С наступившим Новым годом АНДРЕЙ!МИРНОГО НЕБА,ЗДОРОВЬЯ,УСПЕХОВ!Умные и добрые мотористы примут это как должное и без иронии на обстоятельство не качественного ремонта...ну а рукожопы останутся со своим мнением на эту ситуацию.Убедительная просьба -обходите стороной таких мастеров-мотористов.🔥
Спасибо большое Андрей Александрович у меня аналогичное оборудование всегда с интересом смотрю. Внимаю. Кое-что посматриваю несколько раз разбираю по косточкам. Конспектирую. Спасибо за лайфхак. Видно что говорите от всей души. За юмор отдельное спасибо. Здоровья Вам .успехов.
Да это про меня сказал,я про любителя любительской диагностики.Я бы даже сказал диагноста выходного дня.Видос полезный!!! Про вакуумметр молодца зацепил ,побольше юмора и жить веселей.
Добрый день было у меня на практике пару случаев тоже на холодную троил тоже после ремонта просто клапан просевший был решил проблему торцеванием ножки клапана а другая приора опять страивала после прогрева 70 град после перегазовки через пару секунд опять работала нормально пока не газанешь датчиком разряжения проблему было хорошо видно в пропадении компрессии после вскрытия заменил пружину клапана прожатая была , а так проблемы с клапанами датчик разряжения хорошо ловит только от мт про мне больше нравиться чем родной диамаговскии
Тут понятно что проблема в железе. Со слов владельца появилось после замены гидриков поэтому в первую очередь смотреть надо их. Про клапана я так же предупредил.
@@АндрейАлександровичГараж-108 если не секрет какова стоимость в вашем городе поиск такова дефекта понятно что цены в регионах разные но все-же у нас например область бедная и у гаражных мастеров любителей - энтузиастов 600-800 и то зубами скрепят
Недавно было пару машин, которые куплены"после ремонта двигателя". Тоже были проблемы с компрессией. Для себя увидел проблемы по тесту эффективности, для водителя измерил компрессию.
Был в моей практике такой мотор и причиной были не гидрики, а пластилиновые клапана- стержень был сильно изношен, а торец расклепан и после перегазовки клапан в крайнем положении подвисал! Разбирал мотор я сам и после замены клапанов все прошло!
Вообще клапан сильно болтался , а легко вытащить не получилось прришлось выбивать, уже приготовился менять направляющую , но обошлось вообще там все клапана были говенные но владелец пожелал заменить только в больном цилиндре
Приговор компенсаторам... В конце, всё же сказал про зависающие клапана... Я склоняюсь ко второму, клапана зависают в направляющих. Гидрики не при чем. Вскрытие что показало?
От моториста нет, от владельца да. Он походу до сих пор ищет дешёвых мастеров вместо того чтобы сделать нормально ГБЦ. Ну или заменить её в конце концов. Клапан в седле просажен.
Роскажит пожалуйста про давление масла, если я правильно понял то норма на холостых вприделах 1 бара при прогретом моторе, и давление падает с прогревом я правитьно понял или Вы подсоединили для того чтобы увидит етсь прорыв газов в картер, (проблема с кольцами ) Заранее благодарю за ответ. 👍
Здравствуйте датчик давления на 7 бар ?если да то не вылетает если долго работает в цилиндре?диамаг не виснит при снятии осцилограмм,или вы используете фильтра?
Говорит какие-то недорогие поставил. В ПТ смысла не было, ничего не покажет, по css всё гуд. Проявляется то не в статике, а в динамике. Компрессометр то ткнул из тех соображений что его ткнут и в другом месте и скажут что с железом всё в порядке, это мозги или какой-то датчик. Ну и каждый день слышу вопрос: а вы мне компрессию померите?
Про б из б, человек стремится что то узнать, спрашивает ябы отнёсся к этому с уважением!!!наверное и вы когда то начанали..... Или просить подояние мужику лучше? Открыли бы платные подсказки и вам хлеб и ему польза
...Господи, горе диагносты, слов нет. Поршень гремит, за километр слышно. По датчику давления этот ахтунг тоже чётко видно (перекладка поршня, см. резкий "излом" кривой, при движении поршня вниз, в момент перехода из положительного давления в отрицательное ~50гр. после вмт на рабочем такте). Ну и такой жуткий писец с графиком давления, вам ни один клапан не сможет сотворить (даже если все клапана будут приоткрытыми, картина будет совершенно другая).
Эта Приора имеет продолжение. Заменил он гидрики - троит. Позвонил мне. Спрашиваю мерили ли пружины, просадку клапана? Разумеется нет. Спустя пару месяцев ещё раз звонок: " Мне мотор разобрали, в третьем цилиндре кольца залегли, сейчас меняют. Хочу рассмотреть вопрос возврата денег за неверный диагноз". Я ему и сказал чтобы сперва завёл двигатель после замены колец, а потом звонил. Разумеется он не перезвонил)))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну пусть валы проверят,а за подсказку пусть доплатит . Че за люди попадаются,в шоке,пусть моториста поменяет самозванца.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
С наступившим Новым годом АНДРЕЙ!МИРНОГО НЕБА,ЗДОРОВЬЯ,УСПЕХОВ!Умные и добрые мотористы примут это как должное и без иронии на обстоятельство не качественного ремонта...ну а рукожопы останутся со своим мнением на эту ситуацию.Убедительная просьба -обходите стороной таких мастеров-мотористов.🔥
Про инструкцию к вакумметру поржал от души, спасибо!
Отличное видео,первый раз в своей практике такое вижу, позновательно и с иронией,лайк.
Спасибо большое Андрей Александрович у меня аналогичное оборудование всегда с интересом смотрю. Внимаю. Кое-что посматриваю несколько раз разбираю по косточкам. Конспектирую. Спасибо за лайфхак. Видно что говорите от всей души. За юмор отдельное спасибо.
Здоровья Вам .успехов.
С большим удовольствием смотрю Ваш канал. Правильная оборудование и правильная диагностика это класс!👏👍👍👍👍👍👏
Спасибо за новые знании
Нет слов одни эмоции. Красавчик.
Лайк 👍 от любителя любительской диагностики, было такое на двс 124
Привет Андрюх. Лайк. Удачи.
Жги дальше!!!👍👍👍
Огонь!!! Спасибо за обзор.
Да это про меня сказал,я про любителя любительской диагностики.Я бы даже сказал диагноста выходного дня.Видос полезный!!! Про вакуумметр молодца зацепил ,побольше юмора и жить веселей.
Хорошее видео, на автовазах еще такое не встречал
К вакуумметру инструкция огонь! 🤣
Добрый день было у меня на практике пару случаев тоже на холодную троил тоже после ремонта просто клапан просевший был решил проблему торцеванием ножки клапана а другая приора опять страивала после прогрева 70 град после перегазовки через пару секунд опять работала нормально пока не газанешь датчиком разряжения проблему было хорошо видно в пропадении компрессии после вскрытия заменил пружину клапана прожатая была , а так проблемы с клапанами датчик разряжения хорошо ловит только от мт про мне больше нравиться чем родной диамаговскии
Тут понятно что проблема в железе. Со слов владельца появилось после замены гидриков поэтому в первую очередь смотреть надо их. Про клапана я так же предупредил.
@@АндрейАлександровичГараж-108 если не секрет какова стоимость в вашем городе поиск такова дефекта понятно что цены в регионах разные но все-же у нас например область бедная и у гаражных мастеров любителей - энтузиастов 600-800 и то зубами скрепят
@@РинатБарашев Скоро за сотку ремонтироваться будут...зато катушки и датчики менять деньги есть)
Недавно было пару машин, которые куплены"после ремонта двигателя". Тоже были проблемы с компрессией. Для себя увидел проблемы по тесту эффективности, для водителя измерил компрессию.
Верной дорогой идете коллега.
Можно узнать диаметр отверстия вашего удленителя. Заранее благодарю . Спасибо что розжовоюте, смотреть очень интересно и полезно..... 👍
на 8:30 и на 16:30 сильно разный угол зажигания, что никто не заметил? Чем обьясняется?
Спасибо за лайффак
Какой именно?
@@АндрейАлександровичГараж-108 про кнопку на форсунки
@@pavelsanych2960это я сам придумал)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ))) ВЧ привет)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 кстати, "мотористу" не могу объяснить почему компрессия 14, если клапан зависает, вы можете мне объяснить, пожалуйста)
Да, правильно, надо смотреть туда что делали до этого )
Был в моей практике такой мотор и причиной были не гидрики, а пластилиновые клапана- стержень был сильно изношен, а торец расклепан и после перегазовки клапан в крайнем положении подвисал! Разбирал мотор я сам и после замены клапанов все прошло!
Владельцу я и посоветовал как вытащит гидрики рассухарить клапана и пошатать их, проверить на люфт и заедание.
Вообще клапан сильно болтался , а легко вытащить не получилось прришлось выбивать, уже приготовился менять направляющую , но обошлось вообще там все клапана были говенные но владелец пожелал заменить только в больном цилиндре
СУПЕР
Приговор компенсаторам... В конце, всё же сказал про зависающие клапана... Я склоняюсь ко второму, клапана зависают в направляющих. Гидрики не при чем. Вскрытие что показало?
Была ли обратная связь от моториста по этому двс?
От моториста нет, от владельца да. Он походу до сих пор ищет дешёвых мастеров вместо того чтобы сделать нормально ГБЦ. Ну или заменить её в конце концов. Клапан в седле просажен.
Покажите подробнее приспособу для отключения форсунок на электронном дросселе. Спасибо
Там показывать то нечего. Два разъёма между ними перемычки. В разрыв провода питания форсунок подключена кнопка на размыкание.
А почему именного с электронным дроселем нужно так глушить мотор при сьеме эфективности цилиндров?
@@Имаммутдиновы_парни чтобы дроссель остался открытым.
Здравствуйте. Подскажите какой диаметр внутреннего отверстия в Вашем переходнике для датчика давления?
Роскажит пожалуйста про давление масла, если я правильно понял то норма на холостых вприделах 1 бара при прогретом моторе, и давление падает с прогревом я правитьно понял или Вы подсоединили для того чтобы увидит етсь прорыв газов в картер, (проблема с кольцами ) Заранее благодарю за ответ. 👍
Здравствуйте, что за свечу показали? Не увидел марку, хотел бы тоже такую попробовать, не про эту ли сказали? NGK BRP6E
доброй ночи.скажите пожалуйста почему отключаешь через кнопку электронный дроссель
Чтобы дроссель остался открытым
Вода водой😎. Конкретики нет. Тестер, куда цепляется, какая зависимость, как делать перегазовку...
Про вакуум все понятно здесь. Когда асцилогр. снималс третьего цилиндра , форсунку отключал в третьем ?
Нет
эбу её отключил))
👍👍👍👍👍
название вакуумметра или ссылку можно? пжл
Китай
@@АндрейАлександровичГараж-108 спасибо за исчерпывающий ответ
в основном мотористы так и считают что они всегда правы ,знакомая ситуация...
Взял и все тайны ,в честь новоселья выдал))))
Тайна что Приора поломалась?)))
Здравствуйте датчик давления на 7 бар ?если да то не вылетает если долго работает в цилиндре?диамаг не виснит при снятии осцилограмм,или вы используете фильтра?
7 Бар. За три года умерло 2 датчика, по какой причине не знаю. Диамаг виснет иногда, фильтров нет
А лампочка чека то не горит! Даже при включении зажигания.
Гидрики INA наверно поставили,а не Пермь. Вот и не качаются😂 ) Хотя там могли на... что угодно)
Кстати,а че пневмотестеом не дунул для кинца?))
Говорит какие-то недорогие поставил.
В ПТ смысла не было, ничего не покажет, по css всё гуд. Проявляется то не в статике, а в динамике. Компрессометр то ткнул из тех соображений что его ткнут и в другом месте и скажут что с железом всё в порядке, это мозги или какой-то датчик. Ну и каждый день слышу вопрос: а вы мне компрессию померите?
@@АндрейАлександровичГараж-108 аа,точно,на стоячую проблемы нет))
4.7 бра из за удлинителя .у меня с удлинителем меньше давление рисует чем без. тестил на 8 клапанном.
На исправном 126 моторе с родными поршнями должна быть компрессия 15!
Молодец, с юмором.
Распреды в постелях болтаются.
😆😆😆👍👍
приколол нас с этим парнем Б из республики Б
Бывают в жизни огорчения...
Про б из б, человек стремится что то узнать, спрашивает ябы отнёсся к этому с уважением!!!наверное и вы когда то начанали..... Или просить подояние мужику лучше? Открыли бы платные подсказки и вам хлеб и ему польза
...Господи, горе диагносты, слов нет. Поршень гремит, за километр слышно. По датчику давления этот ахтунг тоже чётко видно (перекладка поршня, см. резкий "излом" кривой, при движении поршня вниз, в момент перехода из положительного давления в отрицательное ~50гр. после вмт на рабочем такте). Ну и такой жуткий писец с графиком давления, вам ни один клапан не сможет сотворить (даже если все клапана будут приоткрытыми, картина будет совершенно другая).
Неисправны мозги мотористов 😁
Как показало продолжение истории с этой Приорой - у большинства "мотористов" ))).
андрей павел. б. он же 4 манометра купит ты чё говариш-то
Да пусть покупает на здоровье)))
Дохлые распредвалы в постелях.
Эта Приора имеет продолжение. Заменил он гидрики - троит. Позвонил мне. Спрашиваю мерили ли пружины, просадку клапана? Разумеется нет. Спустя пару месяцев ещё раз звонок: " Мне мотор разобрали, в третьем цилиндре кольца залегли, сейчас меняют. Хочу рассмотреть вопрос возврата денег за неверный диагноз".
Я ему и сказал чтобы сперва завёл двигатель после замены колец, а потом звонил. Разумеется он не перезвонил)))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну пусть валы проверят,а за подсказку пусть доплатит . Че за люди попадаются,в шоке,пусть моториста поменяет самозванца.
@@осликирулят-ю5у я ему предложил разбирать ГБЦ моими руками - он отказался. Ищет дешевле))))
@@АндрейАлександровичГараж-108 диагноз один голова клиента без доступа кислорода, направление к костоправу- нехай шею вправит!🤪
@@осликирулят-ю5у возьму выражение на заметку)))👍
👍👍👍