Недавно была приора со 126 движком, так там под гбц две прокладки стояло. Одна родная, другая с ваз 21083, так то-же с компрессией не очень, за-то на солярке работает.
Здравствуйте, посмотрел ваше видео и пришёл к результату, что проблема по-видимому в метках ГРМ либо в больших зазорах клапанов. Смотрите, фазы ГРМ для этого мотора: открытие выпуска 138 гр., у вас по осциллограмме 151гр., по таблице анализа- 148гр.Я бы начинал с проверки регулировки клапанов, далее визуальная проверка меток ГРМ. А по вопросу почему коррекция 1.21, так вы же дали ответ, насос топливный не докачивает.Видео поучительное, ставлю лайк.
Да, ещё забыл отметить два важных параметра: фазы впуска и выпуска по градусам. Согласно документации Ваз фазы равны и соответствуют 232 градуса, если посчитать по вашему замеру,то есть по результату анализа 378-148=230- выпуск. А по впуску: 581-360=221.Разница 9 градусов, много.
Мне показалось что на осцилограмме давления участок выпуска не через 180 проходит и 150 открытие выпускного это не многовато. И перекрытике 380 что-то тоже поздновато. фазы жестко же у них стоят. а распредвал один или два? на один зуб возможно ошиблись с метками. впуск подздно открывается, вот и сосет не эффективно.
Здрасте подскажите если вырубает цилиндра 1,2 замок зажигания выключаю потом опять завожу исчезает еду норм но как встаю на холостых опять датчик мегает и вырубает 3 цилиндр начинает игратьса цилиндрами пропуски зажигания все датчики поменял стала резво ехать но эта проблема не ушла как 1 уже
Вот я сколько смотрю разные каналы, все, как один, выведут все параметры на экран, а потом ищут где там и что))) Ну что же мешает отобразить только то, что надо? И себе проще и зрителям виднее.
Ну клапона брякают писец. Я ставлю дпдз на эффекте холла и работают норм. Нормальные запчасти есть, только они в разы дороже стоят и я своим клиентам ставлю норм запчасти и работают они как надо. Терпеть не могу, кто говорит, что сделал капиталку и выясняешь, что только кольца и вкладыши поменяли.
Капиталка заменой колец - это суперкапиталка напродажу))) спасибо за обзор.
Хороший и простой мотор.на порядок лучше современных.
Улыбнул)
Вот B20B от хонды, это точно простой и надëжный. А это так веялка
Это выражение подходит только к 124ому)
А хорошего то что,в этом моторе?
😂😂😂 древнее унылое гавно
Свешка спишка не кидает. Жигулятор! Моё почтение. Если по человечески капиталить , а не через жопу, движочек - песня. Поёт и едет.
Так если капиталить, а не хернёй страдать как большинство делают.
@@АндрейАлександровичГараж-108 . Об том и речь. Да к любому механизму нужен правильный подход. Техника в руках дикаря- это куча металлолома.
Недавно была приора со 126 движком, так там под гбц две прокладки стояло. Одна родная, другая с ваз 21083, так то-же с компрессией не очень, за-то на солярке работает.
Зато починить в любой глуши можно, запчастей как грязи. 😁👍
Даже грязи меньше🤣🤣🤣
Али-экспресс?)))
Вот,вот......надежность мотора такая,что возможность ремонтировать в глуши в приоритете😂😂😂
Здравствуйте, посмотрел ваше видео и пришёл к результату, что проблема по-видимому в метках
ГРМ либо в больших зазорах клапанов. Смотрите, фазы ГРМ для этого мотора: открытие выпуска
138 гр., у вас по осциллограмме 151гр., по таблице анализа- 148гр.Я бы начинал с проверки регулировки клапанов, далее визуальная проверка меток ГРМ. А по вопросу почему коррекция 1.21, так вы же дали ответ, насос топливный не докачивает.Видео поучительное, ставлю лайк.
Абзательно форсуночки надо чистить, очень быстро у них забиваются.Да и по работе двс похоже!👍👍
Газ/бензин одинаково всё.
Да, ещё забыл отметить два важных параметра: фазы впуска и выпуска по градусам. Согласно документации Ваз фазы равны и соответствуют 232 градуса, если посчитать по вашему замеру,то есть по результату анализа 378-148=230- выпуск. А по впуску: 581-360=221.Разница 9 градусов, много.
Степень сжатия понижена - может поршня поставили без втыковые от 2108? Попадалось такое на таком моторе.
Разряжение низкое, возможно это искажает данные ДД
Обычный жигуленок, который встречается на сегодняшнее время, по состоянию выше среднего.
Можно было бы и согласится, но я видел жиги поживее этой. Правда мало)))
Мне показалось что на осцилограмме давления участок выпуска не через 180 проходит и 150 открытие выпускного это не многовато. И перекрытике 380 что-то тоже поздновато. фазы жестко же у них стоят. а распредвал один или два?
на один зуб возможно ошиблись с метками. впуск подздно открывается, вот и сосет не эффективно.
Два распредвала....ммм 1600 Special T Twin cam 😍
+ фазики на обоих валах
Жига-дрыга)))
@@Sanek972 разве 2? я считал что 4, там ведь апозит - аппазитный
@@ВладимирВолодин-ж3ф 😊
Здрасте подскажите если вырубает цилиндра 1,2 замок зажигания выключаю потом опять завожу исчезает еду норм но как встаю на холостых опять датчик мегает и вырубает 3 цилиндр начинает игратьса цилиндрами пропуски зажигания все датчики поменял стала резво ехать но эта проблема не ушла как 1 уже
Наконец-то настоящие ведра, а на Тойода)
Тож к классике не очень. Пора и мотору за ней на покой)
С классикой у меня изначально не сложилось. Всегда на переднем приводе ездил.
@@АндрейАлександровичГараж-108 такая же х))
Вообщем, пойдет 👍🔥🔥🔥🔥🔥
А как же замер прибором АПЦ ?
Ciao, come si chiama il software di diagnosi? Grazie.
Вот я сколько смотрю разные каналы, все, как один, выведут все параметры на экран, а потом ищут где там и что))) Ну что же мешает отобразить только то, что надо? И себе проще и зрителям виднее.
Так это чтобы зрителям виднее не было)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 злодей)))
@@Alexei_Shalaev вместо того чтобы искать халяву зрителю лучше доходить до всего своим умом
Капиталка после капиталки ее ждет
А хде проктологические процедуры с эндоскопом а то одни японсы ???
За чей счёт банкет?
@@АндрейАлександровичГараж-108 клиента)))😂
Не этот автомобиль не ведро, а таз)))
👍👍👍
ведро зачет )))))))))))))))
коррекция убегает в низ =) 1,143
ведро на ведро обиделось и не показало настоящие параметры))))
Ну клапона брякают писец. Я ставлю дпдз на эффекте холла и работают норм. Нормальные запчасти есть, только они в разы дороже стоят и я своим клиентам ставлю норм запчасти и работают они как надо. Терпеть не могу, кто говорит, что сделал капиталку и выясняешь, что только кольца и вкладыши поменяли.
Конечно есть нормальные запчасти. Как правило магазины их не возят, возят дешёвые
Начали брякать значит после капиталки протяжку пора
Ахах)))
.....а итог всего этого ремонта,сплошной сумбур,а результата ноль....
Ведро не то! Нужна другая посуда!
Надо два ведра-это ж дважды автомобильный завод!)
Даже не досмотрел,шлак