Sandero RS Turbo x Aspirado (saiu no Acelerados) ITB 8000 rpm: QUAL O MELHOR? Acelerei os dois!
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Aspirado com ITBs Jenvey girando 8 mil rpm ou turbo de WRX STi com um murro de torque e potência superior ao ex-recordista de Nürburgring Mégane RS Trophy R? POSSO FICAR COM OS DOIS? Confira minhas impressões ao volante destes dois Sandero RS preparados no capricho
Esse foi o 2º episódio desse comparativo épico. Semana que vem teremos a mesa redonda para falar de custos, vantagens e desvantagens. E caso você goste do que a gente produz, considere ser assinante de um dos planos do FlatOut, em flatout.com.br/paywall-plans/?assine
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Simplesmente o melhor conteúdo de carros do Brasil.
Melhor conteúdo sobre RS já publicado no YT, PARABÉNS, Já perdi as contas de quantas vezes já assisti, sensacional.
A-N-I-M-A-I-S ambos os carros!
Mas a minha preferência continua sendo a do aspiradão, mesmo esse turbo me chamando MUITO a atenção. Parabéns a todos pelo trabalho em ambos os carros!!
cara, respeito os fãs de aspirados, mas esse turbão ai ficou animal dms pqp
Cara eu prefiro turbo ao invés de aspirado, mas achei esse muito desgovernado , esse câmbio curtíssimo deixa tudo mais rápido é meio tenso kkkkkkkkkk eu preferia o aspiradao, achei mais divertido, vc consegue se divertir com mais liberdade, já o turbao e pra quem tem braço, vai se divertir mas ficar meio tenso ao mesmo tempo kkkkkk
Só o barulho só “Suu tu tu tu tu” da turbina já ganhou meu coração.
Turbo é turbo né
É o típico comentário de quem nunca andou em um bom carro aspirado.
@@joseguilhermeapolinariobar7152 não, é só o típico comentário de um cara que preferiu o turbo mesmo, mas o aspiradão tbm ficou top
Sandero RS já é um clássico. Único carro nacional feito para ser esportivo nos últimos 20 anos. É robusto mecanicamente e ótimo dinamicamente. Feliz de quem aproveitou e comprou enquanto foi fabricado.
O aspirado te deixa pilotar e sentir as reacoes do carro com mais fidelidade...,o turbo lhe trás a potencia porem toda hora vc tem que administrar e corrigir o carro.
Aspirado com resposta boa, as vezes nem tá tão rápido mas a sensação dentro dele (se tiver tudo bem alinhado, suspensão, peso x potência) é bom demais, vc sente a força do carro, trisca o acelerador ele já dá um coice. O turbo já acho menos emocionante, apesar de ir mais rápido ser mais forte na maioria das vezes e mais barato de preparar.
Aspirado é outra experiência... a entrega de potencia linear é mto show
fui transportado a um estágio de rally na Espanha com esse aspiradinho! coisa linda demais.
Máximo respeito a esses dois projetos... Parabéns aos envolvidos e aos proprietários.. e saudações ao Juliano barata " cara seu trabalho é incrível"
Parabéns aos dois projetos, mas eu fiquei impressionado com o aspirado, 187 cv é muita coisa cara, o ronco é belíssimo!
Todo motor aspirado tem o ronco lindo
O ronco desse aspirado é apaixonante RPM como diria o vegeta "é maia de 8 mil!" Do BARALHO!
Esses projetos são uma verdadeira aula de preparação, a busca pela eficiência e não só por números em sí, a dinâmica sendo levada em conta...
E ainda assim temos q ler e ouvir de jumentos automotivos que é só um sandero com motor mais forte... acho que é uma das plataformas mais exploradas no br
O som desse aspirado é uma sinfonia maravilhosa
O turbo tá incrível, mas nada se compara a ITB... Que som absurdo!! Eu colocaria esse ronco como toque do meu celular tranquilamente
Comentando antes de assistir o vídeo: eu iria de aspirado.
Depois de assistir o vídeo: Apesar do turbo certamente andar mais de reta, a experiência mais gutural do aspirado ainda me cativa um pouco mais. Continuo preferindo o aspirado apesar de reconhecer como a versão turbo é excelente.
Cara, eu sou completamente apaixonada pelo Sandero RS. Chega ser loucura
Cara o melhor é a reação do Barata, pensa o tanto de carro que ele já dirigiu, e nesses 20 min de vídeo sorriu de ponta a ponta que nem uma criança. Isso é diversão pura! Dois mundos diferentes, ambos incrivelmente divertidos, nada extremamente exagerado, o equilíbrio perfeito entre 200 e 300HP. Não acredito que dê pra dizer que há uma melhor ou pior. É como o ying yang ☯️ cada um soma por um lado. O legal é ter a oportunidade de ver esse dois mundos lado a lado, isso é impagável! Obrigado FLATOUT!!!
Eu tenho carro turbo preparado é divertido demais, mas cara carro com acelerador a cabo da muita mas muita diferença pra quem curte dirigir principalmente aspirado! Top esse vídeo parabéns, mesmo em casa deu pra se divertir como se estivesse aí.
esse som de aspirado é demais, o barulho da admissao é espetacular.
Que som animal desse aspirado!
Belíssimos projetos.
Que série de vídeos irada!!!! Foda demais a comparação, eu sou fã de carro turbo, mas esse sandero aspirado deve ser uma delícia de andar!!! Parabéns pelo conteúdo, o verdadeiro canal de todo entusiasta!!!!
Eu tenho um RS 21/22. Bendita hora que comprei.
Como sou fissurado em torque, ficaria com o turbo.
Mas esse aspirado é uma verdadeira jóia automotiva.
O aspirado é o melhor aluno da escola, o turbo o mais popular. Acho que é isso.
Saúde e paz🕊️🇧🇷
Eu tô quase trocando meu New Fiesta em um… Só é difícil de achar um bem cuidado kk
@@fael6870Comprei o meu ano 2016 com 40 mil km de uma gerente de banco, todo original. Se eu consegui achar conservado assim tu consegue também.
Tem q ter os dois no track day ! Qual faz o melhor tempo e qual anda mais voltas sem dar problema rs 😂
Caralho! Que absurdo!
Eu começo o vídeo apaixonado pelo aspirado, o ronco das itbs, uma marcha em cima da outra, só crescendo giro e velocidade como se não fosse acabar nunca. Aí o barata entra no turbão e o carro fica um absurdo, torque para um caraleo, o carro começa a engolir a estrada.
Essa ficou difícil demais de decidir, eu ainda tô em dúvida teria que ficar uma semana com cada um pra poder decidir.
Parabéns aos preparadores! Simplesmente animal.
Sou fã e admirador de um belo aspirado, mas confesso que esse turbo ganhou meus pensamentos... Creio q o turbo mereça um câmbio com diferencial mais longo do fluence se for possível... Parabéns a todos! Att, Luiz Guilherme.
Faço minhas as suas palavras, com essa potência um escalonamento mais aberto cairia bem e daria uma máxima maior. Do Fluence dá certo fácil ou requer muita adaptação?
@@niltonrodrigues5392tenho um RS ,e já procurei alguma galera pra discutir sobre e me parece que o subtipo do f4r do Sandero e do fluence são diferentes , falam em valores e adaptações que custariam algo na casa do preço de se fazer o swap de motor, mas creio que não seja tão delicado assim pq o câmbio tl4 vai na Duster e no fluence kk
Não, que isso, é carro de track, não pra ficar dando Km, cambio ta perfeito, não tem lag de turbo, uma marcha em cima da outra, se meter um diferencial mais longo estraga.
Haaaaaaa meu Deus...
O turbo me surpreendeu, mas eu amo demais um aspirado, eu iria de aspirado
Se fosse pra escolher, seria a experiência do aspirado girador.
Top D+ estou tão feliz, logo vou ter meu RS tão sonhado ❤ já tenho um sandero 1.6 e já gosto...
Amo turbo, mas olha... esse aspirado, vou te falar hein!
Insano! O meu ainda é aspirado kk
Boa noite! Salve Chefe, sou suspeito em falar, afinal eu gosto do modelo original com "só" 150CV, poderia ter mais no lançamento? poderia, mas o preço de lançamento dele era de carro de 128CV, para mim o erro foi a Renault não ter instalado o 1.3 16V TCe de 170CV nele, mas infelizmente custos x vendas acabaram pesando contra. agora voltando aos preparados: o aspirado tem um ronco que lembra os VTEC antigo da Honda ou carros de competição é basicamente músical, já o Turbo é o que eu brincava no lançamento do Sandero R.S com o "Sandero R.S da ignorância" e olha eu achei que a plataforma M0/B da Aliança-Renault Nissan não ia aguentar o rojão, mas aguentou , parabéns a Home Garage e a Stoich, mandaram muito bem! não sei, me parece que o turbo por incrível seja mais usável no dia-a-dia, mas enfim o chefe que andou nele pode dizer, enfim like no vídeo pela excelente avaliação!
É notória a preferencia do Barata pelo aspiradao kkkkkkkkkk, é isso ai, aspirados team na veiaaaa
Aspirado com certeza, turbo tem muitos. A experiência de um aspirado girador é rara hpje em dia. Olha o som desse comando, único som que vi parecido ultimamente foi um Mustang GT v8 que encontrei no rodoanel
Deve ser muito bom estar no piloto ou mesmo no carona.
Só de assistir e ver as reações o coração já dispara de felicidade!
Sensacional ambos!!!
Show. Rs e vida. So o ronco do vvt e 16v subindo enlouquece . Tenho 1 e animail. Parabéns conteúdo
Mais um vídeo SENSACIONAL ! Iria de aspiradão… Ficou perfeito esse projeto !
Aspirado all the way. O turbo ficou muito bom pra retas,mas na curva sobra potência e força a você a trabalhar muito mais e dá muito mais cabeçadas. Já o aspirado você espeta o carro na RPM que você quiser e volta nela com muito mais precisão a hora que quiser e de forma muito mais objetiva. As vezes menos é mais.
Cara, essa série está demais!
Me permita um cliche que cabe muito aqui, o som desses escapes soam como música para os ouvidos iniciados...
Quem respira com ajuda de aparelhos está em estado terminal.
Aspirado eh vida!
Parabéns pelo vídeo!
Os carros ficaram espetaculares!
senhoritas e senhores, que conteúdo! tive que ver na pressa do dia-a-dia no celular e depois rever no PC, pois esse merece! bacana como cada proposta dá uma reação diferente (gargalhadas de extase vs silêncio de concentração) e como o turbo abafou o ronco do RS
Muito legal os projetos. Tentei achar um Sandero zero dos últimos mas não consegui.
Animal, depois de um banho de informação no vídeo anterior, agora esse show na prática
Esse aspirado girando 8k tá sensacional, na medida, sim maravilhoso
Não em como dizer qual o melhor , porque essa resposta vai depender do perfil de cada auto entusiasta e do uso , mas parabéns aos desenvolvedores dos projetos e principalmente aos proprietários pelo bom gosto , em preparar carros pouco comuns , geralmente existem inúmeros kits e maneiras na linha TSI, THP, mas esse motor 2.0 da Renault é pouco explorado , aliado a esse carrinho leve com um chão bem trabalhado , certamente é diversão garantida, já tive contato com um RS original, achei bom , imagino como seja a tocada de um preparadinho .
o meu pandero RS "manco" de fabrica ja traz uma sensação gostosa demais, fico imaginando esses dois, gosto muito do desenvolver do turbo mas o tiro do aspirado é único. minha humilde opinião.
Os dois carros estão espetaculares! Realmente muito difícil escolher entre turbo e aspirado.
Eu fiquei com a impressão que o aspirado é um pouco mais divertido pelo ronco, mas o torque do turbo adiciona uma força G que não pode ser desprezada.
Parabéns pelos carros! 👏
Simplesmente o vídeo que eu mais esperava, desde o lançamento do rs. Aspirado, sem sombra de dúvidas, é mais “visceral”, mais na veia.
Mas o turbo, tá doido, tesão demais! Perfeito eu diria.
Escolha dificílima, sempre gostei mais dos aspirados, mas nessa, acho que iria de turbo.
Dois Sanderos de origem Romena na Estrada dos Romeiros.
Se eu tivesse muita grana sem dúvida faria um projeto aspirado no Jetta Variant
3:17 eu abri um sorriso assistindo imagina dirigindo esse carro deve ser incrivel
Tenho um kadett 98 preparadinho suave, 115 de roda pra 950kg (aliviado), torque chegando em 2600. Todo mundo me pergunta pq n vendo e pego um carro novo. Cara, nem é um carro tão potente mas a sensação é gostosa demais, muito imediata, o carro é arisco e ao mesmo tempo firme. IMAGINA ESSE SANDERO??! Seria um sonho! O meu Kadett já é 4 bicos, 2.0, pistões 1mm, taxa no cabeçote, escape direto e intake, mapa na central original, suspensão preparada com barra superior e inferior... Carrinho bem na mão.
Parabéns Barata pelo conteúdo! Muito top. Mas, te falar, naõ existe "dilema", é nítido o quanto o aspirado te empolgou, em que pese o turbo seja mais "rápido". A "coisa" é exatamente esta "sensação". O que um bom aspirado faz com o corpo do piloto é inigualável! Contudo, a experiência que o turbo traz também. Em resumo, não se chega a lugar nenhum. HAHA
Sempre fui fã de Sandero. Essas duas versões são enlouquecedoras
Melhor narrativa do BRASIL em questão automotiva. Mas na boa, aí é lugar de acelerar com segurança? Vcs são profissionais, se alinhem como tal! Excelente trabalho!
Impressionante como o mesmo cambio ficou curto no turbão e longo no aspirado
O que eu acho mais legal no RS é a relação de cambio dele uma marcha em cima da outra
Muito bom.acompanhar seus vídeos. Tem vida e emoção.
A minha impressão é que o turbão é nitidamente bem mais rápido, que tesão de carro. Ficou um carro equilibrado, faz curva, não 'canta' pneu e é uma marcha em cima da outra. Parabéns ao dono!
Adorei o video barata meus parabens pela materia vc pilota muito bem vc paso a adrenalina que vcs estavao sentido para ajente e inposivel escolie um dos dois projetos eu e meus amigos sem esecao escoliemos os deis ese foi com toda sertesa um dos meliores videos do canal meus parabens barata juntando o profissionalismo e a esperiensia dos projetistas que disinvouverao eses dois projetos e a sua abilidade e esperiensia na pilotajem feis ese video ser muito praseroso de se ve vcs pasarao para ajente a sensasao de esta de carona com vcs meus parabens barata ese foi um dos meliores videos que eu ja vi
Vídeo top demais. Vlw Barata! Abs e sucesso!
Que conteúdo absurdo!
ASPIRADO :185cv 728rpm/20kgfm 576rpm (itb e comando)
TURBO: 287cv 594rpm / 37kgfm 511rpm (turbina de subaru sti)
Vídeo maravilhoso! Sou muito fã dos pandeirinhos, ficou difícil até pra mim que tô só assistindo decidir qual eu curti mais, imagina pra quem dirige os dois
Excepcional!
Eu já me contentava com um RS turbo (R$/cv) com 200tinhos cv (como se desses pra falar no diminutivo, né?) no motor! 50tinha a mais só pra ele ganhar um fôlego extra. Excelente. Parabéns, espero que na mesa redonda se entre no assunto custa.
Foda demais!
Pra mim os aspirados e os turbos tem q se juntar para acabar com os elétricos!!! Hahahahahahahaha
Na concepção de um RS, a dacia tinha que fazer o carro da forma com que foi apresentado, mas infelizmente eles não estão nem aí, agora falando propriamente do vídeo, só mesmo o barata pra mostrar e me convencer que tem como deixar um carro desses legal, parabéns, e parabéns também a quem preparou esses autos, estão muito bem feitos
Entendo, mas acho que a Renault mandou bem neste carro considerando plataforma e motor disponível no Brasil, original já é um carro bem interessante, seria legal se mais montadoras tivessem esta iniciativa.
@@wbetioli7670 aí é que tá meu amigo, não podemos achar que tá tudo certo, enquanto aceitarmos passivamente esses absurdos que acontecem aqui eles nunca vão ser melhores, entende?
@@michelfogassi entendo, penso assim também, só não acho um absurdo, houve um estudo e melhorias no carro, enqto outras montadoras trocam a multimidia, colocam adesivo, pintam o retrovisor e vendem muito mais hehehe, se o carro tivesse vendido bem, poderiam ter outros lançamentos e outras montadoras com a mesma estratégia, mas não é isso que as pessoas em geral procuram nos carros, brasileiro compra status e não carro.
RAPAIZ, eu ficaria na dúvida também!!
Animal !! Eu vou de aspiradao
Eu Amo esse carro 😅
uma dica. Coloca o velocímetro plotado na tela pra gente acompanhar..
Para aplaudir de pé! Preparadores, Carros e Flatout 👏🏼👏🏼👏🏼
Po falta botar na pista antes da mesa redonda! Animal!! Gostei mais do aspiradao
Difícil escolher um ein? Quando ouvi o ronco do aspirado pensei que nao ia ter nem chance de curtir o turbo, mas também achei bem legal o som, fora que é muito forte. Num mundo ideal eu teria os dois kkkkkk
Show parabéns pelo carro
desejei dirigir essa maquina.
Esse vídeo tá demais!! Parabéns barata!
Qual você prefere? Sim
Fantástico!
Só saí com mais dúvida entre fazer aspro ou turbao
Problema daí é escolher, porque se está em um quer ir pro outro, se está no outro quer ir pro um kkkkk muito massa!
O turbão é animal hein…🤙
Que vídeo top !
Uma solucao para o cambio curto pode ser um estudo em cima do cambio ou ate mesmo a utilizacao do cambio do fluence RS...
Tooop demais! Seeeloko.
Rapaziada, terá good guys novamente?
Quem sabe aparece um projeto com o 1.3 TCe no RS. Muita curiosidade para ver um animal como esse
Que vídeo top
esse carro é massa meo!!
Qual o investimento pra montar um aspirado desse?
To na maior indecisão da vida..
Manter meu si aspirado fazendo uma preparação..
Ou partir pro turbo..
O aspirado é mais raiz, porém pra ficar mais forte acaba ficando ruim pra usar no uso comum, agora o turbo pode ter 400whp q vc ainda usa ele tranquilo.
@@user-jk8eo6yv1u Poise, minha ideia aspirado seriam
Intake Cai ( já tenho), hondata, coletor 4x1 réplica asp, escape 3”, comandos e bicos… na gasolina..
Porém com o valor de tudo isso dá pra montar turbo e ficar muito mais forte..
Mas tenho medo de perder a essência do si, a sinfonia dele rsrs
Poreeeem.. fazer tudo isso aspirado, e tomar pau depois de qualquer caixinha de fósforo stage 3-4, seria deprimente tanto $ investido kkk
Eu teria aspirado com certeza
Aspro é visceral, mas se o interesse é beengar os outros e competitividade, vai de turbo
@@gabriellopes5581 É na verdade nem penso tanto em venham geral.. na vdd curto a pegada do si..
vou fazer ele aspiradinho, e comecei a pensar em ter algum segundo carro para turbinar, que as peças sejam baratas em caso de quebra.. Ap, uninho.. só pra brincar rsrs
Mete os dois na pista com o Rubinho na volta rápida. Ia ser da hora
Melhor e ter os dois!
Team 8x1000RPM
Esse turbão ta foda
Turbo fica mais forte e tals... Mas eu iria no aspirado... o ronco é foda demais...
Que animal! Baita projeto do kralho em ambos e que conteúdo sensacional! 👍👏
Haha o Barata se diverte. Que da hora !
O aspirado é mais old school, mais viceral, mas o turbão é potência bruta né. Eu iria no turbo mesmo kk
Vendi meu RS faz um ano já, mas agora quero comprar um e fazer essa preparação aspirada. Minha dúvida é: E na chuva, esse filtro logo aí na frente, não corre o risco de encharcar e dar calço hidráulico?
O como é bom assistir esses vídeos do flatout é putaria hein
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