О, мой байк и мои съёмки:) Много лет им владею, для города прыти вполне хватает. Мне лично. Я по пробкам рассекаю довольно прытко, любой спорт уделываю за счёт лёгкости и юркости, спорт, туристы, большие эндуры в городе не столь поворотливы в пробках, не говоря уж о круизёрах. Да, на трассе они меня уделывают, но я спокойно еду свои 110 до дачи 100 км и нормально. А если поставить лобовичок-бикини обтекатель - то уже и 130 спокойно едешь. Подвески мне опять же хватает за глаза и за уши, при том, что я гоняю по деревне, по лесам, по полям и пляжам. Один большой минус этого байка: я никак не могу с него слезть, после него всё остальное кажется недоделанным и слишком специфичным, после его универсальности всё остальное кажется слишком узконаправленным:) Если кому он интересен в Москве - обращайтесь, подскажу что знаю. Люблю этот байк.
@@happysheep1114, я 176, мне было само то) ну может быть вам будет чуть тесновато, но не думаю что критично) но конечно луче самому посидеть посмотреть
Меня удивляют люди которые рассказывают про классические мото и говорят что (он слабенький, быстро не едет.... )...нафига тебе гонять на классическом мото?!! НАСЛАЖДАЙСЯ!!! Хочешь гонять купи спорт.
Спасибо тебе Каги, открыл мне мотоцикл, о котором я даже не догадывался, что он существует, все присматривался к Кавасакам W 650 и 800, а также к Триумфам Боневилям 100 и 120. Кавасаки не нравятся внешне, Триумфы дорогие, а тут вот оказывается есть вот такая лялечка. Ну, что я могу сказать, спасибо тебе опытный мотоциклист, слушать тебя и смотреть твои информационные выпуски мало того, что удовольствие, так еще и наука и открытие. Будь здоров, всех благ тебе.
езжу 2й сезон на honda cl400, и очень люблю мото в классическом стиле. Этот нравится не только дизайном но и своим шикарным звуком! Возможно будет моим следующим конем)
Я плохо разбираюсь в мотоциклах, только недавно начал интересоваться, но, судя по 5 обзорам, у меня складывается такое впечатление, что ничего больше выбирать не надо, а сосредоточиться на покупке именно этого красавца.
@@robin_birdie_ ну смотря чем ты выбираешь, я вот пришёл к этому мото когда даже не знал о таком явлении как японская классика, я лепил такой мот из ижа, но когда увидел его на открытие сезона я сразу понял, что именно это я пытаюсь заколхозить, 15 лет уже вместе💪
Автор очень хороший обзор сделал Согласен полностью с его мнением Я конечно не эксперт в мото, была только советская техника + Ява 350 638 В 2018 решил купить Японца. Даже не успел повыбирать, попробовать что-то, попался данный аппарат - я просто не смог его не купить. Да, минус в том, что дорогой. Но плюс ещё в том, что таких мотов реально очень мало и ты едешь как на экслюзиве. Ехать на нём очень удобно одному, ты просто кайфуешь. И больше 100-110 ехать даже не хочется. Напротив, хочется катить 90 за городом. P.S. как раз купил Black Edition )))
@@MarkSenoval Ехать можно, но не очень комфортно. У него мягкая и короткоходная передняя вилка, если плохие дороги то вообще не вариант вдвоем. Понятно что по обычной нормальной дороге проблем не возникнет. Но по ощущениям он всё же рассчитан больше на одного (по-моему 150 кг это его максимальная допустимая нагрузка вообще).
СуППеровый обзор !!! Когда-то я увидел такой мот в живую и просто забыл куда шел)). Красивее просто не видел. Но пока дороговат для меня, а цены на них с годами и не падают ((((.
Дизайн просто ахуенный, долго копался в извилинах какой же клас выбрать , но когда увидел этот мот когда он проехал мимо меня , я чуть не кончил😂😂😂 он очень красивый , этот мот создан для вальяжной езды то что нужно обожаю классику и что то приближённо к классике, до того как увидел этот мот рассматривал сиби 400ss
Мой первый японец на доках, ещё в 2008м году, одни положительные воспоминания, продал машину, чтобы тогда его купить. Ездил и на дальняки и по городу, не слазил с ранней весны до поздней осени. Сплошные положительные воспоминания. По расходникам, на то время, не совсем было удобно, оно все было, но по каталогам, такой модели не было, так как она внутри японская и редкая, чтобы купить деталь, её нужно снять и подобрать с чего-то другого, если оно есть в наличии.
@@Борт02 2 сезона я им владел да и дальше бы так же бы катался) но пришлось продать...на бизнес нужны были деньги...жалею( он был кастомный,очень приятный) совершенно не прихотлив. В будущем будет стоять в гараже по-любому)
был такой, качество - бомба. 1997 года, прожил со сменой сальников, акум помер в 2011, всё... купил его после того как кувалду разбил и начал боятся ездить и после него уже булка.
да, мотор действительно, мягко говоря "слабый" :( но, в принципе, мне это не помешало проехать на нем прошлым летом из МСК в Адыгею и обратно, слабая динамика не составила проблем на трассе. И надежность, это конечно реально ТОП. Второй сезон катаю на нем, но, боюсь, к 3му сезону буду пересаживаться на что-то пободрее
Задумывал взять Врыкс, чисто для поездок на работу. И поставить двигло от стида\шадика 600, или от броса 650. Однако Врыксом мало того что, нет на рынке почти, так ещё и ценник конячий.
мот внешне конфета конфетнейшая. Среднее между кукуруизёром и классиком. Еще вспоминается cb1100, хоть и классик) p.s. ему бы побольше габариты, бак и объем горшков (650-800) цены бы не было
Смотрю твои обзоры, очень по делу и доходчиво, как раз интересуюсь таким мотом и ищу варианты, но боюсь взять плохой так как опыта мало, мог бы ты посоветовать какие нибудь сайты площадки где не обманывают, и вообще советом.
Долго выбирал первый байк, хотел шэдоу слешер на таком же движке, но взял таки врх, после покупки сразу понял, что это именно то, что нужно было, доволен просто охереть как) Жаль на них 750сс не ставили от шадовки, вообще идеально было бы)
К минусам я бы добавил "маленькую грузоподъемность", если можно так сказать о пилоте и пассажире. При массе мотоцикла 205 кг, полная масса мотоцикла 315 кг., т.е. 110кг., С пассажиром ехать на нем можно, но сложно. К косвенным плюсам и помощью покупателю такого байка является сайт vrx400.ru, форум на ccm400.ru и группа в контакте. Ну и прикольная карта распространения vrx400. www.google.com/maps/d/edit?mid=1WLV2OOiyInzfkLXWrDWqeU8FOko&msa=0&ll=50.40472506716567%2C81.09324200000003&z=4 Если кто знает сайт, полностью посвященный одному мотоциклу - поделитесь. Из главных плюсов - абсолютно согласен это надежность. Пробеги в 5000 км для него вполне реальная дистанция при должной подготовке конечно. Крейсерская комфортная скорость при наличии ветровика 110-120км/ч, К минусам можно отнести и относительно небольшой бак - 11,5 литров. Расход сильно зависит от скорости и качества топлива. При скоростях 110-120 - можно проехать около 200км+-30км на одном баке. Самый экономичный режим - 60км/ч при оборотах двигателя 3000об/мин
еще один минус это цена на воздушный фильтр! их делают специально обученные люди и только в японии маленькими партиями)))...хорошо что это последний минус!
4:06 перестроился через сплошную, да ещё и в тоннеле. 4:14 перестроился влево опять по сплошной. 5:04 жахнул в междурядье, пресекал её не показывая поворота (хотя до этого на пешеходном на стал делать манёвр), 5:49 опять нарушил разметку перестраиваясь слева направо. Понимаю, что душнота. Но, соблюдайте правила!
Коплю бабки как раз на vrx, но двигатель не дает покоя, так как мотоцикл будет эксплуатироваться не только в городе и на короткие дистанции. Мало подробной инфы по поводу вживления двигателя от 650 броса.
если "слабый" мотор, то бери спорт, только там ход передней вилки будет еще меньше и подвеска дубовая, поэтому для плохих дорог он ВООБЩЕ не подходит.....прослушал бред сивой кобылы... у этого мотика вообще нет минусов!!! если ты видиш в нем минусы, значит тебе просто не подходит такой мотик с его стилем и философией, все, расслабься и проходи мимо.
Богдан Деревянко привет, можешь ли ты советовать этот мотоцикл как первый для новичка? Волнует его безопасность в городе для полного профана (управляемость, торможение (насколько наличие абс важный параметр для новенького)?
@@АндрійТретяк-г9ш Привет Андрей. Скажу так. Я не пробовал катать на многих мотах, только на советских еще на многих. Но этот реально дружелюбный мотоцикл. У него нет безумия "спорта". Мотор, как по мне, как-будто создан для новичков. Он простит неопытность, тянет с низких оборотов, не "рвёт" с места и когда случайно крутанёшь ручку газа не улетит из-под тебя. Управляемость, несмотря на вес 200 кг - очень хорошая. Торможение - впереди и сзади дисковый тормоз - вполне хватает для его скоростей. Если бы он разгонял под 200 км - скорее всего не хватило. Но этот мотоцикл вальяжный. На нём реально даже не хочется ехать быстрее 100 км/час. Это не передать, почему именно так. Хочется просто одеться стильно под него и ехать по городу красоваться и ловить взгляды. АБС конечно крутая штука, но опять же, научись ездить по сухому асфалту хотя бы. И не тормозить резко на мокром и всё должно быть "гуд". Подавляющее большинство мотов без абс - и все прекрасно ездят на них.
@@АндрійТретяк-г9ш Нет проблем с этим, очень удобно переключается. Единственный минус реальный это то, что нейтралка только между 1 и 2 передачи. Т.е. если разогнался на 5-й и хочешь катить на нейтрали с горы - ничего не выйдет.
@@АндрійТретяк-г9ш Хотя, если нет опыта от слова "совсем", вообще не ездил, то лучше поучиться ездить на чём-то лёгком. Хотя бы пару месяцев. Жаль будет, когда ты его просто на стоянке уронишь, не расчитав веса. Он тяжеловат, когда его в руках держишь, а не когда едешь. Хотя бы на скутере или 125 кубовом нужно хоть для начала поездить.
Почему ты редко используешь жаргон? Например есть же более обыденное по звучанию прозвище стида "стыд" и т.д. Ещё эти CBR, ZZR, GSXR, YZF, YBR и прочее...
Я не сказал бы что Yamaha SRX или Kawasaki W400 ему конкуренты) Первый простой дорожник с мотором от эндуро, а второй ни разу не видел в продаже. В России есть вообще хотя бы один? Единственный конкурент с натяжкой - SRV250
Koteki Скорее всего Yamaha SR400 и просто оговорился. В обоих посадка прямая. Ямаха легче, проще, дольше выпускалась и только кик. Ну и само собой звук другой, так как один цилиндр, а не V-twin. А так в одной нише, городской круизер. Для тех кто любит прямо сидеть, но любит и хром и кожу. СРХ это с Броссом одноклассники.
знал о нем, и единственный вот этот минус, к сожалению, очень отторгает - он не прёт. Хотя, были б лишние деньги и место - купил, "для души" сам дроч на yamaha fzx
Я знаю этот мотоцикл вдоль и поперек я отьездил 65к на нем, с детского сада начал ездить? И да ты надеешся что когданибудь сможешь его позволить себе😂 так определись ты диванный владелец мечтатель или как?🤣
такие советы можно услышать от кого угодно, только не от человека который разбирается в мотоциклах. Нельзя взять и просто "всунуть туда от ляма или африки мотор"
Kagi А вчем сложность то, это что космолет чтоли. Я лет с 14 занимаюсь переделками и когда я захотел впихнуть мотор от Минска в мопед дельта, был такой 2-х скорстной раньше, так мне тоже сказали что это чють ли не из области фантастики. Окозалось все просто , переварка ездила все четко. И уж если нравится МОТ, то даже цена переделки говно вопрос, стоит только иметь сильное хочу.
Вместе с изменением мотора, надо менять тормоза подвески и прочее. Это не просто взял и закинул новый мотор в 3 раза мощнее. За этим потянется целая плеяда действий. И это уже кастомайзерство высшей степени. За деньги и время вложенные в это - можно купить готовую пушку гонку на стиле.
Вы знали о существовании этого мотоцикла?
доо
я не знал, но он БОМБА!
неа, не знал.
Мне больше нравятся современные дорожники, ну на крайняк "кроссоверы".
Как не знать, он, зараза, такой один) А где же основной плюс - звук дуделки?
Kagi знал, слюни давно текут от него. много переделок, хочу такой полностью в стоке 😎😎😎
О, мой байк и мои съёмки:)
Много лет им владею, для города прыти вполне хватает. Мне лично. Я по пробкам рассекаю довольно прытко, любой спорт уделываю за счёт лёгкости и юркости, спорт, туристы, большие эндуры в городе не столь поворотливы в пробках, не говоря уж о круизёрах. Да, на трассе они меня уделывают, но я спокойно еду свои 110 до дачи 100 км и нормально. А если поставить лобовичок-бикини обтекатель - то уже и 130 спокойно едешь. Подвески мне опять же хватает за глаза и за уши, при том, что я гоняю по деревне, по лесам, по полям и пляжам. Один большой минус этого байка: я никак не могу с него слезть, после него всё остальное кажется недоделанным и слишком специфичным, после его универсальности всё остальное кажется слишком узконаправленным:) Если кому он интересен в Москве - обращайтесь, подскажу что знаю. Люблю этот байк.
все говорят легкий легкий - 200кг это легкий? первый был сб1 там 180кг и всегда считал что можно и полегче))))
а как высокому челу норм на нём? в Сочи такой продают один, заглядываю как на первобайк на него. 191см/102кг, немаленький я(
Да, тот же вопрос интересует, рост 190 см, вес 85 как мне на нем сидется будет?
И тишина
@@happysheep1114, я 176, мне было само то) ну может быть вам будет чуть тесновато, но не думаю что критично) но конечно луче самому посидеть посмотреть
Меня удивляют люди которые рассказывают про классические мото и говорят что (он слабенький, быстро не едет.... )...нафига тебе гонять на классическом мото?!! НАСЛАЖДАЙСЯ!!! Хочешь гонять купи спорт.
Anna Arustamova меня удивляют люди которые рассказывают про мотоциклы, никогда не ездят на них. :-*
У меня в гараже целый авто, мото парк)))))* Приезжай подарю один из коллекции)*
у меня есть картинки в интернете, зачем мне настоящие мотоциклы)
Бля рили, не думала что так всё запущено
@@annaarustamova5722 подари мне, буду рад
полностью согласен!!! Владею таким конем пятый год, и даже не хочется повышать кубатуру
Владел данным агрегатом и могу сказать что это истинная хонда. Качество и надежность. Восхитительная работа коробки. Для города этот мотоцикл идеален.
Ну идеальным его сложно конечно назвать: не едет, ни тормозит, не отрабатывает неровности. По поводу качества и работы коробки - согласен полностью.
Просто до этого я ездил только на совкоциклах и люблю неспешную, безопасную езду. )
Лучшее, что я видел из дорожника.
Прикольный дрын особенно порадовало разнообразие кастомов из него есть куда развернуться спасибо за обзор 👍
По моему я только что влюбился!
и я)
И я в него влюбился вчера. Я наверное квартиру продам но куплю эту прелесть.
@@robin_birdie_ так вроде не особо дорогой мотик. Хотя в нынешней обстановке конечна да...
@@1MrDRY1 200+
@@1MrDRY1 в нынешней та тем более
Очень красивый,стильный и необычный мотоцикл!!!!!!ЛАЙК!
Спасибо тебе Каги, открыл мне мотоцикл, о котором я даже не догадывался, что он существует, все присматривался к Кавасакам W 650 и 800, а также к Триумфам Боневилям 100 и 120. Кавасаки не нравятся внешне, Триумфы дорогие, а тут вот оказывается есть вот такая лялечка. Ну, что я могу сказать, спасибо тебе опытный мотоциклист, слушать тебя и смотреть твои информационные выпуски мало того, что удовольствие, так еще и наука и открытие. Будь здоров, всех благ тебе.
езжу 2й сезон на honda cl400, и очень люблю мото в классическом стиле. Этот нравится не только дизайном но и своим шикарным звуком! Возможно будет моим следующим конем)
Топчик!
Все думал...какой же мотоцикл мне брать...теперь знаю.
Я плохо разбираюсь в мотоциклах, только недавно начал интересоваться, но, судя по 5 обзорам, у меня складывается такое впечатление, что ничего больше выбирать не надо, а сосредоточиться на покупке именно этого красавца.
@@robin_birdie_ ну смотря чем ты выбираешь, я вот пришёл к этому мото когда даже не знал о таком явлении как японская классика, я лепил такой мот из ижа, но когда увидел его на открытие сезона я сразу понял, что именно это я пытаюсь заколхозить, 15 лет уже вместе💪
Второй сезон езжу на таком, менять даже не собираюсь!
???
Миллион раз благодарю за открытие этого чуда для меня, простого смертного. Осталось найти этого красавца живого и не ржавого
Автор очень хороший обзор сделал
Согласен полностью с его мнением
Я конечно не эксперт в мото, была только советская техника + Ява 350 638
В 2018 решил купить Японца. Даже не успел повыбирать, попробовать что-то, попался данный аппарат - я просто не смог его не купить.
Да, минус в том, что дорогой.
Но плюс ещё в том, что таких мотов реально очень мало и ты едешь как на экслюзиве.
Ехать на нём очень удобно одному, ты просто кайфуешь. И больше 100-110 ехать даже не хочется. Напротив, хочется катить 90 за городом.
P.S. как раз купил Black Edition )))
Аааааааааа, как же я его хочу! :) и люто вам завидую (пока что!) :)
В марте 17го брал его за 148... это не дорого.
А вдвоем (общий вес 150 кг) норм будет ?
@@MarkSenoval Ехать можно, но не очень комфортно. У него мягкая и короткоходная передняя вилка, если плохие дороги то вообще не вариант вдвоем.
Понятно что по обычной нормальной дороге проблем не возникнет. Но по ощущениям он всё же рассчитан больше на одного (по-моему 150 кг это его максимальная допустимая нагрузка вообще).
@@Богдан-ю2й1з эх блин. Я хотел по полям да по проселкам иметь возможность проезжать с девушкой сзади. А дорожные классики и эндуро не ниавятся
крутой мот, очень понравился дизайн, ценник был хорош на него, но всё-таки купил Стида 600. смутил этот 400сс мотор. Дизайн - огонь у него)
Благодарю за труд и информацию
Толковый обзор .Спасибо . Удачи!!!
Хороший обзор. Палец вверх от VRX-со вода
Просто пушечные у тебя обзорчики)
Твои видосы, чисто, чтобы выговариться, а хотелось услышать мнение человека непредвзятого, пониающего о чём говорит
Спасибо за обзор!Много интересно есть!
Есть еще интересный suzuki vx800, кубатура конечно другая, но идея похожая чопперский втвин в шасси дорожника, еще и кардан.
Идея то похожая, но vrx400 берёт классическим внешним видом, а сузуки при подобной идее на ёбрик смахивает. Не то.
Vx 800 уёбищный... Не то пальто...
СуППеровый обзор !!! Когда-то я увидел такой мот в живую и просто забыл куда шел)). Красивее просто не видел. Но пока дороговат для меня, а цены на них с годами и не падают ((((.
Только растут.
Добавьте пожалуйста в свои обзоры, как смотрится посадка, расход топлива, звук двигателя.
это мот не для "прохватов", курнул и катишь... и не надо ничего больше))
О, мой байк, мои съёмки:)) Только на этом видео у него ещё не родная фара, приборка и выхлоп
Классный мот! Ему бы лошадок на 20 побольше и вообще идеал был бы
Дизайн просто ахуенный, долго копался в извилинах какой же клас выбрать , но когда увидел этот мот когда он проехал мимо меня , я чуть не кончил😂😂😂 он очень красивый , этот мот создан для вальяжной езды то что нужно обожаю классику и что то приближённо к классике, до того как увидел этот мот рассматривал сиби 400ss
Мой первый японец на доках, ещё в 2008м году, одни положительные воспоминания, продал машину, чтобы тогда его купить. Ездил и на дальняки и по городу, не слазил с ранней весны до поздней осени. Сплошные положительные воспоминания. По расходникам, на то время, не совсем было удобно, оно все было, но по каталогам, такой модели не было, так как она внутри японская и редкая, чтобы купить деталь, её нужно снять и подобрать с чего-то другого, если оно есть в наличии.
собираюсь брать данный моцик))
Взял?
@@LDimon84 да))
@@SemikovEditionпрошло два года, как он вам?
@@Борт02 2 сезона я им владел да и дальше бы так же бы катался) но пришлось продать...на бизнес нужны были деньги...жалею( он был кастомный,очень приятный) совершенно не прихотлив. В будущем будет стоять в гараже по-любому)
@@SemikovEdition офигеть, какой быстрый ответ! Спасибо) хочу как первый мот, смотрю сбшки и вот, посоветовали..
был такой, качество - бомба. 1997 года, прожил со сменой сальников, акум помер в 2011, всё... купил его после того как кувалду разбил и начал боятся ездить и после него уже булка.
да, мотор действительно, мягко говоря "слабый" :( но, в принципе, мне это не помешало проехать на нем прошлым летом из МСК в Адыгею и обратно, слабая динамика не составила проблем на трассе. И надежность, это конечно реально ТОП. Второй сезон катаю на нем, но, боюсь, к 3му сезону буду пересаживаться на что-то пободрее
Тот же Steed, только дизайн прикольнее
На харлей спортстер похож. Был бы такой же, но с объёмом от литра, я б взял)
Если кажется слабым моторчик, обратите внимание на Honda VT 750s - современная реплика на VRX. Но и ценник будет раза в 2 - 2.5 выше.
Моя бабушка ездит на литровом спорте с 13 лет!
Не обижайте хрустиков,- они так ранимы...
Ору! ))
Задумывал взять Врыкс, чисто для поездок на работу.
И поставить двигло от стида\шадика 600, или от броса 650.
Однако Врыксом мало того что, нет на рынке почти, так ещё и ценник конячий.
мот внешне конфета конфетнейшая. Среднее между кукуруизёром и классиком. Еще вспоминается cb1100, хоть и классик)
p.s. ему бы побольше габариты, бак и объем горшков (650-800) цены бы не было
Все можно допилить. Видел фото с трансальпа двиг стоял
Смотрю твои обзоры, очень по делу и доходчиво, как раз интересуюсь таким мотом и ищу варианты, но боюсь взять плохой так как опыта мало, мог бы ты посоветовать какие нибудь сайты площадки где не обманывают, и вообще советом.
Побольше бы обзоров на круизеры и тому подобное
Долго выбирал первый байк, хотел шэдоу слешер на таком же движке, но взял таки врх, после покупки сразу понял, что это именно то, что нужно было, доволен просто охереть как)
Жаль на них 750сс не ставили от шадовки, вообще идеально было бы)
Павел Воронин если ставить то сразу литр сто :)
@@andreykib4782 зачем ставить литр сто если есть сб1100 классик без головной боли
Норм обзор, но жаль звук не дал послушать
Здоров. А, есть у тебя на канале видео о мотоцикле Хонда CB 400 ss
К минусам я бы добавил "маленькую грузоподъемность", если можно так сказать о пилоте и пассажире. При массе мотоцикла 205 кг, полная масса мотоцикла 315 кг., т.е. 110кг., С пассажиром ехать на нем можно, но сложно.
К косвенным плюсам и помощью покупателю такого байка является сайт vrx400.ru, форум на ccm400.ru и группа в контакте. Ну и прикольная карта распространения vrx400. www.google.com/maps/d/edit?mid=1WLV2OOiyInzfkLXWrDWqeU8FOko&msa=0&ll=50.40472506716567%2C81.09324200000003&z=4
Если кто знает сайт, полностью посвященный одному мотоциклу - поделитесь.
Из главных плюсов - абсолютно согласен это надежность. Пробеги в 5000 км для него вполне реальная дистанция при должной подготовке конечно.
Крейсерская комфортная скорость при наличии ветровика 110-120км/ч,
К минусам можно отнести и относительно небольшой бак - 11,5 литров.
Расход сильно зависит от скорости и качества топлива. При скоростях 110-120 - можно проехать около 200км+-30км на одном баке.
Самый экономичный режим - 60км/ч при оборотах двигателя 3000об/мин
Красивый мот ,ему бы ещё, кубов 400 добавить и был бы огонь.
Эх времена когда ауе еще не под запретом)
"простой как угол дома" ох уж эта фраза... я прям всплакнул..
Уже классика от маэстро
@@KagiMoto поможешь мне найти хороший vrx
@@odtv1153 привет. Купил?
@@LDimon84 привет не купил ещё
@@odtv1153 сейчас самое время. Наиболее доступны бодрые варианты
Для меня тоже внешне этот мотоцикл подходит под определение идеального, но.... он действительно не едет.
Я знаю что мне надо! Vrx с мотором от стида 600. Стиду все равно 400 хватит. А вот wrx пару сотен кубиков будет не лишним
есть такие?
У меня такой Мот.черный. Во Вьетнаме.
Можно плюсы и минусы Honda Varadero XL125V (желательно нового поколения, а не старого)
Хочу приобрести данный аппарат в этом году))) Что скажет на счёт него ребят?
нет не знал,но он реально клёвый!!!
хотел такой брать, посидел на нем и на сибишке и взял ее
еще один минус это цена на воздушный фильтр! их делают специально обученные люди и только в японии маленькими партиями)))...хорошо что это последний минус!
400 грн у официалов. Может и дорого, но не прям уж так.
Постирать можно. Так и делаю давно, не шучу
а цена тормозного диска в 30тыс тебя не смущает??
А интересно я его куплю он с этим слабомощным мотором сможет хоть как то держаться с моими друзьями Ява 638 и Авантисс 250??
Для дальняка плохо подходит этот мот?
205? Ого!
4:06 перестроился через сплошную, да ещё и в тоннеле. 4:14 перестроился влево опять по сплошной. 5:04 жахнул в междурядье, пресекал её не показывая поворота (хотя до этого на пешеходном на стал делать манёвр), 5:49 опять нарушил разметку перестраиваясь слева направо.
Понимаю, что душнота. Но, соблюдайте правила!
Зачем?
Бред какой-то, двигатели слабы это минус, но тянет хорошо, вы определитесь уж.
На третьей передаче можно лежаки переезжать... на трассе скоростной его не хватает.
Коплю бабки как раз на vrx, но двигатель не дает покоя, так как мотоцикл будет эксплуатироваться не только в городе и на короткие дистанции. Мало подробной инфы по поводу вживления двигателя от 650 броса.
А не надо от броса, надо от трансалтпа 600
будет ли обзор на шадоу или Стид 400/750 ?
Vt750s 👍🏻 тоже очень заебись
Привет! Классные видео делаешь) сам катаю на врх )) зацени мой врх ))
Движок от Бросса на раму от СС400
все же это что-то среднее между СВ400 и Steed.
"достаточно" головного мозга :D (если что я не хейтер, просто конструктивно)
если "слабый" мотор, то бери спорт, только там ход передней вилки будет еще меньше и подвеска дубовая, поэтому для плохих дорог он ВООБЩЕ не подходит.....прослушал бред сивой кобылы... у этого мотика вообще нет минусов!!! если ты видиш в нем минусы, значит тебе просто не подходит такой мотик с его стилем и философией, все, расслабься и проходи мимо.
а про посадку почему ничего не рассказал? та же поза креветки, что на спортах и сибихах всяких?)
нормальная ровная посадка.
Он энергичнее чем ИЖи?
Конечно
I had to translate but this is a great video. Does anyone have any history for this bike?
bikeswiki.ru/Honda_VRX400_Roadster - you can try to translate this
зажрались, 30 кобыл мало им..
сделай на yamaha r6
Круче только Ява ☝️☝️☝️👍
можно в него воткнуть мотор от стида 600 трансальпа или броса?
От трансальпа можно)
Скажите от какого мота зеркала, или где такие купить ?
Шли такие в стоке
Ребят, пишите в коментах у кого такой мот и у кого есть вопросы по нему - отвечу с удовольствием (сам владею таким полностью чёрным)
Богдан Деревянко привет, можешь ли ты советовать этот мотоцикл как первый для новичка? Волнует его безопасность в городе для полного профана (управляемость, торможение (насколько наличие абс важный параметр для новенького)?
А ещё вопрос по поводу переключения передач (насколько она требовательна к навыку и есть ли проблемы в «нащупывании» нейтралки?)
@@АндрійТретяк-г9ш Привет Андрей. Скажу так. Я не пробовал катать на многих мотах, только на советских еще на многих. Но этот реально дружелюбный мотоцикл. У него нет безумия "спорта". Мотор, как по мне, как-будто создан для новичков. Он простит неопытность, тянет с низких оборотов, не "рвёт" с места и когда случайно крутанёшь ручку газа не улетит из-под тебя. Управляемость, несмотря на вес 200 кг - очень хорошая. Торможение - впереди и сзади дисковый тормоз - вполне хватает для его скоростей. Если бы он разгонял под 200 км - скорее всего не хватило. Но этот мотоцикл вальяжный. На нём реально даже не хочется ехать быстрее 100 км/час. Это не передать, почему именно так. Хочется просто одеться стильно под него и ехать по городу красоваться и ловить взгляды. АБС конечно крутая штука, но опять же, научись ездить по сухому асфалту хотя бы. И не тормозить резко на мокром и всё должно быть "гуд". Подавляющее большинство мотов без абс - и все прекрасно ездят на них.
@@АндрійТретяк-г9ш Нет проблем с этим, очень удобно переключается. Единственный минус реальный это то, что нейтралка только между 1 и 2 передачи. Т.е. если разогнался на 5-й и хочешь катить на нейтрали с горы - ничего не выйдет.
@@АндрійТретяк-г9ш Хотя, если нет опыта от слова "совсем", вообще не ездил, то лучше поучиться ездить на чём-то лёгком. Хотя бы пару месяцев. Жаль будет, когда ты его просто на стоянке уронишь, не расчитав веса. Он тяжеловат, когда его в руках держишь, а не когда едешь. Хотя бы на скутере или 125 кубовом нужно хоть для начала поездить.
хей, бро!
если уж закатал моё видео в свой обзор - кидай ссылку на первоисточник (так, ради приличия)
Я сделал сноску на используемые видео, ну если это так важно - добавлю =)
ога, точно! титры в конце))
всё гуд.
Я добавил ссылку в описании к видео, мне не жалко ;-) Еще раз спасибо за видео ряд =)
бро если бы у меня был такой мот то я бы ваще не жаловался. видите ли 130, 140 тока едет. да этож кайф. совсем зажрался походу. ) без обид.
Почему ты редко используешь жаргон? Например есть же более обыденное по звучанию прозвище стида "стыд" и т.д. Ещё эти CBR, ZZR, GSXR, YZF, YBR и прочее...
anon anon не все понимают этот жаргон
Стыдоводы сильно обижаются
А ещё он похож на хд стрит
Спасибо,а как он для 192 см ?
Маловат будет
@@ymbnloss1370 а сколько надо?
@@KagiMotoа на рост 185 тоже маловат будет?
@@raymerriment380 ну более менее норм. Кмк идеал для него 170 +- 10см
Я не сказал бы что Yamaha SRX или Kawasaki W400 ему конкуренты) Первый простой дорожник с мотором от эндуро, а второй ни разу не видел в продаже. В России есть вообще хотя бы один? Единственный конкурент с натяжкой - SRV250
Koteki
Скорее всего Yamaha SR400 и просто оговорился. В обоих посадка прямая. Ямаха легче, проще, дольше выпускалась и только кик. Ну и само собой звук другой, так как один цилиндр, а не V-twin. А так в одной нише, городской круизер. Для тех кто любит прямо сидеть, но любит и хром и кожу.
СРХ это с Броссом одноклассники.
Давай Ktm 390 Duke!Пожалуйста!
двигатель херня, тормоза херня, подвеска херня, а мотик класс. Это как?
попробуй полюбишь
знал о нем, и единственный вот этот минус, к сожалению, очень отторгает - он не прёт. Хотя, были б лишние деньги и место - купил, "для души"
сам дроч на yamaha fzx
Даешь BMW S1000RR!!!!!
Главный минус это нулевая ветрозащита
Не слабее Явы
Воздушный фильтр на этот мотоцикл 3160 рублей. Капец.
на 10тыс км?
простите, но мой друг без проблем едет 160км\ч, замерял на X-11
Как интересно... 120 это уже 5000 оборотов
Там задние колодки свои !
Брэхня!
ممكن اعرف نسبة الزيت للمحرك
cb400 чи vrx400
Короче, мот для девочек
болт мотард круче
Я знаю этот мотоцикл вдоль и поперек я отьездил 65к на нем, с детского сада начал ездить? И да ты надеешся что когданибудь сможешь его позволить себе😂 так определись ты диванный владелец мечтатель или как?🤣
Можешь посмотреть как покупал, ездил на нем, бложики есть. После этого можешь сам определиться, как тебе нравится.
@@KagiMoto ну так поясни к чему тогда ты это сам сказал что когданибудь сможешь себе его позволить?
@@авэмкумен смогу позволить иметь в гараже как в коллекцию. То есть не для езды а для удовольствия владения.
Че ты все заладил беда мотор беда мотор , всунуть туда от трансальпа мотор или Африка твин, вот тогда совсем не беда
такие советы можно услышать от кого угодно, только не от человека который разбирается в мотоциклах.
Нельзя взять и просто "всунуть туда от ляма или африки мотор"
Kagi А вчем сложность то, это что космолет чтоли. Я лет с 14 занимаюсь переделками и когда я захотел впихнуть мотор от Минска в мопед дельта, был такой 2-х скорстной раньше, так мне тоже сказали что это чють ли не из области фантастики. Окозалось все просто , переварка ездила все четко. И уж если нравится МОТ, то даже цена переделки говно вопрос, стоит только иметь сильное хочу.
Вместе с изменением мотора, надо менять тормоза подвески и прочее. Это не просто взял и закинул новый мотор в 3 раза мощнее. За этим потянется целая плеяда действий. И это уже кастомайзерство высшей степени. За деньги и время вложенные в это - можно купить готовую пушку гонку на стиле.