Its simple. A very aggressive ESP that slows down the car very much at the beginning of the maneuver. Further, cars that have relatively poor traction may outperform more sporty cars where the ESP is less aggressive....
Hay que joderse! Este SUV pasa la prueba mejor que muchos compactos y berlinas. Lo que es un buen diseño de chasis y una buena puesta a punto. Eso sí, feo es un rato.
Y además casi queda parado en la última curva de tanto que frena el coche las ayudas. Esa prueba debería medir la velocidad de entrada y la de salida también
@@MondMikroskop lo se por eso no se puede evaluar el comportamiento del coche por esta prueba como muchos parecen insinuar en sus comentarios, simplemente evalúa el poder no chocar contra un obstáculo imprevisto en el camino
Its simple. A very aggressive ESP that slows down the car very much at the beginning of the maneuver. Further, cars that have relatively poor traction may outperform more sporty cars where the ESP is less aggressive. And thats why is much better then Megane
Lo de los 77kmph es porque la web de pruebas de coches original se llama kilometro77. La velocidad tampoco está mal, porque es una velocidad a la que podrías circular por una nacional o carretera secundaria en la cual podría salirte un animal y tener que hacer la maniobra de esquiva. De hecho en otros países está prueba se llama moose test (test del alce).
Ahora en España como a tontos nos ha dado por coches grandes, pero seguimos con estacionamientos pequeños. Si vas a un Leroy Merlín o Alcampo prepárate para machacar a los coches de tus lados.
En serio no critican la suspensión blanda y rebotona por evidente que resulte en el vídeo el balanceo excesivo, rebote e incluso levantamiento de una rueda del asfalto (esto último lo comentan pero no como algo negativo)? Es que los de km77 se han aficionado a la basura SUV?
hola el único y gran problema que tiene este auto , que sufre mucho en las subidas el paso se lo cambio no se sincronizar y suenan bastante. no les recomiendo este auto . saludos
Obviamente no tienes ni idea. Lo que comunmente llamamos levantar la pata es precisamente porque el coche, para el nivel de dureza de suspensiones que tiene, agarra mucho. El coche se queda sin peso en esa esquina porque el ESP esta metiendo mucho freno en la rueda de la esquina contraria o en la interior, dependiendo del momento del apoyo. Si quieres que no levante la pata lo único que tienes que hacer es que subvire más, pero claro, no pasarás la prueba a tanta velocidad. Otra cosa es que se levantase de ambos ejes o que en el mismo eje haga un rebote extraño porque tiene excesivo freno en el eje delantero. En este caso el ESP tiene un comportamiento ejemplar frenando mucho el coche al tiempo que sujeta la trasera. Y ahora tu piensas que pasa si entro a más velocidad y el coche se levanta aún más, puede volcar? Pues no, porque el ESP lo tiene controlado con los sensores de inercia y giroscopio y no le va a meter tanto freno delante, en ese caso el coche simplemente subvira más, y aún así un chasis moderno no va a volcar asi sin encontrar antes el limite del agarre.
@@tobidj7799 es irrelevante. Con la dureza de suspensiones de suv medio esa rueda en un apoyo así aunque este tocando el suelo no hace nada de nada, está sin peso.
As said above. The Arkana sold in RUSSIA is a cheaper vehicle on an old platform, made in Russia. It's not the same as the one made in South Korea. Look at the Wikipedia page.
@@ВВВ-к2э we already see the issue. Use Google Translate for my message. This is not a common issue and happens with other car brands. Also, the Arkana sold in Russia is a different vehicle because it's based on an older platform with different engines. It's not built the same at all.
Wow just wow for this so so good result in moose test and ncap congrats to renault for producing this beatiful and safe car
Enhorabuena a Renault como siempre
Such a good result but the Kadjar is simply brillant
Ia wouldn't say so...
@@dragospahontu lol sure
@@ytlurker220 Kia is in a different league
@@dragospahontu you're comparing Kia to Renault? 😂
Its simple.
A very aggressive ESP that slows down the car very much at the beginning of the maneuver. Further, cars that have relatively poor traction may outperform more sporty cars where the ESP is less aggressive....
Nice to see that the car perform very well in moose test. It is also a good looking car, i'll buy one in 2-3 months.
Ia spune ma, ti-ai cumpărat?
@@insolvency9670 Salut. Da, mi-am cumparat.
@@curiosity_guy povestește-ne amice, ce motorizare, ce consum, ce impresii )
@@insolvency9670 ce ma?
New Renaults did great jobs 👏
Renault very good chassis
Bravo 👏🏼 Renault!
Ευχαριστώ, Dankeschön, muchas gracias
Helo from Turkey 🇹🇷
Nice Greek joke 🇬🇷🇬🇷🇬🇷🇬🇷
@@alpelesan funny
Que bien que ya tengais casi 300.000 os conocí por las maniobras de esquiva, pero los otros vídeos son muy buenos. Enhorabuena.
Hay que joderse! Este SUV pasa la prueba mejor que muchos compactos y berlinas. Lo que es un buen diseño de chasis y una buena puesta a punto. Eso sí, feo es un rato.
Lo que sucede es que los SUV llevan años y van evolucionando como plataforma en estabilidad
Y además casi queda parado en la última curva de tanto que frena el coche las ayudas.
Esa prueba debería medir la velocidad de entrada y la de salida también
@@JORLAAMLUH el fin de esta prueba es evaluar la seguridad, no qué tan rápido puedes continuar
@@MondMikroskop lo se por eso no se puede evaluar el comportamiento del coche por esta prueba como muchos parecen insinuar en sus comentarios, simplemente evalúa el poder no chocar contra un obstáculo imprevisto en el camino
A mi me parece bonito
Its simple.
A very aggressive ESP that slows down the car very much at the beginning of the maneuver. Further, cars that have relatively poor traction may outperform more sporty cars where the ESP is less aggressive. And thats why is much better then Megane
Great car and performance ⭐⭐⭐
Maybe Toyota is better
@@dragospahontu beter pe dracu
@@valyteoc5469 Toyota has better quality control
Shit car but very aggressive ESP
Que divertido esas pruebas
ESP seems to be tuned well
Muy bueno!
Is there a ranking of all the cars you've tested so far and if yes where can I see it please ?
Idk
Great car!
Very good video😁😃
SsangYong fue pionera en este tipo de vehículos, con estilo techo de garrapata ahí que decirlo.
SsanYong Rexton is better
Surprised 😯🙀 by Renault! Goodbye Audi 😢 !
para cuando las pruebas del DFM AX7?
El nuevo asfalto parece menos abrasivo q el anterior
Not bad. We are waiting new i20. Thanks.
El arkana parece haberse inspirado en el Mercedes GLC y el kadjar en el Mazda cx-7 no?
Oigan, Se que el Challenger hellcat no se vende en España pero seria bueno que lo probaran para una maniobra de esquina xD
Este Arkana también es coreano?
Muchas gracias por el material de alta calidad que desarrollan!!
Renault.. es francés
@@asenn5627 gracias! Soy Chileno 🇨🇱, el Arkana acá llega desde Corea debido a la alianza con Samsung. De hecho en Corea lo venden como Samsung XM3.
Es un coche de una marca francesa construido en corea del sur.
Renault korea - XM3
👍👍👍
Esas Kumho van muy bien. Las llevo en un astra y agarran lo suyo
Cuáles son las que lleva?
@@Rebanal lo pone al inicio del vídeo
@@antoniopellogregori7255 jaja vale cierto. Yo también llevo ecsta le sport y estoy contento.
Slow exit speed but safe?
Pretty fast exit speed. This is how the ESC should perform.
クロスオーバーセダンっすか?
Better result than new megane? It cant be... how a sedan lose to a suv?
Because ESP in SUV is more aggressive
please do with new c4
Cochazo, y la peña comprando tiguanes...
por que siempre a 77 km/h? cual es la razón por la cual se hacen estas pruebas en estos rangos de velocidades.?
Lo de los 77kmph es porque la web de pruebas de coches original se llama kilometro77. La velocidad tampoco está mal, porque es una velocidad a la que podrías circular por una nacional o carretera secundaria en la cual podría salirte un animal y tener que hacer la maniobra de esquiva. De hecho en otros países está prueba se llama moose test (test del alce).
Otro SUV? Todavía no se han dado cuenta de la necedad de hacer coches más altos, voluminosos y gastones y sin ningún sentido práctico?
Ya, pero es lo que el público demanda y compra.
Ahora en España como a tontos nos ha dado por coches grandes, pero seguimos con estacionamientos pequeños. Si vas a un Leroy Merlín o Alcampo prepárate para machacar a los coches de tus lados.
@@enricas3295 los suv son más altos no mas anchos
@@enricas3295 y en los parking públicos de Madrid lo mismo. Son aparcamientos ridículos.
아우디 a3 폭스바겐 골프보다 훨씬 기록이 좋네요. Esp 개입이 빨라서 그럴수도.
xm3
En serio no critican la suspensión blanda y rebotona por evidente que resulte en el vídeo el balanceo excesivo, rebote e incluso levantamiento de una rueda del asfalto (esto último lo comentan pero no como algo negativo)? Es que los de km77 se han aficionado a la basura SUV?
New Lancia ypsilon
Clio rs svp
surprising
hola el único y gran problema que tiene este auto , que sufre mucho en las subidas el paso se lo cambio no se sincronizar y suenan bastante. no les recomiendo este auto . saludos
.
Shit Unitil Vehicule
Ok...
Como siempre los coches franchutes luciendose en esta prueba.
Tendríais que hacerlo en mojado el Arkana con los neumáticos que llevan son asquerosos
Che bidone
renault is crap
Man look how stable
No pueden defender que la rueda se levante. El auto ese vuelca. Fin.
Obviamente no tienes ni idea. Lo que comunmente llamamos levantar la pata es precisamente porque el coche, para el nivel de dureza de suspensiones que tiene, agarra mucho. El coche se queda sin peso en esa esquina porque el ESP esta metiendo mucho freno en la rueda de la esquina contraria o en la interior, dependiendo del momento del apoyo. Si quieres que no levante la pata lo único que tienes que hacer es que subvire más, pero claro, no pasarás la prueba a tanta velocidad. Otra cosa es que se levantase de ambos ejes o que en el mismo eje haga un rebote extraño porque tiene excesivo freno en el eje delantero. En este caso el ESP tiene un comportamiento ejemplar frenando mucho el coche al tiempo que sujeta la trasera.
Y ahora tu piensas que pasa si entro a más velocidad y el coche se levanta aún más, puede volcar? Pues no, porque el ESP lo tiene controlado con los sensores de inercia y giroscopio y no le va a meter tanto freno delante, en ese caso el coche simplemente subvira más, y aún así un chasis moderno no va a volcar asi sin encontrar antes el limite del agarre.
@@borjacanobarredo3451 menudo zasca....
@@borjacanobarredo3451 yo no entiendo? No puede ser que un auto en 202q esquive un cono a esa velocidad y se levante una rueda, no estamos en 1946.
@@tobidj7799 es irrelevante. Con la dureza de suspensiones de suv medio esa rueda en un apoyo así aunque este tocando el suelo no hace nada de nada, está sin peso.
@@borjaevo como se nota quien sabe del tema. Vaya crack!!
who tf made this incredibly ugly car? it's simply a lifted up sedan. eww
Renault Arkana
ruclips.net/video/033Ctl2hH1M/видео.html
not comperable with the russian arkana ,dacia arkana ;) we can upload shits about vw,skoda etc... audi with high oil consumption etc....
@@Zero1k97 diesel gate
As said above. The Arkana sold in RUSSIA is a cheaper vehicle on an old platform, made in Russia. It's not the same as the one made in South Korea. Look at the Wikipedia page.
ruclips.net/video/iVPIUrqbHwk/видео.html
@@ВВВ-к2э we already see the issue. Use Google Translate for my message. This is not a common issue and happens with other car brands. Also, the Arkana sold in Russia is a different vehicle because it's based on an older platform with different engines. It's not built the same at all.