@@michaelsteel7143 Вот такой вопрос, чистил карбюратор, игла без дефектов, резинка обагатителя в норме а вот запустить никак не получается. Бывает бензин идет через воздухан а в цилиндр не идет. В чем может быть проблема. Компресия хорошая. Под свечку заливал, заводится но недолго. Сам ижевод а это не пойму
@@michaelsteel7143 Посмотрел поршневую, кольца поршень целый без задиров, кольца в допуске, отпотевания не заметил, залил немного смеси в патрубок карбюратора завелась с первого раза без нареканий. Оказывается проблема в карбюраторе, какой посоветуете купить PZ, PWK или как советуют К-68 Русской сборки или какие-то аналоги??
где такой взять??? На 150 скутер +кран к на бензобак, одна проблема переход от карба до цилиндра, надо мудрить геобразный резиновый, в принципе можно сделать с двух половину, от жигулевские патрубков, так как жо.. на карбе выступает прилично в низ
При розкрученой поплавочной камере видно два канала в сторону дросселя верхний канал питает холостой жиклёр нижний главный. При полностью разобранном карбюраторе каналы все видно.
@@michaelsteel7143 я не знаю что у вас за модель! возможно немного другая, и каналы просверлены не много в других местах! но у меня была проблема, непосредственно с этой пробкой! так как она перекрывала топливный канал! к примеру у пробки подсоса есть, в низу резьбы пропил и сквозные отверстия, решил поделится! есть видео где парень тоже перебирает и на пробке основного жиклера пропил имеется!
@@michaelsteel7143 ну вообщем у меня все заработало! в любом случае Спасибо за то что делитесь! я просто так понимаю эта проблема может быть не только у меня!
Скажите пожалуйста если вы разбираетесь в електрике Панония т5 питание на замок есть на генератор приходит но как только подключаю провод от замка зажигания на генератор сразу же пропадает питание в контакте на замке куда идёт этот провод Подскажите пожалуйста что +- может быть или что может коротить?
На генераторе подпружыненая колодка на 3 контакта .Один контакт идёт на освещение другой на подзарядку аккумулятора а третий идёт на контактную группу замка зажигания и при вытаскивании ключа замыкает провод глушылки двигателя на массу при этом выключается искрообразование и двигатель глушытся. Потому и Ижевский Касоновский замок зажигания не подходит он работает в обратной последовательности.
Эти карбюраторы экономичные но если нагар на свече черный значит перерасход горючего .Больше всего это износ иглы и диффузора в который игла входит.Я выходил с положения подбором немного толще иглы с другого карбюратора подгонял по длине и нарезал выточки под стопорное кольцо . Ещё может быть причиной отсутствия резиночки на поршеньке обогатителя или большой уровень топлива в поплавочной камере.p/s Иглу брал с китайского круглого карбюратора для Минск китайский Paco и подгонял по длине. Ремкомлекты на него продаются.
@@michaelsteel7143 я её на днях купил и когда ехал домой (35 км) она села 4 литра бензина, но она совсем не давилась и заводилась с полу оборота и на холостых работает отлично, может ли быть такое что там перед продажей что-то накрутили чтобы не было заметно что с поршневой что-то не так?
@@ВладМирошниченко-б6п Такое только возможно при полностью изношенной поршневой или поломки юпки поршня со стороны выхлопных окон тогда смесь с кривошипной камеры вылетает в выхлопную трубу.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Давно ждал подобного видео.
Все подробно и понятно.
Спасибо...
Давно искал подобное видео, все понятно обьяснил, с меня подписка и лайк с тебя новых видео
Спасибо . Буду стараться по мере возможности.
@@michaelsteel7143 Вот такой вопрос, чистил карбюратор, игла без дефектов, резинка обагатителя в норме а вот запустить никак не получается. Бывает бензин идет через воздухан а в цилиндр не идет. В чем может быть проблема. Компресия хорошая. Под свечку заливал, заводится но недолго. Сам ижевод а это не пойму
@@ВолодимирВисота-р5щ Проблема с поршневой , похоже большой износ ЦПГ или кусок поршня выломан со стороны карбюратора.
@@ВолодимирВисота-р5щ Посмотри сальники. Хотя бы со стороны генератора нет ли там отпотевания.
@@michaelsteel7143 Посмотрел поршневую, кольца поршень целый без задиров, кольца в допуске, отпотевания не заметил, залил немного смеси в патрубок карбюратора завелась с первого раза без нареканий. Оказывается проблема в карбюраторе, какой посоветуете купить PZ, PWK или как советуют К-68 Русской сборки или какие-то аналоги??
где такой взять??? На 150 скутер +кран к на бензобак, одна проблема переход от карба до цилиндра, надо мудрить геобразный резиновый, в принципе можно сделать с двух половину, от жигулевские патрубков, так как жо.. на карбе выступает прилично в низ
Большое спасибо.
на 4:31 интересный болтик с дырочкой , куда входит запорная игла! но вот незадача ?! а как же в этот отсек попадает бензин?
При розкрученой поплавочной камере видно два канала в сторону дросселя верхний канал питает холостой жиклёр нижний главный. При полностью разобранном карбюраторе каналы все видно.
@@michaelsteel7143 я не знаю что у вас за модель! возможно немного другая, и каналы просверлены не много в других местах! но у меня была проблема, непосредственно с этой пробкой! так как она перекрывала топливный канал! к примеру у пробки подсоса есть, в низу резьбы пропил и сквозные отверстия, решил поделится! есть видео где парень тоже перебирает и на пробке основного жиклера пропил имеется!
@@michaelsteel7143 ruclips.net/video/Su_TdjA37iE/видео.html
@@raznyye_melochi На этой модели канал сделан сверху резьбы пробки.А таких моделей карбюратора как вы описали я не встречал.
@@michaelsteel7143 ну вообщем у меня все заработало! в любом случае Спасибо за то что делитесь! я просто так понимаю эта проблема может быть не только у меня!
Скажите пожалуйста если вы разбираетесь в електрике
Панония т5 питание на замок есть на генератор приходит но как только подключаю провод от замка зажигания на генератор сразу же пропадает питание в контакте на замке куда идёт этот провод
Подскажите пожалуйста что +- может быть или что может коротить?
На генераторе подпружыненая колодка на 3 контакта .Один контакт идёт на освещение другой на подзарядку аккумулятора а третий идёт на контактную группу замка зажигания и при вытаскивании ключа замыкает провод глушылки двигателя на массу при этом выключается искрообразование и двигатель глушытся. Потому и Ижевский Касоновский замок зажигания не подходит он работает в обратной последовательности.
Здравствуйте, подскажите как он на планете работает,тяга нормальная ну и работа вообще, заранее спасибо
Если карбюратор в норме без критических износов то работает отлично.
У меня на планете 4 такой стоит, едет очень бодро, но очень большой росход
Эти карбюраторы экономичные но если нагар на свече черный значит перерасход горючего .Больше всего это износ иглы и диффузора в который игла входит.Я выходил с положения подбором немного толще иглы с другого карбюратора подгонял по длине и нарезал выточки под стопорное кольцо . Ещё может быть причиной отсутствия резиночки на поршеньке обогатителя или большой уровень топлива в поплавочной камере.p/s Иглу брал с китайского круглого карбюратора для Минск китайский Paco и подгонял по длине. Ремкомлекты на него продаются.
@@michaelsteel7143 я её на днях купил и когда ехал домой (35 км) она села 4 литра бензина, но она совсем не давилась и заводилась с полу оборота и на холостых работает отлично, может ли быть такое что там перед продажей что-то накрутили чтобы не было заметно что с поршневой что-то не так?
@@ВладМирошниченко-б6п Такое только возможно при полностью изношенной поршневой или поломки юпки поршня со стороны выхлопных окон тогда смесь с кривошипной камеры вылетает в выхлопную трубу.
Следующен видео про то как ты его собирешь,ждём
Видео на канале есть.карбюратор ставлю на планету 3 и запускаю.