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あなたが思う世界のヤバすぎる空港はどこですか？
信州まつもと空港にJTA(那覇発)のB737が着陸する動画を観た時、旧石垣空港の逆噴射を思い出さずには...。
ある意味、平壌空港。入国の際、ランダムに他の入国者の目の前で荷物をご開帳させられて、1つひとつチェックされる。ほかの旅行者へのプライバシーなんてない。ちなみに入国時（出国時も）にパスポートにスタンプは押されない。で、入国手続きが終わったらパスポートは｢お預かりします｣といって没収される。
普○間…
@@user-さわ Wikipediaでは、イスラエルのベン・グリオン国際空港が1番厳しいらしいです。以下、Wikipediaから引用。「ベン・グリオン国際空港ではテロリスト流出入防止、もしくは本人が気づかないうちに利用されて危険物を所持していないか確認するため、出入国のセキュリティチェックを非常に厳しく執り行っている。入国時は複数の係官が入れ替わり質問を行う場合がある。出国時は特に厳しく、チェックインカウンター前で係官が質問する。これに要する時間は数分で済むこともあれば1時間以上かかることもある。その内容は目的や旅程、航空券購入先、宿泊先、同行者の関係、イスラエルに友人はいるか、荷造りはどこでしたかなど多岐に渡る。特に、外国人（非イスラエル人）に対しては厳しい。」ただし、北朝鮮と違って利用者のプライバシーを侵害していないほか、パスポートを没収しないところや、日本人のビザを免除しているところが決定的に違います。※注 私は、どちらの国も行ったことがないため、間違っていたらすみません。
35L…35L…
30年程前に香港の啓徳空港を離発着した事あるけど、大型ジャンボ機がマンション、アパートスレスレを洗濯物を引っ掛ける寸前のところを飛んでたなぁ。あの時のキャセイパシフィック航空のパイロットの腕は相当なもの。
『舟橋村○個分』広まってほしい😙
舟橋村1個分=3.47㎢
『東京ドーム〇個分』かの如く
埼玉県民としては『蕨市○個分』『鶴ヶ島市○個分』も
1舟橋か、他では絶対通用しない「おも地理」だけの単位😁
舟橋村のwikiによると、「東西の長さは2.48km、南北の長さは3.08km」
ニノイアキノ空港はマジで酷かった。国内線が大幅に遅れ、乗り継ぎ時間がほとんどないのにターミナル間の移動ができないから、必死で乗り継ぎしたのを覚えてる。まあ、結局乗り継ぐ国際線も遅れてたから間に合ったんだけどね（笑）
場所もだけど、空港の名称もインパクトがあるのをチョイスするところが流石！
コロナ流行直前にニノイ・アキノ国際空港利用しました。旅行者の突き放し感がすごいですね。ゲート出たらいきなり外で、案内所とか土産物屋という感覚がない。鉄道も空港の3キロくらい先で途切れていてつなぐ気がない。もともとあそこは出稼ぎの国で、旅行者を迎えるという発想がないわけですが。
ニノイアキノ、2016年ぐらいに利用しました。ネットの前情報を見て死ぬほどビクビクしながら行ったのに綺麗でびっくりしたんですが、リニューアルされていたんですね！確かにターミナル間の移動が面倒ですが...たまたまなのか分かりませんが、思いのほか快適に過ごせましたがラッキーだったのでしょうか🤣
ニノイ・アキノ空港利用したことがありますが、入国審査官から保安スタッフに至るまで腐り切ってましたね。あからさまに賄賂を要求してきた官吏には唖然としました。キッパリ断っても特に問題は無かったですが。アジア通貨危機の頃のジャカルタ・スカルノ・ハッタ空港も同じくらい酷かったですが…。勝手に荷物ひったくって金を要求するポーター、やはり賄賂を要求する入国審査官などストレスがマッハ(笑)その数年前はそんなこと無かったんですけどね（貧すれば鈍する）。
ジブラルタルとテンジン・ヒラリーは行ったことあります。ジブラルタルは、乗客にとっては滑走路を横切る道路よりもザ・ロックのほうがひやひやしました。利用できる中で一番大きな飛行機に乗っていたので、本当に両翼が岩をかすりそうで…。テンジン・ヒラリーは、離陸が怖かったです。いや、年季の入った飛行機自体も怖かったし、カトマンズからテンジン・ヒラリーまでの眼下の山も怖かったし、みるみるうちに濃霧になり…近づいても滑走路が見えなかったら引き返します、決断チャンスは多分1回ですので祈っててください、みたいなことを訛った英語で言われて「ひえー」ってなりましたね。衝撃なのは帰りの便に乗った時。下り坂をすーっと進んで離陸する（オーバーランすると向かいの山に激突する）んですが、目の前の山肌の下の方に、いくつかの事故機がそのままで。20世紀末の事なのだけど、今も片づけてないのかな？あと、もうないですが啓徳空港（旧香港空港）も利用したことあります。天候が悪く、台風の進度と競争、みたいな感じで、吹く方角が定まらない強風の中で、しかも夜に香港カーブを3トライ体験しました（３トライめで無事に着陸）。治安という意味で一番やばかったのは私の経験上ではインディラ・ガンディーですが、ランキングに入っていないという事は、ニノイ・アキノに比べると全然マシってことなんですね。
日本の長崎、関空、セントレアなんかの海上空港は海外から見るとかなり珍しい存在らしいですね。
アキノ空港は、仕事で何度も行ったけど最初は怖かったのは確か。慣れたらそんなに怖く無かったですよ。まあ入国審査で金を要求する職員はいてたのは確かです。でもフードサービスやドリンクコーナーで働いてるフィリピンの人は陽気やから面白かった。でも空港から都市部に行くのにタクシー乗ったら駄目。知ってる人から迎えに来てもらうのが１番。
熟練のパイロットにしか運転できない空港ばかりでしたね…個人的には5番目のニノイアキノ空港は1番行きたくないですね(治安悪すぎる)
横田基地も滑走路が長いから良いけど、着陸が高層マンションと高圧鉄塔すぐだから案外危険な空港。
その昔の香港啓徳空港も世界一危険な空港として有名でしたね。香港アプローチって言葉があったくらいだから。
世界で最も危険な空港めぐりをツアー商品にしたら、思いのほかヒットして面白いかもしれません（笑）
半分海外領土なの嬉しい🇸🇽🇬🇱🇬🇮🇧🇱サバ島の国旗は絵文字に無い【定期】
立地や天候面だけではなく、治安の悪さはヤバさを通り越してる…学生時代の国内の修学旅行でしか空港を利用したことがないので勉強になります
ジブラルタル空港あるかなと思ったらあった
啓徳空港は危険すぎて逆に安全とさえ言われてた(凄腕やベテランのパイロットしか降りないから)
このうち３箇所がご近所という脅威サバ・ジュリアナ・グスタフちなみに最大級の航空母艦、エンタープライズの全長は341mらしい(wiki)サバ空港のサイズ感
世界一のパイロット養成所特集でした。
10選の中に日本の空港がなかったのはよかったですね。それだけ日本の空港は安全だということです。
ジブラルタル空港は車で横断したことがあります！
数日前にニノイアキノ空港ターミナル2を利用したけど、到着出発や搭乗口の状況を表す一覧掲示板がなく判りづらい。それに空港職員がチップを要求してきて驚いた。
メ―・ホン・ソン空港（タイ）滑走路は11/29の1本で約2000ｍの長さがあるものの、メ―・ホン・ソン村事体が山に囲まれた盆地にあり、進入機は谷筋を縫うように降下する必要がある上、滑走路の延長線上すぐに山があり、片側からの離発着しか出来ず、着陸最終進入時のゴーアラウンドが出来ない為、極めて厳しい就航条件が課せられている。例え晴天でも風向が悪い、モヤが出ていて視界がやや悪い程度で欠航する。ターミナル改修前は、滑走路を横断する小道があり、離発着の無い時は自由に渡ることが出来た。
おおよそ予想してたけど、やはり治安が悪い空港は勘弁ですね
ジブラルタルの空港は実際に見てみたい...
つ香港今の赤鯔角空港になるまで、街中のネオンサインは瞬かない決まりでしたね。瞬かせると、飛行機が誘導灯を見つけられず、九龍の街中へ一気に墜落してしまうのだとか。
サムネ見て最初に頭に浮かんだのがネパールのヒラリー空港だった。
旧石垣空港で驚いてたらいけない世界を見せられました！
ですよね〜。あの短い滑走路にジェット機を乗り入れさせた無理やり感。観光地で仕方ないとは言え...。
命がいくつあっても足りないわ🥶飛行機嫌いの人が知ったらますます乗りたくなくなりますね。
20年前に閉鎖された核実験や危険なサリンとか化学兵器を保存してたらしいアメリカのジョンストンアトールとか歴史的に怖い空港ですね。
勾配きちィど❗️
これに関しては危険と言うよりナイスアイデアに近いと思うが、滑走路が円状にカーブしている空港って世界のどこかにありましたよね？
ニノイアキノもそうだけど、フィリピンの都市部は良くも悪くもドゥテルテのおかげで変わったよね。汚職含め犯罪まがいのトラブルは大幅に減った(0とは言えないが)タクシーのぼったくりも配車アプリgrabの影響で無くなりつつある。(客側が移動時の相場をある程度把握できるようになったため)また、フィリピンに遊びに行きたいなぁ
色々と言われるけどドゥテルテ大統領のおかげでフィリピンは結構変わったと思う。
最近羽田空港で急降下で着陸してる便があるがパイロットの皆さんにはどうなのだろうか？
それは単に横田空域を避けたいパイロットのわがままから来ています。米軍管制を恐れる必要も無く、英語で交信出来ます。
個人的には一番危険なのはテンジンヒラリー高校生『ひとつぼし』サンの実体験動画でビックリしました一番天国なのはプリンセスジュリアナﾀﾋぬまでに１回はブラストで吹っ飛ばされたいです勿論、ﾀﾋ亡しても本望(*´▽｀*)この２つはﾀﾋぬまでに絶対１回は行きたいです(*´▽｀*)そして最悪、絶対行きたくないのはマニラ空港『国の玄関』の自覚なさ過ぎ政府も国全体のイメージが悪くなるのに放置し過ぎ元々汚職とか良いイメージないけど更に悪いイメージになるまぁフィリピンは行く事ないけど(名目上、じいちゃんの戦死地点になっては居るが)
香港、啓徳空港はどんなベテランのキャプテンでも緊張度があるみたいです。
「舟橋村4つ分」と言われて「狭っ！」と分かるここの視聴者達😂東京ドーム〜個分では分からないんですけどね😅マニラのアキノ空港見て、関空第2ターミナルの不便さを言ってた自分をビンタしました(酔ってるので結構痛かったw)国内では難しい空港は…信州松本空港でしょうか？一度行ってみたいんですよね。神戸空港からFDAで行けるはずなんでタイミングがあったら行きたいです。
ビーチ至近とか山岳空港はよく見ていたが、南極やグリーンランド、あとはフィリピンの治安が最悪の空港は非常に衝撃でした。「ヨハネスブルクのガイドライン」が流行った頃「タラップを降りたら撃たれますか？」と聞いたら、「空港内はかろうじて治安が維持されています」で、逆にどんな空港？と思いましたが、それとは真逆で面白いですね。そういう意味では、日本だと前の成田空港でしょうか？警察が常にいる、ゲートで検問必須とか、そんな場所ないですから。今は無くなり、今後も空港用地が確保されるとの事で、真の国際空港になれば良いですが。山際にある空港は結構率が高いといいますが、自分の中で危険そうに思ったのは、かつての高松空港でしょうか？街のど真ん中に空港があって大変驚いたのを覚えています。東京便もプロペラ機で、非常にびっくりしました。
ニノイアキノ、2020年に利用しましたがそんなに不便・危険とは感じなかったなぁ… 周辺には浮浪者がウロウロしていたけど中には入って来れないし名前が先行してるだけかと。
サバ島の空港はまるで空母のようだよ
いつか大事故や大事件が起きそうな空港ばかりですね（すでに起きてる空港あり）
187戸にしといた
河川敷に空港があるらしい（舟橋村近く）
ブラジル コンゴーニャスが有名
パプアニューギニアに嫌な滑走路があるとかはちゃんとしたのかな
危険なのは、滑走路端が壁や斜面であるという最大の特殊事情を説明していませんね。
マニラの空港嫌だなぁ。
35L…35L…（メデ民）
勾配は‰(ﾊﾟｰﾐﾙ)なのでは?
鉄道なら‰だけど道路なら％ですね
母から聞いたけど、旧香港空港(英国時代)は市街地のビルの真上スレスレを飛行するため本当に危険な空港で、パイロットも大変だったらしいです。ここでは取り上げられていないけど、ブータンのパロ空港は山の間にあるためかなり危険で、パイロットは祈って着陸するらしいです。あと、フィリピンのマニラの場合は、近郊に新しい空港を建設しているというニュースがあるため、これが完成すれば、問題の解決に一役買うと思います。
啓徳空港（香港）もパロ空港も体験してます。どちらも素晴らしい光景でしたよ。
@@user-さわ ブータンに実際に足を運ばれたのですか？
@@ツチノコ-b4u はい、議会ができる以前の前国王の時代に旅行しました。当時はまだ年間の入国者数を200人に制限してたいた時代（全世界からの入国者数です）だったので、人びとが本当に純朴でしたよ。海外資本も入ってなくて、ホテルなんかはすべて国営だから民族情緒溢れていたし。
@@user-さわ ブータンにも江戸時代の日本みたいにそのような時代があったのですね。そんな時代にブータンに行かれたのは貴重な経験でしょうね。そして、将来、A321XLRが導入されれば日本への直行便の可能性もあるため、より便利になりそうな気がします。
基本的には鉄道が好きですが、飛行機の離陸シーンもいいものなんですよね。週一度の船便しかない小笠原も空港ができれば、もっと行きやすいと思うのですが。世界一短い滑走路の離着陸ruclips.net/video/DHX6rWEvqXY/видео.html
あなたが思う世界のヤバすぎる空港はどこですか？
信州まつもと空港にJTA(那覇発)のB737が着陸する動画を観た時、旧石垣空港の逆噴射を思い出さずには...。
ある意味、平壌空港。
入国の際、ランダムに他の入国者の目の前で荷物をご開帳させられて、1つひとつチェックされる。
ほかの旅行者へのプライバシーなんてない。
ちなみに入国時（出国時も）にパスポートにスタンプは押されない。
で、入国手続きが終わったらパスポートは｢お預かりします｣といって没収される。
普○間…
@@user-さわ Wikipediaでは、イスラエルのベン・グリオン国際空港が1番厳しいらしいです。
以下、Wikipediaから引用。
「ベン・グリオン国際空港ではテロリスト流出入防止、もしくは本人が気づかないうちに利用されて危険物を所持していないか確認するため、出入国のセキュリティチェックを非常に厳しく執り行っている。入国時は複数の係官が入れ替わり質問を行う場合がある。出国時は特に厳しく、チェックインカウンター前で係官が質問する。これに要する時間は数分で済むこともあれば1時間以上かかることもある。その内容は目的や旅程、航空券購入先、宿泊先、同行者の関係、イスラエルに友人はいるか、荷造りはどこでしたかなど多岐に渡る。特に、外国人（非イスラエル人）に対しては厳しい。」
ただし、北朝鮮と違って利用者のプライバシーを侵害していないほか、パスポートを没収しないところや、日本人のビザを免除しているところが決定的に違います。
※注 私は、どちらの国も行ったことがないため、間違っていたらすみません。
35L…35L…
30年程前に香港の啓徳空港を離発着した事あるけど、
大型ジャンボ機がマンション、アパートスレスレを洗濯物を引っ掛ける寸前のところを飛んでたなぁ。
あの時のキャセイパシフィック航空のパイロットの腕は相当なもの。
『舟橋村○個分』広まってほしい😙
舟橋村1個分=3.47㎢
『東京ドーム〇個分』かの如く
埼玉県民としては『蕨市○個分』『鶴ヶ島市○個分』も
1舟橋か、他では絶対通用しない「おも地理」だけの単位😁
舟橋村のwikiによると、
「東西の長さは2.48km、南北の長さは3.08km」
ニノイアキノ空港はマジで酷かった。国内線が大幅に遅れ、乗り継ぎ時間がほとんどないのにターミナル間の移動ができないから、必死で乗り継ぎしたのを覚えてる。まあ、結局乗り継ぐ国際線も遅れてたから間に合ったんだけどね（笑）
場所もだけど、空港の名称もインパクトがあるのをチョイスするところが流石！
コロナ流行直前にニノイ・アキノ国際空港利用しました。
旅行者の突き放し感がすごいですね。
ゲート出たらいきなり外で、案内所とか土産物屋という感覚がない。
鉄道も空港の3キロくらい先で途切れていてつなぐ気がない。
もともとあそこは出稼ぎの国で、旅行者を迎えるという発想がないわけですが。
ニノイアキノ、2016年ぐらいに利用しました。
ネットの前情報を見て死ぬほどビクビクしながら行ったのに綺麗でびっくりしたんですが、リニューアルされていたんですね！
確かにターミナル間の移動が面倒ですが...
たまたまなのか分かりませんが、思いのほか快適に過ごせましたがラッキーだったのでしょうか🤣
ニノイ・アキノ空港利用したことがありますが、入国審査官から保安スタッフに至るまで腐り切ってましたね。
あからさまに賄賂を要求してきた官吏には唖然としました。
キッパリ断っても特に問題は無かったですが。
アジア通貨危機の頃のジャカルタ・スカルノ・ハッタ空港も同じくらい酷かったですが…。
勝手に荷物ひったくって金を要求するポーター、やはり賄賂を要求する入国審査官などストレスがマッハ(笑)
その数年前はそんなこと無かったんですけどね（貧すれば鈍する）。
ジブラルタルとテンジン・ヒラリーは行ったことあります。
ジブラルタルは、乗客にとっては滑走路を横切る道路よりもザ・ロックのほうがひやひやしました。利用できる中で一番大きな飛行機に乗っていたので、本当に両翼が岩をかすりそうで…。
テンジン・ヒラリーは、離陸が怖かったです。いや、年季の入った飛行機自体も怖かったし、カトマンズからテンジン・ヒラリーまでの眼下の山も怖かったし、みるみるうちに濃霧になり…近づいても滑走路が見えなかったら引き返します、決断チャンスは多分1回ですので祈っててください、みたいなことを訛った英語で言われて「ひえー」ってなりましたね。衝撃なのは帰りの便に乗った時。下り坂をすーっと進んで離陸する（オーバーランすると向かいの山に激突する）んですが、目の前の山肌の下の方に、いくつかの事故機がそのままで。20世紀末の事なのだけど、今も片づけてないのかな？
あと、もうないですが啓徳空港（旧香港空港）も利用したことあります。天候が悪く、台風の進度と競争、みたいな感じで、吹く方角が定まらない強風の中で、しかも夜に香港カーブを3トライ体験しました（３トライめで無事に着陸）。
治安という意味で一番やばかったのは私の経験上ではインディラ・ガンディーですが、ランキングに入っていないという事は、ニノイ・アキノに比べると全然マシってことなんですね。
日本の長崎、関空、セントレアなんかの海上空港は海外から見るとかなり珍しい存在らしいですね。
アキノ空港は、仕事で何度も行ったけど最初は怖かったのは確か。慣れたらそんなに怖く無かったですよ。まあ入国審査で金を要求する職員はいてたのは確かです。でもフードサービスやドリンクコーナーで働いてるフィリピンの人は陽気やから面白かった。でも空港から都市部に行くのにタクシー乗ったら駄目。知ってる人から迎えに来てもらうのが１番。
熟練のパイロットにしか運転できない空港ばかりでしたね…
個人的には5番目のニノイアキノ空港は1番行きたくないですね(治安悪すぎる)
横田基地も滑走路が長いから良いけど、着陸が高層マンションと高圧鉄塔すぐだから案外危険な空港。
その昔の香港啓徳空港も世界一危険な空港として有名でしたね。香港アプローチって言葉があったくらいだから。
世界で最も危険な空港めぐりをツアー商品にしたら、思いのほかヒットして面白いかもしれません（笑）
半分海外領土なの嬉しい🇸🇽🇬🇱🇬🇮🇧🇱
サバ島の国旗は絵文字に無い【定期】
立地や天候面だけではなく、治安の悪さはヤバさを通り越してる…
学生時代の国内の修学旅行でしか空港を利用したことがないので勉強になります
ジブラルタル空港あるかなと思ったらあった
啓徳空港は危険すぎて逆に安全とさえ言われてた(凄腕やベテランのパイロットしか降りないから)
このうち３箇所がご近所という脅威
サバ・ジュリアナ・グスタフ
ちなみに最大級の航空母艦、エンタープライズの全長は341mらしい(wiki)
サバ空港のサイズ感
世界一のパイロット養成所特集でした。
10選の中に日本の空港がなかったのはよかったですね。それだけ日本の空港は安全だということです。
ジブラルタル空港は車で横断したことがあります！
数日前にニノイアキノ空港ターミナル2を利用したけど、到着出発や搭乗口の状況を表す一覧掲示板がなく判りづらい。それに空港職員がチップを要求してきて驚いた。
メ―・ホン・ソン空港（タイ）
滑走路は11/29の1本で約2000ｍの長さがあるものの、メ―・ホン・ソン村事体が山に囲まれた盆地にあり、進入機は谷筋を縫うように降下する必要がある上、滑走路の延長線上すぐに山があり、片側からの離発着しか出来ず、着陸最終進入時のゴーアラウンドが出来ない為、極めて厳しい就航条件が課せられている。
例え晴天でも風向が悪い、モヤが出ていて視界がやや悪い程度で欠航する。
ターミナル改修前は、滑走路を横断する小道があり、離発着の無い時は自由に渡ることが出来た。
おおよそ予想してたけど、やはり治安が悪い空港は勘弁ですね
ジブラルタルの空港は実際に見てみたい...
つ香港
今の赤鯔角空港になるまで、街中のネオンサインは瞬かない決まりでしたね。
瞬かせると、飛行機が誘導灯を見つけられず、九龍の街中へ一気に墜落してしまうのだとか。
サムネ見て最初に頭に浮かんだのがネパールのヒラリー空港だった。
旧石垣空港で驚いてたらいけない世界を見せられました！
ですよね〜。あの短い滑走路にジェット機を乗り入れさせた無理やり感。観光地で仕方ないとは言え...。
命がいくつあっても足りないわ🥶
飛行機嫌いの人が知ったらますます乗りたくなくなりますね。
20年前に閉鎖された核実験や危険なサリンとか化学兵器を保存してたらしいアメリカのジョンストンアトールとか歴史的に怖い空港ですね。
勾配きちィど❗️
これに関しては危険と言うよりナイスアイデアに近いと思うが、滑走路が円状にカーブしている空港って世界のどこかにありましたよね？
ニノイアキノもそうだけど、フィリピンの都市部は
良くも悪くもドゥテルテのおかげで変わったよね。
汚職含め犯罪まがいのトラブルは大幅に減った(0とは言えないが)
タクシーのぼったくりも配車アプリgrabの影響で無くなりつつある。
(客側が移動時の相場をある程度把握できるようになったため)
また、フィリピンに遊びに行きたいなぁ
色々と言われるけどドゥテルテ大統領のおかげでフィリピンは結構変わったと思う。
最近羽田空港で急降下で着陸してる便があるがパイロットの皆さんにはどうなのだろうか？
それは単に横田空域を避けたいパイロットのわがままから来ています。
米軍管制を恐れる必要も無く、英語で交信出来ます。
個人的には一番危険なのは
テンジンヒラリー
高校生『ひとつぼし』サンの
実体験動画でビックリしました
一番天国なのは
プリンセスジュリアナ
ﾀﾋぬまでに１回は
ブラストで吹っ飛ばされたいです
勿論、ﾀﾋ亡しても本望(*´▽｀*)
この２つはﾀﾋぬまでに
絶対１回は行きたいです(*´▽｀*)
そして
最悪、絶対行きたくないのはマニラ空港
『国の玄関』の自覚なさ過ぎ
政府も国全体のイメージが悪くなるのに
放置し過ぎ
元々汚職とか良いイメージないけど
更に悪いイメージになる
まぁ
フィリピンは行く事ないけど
(名目上、じいちゃんの戦死地点に
なっては居るが)
香港、啓徳空港はどんなベテランのキャプテンでも緊張度があるみたいです。
「舟橋村4つ分」と言われて「狭っ！」と分かるここの視聴者達😂
東京ドーム〜個分では分からないんですけどね😅
マニラのアキノ空港見て、関空第2ターミナルの不便さを言ってた自分をビンタしました(酔ってるので結構痛かったw)
国内では難しい空港は…信州松本空港でしょうか？一度行ってみたいんですよね。
神戸空港からFDAで行けるはずなんでタイミングがあったら行きたいです。
ビーチ至近とか山岳空港はよく見ていたが、南極やグリーンランド、あとはフィリピンの治安が最悪の空港は非常に衝撃でした。
「ヨハネスブルクのガイドライン」が流行った頃「タラップを降りたら撃たれますか？」と聞いたら、「空港内はかろうじて治安が維持されています」で、逆にどんな空港？と思いましたが、それとは真逆で面白いですね。
そういう意味では、日本だと前の成田空港でしょうか？警察が常にいる、ゲートで検問必須とか、そんな場所ないですから。
今は無くなり、今後も空港用地が確保されるとの事で、真の国際空港になれば良いですが。
山際にある空港は結構率が高いといいますが、自分の中で危険そうに思ったのは、かつての高松空港でしょうか？
街のど真ん中に空港があって大変驚いたのを覚えています。
東京便もプロペラ機で、非常にびっくりしました。
ニノイアキノ、2020年に利用しましたがそんなに不便・危険とは感じなかったなぁ…
周辺には浮浪者がウロウロしていたけど中には入って来れないし名前が先行してるだけかと。
サバ島の空港はまるで空母のようだよ
いつか大事故や大事件が起きそうな空港ばかりですね（すでに起きてる空港あり）
187戸にしといた
河川敷に空港があるらしい（舟橋村近く）
ブラジル コンゴーニャスが有名
パプアニューギニアに嫌な滑走路があるとかはちゃんとしたのかな
危険なのは、滑走路端が壁や斜面であるという最大の特殊事情を説明していませんね。
マニラの空港嫌だなぁ。
35L…35L…（メデ民）
勾配は‰(ﾊﾟｰﾐﾙ)なのでは?
鉄道なら‰だけど道路なら％ですね
母から聞いたけど、旧香港空港(英国時代)は市街地のビルの真上スレスレを飛行するため本当に危険な空港で、パイロットも大変だったらしいです。
ここでは取り上げられていないけど、ブータンのパロ空港は山の間にあるためかなり危険で、パイロットは祈って着陸するらしいです。
あと、フィリピンのマニラの場合は、近郊に新しい空港を建設しているというニュースがあるため、これが完成すれば、問題の解決に一役買うと思います。
啓徳空港（香港）もパロ空港も体験してます。
どちらも素晴らしい光景でしたよ。
@@user-さわ ブータンに実際に足を運ばれたのですか？
@@ツチノコ-b4u はい、議会ができる以前の前国王の時代に旅行しました。
当時はまだ年間の入国者数を200人に制限してたいた時代（全世界からの入国者数です）だったので、人びとが本当に純朴でしたよ。
海外資本も入ってなくて、ホテルなんかはすべて国営だから民族情緒溢れていたし。
@@user-さわ ブータンにも江戸時代の日本みたいにそのような時代があったのですね。そんな時代にブータンに行かれたのは貴重な経験でしょうね。そして、将来、A321XLRが導入されれば日本への直行便の可能性もあるため、より便利になりそうな気がします。
基本的には鉄道が好きですが、飛行機の離陸シーンもいいものなんですよね。
週一度の船便しかない小笠原も空港ができれば、もっと行きやすいと思うのですが。
世界一短い滑走路の離着陸
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