@@maxxxnach7569 какая разница - 3 года назад, или всего 1 час. Главное, что именно на расстоянии можно понять, стоило что-то делать или нет. Пример с фарами спустя годы расставил всё по местам.
Очень спорное решение,от дизайнеров.....Да и к чему рестайлинг,если машина и так не плохо продается,и даже обычный обыватель скажет что нынешняя Octavia гораздо гармоничней спереди, чем эта "Очкавия" В общем,если её не будут покупать,это будет такой фейл....)
Только косячнули с сенсорной магнитолой, октавия авто для семейных людей а не для молодых и горячих и полностью сенсорник там неуместен. Форд в свое время потерял много клиентов в возрасте когда воткнул похожую систему в Эксплорер, итог у молодежи на такие машины денег нет а народ постарше не мог нормально громкость прибавить или станцию переключить привычными крутилками...срыв продаж, спохватились и вернули все как было и люди стали покупать.
а зачем проводят рестайлинги? главная составляющая - поднять цену, при этом рестайлинг как бы оправдывает увеличение стоимости. хитрожопые маркетологи все давно продумали
Если бы ВНИМАТЕЛЬНО слушали, то никто не говорил, что это новейшая опция и больше её нигде нет. Речь шла именно о том, что на Октавии эта опция впервые (как и обогрев руля). Но, судя по всему, у многих со слухом и внимательностью проблемы...
Спасибо Владимиру за отличный обзор. Всегда приятно смотреть любой его ролик. Мне лично, даже больше нравится ,чем видеорепортажи Голованова и Подорожанского. Остальным Ревюшникам учиться и учиться.
по фото не очень, но те что на RS очень даже! Все равно они довольно красивые, вон тайота начудила вообще с дизайном для королы и рафа, а это еще ничего) и все равно берут ведь
нет смысла капиталить мотор, 21 век на дворе, после капиталки его все равно не соберут как на заводе. Ну проездил ты на движке 200тыс. будь добр, или новую машину покупай, или вложись, загони к диллеру и пусть меняют движок, или часть движка и едь дальше свои 150-200. Кому в наше время нужны движки - миллионники? только быдланам нищебродам, которые покупают, нЕкогда крутую, 15-летнюю тачку чисто понтоваться.
согласен но капиталить имеет смысл усиленные поршня поставить ещё больше проедет но 200тысяч даже под такси предостаточно все равно таксовать можно на машине не старше 4лет
И правильно сделали, не пройдет и года как дяди в кепках и таксисты будут на нее облизываться, я прекрасно понимаю замысел дизайна, отличный ход, очень смело, молодцы, никогда шкода не нравилась, но теперь буду фапать однозначно
Помню как только вышла Октавия А7 это была прям любовь в первого взгляда. Перелопатил весь сайт с конфигуратором пересмотрел все обзоры на неё, в салон сходил. и форумы читал. И думал что она будет моей первой новой машиной , Но потом кризис , цена за лям, проблемы с двигателем (дсг я вообще не рассматривал как вариант), а теперь ещё этот глупый рестайлинг, который тоже наверняка поднимет минималку на неё . А фары так вообще бред. Со старыми она отлично смотрелась, и никакой самобытности ей не нужно она и так была .
так у меня на октавии А5 ключи такие же. Удивился когда не смог найти основной ключ и взял дубликат, так после того как вставил ключ в замок и завел, понял что настройки тут не мои. Громкость парктроника, отображение центрального дисплея и прочее прочее. В который раз утверждаюсь, что октавия А5 была в разы лучше и честнее. Там и многорычажка везде была, там и оптика с линзами в люой комплектации, пластик на передних дверях мягкий, ну и конечно же обычный автомат)
Норман Норманский согласен на все сто. Особенно про пластик. Новая никакая по сравнению с тем, какой была а5. Тогда она казалась классом выше. Теперь новая-никакая.
На паровозах что ставят? Сколько там котёл литров на паровой тяге? Или может лучше гужевой? Не нужно на зч тратиться, капремонт двигал не нужен - овса только подавай да сена
Luchano Rezzo универсалы везут из Чехии, они заметно дороже. А по вместительности багажника и лифтбек неплох, схема с поднимающейся дверцей со стеклом позволяет грузить в проем громоздкие предметы.
+Diego Diegosovich, а Вы не спешите гневаться! Поясню своё наблюдение. Я живу один с двумя сыновьями и постоянно ношу их рюкзаки, сумки с обувью, сумки с дополнительной одеждой для продлёнки, одеждой для секций, а если едем за тридевять земель в тридесятое царство к бабушке, то и ещё кучу чемоданов с вещами. Я это всё хозяйство развешиваю на себя. Подхожу к лифтбэку, открывается вверх треть машины и я просто нагибаюсь и с меня аккуратно сверху вниз сползают все сумки на поверхность багажника. А когда ко мне приехал друг на универсале, то нам двум мужикам пришлось поочерёдно укладывать мои вещи. Достаточно поставить две машины рядом, открыть урышки багажников и Вы заметите разницу между входом в багажник у лифтбэка и у универсала. Это просто надо взять и практически сравнить. Мне удобнее вещи кидать сверху, чем нырять в пещеру и там всё раскладывать. Постарался подробно пояснить своё замечание. 😉
Luchano Rezzo однозначно погрузка/разгрузка в лифтбэк удобнее. Но (особенно в дальних поездках) основной критерий - объем. И тут лифтбэк заметно уступает. Тупо много чего не помещается, и это на самом деле раздражает, когда с универсала пересаживаешься. Жаль только, что октавии-универсалы у нас не производят - очень хорошая машина.
Andrew Polaris, я вероятно Вас не точно понял, но универсалы не только производятся, но и официально продаются в автосалона. Причём есть и с моно приводом и с полным приводом, и на дизеле, и на бензине. Как раз мой друг и купил Октавию универсал с передним приводом и с дизелем. Вот с этой машиной я и сравниваю.
в Европе эти машины очень долго живут, моя октавия 200к км 1.2 ТSI DSG без одного ремонта проехала и ушла на базар, думаю будет еще долго служить новому хозяину пока находится в Европе. Вообщем русский климат и дороги намного быстрее портят авто и думаю тут нет смысла хэйтить шкоду...
Тоже удивило) Он вообще в шкоде то сидел?) И Етти не ту вставил фото о которой говорил про пенсне.После съемки хоть бы просмотрел сам или показал кому.
Алексей Баженов за пол года максимум, они в день проезжают по 600 Км , минимум 15 тысяч в месяц, за год 180 точно выйдет и на выброс . а если турбированный дсг , то через месяц уже можно попасть на бабки, потому что их коробка любит только трассу
Сергей Куличков ездят по 600 и даже больше, я работал - я знаю , а у друга Октавия 1,2 турбо, решил подзаработать , через месяц сцепление в коробке полетело , так ведущий про турбо говорил,
Надежность - это не про vag, по практичности не хуже не лучше в сравнении с другими производителями. Был кореец, за 3,5 года только расходники, были сколы на кузове, ничего за все время даже не заржавело, так и продал. Про гниет-это к японцам, тойота, ниссан и т.д.
Ребята всем здравствуйте, в силу специфики в жизни в машинах и современных двигателях не особо бум бум. Допустим купил октавию, наехал на ней 180 000 км ресурса, как нам и говорит собственно журналист, движок турбовый. Как-то я воспитан что-ли мол вещь должна служить долго и нужно за вещью смотреть так, что бы так и было. Средств менять машину каждые 4 года нету, такую бы вот хоть взять. Я так понял, после 180 000 я могу снова сделать капитальный ремонт и кататься себе дальше, какова стоимость ремонта турбо двигателя в данному случае будет после 180? Если машина 1 300 000 рублей, не будет стоимость кап ремонта 500 000 и больше у оф дилера? спасибо? Если честно хотелось бы машинка лет 7-9 каталась как никак, но возможно что я уже не понимаю тренд современного автомобилестроения..
Классная тачка,ресурс 200 тыс.,не убиваемая коробка ДСГ,печка,которая на холостых не греет,салон через пару лет будет такие звуки издавать,что кровь из ушей пойдет,знаменитая моторная цепь из-за которой двигатель поменяете,потому,что клапана разобьют поршни и задирут цилиндры,руль,который уводит вправо и никто не знает почему,даже сам ВАГ,ах да ещё меняйте масло через 15000 км,чтобы быстрее купить новую машину,ВАГ байкотировать надо.а не давать им деньги с помощью которых они имеют покупателей.
илья Веретенов Какой классный комментарий! Жаль что все мимо) Ресурс такой же как везде, даже таксисты на ТСИ наезжают 300+, а они особо не заморачиваются уходом за авто, печка на холостых уже давно греет, причем тепло идет раньше чем на корее, дсг нормально работает давным давно, даже дромовские наездники не ушатали, цепь? вот жеж круто! Только там ремень с 2013 года, ну да ладно… какие там звуки в салоне? куда уводит? судя по остальной части твоего камента такая же чушь и брехня
Если покупаешь шкоду, нужно сразу покупать абонемент в службе эвакуации автомобилей и не отъезжать далеко от дилера., а сразу по оптовой цене купить пару 200л бочек с маслом на доливку.
кажется, мельников обзоры на что угодно сможет делать и получится отлично
*а мне кажется, что полное унылое дно..., как все эти хламо-помойки, так и "обзор."..*
Ведущий молодец, легко его смотреть.
N1GHT5 Молодец! Нашел себя в обзорах.
+1, унылое заученное хвалебное пение
Минусы как раз обозначили... Масложер и ресурс.
литровую смысла нет брать,подожду когда 0.49 кубиков сделают,тогда можно покупать будет.
Надутую до 150 л.с. )
с расходом стакан бензина на сто км
SlonGame как раз до первого ТО сможет проехать, а потом замена масла вместе с мотором))
SlonGame 1,2 октавию толком не тянет...литровый?...толкать в горку придется)))
SlonGame У меня шкода рапид 1.4TSI 122 лошадки машина прет хоть в гору хоть куда и ничуть не виддно что она не тянет и т.д. Машина супер.
Фото Yeti с пенсне на носу неправильное добавили при монтаже :)
точно, это рестайл. а пенсне на первой,да?
Дада, на самой первой, которая дорестайл с круглыми фарами на носу
лошары
Как у Джука были иллюминаторы )) и багажник , как у Фабии ((
Хотя ездовые характеристики хорошие, даже в Топ Гире хвалили.
а мне нравятся фары) прикольно смотрится
Уже уходит с рынка, а эти фары так и не прижились
@@ВячеславАлексеев-ж9н щас бы отвечать на трехлетний коммент 😂😂😂
@@maxxxnach7569 какая разница - 3 года назад, или всего 1 час. Главное, что именно на расстоянии можно понять, стоило что-то делать или нет. Пример с фарами спустя годы расставил всё по местам.
Ведущий уже не первый раз радует. Очень приятно слушать. Раньше видосы открывал неохотно. Теперь смотрю все.
Очень спорное решение,от дизайнеров.....Да и к чему рестайлинг,если машина и так не плохо продается,и даже обычный обыватель скажет что нынешняя Octavia гораздо гармоничней спереди, чем эта "Очкавия"
В общем,если её не будут покупать,это будет такой фейл....)
Parodist последний пункт в покупке это авто это дизайн у октахи никогда дизайна небыло
А мне в целом нравится. Вживую думаю выглядит куда лучше, чем на фото.
Николай Шильненков сейчас он вообще пропал)...корейцы наверное руку приложили)
Только косячнули с сенсорной магнитолой, октавия авто для семейных людей а не для молодых и горячих и полностью сенсорник там неуместен. Форд в свое время потерял много клиентов в возрасте когда воткнул похожую систему в Эксплорер, итог у молодежи на такие машины денег нет а народ постарше не мог нормально громкость прибавить или станцию переключить привычными крутилками...срыв продаж, спохватились и вернули все как было и люди стали покупать.
а зачем проводят рестайлинги? главная составляющая - поднять цену, при этом рестайлинг как бы оправдывает увеличение стоимости. хитрожопые маркетологи все давно продумали
Сейчас набегут всю обоссут бедную Шкоду да и весь концерн. А машина хорошая но не моё. Удачи этому авто и всем владельцам
Прекрасно доносите информацию, ничего лишнего. Подпись. А Октавия, как всегда на высоте.
Стилистика обзора очень нравится: всё интеллигентно, легко и с уместным юмором, Владимир Мельников молодец)
Привет от Тахирджона!
Про ключи, который каждый запоминает свои настройки радио, сидений, зеркал. У меня на старой BMW 2006 года это было. Прогресс!))
Если бы ВНИМАТЕЛЬНО слушали, то никто не говорил, что это новейшая опция и больше её нигде нет. Речь шла именно о том, что на Октавии эта опция впервые (как и обогрев руля).
Но, судя по всему, у многих со слухом и внимательностью проблемы...
Vlad Katkov qerr
Обзор без лишнего трепа. Отлично
Спасибо Владимиру за отличный обзор. Всегда приятно смотреть любой его ролик. Мне лично, даже больше нравится ,чем видеорепортажи Голованова и Подорожанского.
Остальным Ревюшникам учиться и учиться.
дизайн огонь!
Солидарен с автором! Ососбенно про тюнинг.
Я согласен с gvgg4. Ведущий молодец, легко его смотреть.
красава досмотрел до конца ежегодная стебом ,молорик про такси прикололся. поставлю лайк
Классная машина! Народ будет брать,хоть и ропщет сейчас)
октавия рс реально крутая!!! Фары просто шик получились
У меня октавия еще 14-го года и на каждом из ключей свои настройки запоминает
Какой честный обзор! Парнишу в думу!
а мне нравится) особенно изменения в салоне, стала "дороже"
фары выглядят отлично,красивая машина
красивый авто - мне понравился
3:37 запикали матерок, но можно по губам прочитать что "Ё*аной"))). Да уж весело у вас!)
Шутки в тему!!! Ведущий на 5+
Это новое дыхание авторевю... не так давно его смотрю
Владимир в последних видео, стал много шутить, мне нравиться продолжай в том же духе
Отличный обзор! Спасибо!
Владимир, спасибо за обзор! А вы говорили про заводской чип-тюнинг или сторонний?
отлично рассказал, интересно было слушать
хетчбек? лифтбэк может?
Подитожил четко. Врх или эво стоит просто космос
Ведущий молодец, хорошо излагает.
Лучший обзорщик на Autoreview. Ну, кроме Подорожанского, разве что.
фары страшные
уродские..
самые чёткие фары для октавии как у меня на style...такие бы оставили....
вашы нормуль. что уже придумывать, рестайлинговые всегда уродские
по фото не очень, но те что на RS очень даже! Все равно они довольно красивые, вон тайота начудила вообще с дизайном для королы и рафа, а это еще ничего) и все равно берут ведь
Ощущение что глаза выкололи и зияют глазницы..как у жмура
повествование прекрасное, но что с качеством картинки? цвета ужасные, особенно черный, на что это снято?
лайк за имена таксистов их любимое радио))
А фонарик заряжается или батарейки менять нужно?
хорошая машина, ждем)))
наконец-то гармония внешности и внутренности)
Володя красавец!
нет смысла капиталить мотор, 21 век на дворе, после капиталки его все равно не соберут как на заводе. Ну проездил ты на движке 200тыс. будь добр, или новую машину покупай, или вложись, загони к диллеру и пусть меняют движок, или часть движка и едь дальше свои 150-200. Кому в наше время нужны движки - миллионники? только быдланам нищебродам, которые покупают, нЕкогда крутую, 15-летнюю тачку чисто понтоваться.
согласен но капиталить имеет смысл усиленные поршня поставить ещё больше проедет но 200тысяч даже под такси предостаточно все равно таксовать можно на машине не старше 4лет
И правильно сделали, не пройдет и года как дяди в кепках и таксисты будут на нее облизываться, я прекрасно понимаю замысел дизайна, отличный ход, очень смело, молодцы, никогда шкода не нравилась, но теперь буду фапать однозначно
Помню как только вышла Октавия А7 это была прям любовь в первого взгляда. Перелопатил весь сайт с конфигуратором пересмотрел все обзоры на неё, в салон сходил. и форумы читал. И думал что она будет моей первой новой машиной , Но потом кризис , цена за лям, проблемы с двигателем (дсг я вообще не рассматривал как вариант), а теперь ещё этот глупый рестайлинг, который тоже наверняка поднимет минималку на неё . А фары так вообще бред. Со старыми она отлично смотрелась, и никакой самобытности ей не нужно она и так была .
так у меня на октавии А5 ключи такие же. Удивился когда не смог найти основной ключ и взял дубликат, так после того как вставил ключ в замок и завел, понял что настройки тут не мои. Громкость парктроника, отображение центрального дисплея и прочее прочее. В который раз утверждаюсь, что октавия А5 была в разы лучше и честнее. Там и многорычажка везде была, там и оптика с линзами в люой комплектации, пластик на передних дверях мягкий, ну и конечно же обычный автомат)
Норман Норманский согласен на все сто. Особенно про пластик. Новая никакая по сравнению с тем, какой была а5. Тогда она казалась классом выше. Теперь новая-никакая.
Моторы опять будут 1,1 или чо там у пылесосов ставят?
0,5, 2 циллиндра и 3 турбины
У меня такой на кофемолке!
два компрессора ещё)
В Европе базовый турбомотор там литровый, давно уже (вместо старого 1,2). И на Супербе он же.
На паровозах что ставят? Сколько там котёл литров на паровой тяге? Или может лучше гужевой? Не нужно на зч тратиться, капремонт двигал не нужен - овса только подавай да сена
Владимир, на эти моторы (EA888 gen.3) не ставят KO4, она от моторов второго поколения. Здесь рулит IS38.
*За Ротиформ лайк!*
качественный обзор, молодец.
У меня Октавия7 ,2014 года объем 1,4 турбо. Проехал 65000 км. И ни Че так двигаемся.Машинка резвая,пока не жалуюсь.
Место между фарами нужно закрасить в чёрный цвет и будет более менее) Для автомобиля белого цвета.
Что ж вы ссылаетесь на Йети с пенсне, а фото прилагаете рестайлинговой версии?)
Да когда они уже сделают полный привод на RS? Мне кажется у такой машины должен быть полный привод, ну хотя бы в виде опции.
k04 на прошлой платформе, сейчас ихи ис38 в ходу ;)
Мне показалось,что кузов лифтбэк практичнее и интереснее, чем кузов универсал. Было бы интересно услышать мнение других.
Luchano Rezzo универсалы везут из Чехии, они заметно дороже. А по вместительности багажника и лифтбек неплох, схема с поднимающейся дверцей со стеклом позволяет грузить в проем громоздкие предметы.
каким образом лифтбек может быть ПРАКТИЧНЕЕ универсала? в какой вселенной?)
+Diego Diegosovich, а Вы не спешите гневаться! Поясню своё наблюдение. Я живу один с двумя сыновьями и постоянно ношу их рюкзаки, сумки с обувью, сумки с дополнительной одеждой для продлёнки, одеждой для секций, а если едем за тридевять земель в тридесятое царство к бабушке, то и ещё кучу чемоданов с вещами. Я это всё хозяйство развешиваю на себя. Подхожу к лифтбэку, открывается вверх треть машины и я просто нагибаюсь и с меня аккуратно сверху вниз сползают все сумки на поверхность багажника. А когда ко мне приехал друг на универсале, то нам двум мужикам пришлось поочерёдно укладывать мои вещи. Достаточно поставить две машины рядом, открыть урышки багажников и Вы заметите разницу между входом в багажник у лифтбэка и у универсала. Это просто надо взять и практически сравнить. Мне удобнее вещи кидать сверху, чем нырять в пещеру и там всё раскладывать. Постарался подробно пояснить своё замечание. 😉
Luchano Rezzo однозначно погрузка/разгрузка в лифтбэк удобнее. Но (особенно в дальних поездках) основной критерий - объем. И тут лифтбэк заметно уступает. Тупо много чего не помещается, и это на самом деле раздражает, когда с универсала пересаживаешься.
Жаль только, что октавии-универсалы у нас не производят - очень хорошая машина.
Andrew Polaris, я вероятно Вас не точно понял, но универсалы не только производятся, но и официально продаются в автосалона. Причём есть и с моно приводом и с полным приводом, и на дизеле, и на бензине. Как раз мой друг и купил Октавию универсал с передним приводом и с дизелем. Вот с этой машиной я и сравниваю.
в Европе эти машины очень долго живут, моя октавия 200к км 1.2 ТSI DSG без одного ремонта проехала и ушла на базар, думаю будет еще долго служить новому хозяину пока находится в Европе. Вообщем русский климат и дороги намного быстрее портят авто и думаю тут нет смысла хэйтить шкоду...
что это лет 10 в салоне не меняется так и не понял ) вроде обновление авто было года 3-4 тому назад
tatarin777100 ведущий плохо подготовился
Тоже удивило) Он вообще в шкоде то сидел?) И Етти не ту вставил фото о которой говорил про пенсне.После съемки хоть бы просмотрел сам или показал кому.
Мельников лучший!
В конце, верно подметил она реально заменила субарики )))
кстати ещё год назад думал прикупить, в итоге взял форд куга 2.5 литра 150 лошадей атмосферник с честным автоматом.
феномен,который неоправданно дорогой
Очкавия. Лучше и не скажешь
да для такси без простоя работать на моторе у которого ресурс 150к максимум ... ну такое ...
Marsel Mamedov да уж , за два года ушатают
Алексей Баженов за пол года максимум, они в день проезжают по 600 Км , минимум 15 тысяч в месяц, за год 180 точно выйдет и на выброс . а если турбированный дсг , то через месяц уже можно попасть на бабки, потому что их коробка любит только трассу
Это что за экспертное мнение?
В такси берут 1.6, он и 300 тыс пройдет.
Да и не ездят таксисты по 600 км в день.
Сергей Куличков ездят по 600 и даже больше, я работал - я знаю , а у друга Октавия 1,2 турбо, решил подзаработать , через месяц сцепление в коробке полетело , так ведущий про турбо говорил,
если. на то пошло я вот работал на рапиде за 5 месяцев 40 к пробег, и это я один работал, а если вдвоем то это пипец
Машинка супер,нравится!Есть только ложка дёгтя,когда научатся инженеры делать цифры на спидометре и тахометре делать ровно а не боком и вверх ногами.
Двигатель 1.8 лучший в классе
там цифры каждый рестайл могут меняться.
amundsen топ? коламбус перестали ставить чтоли?
Ну вы товарищ журналист даёте))) там на фонарике кнопка есть, для включения фонарика, причём два режима!
почему так мало места под капотом литрового движка?
незнаю почему многим не нравится, мне наоборот, очень понравился перед. Я бы даже поменял, была бы у меня предыдущая октавия. А пока только мечтать(
Наконец выдвинули колесо
охтыж... как же напомнил момент с включением фар на 99, нажимаешь кнопку ближнего и всё рядом хрустит... Момент на 5:58
А мне нравится новая шкода
Самая надёжная и практичная машина на рынке, корейцы гниёт и курит нервно в стороне,....
Надежность - это не про vag, по практичности не хуже не лучше в сравнении с другими производителями. Был кореец, за 3,5 года только расходники, были сколы на кузове, ничего за все время даже не заржавело, так и продал. Про гниет-это к японцам, тойота, ниссан и т.д.
1.2 интересно какой там реальный моторесурс?
Плюсик за ротиформы в багажнике :)
А где шумка капота ???
нет,октавиа,мимо. Суперб в точку!
самая важная информация в этом видео это где какую модель будут собирать. В общем Российскую сборку если не брать все будет хорошо:-)))))
Alex R Ничего плохого в нашей сборке нету, на форумах давно уже закрыли эту тему.
Сергей Бакунин кто закрыл ?;-) Тему
Проблемы даже в чешской сборке были, закрыли они ))
Lan Ne Urchi Проблемы были у машины, а не у сборки! Ни разу не слышал и не видел на своей машине никаких сборочных косяков! Никакой разницы!
Сергей Бакунин какая у вас машина?
Будет ли у нас (Россия)1,6 гидротрансформатор??
Бля.... как можно было настолько гармоничное авто так изуродовать?!! Передок - дикий ужас!
На универсале кажется должен быть автомат (не dsg) или я ошибаюсь?
автомат с 1.6 атмо только
шкода молодцы! скоро мотор сделают как у меня на мотоцикле по обьему)))))
в России тоже только турбо будет?
Ребята всем здравствуйте, в силу специфики в жизни в машинах и современных двигателях не особо бум бум. Допустим купил октавию, наехал на ней 180 000 км ресурса, как нам и говорит собственно журналист, движок турбовый. Как-то я воспитан что-ли мол вещь должна служить долго и нужно за вещью смотреть так, что бы так и было. Средств менять машину каждые 4 года нету, такую бы вот хоть взять. Я так понял, после 180 000 я могу снова сделать капитальный ремонт и кататься себе дальше, какова стоимость ремонта турбо двигателя в данному случае будет после 180? Если машина 1 300 000 рублей, не будет стоимость кап ремонта 500 000 и больше у оф дилера? спасибо? Если честно хотелось бы машинка лет 7-9 каталась как никак, но возможно что я уже не понимаю тренд современного автомобилестроения..
Очень мало дублей. Молодец обзорщик!
а что случилось с дизайном))
Капот палка держит, даже шумки нет на капоте-жлобы! А денег хотят много!)))
Классная тачка,ресурс 200 тыс.,не убиваемая коробка ДСГ,печка,которая на холостых не греет,салон через пару лет будет такие звуки издавать,что кровь из ушей пойдет,знаменитая моторная цепь из-за которой двигатель поменяете,потому,что клапана разобьют поршни и задирут цилиндры,руль,который уводит вправо и никто не знает почему,даже сам ВАГ,ах да ещё меняйте масло через 15000 км,чтобы быстрее купить новую машину,ВАГ байкотировать надо.а не давать им деньги с помощью которых они имеют покупателей.
илья Веретенов а что реально уводит вправо?
илья Веретенов давно уже не цепь
илья Веретенов Какой классный комментарий! Жаль что все мимо) Ресурс такой же как везде, даже таксисты на ТСИ наезжают 300+, а они особо не заморачиваются уходом за авто, печка на холостых уже давно греет, причем тепло идет раньше чем на корее, дсг нормально работает давным давно, даже дромовские наездники не ушатали, цепь? вот жеж круто! Только там ремень с 2013 года, ну да ладно… какие там звуки в салоне? куда уводит? судя по остальной части твоего камента такая же чушь и брехня
единственный плюс в новой октавии это руль с подогревом)
А мне нос старое купе BMW напомнил. 6-ка, 2006 года. Короче, нра )
Универсал красив..
И шумки под капотом нет... ужОс
Tim Souers причем за немалые деньги(
Tim Souers Можно купить штатную и поставить. Только нахрена?
на российской версии будет, в европе обычно не ставят
Ruslan Sayfutdinov На нашей тоже не ставят, хотя места по неё есть, да и сама шумка в оригинале тоже есть. Вообще непонятная экономия.
Сергей Бакунин Шумоизоляция и зимой двигатель лучше тепло держит. Машина все таки за мульт +...
обзорщик от бога
Фонарик и в лифтбэке есть. Слева приделан.
из всей линейки была нормальная по виду именно октавия до этого а теперь увы.. дизайнеры загубили марку. Вот посмотрите спрос на нее будет никакой
Когда буду менять машину, подумаю о 1.8 с DSG в комплектации Style.
Если покупаешь шкоду, нужно сразу покупать абонемент в службе эвакуации автомобилей и не отъезжать далеко от дилера., а сразу по оптовой цене купить пару 200л бочек с маслом на доливку.
Даа, таксисты всегда покупают топовые версии
октавия с новыми фарами смотрится по спортивнаму
У мерса Е класса когда-то такое же "лицо" было.
молодец.