Ich habe den Vorgänger und das Teil macht einfach nur Spaß. Reichweite geht in der Ebene, aber auf dem Trail mit nur leichten Anstiegen ist der Akku schnell leer. Rangeextender funktioniert perfekt. Ich habe auf RockShox umgestellt und es taugt mir sehr. Tolles Video....
Mag die Videos von Dir, auch die angenehme Sprechgeschwindigkeit! Die Optik des bikes finde ich sehr geil! Ich hab noch nie jemanden mit range extender rumfahren sehen😅 sind die so selten oder seh ich die einfach nur nicht 😂
Eure Videos schaue ich sehr gerne an und die Vorstellung des Giant passt gerade super für mich da ich auf der suche nach einem neuen Bike bin. Mein Frau hat schon ein Giant und ich bin immer wieder beeindruckt wie wirklich unauffällig und ohne Wippen der Maestro Hinterbau bei Ihr selbst mir einem einfachen SUNTOUR Dämpfer arbeitet.
Wieder mal ein sehr schöner Review, ohne den mittlerweile üblichen Hype wenn mal wieder das Rad neu erfunden wurde. Ein KAUFEN Reflex stellt sich bei mir aber nicht wirklich ein, da alles zwar ordentlich zu funktionieren scheint, aber gefühlt nicht mehr als bei meinem derzeitigen Rad. Akkugröße finde ich prinzipiell ok, fest verbaut aber nicht. Zu unpraktisch und unflexibel wenn es mal mehr braucht. Zum Vorbau und dem Routing fällt mir schon lange nichts mehr ein, da man wohl immer mehr krampfhaft versucht ein funktionierendes, anpassbares System zu „verbessern“. Mein Leben ist spaßig genug, da brauchts diesen Spaß bei Servicearbeiten nicht…
Wenn ich bei deinen Videos die Wiedergabegeschwindigkeit auf 1.5 stelle läuft es perfekt für mich 1.25 ist sogar noch besser. Nur so als Hinweis. Videos sind trotzdem wie immer gut und echt informativ
Danke für das Feedback! Ist mir komplett bewusst und ich arbeite auch daran. Da ich aber immer komplett ohne Skript arbeite, hilft mir das etwas langsamere Sprechen besser darüber nachzudenken was ich sagen möchte 😅 Aber wie gesagt - ich gelobe Besserung!
Fahre als ebike ein 2023er Modell Giant Reign E+ mit dem Yamaha Motor. Ist zwar nicht der effizienteste (bei höherer Kadenz ist es ok), hatte aber bisher nach paar 1000 km keinerlei Probleme in nun fast 2.5 Jahren (Gekauft März 2022). Kann mir gut vorstellen, dass man auch mit 400wh relativ weit kommt. 1100hm auf mittlerem Setting zügig bergauf und der Akku ist nach 30km leer. Alternativ ist die gleiche Menge hm auch auf eco/2ter Stufe - Mix mit guter Eigenleistung mit 50% akku easy möglich. Dabei knapp 27kg ebike und 93kg Fahrer.
Kurze Frage zum Antrieb, Ist der Motor ähnlich Kadenzabhängig wie der Bosch sx? Leistungsmäßig dann auf ähnlichem Niveau. Konzept finde ich sehr gut. In sofern drängt sich fast ein Vergleich mit dem Orbea Rise auf. MfG Uwe
Nein, der Antrieb kommt deutlich besser mit niedrigen Kadenzen zurecht als der Bosch SX und erreicht auch bei "normalen" Kadenzen zwischen 70 und 75 bereits seine volle Leistung. Erst wenn die Trittfrequenz sehr niedrig wird (50-60) geht ihm etwas die Luft aus und er muss sich z.b. einem Bosch CX oder Shimano EP801 geschlagen geben. Das Bike spielt genau in der Klasse des Orbea Rise. Andere vergleichbare Räder sind das Cannondale Moterra SL, das BH iLynx+ oder das Wallis Project-S.
Brose hat uns dazu seit der Eurobike im vergangenen Jahr nichts mitgeteilt oder zum Testen zu Verfügung gestellt. Wir sind dran, können aber eben nur damit arbeiten was wir auch bekommen 🤷
Ich schaue deine Videos sehr gerne, super sachlich erklärt! Mach weiter so. 👍
Ich habe den Vorgänger und das Teil macht einfach nur Spaß. Reichweite geht in der Ebene, aber auf dem Trail mit nur leichten Anstiegen ist der Akku schnell leer. Rangeextender funktioniert perfekt. Ich habe auf RockShox umgestellt und es taugt mir sehr. Tolles Video....
Mag die Videos von Dir, auch die angenehme Sprechgeschwindigkeit!
Die Optik des bikes finde ich sehr geil!
Ich hab noch nie jemanden mit range extender rumfahren sehen😅 sind die so selten oder seh ich die einfach nur nicht 😂
Eure Videos schaue ich sehr gerne an und die Vorstellung des Giant passt gerade super für mich da ich auf der suche nach einem neuen Bike bin.
Mein Frau hat schon ein Giant und ich bin immer wieder beeindruckt wie wirklich unauffällig und ohne Wippen der Maestro Hinterbau bei Ihr selbst mir einem einfachen SUNTOUR Dämpfer arbeitet.
Wieder mal ein sehr schöner Review, ohne den mittlerweile üblichen Hype wenn mal wieder das Rad neu erfunden wurde. Ein KAUFEN Reflex stellt sich bei mir aber nicht wirklich ein, da alles zwar ordentlich zu funktionieren scheint, aber gefühlt nicht mehr als bei meinem derzeitigen Rad. Akkugröße finde ich prinzipiell ok, fest verbaut aber nicht. Zu unpraktisch und unflexibel wenn es mal mehr braucht. Zum Vorbau und dem Routing fällt mir schon lange nichts mehr ein, da man wohl immer mehr krampfhaft versucht ein funktionierendes, anpassbares System zu „verbessern“. Mein Leben ist spaßig genug, da brauchts diesen Spaß bei Servicearbeiten nicht…
Wenn ich bei deinen Videos die Wiedergabegeschwindigkeit auf 1.5 stelle läuft es perfekt für mich 1.25 ist sogar noch besser.
Nur so als Hinweis.
Videos sind trotzdem wie immer gut und echt informativ
Danke für das Feedback! Ist mir komplett bewusst und ich arbeite auch daran. Da ich aber immer komplett ohne Skript arbeite, hilft mir das etwas langsamere Sprechen besser darüber nachzudenken was ich sagen möchte 😅 Aber wie gesagt - ich gelobe Besserung!
Ich finde die Sprechgeschwindigkeit genau richtig so. Für mich passt es.
Ist tatsächlich so.
Aber seine Argumentation kann ich sehr gut nachvollziehen.
Auf jedenfall sympathisch 💯
Ich find es so perfekt. Sonst sind Videos ja auch schneller vorbei und ich höre ihm gerne zu😊😂
Fahre als ebike ein 2023er Modell Giant Reign E+ mit dem Yamaha Motor. Ist zwar nicht der effizienteste (bei höherer Kadenz ist es ok), hatte aber bisher nach paar 1000 km keinerlei Probleme in nun fast 2.5 Jahren (Gekauft März 2022). Kann mir gut vorstellen, dass man auch mit 400wh relativ weit kommt. 1100hm auf mittlerem Setting zügig bergauf und der Akku ist nach 30km leer. Alternativ ist die gleiche Menge hm auch auf eco/2ter Stufe - Mix mit guter Eigenleistung mit 50% akku easy möglich. Dabei knapp 27kg ebike und 93kg Fahrer.
Kurze Frage zum Antrieb,
Ist der Motor ähnlich Kadenzabhängig wie der Bosch sx?
Leistungsmäßig dann auf ähnlichem Niveau.
Konzept finde ich sehr gut.
In sofern drängt sich fast ein Vergleich mit dem Orbea Rise auf.
MfG Uwe
Nein, der Antrieb kommt deutlich besser mit niedrigen Kadenzen zurecht als der Bosch SX und erreicht auch bei "normalen" Kadenzen zwischen 70 und 75 bereits seine volle Leistung. Erst wenn die Trittfrequenz sehr niedrig wird (50-60) geht ihm etwas die Luft aus und er muss sich z.b. einem Bosch CX oder Shimano EP801 geschlagen geben.
Das Bike spielt genau in der Klasse des Orbea Rise. Andere vergleichbare Räder sind das Cannondale Moterra SL, das BH iLynx+ oder das Wallis Project-S.
Mal ne andere Frage, haben die ganzen Yter die Vorstellung des Brose Drive3 Peak verschlafen oder warum hört man nichts darüber?
Brose hat uns dazu seit der Eurobike im vergangenen Jahr nichts mitgeteilt oder zum Testen zu Verfügung gestellt. Wir sind dran, können aber eben nur damit arbeiten was wir auch bekommen 🤷
@@VelomotionMagazin Auf der Brose homepage wurde der Motor zumindest schon mal vorgestellt, ein kleines Datenblatt gibt es auch schon dazu. 🤔
@ihabsglei ein Video dazu haben wir von der Eurobike 2023, das findest du auf unserem Kanal.
20 k, ate onde vai o limite de peso de uma E-BIKE, A SOLUÇÃO ESTARÁ NA TECNOLOGIA DAS BATERIAS E MOTOR.
Diese Kombination aus Full-Power-Motor und 400 Wh Akku ist so sinnvoll, wie ein 12-Zylinder mit einem 15 Liter Benzintank. 🤷♂