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ワークス弄って乗ってますがコスパの点で見ると、各部品や工賃等が普通車に比べた場合費用が抑えられたり、保険やコーティング等が軽自動車の枠に入ってるだけで色々安くて助かってます。😊軽ならではの限界はありますが、加速している感（フィーリング）や、アクセルを踏み抜ける扱いやすいパワーは魅力ですね。
#暇神チキン#暇神チキンさん、コメントありがとうございます！ワークスはパーツも安いですし、いろいろとカスタムできるので楽しいですよね😆スペックの割に加速感が強くて、ホントに乗りやすいクルマだと思います😆
無知ですみませんアルトワークスめっちゃ速くて、乗り換えたいです…もしアルトワークス買って、コンピュータの書き換えがしたかったら、チューニングショップにお願いするのですか？
4003勝の男さん、コメントありがとうございます!おっしゃる通り、ショップにお願いして書き換えてもらいました😆
@@shikaku_mania_Y.M ご返信ありがとうございますやっぱりそうですよね〜、お店探しも大切ですよね…ワークスかスイスポでめっちゃ悩んでます。いまha25sのMTなんですが流石に遅くて😰ワークスはこの車重で90馬力と思うとかなり興味あります…脚が固すぎ？そうなのとか座面の高さとか気にはなりますが、メリットの方が多そうですし…スイスポは試乗はしたんですがワークスはしてないので、スイスポに静音性・安定感が普通車として税金•維持費が高いだけのメリットがあるのかどうかとか…デザインはアルトワークスが好きなんですが…😥
ワークスはメリットが多いですよね!MTだとブーストアップすれば、100km/hくらいまでならMTスイスポと同等の加速をしてくれます😆それ以上を求めたくなるのなら、スイスポ買ってカスタムする方がいいかもしれませんし、悩みますね😓
スイフトは40馬力増えても、少し速くなったぐらいなんですか？
いい ああさん、コメントありがとうございます！ノーマルの最高出力はカタログ値、ブーストアップ後の最高出力は、パワーチェックの値からショップが算出した推定値なので、どちらも必ずしも正確なものではありません😆体感的に、少し速くなったなと感じたのは0-100km/h加速で100km/h～の加速は、より強く感じてます。同様にワークスもカタログ値＆ショップの推定値ですし、ATスイスポは車両重量990kgなのに対してワークスは670kgなので、馬力の上昇が加速に反映されやすく、それに加え0-100km/hタイムの長いクルマの方が、ブーストアップ後にタイムが縮み易く、もともと0-100km/hタイムが短いクルマは馬力アップしてもタイムが縮にくいです😆あと、セッティングその他の理由もあり、馬力が直ちに0-100km/hにタイムに反映されるものではありません。長文大変失礼しました😓
ワークス乗りですが参考になりましたまだノーマルなのでパワーアップしてみたいです
kou muguさん、コメントありがとうございます！ワークスは、マジで激変するので楽しみですね😆
自分もワークス91馬力で乗ってますが完全に別物ですねw
まっきぃ #codmさん、コメントありがとうございます！まったくです😆これほどノーマルとの差があると、めっちゃ爽快ですね😆
スイスポ乗りだがワークスやべーな？ヲイ😂
私が求めてるのは相対的な速さではなく、絶対的な速さなんですよね。。。2台で並んで競争したらスイスポの勝ちなんですよね？？だったらスイスポかなぁ〜
K Yさん、コメントありがとうございます！私もスイスポです😆
ワークス弄って乗ってますがコスパの点で見ると、各部品や工賃等が普通車に比べた場合費用が抑えられたり、保険やコーティング等が軽自動車の枠に入ってるだけで色々安くて助かってます。😊
軽ならではの限界はありますが、加速している感（フィーリング）や、アクセルを踏み抜ける扱いやすいパワーは魅力ですね。
#暇神チキン#暇神チキンさん、コメントありがとうございます！
ワークスはパーツも安いですし、いろいろとカスタムできるので楽しいですよね😆
スペックの割に加速感が強くて、ホントに乗りやすいクルマだと思います😆
無知ですみません
アルトワークスめっちゃ速くて、乗り換えたいです…
もしアルトワークス買って、コンピュータの書き換えがしたかったら、チューニングショップにお願いするのですか？
4003勝の男さん、コメントありがとうございます!
おっしゃる通り、ショップにお願いして書き換えてもらいました😆
@@shikaku_mania_Y.M
ご返信ありがとうございます
やっぱりそうですよね〜、お店探しも大切ですよね…
ワークスかスイスポでめっちゃ悩んでます。
いまha25sのMTなんですが流石に遅くて😰ワークスはこの車重で90馬力と思うとかなり興味あります…
脚が固すぎ？そうなのとか座面の高さとか気にはなりますが、メリットの方が多そうですし…
スイスポは試乗はしたんですがワークスはしてないので、スイスポに静音性・安定感が普通車として税金•維持費が高いだけのメリットがあるのかどうかとか…デザインはアルトワークスが好きなんですが…😥
ワークスはメリットが多いですよね!
MTだとブーストアップすれば、100km/hくらいまでならMTスイスポと同等の加速をしてくれます😆
それ以上を求めたくなるのなら、スイスポ買ってカスタムする方がいいかもしれませんし、悩みますね😓
スイフトは40馬力増えても、少し速くなったぐらいなんですか？
いい ああさん、コメントありがとうございます！
ノーマルの最高出力はカタログ値、ブーストアップ後の最高出力は、パワーチェックの値からショップが算出した推定値なので、どちらも必ずしも正確なものではありません😆
体感的に、少し速くなったなと感じたのは0-100km/h加速で100km/h～の加速は、より強く感じてます。
同様にワークスもカタログ値＆ショップの推定値ですし、ATスイスポは車両重量990kgなのに対してワークスは670kgなので、馬力の上昇が加速に反映されやすく、それに加え0-100km/hタイムの長いクルマの方が、ブーストアップ後にタイムが縮み易く、もともと0-100km/hタイムが短いクルマは馬力アップしてもタイムが縮にくいです😆
あと、セッティングその他の理由もあり、馬力が直ちに0-100km/hにタイムに反映されるものではありません。
長文大変失礼しました😓
ワークス乗りですが参考になりました
まだノーマルなのでパワーアップしてみたいです
kou muguさん、コメントありがとうございます！
ワークスは、マジで激変するので楽しみですね😆
自分もワークス91馬力で乗ってますが完全に別物ですねw
まっきぃ #codmさん、コメントありがとうございます！
まったくです😆
これほどノーマルとの差があると、めっちゃ爽快ですね😆
スイスポ乗りだが
ワークスやべーな？ヲイ😂
私が求めてるのは相対的な速さではなく、絶対的な速さなんですよね。。。
2台で並んで競争したらスイスポの勝ちなんですよね？？
だったらスイスポかなぁ〜
K Yさん、コメントありがとうございます！
私もスイスポです😆