Dobrze się ogląda. Co więcej, materiał jest wartościowy, bo widać, że autor się uczy. Uwidacznia to typowy sposób myślenia osoby, podchodzącej do problemu po raz pierwszy. Dobra robota. Pozdrawiam i życzę rozwoju kanału.
@@MelodiaBlasku W sumie dużo wiem. Bo sam zbudowałem jeden - tylko bez czujnika PAS :P Teraz poważnie myślę, aby go założyć. Chciałem docenić Cię jako twórcę, bo zawartość bardzo dobra. Pozdrawiam.
W sciągaczu który używasz ( film 2;37) grzybek ,pin się wyciąga i nie treba cudować z rzadnymi srubkami, podkładkami. Wystarczy go pociągnąć lub wykręcić mocniej trzpień sciągacza a sam wypadnie. Z grzybkiem uzywa się do koreb typu Hollowtech.
Masz odemnie🔔👍. Jena sprawa to ten element na który montujesz PAS to korba. Korbowód to element np. silnika spalinowego jak nazwa wskazuje korba wód czyli jak przewód. Czyli łączy w podanym przypadku wał korbowy z tłokiem. Wykasuj ten komentarz gdyż to jest tylko dla Twojej informacji aby nikt się tego nie czepiał. Pozdrawiam👍
W tym przypadku autor filmu - gwoli ścisłości - montuje czujnik PAS na osi suportu i w nakrętce (misce łożysk) suportu. Terminologia nie jest tak istotna, widać o co chodzi. Korba to takie cudo służące do odpalania Żuka albo Warszawy. W rowerze występuje mechanizm korbowy i ramiona korby.
Spotkał się ktoś z was z problemem że gdy zbyt mocno dokrecimy korbę stawia opór ? powinna dokrecić się do konca i mieć swobodny ruch a tu opiera się ...
jak sie jezdzi ze wspomaganiem z czujnikiem PAS? W miarę fajnie to działa czy mało intuicyjnie? Do tej pory miałem tylko mida z czujnikiem nacisku i wtedy to wiadomo wspomaga adekwatnie do wkładanej siły a tutaj?
Dosyć fajnie - można powiedzieć że silnik idzie "za nogą" dosyć adekwatnie :) Gdy jest zbyt mocne wspomaganie - wystarczy zmniejszyć stopień wspomagania na wyświetlaczu :) W skrócie - nic mi w tym temacie nie przeszkadza - jest bardzo przyjemnie kręcić z PAS'em :)
@@MelodiaBlasku ale czy to dalej przypomina jazdę rowerem czy raczej machanie w powietrzu? Chodzi mi głównie o odczucia jak na normalnym rowerze, żeby trochę nogi pomęczyć i jedni doradzają mida a inni żeby iść w huba na PASie.
@@terragady nie ma żadnego problemu ustawić tak, żeby nogi czuły solidny opór z napędu :) Nie ma to nic wspólnego z "machaniem" w powietrzu :) - chyba że na silniku + sterowniku 2000w na maksymalnym stopniu wspomagania 500w wspomagania zostawia cały czas lekki opór na pedałach Przy czym jak mówię - nawet najmocnieszy zestaw możesz osłabić konfiguracją sterownika
Witam ja mam taki problem ze jak ruszam załącza się silnik i podczas jazdy przerywa mi wspomaganie i czasami muszę się zatrzymać i ruszyć by znów było wspomaganie czy ktoś wie jak to rozwiązać
Powodów może być kilka: 1. Nieodpowiednia konfiguracja czujnika PAS w wyświetlaczu 2. Zbyt duża odległość między czujnikiem a magnesami 3. Uszkodzenie / zły kontakt wiązki elektrycznej Tyle co mogę naprowadzić - sprawdź powyższe rzeczy - w razie wątpliwości - pisz - postaram się znaleźć odpowiedź :)
@@MelodiaBlasku no właśnie czujnik pas mam włożony na żąbki fakt że wcześniej mi się poluzował i spadł mi że musiałem go ponownie wciskać a mam starszy model nie mam wyświetlacza tylko widzę diody naładowania baterii i prędkość też na diodach
Zajrzyj do ustawień w wyświetlaczu w pozycji C1. Ustawienie od 0 do 2 to czujnik PRAWY, 5 do 7 czujnik LEWY. Cała instrukcja ustawień na blogu Tasa: ebike.nexun.pl/kt-lcd3-i-sterowniki-sinus-kt/
@@mandaryn3895 i właśnie dlatego lepiej założyć czujnik oddzielnie i tarczę oddzielnie wtedy wszystko działa bezawaryjnie tylko trochę więcej zabawy z montażem
fajnie ze autor ma checi i czas na krecenie takich filmikow ale .. pierw trzeba poczytac instrukcje i za pierwszym razem dac dobre porady bo mozna wprowadzic kogos w bład. na poczatku trzeba pomierzyc odległosci na rowerze .. tak jak czytałem komentarze to ludzie maja problemy z zgnieconym czujnikiem pas. czyli mierzymy i sprawdzamy czy do naszego roweru czujnik sie miesci. bardzo wazna jest odległosc miedzy mufa suportu a korba. inaczej mozemy zgniesc czujnik. wazne by os suportu była wzglednie tego samego rozmiaru co "dziura" w czujniku. najwazniejsze w tym wszystkim to to ze po ponownym zakładaniu ramienia korby dystans moze byc mniejszy. wiec trzeba zostawic troche luzu. tak wiec daje 3 z plusem za chęci ;) pozdro
Przed jazdą w błocie rozumiem że czujnik działał prawidłowo? Jeżeli tak - to umyj miejsce kontaktu czujnika z tarczą płynem do szyb i pędzelkiem a potem wytrzyj do sucha mikrofibrą. Samą tarczę również oczyść. Sprawdź czy czujnik jest na swoim miejscu, czy nie zmienił położenia. Zacząłbym od najprostszych rzeczy 🙂
@@MelodiaBlasku czujnik się rusza, chyba go przypnę na trytkę Płynem do szyb :O Myślałem że benzyną ekstrakcyjną akurat mam w domu. Tak przed jazdą było wszystko okej, to było lekkie błoto. To się stało następnego dnia. Pytanie po jeździe w błotku to jakoś myć ten rower ?
@@MsBrumak Benzyną ekstrakcyjną wolałbym nie podchodzić w okolice elementów plastikowych, poza tym benzyna nie zawiera surfaktantów, a więc środków rozpuszczających brud a jedynie sama jest rozpuszczalnikiem ale jedynie dla produktów ropopochodnych -więc prędzej benzyną rozpuścisz plastik niż brud i błoto :P Co do mycia roweru - polecam wyszukiwarkę youtube - "jak myć rower elektryczny" i zapoznać się z pięcioma filmami z kolei
----
➡️SUBSKRYBUJ mój kanał! ► bit.ly/2Vejoib ⬅️
👍polub
📤udostępnij dalej
----
✔📲 MOJE SOCIAL MEDIA:
▸ Instagram1 - instagram.com/szkolaawansu.pl
▸ Instagram2 - instagram.com/melodiablasku/
▸ Facebook - facebook.com/melodiablasku
➡️SUBSKRYBUJ mój kanał! ► bit.ly/2Vejoib ⬅️
Dobrze się ogląda. Co więcej, materiał jest wartościowy, bo widać, że autor się uczy. Uwidacznia to typowy sposób myślenia osoby, podchodzącej do problemu po raz pierwszy. Dobra robota. Pozdrawiam i życzę rozwoju kanału.
Dziękuję za miły komentarz :) Co jeszcze chciałbyś dowiedzieć się na temat rowerów elektrycznych?
Pozdrawiam - niedługo kolejne filmy :)
@@MelodiaBlasku W sumie dużo wiem. Bo sam zbudowałem jeden - tylko bez czujnika PAS :P
Teraz poważnie myślę, aby go założyć. Chciałem docenić Cię jako twórcę, bo zawartość bardzo dobra. Pozdrawiam.
W sciągaczu który używasz ( film 2;37) grzybek ,pin się wyciąga i nie treba cudować z rzadnymi srubkami, podkładkami. Wystarczy go pociągnąć lub wykręcić mocniej trzpień sciągacza a sam wypadnie. Z grzybkiem uzywa się do koreb typu Hollowtech.
Masz odemnie🔔👍. Jena sprawa to ten element na który montujesz PAS to korba. Korbowód to element np. silnika spalinowego jak nazwa wskazuje korba wód czyli jak przewód. Czyli łączy w podanym przypadku wał korbowy z tłokiem. Wykasuj ten komentarz gdyż to jest tylko dla Twojej informacji aby nikt się tego nie czepiał. Pozdrawiam👍
Nie ma co kasować - niech pozostanie dla pozostałych odwiedzających kanał :)
W tym przypadku autor filmu - gwoli ścisłości - montuje czujnik PAS na osi suportu i w nakrętce (misce łożysk) suportu. Terminologia nie jest tak istotna, widać o co chodzi. Korba to takie cudo służące do odpalania Żuka albo Warszawy. W rowerze występuje mechanizm korbowy i ramiona korby.
😂czeka mnie to samo...nie mam ściągacza korby
...można to jakoś inaczej wybic😂
Bardzo dziękuję
Witam jakiej grubości jest ten czujnik pas i ile potrzebuje miejsca pomiędzy suportem a korbą ?
Spotkał się ktoś z was z problemem że gdy zbyt mocno dokrecimy korbę stawia opór ? powinna dokrecić się do konca i mieć swobodny ruch a tu opiera się ...
Jaki rozmiar suportu?
jak sie jezdzi ze wspomaganiem z czujnikiem PAS? W miarę fajnie to działa czy mało intuicyjnie? Do tej pory miałem tylko mida z czujnikiem nacisku i wtedy to wiadomo wspomaga adekwatnie do wkładanej siły a tutaj?
Dosyć fajnie - można powiedzieć że silnik idzie "za nogą" dosyć adekwatnie :)
Gdy jest zbyt mocne wspomaganie - wystarczy zmniejszyć stopień wspomagania na wyświetlaczu :)
W skrócie - nic mi w tym temacie nie przeszkadza - jest bardzo przyjemnie kręcić z PAS'em :)
@@MelodiaBlasku ale czy to dalej przypomina jazdę rowerem czy raczej machanie w powietrzu? Chodzi mi głównie o odczucia jak na normalnym rowerze, żeby trochę nogi pomęczyć i jedni doradzają mida a inni żeby iść w huba na PASie.
@@terragady nie ma żadnego problemu ustawić tak, żeby nogi czuły solidny opór z napędu :)
Nie ma to nic wspólnego z "machaniem" w powietrzu :) - chyba że na silniku + sterowniku 2000w na maksymalnym stopniu wspomagania
500w wspomagania zostawia cały czas lekki opór na pedałach
Przy czym jak mówię - nawet najmocnieszy zestaw możesz osłabić konfiguracją sterownika
Witam chciałbym się dowiedzieć jaki czujnik pas jest najlepszy do roweru Prosiłbym o szybką odpowiedź
nie ma lepszy gorszy, zalezy jaki masz rower to taki musisz dokupic
Witam ja mam taki problem ze jak ruszam załącza się silnik i podczas jazdy przerywa mi wspomaganie i czasami muszę się zatrzymać i ruszyć by znów było wspomaganie czy ktoś wie jak to rozwiązać
Powodów może być kilka:
1. Nieodpowiednia konfiguracja czujnika PAS w wyświetlaczu
2. Zbyt duża odległość między czujnikiem a magnesami
3. Uszkodzenie / zły kontakt wiązki elektrycznej
Tyle co mogę naprowadzić - sprawdź powyższe rzeczy - w razie wątpliwości - pisz - postaram się znaleźć odpowiedź :)
@@MelodiaBlasku no właśnie czujnik pas mam włożony na żąbki fakt że wcześniej mi się poluzował i spadł mi że musiałem go ponownie wciskać a mam starszy model nie mam wyświetlacza tylko widzę diody naładowania baterii i prędkość też na diodach
Ostatnio jeździłem na rowerze i pas działał pulsacyjnie co bardzo irytowalo. Włączał i włączał silnik. Sterownik lcd3 i sterownik kt48v 45a?
Zajrzyj do ustawień w wyświetlaczu w pozycji C1. Ustawienie od 0 do 2 to czujnik PRAWY, 5 do 7 czujnik LEWY.
Cała instrukcja ustawień na blogu Tasa: ebike.nexun.pl/kt-lcd3-i-sterowniki-sinus-kt/
Też mam taki problem ze jak jadę działa napęd i podczas jazdy rozłączy i muszę czasami się zatrzymać by napęd znów działał co zrobić doradzicie
@@mandaryn3895 i właśnie dlatego lepiej założyć czujnik oddzielnie i tarczę oddzielnie wtedy wszystko działa bezawaryjnie tylko trochę więcej zabawy z montażem
fajnie ze autor ma checi i czas na krecenie takich filmikow ale .. pierw trzeba poczytac instrukcje i za pierwszym razem dac dobre porady bo mozna wprowadzic kogos w bład. na poczatku trzeba pomierzyc odległosci na rowerze .. tak jak czytałem komentarze to ludzie maja problemy z zgnieconym czujnikiem pas. czyli mierzymy i sprawdzamy czy do naszego roweru czujnik sie miesci. bardzo wazna jest odległosc miedzy mufa suportu a korba. inaczej mozemy zgniesc czujnik. wazne by os suportu była wzglednie tego samego rozmiaru co "dziura" w czujniku. najwazniejsze w tym wszystkim to to ze po ponownym zakładaniu ramienia korby dystans moze byc mniejszy. wiec trzeba zostawic troche luzu. tak wiec daje 3 z plusem za chęci ;) pozdro
czy możliwe jest zabrudzenie czujnika pas ??
po ostatniej jeździe w lekkim błocie wspomaganie włącza się i wyłącza
z manetki jest wszystko w porządku
Przed jazdą w błocie rozumiem że czujnik działał prawidłowo?
Jeżeli tak - to umyj miejsce kontaktu czujnika z tarczą płynem do szyb i pędzelkiem a potem wytrzyj do sucha mikrofibrą.
Samą tarczę również oczyść.
Sprawdź czy czujnik jest na swoim miejscu, czy nie zmienił położenia.
Zacząłbym od najprostszych rzeczy 🙂
@@MelodiaBlasku czujnik się rusza, chyba go przypnę na trytkę
Płynem do szyb :O
Myślałem że benzyną ekstrakcyjną akurat mam w domu.
Tak przed jazdą było wszystko okej, to było lekkie błoto.
To się stało następnego dnia.
Pytanie po jeździe w błotku to jakoś myć ten rower ?
@@MsBrumak Benzyną ekstrakcyjną wolałbym nie podchodzić w okolice elementów plastikowych, poza tym benzyna nie zawiera surfaktantów, a więc środków rozpuszczających brud a jedynie sama jest rozpuszczalnikiem ale jedynie dla produktów ropopochodnych
-więc prędzej benzyną rozpuścisz plastik niż brud i błoto :P
Co do mycia roweru - polecam wyszukiwarkę youtube - "jak myć rower elektryczny" i zapoznać się z pięcioma filmami z kolei
@@MelodiaBlasku czujnik pas ruszał się, przypiąłem go na trytke, popsikałem wd40 i śmiga.
Dzięki Twojej sugestii i z filmu. Dzięki
@@MelodiaBlasku czyszczenie benzyną to przyzwyczajenie z grzebania przy aucie