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この車に使われてる軽量化技術は世界最高峰だと思います。5ドアハッチバックでちゃんと後部座席も乗れる内容で1t切り。鉄の芸術ですね。スズキの技術の塊です。
40代で子育て中ですがATモデルをファミリーカーとして使ってます😊その前はHT81Sを無理やりファミリーカーとして乗っていましたので、今はかなり快適で速いですね。
スイスポオーナーです。同じく初期型なので200万円しない値段でこの出来、ホントにコスパ最強ですね。現代ニッポンの名車です。
今まで見たスイスポの中で１番カッコいい
スズキの技術者は天才だと思う
今の時代、車重が軽いだけで惹かれるものがある。
マジで値段がバグってる
今の世の中、唯一の車になってきましたね、コンパクトで軽量、パワフル、昔のホンダ車の様な車、スズキさんには、これからも頑張ってほしいですね。若い人達にもっと、スイスポの様な車で楽しんでほしいし、こういった車で運転技術も磨いて行って欲しいですね。乗せられているのではなく、操る事を楽しんでほしい！
若者は政府のドケチ政策によって低景気のドン底で、車など持てない貧困層が大量にいるから、余程の車好きやない限り買わないよ
コンパクトと言っても車幅は3ナンバー。
この値段で、このコスパなら買いでしょ⁉️のレベルですね。買えませんでしたが、2世代前のスイフトのAT試乗したことありますが、本当に完成度は高いなと思い出しましたね。FFはあまり好きにはならないですが、本当にこれなら欲しいって思うくらい。MT免許取って、買いたいなと改めて思わせてくれたから嬉しいです。また楽しみにしてます
33スイフトめちゃくちゃ楽しみにしてますwエンブレムを黒にするやつ弟もやっているのですが、グリル周りが引き締まって見えてかっこいいですよね笑
エンブレム黒は定番ですよね。嫁車で勝手に弄ってますが、さらにナンバー5㎝上げるといいですよー好みもあるでしょうが出っ歯感は無くなりインタークーラーにばっちり風入りますので。車高落としたいんですが雪国なのでノーマルです。後はロム書換え位でしょうか。必要以上のパワーがありますがノーマルバランスが良いのであまり弄りたくないのが本音です。ただ嫁車なのでATなのがちと残念。あまり触れらえれていない事ですが車体形状のためドライバーズ視点は高めでこの様な高速走っても低さによる見えづらさは感じないようでクレームは無いですね。ただ１点残念なのがハンドルの切れ角不足です。バック駐車で良くわかりますので、余を持った操作が必要ですね。
@@太郎ロロ 飛び石で少しづつ純正のメッキが見えて来ますが、最初から樹脂製の黒エンブレムもあって良かった気がします笑ステアリングフィールも確かに、切った角度より思った程曲がらないな〜って違和感はありました。後はブレーキがカックンなのと、アクセルレスポンスがめっちゃ悪いの以外は欠点は無いくらい良い車だと思いました笑
頑張ってお金貯めて買います！
MTにしよう！！
見れば見るほどカッコよく見えてくる不思議なクルマ♥
ジムカーナ競技で SA1仕様のEG6と、PN2仕様(ファミリーカー枠)のZC33S持ってますが戦闘力ほとんど変わらないんですよね乗り方は全く違うのですが・・・コーナリングでは圧倒的にEG6が速く、意のままに動かせる操作感立ち上がりパワーでZC33Sが速い、制御に縛られてコーナー進入に難があり、立ち上がりのアクセルレスポンスが悪いZC33Sのコーナリングには腰高なロール感が強く、制御抜きでの絶対的なコーナー速度ではEG6が勝るけどパワーってより、低速からのトルクとパワーバンドは圧倒的正義って感じです
あと半年で免許取れるんですが、元々スイスポのzc33s欲しくて早く乗りたいなって思ってたけどこの動画を見てカスタムされてあるスイスポ見たら余計欲しくなりました...笑
スイスポとはいえ学生で弄って維持できるのはすごい
新車だから維持費はかからない。200貯めたらバイトで維持費賄える
@@鈴木綾-p5y 新車だから維持費かからない？？？ガソリン代などそういうのを維持費と言うんですけど
いろんな意味で最強だと思う。
やっぱりバイクを作ってるメーカーは面白いエンジンを作るなー
FFでデフ組んだらめっちゃ楽しいんだよね。あの巻き込む感覚、ケツ流れたらアクセル踏み込んでコントロール。EP91スターレットで遊んでた私。
ZC33Sは軽さやトルクに目が行きがちですが、エンジンがかなり下の方でマウントされているのに最近気が付いて、鼻先の入りやすさはこれも理由の1つかなと思います。ボディ剛性もしっかりしていて、EP3より確実に硬くて、FD2に匹敵するかそれ以上かも知れないと思います。冷却系も純正タービンならブーストアップしても全然足りるらしいですし、液晶の油温も正確らしいので、後付けが水温計と油圧くらいで良いのも本当にコスパ高いですw後はアクセルの反応がもっと良ければ文句の付け所が無いくらい最高だと思います👍
もし純正のECU使ってるなら感度MAXとかどうですか？
@@huu002 純正のECU制御でアクセルとブレーキの同時操作が出来ない設定らしいので、書き換えて設定を変更かつアクセルレスポンスも上げてもらうしか無さそうです。。。友人の33は書き換えでヒール&トーが少しだけやりやすくなりましたが、シビックのような気持ち良さは無かった気がします。
速度の目盛りが260まであるのがカッコいい。
これが思いのほか実用的ではなくて、普段使いには困るってことは知っておいた方がいい。
@@フジサンロク飾りにしかならんってのは分かるけど具体的に何が困るん？
@@jenkince6448目盛りが細かくなるのと260が3時方向に付いてるから街乗りの速度域だと針が下の方でこちょこちょしてるだけでめちゃくちゃ見づらい
@@amagamikrwalo4407 そういうことね、確かにそうだね
個人的に注目なのがATはトルコン6速なところ。現行の国産コンパクトだとスイスポがマツダ2くらいしか思いつきません。お気楽セカンドカーとしても最高。
クロスビー、バレーノも忘れないでください。
フィット、NISSAN NOTE
@@5MJGTGA トルコンATって言ってんだろうがタコが
15:47 この映像見る感じキャンバーシムだろうなって思ったw33Sの良さってやっぱりターボってのもありますよね 先代に比べてチューニングの幅が広がったというか
6月にスイスポ納車した18歳です🥹免許とってすぐに買ったのでぶっちゃけ練習車なら安いやつでいっかとノリで買ったのですが思ってる以上の乗り心地で練習車じゃ勿体ないなって思いました😢難点なのが車線変更する時に後ろが見にくい所ですかね😅
練習車として買うと意外にノーマルでもハードなんでビックリしますよね
33スイスポってリアの脚のセッティングにめっちゃ苦労するイメージストローク量足りなくてバネレート上げるとかなり跳ねるんですよね…そこが解決すればもっとエグい走りができる気がします
東京で1人暮らしの学生だけどめちゃくちゃ欲しい もう地元に留まって車弄りしたかった
イキって東京に来たのが悪い
@ バイトしぬほど頑張ったら買えた東京で車持てるの最高すぎるww
@@ガパオくん-v2l 嘘松。田舎に帰って方言喋ってろ
GR86とZC33Sがいいクルマだとは思ってますが、NDロードスターとか中古のZ33だとおススメしにくいんですか？
コテコテに弄ったbmw435iとスイスポ乗ってましたがスイスポの方が楽しくてほぼbmw乗らなくなりましたwスイフトは最高に良い車
7月頃にスイスポフルOP納車です。コーナーリングがすごく走りやすいんだよね。バイクでも5速しかなかったのに6速もあるのが驚きです。
シェードがスマートでいいですね👍買っちゃいます
楽しみすぎる👾
都市部とかだと雪とかほぼ降らないからエアロパーツ付けれて羨ましい地方だと雪考えるとエアロはいいかなってなっちゃう笑
雪の時期だけ純正パーツつけて、それ以外はエアロって切り替えればいいんですよ〜！
素晴らしっ🤠👍好きは発明の母
純正は140馬力ですねこの方がカスタムされて200馬力になってるんだと思います
そうですよね200出すにはプラス40マンはいりますよねー
@@mpatwgtmtw スイフトは200馬力出すのに40マンも掛からないですよ
@@丸ちょちょ-i6h あ、そうなんですねー僕は40ぐらいかかったものでついー
200したら制動力強化月間
スイスポって個人的に（←重要）見た目以外（価格、走り、燃費、居住性、維持費、パーツ代）全てが満点な車だと思うからスイスポのルックスが好きな人ってすごく幸せなカーライフ送れると思う。見た目よりも走りっしょ！な20代だったら間違いなく買ってゴテゴテに弄ってただろうなあ
見た目もいいぞぉ（小声）
まさに傑作ですね四駆があったら欲しかった
スイスポの武器である軽さが、、
RS納車したばかりですが、スポーツ欲しくなります！将来スイフト2台持ちしようかな笑
nboxと同じくらいの重さって、やべぇな。楽しそう
N-BOXの重量に200馬力はやっぱり楽しいでしかないですｗｗ
いやーーー欲しくなる！！
テールのスモーク暗すぎやなぁ。昼間は見えづらそう…
車検通るんですかね。。
これまじで峠で化け物なんだよな笑
安くて軽くてパーツが豊富…まさにEK9やAE86の様な車だと思います。頭文字Dの様な漫画で主人公が乗りそうな車だと思います。こんな車が今後増えれば良いなと思います。シビックは重たくなってしまったし…(泣)
ホンダ党でしたが、確かにシビックにはチョットガッカリ。本当は乗って楽しい車が増えて欲しいですね。
シビック最近高いですしね
もとEKシビック乗り。あのVTECエンジンを超える車は今後も出ないでしょう。
CIVICタイプＲでレースしてました今のCIVIC、現物見てもワクワクしませんスイスポ欲しい今日このごろ大事に乗ったら、20年後に価値が上がるかも？
ガチ車初心者だから用語殆ど何言ってるかちんぷんかんぷんだけどめちゃめちゃかっこいいのはわかった
黒初めて見たけどカッコいい😊
k11マーチの動画もみたい!!
黒かっこいい
ホンダも対抗してフィットにCR-VのL15B載せてSiRとして出して欲しい
スイスポは前から気になっていました。前回のFN2の動画を見てFN2も気になり始めました。次はCR-Zの動画が見たいです。
自分も乗ってますがとにかく楽しいです‼️ロッソモデロのマフラー付けたらこもり音にかなり悩まされましたが、トランクの底の鉄板部分に4重くらいで防音したら、こもり音防げました…まじで頭かち割れるかと思うくらい苦手な音でした…今は最高に楽しいです‼️
私もロッソモデロですが3500rpmくらいのこもり音がたまらなく好きです😆
エンジンルームの補強良いですね
自分も2型新車で買ったんですが、エアロも全部込みで180まで下げてもらいました
2型で180はマジで安い！
このエンジン、そのままジムニーに欲しかった
リッター4くらいになりそう
エスクードにはついてたのに、なぜだスズキ...
もうエスクードにでかいジムニーの皮被せるだけでいい、それはそれでカッコいいそれなりsuvの出来上がりでよく売れる
正にそれただどっかのメーカーがジムニー後付けターボキット販売してるはず
そのエスクード にももうこの1.4は載ってないです。スイスポも割とすぐ無くなりそう
よく曲がるなぁー 軽さは正義😆
チャージスピードのリアウイング、チリ合わなくて取り付け地獄だったんだけど凄く綺麗についてて羨ましい
そんなにチャースピのリアウィング合わないんですね…
@@chikaojiTV 型紙とも合ってなくて交換してもらったんですけど、それも合わなくて結局ショップにパテ盛りしてもらって型作り直したりして大変でしたよ笑
スイスポを買える学生もすごい。結局、スイスポはデフさえ入れれば楽しそう笑
出だしの「フィットがライバルでなくなった」で吹いた
スイスポがスポーツカーってよく言われると、正直「えぇ？スポーティカー、スポーツグレードなだけやろ…」って感じだったけど、これはカッコいい！！ 色も黒っていいですね。
乗ったら分かるガチスポーツカーよ
僕GE8乗ってたけど、比較にならないほどスポーツ車だと思いますよ。現在はZN6後期GRでまったり走ってますｗ山道ならロードスター、スイスポ、S660あたりが最強だと思います。
おっしゃるように、あくまでもコンパクトカーのスポーツモデルであり、“ホットハッチ”なのでスポーツカーではないかと思います。
このかたが一番いい〜
これと比べちゃうとF56JCWコスパめちゃくちゃ悪い笑
雪国でガンガン、スノボーにいく人間としては四駆があれば飛びついてた。色々考えて一台だけって考えるならもう選択肢がGRBくらいしかない...
フォロワー様が紹介されてるじゃないですか！？！？
C1激速だからなぁ…普通に欲しい
失礼します。チャンネル登録させて頂きました。今回のVTRを観させて頂いて思ったのですが、燃費はどんな感じですか？ポテンシャルアップ＋燃費維持or向上は可能なのでしょうか？教えて頂けると有難いです。
2023年の春あたりにスイフトがフルモデルチェンジするって噂だけど、スイフトスポーツは残ってるのか心配…
2024年5月現在スイスポ今も新車で販売継続していますね確かに200万ちょいでホットハッチが買えるのは相当安いと思います…
旧型86よりこっち買う方がいいんか！？誰か教えて
旧型86の方が楽しさは大きいと思います。シフトフィールや着座位置が全く違います。
見た目を重視するなら86、コスパを重視するならスイフトかな
エキマニがないってどういうことなのですか
いいっすねー古臭い中古スポーツより新しいのがよいです。
FT86と迷ってZC33S契約しました！MFゴーストの影響も今後あるのてやっぱ86のほうがいいかなと思ったけどもうドリフトしないし乗り降りめんどくさいのと、街乗りメインなのでスイスポにしました。正直、車の熱だいぶ冷めてるのでこれを機にまた加熱できたらいいなぁ。
おめでとう御座います！いやぁー33良い車ですしパーツが無限に存在するのでいろんなカスタムが出来てモチベ上がると良いですね✨
みんな、どんなアンチコメントも、スイスポオーナーには全く響かないよ！笑
昔、ディーラーで試乗しましたが、いい車でした！私はフィットGP5のSタイプに乗ってますが、DOHCのVTECにハイブリッドモーターサポートもあり速いですよ😊
来月60定年でーす。33良いっすよね😊おっさんも頑張って、いじってまーす。若いもんに負けへんで(笑)
86より 全然スイスポだわぁ😎by スイフトRS乗りw
GRヤリスが1.6Lで276馬力？ならスイスポでもいじれば軽く200馬力位は出るでしょ！とにかくコスパ最高で今はもう受注停止かな？鋼鈑から何から何まで値上がりしてるから再販しても300万近くなるのでは？輸入車はすでに契約後でも値上げを提示されるとか！何処のメーカーも３割以上は値上げになる模様、困ったもんだ！
この車の悪いところ…「新車でこの性能で素晴らしいコスパだからたくさん弄ろう！」と思って購入するも、ノーマルでもかなり楽しいから結局そんなに弄らないw
それな！でもイジると一気に化けるから 一回いじっちゃうと止まらなくなって結局高くなる
アクセルの角度、ハザードの位置、タコメーターの不正確さ、シフトノブの低さ、シートの柔らかさ
良くも悪くも安いからそこら中に走ってて無個性
形が嫌だ
@@r_305r どうにもならないことで草
安くいじれるのいいなぁ。
リアがトーションビームじゃなけりゃ最高だったんだが…
200万ですからね…でもトーションビームだから１トン切れたのかなと思うとそれでいい気もします
FFばっかり乗ってますが、ノーマル前後バランスは最高だと思いますよ。タックインって言えば分かるかな？ヘビーノーズ感じないんですよね。価格の割に相当調整されてると思います。
このクラスのリアはどのメーカーもトーションビームですよ。ルノールーテシアR.S ポロGTI 、さらには上のクラスのメガーヌR.S、スポーツモデルではないけどマツダ3もトーションビーム。二百数十万円のスイフトスポーツも当然トーションビームになりますよね。このクラスでリアサスも独立懸架はミニしか思いつかないなあ。
トーションビームの強みを分からんのか、ただ扱いきれないだけやん
スイスポはいい車ですね！ギアの入りがワークスみたいだったらもっと良かった！
36ワークスからの乗り換えだったので『33スイスポはシフトフィーリングがイマイチなんだよなぁ…』と思って乗ったら…『これも悪くないじゃん！』って思いました。36ワークスでもシフトフィーリングを良くしようと色々やったけど、やっぱりR32＋ニスモ ソリッドシフトのフィーリングには近づけないもどかしさ…
いやまじでこれ安過ぎる笑笑
初コメです 同じターボのコンパクトカーの アバルト500とノーマルはどっちか早いか気になります
ん〜アバルト500だったらスイスポの方が速い印象です👍
なんか昔のスターレットを思い出す。
走りを覚えたいならハチロクとスイスポはどっちがいいんだろ？
ハチロクじゃない。スイスポは車の性能がいいからある程度下手くそでも走れちゃう
財布の余裕次第でしょ、86は結構維持費掛かるよ
いっぱいメーター付いてる♪
元zc32s乗りです。テンロクNAなのがスイスポっていう固い頭の考えなので良くも悪くも33はスイスポで出して欲しくなかったなぁって感じですが、コスパは良いし1度乗ってみたいですね◎スイスポいい車だと思います！
羨ましい～台湾のSWIFT SPORTは約３７０万円。高い～
高い！！！
可愛いな 遊び車で欲しい
スイフトが新型に移行しましたが新型にもスイスポが出るとしても間違いなく大幅値上げになりますので今のうちに現行スイスポを新車で買うという考えもありますねえ…恐らく新型スイスポは300万超え確実でしょう
どうしても価格アップは仕方ないでしょうが、現行を今のうちに買うべしですね！
zd83Sのカスタムパーツがあまりないのてすが何から買えばいいですか？
元々社外が少ないですよね…
海外純正パーツはネットで調べたらあると思う！
ヘッドライトのフィルム、どちらのものか教えてもらいたいです。
強いて言うならスピードメーターが左・タコが右なら完璧です。国内仕様だけでもそうして欲しい。
わかりみのかたまり
ちかおじさ〜ん スイスポってVTEC勢が乗り換えても満足できそうですか？
弄れば満足出来ます！音は…マフラー次第でなんとかしましょう笑
その反応ですと、やっぱ音は妥協必須な感じなんでしょうね( ´•д•`; )お返事ありがとうございました
ワイロドスタ乗り、興味津々
ディーラーで予備知識無しで見た時、1.2tぐらいで乗り出し250万近いんちゃう？と思ったら1t切り200万ちょっきりでカタログ二度見しまったもん。台数も出てるし10年後とかの中古車市場とかも夢があるなぁとか。厚揚して200馬力とかPWRはdc2とかより良くてしかも6000回転の範囲で出しちゃうのフィールも気持ち良さそう……
私も、トップガンのキーホルダーをミッションに付けてます。
JB74シエラがこのエンジン載せて登場してほしかったと思ったり思わなかったり･･･
同感しました！(^0_0^)シエラなら2WDモード出来る！すなわち、FRにもなるので、雪道からドリフトまで出来る、スーパーカー！
スズキの欠陥CVTではなくATなので安心できます。
スイスポってハイオクですよね。レギュラーガソリン仕様のスイスポを今のスズキが開発すれば、どの程度の性能のものが作れるのでしょうか。
RSも悪くないですねー👍
エスクードと共通のエンジンでエスクードの方がレギュラーガソリンなんですけどご参考にまでに申しますと136馬力トルクが21キロですね
カスタム代足してないだろ。
速いクルマ欲しいけど現実に任意保険の保険代いくらかなのも重要。我が愛車は新車時、保険料低掛金だったのに、いつの間にか販売台数も多くなり事故率が増加。そのおかけで年払い保険料が⤴⤴⤴…
任意保険もそこまでまだ高くないはずですが。。。車両保険付けると高いかもですが....
チャージスピードのリアウィング買っちゃったんだ不良品を出荷し続けてたから、取り付けしても歪みがありかなりの隙間あると思うけど。
スイフトはみんなほめますよね！
乗ると楽しくてついついドライブに行きたくなる車です🚗
この金額で200馬力出るのは神ですよ。しかも新車でですからね。ほかのメーカーはもうホットハッチでも安いモデルだと100馬力行くか行かないかだし。ホントにスズキは「安くて早くて安心ね」です。他の会社のパクってる言い方ですが。
![[排氣系統回壓] SWIFT SPORT ZC33S | 日本FUJITSUBO DOWNPIPE 安裝過程 及 a-rm+c 雙出排氣喉介紹｜汽車排氣系統「回壓」之解說及分析 #分貝測試](http://i.ytimg.com/vi/u-EScVLi6a0/mqdefault.jpg)
この車に使われてる軽量化技術は世界最高峰だと思います。
5ドアハッチバックでちゃんと後部座席も乗れる内容で1t切り。
鉄の芸術ですね。
スズキの技術の塊です。
40代で子育て中ですがATモデルをファミリーカーとして使ってます😊
その前はHT81Sを無理やりファミリーカーとして乗っていましたので、今はかなり快適で速いですね。
スイスポオーナーです。同じく初期型なので200万円しない値段でこの出来、ホントにコスパ最強ですね。現代ニッポンの名車です。
今まで見たスイスポの中で１番カッコいい
スズキの技術者は天才だと思う
今の時代、車重が軽いだけで惹かれるものがある。
マジで値段がバグってる
今の世の中、唯一の車になってきましたね、コンパクトで軽量、パワフル、昔のホンダ車の様な車、スズキさんには、これからも頑張ってほしいですね。
若い人達にもっと、スイスポの様な車で楽しんでほしいし、こういった車で運転技術も磨いて行って欲しいですね。乗せられているのではなく、操る事を楽しんでほしい！
若者は政府のドケチ政策によって低景気のドン底で、車など持てない貧困層が大量にいるから、余程の車好きやない限り買わないよ
コンパクトと言っても車幅は3ナンバー。
この値段で、このコスパなら買いでしょ⁉️のレベルですね。
買えませんでしたが、2世代前のスイフトのAT試乗したことありますが、本当に完成度は高いなと思い出しましたね。
FFはあまり好きにはならないですが、本当にこれなら欲しいって思うくらい。
MT免許取って、買いたいなと改めて思わせてくれたから嬉しいです。
また楽しみにしてます
33スイフトめちゃくちゃ楽しみにしてますw
エンブレムを黒にするやつ弟もやっているのですが、グリル周りが引き締まって見えてかっこいいですよね笑
エンブレム黒は定番ですよね。
嫁車で勝手に弄ってますが、さらにナンバー5㎝上げるといいですよー
好みもあるでしょうが出っ歯感は無くなりインタークーラーにばっちり風入りますので。
車高落としたいんですが雪国なのでノーマルです。
後はロム書換え位でしょうか。
必要以上のパワーがありますが
ノーマルバランスが良いのであまり弄りたくないのが本音です。
ただ嫁車なのでATなのがちと残念。
あまり触れらえれていない事ですが車体形状のためドライバーズ視点は高めで
この様な高速走っても低さによる見えづらさは感じないようでクレームは無いですね。
ただ１点残念なのがハンドルの切れ角不足です。
バック駐車で良くわかりますので、余を持った操作が必要ですね。
@@太郎ロロ
飛び石で少しづつ純正のメッキが見えて来ますが、最初から樹脂製の黒エンブレムもあって良かった気がします笑
ステアリングフィールも確かに、切った角度より思った程曲がらないな〜って違和感はありました。
後はブレーキがカックンなのと、アクセルレスポンスがめっちゃ悪いの以外は欠点は無いくらい良い車だと思いました笑
頑張ってお金貯めて買います！
MTにしよう！！
見れば見るほどカッコよく見えてくる不思議なクルマ♥
ジムカーナ競技で SA1仕様のEG6と、PN2仕様(ファミリーカー枠)のZC33S持ってますが
戦闘力ほとんど変わらないんですよね
乗り方は全く違うのですが・・・
コーナリングでは圧倒的にEG6が速く、意のままに動かせる操作感
立ち上がりパワーでZC33Sが速い、制御に縛られてコーナー進入に難があり、立ち上がりのアクセルレスポンスが悪い
ZC33Sのコーナリングには腰高なロール感が強く、制御抜きでの絶対的なコーナー速度ではEG6が勝るけど
パワーってより、低速からのトルクとパワーバンドは圧倒的正義って感じです
あと半年で免許取れるんですが、元々スイスポのzc33s欲しくて早く乗りたいなって思ってたけどこの動画を見てカスタムされてあるスイスポ見たら余計欲しくなりました...笑
スイスポとはいえ学生で弄って維持できるのはすごい
新車だから維持費はかからない。200貯めたらバイトで維持費賄える
@@鈴木綾-p5y 新車だから維持費かからない？？？
ガソリン代などそういうのを維持費と言うんですけど
いろんな意味で最強だと思う。
やっぱりバイクを作ってるメーカーは面白いエンジンを作るなー
FFでデフ組んだらめっちゃ楽しいんだよね。
あの巻き込む感覚、ケツ流れたらアクセル踏み込んでコントロール。
EP91スターレットで遊んでた私。
ZC33Sは軽さやトルクに目が行きがちですが、エンジンがかなり下の方でマウントされているのに最近気が付いて、鼻先の入りやすさはこれも理由の1つかなと思います。
ボディ剛性もしっかりしていて、EP3より確実に硬くて、FD2に匹敵するかそれ以上かも知れないと思います。
冷却系も純正タービンならブーストアップしても全然足りるらしいですし、液晶の油温も正確らしいので、後付けが水温計と油圧くらいで良いのも本当にコスパ高いですw
後はアクセルの反応がもっと良ければ文句の付け所が無いくらい最高だと思います👍
もし純正のECU使ってるなら感度MAXとかどうですか？
@@huu002
純正のECU制御でアクセルとブレーキの同時操作が出来ない設定らしいので、書き換えて設定を変更かつアクセルレスポンスも上げてもらうしか無さそうです。。。
友人の33は書き換えでヒール&トーが少しだけやりやすくなりましたが、シビックのような気持ち良さは無かった気がします。
速度の目盛りが260まであるのがカッコいい。
これが思いのほか実用的ではなくて、普段使いには困るってことは知っておいた方がいい。
@@フジサンロク飾りにしかならんってのは分かるけど具体的に何が困るん？
@@jenkince6448
目盛りが細かくなるのと260が3時方向に付いてるから
街乗りの速度域だと針が下の方でこちょこちょしてるだけでめちゃくちゃ見づらい
@@amagamikrwalo4407 そういうことね、確かにそうだね
個人的に注目なのがATはトルコン6速なところ。現行の国産コンパクトだとスイスポがマツダ2くらいしか思いつきません。お気楽セカンドカーとしても最高。
クロスビー、バレーノも忘れないでください。
フィット、NISSAN NOTE
@@5MJGTGA トルコンATって言ってんだろうがタコが
15:47 この映像見る感じキャンバーシムだろうなって思ったw
33Sの良さってやっぱりターボってのもありますよね 先代に比べてチューニングの幅が広がったというか
6月にスイスポ納車した18歳です🥹
免許とってすぐに買ったのでぶっちゃけ練習車なら安いやつでいっかとノリで買ったのですが思ってる以上の乗り心地で練習車じゃ勿体ないなって思いました😢
難点なのが車線変更する時に後ろが見にくい所ですかね😅
練習車として買うと意外にノーマルでもハードなんでビックリしますよね
33スイスポってリアの脚のセッティングにめっちゃ苦労するイメージ
ストローク量足りなくてバネレート上げるとかなり跳ねるんですよね…
そこが解決すればもっとエグい走りができる気がします
東京で1人暮らしの学生だけどめちゃくちゃ欲しい もう地元に留まって車弄りしたかった
イキって東京に来たのが悪い
@ バイトしぬほど頑張ったら買えた東京で車持てるの最高すぎるww
@@ガパオくん-v2l 嘘松。田舎に帰って方言喋ってろ
GR86とZC33Sがいいクルマだとは思ってますが、NDロードスターとか中古のZ33だとおススメしにくいんですか？
コテコテに弄ったbmw435iとスイスポ乗ってましたがスイスポの方が楽しくてほぼbmw乗らなくなりましたw
スイフトは最高に良い車
7月頃にスイスポフルOP納車です。コーナーリングがすごく走りやすいんだよね。バイクでも5速しかなかったのに6速もあるのが驚きです。
シェードがスマートでいいですね👍
買っちゃいます
楽しみすぎる👾
都市部とかだと雪とかほぼ降らないからエアロパーツ付けれて羨ましい
地方だと雪考えるとエアロはいいかなってなっちゃう笑
雪の時期だけ純正パーツつけて、それ以外はエアロって切り替えればいいんですよ〜！
素晴らしっ🤠👍
好きは発明の母
純正は140馬力ですね
この方がカスタムされて200馬力になってるんだと思います
そうですよね
200出すにはプラス40マンはいりますよねー
@@mpatwgtmtw スイフトは200馬力出すのに40マンも掛からないですよ
@@丸ちょちょ-i6h
あ、そうなんですねー
僕は40ぐらいかかったものでついー
200したら制動力強化月間
スイスポって個人的に（←重要）見た目以外（価格、走り、燃費、居住性、維持費、パーツ代）全てが満点な車だと思うから
スイスポのルックスが好きな人ってすごく幸せなカーライフ送れると思う。
見た目よりも走りっしょ！な20代だったら間違いなく買ってゴテゴテに弄ってただろうなあ
見た目もいいぞぉ（小声）
まさに傑作ですね
四駆があったら欲しかった
スイスポの武器である軽さが、、
RS納車したばかりですが、スポーツ欲しくなります！
将来スイフト2台持ちしようかな笑
nboxと同じくらいの重さって、やべぇな。楽しそう
N-BOXの重量に200馬力はやっぱり楽しいでしかないですｗｗ
いやーーー
欲しくなる！！
テールのスモーク暗すぎやなぁ。
昼間は見えづらそう…
車検通るんですかね。。
これまじで峠で化け物なんだよな笑
安くて軽くてパーツが豊富…まさにEK9やAE86の様な車だと思います。
頭文字Dの様な漫画で主人公が乗りそうな車だと思います。こんな車が今後増えれば良いなと思います。シビックは重たくなってしまったし…(泣)
ホンダ党でしたが、確かにシビックにはチョットガッカリ。
本当は乗って楽しい車が増えて欲しいですね。
シビック最近高いですしね
もとEKシビック乗り。あのVTECエンジンを超える車は今後も出ないでしょう。
CIVICタイプＲでレースしてました
今のCIVIC、現物見てもワクワクしません
スイスポ欲しい今日このごろ
大事に乗ったら、20年後に価値が上がるかも？
ガチ車初心者だから
用語殆ど何言ってるかちんぷんかんぷんだけど
めちゃめちゃかっこいいのはわかった
黒初めて見たけどカッコいい😊
k11マーチの動画もみたい!!
黒かっこいい
ホンダも対抗してフィットにCR-VのL15B載せてSiRとして出して欲しい
スイスポは前から気になっていました。前回のFN2の動画を見てFN2も気になり始めました。次はCR-Zの動画が見たいです。
自分も乗ってますがとにかく楽しいです‼️
ロッソモデロのマフラー付けたらこもり音にかなり悩まされましたが、トランクの底の鉄板部分に4重くらいで防音したら、こもり音防げました…
まじで頭かち割れるかと思うくらい苦手な音でした…
今は最高に楽しいです‼️
私もロッソモデロですが3500rpmくらいのこもり音がたまらなく好きです😆
エンジンルームの補強良いですね
自分も2型新車で買ったんですが、エアロも全部込みで180まで下げてもらいました
2型で180はマジで安い！
このエンジン、そのままジムニーに欲しかった
リッター4くらいになりそう
エスクードにはついてたのに、なぜだスズキ...
もうエスクードにでかいジムニーの皮被せるだけでいい、それはそれでカッコいいそれなりsuvの出来上がりでよく売れる
正にそれ
ただどっかのメーカーがジムニー後付けターボキット販売してるはず
そのエスクード にももうこの1.4は載ってないです。
スイスポも割とすぐ無くなりそう
よく曲がるなぁー 軽さは正義😆
チャージスピードのリアウイング、チリ合わなくて取り付け地獄だったんだけど凄く綺麗についてて羨ましい
そんなにチャースピのリアウィング合わないんですね…
@@chikaojiTV 型紙とも合ってなくて交換してもらったんですけど、それも合わなくて結局ショップにパテ盛りしてもらって型作り直したりして大変でしたよ笑
スイスポを買える学生もすごい。結局、スイスポはデフさえ入れれば楽しそう笑
出だしの「フィットがライバルでなくなった」で吹いた
スイスポがスポーツカーってよく言われると、正直「えぇ？スポーティカー、スポーツグレードなだけやろ…」って感じだったけど、これはカッコいい！！ 色も黒っていいですね。
乗ったら分かる
ガチスポーツカーよ
僕GE8乗ってたけど、比較にならないほどスポーツ車だと思いますよ。
現在はZN6後期GRでまったり走ってますｗ
山道ならロードスター、スイスポ、S660あたりが最強だと思います。
おっしゃるように、あくまでもコンパクトカーのスポーツモデルであり、“ホットハッチ”なのでスポーツカーではないかと思います。
このかたが一番いい〜
これと比べちゃうとF56JCWコスパめちゃくちゃ悪い笑
雪国でガンガン、スノボーにいく人間としては四駆があれば飛びついてた。色々考えて一台だけって考えるならもう選択肢がGRBくらいしかない...
フォロワー様が紹介されてるじゃないですか！？！？
C1激速だからなぁ…普通に欲しい
失礼します。
チャンネル登録させて頂きました。
今回のVTRを観させて頂いて思ったのですが、燃費はどんな感じですか？
ポテンシャルアップ＋燃費維持or向上は可能なのでしょうか？
教えて頂けると有難いです。
2023年の春あたりにスイフトがフルモデルチェンジするって噂だけど、スイフトスポーツは残ってるのか心配…
2024年5月現在スイスポ今も新車で販売継続していますね
確かに200万ちょいでホットハッチが買えるのは相当安いと思います…
旧型86よりこっち買う方がいいんか！？誰か教えて
旧型86の方が楽しさは大きいと思います。シフトフィールや着座位置が全く違います。
見た目を重視するなら86、コスパを重視するならスイフトかな
エキマニがないってどういうことなのですか
いいっすねー
古臭い中古スポーツより新しいのがよいです。
FT86と迷ってZC33S契約しました！
MFゴーストの影響も今後あるのてやっぱ86のほうがいいかなと思ったけどもうドリフトしないし乗り降りめんどくさいのと、街乗りメインなのでスイスポにしました。
正直、車の熱だいぶ冷めてるのでこれを機にまた加熱できたらいいなぁ。
おめでとう御座います！
いやぁー33良い車ですしパーツが無限に存在するのでいろんなカスタムが出来てモチベ上がると良いですね✨
みんな、どんなアンチコメントも、スイスポオーナーには全く響かないよ！笑
昔、ディーラーで試乗しましたが、いい車でした！私はフィットGP5のSタイプに乗ってますが、DOHCのVTECにハイブリッドモーターサポートもあり速いですよ😊
来月60定年でーす。
33良いっすよね😊
おっさんも頑張って、いじってまーす。
若いもんに負けへんで(笑)
86より 全然スイスポだわぁ😎
by スイフトRS乗りw
GRヤリスが1.6Lで276馬力？ならスイスポでもいじれば軽く200馬力位は出るでしょ！とにかくコスパ最高で今はもう受注停止かな？鋼鈑から何から何まで値上がりしてるから再販しても300万近くなるのでは？輸入車はすでに契約後でも値上げを提示されるとか！何処のメーカーも３割以上は値上げになる模様、困ったもんだ！
この車の悪いところ…「新車でこの性能で素晴らしいコスパだからたくさん弄ろう！」と思って購入するも、ノーマルでもかなり楽しいから結局そんなに弄らないw
それな！でもイジると一気に化けるから 一回いじっちゃうと止まらなくなって結局高くなる
アクセルの角度、ハザードの位置、タコメーターの不正確さ、シフトノブの低さ、シートの柔らかさ
良くも悪くも安いからそこら中に走ってて無個性
形が嫌だ
@@r_305r どうにもならないことで草
安くいじれるのいいなぁ。
リアがトーションビームじゃなけりゃ最高だったんだが…
200万ですからね…
でもトーションビームだから１トン切れたのかなと思うとそれでいい気もします
FFばっかり乗ってますが、ノーマル前後バランスは最高だと思いますよ。
タックインって言えば分かるかな？ヘビーノーズ感じないんですよね。
価格の割に相当調整されてると思います。
このクラスのリアはどのメーカーもトーションビームですよ。
ルノールーテシアR.S ポロGTI 、さらには上のクラスのメガーヌR.S、スポーツモデルではないけどマツダ3もトーションビーム。
二百数十万円のスイフトスポーツも当然トーションビームになりますよね。
このクラスでリアサスも独立懸架はミニしか思いつかないなあ。
トーションビームの強みを分からんのか、ただ扱いきれないだけやん
スイスポはいい車ですね！
ギアの入りがワークスみたいだったらもっと良かった！
36ワークスからの乗り換えだったので『33スイスポはシフトフィーリングがイマイチなんだよなぁ…』と思って乗ったら…
『これも悪くないじゃん！』って思いました。
36ワークスでもシフトフィーリングを良くしようと色々やったけど、やっぱりR32＋ニスモ ソリッドシフトのフィーリングには近づけないもどかしさ…
いやまじでこれ安過ぎる笑笑
初コメです 同じターボのコンパクトカーの アバルト500とノーマルはどっちか早いか気になります
ん〜アバルト500だったらスイスポの方が速い印象です👍
なんか昔のスターレットを思い出す。
走りを覚えたいならハチロクとスイスポはどっちがいいんだろ？
ハチロクじゃない。
スイスポは車の性能がいいから
ある程度下手くそでも走れちゃう
財布の余裕次第でしょ、86は結構維持費掛かるよ
いっぱいメーター付いてる♪
元zc32s乗りです。テンロクNAなのがスイスポっていう固い頭の考えなので良くも悪くも33はスイスポで出して欲しくなかったなぁって感じですが、コスパは良いし1度乗ってみたいですね◎
スイスポいい車だと思います！
羨ましい～台湾のSWIFT SPORTは約３７０万円。高い～
高い！！！
可愛いな 遊び車で欲しい
スイフトが新型に移行しましたが新型にもスイスポが出るとしても間違いなく大幅値上げになりますので
今のうちに現行スイスポを新車で買うという考えもありますねえ…
恐らく新型スイスポは300万超え確実でしょう
どうしても価格アップは仕方ないでしょうが、現行を今のうちに買うべしですね！
zd83Sのカスタムパーツがあまりないのてすが何から買えばいいですか？
元々社外が少ないですよね…
海外純正パーツはネットで調べたらあると思う！
ヘッドライトのフィルム、どちらのものか教えてもらいたいです。
強いて言うならスピードメーターが左・タコが右なら完璧です。国内仕様だけでもそうして欲しい。
わかりみのかたまり
ちかおじさ〜ん スイスポってVTEC勢が乗り換えても満足できそうですか？
弄れば満足出来ます！
音は…
マフラー次第でなんとかしましょう笑
その反応ですと、やっぱ音は妥協必須な感じなんでしょうね( ´•д•`; )
お返事ありがとうございました
ワイロドスタ乗り、興味津々
ディーラーで予備知識無しで見た時、1.2tぐらいで乗り出し250万近いんちゃう？と思ったら1t切り200万ちょっきりでカタログ二度見しまったもん。
台数も出てるし10年後とかの中古車市場とかも夢があるなぁとか。
厚揚して200馬力とかPWRはdc2とかより良くてしかも6000回転の範囲で出しちゃうのフィールも気持ち良さそう……
私も、トップガンのキーホルダーをミッションに付けてます。
JB74シエラがこのエンジン載せて登場してほしかったと思ったり思わなかったり･･･
同感しました！(^0_0^)
シエラなら2WDモード出来る！
すなわち、FRにもなるので、雪道からドリフトまで出来る、スーパーカー！
スズキの欠陥CVTではなくATなので安心できます。
スイスポってハイオクですよね。
レギュラーガソリン仕様のスイスポを今のスズキが開発すれば、どの程度の性能のものが作れるのでしょうか。
RSも悪くないですねー👍
エスクードと共通のエンジンでエスクードの方がレギュラーガソリンなんですけどご参考にまでに申しますと136馬力トルクが21キロですね
カスタム代足してないだろ。
速いクルマ欲しいけど現実に任意保険の保険代いくらかなのも重要。
我が愛車は新車時、保険料低掛金だったのに、いつの間にか販売台数も多くなり事故率が増加。そのおかけで年払い保険料が⤴⤴⤴…
任意保険もそこまでまだ高くないはずですが。。。
車両保険付けると高いかもですが....
チャージスピードのリアウィング買っちゃったんだ
不良品を出荷し続けてたから、取り付けしても歪みがありかなりの隙間あると思うけど。
スイフトはみんなほめますよね！
乗ると楽しくてついついドライブに行きたくなる車です🚗
この金額で200馬力出るのは神ですよ。
しかも新車でですからね。
ほかのメーカーはもうホットハッチでも安いモデルだと100馬力行くか行かないかだし。
ホントにスズキは「安くて早くて安心ね」です。
他の会社のパクってる言い方ですが。