【坂道発進】シンプルなコツから失敗例までを丁寧に解説！

[@halakhat1225]

ありがとうございます。下り坂ではクラッチべダルを踏まない理由が合理的でした。

[@マルチーズ-m2j]

坂道発進、懐かしいです！頑張って試験一回で合格しました。最初はＭＴ車乗ってたのですがＡＴ車にしてから忘れてしまって残念です🥺
教人クスム・１さんを応援します‼️ TPKさんは、お元気でしょうか❓

[@ひらっち_メインチャンネル]

もう「バタイダー01」じゃないんですね…

[@lovelytreefrog]

こういう教習所で習いたい

[@まむし-l3n]

丁度良い内容なので、１つ質問です。
上り坂で車間を詰めて止まる人をよく見かけますが、何を考えているのでしょうか？私は危機意識無しと認識しています。ＡＴ車であっても発進時に下がらない保証は無い、という認識が無いのでしょう。

[@namino475]

坂道発進時に下がることがある、ということを知らないのでしょうね。
私はMT車を運転するのですが、非常に迷惑に感じます。

[@Heuroya]

ニュートラルにして、ミスった振りをして30cm位下がってみてはどうですか？そうすれば停止時車間距離を詰める事のデメリットを悟らせる事が出来るでしょう。1cmも下がらずに確実に発進出来る人限定ですが…。

[@Heuroya]

クラッチペダルを少しずつ上げていって、車体が斜面を下ろうとする力より駆動力が大きくなった瞬間、リヤ・サスペンションが縮み、フロント・サスペンションが伸びる（普通車の場合は、それがボンネットの浮き上がりとして確認出来る）。その瞬間以降にハンドブレーキを解除すると、1ミリも下がらずに坂道発進出来る。その現象と手順は、大型車であろうと中型車であろうと二輪車であろうと同じなので、坂道発進がある全ての種別で使える。

[@えのにゃん-q6h]

教習所の坂道発進を見る度に,
昔、舘ひろしさんが出演されていた映画「免許がない」を思い出します🎦😅

[@Heuroya]

ハンコ押してくれよ！

[@もか-r1j]

前提のアクセル一定ができないんですが、どうしたらいいんせしょうか

[@敏和-w7j]

4:35 これ以降は説明中にハンドブレーキに手が掛かっていますね‼️
クラッチペダル操作は細かい動作説明と思います。
ハンドブレーキも実際の操作を分割して説明した方がよいような⁉️
参考まで。