우리나라가 바이크의 불모지라고는 하나 이런 훌륭한 채널 구독자가 500 이라는건 너무 어이가 없습니다. 채널 홍보가 많이 되었으면 좋겠어요. 브이스트롬 1050 뿐 아니라 650과 250도 이런 가격에 이런 성능을 내주는 듀얼퍼포즈 바이크가 또 어디있을까 싶습니다. 어드벤쳐 바이크 입문으로 1050을 고려할 정도로 가격 경쟁력이 있어요. 막상 구입하려 하니 아프리카 트윈 DCT 모델과 갈등이 생기네요.
좋은 평가 감사합니다. 매거진에서 시승기자를 오래 하다 나와서 제 채널을 만들어서 살살 운영해보고 있습니다만 녹록지않네요. 이 바이크는 무엇보다 문안하게 타기 좋고 가성비 훌륭하다고 요약할 수 있습니다. 아프리카 트윈과 비교하면 일단 DCT가 가장 큰 특징이고 조작하는 맛은 물론 수동이 낫습니다. 시트고는 브이스트롬이 조금 높지만 낮출 수 있는 옵션이 나와있습니다. 주행감은 브이스트롬이 상대적으로 조금 단단하고 고속에 유리한 설정이며 아프리카트윈은 물렁한 설정이라 타이트한 맛은 떨어지지만 저속 중속에서 편안합니다. 무게감 또한 브이스트롬이 조금 더 있습니다.
바이크 입문도 못한 바린이 희망자이지만,, 정말 브이스트롬이라는 모델 자체가 저한테 너무 매력적으로 다가와서 다른 모델은 눈에도 안들어오네요,, 중고 애기부리부터 엄마부리를 거쳐 아빠부리까지 순차적으로 넘어갈 계획입니다만, 애기부리도 125cc 보험을 들긴하지만 그래도 250cc 쿼터급인건 맞다고 보이기에 바린이가 선뜻 선택해도 괜찮을지 고민이 됩니다. 125cc를 스킵하고 쿼터급으로 가는건 많이 위험할려나요,, 체격은 180/84 정도 됩니다. 애기 부리를 다루기 힘들다 싶으면 전 언제까지나 취미로써 안전하게 라이딩 하고 싶은 마음이기 때문에, 스즈키 GSX-S125 ABS로 입문을 해야한다면 기꺼이 하겠지만,, 역시 애기부리에 눈이 가는건 어쩔수가 없네요.. 속 시원한 한마디 충언 부탁드립니다. 좋은 영상 감사합니다! 정말 어느 몇천명 몇만명채널 수준의 높은 퀄리티의 영상이었습니다. ps. 전 빠르게 달리는걸 원치 않습니다 정말 브이스트롬 처럼 유유자적 바이크 라이프를 즐기고 싶습니다. 혹시 애기부리로 입문하는게 옳지 않다면, 125cc 중에서 편하게 탈 수 있는 모델 브랜드 상관 없이 한 두가지만이라도 추천해주시면 감사하겠습니다. GSX-S125가 체격이 큰사람한테는 작다는 얘기를 들은적이 있어서요!)
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드문
진솔성이
느껴지네요
촤고 ! !
오도바이를 누구보다 사랑하기에 뻥카는 차마 칠 수가 없읍니다..
리뷰 정말 즐겁게 봤습니다. 800DE나오면 꼭 리뷰 해주세요.
즐겁게 보아주셔서 감사합니다. 보람이 생깁니다.
여러분 다음에는 고프로라도 달고 찍겠읍니다❤
우리나라가 바이크의 불모지라고는 하나 이런 훌륭한 채널 구독자가 500 이라는건 너무 어이가 없습니다. 채널 홍보가 많이 되었으면 좋겠어요.
브이스트롬 1050 뿐 아니라 650과 250도 이런 가격에 이런 성능을 내주는 듀얼퍼포즈 바이크가 또 어디있을까 싶습니다.
어드벤쳐 바이크 입문으로 1050을 고려할 정도로 가격 경쟁력이 있어요.
막상 구입하려 하니 아프리카 트윈 DCT 모델과 갈등이 생기네요.
좋은 평가 감사합니다. 매거진에서 시승기자를 오래 하다 나와서 제 채널을 만들어서 살살 운영해보고 있습니다만 녹록지않네요.
이 바이크는 무엇보다 문안하게 타기 좋고 가성비 훌륭하다고 요약할 수 있습니다. 아프리카 트윈과 비교하면 일단 DCT가 가장 큰 특징이고 조작하는 맛은 물론 수동이 낫습니다. 시트고는 브이스트롬이 조금 높지만 낮출 수 있는 옵션이 나와있습니다. 주행감은 브이스트롬이 상대적으로 조금 단단하고 고속에 유리한 설정이며 아프리카트윈은 물렁한 설정이라 타이트한 맛은 떨어지지만 저속 중속에서 편안합니다. 무게감 또한 브이스트롬이 조금 더 있습니다.
@@roadsportsmedia 세세한 답변 감사드려요.
홍보 영상으로만 채워진 시승기는 조금 아쉽습니다 ㅠㅠ 내용은 최고네요
감사합니다. 찍어주실 분이 없어서요🤤
엔진 마력이 아쉬운 바이크죠. 150마력대로 올리거나, s1000gt 4기통 엔진을 얹은 스페셜 모델도 좋을듯 보이긴합니다.
저는 파워보다는 무게나 시트고가 조금 불편했습니다. 21인치 투어러치고 다른모델도 엇비슷하게 느꼈습니다.(아프리카 트윈 등)
바이크 입문도 못한 바린이 희망자이지만,, 정말 브이스트롬이라는 모델 자체가 저한테 너무 매력적으로 다가와서 다른 모델은 눈에도 안들어오네요,, 중고 애기부리부터 엄마부리를 거쳐 아빠부리까지 순차적으로 넘어갈 계획입니다만, 애기부리도 125cc 보험을 들긴하지만 그래도 250cc 쿼터급인건 맞다고 보이기에 바린이가 선뜻 선택해도 괜찮을지 고민이 됩니다. 125cc를 스킵하고 쿼터급으로 가는건 많이 위험할려나요,, 체격은 180/84 정도 됩니다. 애기 부리를 다루기 힘들다 싶으면 전 언제까지나 취미로써 안전하게 라이딩 하고 싶은 마음이기 때문에, 스즈키 GSX-S125 ABS로 입문을 해야한다면 기꺼이 하겠지만,, 역시 애기부리에 눈이 가는건 어쩔수가 없네요.. 속 시원한 한마디 충언 부탁드립니다. 좋은 영상 감사합니다! 정말 어느 몇천명 몇만명채널 수준의 높은 퀄리티의 영상이었습니다. ps. 전 빠르게 달리는걸 원치 않습니다 정말 브이스트롬 처럼 유유자적 바이크 라이프를 즐기고 싶습니다. 혹시 애기부리로 입문하는게 옳지 않다면, 125cc 중에서 편하게 탈 수 있는 모델 브랜드 상관 없이 한 두가지만이라도 추천해주시면 감사하겠습니다. GSX-S125가 체격이 큰사람한테는 작다는 얘기를 들은적이 있어서요!)
2종 소형 취득하신다는 가정하에 250cc 정도로 시작하는건 아무 문제가 안된다고 생각합니다. 브이스트롬 250이라면 입문용으로 훌륭합니다. 125cc와 250cc 파워 차이는 크지않으니 걱정마시고 천천히 배워나가시면 될 것 같습니다.
@@roadsportsmedia 좋은 답변 감사합니다! 애기부리로 충분히 연습을 거친 후에 차근차근 단계를 올라가도록 하겠습니다. 다시 한번 감사드립니다!
180 이면 부리250 한두시간 타셧을때 다리아프실수있을듯.
다리가 좀 많이 굽혀지는 자세같아서여
튜브리스타이어는 그냥 냅두지! 오프로드에서 림이 휘어지면 공기가 새서 그렇다는데 실제로 오프로드를 휠이 휠정도로 몇명이나 탈까요? 온로드에서 빵꾸나면 공기 않빠지는게 우리에겐 중요하잖습니까?
그러게요.. 컨셉이 그러니 뭐.. 대신 펑크 주로나는 뒤는 튜브리스입니다.
이게 시승기냐?