Только История: линкор Bismarck
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2024
- Поддержать автора / @furioushistory Только История: линкор Bismarck
Гражданской легендой, символом и поговоркой стал круизный лайнер Titanic. А военной легендой довелось стать линкору Bismarck. В нем воплотились инженерная и индустриальная мощь Германии, а в сочетании с высочайшей выучкой и высоким моральным духом экипажа, он стал сильнейшим линкором своего времени. Поражает все - от сложности, до его противостояния чуть ли не всему английскому флоту, на то время сильнейшему в мире. 27 мая 1941 года в истории Второй мировой войны произошло знаковое событие: английский флот уничтожил самый мощный боевой корабль того времени - германский линкор Bismarck. Уничтожил после долгой, полной приключений погони, потеряв при этом “гордость и символ Британской империи” - линейный крейсер Hood.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious... #только_история
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Что ни говори о идеологии, но эстетически немецкие корабли красавцы
а японцы?, "Ямато"
Та немцы вообще сила а британцы некакие еслебы не помощ америки и союза согнулись.
Соглашусь. Красивые корабли. Сбалансированный вид. Не такие заострённые, как американская Айова и не такие толстые, как японский Ямато.
Да у немцев вообще все красивое... И на парадах маршируют - залюбуешься... Только морды битые постоянно...
@@СергейАлексеев-у2ф помогите проследить за вашей логической цепочкой от красивой технике к битым мордам? Сдается мне или действительно отдает белым цветом волос?
В одном из рассказов о Бисмарке было сообщено, что кроме моряков Бисмарке спасли и корабельного кота. Ещё Примечательно Бисмарке ушёл на дно с пустыми погреба ми, немцы сражались до последнего снаряда. И часть историков склоняются к версии, что немцы сами затопили свой корабль это подтверждается исследованиями остатков Бисмарке на дне океана.
Вы правы, последние снаряды были... осветительные... ,,Бисмарк,, был затоплен СВОИМ ЭКИПАЖЕМ...
Хоть этот корабль уже и "заезжан" до нельзя, как и "Ямато", но в Вашем изложении и повествовании посмотрел и послушал с удовольствием!!! Так держать!!! Нисколько не сомневался, что рассказ будет очень интересным!!!
Почему не было подлодок? Никто им не препятствовал. Эсминцев не было.
Посмотрел Кемероновскую документалку. Они не показывали обследование тех мест, где могли бы быть кингстоны, или тех же турбинных и котельных, где по показаниям выживших подорвали заряды. Да и вряд-ли бы они вообще могли так глубоко внутрь остова добраться. Зонды довольно крупные, еще и управлялись с батискафа по оптоволокну. Лезть внутрь корабельного лабиринта - сомнительное мероприятие.
Так что "обследование показало, что были открыты кингстоны" это практически гарантированный испорченный телефон. В той же википедии в разделе касающегося гибели линкора написано именно так, а в разделе про останки - пишут, что затопление корабля командой это наиболее вероятная причина, так как было очень мало пробоин, да и выжившие об этом говорят.
Честно говоря вопрос сами утопили или от повреждений не стоит такого ажиотажа. Британцы безоговорочно привели "Бисмарк" в абсолютно небоеспособное состояние и безусловно могут записать на свой счет. Кто его добил значения в этом плане не имеет.
Разве что небольшой бальзамчик для самих немцев. Мол "умираем, но не сдаёмся". Но в этой войне подобных
примеров более чем достаточно.
Как всегда просто великолепно! Чувствуется академическое образование! Большое спасибо за потраченное время и работу!
Какое академическое? Надо просто книжки почитать, я про Бисмарк узнал еще в 5 классе из журнала Техника-Молодежи, а потом из статей Моделиста-конструктора.
@@id_Usher дело не в том что вы знаете,а в том как вы об этом можете рассказать другим. Важно умение подать свое знание. А этому надо учиться
Сколько всего уже понаписали про "Бисмарк", но с каждым разом смотреть и слушать не менее интересно. В отличие от своих современников, "Бисмарк" ушел как и положено боевому кораблю, а не был позорно разобран на металл или уничтожен во время ядерных испытаний в качестве мишени.
Konstantin T да он дрался до последнего
Что ни говори тогда немцы были покруче,чем сейчас.Яйца имели
ну да - хоть уничтожил Hood :)
@rain по моему скромному мнению, боевой корабль должен-либо успешно отстрелять свой основной боезапас, сделав существенный перевес в свою сторону, либо с честью уйти на дно. Потому, что в замесе, вариантов уйти на базу не много. Для других целей он просто не нужен. У германии тех лет были отличные корабли, но передовые ламповые технологии сыграли с ними злую шутку, плюс малочисленность и раздраи между кригсмарине и люфтваффе. Ну и заоблачные амбиции и завышенное чсв просто добили весь ограниченный флот. Вспомнить как "Блюхера" отстреляли, словно по учебнику-просто как мишень подарили. Там наверно до сих пор топливо не откачали.
ну ну одного замочили в первом же выходе а второй...на патефонные иголки так и ушел
Нам даже сложно представить КАК это: оказаться в бою на гигантской бронированной посудине изрыгающей 800 кг снаряды во врага и получающей такие же в ответ.
Просто ацкий Ад.
Во время стрельбы главным калибром категорически запрещено находиться на верхней палубе.Перепонки лопнут!А если учесть что адским громом по тебе долбят-так это ваще ужас!
А попадали они этими снарядами? В противника?
@@Magellan_Amigo
"Худ"!!
для примера..
@@Жорик-у7к это ж Бисмарк затопил худа,?
@@Magellan_Amigo
правильно.,
в него и попал снаряд с "Бисмарка"..
Из-за того что в этой истории так много загадок каждый раз интересно смотреть. Благодарю.
Великолепный рассказ без эмоциональных страстей любого политического настроя.
Такое можно и тинейджера показывать для вдохновения человеческих ценностей. Конечно война это плохо и не хочется её никому. Однако подобные истории даже о войне ведают о величии человечества и на какие потрясающе деяние оно способно.
твой вклад в образование бесценен, лайк и личное уважение тебе
@@SylvanasCry ну надо с чего-то начать
Блин, огромное человеческое спасибо, давно ждал от Вас историю Бисмарка!!! Выпуск как всегда 10 из 10!)))
,,БИСМАРК,, - КОРАБЛЬ-ГЕРОЙ!!! Как-бы кто не относился к немецким морякам - они мужественно сражались, до конца оставались со своим кораблем и погибли как герои, затопив свой линкор... А видео - ОТЛИЧНОЕ!
Прекрасный линкор, живучесть поражает воображение...
Классно!Впрочем как всегда!Вставлю 5 копеек(как фанат ВМВ).Зенитная артиллерия "Бисмарка" была на очень высоком уровне,и была рассчитана на скорости атакующих самолётов свыше 350 км/ч.А тут "Авоськи"(Торпедоносцы "Суордфиш") со скоростью 230км/ч.Так они летели"между снарядами".И до кучи-после потопления"Бисмарка"англичанами был поднят на борт эсминца"Коссак" КОТ!Тайком пронесённый на борт линкора!После гибели эсминца,его передали на авианосец "Арк-Ройал",кота кстати прозвали "Непотопляемый Сэм",После гибели авианосца кота от греха подальше списали на берег.Где он благополучно прожил до 1955 года.
Опять-таки символично: кот был поднят на борт эсминца "Коссак" - почти "кошак" )))
Вот. Такие бывают коты! Не все несут удачу. А, даже наоборот!
Огромное спасибо и низкий поклон за - как всегда! - интересный и информативный рассказ! Отличный корабль (собрал и покрасил модель 1/350), отличный бой! 1.не знал, что в первой фазе англичане планировали Crossing the T, но в итоге все вышло наоборот. 2.подкол американцев про летчика на Каталине и приписывание себе победы над Б - тонко👌 С нетерпением жду следующей субботы! Megarespect, Furious!
очень ждал обзора про Бисмарк,жду рассказа про Принц Ойген, у него тоже интересная судьба=)
Очень интересно и познавательно !!! Спасибо за труды !!!
Офигенные ролики, спасибо за такую работу, которую проделываешь!
Урааааааа!!!!! Кораблики!!!! Наконец-то нормальная тематика!)) Чисто субъективно, не судите строго, но военно-морское направление у Вас получается лучше всего! Низкий поклон!!!
Пока жду спрошу:а про тип Нельсон линкор Родней рассказ не планируется?
Ничего интересного у них не было.
Всё когда-то может быть
Особенно расположение башен ....
@@Alexey_Ch Да Бог с Вами. 4 метровый в высоту пояс вдоль жизненоважных систем корабля, только район каземата был более менее защищен. И-то после Ютландского сражения Англичане начали их более менее укреплять броней. Ну это другая история. Посмотрите разрез корабля по бронированию. У корабля если что и представляло из себя, то это только орудия ГК. Корабль во время второй мировой был морально устаревшим дедушкой) А Вид, безусловно восхищение вызывали Немецкие корабли - скомпонованные, сбитые, собранные, ни чего лишнего, грациозные
@@Alexey_Ch с 18 км Бисмарк открыл огонь по Худу. И то не при помощи Лютьенса, а 18 км это как раз средний бой. на момент попадания (3 залпа и накрытия) - было еще ближе. Может быть около 17-16км, А что такое 17 км для Sk C/34, вся мощь метала вгонялась в броню и прошивалась что на Худе, что на Уэльсе. Как Уэльс еще остался на плаву не понятно после 2 прямых попаданий. Сейчас серия такая (Размышления, "а если бы, да бы мешает") Если бы Лютьенс отдал приказ продолжить атаковать Уэльса, не позволив ему уйти в заградительных дымах. Может и история была по другому с Бисмарком и лодки Гингсмарин точно успели бы подойти. Вернусь, опять же как посмотреть на расстояния Дальнего боя, среднего и блиднего, Родни расстреливал Бисмарка вообще с "пистолетного" выстрела (50 кабельтовых) это около 9250м.
Наконец то) с удовольствием начинается просмотр..
Совершенно ничего странного в германской концепции линкоров-рейдеров нет. И "дойчланды" и "шарнхорсты" и "бисмарки" очевидно строились именно для рейдерских операций , причем в основном именно для войны против Великобритании.
Немцы не питали иллюзий по поводу возможности "нового Ютланда" с лобовым противостоянием линейных сил.
Их "капитальные" корабли не были ориентированы на эскадренный бой с линейными силами британцев , а были рассчитаны именно под рейдерство , соответствуя "формуле идеального рейдера" : " быть быстрее более сильного и сильнее более быстрого".
Большинство британских линкоров были гораздо тихоходнее - даже новейшие "кинг джорджы" несколько уступали в скорости "бисмаркам" и "шарнгхорстам" , во всяком случае при спокойном море. Соответственно имевшие радары и бортовые гидросамолеты-разведчики немецкие "капитальные рейдеры" имели хорошие шансы избежать боя с сильными , но тихоходными "нельсонами" , "малайями" и прочими "ривенджами".
Потягаться с Бисмарком в скорости формально могли только 3 линейных крейсера - Худ , Ринаун и Рипалс. Но эти корабли имели относительно слабое бронирование , и их машины были порядком изношенны , фактически не позволяя им ходить с той же скоростью что в "молодости".
В таких условиях даже казалось бы откровенно недовооруженные по линкорным меркам Шарнхорст и Гнейзенау казалось бы вполне отвечали требованиям к рейдерам - от более сильных британцев они легко уйдут , а многочисленные "вашингтонские" крейсера слишком уязвимы в бою против этих германских кораблей.
Реальной проблемой "шарнхорстов" как рейдеров стало вовсе не недостаточно тяжелое вооружение ГК , а ненадежность и прожорливость силовой установки , а так же недостаточная мореходность.
Ну и фактор , который слабо учитывался всеми кораблестроителями 30х годов - роль палубной авиации , которая способна была нивелировать превосходство в скорости любого "более быстрого".
От самолета (да еще оснащенного радаром) не убежишь.
Посему концепция немецких "капитальных рейдеров" была логична на момент создания этих кораблей , но в реалиях войны не оправдала себя.
Фактически только операция "Берлин" с рейдом Шарнхорста и Гнейзенау оказалась в целом успешной , хоть и авантюрной.
В остальном "коммерческие" рейдеры и подводные лодки оказались гораздо более эффективным средством давления на британские морские коммуникации.
Блестящая аналитика. Спасибо. Подлодки и авиация рулят. Может по этому СССР взялось строить крупнейший подводный флот, значительная часть боевых кораблей была противолодочной при хорошей (а может даже лучше) ПВО.
Очень интересно. Мне кажется что для рейдерства лучше Дойчланды подходили. Меньше стоили, больше запас хода, быстрее набор до полного хода, солидное вооружение. Шпее то ли не повезло, то ли командир поверил что его ждут из Ла Платы крупные силы англичан, но Шеер прекрассно выступил в роли рейдера.
Это если абстрагироваться от подлодок...
@@ВладимирПудрин Лодки самый дешевый вариант.
@@СергейВасильев-х9п7у стоимость/эффективность никто не отменял...
Корабль, конечно, хоть и недолго прослужил, но всё равно вошёл в историю!
Титаника затонул в первом же рейсе, однако тоже вошёл в историю то Бисмарк🎉, что Титаник вошли в историю ,, благодаря" своей гибели в первом же рейсе или. походе.
Спасибо Артур ! Получил очень большое удовольствие от просмотра !
Фуриус, извини, если чем-то обидел тебя своими комментариями. Смотрел, смотрю, и буду смотреть! Ты - ЛУЧШИЙ!!!
"Дойчланд" - тяжелые крейсера, "карманные линкоры" это для них просто презрительная кличка. Дана она за мощное вооружение которое никто из подписавших "Вашингтонский" договор позволить себе не мог. А "Шарнхорст" уже пусть слабые но линкоры или лин.крейсера. Поэтому говорить что они дальнейшее развитие"Дойчланд" совсем не верно. У них вес (стандартное водоизмещение) почти в трое отличается. И "Шарнхорст" лишь чуть не дотягивает по весу до последней британской серии "Король Георг V".
Для крейсеров они слишком медленные. Но размеры, конечно, схожие. И функции выполняли, в общем то, крейсерские.
МОЛОДЕЦ, большое спасибо за историю Артур !)))
Спасибо за труд.
Здравствуйте. Спасибо за хороший ролик. А что это за фильм был врезками в ролик вставлен?
Эх как жаль, что автор отошёл от дел... Но хорошо, что хоть сохранилась н ютубе эта прекрасная библиотека со столь качественным контентом. Спасибо за труды!
Спасибо, интересно было послушать, с редкими фотографиями материал, действительно легендарный корабль Германии.
Благодарю автора. Очень интересно!
Furiousу,как всегда, спасибо за интересный материал! хоть и скомканый под конец) было бы интересно узнать взгляд уважаемого автора на катастрофические события на черноморском флоте в 1943г., что же там случилось, на самом деле?!
Спасибо, замечательный рассказ, возможно, об одном и самых ярких, динамичных и напряженным эпизодов битвы крупных надводных кораблей в Атлантике. Действительно, все это сражение, череда случайностей, "золотых попаданий" (в "Худ", приведший к взрыву, в "Бисмарк" в рули, приведший к потере управления). Применение крупных линкоров в качестве "рейдеров", большой риск потери столь дорогих кораблей (ладно операции в районе Норвегии, "ударил, отошел", база рядом, но в Атлантике, разнести охранение и сам конвой можно, но где гарантия, что не появятся силы британского флота на перехват со всеми вытекающими, а если перехватят танкеры и суда снабжения, что делать без топлива посреди океана?). Одно дело потерять вспомогательный крейсер переоборудованный из гражданского корабля, даже нормальный крейсер, Бог с ним "карманный линкор", но рисковать громадой в 50.000 тонн ради потопления пусть даже 10-15 транспортов, как то все- таки неравноценно. Транспорт можно мобилизовать, строить потоком, как американцы, но линкоры это все-таки штучный и дорогой товар. В общем крейсерская война стала навязчивой идеей немецкого морского командования. Риск усиливался посылкой относительно слабых соединений, а выйди в море 2-3 линкора с парой тяжёлых крейсеров, да с бОльшим количеством зенитных стволов МЗА, они могли и более достойно встретить относительно небольшие английские соединения и от палубной авиации отбиться проще. Конечно снабжать такую ораву сложнее, но она более опасна и можно не бояться встречи с крупными кораблями противника, да и в случае встречи с превосходящими силами противника (что маловероятно) всегда можно попытаться "свалить", так как у немцев современные быстроходные корабли, а у англичан, значительная часть линкоров старые и тихоходные. Ещё раз спасибо! Успехов Вам!
Sabaton Bismarck до этого послушав начал смотреть старую новую историю про самый известный линкор.
Звали адмирала - Лютьенс, Гюнтер Лютьенс.
Командующий флотом Открытого моря
Спасибо, Лютенс! За радиограмму!
достойный контент.смотрю с удовольствием.если можно сделай видео по японским авианосцам.очень интересует. лайк и подписка
Да по японскими авианосцами на русском с информацией проблематично (да и на английском вроде бы не ахти). Есть хорошая книга про Сорю/Хирю/Унрю и в общем-то всё.
Это классика, это надо знать!😁
Спасибо за отличное видео! Буду ждать следующих видео. Было очень интересно!
давно видос про Бисмарк ждал. судьба достойная героя
Читал про "Бисмарк" еще в 1991-м, в журнале "Техника-молодежи". Я так понял, что всю малину спалил какой-то офицер, который дал радиограмму с "Бисмарка", когда уже все считали что британцы их потеряли. А так, был неиллюзорный шанс дотянуть до Бреста по-тихому.
Это был глупый поход
Да да. Там какой то яжебатя попросил узнать как там с его сыночкой на Бисмарке.
Этот "какой то офицер" был сам адмирал Гюнтер Лютьенс. То есть не сам лично конечно, а дал команду. А почему он это сделал? Потому что он был УВЕРЕН что англичане держат с ним крепкий радиолокационный контакт. Почему он был уверен? Потому что Бисмарк четко фиксировал излучения британских радаров, НО(!) из за большой дальности отраженные от Бисмарка сигналы локатора ослабевали настолько что до англичан уже не доходили и знать этого Лютьенс естественно не мог. И поэтому он считая что сохранять радиомолчание бессмысленно, решил что гораздо разумнее будет передать всю полезную информацию которую он получил за это время.. А именно какие то важные детали боя, невероятную дальность действия британских радаров и прочее прочее... Потому и получилась длинная радиограмма из за которого его снова запеленговали англичане..
Таким образом это одна из многих случайностей которыми была богата операция "Рейнские учения"..
Большой вопрос стоит ли в данном случае упрекать Лютьенса в глупости..
@@askera357 это, конечно, имело место быть, но яжебатю никто не отменял. Какой-то высокопоставленный немецкий офицер ,действительно, сделал запрос шифром в штаб флота , с целью узнать судьбу корабля, на котором служил его сын. Должность его не помню, но она была такая, что ему НЕМЕДЛЕННО ответили ( тоже шифровкой), что линкор направляется в Брест и скоро там будет. Никто ещё не знал, что англичане читают все немецкие шифровки запросто. Именно из-за этого Каталины начали летать и искать там, где надо. До этого момента англичане ошибались с районом поиска Бисмарка...
@@marines7794 если даже в раиограмме небыло бы упоминания о направлении на Брест, есть тское понятие "радиопеленг". По одномо тому что он просто вышел в эфир уже можно было вычислить район поиска
То что бронепояс "Бисмарка" не был пробит говорит только о хорошем бронировании немецки кораблей. Но это было фишкой немецких ВМС с начала 20-го века. Грубо говоря у немцев была лучше броня, меньший калибр орудий, но лучше сами орудия. У англичан хуже броня, хуже орудия, но бОльший калибр тех самых орудий. Сдается мне что немцы открыли кингстоны уже вполне себе понимая всю бесполезность дальнейшего сопротивления. Сделали они это по той же причине что и утопили свой флот в Скапа Флоу - не дать англичанам радости потопления корабля противника. И по сей день мы впечатляемся победой Лютьенса в Датском проливе радуясь мощному бабаху "Худа". А вот англичане не огут такого же сказать про "Бисмарк". Утонул бы "Бисмарк" если бы не открыли кингстоны? Смог бы он дойти в итоге бы до Бреста? Конечно б утонул и не дошёл. Слишком неравные силы были в том бою. Но воть радость победы будет с горчинкой: Не англичане потопили, а сами затопились. Маленькая, бесполезная, но радость на сердце нацисткого мореплавателя.
Не бронепояс (320мм по меркам ВМВ уж больно тонко), а не поражены жизненно важные части (погреба, энергетическая установка), которые дополнительно прикрыты весьма толстым скосом бронепалубы. Впрочем то попадание от Принца Уэльского, поразившее топливную цистерну и вызвавшее затопление одного котельного отделения уже как раз считается за попадание в ЖВЧ.
И на тему "утонул бы сам или нет". Можно взять за примеры судьбу Лютцова и Зейдлица в Ютландском сражении, а также Кирисимы в бою 15.11.1942. По ним можно считать, что для линкора в среднем около 20-25 попаданий главным калибром без непосредственного поражения ЖВЧ вероятно будут фатальны в виде медленного затопления. С учётом размеров Бисмарка относительно 14 и 16 дюймовых снарядов англичан возможно 25-30 попаданий.
Ох уж эти Легенды про немецкую броню... В итоге все ее обладатели покоятся с миром на дне морском... Почему-то, ( и уважаемый автор в том числе) при описании Бисмарка забывают рассказать про,фактически, самый главный недостаток его бронирования, а именно горизонтальное бронирование. Бронирование палубы было недостаточно уже при постройке корабля, но его сознательно принесли в жертву скорости и броне в другом месте. И лучше всего это знал, конечно же, Линдеманн. Именно поэтому он потребовал от Лютьенса открыть ответный огонь, когда англичане открыли огонь с максимальной дистанции по баллистической траектории. Он прекрасно ( лучше всех присутствовавших) понимал, что будет если 381-мм снаряды англичан прилетят именно в палубу его корабля...
Pride of a nation, a beast made of steel
yukkuri to nemurou
itoshiki kageboushi
Тырын дырын дын. "Вполне неплохо себя чувствует на дне".
Я специально дождался чтоб был один дома и с удовольствием посмотрел материал. Красавец автор отличная фактура. По его роликам засыпать прямо вот бомба 💥. Жду с нетерпением новых серий
Бился до последнего. Достоин уважения.
БРАВО!!!
Уэльский, пробил носовой топлевный танкер, и Бисмарк взял крен на нос! . На фото сделанного с Ойгена после боя это видно.
Худа, конечно же, потопил Бисмарк, после 3 залпа было накрытие, снаряд последнего попал в район кательной. Что и привело к многим пажарам в нутри короля, во время войны Англичане брали больше снарядом, чем могло разместиться в барбетах, и снаряды укладывали прямо в коридорах.
К стати, Пикуль в своей книге, конвой PQ17, описывает: после взрыва, от Худа оторвало 10т бронеплиту, которая чуть не попала в Уэльса. И сами корабли шли на столько близко во время моневрирования, что чуть не сталкнулись.
Во время обстрела Бисмарка, Уэльский стоял самый дальний, и капитан обранил фразу: "слава богу они стреляют не по нам".
Читал PQ 17 пикуля несколько раз, но про 10 тонный летающий бронелист там эпизода не припоминаю...))
@@askera357 да вы что!!! Это же было в КАТЕЛЬНОЙ!!!
@@BLITZVZ Не может уголь взрываться, он горит. Корабль разорвала на пополам. Огонь, да, обильное распространение внутри корабля, взрыв боекомплекта.
@@askera357 Действительно, перечитал еще раз главу. Узнал у отца (Он историк и тоже не знает про 10 тонн) Где-то точно слышал или читал. Будет информация, поделюсь ссылкой
Дааа! Флот - вот чего я ждал! Лайк, разумеется, автоматом перед просмотром. По факту... сладкая месть Роял Нэви. Всегда считал и буду считать что Бисмарк просто, выражаясь современными терминами, "лакишотер". Один морской дьявол знает, что бы произошло, не поймай Худ тот самый "лакишот", но в одном я не сомневаюсь - он бы вволю "позабавил" немцев. Как бы морально стар не был этот прекрасный и величественный линейный крейсер (бедняга не дотянул до запланированной модернизации того самого горизонтального бронирования), Mighty Hood оставался подвижной батареей одних из лучших морских орудий, да еще и при поддержке пусть крайне сомнительного и противоречивого, но всё ещё линкора, Уэльса. Всё-таки прав ты, Фьюриус - случай решил всё.
Случайностей не бывает, Бисмарк был более коротким и тяжелым не просто так, броня была более хорошей как по количеству так и по качеству, а немецкие артиллеристы всегда славились своей отличной выучкой, поэтому в равной дуэли худ был обречён, ещё в ютландском сражении выяснилась такая штука что линейный крейсер не противник линкору, его роль - это наблюдение за линкорами или уничтожение тяжелых крейсеров, англичане настолько гордились худом что выпустили его на сильнейшего противника не выяснив его возможностей за что и были наказаны
Худ - как "непотопляемый" Титаник. Миф о его исключительной мощности базируется на пресс-релизах адмиралтейства и на том факте, что за свои 20 лет службы, он, собственно, ни в одном сражении не учавствовал.
Офигенный канал. Так подробно нигде корабли не описывают! Правда, я наверно на десяток лет опоздал с коментом!
Это самое информативное и интересно повествование в Ютубе , которое я видел. А их я видел не мало)). Автору огромное спасибо за эту работу. Надо продолжать, хотелось бы увидеть работу об " Адмирал Шеер". Интересный корабль, интересные факты есть в его судьбе. Автору ещё раз огромное спасибо). P.S. И конечно же подписка , работа действительно хорошая, жду новых роликов)
Автору огромный респект и благодарность, единственное замечание: название линкора Vanguard все же транскрибируется как Вэнгард, а не транслитерируется как Вангуард у автора.
от разных источников смотрел, всегда интересно!
Лайк и подписка! А морякам - упокой господь их души! Я понимаю что это были наши враги, но они повели себя героически, затопив свой корабль.
Тогда они были наши друзья,то есть друзья ссср.
@@agorcheretyn5678 Германия была нашим "другом" (если в политике есть друзья, скорее компаньеном) до прихода Гитлера к власти. После этого из договоров нас связывали только торговые соглашения, оборот по которым был мизерным, в отличие от догитлеровского времени и договор о ненападении. О какой дружбе речь? Кстати, СССР подписал договор о ненападении одним из последних, такие же договора с Германией были у многих европейских стран, в т.ч. и у Польши, и у Британии. Они тоже были друзьями? Смешно, как некоторые пытаются выставить СССР союзником нацистов. Вы еще скажите, что СССР первый планировал напасть, но Германия опередила. Тогда будет полный набор пропаганды.
@@АндрейКиселев-ъ3ю ложь. Подписанный пакт Молотова- Риббентропа был именно союзническим договором. И да, планы по взаимному нападению были у обеих сторон на начало 1941 года. Просто Гитлер успел первым.
@@АндрейКиселев-ъ3ю всё мы читали, таварищь ярлык, и побольше тебя. Ты нам глупым лучше объясни, почему российские архивы засекречены, которые на 40-50 лет, а которые и на все 100 лет, если "ничего не было"?
@@АндрейКиселев-ъ3ю кому ты лапшу вешаешь? опять лжешь. Российские архивы по войне засекречены минимум до 2040 года, архивы НКВД - до 2050 года. Доступны только отдельные страницы, и только для имперских пропагандистов. Чтобы создавать выгодную себе картинку. Ложь - один из трёх столпов империи.
Легендарный корабль! Спасибо.
Британцы хотели палочку на Т , а получили точечки на Е😂😂😂
Спасибки, очень интересно👍 ждём новых видео)))
ооо как я ждал нового обзора ! тем более это бисмарк)
Спасибо за годный контент!
Супер, по чаще бы
Ну и Христос Воскрес !!!
Куда уж чаще то, раз в 2 тысячелетия...
так ему и надо)
Спасибо!!!
Супер, то что нужно. Спасибо
Видеосъемки с принца Евгения эпичные. 18:41. Я в игре Silent Hunter 3 моделировал бои, и есть миссия когда ты должен поддержать Бисмарк в последнем бою. И кстати тут сыграло то, что у Кригсмарине не было своей авиации, и Люфтваффе не помогало в полную силу.
Там много чего сыграло роль
Спасибо за видео! Все подробно рассказал
Автору благодарность, контент супер. Поработайте над дикцией. Респект.
Ещё замечание! Раз за разом приходится слышать о том что "Бисмарк" почему то не пополнил запасы топлава. Что значит "почему то"? Это давало ему 1-2 узла скорости и так он сравнивался со своим крейсером. Из 4 кораблей которыми британцы ловили "Бисмарк", только два новых линкора могли погоняться с ним. То есть вообще странно образованы британские пары, ни одна не могла его догнать. В одной паре "Худ" в силу возраста, а в другой "Родней" в принципе.
Я думал уже начали, но вроде не начали
Штож, поехали
From the mist, a shape, a ship, is taking form
And the silence of the sea is about to drift into a storm
Sign of power, show of force
Raise the anchor, battleship's plotting its course
Pride of a nation The beast made of steel Bismarck in motion king of the ocean
He was made to rule the waves across the seven seas
To lead the warmachine
To rule the waves and lead the Kriegsmarine
The terror of the seas
The Bismarck and the Kriegsmarine
Two thousand men, and fifty thousand tons of steel
Set the course for the Atlantic with the Allies on their heel
Firepower, firefight
Battle Stations, keep the targets steady in sight
Into formation, the hunt has begun
Death and damnation, the fleet is coming
He was made to rule the waves across the seven seas
To lead the warmachine
To rule the waves and lead the Kriegsmarine
The terror of the seas
The Bismarck and the Kriegsmarine
At the bottom of the ocean the depths of the abyss
They are bound by iron and blood
The flagship of the navy the terror of the seas
His guns have gone silent at last
Доброе утро. Очень жалко корабельного кота, погибшего на "Худе". Котика с "Принца Уэльского" во время его потопления японцами удалось спасти. Я сам кошатник и мне очень интересны истории корабельных котиков. Большое Вам спасибо за этот рассказ. В дополнение к нему можно посмотреть фильмики с участием доживших до наших дней очевидцев событий: ruclips.net/video/kxCOb4n1KHw/видео.html и ruclips.net/video/DwgUgDnK0xw/видео.html . У немцев были большие проблемы с некачественной оптикой - особенно у зенитчиков. Всех жалко - Лютьенса, команды "Худа" и "Бисмарка", но котика - особенно.
Отличный ролик
Отличное видео флоту нужно больше охвата
Все очень интересно!!!
Спасибо
Спасибо за интересный рассказ !
А про Айову будет?) спасибо, засматриваюсь, лучший из лучших) обнял!)
ruclips.net/video/A0P9LAMWGe0/видео.html
@@FuriousHistory мегакруто спасибо!
Мдааа корабль просто конфетка, хоть и немецкий, но все же, а я себе его собрал в масштабе 1/200 и вот заканчиваю второй собирать тоже 1/200 на заказ, ради такого красавца и 35000р не жалко чтоб всю мелочь на нём разглядеть)
Вся немецкая техника обладает каким то сумрачным обоянием и притягательностью, не зря же кругом столько немцефилов
Ох , Егорка плохие слова написал ! / - Зачем ?
- ,,...хоть и немец ..//
@@valerijs.7356 Да ладно Валер, проехали)...
А у меня в достройке 1:350, точнее уже визеринг и радиотакелаж. 1:200 от трубача? Если так, то как впечатления от качества модели? Просто не брал пока ничего от Трампитера, только православная Тамия!))
@@MrMegaspawn81 модель конечно же атас, есть на что посмотреть и над чем поработать, советую с самого начала идти строго по инструкции, т.к. Малейшая ошибка из миллиметра перерастает в сантиметр, а радиоуправляемым делать его не рискнул, так как такое произведение перевернётся на воде, точно инфаркт схватит))
Было бы неплохо размещать схему боя с указанием времени установления контакта и открытия огня, а также попаданий если таковые имеются.Спасибо за рассмотрение предложения.
Спасибо.
Как всегда Фуриос на высоте) Спасибо
Sehr Interessante und Historische Geschichte. Vielen Dank und Respekt dem Autor.
Ура ну наконец то я думал не дождусь 😄а, когда будет гнезеннау?
Анатолий Коншин ruclips.net/video/ebd8qSHvAtg/видео.html
@@ilyavasilyev9963 это щарик
Интересный бой. Множество случайностей.
Очень интересное видео, лайк и подписка)
Спасибо! =)
Огромнейшее спасибо за содержательное повествование! Несмотря на то, что это мягко говоря изъезженная тема Вам удалось в довольно сжатый формат втиснуть много информации и прекрасно ее подать. Даже не помню где но проскользнула информация что ,,Бисмарк,, вышел в поход без кормовых ,,горшков,,. КДП зенитного калибра, в виде перевёрнутых горшков. И вроде бы их продали СССР на ,, Лютцов,, надо будет мне откопать от куда этоидет. Но слышал точно, а по логике не вяжется.
Спасибо за видео
Спасибо, было интересно.
Расскажите пожалуйста о Лаконии ипро Хартенштайна с Ю-156
Как всегда, спасибо за интересный рассказ. Хотя версия об открытии кингстонов весьма сомнительна. Посудите сами, если бы они были открыты, вода равномерно затопила бы трюмы, вернее водяные, балластные и топливные резервуары, изменив тем самым центр тяжести. В этом случае перестали бы действовать силы, приведшие к крену, а затем и к переворачиванию. И еще пара мелких замечаний. 1) В русском языке нет формы "соскользил". Правильно будет сказать соскользнул. 2) В названии линкора РенАун (HMS Renown) ударение падает на второй слог.
Вместо Бисмарка и Тирпица лучше бы построили ещё четыре крейсера типа Дойчланд. Потеря крейсеров не так сильно бьёт по репутации, как потеря линкора. К тому же четыре крейсера сложнее отловить чем пару линкоров.
Британцам как раз куда проще будет отловить крейсер. Да и свои конвои прикрывать проще. А вот против лома (в смысле линкора) нет приема, если нет другого лома. Другой вопрос о необходимости вообще иметь большой флот, если тот в любом случае фатально слабее даже части британского, базирующейся в метрополии.
@@КузнецовИван-ц6з Вы забыли про поговорку "за двумя зайцами погонишься ни одного не поймаешь". Представьте что рядом с Ойгеном было бы ещё два Граф Шпее вместо Бисмарка. Тут как бы другой сценарий получится. Тоже самое и с Тирпицом. Размениваем один большой корабль на два поменьше и получаем больше возможностей для манёвра т.е рейдерства как хотели немцы.
Водоизмещение одного Бисмарка/Тирпица такое же как 2 крейсера типа Дойчланд и скорость постройки пары крейсеров примерно такая же. Британцам в итоге пришлось бы иметь дело с четырьмя рейдерами вместо двух и распылить свои силы ещё больше.
Эх, "если бы да кабы"... Кто знает, что было бы
Если бы,да кабы,история не терпит сослогательного наклонения..
@@apokalipsx25 Эскадру немецких КРЕЙСЕРОВ британцы поймают, и скорее всего уничтожат Худом или Ринаунами в одну калитку. А одинокие рейдеры... Натыкается рейдер-крейсер на конвой с парой британских крейсеров в эскорте и как бы всё. Закончится это в лучшем случае тем, что рейдер, обменявшись залпами с эскортом, уйдёт пока цел (по крайней мере Хиппер именно это и продемонстрировал). А в начале войны, пока с конвоями было туго, немцы и так поживились насколько возможно, но вряд ли особенно эффективно. В общем при прочих равных гораздо выгоднее строить именно линкоры (увлечение крейсерами для всех, кроме самих британцев, вызвано в основном договорными ограничениями/запретами).
Ура, Бисма! Сразу лайк.
Фариос спасибо Тебе за видео приятель!
Судьба у Бисмарка трагична, но славна. Худа тоже жалко.
Это звучит так же как в фильме Троя:Славу твою держит за руку твоя погибель.Мог закончить как Тирпиц (((
Обожаю такие истории
Спасибо Дружище
кстати, очевидцы не слышали громкого взрыва "Худа". Во время катастрофы слышали скорее сильный гул изнутри.
Спектрум был и через магнитофон загружал брат эту игру. А я понять не мог... А потом он книжку принес, как играть в игры на спектруме. А там я запомнил только, что это офигенный корабль... Но вечно убивали самолеты. И так я запомнил это название корабля. А уже когда изучали вторую мировую и отечественную там про этот корабль вскользь упомянули... И я вспомнил :) крейсер Аврора! :) а без шуток... Пусть железо воюет против железа, пусть ими командуют кто хочет, как хочет... Земля, вода, воздух, космос, только без жертв человеков.
Железный Лютьенс... Ему даже разрешалось ходить в форме еще имперского флота...
Огонь!!!
Как всегда было интересно.
Спасибо за ролик!)
Интересно весьма. Благодарю!
а в Принц Ойген были попадания с ГК,он был повреждён?
Просьба подробнее осветить почему решили ввести ограничения по линкорам, какова была идея и смысл, если все равно, все стремились к превосходству?
Спасибо))
25:33, а Дорсетшир случайно там был, ведь я читал, там не Дорчестер был, а Дорсетшир