令和最強ハッチバック！ この質感と走りで新車200万円wwww スズキ スイフトスポーツ ZC33S HKSフラッシュエディター
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- Опубликовано: 18 авг 2022
- いつもご視聴頂きありがとうございます。
今回、ご紹介するお車は【スズキ スイフトスポーツZC33S】になります。
こちらのお車は、なんと新車で200万円！車重970kgの180馬力を誇るコスパ最強ホットハッチですww
質感はお値段以上！これは老若男女人気の理由が分かりますね〜🙆♂️
是非、ZC33Sで購入を悩まれている方がいればこの動画見ると欲しくなるかも！？www
動画内、紹介商品
【ワンタッチ サンシェード】
shinshade.com/
【R,s】
www.rsrs.jp/index.php
#スイスポ
#ZC33S
#コスパ最強 
Авто/Мото
マジで値段がバグってる
40代で子育て中ですがATモデルをファミリーカーとして使ってます😊
その前はHT81Sを無理やりファミリーカーとして乗っていましたので、今はかなり快適で速いですね。
この車に使われてる軽量化技術は世界最高峰だと思います。
5ドアハッチバックでちゃんと後部座席も乗れる内容で1t切り。
鉄の芸術ですね。
スズキの技術の塊です。
今まで見たスイスポの中で１番カッコいい
GR86とZC33Sがいいクルマだとは思ってますが、NDロードスターとか中古のZ33だとおススメしにくいんですか？
33スイフトめちゃくちゃ楽しみにしてますw
エンブレムを黒にするやつ弟もやっているのですが、グリル周りが引き締まって見えてかっこいいですよね笑
エンブレム黒は定番ですよね。
嫁車で勝手に弄ってますが、さらにナンバー5㎝上げるといいですよー
好みもあるでしょうが出っ歯感は無くなりインタークーラーにばっちり風入りますので。
車高落としたいんですが雪国なのでノーマルです。
後はロム書換え位でしょうか。
必要以上のパワーがありますが
ノーマルバランスが良いのであまり弄りたくないのが本音です。
ただ嫁車なのでATなのがちと残念。
あまり触れらえれていない事ですが車体形状のためドライバーズ視点は高めで
この様な高速走っても低さによる見えづらさは感じないようでクレームは無いですね。
ただ１点残念なのがハンドルの切れ角不足です。
バック駐車で良くわかりますので、余を持った操作が必要ですね。
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飛び石で少しづつ純正のメッキが見えて来ますが、最初から樹脂製の黒エンブレムもあって良かった気がします笑
ステアリングフィールも確かに、切った角度より思った程曲がらないな〜って違和感はありました。
後はブレーキがカックンなのと、アクセルレスポンスがめっちゃ悪いの以外は欠点は無いくらい良い車だと思いました笑
この値段で、このコスパなら買いでしょ⁉️のレベルですね。
買えませんでしたが、2世代前のスイフトのAT試乗したことありますが、本当に完成度は高いなと思い出しましたね。
FFはあまり好きにはならないですが、本当にこれなら欲しいって思うくらい。
MT免許取って、買いたいなと改めて思わせてくれたから嬉しいです。
また楽しみにしてます
都市部とかだと雪とかほぼ降らないからエアロパーツ付けれて羨ましい
地方だと雪考えるとエアロはいいかなってなっちゃう笑
雪の時期だけ純正パーツつけて、それ以外はエアロって切り替えればいいんですよ〜！
楽しみすぎる👾
スイスポオーナーです。同じく初期型なので200万円しない値段でこの出来、ホントにコスパ最強ですね。現代ニッポンの名車です。
FFでデフ組んだらめっちゃ楽しいんだよね。
あの巻き込む感覚、ケツ流れたらアクセル踏み込んでコントロール。
EP91スターレットで遊んでた私。
いやーーー
欲しくなる！！
今の時代、車重が軽いだけで惹かれるものがある。
東京で1人暮らしの学生だけどめちゃくちゃ欲しい もう地元に留まって車弄りしたかった
今の世の中、唯一の車になってきましたね、コンパクトで軽量、パワフル、昔のホンダ車の様な車、スズキさんには、これからも頑張ってほしいですね。
若い人達にもっと、スイスポの様な車で楽しんでほしいし、こういった車で運転技術も磨いて行って欲しいですね。乗せられているのではなく、操る事を楽しんでほしい！
若者は政府のドケチ政策によって低景気のドン底で、車など持てない貧困層が大量にいるから、余程の車好きやない限り買わないよ
コンパクトと言っても車幅は3ナンバー。
コテコテに弄ったbmw435iとスイスポ乗ってましたがスイスポの方が楽しくてほぼbmw乗らなくなりましたw
スイフトは最高に良い車
ジムカーナ競技で SA1仕様のEG6と、PN2仕様(ファミリーカー枠)のZC33S持ってますが
戦闘力ほとんど変わらないんですよね
乗り方は全く違うのですが・・・
コーナリングでは圧倒的にEG6が速く、意のままに動かせる操作感
立ち上がりパワーでZC33Sが速い、制御に縛られてコーナー進入に難があり、立ち上がりのアクセルレスポンスが悪い
ZC33Sのコーナリングには腰高なロール感が強く、制御抜きでの絶対的なコーナー速度ではEG6が勝るけど
パワーってより、低速からのトルクとパワーバンドは圧倒的正義って感じです
このスイフトのオーナーさんがお世話になっているショップなど教えて頂けたりしませんか！？
あと半年で免許取れるんですが、元々スイスポのzc33s欲しくて早く乗りたいなって思ってたけどこの動画を見てカスタムされてあるスイスポ見たら余計欲しくなりました...笑
RS納車したばかりですが、スポーツ欲しくなります！
将来スイフト2台持ちしようかな笑
スイスポは前から気になっていました。前回のFN2の動画を見てFN2も気になり始めました。次はCR-Zの動画が見たいです。
15:47 この映像見る感じキャンバーシムだろうなって思ったw
33Sの良さってやっぱりターボってのもありますよね 先代に比べてチューニングの幅が広がったというか
いろんな意味で最強だと思う。
エンジンルームの補強良いですね
失礼します。
チャンネル登録させて頂きました。
今回のVTRを観させて頂いて思ったのですが、燃費はどんな感じですか？
ポテンシャルアップ＋燃費維持or向上は可能なのでしょうか？
教えて頂けると有難いです。
シェードがスマートでいいですね👍
買っちゃいます
ZC33Sは軽さやトルクに目が行きがちですが、エンジンがかなり下の方でマウントされているのに最近気が付いて、鼻先の入りやすさはこれも理由の1つかなと思います。
ボディ剛性もしっかりしていて、EP3より確実に硬くて、FD2に匹敵するかそれ以上かも知れないと思います。
冷却系も純正タービンならブーストアップしても全然足りるらしいですし、液晶の油温も正確らしいので、後付けが水温計と油圧くらいで良いのも本当にコスパ高いですw
後はアクセルの反応がもっと良ければ文句の付け所が無いくらい最高だと思います👍
もし純正のECU使ってるなら感度MAXとかどうですか？
@@huu002
純正のECU制御でアクセルとブレーキの同時操作が出来ない設定らしいので、書き換えて設定を変更かつアクセルレスポンスも上げてもらうしか無さそうです。。。
友人の33は書き換えでヒール&トーが少しだけやりやすくなりましたが、シビックのような気持ち良さは無かった気がします。
33スイスポってリアの脚のセッティングにめっちゃ苦労するイメージ
ストローク量足りなくてバネレート上げるとかなり跳ねるんですよね…
そこが解決すればもっとエグい走りができる気がします
6月にスイスポ納車した18歳です🥹
免許とってすぐに買ったのでぶっちゃけ練習車なら安いやつでいっかとノリで買ったのですが思ってる以上の乗り心地で練習車じゃ勿体ないなって思いました😢
難点なのが車線変更する時に後ろが見にくい所ですかね😅
練習車として買うと意外にノーマルでもハードなんでビックリしますよね
自分も乗ってますがとにかく楽しいです‼️
ロッソモデロのマフラー付けたらこもり音にかなり悩まされましたが、トランクの底の鉄板部分に4重くらいで防音したら、こもり音防げました…
まじで頭かち割れるかと思うくらい苦手な音でした…
今は最高に楽しいです‼️
私もロッソモデロですが3500rpmくらいのこもり音がたまらなく好きです😆
素晴らしっ🤠👍
好きは発明の母
ホンダも対抗してフィットにCR-VのL15B載せてSiRとして出して欲しい
7月頃にスイスポフルOP納車です。コーナーリングがすごく走りやすいんだよね。バイクでも5速しかなかったのに6速もあるのが驚きです。
速度の目盛りが260まであるのがカッコいい。
これが思いのほか実用的ではなくて、普段使いには困るってことは知っておいた方がいい。
黒かっこいい
ヘッドライトのフィルム、どちらのものか教えてもらいたいです。
昔、ディーラーで試乗しましたが、いい車でした！私はフィットGP5のSタイプに乗ってますが、DOHCのVTECにハイブリッドモーターサポートもあり速いですよ😊
やっぱりバイクを作ってるメーカーは面白いエンジンを作るなー
個人的に注目なのがATはトルコン6速なところ。現行の国産コンパクトだとスイスポがマツダ2くらいしか思いつきません。お気楽セカンドカーとしても最高。
クロスビー、バレーノも忘れないでください。
フィット、NISSAN NOTE
@@user-yk9vg4uv8j トルコンATって言ってんだろうがタコが
頑張ってお金貯めて買います！
MTにしよう！！
よく曲がるなぁー 軽さは正義😆
元zc32s乗りです。テンロクNAなのがスイスポっていう固い頭の考えなので良くも悪くも33はスイスポで出して欲しくなかったなぁって感じですが、コスパは良いし1度乗ってみたいですね◎
スイスポいい車だと思います！
チャージスピードのリアウイング、チリ合わなくて取り付け地獄だったんだけど凄く綺麗についてて羨ましい
そんなにチャースピのリアウィング合わないんですね…
@@chikaojiTV 型紙とも合ってなくて交換してもらったんですけど、それも合わなくて結局ショップにパテ盛りしてもらって型作り直したりして大変でしたよ笑
まさに傑作ですね
四駆があったら欲しかった
nboxと同じくらいの重さって、やべぇな。楽しそう
N-BOXの重量に200馬力はやっぱり楽しいでしかないですｗｗ
安くて軽くてパーツが豊富…まさにEK9やAE86の様な車だと思います。
頭文字Dの様な漫画で主人公が乗りそうな車だと思います。こんな車が今後増えれば良いなと思います。シビックは重たくなってしまったし…(泣)
ホンダ党でしたが、確かにシビックにはチョットガッカリ。
本当は乗って楽しい車が増えて欲しいですね。
シビック最近高いですしね
もとEKシビック乗り。あのVTECエンジンを超える車は今後も出ないでしょう。
CIVICタイプＲでレースしてました
今のCIVIC、現物見てもワクワクしません
スイスポ欲しい今日このごろ
大事に乗ったら、20年後に価値が上がるかも？
zc31s乗ってるけど毎日通勤楽しい
NAも最高ですよね！！
zd83Sのカスタムパーツがあまりないのてすが何から買えばいいですか？
元々社外が少ないですよね…
海外純正パーツはネットで調べたらあると思う！
スイスポを買える学生もすごい。結局、スイスポはデフさえ入れれば楽しそう笑
ガチ車初心者だから
用語殆ど何言ってるかちんぷんかんぷんだけど
めちゃめちゃかっこいいのはわかった
これまじで峠で化け物なんだよな笑
黒初めて見たけどカッコいい😊
エキマニがないってどういうことなのですか
スイスポとはいえ学生で弄って維持できるのはすごい
新車だから維持費はかからない。200貯めたらバイトで維持費賄える
@@user-mm2wp8sb8f 新車だから維持費かからない？？？
ガソリン代などそういうのを維持費と言うんですけど
これと比べちゃうとF56JCWコスパめちゃくちゃ悪い笑
走りを覚えたいならハチロクとスイスポはどっちがいいんだろ？
ハチロクじゃない。
スイスポは車の性能がいいから
ある程度下手くそでも走れちゃう
C1激速だからなぁ…普通に欲しい
スイスポって個人的に（←重要）見た目以外（価格、走り、燃費、居住性、維持費、パーツ代）全てが満点な車だと思うから
スイスポのルックスが好きな人ってすごく幸せなカーライフ送れると思う。
見た目よりも走りっしょ！な20代だったら間違いなく買ってゴテゴテに弄ってただろうなあ
見た目もいいぞぉ（小声）
雪国でガンガン、スノボーにいく人間としては四駆があれば飛びついてた。色々考えて一台だけって考えるならもう選択肢がGRBくらいしかない...
私も、トップガンのキーホルダーをミッションに付けてます。
自分も2型新車で買ったんですが、エアロも全部込みで180まで下げてもらいました
2型で180はマジで安い！
出だしの「フィットがライバルでなくなった」で吹いた
テールのスモーク暗すぎやなぁ。
昼間は見えづらそう…
車検通るんですかね。。
純正は140馬力ですね
この方がカスタムされて200馬力になってるんだと思います
そうですよね
200出すにはプラス40マンはいりますよねー
@@user-gj3fz8wo4o スイフトは200馬力出すのに40マンも掛からないですよ
@@user-do3gf9xl1o
あ、そうなんですねー
僕は40ぐらいかかったものでついー
200したら制動力強化月間
この車の悪いところ…「新車でこの性能で素晴らしいコスパだからたくさん弄ろう！」と思って購入するも、ノーマルでもかなり楽しいから結局そんなに弄らないw
それな！でもイジると一気に化けるから 一回いじっちゃうと止まらなくなって結局高くなる
アクセルの角度、ハザードの位置、タコメーターの不正確さ、シフトノブの低さ、シートの柔らかさ
良くも悪くも安いからそこら中に走ってて無個性
形が嫌だ
@@Rai_1535 どうにもならないことで草
可愛いな 遊び車で欲しい
初コメです 同じターボのコンパクトカーの アバルト500とノーマルはどっちか早いか気になります
ん〜アバルト500だったらスイスポの方が速い印象です👍
いいっすねー
古臭い中古スポーツより新しいのがよいです。
スイスポはいい車ですね！
ギアの入りがワークスみたいだったらもっと良かった！
36ワークスからの乗り換えだったので『33スイスポはシフトフィーリングがイマイチなんだよなぁ…』と思って乗ったら…
『これも悪くないじゃん！』って思いました。
36ワークスでもシフトフィーリングを良くしようと色々やったけど、やっぱりR32＋ニスモ ソリッドシフトのフィーリングには近づけないもどかしさ…
2023年の春あたりにスイフトがフルモデルチェンジするって噂だけど、スイフトスポーツは残ってるのか心配…
2024年5月現在スイスポ今も新車で販売継続していますね
確かに200万ちょいでホットハッチが買えるのは相当安いと思います…
フォロワー様が紹介されてるじゃないですか！？！？
安くいじれるのいいなぁ。
FT86と迷ってZC33S契約しました！
MFゴーストの影響も今後あるのてやっぱ86のほうがいいかなと思ったけどもうドリフトしないし乗り降りめんどくさいのと、街乗りメインなのでスイスポにしました。
正直、車の熱だいぶ冷めてるのでこれを機にまた加熱できたらいいなぁ。
おめでとう御座います！
いやぁー33良い車ですしパーツが無限に存在するのでいろんなカスタムが出来てモチベ上がると良いですね✨
かっけぇ
スイスポがスポーツカーってよく言われると、正直「えぇ？スポーティカー、スポーツグレードなだけやろ…」って感じだったけど、これはカッコいい！！ 色も黒っていいですね。
乗ったら分かる
ガチスポーツカーよ
僕GE8乗ってたけど、比較にならないほどスポーツ車だと思いますよ。
現在はZN6後期GRでまったり走ってますｗ
山道ならロードスター、スイスポ、S660あたりが最強だと思います。
旧型86よりこっち買う方がいいんか！？誰か教えて
旧型86の方が楽しさは大きいと思います。シフトフィールや着座位置が全く違います。
なんか昔のスターレットを思い出す。
いやまじでこれ安過ぎる笑笑
JB74シエラがこのエンジン載せて登場してほしかったと思ったり思わなかったり･･･
同感しました！(^0_0^)
シエラなら2WDモード出来る！
すなわち、FRにもなるので、雪道からドリフトまで出来る、スーパーカー！
来月60定年でーす。
33良いっすよね😊
おっさんも頑張って、いじってまーす。
若いもんに負けへんで(笑)
お値段も性能も大変素晴らしい車なのはわかっているが
20代前半までしか乗れん！
スイスポってハイオクですよね。
レギュラーガソリン仕様のスイスポを今のスズキが開発すれば、どの程度の性能のものが作れるのでしょうか。
RSも悪くないですねー👍
エスクードと共通のエンジンでエスクードの方がレギュラーガソリンなんですけどご参考にまでに申しますと136馬力トルクが21キロですね
チャージスピードのリアウィング買っちゃったんだ
不良品を出荷し続けてたから、取り付けしても歪みがありかなりの隙間あると思うけど。
このかたが一番いい〜
このエンジン、そのままジムニーに欲しかった
リッター4くらいになりそう
エスクードにはついてたのに、なぜだスズキ...
もうエスクードにでかいジムニーの皮被せるだけでいい、それはそれでカッコいいそれなりsuvの出来上がりでよく売れる
正にそれ
ただどっかのメーカーがジムニー後付けターボキット販売してるはず
そのエスクード にももうこの1.4は載ってないです。
スイスポも割とすぐ無くなりそう
見た目以外では良い点しかない
GRヤリスが1.6Lで276馬力？ならスイスポでもいじれば軽く200馬力位は出るでしょ！とにかくコスパ最高で今はもう受注停止かな？鋼鈑から何から何まで値上がりしてるから再販しても300万近くなるのでは？輸入車はすでに契約後でも値上げを提示されるとか！何処のメーカーも３割以上は値上げになる模様、困ったもんだ！
ディーラーで予備知識無しで見た時、1.2tぐらいで乗り出し250万近いんちゃう？と思ったら1t切り200万ちょっきりでカタログ二度見しまったもん。
台数も出てるし10年後とかの中古車市場とかも夢があるなぁとか。
厚揚して200馬力とかPWRはdc2とかより良くてしかも6000回転の範囲で出しちゃうのフィールも気持ち良さそう……
ちかおじさ〜ん スイスポってVTEC勢が乗り換えても満足できそうですか？
弄れば満足出来ます！
音は…
マフラー次第でなんとかしましょう笑
その反応ですと、やっぱ音は妥協必須な感じなんでしょうね( ´•д•`; )
お返事ありがとうございました
zc31sモンスターエナジー仕様に乗ってますが、いつかこのチャンネルに出たいぃぃ😆😆
羨ましい～台湾のSWIFT SPORTは約３７０万円。高い～
高い！！！
強いて言うならスピードメーターが左・タコが右なら完璧です。国内仕様だけでもそうして欲しい。
リアがトーションビームじゃなけりゃ最高だったんだが…
200万ですからね…
でもトーションビームだから１トン切れたのかなと思うとそれでいい気もします
FFばっかり乗ってますが、ノーマル前後バランスは最高だと思いますよ。
タックインって言えば分かるかな？ヘビーノーズ感じないんですよね。
価格の割に相当調整されてると思います。
このクラスのリアはどのメーカーもトーションビームですよ。
ルノールーテシアR.S ポロGTI 、さらには上のクラスのメガーヌR.S、スポーツモデルではないけどマツダ3もトーションビーム。
二百数十万円のスイフトスポーツも当然トーションビームになりますよね。
このクラスでリアサスも独立懸架はミニしか思いつかないなあ。
このウイング欲しいのですが検索しても出て来ません…
チャージスピードの羽は発売当初、ボルトの位置が合わない不具合がありまして返金対応が遅かったり色々あって今は発売してないと思われます。
GRコペンやBRZより
安い
Stereo model? Kenwood X?
Pls add English subtitles pls🙏🙏🙏🙏
(^&^)スイスポは コスパ最高 チューニング
アバルトと悩んでます！
アバルトも良い車ですが、コスパでいうと…🤔
いっぱいメーター付いてる♪