это же какой себес у этого сибойла, если на одну упаковку из 600р уходит в районе 200, комса магаза еще 200 и себес походу где то в районе 50р 1л, подсолнечное дороже...
@@ratslikeplague7493 недавно? Посмотри как мутный мрак отбивался от полицейских с пистолетом, это классика и это надо знать. Вот чтоб ночью разбудили и от зубов отскакивало
Чудик, в который паз тебе говорю, поддон нужно снимать. Ну или в край с поддона эмульсию слить. Именно оттуда она у тебя вновь появилась. Не тормози. Сними поддон, отмой хорошенько, потом новый фильтр и заливай масло заново. Это даже школьники знают. ))
Ага, заодно там еще могут быть интересность со вкладышами и с моментом затяжки, пока не застручал - стоит проверить. Остатки эмульсии (если вода) хорошо выветриваются из мотора, если сапун подсоединен к кастрюле с воздуханом, буквально за час работы вся вода в пар превращается и засасыкается карбом. Мотору на всасываемый пар плевать. Главное чтоб не много эмульсии осталось
Сам ты чудик, я не имею желания туда лезть. Завтра жду тебя, приедешь бесплатно мне помоешь под поддоном, так и быть, шавуха и банка колы с меня. Жду после обеда
@@murkpower да с удовольствием бы и без проблем, если бы ехать с Казахстана было не так далеко и накладно )) Для меня не проблема, снять поддон и помыть его, а заодно там проверить подтяжку вкладышей и состояние маслозаборника на закоксованность.
Отрегулируй клапана! После спила ГБЦ на 1,5 мм штанги поднялись, соответственно клапана зажало. Вот она и троит. Дело не в карбе (хотя его тоже надо перебрать)
Спасибо за твою работу, один из немногих блогеров ,кто делает качественный контент каждую неделю, при этом каждый выпуск отличается от другого. Спасибо тебе Михаил, и хватит уже пускать в кадр Сергея Масло( нужно больше Черепного).
Я тебе секрет скажу-на правом механизме подьема капота есть язычек,отжимаеш и подымаеш крышку капота вертикально.И ненадо исполнять горбоконика.😜И второй секрет первый и последний клапан регулируеш на 0,15 остальные по мануалу.Работа двигателя тебя очень удивит.
нихуя ты слесарь, я конечно тоже хуй клал на рекомендации в 0,45 в регламенте но вот чтоб прям настолько...)))) Мало того в книге как раз таки крайние советуют на десятку отпустить. Пояснить сможешь с технической части почему рекомендуешь все с точностью до наоборот?
Головку притирают кругом наждачным, в принципе ничего сложного, нужно достать большой наждачный круг, головку выставить на ровной поверхности и притереть, это удалить налет и будет видно все проблемные места, обязательно залить клапана на ночь соляркой(лучше авиационным керосином) это покажет какой клапан нужно будет притереть(алмазной пастой) не вздумай притирать только дрелью или шуруповертом, под клапан подкладывают пружину и коловоротом влево вправо трут, а так 402 бмвэшний движок очень прост в обслуживании, 42 года такая Волга была у нас в семье, с удовольствием с дедом возился с ней в юности, движ полностью перебирали вдвоём за пару дней не торопясь. Удачи в начинаниях:) П.С не три голову только с одной стороны, меняй постоянно стороны, чтобы избежать перекоса.
Мы в шараге сколько раз скидывали бошки и колена с 402, и с 405 (в одном было дохрена эмульсии, рубашка вся засрана была, что ОЖ не проходила), да даже с 511. Уж если руконоиды-студенты 16-18 лет могут это, то и ты, Мурк, сможешь) Да и у друга на газелине с 402 я прокладку ГБЦ менял, тоже ничего сложного. Шпильки можно газовым ключом откручивать, по крайней мере с блока СМД-14)
Ну так тыж старое масло не слил, пробка не открутилась, а там вода. Вот потому и опять эмульсия, там наверно в поддоне воды на пару сантиметров. Вообще сливать всё это надо побыстрее, а то можно и движок ушатать.
Миша, погугли регламент замены прокладки ГБЦ на карбюраторных Волгах. Т.к. у них очень хлипкий блок, протягивать гайки надо не просто в 3 приема, но ещё и потом сделать протяжку через сколько-то км пробега. По поводу коррозии на ГБЦ - это же нижневальник со степенью сжатия под ослиную мочу, ее можно смело шлифовать сколько угодно, вопрос только в длине штанг привода ГРМ.
Не в хлипкости блока, а в конструкции прокладки дело. Она усаживается со временем. Оттуда были и не затянутые гайки. На Москвиче из под дида у меня так же было. Собрали, протянули и ездили дальше, даже и не думая протягивать через 1000км после капиталки (как положено). По факту можно не ждать 1000км, а просто мотор несколько раз до рабочей температуры нагреть/остудить и можно протягивать головку повторно. Заодно и удобно - выезжать из гаража не надо и не надо клапана регулировать точнее чем на глаз. После повторной обтяжки уже отрегулировать как положено и спокойно ездить
Так, по поводу закупа в светофоре -очиститель хороший, Клинило сцепление на альфе мопеде, побрызгал стало как новое. -масло хорошее, тонусное не отвальное. Я на нем проехал 8000 на мопеде, ничего не случилось (раз в 1000 менял!) Правда покупал Я его в конце марта за 800 примерно, но оно синтетическое правда
И "годный" антифриз. Я после того, как его в 2110 залил, авто раза 4 за день закипало. Благо по городу передвигался. В итоге, всё это дерьмо слил, промыл СО, заменил датчик температуры (эта жижа образовала какой-то налёт и датчик не срабатывал), заодно и рб заменил. И только тогда охлаждение нормализовалось. Вот так экономия привела к бОльшим тратам.
@@pere-svet не ну экономить нужно в меру , ясно что антифриз там мусор и в здравую голову такая идея не прийдёт его заливать в машину , банально жалко станет 😀 а всякие смазки/органайзеры/ бытовые вещи , там норм
ГАЗ - сделано на глаз! Но тут есть плюс, конструкция чуть сложнее топора, починить мотор там не сложно, а голова вероятно кривая. Вот только кое что ты не учёл, если голову срезали, то зазоры в клапанах ушли, их надо регулировать после такого, 0.20 впуск, 0.25 выпуск
Митрич-гараж, ругаясь на отечественный автопром, особенно на всякие Газы, мажет прокладки графитовой смазкой и даёт чутка разбухнуть. Благо он сам газелист-извращенец.
Графиткой мажут не для разбухания прокладки,а для того,чтобы она не пригорала к блоку и головке.Тогда при следующем снятии головки ее не придется отдирать и зачищать поверхности.
Михаил, всё равно ты молодец что всё сам сделал, она завелась и поехала👍 Ещё помаслать и всё будет в порядке) Светофор хороший магазин, много что взять недорого можно (там диодные светильники неплохие есть), часто там закупаюсь (антифриз ток не бери, головку забьёт)
Смотрю только тебя и Ильдара АП. Ностальгия по молодости своей и гаражным делам. Сейчас нет времени, работа и семья. Не судите за совет, делай видосы тестов всякой дешманской химии для авто, инструмента, вмяких там насосов для кооес и т.п. аудитория точно оценит положительно. И тести это как раз на тазах и прочему пацанскому автопарку. Респект тебе и твоим зрителям!
Жиговский карб на волговском моторе плохая идея. Он тебе ещё будет делать мозги! Выкинь его к черту. Верни нормальный карб от Волги сюда и мотор оживет!
Мурк молодец. Эволюция в познании старого движка прошла очень успешно. Все моменты в познании пришли от начала канала. Пусть и в будущем будет так быстро и с другими милашки на калесах. ) Люблю смотреть передачу махинаторы,но ваши ролики не чуть не уступают и в коем чем даже превосходят... Так держать.😋
Чем это удивил? Ну может не самое логичное решение, но оно сработало. Ведь проблема то не в том что блок не отпускал, а в грязи и корозии в резьбе. Есть нелогичные вещи, но на практике они работают иногда лучше логичных и очевидных.
Мотор нужно прожарить. Поездить на моторе. У меня на змз 402 вот по весне тоже эмульсию отбивало по крыше. На дальняк поездил все ок конденсат из масла выпарился все ок масло чистое. К стати Мих настрой клапана мотор ровнее заработает , штаны я тоже менял вот чтоб закрутить на шпильках эти гайки. Я мастырил трещетка +удлиннител+ удлинитель и головка. Конечно закрутить не просто но реально и у тебя выходит один фланец как на уазе. А на моем 402 фланца2. 4 гайки нужно завернуть. Завернуть пол беды главное сцуко их наживить. 2 от блока пипец как неудобно
это хорошо когда есть какие-то контакты связанные с конкретным автомобилем. Токари в любом случае выручают. Будете прикручивать коллектор возьмите латунные длинные гайки. Шпильки лучше все поменяйте. Я думаю это старая эмульсия. Надо было перед заливкой свежего промыть мотор от эмульсии. Вам бы хороший набор инструментов приобрести. У меня как появился набор инструментов Дело Техники так ремонт в радость пошёл(особенно радуют ключи с шарнирной головкой).
Решил сэкономить и стал лить в двигатель Нивы 21213( ранее лил Mobilsuper2000). За год убил двигатель. Если раньше скинешь клапанную крышку - все чисто, то после эксплуатации на данном масле все как от самого дешевого совдеповского масла - все в толстом слое говнезии. Итог - капиталка двигателя(съело распредвал и рокера, задиры на коленвале, сломало пререгородку поршня).
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
23:30 камера не выдержала напора ценного хабара за дешман и отвалилась
думал у меня одного такое :)
отвал матрицы, мурк избранный
Я подумал у меня графика в компе отвалилась, насрал слегка
Нда, черепки в камере завелись, и в видеоредакторе.
я думал это на меня так глицин подействовал
Давно Мишу не видел таким счастливым, как после покупок в светофоре😃
это же какой себес у этого сибойла, если на одну упаковку из 600р уходит в районе 200, комса магаза еще 200 и себес походу где то в районе 50р 1л, подсолнечное дороже...
Это был не Миша, а Серега Масло
@@vesnanervah ах да, простите😃
а фары-черепки?)
Михаил знает когда видео выпускать) Всегда вовремя) Миш, спасибо тебе за очередную годноту) И тебе, и Мурку, и Сереге Масло, и всем твоим альтерэго)
А Комол это кто? Тоже одна из его личностей? Недавно в этой мультивселенной, не шарю
@@ratslikeplague7493 Комол, это его лучший друг, у него кличка черепной. Его зовут Данил Владмирович
@@АнтонАнтипов-ь1п Якубовичччччч!
@@ratslikeplague7493 недавно? Посмотри как мутный мрак отбивался от полицейских с пистолетом, это классика и это надо знать. Вот чтоб ночью разбудили и от зубов отскакивало
Спасибо, Сергей, за тонусный вечер!
Это был мутный мрак,Сергей только в светофор ездил
Так дедушка сделать течь масло чтобы:
1) масло течет, значит оно есть
2) природный антикор
Чудик, в который паз тебе говорю, поддон нужно снимать. Ну или в край с поддона эмульсию слить. Именно оттуда она у тебя вновь появилась. Не тормози. Сними поддон, отмой хорошенько, потом новый фильтр и заливай масло заново. Это даже школьники знают. ))
Да ему пойух
Ага, заодно там еще могут быть интересность со вкладышами и с моментом затяжки, пока не застручал - стоит проверить.
Остатки эмульсии (если вода) хорошо выветриваются из мотора, если сапун подсоединен к кастрюле с воздуханом, буквально за час работы вся вода в пар превращается и засасыкается карбом. Мотору на всасываемый пар плевать. Главное чтоб не много эмульсии осталось
Сам ты чудик, я не имею желания туда лезть. Завтра жду тебя, приедешь бесплатно мне помоешь под поддоном, так и быть, шавуха и банка колы с меня. Жду после обеда
@@murkpower да с удовольствием бы и без проблем, если бы ехать с Казахстана было не так далеко и накладно )) Для меня не проблема, снять поддон и помыть его, а заодно там проверить подтяжку вкладышей и состояние маслозаборника на закоксованность.
@@murkpower каждый день в купавне катаюсь, давай снимем поддон 😃
Михаил и Сергей, удачи вам, поменьше обсёров, побольше тонуса!
И Виктору Корнеплоду пожелаем удачи)
@@XaxaguJI Виктору - творческих успехов!
24:02 думаю, терпеть ни один хейтер не станет отрицать, что s22 отличный телефон для съёмки, а exynos в разы лучше дракона
😄
20:01 типичный мужик, который первый раз зашел в светофор)))
Прикольно быть нетипичным мужиком
23:55 Отвал камеры в прямом эфире
Отрегулируй клапана! После спила ГБЦ на 1,5 мм штанги поднялись, соответственно клапана зажало. Вот она и троит. Дело не в карбе (хотя его тоже надо перебрать)
Не показывайте это видео Сергею Масло: он весь светофор скупит таким макаром🌚
P. S. А Даниил Владимирович так и не оценил черепные фары?(
солидарен))) где Даниил Владимирович и его мнение охуение))))
они были уставшие и не сняли реакцию, на стриме рассказывал мутный
@@паша1 хреново, че тут сказать
Так вот кто эти люди, которые ездят в светофор на своих крузаках, паджериках, роверах. Им просто масло нужно было
😁😁😁
Очень приятно смотреть , что Илья занимается чем-то ещё , а не только сидит перед компьютером и пердит в микрофон .
Спасибо за твою работу, один из немногих блогеров ,кто делает качественный контент каждую неделю, при этом каждый выпуск отличается от другого. Спасибо тебе Михаил, и хватит уже пускать в кадр Сергея Масло( нужно больше Черепного).
Мурк заценил
Спасибо Михаил, за 46 минут тонусного контента про ретро технику.
Ждём продолжения сериала про 21 Волгу!
Тут скорее спасибо Серёге, Миша тут только камеру держит
Спасибо вам, уважаемый Сергей Масло. Мало кто может так маслать черепные автомобили, это дорогого стоит. Желаю вам больше тонуса, меньше отвалов.
Я тебе секрет скажу-на правом механизме подьема капота есть язычек,отжимаеш и подымаеш крышку капота вертикально.И ненадо исполнять горбоконика.😜И второй секрет первый и последний клапан регулируеш на 0,15 остальные по мануалу.Работа двигателя тебя очень удивит.
то как у тебя будет троить тебя удивит
@@curbacktv Не умничай.
нихуя ты слесарь, я конечно тоже хуй клал на рекомендации в 0,45 в регламенте но вот чтоб прям настолько...)))) Мало того в книге как раз таки крайние советуют на десятку отпустить. Пояснить сможешь с технической части почему рекомендуешь все с точностью до наоборот?
Головку притирают кругом наждачным, в принципе ничего сложного, нужно достать большой наждачный круг, головку выставить на ровной поверхности и притереть, это удалить налет и будет видно все проблемные места, обязательно залить клапана на ночь соляркой(лучше авиационным керосином) это покажет какой клапан нужно будет притереть(алмазной пастой) не вздумай притирать только дрелью или шуруповертом, под клапан подкладывают пружину и коловоротом влево вправо трут, а так 402 бмвэшний движок очень прост в обслуживании, 42 года такая Волга была у нас в семье, с удовольствием с дедом возился с ней в юности, движ полностью перебирали вдвоём за пару дней не торопясь.
Удачи в начинаниях:)
П.С не три голову только с одной стороны, меняй постоянно стороны, чтобы избежать перекоса.
Сергей, Михаил! Мое почтение, спасибо за тонусный контент. Всем приятного просмотра!
Сергей Масло, душа требует Газаблоги) тем более сегодня пятница.
Сияющая отмытая головка Мурка без налёта - это шедевр.
Как в детстве ждёшь новых серий любимого мультика как сейчас ждёшь новые тазовлоги от топ Ютубера вселенной - Мутного Мрака
Тосол и антифриз только не бери из Светафора, радиаторы все потекут, особенно печные не выдерживают.
Мы в шараге сколько раз скидывали бошки и колена с 402, и с 405 (в одном было дохрена эмульсии, рубашка вся засрана была, что ОЖ не проходила), да даже с 511. Уж если руконоиды-студенты 16-18 лет могут это, то и ты, Мурк, сможешь) Да и у друга на газелине с 402 я прокладку ГБЦ менял, тоже ничего сложного.
Шпильки можно газовым ключом откручивать, по крайней мере с блока СМД-14)
Ура новый выпуск с Волгой, спасибо Сергей Масло!
Самый охуенный блоггер - тот блоггер, который умеет в ручной труд. У такого всегда будет зритель. Спасибо Миша, за такой сериал про автомобиль :)
теперь мы знаем, в какие магазины ездят на X6 =)
0:19 я думал он сейчас закроет капот и будет там жить
😆
Мурк , пора бы тебе уже обзавестись набором метчиков , с Волгой он просто необходим
Ну так тыж старое масло не слил, пробка не открутилась, а там вода. Вот потому и опять эмульсия, там наверно в поддоне воды на пару сантиметров. Вообще сливать всё это надо побыстрее, а то можно и движок ушатать.
Какое я масло не слил? Ты нормальный? Не слил я остатки воды с блока
@@murkpower Ну значит извини ошибся. Значит всё плохо и придется всё снимать и искать где течь. Удачи тебе в ремонте движка.
Миша, погугли регламент замены прокладки ГБЦ на карбюраторных Волгах. Т.к. у них очень хлипкий блок, протягивать гайки надо не просто в 3 приема, но ещё и потом сделать протяжку через сколько-то км пробега.
По поводу коррозии на ГБЦ - это же нижневальник со степенью сжатия под ослиную мочу, ее можно смело шлифовать сколько угодно, вопрос только в длине штанг привода ГРМ.
Не в хлипкости блока, а в конструкции прокладки дело. Она усаживается со временем. Оттуда были и не затянутые гайки. На Москвиче из под дида у меня так же было. Собрали, протянули и ездили дальше, даже и не думая протягивать через 1000км после капиталки (как положено). По факту можно не ждать 1000км, а просто мотор несколько раз до рабочей температуры нагреть/остудить и можно протягивать головку повторно. Заодно и удобно - выезжать из гаража не надо и не надо клапана регулировать точнее чем на глаз. После повторной обтяжки уже отрегулировать как положено и спокойно ездить
@@svarshik407 на ранних 406 прокладка плюс-минус такая же, но там ничего не садится. Один раз протянул по мануала и катаешься
Так, по поводу закупа в светофоре
-очиститель хороший, Клинило сцепление на альфе мопеде, побрызгал стало как новое.
-масло хорошее, тонусное не отвальное. Я на нем проехал 8000 на мопеде, ничего не случилось (раз в 1000 менял!)
Правда покупал Я его в конце марта за 800 примерно, но оно синтетическое правда
34:40 - лучший рекламный слоган из всех что я когда слышал.
реально 😄
А я уже собирался видео про копейку пересматривать, Сергей как всегда вовремя!
Поздравляю Сергея Масло, что открыл для себя Светофор😀
Там у них норм ещё силиконовые/медные смазки продаются.
И "годный" антифриз. Я после того, как его в 2110 залил, авто раза 4 за день закипало. Благо по городу передвигался. В итоге, всё это дерьмо слил, промыл СО, заменил датчик температуры (эта жижа образовала какой-то налёт и датчик не срабатывал), заодно и рб заменил. И только тогда охлаждение нормализовалось. Вот так экономия привела к бОльшим тратам.
@@pere-svet не ну экономить нужно в меру , ясно что антифриз там мусор и в здравую голову такая идея не прийдёт его заливать в машину , банально жалко станет 😀 а всякие смазки/органайзеры/ бытовые вещи , там норм
Мишаня, возьми кусок стекла, положи на него лист наждачки и притри плоскость карбюратора.
30:58 о, новая бомж сборка под капотом! Да ещё и 478! Эх, ностальгия!
Миша возвращается к истокам.
Это в металл 😂
@@murkpower эх блин, а я уже обрадовался, за пивом собрался! 😢
Альтернативное название: Мурк 40 минут рассказывает про свою головку
Про белые отложения под головкой
И про то что он зальет герметик, если карб будет сосать
Фу бл
Пусть четырка служит долго, Камол.
Спасибо, Мурк, что показал свою сверкающую головку, без налета!
Для выкручивания шпилек есть "набор шпильковёртов" по типу JTC-3119, и есть ремонтные шпильки гбц от змз 402, плюс надо метчики еще
-есть компрессия?
-компрЭссия? ну либо да, либо нет. (с)
ГАЗ - сделано на глаз! Но тут есть плюс, конструкция чуть сложнее топора, починить мотор там не сложно, а голова вероятно кривая. Вот только кое что ты не учёл, если голову срезали, то зазоры в клапанах ушли, их надо регулировать после такого, 0.20 впуск, 0.25 выпуск
0.4 на этой голове должно быть
Скорей всего клапана поджаты, по этому и работает хер пойми как. По прокрутке стартером ощущения, что в одном цилиндре компрессии нет
@@krisosborshik994 глупость. 0.4 это уже грохот будет. У всех волг 0.20-0.25
@@bull2044 скорее всего
*Смотрел 46 минут как Мурк полировал головку )))* 😁
Делал с головкой всякое...
Митрич-гараж, ругаясь на отечественный автопром, особенно на всякие Газы, мажет прокладки графитовой смазкой и даёт чутка разбухнуть. Благо он сам газелист-извращенец.
Графиткой мажут не для разбухания прокладки,а для того,чтобы она не пригорала к блоку и головке.Тогда при следующем снятии головки ее не придется отдирать и зачищать поверхности.
Мурка жесткий тип, решил показать свою головку на ютубе ))
И увидел на ней коррозию и эмульсию отдал ее на полировку
7:51 Вора все таки посадили
24:05 Режим камеры "Хардбасс"
34:40 Девиз Комоловского Синдиката
До чего же современные водители избалованы сервисами!!!Головка элементарно шлифуется на большом точильном круге без всяких фрезеровщиков.
Не зря полез сам, получилось интересная серия - не без отвала, как мы любим. От души Мурк
Миша был готов весь светофор скупить, от счастья)
21:40 чуть не словил паническую атаку из-за отвала видео ))
Михаил, всё равно ты молодец что всё сам сделал, она завелась и поехала👍 Ещё помаслать и всё будет в порядке) Светофор хороший магазин, много что взять недорого можно (там диодные светильники неплохие есть), часто там закупаюсь (антифриз ток не бери, головку забьёт)
Спасибо)
24:00 шкворни у камеры пришкворчали, прошприцуй срочно
Только фриз не бери в светофоре,он хуже ягуара,разъедает всё
Это правда если лить это гов...о.то надо присадку добавлять
Смотрю только тебя и Ильдара АП. Ностальгия по молодости своей и гаражным делам. Сейчас нет времени, работа и семья. Не судите за совет, делай видосы тестов всякой дешманской химии для авто, инструмента, вмяких там насосов для кооес и т.п. аудитория точно оценит положительно. И тести это как раз на тазах и прочему пацанскому автопарку. Респект тебе и твоим зрителям!
Хорошо что есть эпизоды посмотрел за 5 минут , всем спасибо …
У нас так не принято
Тонусно,отвально по черепному!
Спасибо за этот вечер!
19:27 Сергей Масло вышел на дело 😃
Жиговский карб на волговском моторе плохая идея. Он тебе ещё будет делать мозги! Выкинь его к черту. Верни нормальный карб от Волги сюда и мотор оживет!
23:56 - 24:10 о нет, похоже случился 15 секундный отвал чипа!
Мурк, вот раньше было поверие, что человеку вместе с волгой надо выдавать диплом механа, ты в очередной раз это оправдал))))
С таким расходом в 25 литров, можно и вместо карба поставить одну дизельную форсунку как это делали на канале, Гараж 54.
Серега, привет. Наконец то новый контент с МАСЛОМ от тебя. А то Мурк Помер уже надоел.
Мурк молодец. Эволюция в познании старого движка прошла очень успешно. Все моменты в познании пришли от начала канала. Пусть и в будущем будет так быстро и с другими милашки на калесах. ) Люблю смотреть передачу махинаторы,но ваши ролики не чуть не уступают и в коем чем даже превосходят... Так держать.😋
Волга супер, Волга класс и работы с ней атас!
Реально удивил со шпильками ! Греть надо блок, а не шпильки . Метал блока расширяется и резьбу отпускает .
Чем это удивил? Ну может не самое логичное решение, но оно сработало. Ведь проблема то не в том что блок не отпускал, а в грязи и корозии в резьбе. Есть нелогичные вещи, но на практике они работают иногда лучше логичных и очевидных.
@@andreg1000 законы физики никто не отменял. Но тут, видимо, металл блока больше от нагрева расширился, чем шпильки и только поэтому сработало.
Хз
5:11 - так а воду уберешь?
Нагрел свой шкворень до красна. А все для того, чтобы ...
Мотор нужно прожарить. Поездить на моторе. У меня на змз 402 вот по весне тоже эмульсию отбивало по крыше. На дальняк поездил все ок конденсат из масла выпарился все ок масло чистое. К стати Мих настрой клапана мотор ровнее заработает , штаны я тоже менял вот чтоб закрутить на шпильках эти гайки. Я мастырил трещетка +удлиннител+ удлинитель и головка. Конечно закрутить не просто но реально и у тебя выходит один фланец как на уазе. А на моем 402 фланца2. 4 гайки нужно завернуть. Завернуть пол беды главное сцуко их наживить. 2 от блока пипец как неудобно
Дед:
Из говна и палок колхозит тормоза
Так же дед:
Не прикручивает голову мотора
Вот он настоящий MySummerCar от мурка. Осталось в ралли победить ну или в мурковском аналоге
Очень хорошо, что головка теперь чистая.
Миша ксавчег!!!). Вообще какой Миша это ж Сергей масло снова в деле!))). А по серьезному молоток все по красоте!)
это хорошо когда есть какие-то контакты связанные с конкретным автомобилем. Токари в любом случае выручают. Будете прикручивать коллектор возьмите латунные длинные гайки. Шпильки лучше все поменяйте. Я думаю это старая эмульсия. Надо было перед заливкой свежего промыть мотор от эмульсии. Вам бы хороший набор инструментов приобрести. У меня как появился набор инструментов Дело Техники так ремонт в радость пошёл(особенно радуют ключи с шарнирной головкой).
Как же я Мишаня тебя люблю)) ты моя отдушина техногачи видео)))
Фрезерни ГБЦ так, чтобы ее высота в итоге составляла 94,4мм по штангенциркулю.
Это под 92ой бензин. под 92-95 фрезеруется до ровно 94мм
Ой да ладно, зачем так заморачиваться с этим старым говномотором, он и так на чем угодно поедет. Миллиметры ещё какие то считать...
Привет Музон из 90-х.Респект за труд,за грамотную речь.🤠👍
что за трек?
36:19 Звук как будто сундук в майнкрафте открыл
Я, Маслорий Каруман, ответственно заявляю: я люблю масло оно прекрасно
41:05 Даня на стиле
ура новый видос!
МУРК БРАТИК КРЕПИСЬ …. ДАЙ ЖИДКОГО И ВСЕ ПОЕДЕТ КАК НАДО
3600+ лайков и 12 дизов Мурк, народу явно нравится волжаночка, продолжай в том же духе))
А как ты дизы увидел?
@@user-mh1dj1be1p Ютуб вансд
Клапана и зажигание настроить и огонь будет)!!!!! Этот движок не убить...
Йеееее! Сергей Масло вернулся с новым видосом. Спасибо за тонусность!
Ай красота, как буд-то сам вечером пару часов поковырялся в классике и не в каком-то жигули, а в целой Волге!) КАЙФ!
Пациент больше жив чем мёртв, отличная работа😏😎, единственно интересно как это масло себя проявит, все таки слишком дешёвое
Я заряжал телефон на плохой зарядке, думал отвал телефона на 23:30 произошел
Спасибо, что показала свою блестящую головку!
Там уже коррозия и эмульсия появилась...
Решил сэкономить и стал лить в двигатель Нивы 21213( ранее лил Mobilsuper2000). За год убил двигатель. Если раньше скинешь клапанную крышку - все чисто, то после эксплуатации на данном масле все как от самого дешевого совдеповского масла - все в толстом слое говнезии. Итог - капиталка двигателя(съело распредвал и рокера, задиры на коленвале, сломало пререгородку поршня).
Отвально обосравшись, как всегда, Мурков Сергей Маслович мутно маслает черепную-тонусную бричку. Слава Сергею Масло! ❤️
Спасибо за видео Серёга ! Покакал то что надо 👍
Впервые увидел отвал камеры,спасибо
клапана не забудь настроить! там зазор должен быть
Опа опа опаньки, новые видос подлител 🙌
Только сел кушать, а тут тонууссс подъехал
23:30 подумал у меня отвал произошёл
Отличный тОНУСНЫЙ видос без воды и КАМола
siboil масло?)) ну все отвал BMW скоро будет)