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わたしも購入時にIMA冷却ファンが故障していた為、交換してもらいました。よくある事らしいので、CR-Zにとっては消耗品的な感じかもしれませんね。⚡IMAはオルタネータがなくてDC-DCコンバータで補機バッテリーに充電されるので、IMAバッテリーが動かなくなると、補機バッテリーも充電されなくなって、最後はエンジンが掛からなくなります。恐らく今回はアシストはなしで、最小の回生ブレーキのみでIMAバッテリー🔋が空っぽにならないよう頑張ってくれていたんだと思います。（半分生きている）助手席側の後ろの座席横にIMA冷却用のダクトがあるので、私はよく助手席側の窓を少し開けて冷気が行くようにしてIMAを労っています。🏁レース仕様だと、ドライアイスで冷却するタイプもありますね（笑）と、長くなってしまうのでこの辺にしておきますね。
やはりよくある事なんですね。かなり詳細の情報までありがとうございます。いつも勉強になります。助手席の窓を開けておくのは効果ありそうですね！長時間乗るときは自分もやってみようと思います！
CR－Z見かけると手を上げたくなるのは私だけでしょうか（笑）
自分も軽く会釈したくなります 笑
来週納車予定です。色々情報ありがとうございます。為になる動画でカスタムも含めて楽しく見てます
ご納車おめでとうございます！投稿の予定はあるのでお待ちいただければと思います 笑
@@cr-z310 はーい、楽しみに待ってますね。
ZF2のαに乗っていますがヘッドライトレベリングのプログラムバグとタイヤパンク時用エアーコンプレッサーの配線が劣化して燃えた不具合が有りました。ヘッドライトレベリングの不具合はエンジン始動後直ぐにヘッドライト点灯では問題無く運転中に暗くなりヘッドライトを点灯すると勝手にハイビームみたいにレベルが上がり他車にに迷惑で走れない。
配線が燃えるのは怖いですね。どちらも初めてきいた情報でした！
今度の1月にZF1納車する大学生ですこのような動画とても参考になります！これからも動画楽しみにしてます🎶
ご納車おめでとうございます！なるべく故障はない方がいいですが、10年も前の車種なので仕方ないですよね。ありがとうございます！
初コメです。自分は初期型を中古で買って5年ほど乗っていますが、今のところ故障もなく乗れています。GE8のインテークチャンバーやZF2の吸気ダクトの流用などしながら楽しく乗っていますが、故障の件参考になります。
壊れづらい車種と聞いていての故障だったので驚きました。（工業製品なので仕方ないですが）自分なりに楽しいカーライフを過ごすのが一番ですよね。
先週ZF-1を納車したのですが、納車前に自分のZF-1に付いている冷却ファンが故障していて納車延期になってましたやっぱり冷却ファン故障する事が多いんですねー
納車は遅れてしまいましたが、納車前に気づけて良かったですね！IMAの車には多いみたいですね！
夏場はIMA冷却ファン動きまくってましたが 冬場になったら全くと言っていいレベルで動かくなりました。動きまくってるのが正常なのかはわかりませんがw
今まで冷却ファンの音を気にしたことがありませんでした。そして今でもわかりません 笑
私のZF1は10年以上乗っていて、足回り固めてガンガン遊んでいる割には故障少ないからラッキーなのかも。ヘッドライトと有名なドアハンドル機構の修理ぐらいかなぁ。
他の車種と比べると元気かもしれないですね！ドアハンドルを直そうと思ってたときに、冷却ファンが壊れたので驚きました。
故障の修理費結構高いですね。 私のCR−Z初の故障はエアコンの冷房が出なくなるってのでした。ディーラーに行ったらなんか“温かい-涼しい”の変更するシステムが壊れてるって言われたんですが15,000円程度で直して貰えましたw
エアコン関係も壊れるんですね。発売から時間も経っているので仕方ないですね。
私も大切に乗ろう
急な不具合だったので、かなり焦りました。修理に出して大切にしようと思います。
知り合いから10万キロの納車するんですがドアノブはまだなんともないらしく、アタリの車だと言ってます。ファンの故障ですか。10万キロスタートだし最悪私はハイブリッドバッテリーの交換も考えてるのでファンの費用は安そうで安心しました！
自分も10万キロオーバーを買いましたが、2年以上大きな問題なく走ってました！（ドアノブと今回の故障のみ）バッテリーやハイブリッドシステムごとの交換となると高価ですが、ファンだけなら問題ない金額ですよね。
ウチの子は機関系統の故障はまだ出て無いです。右ドアアウターハンドル交換したくらいですね。でも既に130,000km走ってるし、そのうち何か壊れたらどうしよう(((((゜゜;)
今まで車に乗っていて、こういった故障は初めてでした。10年も前の車だと多少の故障も出てくるよな。と思いました。
ちなみに以前に乗ってた車はラジエタークーリングファン止まってオーバーヒートしてヘッド歪んでオーバーホールとか、デスビの回転軸のベアリング粉々事件とか、クランクプーリーボルト脱落テロとか色々ありました(笑四半世紀400,000km頑張ったんですけどね😃
日曜（土曜日）・朝・は「ねずみ先輩のサイン会」やってますから御注意を私は2年前まで元都内タクドラ（プリウス・タクシーで乗務）、都内・首都高ならどこでも案内（観光タクシー案内）してましたから。納車二週間目、、、、、、故障は怖いな私のは１１年前のCR-Zですからね、納車時の距離は少ないけど、IMAは経年劣化ですからね、いつどうなるかわからないからね。だけど今が一番楽しから、とりあえず楽しもう。故障したら考えよう（笑）
プロのドライバーさんなんですね！サイン会は見当たりませんでしたね（すぐわかったら意味ないですが 笑）故障はあるものだと思ってましたが、急に来るので怖いですね。故障しても結局直す事になるだけなので、その時考えればいいだけですね 笑
元プロです、、、、、今はアマちゃん・スクリュードライバーです。
¥25,000で修理できるならいいんじゃないかと思うしかないですね💦IMAはモーターとエンジンが直結してるだけあって、出力しなくなるとただの抵抗になるんでしょうね。だから加速が悪く、エンブレもめっちゃ効く感じになるんだと思います。 昔ながらのママチャリの前輪に付いてるライトみたいなイメージで;^ ^
25000円なら許容範囲ですね！すごいわかりやすい説明ありがとうございます！
53番ヒューズが切ってるかもしれない。
ありがとうございます！確認してみます！
IMAシステム異常おいらついこの前でたばい物価上昇もあって32000えんかかったばい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これもCR-Zあるあるですね
@@cr-z310 んだね〜仕方ないばいねɿ(｡･௰･)ɾ
わたしも購入時にIMA冷却ファンが故障していた為、交換してもらいました。
よくある事らしいので、CR-Zにとっては消耗品的な感じかもしれませんね。
⚡IMAはオルタネータがなくてDC-DCコンバータで補機バッテリーに充電されるので、
IMAバッテリーが動かなくなると、補機バッテリーも充電されなくなって、最後はエンジンが掛からなくなります。
恐らく今回はアシストはなしで、最小の回生ブレーキのみでIMAバッテリー🔋が空っぽにならないよう
頑張ってくれていたんだと思います。（半分生きている）
助手席側の後ろの座席横にIMA冷却用のダクトがあるので、私はよく助手席側の窓を少し開けて
冷気が行くようにしてIMAを労っています。
🏁レース仕様だと、ドライアイスで冷却するタイプもありますね（笑）
と、長くなってしまうのでこの辺にしておきますね。
やはりよくある事なんですね。
かなり詳細の情報までありがとうございます。
いつも勉強になります。
助手席の窓を開けておくのは効果ありそうですね！
長時間乗るときは自分もやってみようと思います！
CR－Z見かけると手を上げたくなるのは私だけでしょうか（笑）
自分も軽く会釈したくなります 笑
来週納車予定です。色々情報ありがとうございます。為になる動画でカスタムも含めて楽しく見てます
ご納車おめでとうございます！
投稿の予定はあるのでお待ちいただければと思います 笑
@@cr-z310 はーい、楽しみに待ってますね。
ZF2のαに乗っていますがヘッドライトレベリングのプログラムバグとタイヤパンク時用エアーコンプレッサーの配線が劣化して燃えた不具合が有りました。
ヘッドライトレベリングの不具合はエンジン始動後直ぐにヘッドライト点灯では問題無く運転中に暗くなりヘッドライトを点灯すると勝手にハイビームみたいにレベルが上がり他車にに迷惑で走れない。
配線が燃えるのは怖いですね。どちらも初めてきいた情報でした！
今度の1月にZF1納車する大学生です
このような動画とても参考になります！
これからも動画楽しみにしてます🎶
ご納車おめでとうございます！
なるべく故障はない方がいいですが、10年も前の車種なので仕方ないですよね。
ありがとうございます！
初コメです。
自分は初期型を中古で買って5年ほど乗っていますが、今のところ故障もなく乗れています。
GE8のインテークチャンバーやZF2の吸気ダクトの流用などしながら楽しく乗っていますが、故障の件参考になります。
壊れづらい車種と聞いていての故障だったので驚きました。（工業製品なので仕方ないですが）
自分なりに楽しいカーライフを過ごすのが一番ですよね。
先週ZF-1を納車したのですが、納車前に自分のZF-1に付いている冷却ファンが故障していて納車延期になってました
やっぱり冷却ファン故障する事が多いんですねー
納車は遅れてしまいましたが、納車前に気づけて良かったですね！
IMAの車には多いみたいですね！
夏場はIMA冷却ファン動きまくってましたが 冬場になったら全くと言っていいレベルで動かくなりました。
動きまくってるのが正常なのかはわかりませんがw
今まで冷却ファンの音を気にしたことがありませんでした。
そして今でもわかりません 笑
私のZF1は10年以上乗っていて、足回り固めてガンガン遊んでいる割には故障少ないからラッキーなのかも。ヘッドライトと有名なドアハンドル機構の修理ぐらいかなぁ。
他の車種と比べると元気かもしれないですね！
ドアハンドルを直そうと思ってたときに、冷却ファンが壊れたので驚きました。
故障の修理費結構高いですね。 私のCR−Z初の故障はエアコンの冷房が出なくなるってのでした。ディーラーに行ったらなんか“温かい-涼しい”の変更するシステムが壊れてるって言われたんですが15,000円程度で直して貰えましたw
エアコン関係も壊れるんですね。
発売から時間も経っているので仕方ないですね。
私も大切に乗ろう
急な不具合だったので、かなり焦りました。
修理に出して大切にしようと思います。
知り合いから10万キロの納車するんですがドアノブはまだなんともないらしく、アタリの車だと言ってます。
ファンの故障ですか。10万キロスタートだし最悪私はハイブリッドバッテリーの交換も考えてるのでファンの費用は安そうで安心しました！
自分も10万キロオーバーを買いましたが、2年以上大きな問題なく走ってました！（ドアノブと今回の故障のみ）
バッテリーやハイブリッドシステムごとの交換となると高価ですが、ファンだけなら問題ない金額ですよね。
ウチの子は機関系統の故障はまだ出て無いです。
右ドアアウターハンドル交換したくらいですね。
でも既に130,000km走ってるし、そのうち何か壊れたらどうしよう(((((゜゜;)
今まで車に乗っていて、こういった故障は初めてでした。
10年も前の車だと多少の故障も出てくるよな。と思いました。
ちなみに以前に乗ってた車は
ラジエタークーリングファン止まってオーバーヒートしてヘッド歪んでオーバーホールとか、デスビの回転軸のベアリング粉々事件とか、クランクプーリーボルト脱落テロとか色々ありました(笑
四半世紀400,000km頑張ったんですけどね😃
日曜（土曜日）・朝・は「ねずみ先輩のサイン会」やってますから御注意を
私は2年前まで元都内タクドラ（プリウス・タクシーで乗務）、都内・首都高ならどこでも案内（観光タクシー案内）してましたから。
納車二週間目、、、、、、故障は怖いな
私のは１１年前のCR-Zですからね、納車時の距離は少ないけど、IMAは経年劣化ですからね、いつどうなるかわからないからね。
だけど今が一番楽しから、とりあえず楽しもう。
故障したら考えよう（笑）
プロのドライバーさんなんですね！
サイン会は見当たりませんでしたね（すぐわかったら意味ないですが 笑）
故障はあるものだと思ってましたが、急に来るので怖いですね。
故障しても結局直す事になるだけなので、その時考えればいいだけですね 笑
元プロです、、、、、今はアマちゃん・スクリュードライバーです。
¥25,000で修理できるならいいんじゃないかと思うしかないですね💦
IMAはモーターとエンジンが直結してるだけあって、出力しなくなるとただの抵抗になるんでしょうね。
だから加速が悪く、エンブレもめっちゃ効く感じになるんだと思います。
昔ながらのママチャリの前輪に付いてるライトみたいなイメージで;^ ^
25000円なら許容範囲ですね！
すごいわかりやすい説明ありがとうございます！
53番ヒューズが切ってるかもしれない。
ありがとうございます！
確認してみます！
IMAシステム異常おいらついこの前でたばい
物価上昇もあって
32000えんかかったばい
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これもCR-Zあるあるですね
@@cr-z310
んだね〜
仕方ないばいね
ɿ(｡･௰･)ɾ