Dacia Duster 2024, czyli mniej terenu i zabawa w Skodę (PL) opis i prezentacja
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2024
- Cześć w dzisiejszym odcinku zaprezentuje 3 generację Dacii Duster , która jest lepsza od poprzedników, lecz z powodu znacznie okrojonej gamie silnikowej jest mniej terenowy , w dodatku Dacia postanowiła się pobawić w Skodę wraz z systemem You Clip. A teraz zapraszam na odcinek i zachęcam do subskrybowania i lajkowania.
Nie ma wcale gorszych właściwości terenowych co potwierdziły to testy w Hiszpanii oraz Maroku.
Cześć mi tu bardziej chodziło o brak dobrego silnika z napędem na 4 koła .
@@kacpitt6559 Ten silnik do terenu ( i nie tylko)...jest mocniejszy i cichszy od napedu hybrydowego 1.6 e-tech co ma 140 km ( ale tam silnik ma 90 km a reszta to wspomaga bateria..a bateria nie zawsze wspomaga..i często trzeba jezdzic tylko na tych ponad 90 km) jest bardzo dobry. 3 cylindry 1.2 o mocy 130 km i momencie 230 Nm w terenie bardzo dobrze się sprawdza. Reporterzy francuscy podkreślają że ten mikro hybrydowy napęd i bateria 0,8 Kwh świetnie wspomaga silnik w terenie. Wcześniejszy silnik diesla mial 115 km i 260 Nm a wersja benzynowa 150 KM i 250 Nm więc dużej róznicy nie ma. Do tego sama jazda silnikiem 3 cylindrowym powoduje inne odczucia oddawania mocy...jest to bardziej bezpośrednie i stwarza wrazenie silnika mocniejszego niz jest w rzeczywistosci. Bylem na jezdzie probnej dusterem z silnikiem 1.0 Tce o mocy 90 km na benzynie a 100 km na LPG i mialem odczucie duzo lepszej przyjemnosci z jazdy w porownaniu wtedy z moja honda civic 1.8 i-vtec gdzie jest silnik wolnossący a tutaj moc jest duzo większa. Na forum renault ludzie piszą że nawet ten motor 1.0 tce lepiej sie odpycha niz megane 1.6. Należy także dodać że to silnik z górnej polki modeli renault czyli austral i espace..tam dodatkowo oczywiscie jest full hybrid i wiekszy silnik elektryczny o mocy sumarycznej 199 km....ale jednostka napedowa jest ta sama( nie wolno mylic ze starym 1.2 Tce ktory nie byl zbytnio udany).
@@Waldek9100 ja nie mylę go z starym 1.2 Tce , ale jak poszukasz polskich i zagranicznych testów Australa i Espace to pojawia się krytyka tego silnika , że przede wszystkim na zimnych obrotach wpada w dziwne wibracje i wydaje dźwięki podobne do stukania metal o metal lub bardzo złego jeśli chodzi o brzmienie diesla , i tak wiem że stary 1.2 Tce o 4 cylindrach również nie był najlepszym silnikiem , a 1,3 Tce uznaje za naprawdę udaną jednostkę, gdyż opinie użytkowników jak i mechaników są znacznie lepsze o np. 1.2 Tce i dla mnie brakuje w nowym Dusterze właśnie jednostki 1.3 Tce
Pozostaję tylko otwarte pytanie co do trwałości i niezawodnosci 1.2. 1.0 Tce robią spokojnie po 200..300 tkm..więc mozna miec nadzieje że tu gorzej nie będzie...czas pokaze:).
@@kacpitt6559 oczywiście...1.3 Tce byłby lepszym silnikiem...ale eurooszołomy są chore na punkcie emisji spalin i chcą ratować cały świat w sytuacji kiedy nasza Europa to wąski pasek na tle całego świata a takie kraje jak Rosja, USA, Azja, Chiny,Brazylia, Indie trują w najlepsze i za nic mają jakiekolwiek normy...no ale oszołomom unijnym się tego nie wytłumaczy...najlepiej to zrobic silnik 0,5 litra 2 cylindry i 12 turbin i normę euro 9. Sami na własne życzenie się niszczymy.
Chlopie, powielasz temat !!! A rzucony temat - zabawa w Skode !!! moj drogi toz juz jestes ogrodnikiem bo lubisz przesadzac, tedy porownanie Skody do tego ciekawego atka to jak piesc do oka !!! A jesli dodam wyposazenie i cene zarazem to juz przepasc, o wygladzie tedy juz nie wspomne !!!
Wentylowane to one mogą być jak pojesz grochówki, głupoty opowiadasz , ......
Dobrze, moja pomyłka, pozdrawiam.