinnui cu problema asta de mai bine de un an de zile si totusi nu imi vine sa renunt la masina pt ca motorul in sine merge ceas sau mergea pana sa ma lovesc de problema asta, inca odata astept nu nerabdare un raspuns cat mai repede !!! va multumesc anticipat
Salut tiai rezolvat problema cu bmw
@@zenunakif6469 nop
Salut . Ai rezolvat ceva ??
Mulțumesc frumos.
Super,am si eu aceeasi problema la bmw e 90 1.6 benzina ,schimbat bujii ,bobine ,senzor presiune benzina si tot am misfaire pe cilindru 4 ,imi ramane sa verific supapa pcv ,mulțam fain ptr tutorial .La 1.6 benzina supapa pcv tot in zona aceea se afla?
Ai rezolvat cu valva ? Se simte diferența ?
Ai reusit sa rezolvi ?
Nu,nu i-am dat de cap.
La un bmw seria 1 1161 2008 1.6 benzina cand o pornesc o lasa sa scada din turatia motorulu plec cu ia 10 minute si o opresc si pornesc iar imi trepideaza masina la relantiu si cant o accelerez la relantiu isi revine cat te cat nu mai trepideaza asa ....care ar afi problema ..Am scimbat buji fise si senzorul de inalta presiune si nui da de cap
BMW 318i DIN 2005: câteodată (poate fi și o dată pe saptămâmă, o dată la două saptămâni sau chiar în fiecare zi dintr-o săptămână) nu știu în funcție de ce variază, când o pornesc dimineața, până să plec de pe loc, se aprinde martorul CHECK si pâlpâie iar mașina începe să tremure. După ce plec de pe loc se oprește tremuratul și totul funcționează ok, dar dacă mă opresc, iar începe tremuratul și check-ul să pâlpâie. Toate aceste simptome persistă până ce parcurg o distanță puțin mai lungă, cca. 5-6km, după care își revine. . Am schimbat recent garniturile de pe solenoid vanos de admisie si evacuare, bobine, bujii, distributie, semeringuri, garnitura chiulasa. Am filmat aici cum se comporta. Sa fie VALVA PCV? ruclips.net/video/CN6X8SBvQ5E/видео.html . Pe diagnoza am 2A6F DME - VALVETRONIC MINIMUM LIFT EXCEEDED , 29CF DME - MISFIRE CYLINDRU 3, 29CCDME - MISIRE, SEVERAL CYLINDRES
Verificata distributia,chiar daca este recent facuta .Verificata sa nu fie sarita de la punct,si da verifica sa mu fie valva ,dar daca era doar valva primeai eroare de missfire doar pe cilindri random,nu primeai eroare de valvetronic.
Acestea sunt erori aparute dupa o reparatie parerea mea,undeva nu s-a facut ceva corect.
Trebuie cercetat , cu un tester luat la rand tot si vazut care componenta, piesa nu merge in parametri .
Aceasi problemă o întâmpin la BMW-ul meu , ați rezolvat problema ?
explica te rog despre valva disa la BMW e39 benzina din 1998 cand este buna sau defecta mulțumesc
Bună ziua, îmi puteți lasă un nr de telefon să vă întreb ceva în legătură cu valva pcv la un bmw seria 1,118i, 2011
Salut
Am un BMW seria 1 din 2010 benzina cod motor n43 și când pornesc mașina la rece are un tremurat puternic de se mișcă toată mașina parca merge in 2-3 pistoane iar acul turometrului oscilează între 1000 și 500 toată treabă asta durează aproximativ 7-10 minute până se încălzește motorul după aia opresc motorul și repornesc și motorul merge rotund. Pe test apare misfire cilindrul 2 și cilindrul 3. Bujiile schimbate, bobinele verificate, injectoarele ,, curățate" cu infrasunete și mai înainte cu soluție de curățat injectoare ( adică motorul a funcționat 30 minute doar alimentat cu acea soluție de curățat fara a fi alimentat cu benzina) și nimic tot așa s-au inversat injectoarele între ele 1 cu 2 și 3 cu 4 iar acum îmi dă misfire pe cilindrul 3 și 4 înainte era 2 și 3. Ce sa fie ? Sa fie de la valva aia? Sau oringurile de la injectoare? Sau ce??
Poate fi si valva pot fi si oringurile,dar al benzina nu prea ai probleme la injectoare in general, oricum valva aia se schimba dupa o perioada ,asa ca poti incepe cu ia.
Este vreo problema dacă schimb unu sau doua injectoare cu un alt index? La mine am văzut ca au indexul 08, se poate monta și cu un alt index de exemplu 09 sau 11 sau mai mic ?? Ms
Salut. Ai reusit sa rezolvi ??
Salut după ce se schimba valva pcv se schimba și garniturile de la Galeria de admisie ?
Am skoda octavia 2 , 1,4 mpi , are și ea valvă pcv ? Am aceleaș simptome pe care le-ai enumarat in videoclipul tău. Mulțymesc.
Nu, la tine problemele sunt cu bobine, bujiile, fise sau sonda lambda (prima de langa motor la evacuare)
Pune un tester si vezi ce iti da.
@@MecanicaPovestita Salut, am pus testerul șu îmi dă aceeași erore "miss fire cilindre 1" cineva m-a sfătuit să schimb valva N 80 , tu ce spui ? Mersi mult.
Nu are legatura valva n80 cu miss fire la cilindru, aceasta eroare va spune ca nu aveti ardere buna sau ca lipseste la propriu arderea. Tot ce am spus eu mai sis ramane valabil.
Bună ziua am și eu un Golf V 1.4 TSI aceeași problemă am întâmpinat o pe cilindrul 2 cu Miss fire am schimbat bobine bujii la fel face este și pe GPL. Am să încerc și varianta asta pe care am spus o cu valva pcv.
Am un e90, 325i si masina trepideaza foarte tare, pana la o anumita turatie, dupa turatia aceea, nu mai sunt trepidatii, dar se aude cum s ar rupe ceva din admisie, de la ce ar putea fi?
Tin sa precizez ca pe tester imi da injectorul 1 si debimetrul de aer ca eroare
Exact așa și la noi
Salut! La n43 unde este situată ?
Salut un sfat între o achiziție de BMW 316 sau 318 benzina
Multumesc
Fugi😂
Salut ! La un Bmw g30 530 i xdrive 2018 am aceata problema ! are motorul de 2l 252 cp! Asta sa fie problema? Valva pcv?
Am un bmw e46 automat si la relanti vibreaza motorul mai tare idea e ca nu scoate fum nu bubuie nu troncane ce sa fie ? Tampoane de la motor ? Sau ce ?
Salut, la e90 320i 150cp 2006 unde găsesc valva pcv? Si doar trebuie sa o curăț? Mulțumesc!😊
Salut! La BMW E90 320i cu 150CP din 2006, valva PCV (Positive Crankcase Ventilation) este amplasată pe blocul motor, în general, în partea de sus a acestuia, într-o poziție accesibilă.
Am bmw e46 316 1.9 77kw 105 cp 2001 am rezolvat problema multumeac
E posibil ca masina sa și mănânce ulei din cauza valvei pcv ?
Nu, din aceasta valva poata sa scoata fum si mersul sa fie iregulat sau sa consume mai mult.
Dar depinde si ce masina, nu la toate se comporta la fel.
Salut! La un e60 2.0 diesel automat, îmi trepidează mașina in mers cand trec de la 120 la 160 am vibrații puternice și in pedală si câteodată când sta la relanti! Puteți sa mă ajutați cu un sfat? Mulțumesc!
Am un e90 n52 și îmi da eroare necorelare arbore cotit cu axa cu came de evacuare , distribuție recent făcută cu cale , la rece mașina merge perfect după ce se încălzește nu mai merge motorul cum trebuie , te-ai lovit de așa ceva ?
Nu m-am intalnit, inainte sa schimbi distributia iti facea asa?
Da făcea aceeași chesti țin sa precizez ca valva pcv am găsit-o plină de ulei
Urmează sa o schimb
Am un e 90 316 benzina când desfac capacul la ulei motorul tremura ce are
Salut,
Am aceeasi problema si am schimbat tot ce tine de benzina, aer si scanteie, dar tot asa face, cu diferenta că numai la cilindrul 4 pare sa se manifeste problema!
Na poti ajuta?
Te rog, multumesc!
Ajutorul este in videoclip,mai mult ce sa arat?
Schimba valva pcv.
@@MecanicaPovestita Care e explicatia/legatura cu cilindrul 4?
Ajunge ulei din valva pcv si nu functioneaza corect.
Este de verificat.
eu am un E90 320i motor n46 2005 (cutie automata zf 6hp) , dupa ce se incalzeste motorul si exemplu stau la semafor am fluctuati de turati (600-1000) si mai ca masina se ineaca uneori se opreste , ai o idee de la ce ar putea sa fie ? tot mi-am interesat alti zic ca e motorul valvatronic l-am schimbat e ok, alti zic ca e solenoizi, sau curatat, am mai auzit ceva ca ar putea sa fie convertizorul....nici nu mai stiu ce sa cred
Salut. Ai rezolvat problema ?
Urmăresc, am aceeași problema doar ca pe n43, cineva imi zice ca sunt solenoizii
am rezolvat au fost multe ,am segmentat motorul ,distributia patinele uzate,cuzineti,etc etc etc mai pe scurt 9000 lei dar e super acum
Am si eu un e90 325xi 2007 si cand o pornesc e ok cand se incalzeste tremura la relanti...o fi tot valva aia problema..avea clapeta de aer de la admisie rupta am schimbat o si tot asa tremura...
Am și eu un trepidat la relanti pe tester îmi dă injectorul 3 ce e de făcut? E vorba de un 1.9 tdi bkc golf 5
Ce masina aveti?
@@MecanicaPovestita e golf 5 1.9 bkc
@@andreasmaruntelu659 La tine nu se poate vorbi de aceasi problema mentionata in videoclip, daca iti da pe tester un injector, chiar el poate fi problema, inelele sau cablurile de la injectoare.
Trebuie verificat cu un vcds parametrii la injectoare.
Vazut ce este de vina si schibat.
👍
👍
Ce părere ai despre motorul de 1.6, 116 cai de pe seria1?
Te salut am un bmw e46 318 motor valvetronic n42b20a problema e imi scote fum pote fii semeringurile supape sau valva pcv multumesc motoru merge rotund
Dacă observi fum provenind din motorul BMW E46 318i cu motor N42B20A și motorul merge în continuare rotund, există mai multe cauze posibile pentru această problemă. Printre acestea se numără:
Semeringuri supape (valve stem seals): Dacă semeringurile supapelor sunt uzate sau deteriorate, pot permite uleiului să intre în camera de ardere, ceea ce poate duce la fum alb sau albastru în timpul arderea combustibilului. O modalitate de a verifica acest lucru este să observi dacă fumul este mai intens la pornire sau la accelerare.
Valva PCV (ventilație pozitivă a carterului): O problemă cu valva PCV poate cauza și ea fum în evacuare. Verifică valva PCV și asigură-te că funcționează corespunzător. Dacă valva PCV nu se deschide sau se închide cum trebuie, acest lucru poate provoca acumularea de presiune în carter și scurgerea uleiului în locuri unde nu ar trebui să ajungă.
Segmentii : Segmentii uzati pot permite uleiului să intre în camera de ardere, producând fum. Acest lucru poate fi mai intens în timpul accelerării.
Pentru a determina cu exactitate sursa problemei, ar fi bine să consulți un mecanic specializat sau un service auto. Aceștia pot efectua o diagnoză amănunțită pentru a identifica cauza exactă a emisiei de fum și pot oferi soluții specifice. Este important să remediezi problema cât mai curând posibil pentru a preveni eventualele daune suplimentare la motor.
Detin un bmw g20 din 2020. Am observat ca la realantii cand sunt pe loc sau la semafor am o vibratie de la motor cred...Asta se intampla doar daca am clima deschisa ,daca inchid clima functioneaza perfect . Care ar fi rezolvarea? Multumesc
Salutare, am un e92 2.0i , am tremuratul la relanti și când ee cald motorul , sa încerc sa o schimb ?multumesc !
Salutare .O schimbi doar daca este plina de ulei,verificata.
Cu siguranta este plina .
@@MecanicaPovestita mulțumesc mult !
Se poate și curată ? Sau ceva ?
Sau dacă e plină o schimb !
Aceeasi problema am eu la masina am schimbat bobine am schimbat bujiile si tot asa imi facea dimineata la rece exact simptomele care le ziceti saptamana asta schimb Valva pcv si vad daca se schimba ceva .🙏🙏
Sa schimbat ceva?
Salut am un e46 316i 18 benzina vv de 116 cai si imi merge in 2 pistoane imi dai un sfat care ar fi cauza masina e di 2003
Crezi ca s ar putea întâmpla și la un 1.9 tdi din gama vag? Am aceleași simptome și aceasi eroare îmi dă.
Dimineața la rece îmi dă fum și miros de motorină nearsă. Iar apoi cum se încălzește parca merge mai bine e
Dar tot se simte un miros de motorina nearsă :))
@@mihaescusebastian4351 La 1.9 problema ar putea fi, cabluri injectoare, inelele la injectoare sau chiar unul din injectoare , una din aceste 3..
Masurat cu in vcds parametri la injectoare.
Ar putea fi si fltrul dpf
Nu au filtru pdf aceste masini.
Trebuie sa sti si ce vb, nu vb ca sa te afli pe aici, daca nu sti invata de la cei ce stiu.
Ce am mai observat, când scot joja se vad gazele din motor cum ies și am impresia ca sunt prea multe. Și am mai testat: am scos furtunul de vaccum din egr si nu mai tremura la rece motorul la fel. Sa fie din cauza egr ului și a recirculării gazelor în motor?
Cum se schimba valva pcv la un bmw e46 316i ? Unde se afla ! ?
Sall, am schimbat motorasul pas cu pas cel ce regleaza relantiul la bmw 316i 1.9, si cu cel nou se tureaza pana la 1000 sau putin peste 1000 iar cu cel vechi nu are probleme.
Dacă ai schimbat motorul pas cu pas și observi că mașina se comportă diferit, poți verifica câteva aspecte pentru a remedia problema:
Verifică conexiunile: Ai grijă să fie toate cablurile corect conectate la noul motor pas cu pas. Dacă există vreo conexiune necorespunzătoare, asta ar putea afecta funcționarea lui.
Curăță sau schimbă supapa de reglare a aerului (IAC - Idle Air Control): Această piesă reglează cantitatea de aer pentru a menține relantiul la nivelul potrivit. Dacă e murdară sau defectă, poate influența reglajul relantiului. Poți să încerci să o cureți sau să o schimbi.
Verifică sistemul de admisie de aer: Asigură-te că nu sunt fisuri sau scurgeri în sistemul de admisie de aer, care ar permite aerului să intre necontrolat, afectând relantiul.
Reinițializează sistemul de control al motorului: După ce ai înlocuit motorul pas cu pas, sistemul de control al motorului ar putea avea nevoie de o reinițializare. Poate face asta un mecanic sau cu un scaner de diagnoză pentru a reseta setările.
Verifică senzorii: Unele senzori, precum cel de temperatură a aerului de admisie sau cel de poziție a clapetei de accelerație, pot afecta relantiul. Vezi dacă sunt în stare bună și conectați corect.
Verifică codurile de eroare: Folosește un scaner de diagnoză pentru a vedea dacă apar coduri de eroare în sistemul de control al motorului. Aceste coduri pot da indicii despre ce nu funcționează corect.
Dacă, în ciuda acestor verificări, problema persistă, ar fi bine să consulți un mecanic sau un service auto pentru o diagnosticare mai amănunțită și remedierea problemei.
Salut! Detin un e46 320d 136cp iar la prima cheie dimineata a pornit bine iar după 5 secunde a inceput motorul sa tremure si sa oprit dintr-o dată ce poate sa fie?
Salut , am un 318 i 2 l unde pot găsi valva pcr asta sa verific?
Unde se afla la un e90 320i an 2008 benzina aceasta valva pcv
Salutare, problema asta cu tremuratul la rece o am si eu, doar ca al meu este un e90 320d! O rezolvare?
am schimbat si eu aceasi valva si de atunci nu mai sta la relati deloc . De la ce poate fi?
Nu stiu ,pune un tester ,vezi ce spune,pot fi multe
Salut poți sa ma ajuți și pe te rog am și eu o problema la mașina e46 scoate fum Alb și miroase ulei ars ce poate a vea
Salut, eu am eroare pe catalizatoare(29F4 si 29F5) la 325i e90 si am citit pe forumuri din afara si am gasit un tip cu 335 care avea un furtun iesit la valva pcv. Mi se aprinde chek energie si nu mai dispare fara tester. Si la mine miroase a benzina nearsa dimineata dar relantiul nu trepideaza. Sa fie tot aceasta cauza si la mine ?
Codurile de eroare pe catalizatoare (29F4 și 29F5) pot indica o problemă legată de amestecul de combustibil sau de arderea combustibilului în cilindri. Mirosul de benzină nearsă poate fi un indiciu suplimentar că există o ardere incompletă a combustibilului.
Referitor la experiența pe care ai citit-o pe forum, este posibil ca o problemă la valva PCV (ventilul de recirculare a gazelor de evacuare) sau un furtun scăpat să contribuie la aceste probleme. Valva PCV are un rol important în menținerea unei presiuni corespunzătoare în sistemul de admisie și în evacuarea gazelor de evacuare.
Dacă ai observat că un furtun de la valva PCV este deteriorat sau scăpat, acest lucru poate permite aerului sau gazelor de evacuare să intre în sistemul de admisie într-un moment nepotrivit, afectând arderea combustibilului.
Pentru a rezolva problema, ar trebui să verifici și să repari orice scăpare sau deteriorare la sistemul de admisie și evacuare. De asemenea, ar fi util să inspectezi valva PCV și să te asiguri că funcționează corect.
@@MecanicaPovestita Mulțumesc frumos pt raspuns 🤝🏼
Salut , aceleași simptome le am și eu la un e46 320i 2002 , tremură , la relanti moare câteodată, am schimbat bujiile, bobinele, debitmetru și tot așa face , mi s a spus ca trebuie verificat și vanosul pe evacuare și după ce am văzut video ul o sa verific și valva pcv
Salut ! Am și eu o problema asemănătore ! Cum a-și putea sa iau legătura cu tine ?
Salut am am un 318d facelift 2009 și dimineața la prima pornire îmi tremura motorul cam 40 de secunde după este totul ok
La mine face la cald tot bmw e91 318d poate să fie tot valva?
Like pentru bun simț, dacă ar avea toată lumea bun simț am trăi cu toții într-o țară civilizată.
Din pacate asa este.
Pe 3.0 benzină bi turbo există această piesă ? 2009-2010 mașina 306 ps
Va salut, nu am inteles ce masina este.Peugeot?
2:04 Nu exista Bmw E92 525i, le scoti din burta vere povestile astea?
Ai citit mai Banel primul comentariu?
E si greu sa te prinzi ce am vrut sa spun,iar eu nu sunt var cu tine ,eu nu am verisori ca tine.
@@MecanicaPovestita nu am citit mey Dodel primul comentariu fiindca nu este un comentariu fixat si eu nu am chef sa rasfoiesc comentariile. Invata sa fixezi comentarii daca ai ceva de adaugat la clip.
Salutare,abia ce m-am abonat😊
Am și eu o mica “problema” cu al meu e92 330i cu motorul n53b30a. La rece cu cutia in P dar si la cald uneori in D,simt o Vibrație de undeva si nu-mi dau seama de unde vine. Motorul nu are vreo problema deoarece are service-ul făcut recent (ulei,filtre,bujii,bobine,injectoare si pompa inalta presiune) si oricum se simte ca nu are legătura cu motorul. M-am gândit inițial ca ar putea veni de la tampon motor dar nu e nici asta,e o Vibrație ca de ceva desfăcut care atinge de caroserie…. Dacă ați întâlnit asemenea chestii,va rog sa ma ajutați. Va salut,cu respect!
Salut! Problemele de vibrație la rece sau în treapta de viteză D (Drive) pot avea mai multe cauze. Chiar dacă ai efectuat recent un service și ai înlocuit diverse componente, încă pot exista posibilități pentru vibrații. Iată câteva aspecte pe care le poți verifica:
Suportii motorului: Deși ai menționat că ai verificat tamponul motor, merită să examinezi și ceilalti supoti ai motorului. Verifică suportul transmisiei și ale cutiei de viteze pentru uzură sau deteriorare.
Balamale sau suporti pentru capota: Vibratiile pot proveni și de la componentele exterioare ale mașinii. Asigură-te că toate șuruburile și balamalele pentru capotă sunt strânse corespunzător.
Echilibrarea roților: Dacă vibrațiile sunt resimțite în timpul rulării, este posibil ca una sau mai multe roți să fie dezechilibrate. Echilibrarea roților poate ajuta la eliminarea acestei probleme.
Discuri de frână: Discurile de frână uzate sau deformate pot cauza vibrații în timpul rulării sau la frânare. Verifică starea discurilor și a placuțelor de frână.
Sistemul de evacuare: Verifică dacă există componente ale sistemului de evacuare care s-au desprins sau au suferit deteriorări.
Aceasta valva pcv se poate curăța sau trebuie neaparat schimbată?
La acest bmw trebuie schimbata
Salut,eu am un e46 318i,dimineață la rece porneste foarte greu,parca ar merge în 3 pistoane, am verificat furtunul care intră în valva pcv si este plin cu ulei,asta sa fie cauza,?
Este de verificat
Am si eu un 318i 2006 2.0 si cand este rece masina cand plec de pe loc se zguduie foarte tare si trebuie sa calc ambreiajul si plec cu a2a pentru ca face foarte urat dupa ce se incalzeste motorul pleaca ok de pe loc si cu a1a. Oare care este problema?
Volanta/ambreajul
Salut am un e 461.9 benzină motoru tremura la relantiu nu are un relantiu stabil face ca toți draci curent da bujiile l-am schimbat și nmk la fel
Salut dețin un bmw e46 2.2benzina dublu vanos din 2000 si am o problema la relantiu.. Bobina 3 si 6 nu merge am scos bujiile si la pistonul 3 si 6 jujiile sunt umede cu ulei.. Am schimbat bobinele si bujiile si tot nu merge am inversat bobinele intre ele si bobinele sunt bune.....Ce poate avea??
Ce benzina bagi? Si de unde?
@@MecanicaPovestitade aia 95 de la lukoil
Iam dat 160km si sa plafonat si când am ajuns la 70 la ora am văzut ca motorul nu merge in parametri ei
Vezi ca aia de 95 au schimbat-o si nu mai merge la masina ta, este cu etanol in ia mai mult si merg doar masinile noi care au autoreglare, am intrebat ca nu doar tu ai problema asta, toti care detin masini mai vechi, baga doar extra si va merge normal dar va trebuii sa scapi de cea din rezervor.
@@MecanicaPovestita da problema e ca cilindrul 3si 6 nu funcționează am schimbat si bujii noii... Si acuma merge motorul in 4
Salut. detin un 320d din 2007 ( e90 ) la un timp masina a început să tremure, motorul tremura împreună cu toata caroseria mașinii, am fost la un service si mi-a găsit un injector sub medie ( aproape mort ) ma gândeam ca de aici ajunge tremuratul. Am reparat toate cele 4 injectoare si le-am pus sus iar masina face la fel , galopeaza + tremura toata caroseria mașinii dar nu tot timpul. Am fost recent iarăși la cineva cu masina si acolo unde sunt injectoarele era plin de motorina, ma gandesc ca un furtun sau pe la oringuri pierdea motorina sau nu stiu, nu ma pricep exact, nu stiu cum s-a exprimat mecanicul. Însă nu stiu daca aceasta este cauza vibratiei ce se răspândește pe toata caroseria... nu mai stiu ce sa cred. Se poate sa scape aer pe undeva in instalație? si de asta sa dea rateuri? Se poate sa fie debitmetru? mi-a zis un băiat ca bănuiește că ar fi acele oringuri deasupra la injectoare, sa schimb alea si totul e rezolvat, altcineva ca poate sa fie debitmetru 100% , ca nu alimentează cum trebuie... nu mai stiu ce sa cred. Ajuta-ma te rog sa ii dau de cap , ce am de facut, nu mai stiu ce sa fac.
Si eu cred ca oringurile sunt problema, injectorul iti dedea eroare din cauza la oring.
Alea se schimba toate la 80.000 de km, probabil masina le are de cand este noua.
Ar trebuii sa iti dea pe tester tot injectoarele sau unul din ele, si cand unul merge prost le deranjaza si pe celelalte.
O seara buna.
Salut
Am un bmw e60 motor m47 ,520d
Porneste , sta bine la relanti dar cand o accelerez pe intre 1500si 2000 rpm moare instant motorul
Ma poti ajuta cu un sfat , o idee ?
Multumesc
Salut am avut această problemă și eu și am observat ca mia ieșit furtunul de la Filtru de Aer.. lam pus înapoi și sia revenit. Verifica și tu furtun de la filtrul de Aer
Salut am un BMW seriea 3 din 2012 și Trepidează motorul la relanti și in mers se aude zgomotos dor cad merg prin oraș cad merg pe autostrada nu se aude așa zgomot . Si cad ii desfac bușonul si joja puțin fum după nu mai esa . Ce pote sa aiva???
Motorul la bmw e pe motorina am uitat sa îți scriu
Verifica valva pcv sa nu fie plina cu ulei si sa il bage in camera de ardere, ma gandesc ca daca face doar la relatiu nu poate sa il arda, dar in acceleratie cu motorina si aer mai mult il arde.
Incrarca ce spun si imi scrii daca nu rezolvi sau daca rezolvi, de obicei multi dupa ce rezolva nu mai imi multumesc😎O seara buna.
Eu m-a uit de mult la videoclip tale și cu galeriei era varza plină de depuneri și o sa îmi cupar și filtru decanta și o să-l montez . Cad o sa desfac valva pcr o sa te anunț îți mulțumesc ca ai raspus
Cum pot da de dumneavoastră ?
Salutare
Am un E46
316i seria 3
1.9 benzina
Si am o problema la relanti
Imi tremura motorul
Si scade si se ridica turatiile
Nu sta la relantii
Si moare motorul
Astept un raspuns de la dvs ms fain!
Salut ai aflat de ce?
@@codrinschroder2234 salut, Da domnule , am schimbat bujiile noi si fisa de bujii, Oricum la benzinare rar se duc injectoarele, la benzinare de regula astea se duc, fisa de bujii si bujiile, si daca deschizi bujiile ai sa vezi ce negre sunt…Exact ca la drujba cum faceam inainte, cand pornea drujba greu sau deloc, deschideam bujia o curatam puneam benzina in cilindru si bam💥 👌
Bună sare domnule am o mașină bwu 318 i tremura și se oprește dintr-o data când ești an mers
Ai rezolvat și eu am tot același problemă
Salut am și eu un bmw e46 1.9 benzina pornire grea la rece si da un fum.albastru la acceleratie cind sa încălzit nu mai da dacă o la 5 ore nepornita ii dau la automat și tremura o ia din a 2 cheie
Salut.
Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui:
Uleiul ajunge in camera de ardere.
Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei.
Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV.
Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.
Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali.
Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje.
Daca ai bagat benzina noua cea de e10 ,daca sti au schimbat la peco benzina si merg doar cele cu aprindere electronica care se autoregleaza ,trebuie sa bagi extra.Incearca sa bagi benzina extra,ideal ar fi sa scoti ce ai in rezervor,sau incearca sa mergi pana se consuma si fai un plin de benzina super.
Verifica si valva de detonatie sa nu fie iesita .
Poi si cum ajunge uleiul acela la supapa pcv sau in admisie ca doar ii un motor aspirat?🤔🤔
Pai ajunge uleiul din condensul motorului, nu conteaza ca e aspirant sau turbo, toate masinile au un furtun care culege vaporii din motor si ai trece printr_o valva pcv.
Si dacia 1300 are acest furtun, doar ca vaporii ai descarca pe jos.
@@MecanicaPovestita te referi la filtru epurator?
Salut am un bmw 1.8 bezina si nu vine scânteie la buji de loc poti sami zici care ari fi problema mersi!!
Bobinele
Sau fir intrerupt
Cand ai probleme electronice nu se rezolva cu schimb de piese, ai nevoie de tester ,eu daca nu stiu ce erori are masina,nu am cum sa ghicesc ce e stricat.
PS:La unele modele problema e de la Ecu.Verifica daca ajunge curent la bobine cand incerci sa pornesti.
Am gasit era senzorul de la arborile cotit !
Ma bucur ca ai rezolvat si ai venit sa spui cum ai rezolvat, de obicei majoritatea nu vin sa mai spuna cum au rezolvat, sanatate sa auzim numai de bine.
O seara buna va doresc.
Cum o caut pe internet valva pcv
Salutari am un bmw e90 320i 170 cai 2010 cand stau cu ea mult in trafic tremura toata licare martorul de motor si numai are putere o opresc o las cateva secunde martoru se opreste numai face la fel dar motorul tot nu merge cum trebuie
Salut cum ai rezolvat problema. Am aceeași problema și ei
Salut. Ai reusit sa rezolvi ??
Salut. Un numar de telefon sau un cont facebook? Am o problema asemanatoare la un e92 325xi. La rece zici ca se rupe motorul, dar cand se incalzeste merge ok. Ideea este ca si atunci cand se incalzeste in mers daca merg cu ea pe drive normal se plafoneaza imi apare martorul motor si merge in 3 pistoane, trebuie sa o opresc sa o pornesc iar sa si revina, daca merg pe manual sau sport sa schimb la o turatie mai mare nu intamplin aceasta problema, precizez ca masina consuma extrem de mult si puterea ii este scazuta stiind cum ar trebui sa mearga pentru ca am mai avut motorul. Pe tester imi da eroare pe cilindru 4,5,6 si ceva de catalizator, sonda lambda. Bobine, bujii noi. De ce sa ma leg? De sonda lambda sau sa incerc ce spui tu in clip. Erorile sunt doar pe bancul 2 adica cilindru 4,5,6 pe 1 2 3 nu a aparut deloc.
Salut am aceiasi problema la pornire la E60 525i LCI FL N53B30A ai rezolvat porblema? Pe tester nu are eroari.Mc
@@georgee8946 Salut si mie la rece tremura si merge in 5 parca sai la cald merge ceas tot n53 b30 3.0xi, la a ta ai rezolvat ?
Dețin un bmw318 din 2008 și nici un mecanic nu știe ce are problema este următoarea :la pornire se turează de la 1000 pana la 1100 și iar la 1000 și creste iar la 1100.
După un timp dispare iar când motorul se încălzește bine când o las la relanti in mers masina când trage când se oprește și tot așa chiar dacă încep sa accelerez aceeași problema și după un timp nu mai face așa
Aer benzina nu este corect,bobine,bujii ,fise bujii,sau cum am spus in acest videoclip ,valva pcv ,senzorul maf,filtru aer sau benzina mizerabil.
Un tester ce spune?
Era furtunu spart de la valva pcv
E90 320i nu are valva pcv
Nu sti tu dar are valva pcv.
@@MecanicaPovestita Puteți sa îmi dați codul la valva pcv ?
@@petricastoian9916 Nu stiu eu codul la piesa , te poti duce sa intrebi la piese auto si iti vor spune ei.Ce pot este sa iti spun ca are sigur si ca este scumpa.
@@MecanicaPovestita am fost la mecanic și mi-a zis ca e90 320i nu are valva pcv ,
Poate filtru epurator
@@petricastoian9916 Schimba mecanicul . Acel filtru se numeste valva pcv sau unii o mai numesc ccv , iti spun pentru ultima data ,masina ta e90 320i cu motorul N46B20 are valva pcv , scrie si pe youtube ,,valva pcv n46 " si ai sa vezi cum arata si unde e.O seara bună.
Unde se afla valva pcv la bmw e90 318d?
eu vorbesc doar de benzina aici ,nu la diesel este aceasta problema .
Ok am înțeles,ms pt răspuns că o căutam mult ...!!!!
cu placere!
Salut am un 316i 1.8 vvt si imi trebura,pleaca greu de pe loc nu are presiune si moare motorul. Ce ar putea sa aive te rog frumos?
Buna! Pot exista mai multe motive pentru care mașina ta BMW 316i nu are presiune și moare motorul la pornire sau când încerci să pleci de pe loc. Câteva dintre cele mai comune cauze includ:
Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil: În cazul în care sistemul de alimentare cu combustibil nu funcționează corect, acest lucru poate duce la probleme de pornire și accelerare. Verifică dacă există vreo problemă cu filtrul de combustibil, pompa de combustibil sau injecția de combustibil.
Probleme cu senzorii de aer sau de oxigen: Senzorii care măsoară cantitatea de aer și combustibil care intră în motor pot duce la probleme de pornire și accelerație dacă sunt defecte sau murdare. Verifică dacă senzorii de aer sau de oxigen trebuie curățați sau înlocuiți.
Probleme cu bujiile sau cu sistemul de aprindere: Problemele cu bujiile sau cu sistemul de aprindere pot duce la o funcționare defectuoasă a motorului și la o putere scăzută. Verifică dacă bujiile trebuie curățate sau înlocuite și dacă cablurile de la bujii sunt bine conectate.
Probleme cu supapa de accelerație: Dacă supapa de accelerație nu funcționează corect, aceasta poate duce la o putere scăzută și la o accelerație lentă. Verifică dacă supapa de accelerație are nevoie de curățare sau de înlocuire.
@@MecanicaPovestita incep sa cred ca are toate sindrom-uriile de aici :)))
😁
Salut, am aceleasi simptome la audi A4 b8 1.8tfsi 120 cai, sa fie tot din cauza valvei pcv ?
La tine nu, daca face la rece dimineata si dupa isi mai revine, este volanta.
Are un tremurat la rece 4 5 minute si mai are in treapta a 4 a un tremurat
Daca apesi ambreajul cand are tremuratul la rece si nu mai face, este volanta.
Iti dai seama volanta, kit ambreaj , totul cam 1000 de euro sau chiar mai bine.
Tremuratul nu este influentat de ambreaj si nici nu se aude un sunet urat cand il apas, am fost la mai multi mecanici din zona dar nu imi dau un raspuns concret unul din ei mi au spus ca trebuie segmentat motorul chiar daca nu are nici cea mai mica pierdere de ulei
Nu de la ambreaj tremura, dar cand ajungi la volanta sa schimba si ala.