Берлинский метрополитен. Городская электричка.
HTML-код
- Опубликовано: 12 июл 2019
- Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
Для спонсорства:
ДОНАТ: donatepay.ru/d/ZheleznyyeMagi...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Вознаграждения для спонсоров:
10 $ - упоминание вашего имени, как спонсора в одном из роликов
20 $ - доступ к роликам до премьеры (10 роликов)
30 $ - эксклюзивная коллекция открыток от канала (7 открыток)
50 $ - набор сувениров от канала: чашка, футболка
60 $ - участие в съемках одного из роликов
При отправке донатов указывайте в сообщении свой электронный адрес для обратной связи.
При переводе денег на карту отправьте письмо на ящик: zelezn.magistr@gmail.com 
Авто/Мото
С-банн очень удобный, да. Пользовался им неоднократно. Многие в этом плане сейчас у Берлина эту концепцию передирают - включая и Москву. Берлинская транспортная система вообще близка к идеалу, имхо. При том что сам транспорт не сказать что прям вау - довольно много откровенного старья (правда в приличном состоянии), но все спроектированно настолько грамотно... Единственный негатив это эти идиотские зоны(
Единственная проблема наверное это то что система почти никак не развивается. А приток людей ежегодно большой. В той же москве строят кучу новых станций и веток. А в берлине вон U55 и то уже лет 15...
В чем она близка к идеалу? Интервалы движения поездов в метро очень большие. Скорость поездов низкая, остановки очень часто. Концепция движения весьма своеобразная, поезд может дальше не идти, нужно высаживаться и ждать следующего. На схеме всё в куче и метро и с-бан, хотя зачастую эти стстемы вообще не связаны и пересадрчный пункт отмеченный на карте не означает, что ты взял и перешел просто на другой путь. Там и на улицу выйти надо и еше минут 7 протопать до станции.
Вообще не ощущается какое то ни было преимущество от метро берлинского. Я то же расстояние проделывал на автобусе по пробкам гораздо быстрее
Как для меня - транспортная система запутанная. А про стеклянный пол на канатке... где-то тихо смеется Кличко с его стеклянным мостом:)
Да простят меня киевляне, но киевская городская электричка в нынешнем виде по сравнению с S-Bahn - позор столицы.
Алекс как житель Киева, скажу так, в Киеве не только городская электричка это позор, есть ещё трамваи на левом берегу, это вообще трындец. В общем, в Киеве ситуация с транспортом просто ужасная
Сказать по правде, тут весь город теперь в целом один сплошной позор, увы!
@@alexfeldgrau2097 Город как город прям таки...
@@user-gn1oh7cg8o
Правда-правда, так и есть!
☝️😉
@@alexfeldgrau2097 Щас бы самого себя лайкать.. А город красивый кроме вокзала ) Ну и общественный транспорт говно
Хороший обзор, это я как берлинец говорю :) добавлю ещё, что есть дневной билет на весь регион (вся зона VBB, то есть Берлин и область Бранденбург), действует на группу до пяти человек, стоимость 29 евро. Но самое интересное, что этот билет работает ещё и до польского города Szczecin (по-немецки Stettin), причем покрывает даже городской транспорт в этом городе :) я много раз туда ездил, туда едет дизель-поезд, потому что электрификации на участке нет. Ещё билетик покрывает городской автобус из другого польского пограничного города Słubice, но там городской транспорт не покрывается (хотя город маленький, может там и нет городского транспорта). Вообще Słubice это фактически бывшая часть немецкого города Франкфурт-Одер, который находится по другую сторону реки, когда проводили границу после второй мировой войны, поделили некогда единый город на две части между государствами. Ниже по течению есть ещё куча таких городов
Цікаво...
Подумаешь, по гренобльскому билету я могу и в Женеве на трамвае кататься :=)
пора уже Штеттин в родную гавань
@@niqolas
Я так полагаю, Брюссель и Страсбур сами решат вопрос о внутренних границах EU :=)
@@christopheleclair5367 Штрассбург
Моя любовь Берлин 🤗😍😅😆😋😎😊😚☺🤗
Это трындец🙄 Немцы сами хоть не путаюца в этом всём😂😂😂😂
Да, мечта!😀
Дааа... Видно, что всё продумано и по немецки перфекционистично)
Очень круто!) Спасибо :)
Отличная инфраструктура (за исключением старых метро поездов). Автору спасибо!
Они старые но ухоженные зачем новые составы если линия короткая и пассажиров мало!
S-Bahn - Straßenbahn (Штрассенбанн) - скоростной трамвай;
U-Bahn - Unterbahn (Унтербанн) - метрополитен.
Есть ещё:
O-Bahn - Omnibus bahn, в Аделаиде, Австралия;
Spurbahn (Шпурбанн) - отдельно построенные выделенные полосы для городского автобусного сообщения;
H-Bahn - Hängebahn (Хэнгебанн) - подвесной монорельс, в Дортмунде и Дюссельдорфе.
S-bahn - Stadtschnellbahn - скоростной городской поезд
Schwebebahn в Вуппертале еще есть
Аделаида в Австралии и О-Бан? Что? с каких пор там немецкий язык?
U-Bahn Untergrundbahn
Ох, больно смотреть, есть ошибки... ладно, по порядку.
1. Билетная система немного сложная, но что больше всего важно знать о ней -весь город Берлин в зонах АБ, вся зона С - пригороды и весь город Потсдам. Никому не рекомендую брать билет в Зону С, для разовых поездок в нее есть Аншлусфараусвайс (1,6 за поездку в 2 часа, билет-продление в А или С), купить билет в одну зону нельзя. Одна поездка (2 часа) 2,8 в зоны АБ, день - 7, неделя - 30, месяц - 81, месяц при покупке годового сразу для местных - 60.
2. Не только метро, а в принципе весь городской транспорт покрашен в желтый, встречаются и другие цвета если внегородской или частный перевозчик. Например, маршрут X9 в Тегель частный. Но разницы нет никакой пассажиру, главное, что маршрут в его зоне.
3. Региональные поезда не только красные, многие маршруты обслуживают частники, важно смотреть просто на номер поезда.
4. Не слышал, чтобы билеты покупали через приложение VBB, но есть приложение BVG Tickets. Там любой электронный билет можно взять, но не во все зоны. Не все участники VBB поддерживают такую инициативу, поэтому, например, абонемент на велосипеды электронный в зону С не достать.
5. На U4 5 станций. Открыта в 1929 и с тех пор так и не развивалась.
6. Еще стоит упомянуть, что в городе остается плохая связность между востоком и западом. Собственно, поэтому так важен проект U5.
7. S1 в Потсдам не доезжает. Он даже за территорию города на юге не выходит. В Потсдам только S7.
8. Про неработающие в выходные станции впервые слышу. Да, интервалы больше, дублирующие маршруты могут не ходить (например, S8 ходит, а дублирующий S85 нет).
9. Про кондеи можно добавить, что их нигде почти нет в Берлине, кроме новых автобусов или Потсдама, например.
10. Про RE - они далеко не в природе Берлина заканчиваются, а иногда полстраны проезжают. Другое дело RB.
Не сочтите за придирки, понимаю как тяжело про столько много городов говорить, но все же, мне больно от неточностей. Спасибо за канал!
Спасибо за дополнение.
Das gefällt mir
Das ist fantastisch!
Ожидаемо, что сеть электротранспорта столицы Германии будет одна из лучших в мире.
Спасибо за качественный, информативный и интересный выпуск. Как всегда уровень!
Ну почему в нас нету такой красоты почему.
Прям сегодня поеду в Берлин ночным поездом Metropol из Будапешта!
флаг в руки)))
удачной поездки!
А теперь в Берлине самой короткой веткой метро стала U4, а U55 ушла в историю. Теперь все три остановки + с 4 декабря открытые станции Rotes Rathaus. Unter den Linden и Museuminsel (она не закончена и её открытие планируют на лето 2021 года. В данный момент вагоны проезжают её насквозь, без остановок) стала целой веткой U5.
пересадка на другой транспорт или поезд возможна только в том же направлении- билет действует два часа, а по нему же вернуться обратно не получится!
Вот жывут же люди как люди!
Отличное видео! Могу порекомендовать обязательно съездить в Карлсруэ ( именно там есть система трамвай поездов) и Рейн-Рурсский регион ( Кёльн, Дюссельдор и Эссен) .
кстати, мне говорили про этот город, нужно будет туда попасть
@@ZalizniMahistrali в Германии вообще несколько систем трамвай поездов: т.н. модель Карлсруэ ( Карлсруэ и Саарбрюккен) , кассельская модель ( Кассель трамваи могут использовать дизель тягу), Хемниц и Цвикау( последним регио баны заезжают в центр города. Ну и трамвай Кёльн- Бонн.
Рейн-РуРский регион :=)
@@ODESSARAILFAN посмотрите Хемницкий трамвай. Там в проектах Chemnitzer City и For you for City А также Chemnitzer Hauptbahnhof тоже интересные варианты используются. У первого - используется состав на электротяге с напряжением в 600 вольт ( сеть в Хемнице) и 750 на участке бывшей жд между Альтхемнитц и Штольбер.
Во втором проекте используются составы с электро - и дизельной тягой. Дизель применяется на тех участках жд, где нет электрификации.
Ну и последний проект - трамваи теперь вьезжают прямо в здание вокзала, что очень удобно для пересадок с поезда.
@@nataliyasamoylenko7212 это и есть так называемая 2системная Хемницкая модель ( Chemnitzer Modell)-600В пост. Ток в городской сети плюс дизельная тяга.
Отличный обзор!
Круто, дякую. Єдине, що було сказано про компостери в метро, а про компостери на платформах S ні. В поїздах S компостерів нема. Я так був сів перший раз і не знайшов в поїзді компостера, ото вискакував на наступній зупинці)
MrFrost компостеры S-Bahn находятся на платформах и перед входом в поезд нужно компостировать билеты)
@@axsm1th ну а я про що?
MrFrost про то, что с первого раза и не поймёшь😁
@@axsm1th 100%)
А штраф говорят... 60 евриков с носа)🤔сами с женой купили,но не прокомпостировали... на первый раз при проверке пожурили и простили))
В Берлине самый удобный общественный транспорт из всех городов, которые я посетил
А какие Вы посетили? Укажите, пожалуйста, раз уж сравнили.
Он действительно неплох и доступен.
Но зимой в S-Bahn холодно, а U-Bahn не предусмотрен для инвалидов.
@@Peace_to_the_world
Давай сравним с любым городом :=)
в Вене тоже удобный транспорт
@@DL-gl2wb
В Вене относительно мало линий метро. И венский трамвай в принципе устарел, кроме его подземной части.
Хотя я принимаю венскую синергию трам/метро/гор.электричка.
Интересно. Спасибо
Очень интересно! Большое спасибо!
Хороший огляд. Дякую.
Хорошее видео! Спасибо! Помню гуляли под железными опорами, там вкусная забегаловка была)
Greetings from Berlin 😉
Европейские налоги велики ,но их видно в работе)
Кстати, не знаю, как на востоке, но в западной Германии и региональные поезда и местные приходят всегда с опозданием! РЖД по сравнению с DB образчик пунктуальности!
Последнее время на железной дороге в Германии происходят какие-то проблемы. Постоянные опоздания, отмены поездов, ремонты да такие, что сразу пути в обе стороны закрывают и долбись как хочешь. Чтобы брать заранее билеты на конкретные поезда, чтобы делать стыковки - вообще забудь
Спасибо за обзор из города с интереснейшей историей в принципе, что не могло не отразиться на транспорте!
А насчёт покупки стедикама, думаю, нужно очно собрать мнения, определиться с моделью, комплектацией (крепление на торс, попдпружиненная рука) и объявлять целевой сбор денег. Людей мотивирует конкретика. Иначе это месяцами может тянуться. От себя обещаю поучаствовать в сборе!
Отличный рассказ👍
Вот это правильно. Сквозные маршруты уменьшают нагрузку на хабы
Великолепный обзор, информативный и полезный
Вы, кажется, каждый день в новом городе)
Это так кажется
Метро, как в Нью-Йорке.
Уверен, что все очень хорошо продумано и тем, кто к такой системе привык, удобно пользоваться, но мне больше нравятся менее громоздкие, более простые и изящные системы. Здесь как-то все вместе намешано в кучу, да еще и зоны эти, никогда не нравился такой зональный подход. А вот вагончики их старые внешне напомнили советские метровагоны Г и Д и более ранние, только у немцев по три двери с каждой стороны, а у нас традиционно по четыре.
S-Bahn, як і U-Bahn ходить як на землі так і під нею.)
Как всегда топ
Спасибо 👍👍👍👍👍
Пожалуйста, сделайте видео про московский метрополитен, московское центральное кольцо, московские центральные диаметры и московский трамвай.
Спасибо Вам за такой интересный контент . Лайк не глядя))) . Можно когда вы приедете в Украину снять поезд №81,82 Ужгород Киев?)Будет интересно увидеть.
У немцев, как всегда, всё запущено.
Крутой канал , лайк вам :)
@Олег Васильев, есть информация о Елисаветградском трамвае?
Все указанные особенности характерны для всей Германии, а не только для Берлина.
Красиво, информативно, доступно, насыщено! Лайк!
Надо еще показать сортир для инвалидов в RE или IC поезде. Причем в том где двери автоматические. Полное ощущение космического аппарата).
На IC можно выловить билеты не многим дороже (или вообще в одну цену) с RE.
Этот сортир как раз и показан, с бирюзовой подсветкой )
@@ZalizniMahistrali там полукруглая дверь должна быть. Которая очень эпично сама закрывается). Стоит заснять.
ICE в Германии вообще не выполняют своей функции. Во Франции и Италии - там да - это работает.
Да, Забавно
По ценам
Берлин АБ
короткая 3 станций метро или 6 остоновак автобуса или трамвая1.70€
На 120минут все виды в одну сторону2.80
Дневная 7 €
Месячный абонемент 81 €
На все зону VBB на 1 человека стоит 21eur
30000км2 территория и 6 миллионов жителей
На неделю 67.30€
На месяц 201€
Лайк почти всегда и это раз
Данные в Википедии относительно количества станций U-Bahn противоречат сами себе. Ведь в основных данных указано число 173, но если посчитать сумму всех станций на всех линиях в таблице ниже, то получится число 207. А линии S9 и S45 уже больше месяца как продлены до станции BER T1-2 (Flughafen Berlin-Brandenburg) в то время как аэропорт Шёнефельд стал терминалом вышеуказанного аэропорта и получил номер 5
расскажи про заброшенную линию сименс банн
на эту тему очень рекомендую видео другого блогера: ruclips.net/video/oHjiM5aujQE/видео.html
Междугородние поезда в Берлине такие же как и в Израиле есть с двумя этажами в точь в точь.
Это понятно)) это система push-pull 'тяни-толкай" от Bombardier, они и в Израиль поставляют)
Скорее всего, речь идёт о немецких Siemens
Предел совершенства? Сдаётся мне что Токийская транспортная система легко вырвется вперёд. Уж по скорости точно :)
То Япония. У них вообще все уникальное
Гарний огляд)УЗ б регіональні експреси закупити і замінити поїзд Шкода.
А чем Вам Шкода не угодила? Обычная 2-х этажная электричка, регионального значения, но у нас они почему-то используется для дальнего, что впринципе не правильно., Та же ситуация с хундаями!
@@MrBaricore ламається часто.
всё списанное отдайте хихелам, там за ноусукахау сойдёт
цены по сравнению с нашими - конские)
Зарплата по сравнению с нашей, тоже
@@Den2067 Хельсинки крутой город
Цены упомянули, а не сказали о системе скидок, например группен или вохененде тикет. и тогда один билет покрывает и бранденбург и берлин на весь транспорт. но и студенты не знают что такое оплата проезда ни трамвая ни региональных поездов.
даааа( ожидал большего!
Чёт интонация голоса изменилась или мне кажется?
а бывает там переполнены пассажиры?
Да, если забастовки
Пару вопросов возникло по ходу видео. Почему метро в жёлтый цвет красят? И почему не оборудывают кондиционерами?
В метро пассивное охлаждение с помощью потока воздуха)
А, почему в России метро поезда в синем цвете? Для немцев жёлтый цвет идеал! Я Россиянин, но признаюсь, в Берлине красивые поезда и трамваи, не то ,что в России!
Like
В связи с чем перезалив? Оригинал не успел глянуть.
Исправлял начитку
@@ZalizniMahistrali Спасибо за ответ =)
Делай обзоры транспортных систем стран снг
@@Dr.Liwsy. Это конечно интересно, но куда интереснее дизель, катящийся со скоростью 15 км. Или поезд в самой не пролазной глуши или трамвай в деревне.
@@Dr.Liwsy. с чего такой вывод про глаза?) Многие просто в курсе того, как работает транспорт в Европе, поэтому и просят больше делать упор на постсовок. Мне вот было бы интересно услышать о транспорте северных городов Украины, например Чернигова и Сум.
Тем, как работает транспорт в постсовке, никого не удивишь. Автор показывает нам совершенство транспортных систем Европы, на которые нужно равняться и брать пример с лучших. А по украинским транспортным системам есть видео на канале этого же автора - Фактор города.
великолепно, жаль руководство УЗ и Киева не увидят
Да всё они прекрасно знают и видят, когда по миру ездят. Свой комфорт они давно обеспечили.
Берлинская городская электричка от контактного рельса работают, судя по отсутствию токоприемников на крышах моторных вагонов.
2:04 1945-1961 культ сталина в Восточной Германии
как то сложно у них все....
Легко освоиться.
)) ну или я тупенькая)
Не все РЕ красного цвета, несколько линий обслуживает частный оператор - позда желтого цвета
Сейчас по всей Германии жд трассы отдаются в частичное или полное пользование частных компаний, что очень хреново сказывается на качестве услуг. У нас уже лет пять перевозки только частником осуществляется. Так количество опозданий, отмен поездов увеличилось в разы. Ветка Маинц-Саарбрюкен.
@@nataliyasamoylenko7212 На всех направлениях так и на востоке и на юге. С поездами творится жуть какаято в Германии
Еще и по зонам поделено. Прикольно.
Если честно. то полезной информации почти нет. так. посмотрел какие трамваи. метро и как всё продуманно - ВСЁ!
Занадто усе складно.
Для дураків складно
2:24 - вот так интерьер, услада глазам. Особенно если "хайтек" приелся.
4:33 - прочитал второй город как Ораниенбаум и призадумался.
Пункт про закрытие некоторых станций в выходные озадачил. Впрочем, я так понимаю, при берлинской плотности транспортной сети альтернативу найти довольно просто?
Там автобусы ездят и трамваи
Скоро в Москве похожий S-Bahn появится. Одна линия уже есть - МЦК называется. Будут еще несколько линий МЦД. В Петербурге кстати тоже планируют похожее сделать.
сними про екатеринбурский метрополитен
@@Dr.Liwsy. это в Росии-Сверд. обл.
@@Dr.Liwsy. да
сами снимайте про Россию
@@Dr.Liwsy. примерно там же, где и Украина. Но это слово я писать не буду.
Екатерин-что?
В Москве, я думаю, для иностранцев будет понятнее, нежели уровни и зоны в Берлине
@@Dr.Liwsy. "Нет ничего" это не про Москву, мягко говоря) Как и про недостаток комфорта на общественном транспорте.
@@user-jn3fg7bb9o смеялся 5 минут
@@roland11110010101 Интересно над чем.
Ошибочка: Не эс-бан, а эс-бахн
С-Бан
@@ZalizniMahistrali Неправильно, учите немецкий плиз)
@@agentqracle300 пох
@@agentqracle300 Это где в Германии там выговаривают "х"? Ни разу не слышал такого.
Это вам его учить надо. В закрытом слоге после гласных х не произносится. Живу в Германии 18 лет и немецкий знаю превосходно. Слух коробит, когда наши только приехавшие по буквам произносят слова.
Через 2300 лет и Киев догонит Берлин. А еще 1000-2000 лет и вся Украина станет такой. Так замриялся, что аж вареник с картоплей мило рта пролетел)
Перезалив?
Да
Как раз ок,в рекомендации залетело
Вы вводите людей в заблуждение. S-bahn и U-bahn вообще не означает, что одна из них под землёй, а другая над. Это просто две разные транспортные системы вот и всё, просто исторически так сложилось, это были конкурирующие фирмы. С бан во многих местах ездит под землей, также как у бан во многих местах на поверхности.
Ничего идеального в этих системах нет, это горе Берлина, особенно метро.
Не совсем понимаю когда развитая страна пускает метро в центре города по эстакаде. Люди которые живут рядом, жалуются на страшный шум. Там даже цены на квартиры намного ниже. К тому же пространство в центре города на вес золота. Немаловажно и то что под землей намного мягче температурный режим для пассажиров.
Жил в отеле в 50ти метрах от s-bahn, это вам не киевское метро, слышно только звук работы электродвигателя, поезда ездят практически бесшумно
@@vadymsm9886 Я когда-то останавливался в квартире метрах в 100 от нью-йоркского метро, там буквально зверский грохот.
@@user-vp5ii7ss3u видимо немцы больше знают о строительстве метро чем американцы, я когда впервые поехал в берлинском метро это был шок, нет шума и перестука колёс. Зато надземные ветки проходят буквально в нескольких метрах от домов
@@vadymsm9886 Вадим, извините, мне очень слабо верится в то что вы говорите. Мне кажется вы выдаете свои пожелания за действительность. Дело в том, что ни в Германии, ни на Марсе еще не научились отменять законы физики. Дело не только в стуке колес на стыках, много шума возникает от вибрации рельс и опор связанной с изменением нагрузки на них. И нет таких технологий которые бы отменили законы Ньютона и Гука.
да, это я упустил момент... на открытых участках, которые проходят близко к зданиям между рельсами уложены плиты звукоизоляции
Сними Москву, когда откроют МЦД.
Дуже заплутана система.
И снова про то "как там у них"... Зрителям этого Ютуб-канала все ж более интересно что там и как у нас в Украине. Не прос..ите канал, ведь хорошо же было
не переживайте, у меня денег не хватит, чтобы за границей снимать все-время, поэтому УЗ никуда не денется
Артём, а что Вам мешает узнавать и "как там" и "как здесь"? Широкий кругозор за плечами таскать не нужно - он всегда с Вами.
А в русской пригородной электричке Москва-Серпухов,ни какого климат контроля, туалет обосранный, обосаный, заходить противно или вообще закрыт. Торгаши и попрошайки всю дорогу по вагонам мечутся. И проезд стоит 240р с Курского вокзала за 92км. Почувствуйте разницу!!
@@Den2067
В Европе тоже можно съебаться от кондукторов при большом желании)))
Я с кентами в 2016 году на халяву проехался из Эйндховена в Амстердам...)
@Андрей Никонов
Если ты свои слова написал мне, то ты пустослов ибо я написал правду.
Это Вы к чему?
@@Peace_to_the_world
Кто, я?
@Андрей Никонов
Во-первых твоё сообщение сразу шло после моего. А так как ты адресата не указал, то логично, что твоё послание предназначалось предыдущему комментатору, то есть мне.
А во-вторых, даже с учётом вышеописанных мною раскладов, я всё равно написал не утвердительно, а вопросительно. То есть я переспросил, мне ли написаны твои слова. А если мне, то так то и так то...
Понятно?)