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4:07ミラーの角度、ミラー開閉、ミラー左右のスイッチ光りますよ！！おそらく、バックライトが切れてるだけですよ💦
やっぱりバックライト切れですよね。いつか変えようと思います！
CR-Zあるある20選にコメントした者です〜！無事に7月末にCR-Zを納車して1ヶ月ほど経ちましたが、見ててかっこいいし乗ってて楽しいで、すごい満足してます！僕の車は3モードドライブのボタンの光がお亡くなりになってました。右側のエアコン系だけが明るく光ってます笑。同じく内装もナビ下やドアハンドルにキズが少々…w 先日は駐車場から出るときに右前のバンパー下を軽く擦っちゃいました😭経年劣化はつきものですけど、大切にしていきたいですね(^-^)v
納車おめでとうございます！！ボタンのライトと銀色部分のキズはよくあるみたいですね。自分の車は両サイド擦ってるので大丈夫です👍 笑車自体が一昔前なので色々あるかと思いますが楽しみましょう！！
私の場合はドアロックシステムエラーが頻繫にでます。バッテリーオフで復帰しますのでリセットはしてません、一度リセットしていただいた時も結局エラーが出るようになりました。シートはM2販売のセミバケットシートに左右とも変えてます。純正の何倍も快適です。ハンドルは35年前のアバルトの３６㎝にしていて、そのためのマルチモニターのスイッチの移設がエラーの原因だと思います。ドアミラーは左をぶつけて壊してしまい、フェンダーミラーとなっています、視線の動きが少なくていいですね。ルームミラーは車検の時以外はありません、ドラレコのルームミラータイプを使用していてこれはとてもいいです。ただしAmazonで低価格のものを買っていますので寿命が短いので高価格を買おうか悩むところです。現在は全塗装を安くしようと考えています、一分の一のプラモデル感覚ですね。
ドアロックシステムエラーは初めて聞きました。ヘタっているのでシートの変更も考えています！ドラレコも検討してますが、まだ決めかねてます。いろいろ変えててどんな見た目なのか気になります 笑1分の1プラモデルは面白い表現ですね！まさに自分だけと1台ですね！楽しいCR-Zライフを送りましょう！
ぼくのCR-Zは12万オーバーです。銀色部分とかドアノブの劣化は進んでませんがシートはシートカバーなしではカッコ悪くて乗れないレベルに劣化してます。また塗装が弱くなってて飛び石ではがれちゃいます。外の黒樹脂部分にはビューの無塗装樹脂黒々復活 Kurena（クレナ）がオススメですよ♪
シートも替えようか考えてますが、料金が高くて…なるほど塗装の弱さも出てくるんですね。Kurena調べてみます！情報ありがとうございます！
11万㌔まだまだですよ。僕のは18万㌔です。ただ状態には自信あります。現車確認して買うのが一番ですね。
18万キロはすごいですね！なるべくメンテナンスされているのを買うのが吉ですね
購入時、ガラスコーティングなどはしましたか。経年劣化が抑えられるのでしょうか。因みに私が購入したcrzは、ドアハンドルが壊れた状態でした。。(もちろん、納車までに修理して頂ける予定です)
自分は購入時には何もしてません！けどコーティングはした方がいいのではないかと思っています。ドアハンドルは皆さん壊れるみたいです。修理後の納車なら大丈夫ですね！ディーラーで15000円で直せるみたいなので、近々持っていくつもりです。
動画参考にさせて頂いてます。自分のCR-Zは2012年式で走行距離20万㎞ですがエンジン、ミッション調子いいです。シートは汚れが酷いのでレカロのフルバケ入れてます。今後の情報動画楽しみにしてます。
20万kmはすごいです！大切に乗られてるんですね！レカロのフルバケは憧れます！！ありがとうございます！
私のCR-Zは、2年前ほど前に購入したH27年式です、ドアハンドル(同様に運転席側のみ)とナビ下のカバー(？)は、購入時から傷だらけでした。ナビ下カバーは簡単に取り外せるのでカッティングシートを貼り付けてごまかしています。ルームミラーのお辞儀癖も発生しています。走行モード切り替えスイッチは、購入時は気がつきませんでしたが、ECONのLEDが切れていました。 ホンダディラーで5年保証つけていたので無事修理済みです。ドアハンドルに関しては、前に押すようにレバーを持ち上げると壊れにくいそうなので、それを意識しながら開閉しています。無塗装の樹脂部は白ボケていたので、”リンレイ ヘッドライト＆樹脂パーツコート”を一時しのぎで使っています。もう気にならなくなりましたが(気にしないようにしていますが？)、ボディ色がイエローとブラックのツートンなのですが、イエロー塗装部が金属部と樹脂部で明らかに異なる色合いになっています。実質、元から少し薄くなったイエロー(金属部)とさらにもっと薄いイエロー(樹脂部)とブラックの３トーンカラー状態です。。。
傷であったり不具合箇所は似ていますね。ドアハンドルも最近はどのようにすれば開きやすいかコツが掴めてきました（修理したほうが早いですが…）樹脂パーツは何かしら手を打ったほうが良さそうですね。塗装に関しても劣化という点に関しては仕方ないですよね。全塗装で好きな色にするのもありですが…
まだ私のCR−Zは8万キロですが不具合盛りだくさんw狭くて、シートに座るまでにドアカバーとかに足が当たりまくってそれによってめっちゃキズが付いてる感じwルームミラーはめっちゃ下る、何故か整えたはずなのに次の日に下向いてるwスポーツ、ノーマル、エコのボタンが光らんw
ミラーとボタンは似てますね 笑キズは仕方ないですね今の所エンジンまわりに異常がないのが救いです。
2010のモデルのαで2台目になります。ハイブリッドのバッテリーがもうだめですね。ECONモードではギクシャクしちゃって、NORMALモードがデフォですね。昔からホンダは特にそうですが、ガタピシいいます。CVTは、あいかわらずイライラします。そうは言っても、10年以上通勤含めて乗っていて、パワーは無いけれど、そこそこやんちゃに走ってくれるので、よき相棒です。
バッテリーはもしかしたらヘタっている可能性はありますが、中古なので正常がどの程度なのかわからず確認できませんでした。CVTはあまり良くないと聞きますね。2台乗られてるのはすごいと思いました！
4:07ミラーの角度、ミラー開閉、ミラー左右のスイッチ光りますよ！！
おそらく、バックライトが切れてるだけですよ💦
やっぱりバックライト切れですよね。
いつか変えようと思います！
CR-Zあるある20選にコメントした者です〜！無事に7月末にCR-Zを納車して1ヶ月ほど経ちましたが、見ててかっこいいし乗ってて楽しいで、すごい満足してます！僕の車は3モードドライブのボタンの光がお亡くなりになってました。右側のエアコン系だけが明るく光ってます笑。同じく内装もナビ下やドアハンドルにキズが少々…w 先日は駐車場から出るときに右前のバンパー下を軽く擦っちゃいました😭
経年劣化はつきものですけど、大切にしていきたいですね(^-^)v
納車おめでとうございます！！
ボタンのライトと銀色部分のキズはよくあるみたいですね。
自分の車は両サイド擦ってるので大丈夫です👍 笑
車自体が一昔前なので色々あるかと思いますが楽しみましょう！！
私の場合はドアロックシステムエラーが頻繫にでます。
バッテリーオフで復帰しますのでリセットはしてません、一度リセットしていただいた時も結局エラーが出るようになりました。
シートはM2販売のセミバケットシートに左右とも変えてます。純正の何倍も快適です。
ハンドルは35年前のアバルトの３６㎝にしていて、そのためのマルチモニターのスイッチの移設がエラーの原因だと思います。
ドアミラーは左をぶつけて壊してしまい、フェンダーミラーとなっています、視線の動きが少なくていいですね。
ルームミラーは車検の時以外はありません、ドラレコのルームミラータイプを使用していてこれはとてもいいです。
ただしAmazonで低価格のものを買っていますので寿命が短いので高価格を買おうか悩むところです。
現在は全塗装を安くしようと考えています、一分の一のプラモデル感覚ですね。
ドアロックシステムエラーは初めて聞きました。
ヘタっているのでシートの変更も考えています！
ドラレコも検討してますが、まだ決めかねてます。
いろいろ変えててどんな見た目なのか気になります 笑
1分の1プラモデルは面白い表現ですね！
まさに自分だけと1台ですね！
楽しいCR-Zライフを送りましょう！
ぼくのCR-Zは12万オーバーです。銀色部分とかドアノブの劣化は進んでませんがシートはシートカバーなしではカッコ悪くて乗れないレベルに劣化してます。また塗装が弱くなってて飛び石ではがれちゃいます。外の黒樹脂部分にはビューの無塗装樹脂黒々復活 Kurena（クレナ）がオススメですよ♪
シートも替えようか考えてますが、料金が高くて…
なるほど塗装の弱さも出てくるんですね。
Kurena調べてみます！情報ありがとうございます！
11万㌔まだまだですよ。
僕のは18万㌔です。ただ状態には自信あります。
現車確認して買うのが一番ですね。
18万キロはすごいですね！
なるべくメンテナンスされているのを買うのが吉ですね
購入時、ガラスコーティングなどはしましたか。
経年劣化が抑えられるのでしょうか。
因みに私が購入したcrzは、ドアハンドルが壊れた状態でした。。
(もちろん、納車までに修理して頂ける予定です)
自分は購入時には何もしてません！
けどコーティングはした方がいいのではないかと思っています。
ドアハンドルは皆さん壊れるみたいです。
修理後の納車なら大丈夫ですね！
ディーラーで15000円で直せるみたいなので、近々持っていくつもりです。
動画参考にさせて頂いてます。
自分のCR-Zは2012年式で走行距離20万㎞ですがエンジン、ミッション調子いいです。
シートは汚れが酷いのでレカロのフルバケ入れてます。
今後の情報動画楽しみにしてます。
20万kmはすごいです！
大切に乗られてるんですね！
レカロのフルバケは憧れます！！
ありがとうございます！
私のCR-Zは、2年前ほど前に購入したH27年式です、
ドアハンドル(同様に運転席側のみ)とナビ下のカバー(？)は、購入時から傷だらけでした。
ナビ下カバーは簡単に取り外せるのでカッティングシートを貼り付けてごまかしています。
ルームミラーのお辞儀癖も発生しています。
走行モード切り替えスイッチは、購入時は気がつきませんでしたが、ECONのLEDが切れていました。
ホンダディラーで5年保証つけていたので無事修理済みです。
ドアハンドルに関しては、前に押すようにレバーを持ち上げると壊れにくいそうなので、それを意識しながら開閉しています。
無塗装の樹脂部は白ボケていたので、”リンレイ ヘッドライト＆樹脂パーツコート”を一時しのぎで使っています。
もう気にならなくなりましたが(気にしないようにしていますが？)、ボディ色がイエローとブラックのツートンなのですが、イエロー塗装部が金属部と樹脂部で明らかに異なる色合いになっています。
実質、元から少し薄くなったイエロー(金属部)とさらにもっと薄いイエロー(樹脂部)とブラックの３トーンカラー状態です。。。
傷であったり不具合箇所は似ていますね。
ドアハンドルも最近はどのようにすれば開きやすいかコツが掴めてきました（修理したほうが早いですが…）
樹脂パーツは何かしら手を打ったほうが良さそうですね。
塗装に関しても劣化という点に関しては仕方ないですよね。
全塗装で好きな色にするのもありですが…
まだ私のCR−Zは8万キロですが不具合盛りだくさんw
狭くて、シートに座るまでにドアカバーとかに足が当たりまくってそれによってめっちゃキズが付いてる感じw
ルームミラーはめっちゃ下る、何故か整えたはずなのに次の日に下向いてるw
スポーツ、ノーマル、エコのボタンが光らんw
ミラーとボタンは似てますね 笑
キズは仕方ないですね
今の所エンジンまわりに異常がないのが救いです。
2010のモデルのαで2台目になります。
ハイブリッドのバッテリーがもうだめですね。
ECONモードではギクシャクしちゃって、
NORMALモードがデフォですね。
昔からホンダは特にそうですが、
ガタピシいいます。
CVTは、あいかわらずイライラします。
そうは言っても、10年以上通勤含めて乗っていて、
パワーは無いけれど、そこそこやんちゃに走ってくれるので、
よき相棒です。
バッテリーはもしかしたらヘタっている可能性はありますが、中古なので正常がどの程度なのかわからず確認できませんでした。
CVTはあまり良くないと聞きますね。
2台乗られてるのはすごいと思いました！