[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P3: Những thói quen xấu khi đánh lái chỉ thầy dậy có tâm mới nói kỹ | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Khi học lái xe, các thầy dậy có tâm sẽ chỉ cho chúng ta cách đánh lái thế nào là chuẩn, thế nào là chưa chuẩn. Và đây là những điều mà chúng tôi được học ở trường nhiều năm về trước.
#TipcarTuvan #LaixeAntoan #JeepWrangler
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup 
Авто/Мото
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P4: Những tình huống toát mồ hôi nếu lái mới chưa từng trải qua | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/z4phIEIbjfA/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P4: Những tình huống toát mồ hôi nếu lái mới chưa từng trải qua | TIPCAR TV](/img/tr.png)
![Hướng dẫn lắp đặt Camera hành trình 70mai M310 [SnavCar]](http://i.ytimg.com/vi/9GrspSfapoc/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](/img/1.gif)
Chuyên đề [HỒI MỚI BIẾT LÁI] gồm có các phần sau:
P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ruclips.net/video/CmWU52kbstw/видео.html
P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ruclips.net/video/lU2O4tobhYQ/видео.html
P3_Những thói quen xấu khi lái: ruclips.net/video/TKZI1-NYVus/видео.html
P4_Những tình huống toát mồ hôi: ruclips.net/video/z4phIEIbjfA/видео.html
P5_Tôi làm cháy máy phát: ruclips.net/video/JZwj9r_s50k/видео.html
P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ruclips.net/video/5meNGqoUUXw/видео.html
P7_Những thói quen trẻ trâu: ruclips.net/video/2jP5zLwChE0/видео.html
Các bác thấy em hồi mới lái có non nớt không? Còn nhiều thứ nữa mà em chưa dám chia sẻ.
Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để Tipcar tập hợp cho các video tiếp theo.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
A
Thầy nói rất đúng các lỗi thường gặp khi đánh lái và 02 cách đánh lái chuẩn mực. Ở Úc thì người ta dạy đánh lái kiểu kéo và đẩy (push & pull), chứ không kiểu đổi tay (hand over hand). Tuy nhiên đó là chỉ phục vụ thi, còn khi lái thực tế thì người ta sử dụng đa kiểu.
Châu âu đa số là kéo và đẩy đó bạn, nó có mục đích là để an toàn khi có va chạm túi khí nổ sẽ k bị văng tay vào mặt
cầm volang ở góc 9-3 hoặc 10-2 áp dụng cho đường vòng quanh co tốc độ nhanh là chính (nhưng cũng là cách cầm tổng quát nhất), cầm 2 tay (vị trí nào cũng đc) áp dụng cho đi chậm, đường gập ghềnh, mấp mô vì cầm 1 tay nó rung, đường cao tốc thì chủ yếu là chuyển làn hoặc rẽ vs bán kính rất lớn thì có thể cẩm góc 1h 11h hoặc 5h 7h cũng đc vì đây là những góc tay ít mỏi và đánh lái trong trg hợp này rất nhẹ, góc chếch nhỏ, còn tiến-lùi chậm thì xoa vô lăng cũng ok. 1 cái nữa là đánh lái kiểu gì còn phụ thuộc vào số vòng quay vô lăng nữa :D
Ai chưa biết cách đánh lái cuối thì nên tập. Tôi bỏ cách đánh lái kiểu cũ và chuyển qua kiểu đó đã được cả chục năm rồi. Cách đó đặc biệt phù hợp khi lái tốc độ cao vì vòng quay vô lăng nhanh, hầu như không có khoảng thời gian chết, và quan trọng là kiểm soát rất tốt khi đi qua đoạn đường đèo có nhiều khúc cua.
Thật ra mỗi cách xoay nó sẽ hợp lí trong 1 tình huống nào đó chứ không nên dùng thường xuyên, ví dụ như xoay kiểu nắm tay cố định vị trí 9h-3h và đánh chéo tay sẽ giúp lái xe khi chạy zich zac ở tốc độ cao ; kiểu xoa vô lăng thì hợp lí khi quay đầu xe, cần tiến, lùi nhiều lần thì phải dùng mỗi tay trái xoay vô lăng, trong khi tay phải cầm cần số để vào số nhanh.
Có một cái thành phố nào qui hoạch mà có đường zigzag tốc độ cao à bác?
Mình cũng chỉ hay dùng 2 kiểu này, kiểu 3 và 9 giờ chì chắc chắn. kiểu xoa dùng cho quay đầu hay cho xe vô nhà thì quá tuyệt.
Em là hay xoa vô lăng nhất, cảm ơn chương trình đã chỉ ra cái khuyết điểm này của em. Chúc chương trình càng ngày phát triển và chúc anh chị dồi dào sức khỏe ❤
Đi trong phố hay tốc độ chậm thì xoa thoải mái bác ơi, đặc biệt là khi lái số sàn ạ.
chắc bác đi số sàn. e đi số sàn nên cũng hay xoa vô lăng. :D
@@titan8x89 dạ. Ngày xưa e chạy tải nên quen xoa vô lăng cho đến ngày nay e ôm con xe số tự động vẫn ko bỏ được thói quen đó
Bác này giông mình phết nè.
Ngày đầu tập xe trên con tải, thi xong có băng giờ chạy du lịch số tự động, nhưng vẫn k thể nào bỏ dc thói quen lái 1 tay trái, tay phải để kên cần số. Xe AT ma em toàn đi số tay. Cảm giác mình chủ động vào chuyển số nó vẫn hay hơn để cái xe nó tự chuyển. Cai xe nó đâu thể biết tinh huống phía trước minh thế nào nó cứ chuyển âu tô ma tíc, nhiêu lúc chán. Nên em lên xe toàn đi số tay
Đi đường thoáng rộng phóng nhanh thì tay đặt 9h tay đặt 3h là đúng, xử lí dễ, còn đường thành phố đi chậm tùy tình hình khi đó có thể tay phải để vô lăng 10h tay trái gác cửa, còn khi ôm cua trái phải thì e nghĩ tay xoa tay kéo là chuẩn nhất ko nên nắm cả 2 tay, khi xoa từ vị trí 12h xuống 6h thì tay kia cầm kéo, tay xoa vẫn để nguyên là hợp lí nhất
Trên đây là video được sản xuất từ cảm hứng trong chuyến Xuyên Việt, đoạn khám phá HUYẾT MẠCH ÍT KHÓI BỤI NHẤT VIỆT NAM. Các bác chiêm ngưỡng huyết mạch đó tại đây nhé: ruclips.net/video/uB7ydYg2G0s/видео.html
Bác nào lái xe lâu năm hoặc đào tạo lái xe thì góp ý nhé, vì trên đây là chia sẻ của riêng em từ hồi em được học. Cảm ơn các bác!
dù em có kinh ghiệm ko gọi là nhiều nhưng clip ad ra em đều xem cái nào thiếu mình thêm vào trang kinh ghiệm ..... những clip a luôn ý ghĩa cho những ai mới lái ..... chúc a vv ạ
Day la bac thay cua thay day lai xe. Anh dang ngoi tren xe ji day ak. Dep qua. Gia khoang 300 tr ko ak
Toi nghi la phai chang theo o vn minh danh lai nhu the se tranh duoc tinh trang phanh gap mat ko bi gam vao vo lang.
Vẫn thich vê vô lăng 😁
CAM ON TIPCAR NHIEU
đi đường bằng thì xoa đánh lái đi đâu? Trướng ngại xoa lách ra là ok mà
Tipcar TV làm bài đánh giá về độ rộng của Mazda CX8 nhé. Có rất nhiều người đang trông chờ đấy ạ !
Hay lắm, likes
Rất bổ ích cho ae mới biết lái
Đi đường trường, đường đèo thì đi như TipCar là đúng, nhất là xe số tự động, nhưng ở tốc độ chậm, đường hẹp, hoặc leo đèo quanh co. Với xe số sàn mà không có kỹ năng xoay vô lăng bằng 1 tay thì không thể chuyển số kịp...
Đồng ý với ý kiến của bạn,đi số sàn mình hay đi nhiều lúc không thể 2 tay đc và 1 tay dùng về số
Tôi được bố dạy lái xe cách nay nhiều năm, ông bắt tôi tập bài tập chạy vòng số 8 dùng 1 tay thật dẻo, chạy nhanh hết mức có thể, miễn là an toàn, trong nhiều ngày tập, kết quả là bây giờ ai nhìn tôi đánh lái đều thấy rất mượt mà. Vẫn thầm cám ơn các bài tập của bố.
Đúng đó. Cách 5 xoa vô lăng bằng cạnh cườm tay là nhanh đưa vòng vô lăng đi nhanh nhất và vẫn hoàn toàn kiểm soát tình huống nếu muốn đánh lái ngược lại. Do đó cách chia sẻ 5 ở clip bảo rằng ko nên là ko đúng. Mình cá ông nào đi đường đèo quanh co mà ko vê vô lăng thì xe vẫn sẽ ko troen tru cua ngọt được. Do đó mình cho dislike clip này.
Cám ơn bạn đã chia sẻ clip này. Mình xin bổ sung một tí về kỹ thuật đánh vô lăng mà thầy nói là xoa vô lăng đấy, hay còn gọi là đánh vô lăng một tay. Cách này rất phổ biến và các bác tài lái xe lâu năm thường hay sử dụng nó vì nó xử lý tình huống nhanh, mượt mà, cảm thấy rất nhẹ nhàng và chuyên nghiệp. Nếu người thầy biết cách dạy cho học viên cách đánh lái này khi đánh qua trái, qua phải và quay đầu xe đúng kỷ thuật thì đây là cách đánh vô lăng tuyệt vời nhất.
Trên xe tải nặng đời thấp
Vừa móc tay. Vừa phải nhồi thêm ga để trợ lực nó nhẹ nữa anh
thấy làm video không lên đánh kịch lái mà video vẫn thấy đánh kịch lái bình thường..:(( ??
Mình hay xem đua xe và drift xe nên cũng cầm ở vị trí 9h và 3h ( chỗ có 2 cái chấu ngang) cảm thấy rất linh hoạt và lái xe rất phấn khích , tuy nhiên mọi người thấy mình cầm vô lăng như vậy thì có phần cảm thấy nó hơi máy móc và vất vả không có cảm giác tận hưởng thư thái khi lái xe... Nhưng thực tế đó là cách cầm lái linh hoạt và an toàn nhất trên mọi cung đường, bởi vì khi lái xe ta nên tập trung đề phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra.
😊😊😊😊mknooo
Anh cho em hỏi như anh chia sẻ thì là hầu như áp dụng cho anh em chạy xe con (4-7 chỗ). Vậy mấy anh em chạy xe tải hay xe khách trong nội thành thì chạy không xoa vô lăng 1 tay, 1 tay vào số thì chạy kiểu gì anh?
Mình ôm vô lăng đủ kiểu đủ tư thế luôn, làm sao để mình thoải mái và an toàn là được không cần phải cứng ngắt như thế
Lái thử xe reo 3 cầu trợ lực bằng bánh răng và độ rơ của vô lăng 1/4 vòng là hiểu thế nào mới là lái xe dày dặn kinh nghiệm....
Tuỳ trường hợp thui mình thây nếu mở góc cua mà đánh lái ai quen xoay vô lăng xe thấy nó nhanh hơn
Vd như quay đầu khi đường rộng nếu xoay mk nghĩ sẽ nhanh hơn
Đi phố mình vẫn xoa tay, cảm thấy nó nhanh và hơn nữa chỉ thao tác 1 tay có vẻ não đỡ phải làm việc nhiều hơn. Đó là quan điểm cá nhân mình
1. Hand over hand ( đánh chéo tay) : dùng thông thường và đánh lái gấp.
2. Hand feeding (cách bác nói bên EU) : cũng ít dùng, chỉ dùng khi góc cua rộng, thong thả.
3. Vần vô lăng : dùng nhiều khi lùi xe vào chuồng or quay đầu.
Ahh chuẩn bác ạ. Chính là hand over hand đó. Em cũng đã được xem video đó, rất lâu rồi.
Em dùng cả 3 cách trên. Hand feeding dùng nhiều khi đánh lái trong thành phố, thao tác tay ít, kiểm soát vô lăng tốt.
Chưa coi nhưng vẫn like trước. Vì biết chắc chắn là nội dung rất chất lượng.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Video này em chia sẻ những gì thầy dạy nhiều năm trước, bác xem và góp ý xem có gì chưa chuẩn nhé.
Giống mình 💪
bác nói như vậy là mọi người lun ủng hộ tipcar luôn luôn và mãi mãi kênh này đi vào lòng người... chưa xem mà live trc rồi xem sau
Chuản
Giống mình, lỡ coi mà quên like thì cảm thấy khó chịu
em đi số sàn, tay còn phải để vào cần số, thế nên là chỉ có đi ra cao tốc mới dùng cả 2 tay.
Em thấy nói tay cứ để tỳ cần số cũng ko tốt cho hộp số đâu ạ.
Để hờ lên thôi, k có tì đè cần số.
Minh đi số AT toàn để tay lên cần số đây
@@hungnguyenduy725 mình chỉ có để tay chờ đó thôi
nguyên tắc dạy lái xe tay luân chuyển ở 3 giờ và 9 giờ không được đùn lái , không được rồn 2 tay gần nhau mà luôn luôn định vị tay trái ở vị trí 9 giờ và tay phải ở vị trí 3 giờ, thì vào những khúc cua gấp lấy lái, trả lái không bị chậm , không bị gãy cua xe đi đúng hướng mình điều khiển
TipCar không cập nhật thôi, cái cách đánh lái mà các anh gọi là đùn tay ấy, là cách lái mà bọn Mỹ đang dạy ở các trường dạy lái.
Cách đánh lái này gọi là vần vô lăng.
Cách đánh lái của Tipcar đã cũ rồi, chắc là do học lâu, và không cập nhật.
Cái nào cũng có cái lợi cái hại của nó. Không cái nào là tối ưu hoàn toàn đâu. Cá nhân tôi vẫn dùng đa dạng cách đánh lái. Nếu đi ở vận tốc chậm, ghép ngang, dọc vẫn xoa tay, đánh nhanh và linh hoạt hơn.
Trên cao tốc thì vẫn dùng đùn tay, dùng tay trái kê cạnh cửa rồi đùn, trên cao tốc ít phải đánh lái, lái kểu vậy sẽ nhàn hơn.
Đi đường quốc lộ đông dân cư, tôi dùng cách mà các thầy dạy.
....
Tùy theo trường hợp mà sử dụng thôi.
Theo em là tay phải đặt hướng 3h tay trái hướng 10h là đánh lái tốt nhất 👍👍
10 giờ 15 phút
Đi quen với làm chủ tốc độ mới xoa vô lăng được. Lái non có cho tiền k dám ^^
Chia sẻ với a như sau:
Ở Việt Nam! Phù hợp nhất là đánh lái ở cách tay vị trí 9h15. Sẽ đi hỗn hợp.
Cách xoa tay: đi trong phố, lùi, đi những đường nhỏ nhưng cua nhiều.
Cách đánh lái cuối cùng trong clip là 1 dạng của đánh lái đùn tay. Không linh hoạt.
Tóm lại ở Việt Nam! Nên dùng 2 cách:
1. Xoa vô lăng
2. Cách lái vị trí 9h15
Có mấy ông thầy lên xe cái bắt chạy luôn ko chỉ cho cách đánh vô lăng luôn
Đi đường trường thì mình dùng 2 tay; đường phố, đi chậm, dùng 1 tay, vừa móc ngón tay cái vào vô lăng, vừa tì xoay cũng rất nhanh. Nguyên tắc là dùng lực kéo vô lăng chứ k đẩy.
Hoá ra cái cách xoay của em tưởng sai bài thày dạy mà lại phổ biến ở tây 😂 Chỉ là em thấy cũng tiện lại thỉnh thoảng đổi qua lại với cách truyền thống cho đỡ mỏi tay.
Ngày đi học lái xe thầy e cũng dậy cách cầm volang đúng như ad hướng dẫn, góc 9h và 3h. Và cách đảo tay cũng y vậy luôn
t đi học lại dc dạy tay cầm 10h10
@@kingairgun cầm sao mà khi xử lý tình huống k bị ngượng tay là đc rồi 😅
Thật ra mình thường sử dụng vài cách đánh lái.
Như trong trường hợp cần xử lý nhanh và những khúc của chật hẹp mình không mấy tự tin thì mình sử dụng cách 9 giờ, 3 giờ.
Còn những ngã ba ngã tư thoải mái thì cách một tay trái. Mình vẫn thích cách móc vô lăng trong những khi sắp hết hàng trình, như khi quẹo vô sân nhà ai đó hoặc cua có độ lái lớn nhưng mình biết trước là không có nguy hiểm nào thì cách móc vô lăng là cách thư thái nhất của mình ơi những lúc cuối hành trình.
Đây là cách quen mình có, còn anh chị nên chọn cách tốt nhất nhé.
Cách đánh lái cuối clip được dạy rất nhiều ở châu âu bởi vì người ta phân tích là đối với những người mới chạy xe thì đánh lái như vậy sẽ rất dễ canh và kiểm soát, nhưng cũng có nhiều người cho rằng đánh lái như vậy sẽ rất chậm và khó phản ứng. Ở Mỹ thì em chưa thấy ai đánh lái như vậy cả.
Còn kiểu xoa vô lăng em thấy vẫn khá ăn toàn bởi vì nếu bác thả nhẹ tay thì vô lăng sẽ trả rất nhanh về vị trí cũ (nhanh hơn rất nhiều với kiểu đánh lái bằng 2 tay nếu được nhồi thêm ga), nhưng mà đương nhiên các bác phải chạy xe quen và có nhiều kinh nghiệm và ở những chỗ mà bác dễ kiểm soát. Em chạy xe tuy chỉ được vài năm những đã chạy xuyên Mỹ trên nhiều cung đường khác nhau kể cả các đoạn đường đèo rất khó nên đôi khi em cũng xoa vô lăng để đi đường dài cho đỡ mệt mỏi. Em thấy vờn vô lăng theo kiểu nào cũng được, miễn là quen tay thì xe sẽ êm, đương nhiên là trừ kiểu đánh lái chéo tay.
mình đi Yosemite với Sequoia thì thấy mặc đù cua tay áo hơi nhiều nhưng vẫn cứ xoa tay thôi :D
Trong 5 cách mà Tipcar chia sẻ mình thấy cách số 3 là đủn ray và cách số 5 vẫn áp dụng khá êm khi mình vận hành ( mình chạy số sàn). Cách đủn tay khi vào những cua nhỏ với tốc độ chậm sẽ ko làm nghiêng xe 1 cách đột ngột, còn cách số 5 xoa tay thì em thường áp dụng khi vừa ăn vừa lái xe bác ạ 😄😄
Em cũng bị một số lần như bác, vừa đi vừa ăn sáng là cũng xoa, he he, dĩ nhiên là chỉ trong phố thôi.
Trong phố e toàn lái bằng ngón tay :))
Tôi thấy Video này ý tưởng hơi ít và hay nói quá vấn đề lên. Thế tôi hỏi bác làm video khi điều khiển xe số sàn mà đi trong phố đông, thao tác sang số liên tục thì phải lái 1 tay. Thế ko xoa vô lăng thì làm thế nào ??? Bác nói về trạng thái vô lăng cũng chưa đúng, nếu lôi sách vở ra thì không có từ "ĐÁNH LÁI" mà chỉ có từ "LẤY LÁI, TRẢ LÁI". Nói chung nên sử dụng vô lăng cho phù hợp trạng thái và tốc độ của xe!
Nội dung video sẽ ko còn chính xác hoàn toàn khi bác đi tốc độ chậm và độ an toàn cao bác ạ, thậm chí lúc đó bác lái bằng 2 ngón tay cũng được. Ở đây bác nghe thật kỹ nhé, em luôn nhấn mạnh là TRONG TÌNH HUỐNG NGUY HIỂM…
Lái tốc độ cao thì kiểu nào chũng chết. còn lái chậm thì kiểu nào cũng OK hết..
Anh chưa nêu được trường hợp vừa đánh lái vừa sang số (thường ở số sàn, thỉnh thoảng số tự động cũng cần 1 tay để di chuyển cần số) thì cầm lái 2 tay thì tay nào cầm cần số vậy. Thông tin với anh là tôi chạy taxi ở Sài Gòn. Nếu chạy xe mà cầm 2 tay để cầm vô lăng như anh thì có nước bị xe máy bóp còi vì di chuyển quá chậm.
Ahhh, video này là tham khảo trong những trường hợp khẩn cấp và mất an toàn thôi bác, còn khi tốc độ chậm và an toàn thì các bác lái thế nào cũng dc, miễn là thoải mái.
Em lái sedan số sàn máy lại nhỏ, nên nhiều khi vào cua phải vừa 1 tay đánh lái 1 tay cầm cần số để về số, xoa tay gần như là bắt buộc rồi
Chà vô lăng vẫn đang được không ít giáo viên ở trung tâm đào tạo truyền dạy cho học viên của mình như là 1 cách đánh lái hiệu quả!!! Còn về móc vô lăng,mình nghĩ đó chỉ là 1 style mà vài tài xế thích thể hiện sự khác biệt
Trong điều kiện an toàn hoặc đi chậm thì xoa vô lăng thoải mái bác ạ.
4'46" khi anh đang nói tới cách "đùn tay". Anh đang lái kiểu "xoa vô lăng".
Thỉnh thoảng em vẫn xoay (vần) vô lăng khi quay đầu cần đánh lái nhanh và tay phải phải dùng cho việc chuyển số.
Đó là lái số sàn trong phố.
Nhờ Topcar TV cho hỏi, việc chuyển số đồng tốc nhưng nhãy số có thể bị hư hộp số không ad? ví dụ chuyển từ số 1 lên số 3 và 5 không đi qua số 2 và 4 có ảnh hưởng đến tuổi thọ của hộp só không. cảm ơn
Câu hỏi của bác em đã từng trao đổi khá nhiều lần với cố vấn dịch vụ, và xin trao đổi lại bác thế này:
1_Khi lên số, để có thể nhảy từ 1 lên 3 rồi lên 5, bác sẽ phải ga đủ mạnh. Như vậy, xe sẽ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn trước khi có thể chuyển số. Tiếp đó, trong một số trường hợp, bác sẽ có cảm giác xe bị rung khi vừa chuyển số xong, đó là hiện tượng xe bị thiếu lực, côn sẽ bị mài mòn và hại côn.
2_Khi về số, chẳng hạn từ số 4 về số 2, bác sẽ phải giảm ga đủ để tốc độ giảm tương ứng rồi mới về số 2. Nhưng sẽ có lúc bác cảm thấy xe bị ghì rất mạnh, và đó là trường hợp bộ côn sẽ bị mài mòn.
Ngoài ra, với cả 2 trường hợp, bi T của hộp số đều nhanh mòn hơn. Khi bi T bị mòn, tiếp xúc côn và bàn ép sẽ không đều, bác sẽ thấy xe bị rung, không mượt, và leo dốc không còn mạnh mẽ như trước.
Tóm lại, trong điều kiện di chuyển bình thường, bác nên chuyển số lần lượt, dịu dàng và êm ái.
đi số sàn phổ biến là xoay vô lăng 1 tay khi quay đầu hoặc cua đi chậm sẽ nhanh và tiện. đúng ko ad chứ số sàn mà cứ đưa tay phải lên rồi lại đặt xuống cần số mất thời gian lắm
Đúng rồi bác :)
Tui khi bi no de bao ve minh hay la hai minh ma thay anh zai noi la tay bi thuong va nguy hiem khi tui khi no ak
Lái số sàn bắt buộc tay trái phải xoay vô lăng trái phải mượt mà nhất,mặc dù đa số mọi người thuận tay phải.
Em học trường Thành Công được dạy cách đánh lái kiểu tay 9 giờ 15 giống anh và em vẫn giữ nguyên cách đánh lái này đến giờ. Chứ không đánh kiểu xoa tay. Nhưng cách đánh kiểu phương tây thì em nghĩ không hay, vì 2 tay treo quá cao sẽ gây rất mỏi tay do máu trút ngược nhiều, nên lái đường xa sẽ rất khó chịu. Cảm ơn video của thầy.
Sao bạn không hạ tay xuống dưới?
Thực tế khi chạy thạo rồi thì đánh lái kiểu gì cũng đc hết ak, mình có cảm nhận an toàn là đc,mình dùng 1 ngón tay chạy phà phà, bạn mình nó dùng 2 ngón tay cầm vô lăng kiểu như nhón kẹo ý, nói chung kiểu gì thấy tiện với mình ok ak
Đi đêm lắm có ngày gặp ma bạn ạ.
Bác nào học lái bằng C ở mấy trường nghề bộ đội từ năm 2010 trở về trước thì biết con xe Zil 130 vô lăng nó nặng cỡ nào. Đi xa hình móc tay là cần thiết còn ra ngoài đường thì cố gắng đánh lái đúng kỹ thuật nhưng nhiều khi vẫn bị quen tay.
C130 chứ bác . 2017 vẫn học đây . 2 côn mới về đc số :)). Mà chưa thấy thầy nào dạy móc tay cả , chỉ dạy vần 1 bên thôi . Móc nó vướng lắm . Thì thoảng đi xe vui vui móc chơi thôi
T chạy thì chỉ chạy mỗi tay trái. Đánh lái thì cũng chỉ 1 tay thôi
Tùy theo tình huống.xe quay ở góc chết thì xoa tay thì nhanh hơn nhiều.hay xe đầu kéo thì ở góc hẹp thì không xoay thì làm kiểu gì hả ông
Video này chỉ mang tính tham khảo, để hạn chế trong những tình huống khó khăn hoặc nguy hiểm thôi ông. Còn khi điều kiện an toàn cho phép, ông lái kiểu gì cũng được.
:v bố em bảo lái kiểu Tây nó nổ túi khí tay nó đỡ đập vào mặt, trong khi ổng chạy toyota
Ý là toyota không nổ túi khí nên không sợ tay đập vô mặt hả :))
Thiết thực,khiêm tốn,hữu ích và chính xác...chúc kênh cùng ekip càng ngày càng phát triển mạnh trở thành kênh số 1 việt nam và xa hơn nữa.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Được các bác động viên thế này là em lại có thêm nhiều động lực :)
Tôi cũng đồng ý kiến với Lộc Lê! Cách diễn giải hay và chi tiết, kênh của bạn làm có sự chuẩn bị nội dung chủ đáo. Cảm ơn !
Mình học ở nước ngoài dc các thầy dạy thì không dc dùng 2 chân để lái xe chỉ dùng 1 chân ( tránh nhầm chân phanh vs ga ) về vô lăng thì giống như video nói nhưng túi khí có trên vô lăng nên vô lăng cần hạ hơi thấp để khi nổ túi khí bảo vệ dc cả phần bụng . Đánh lái thì như video nhưng khi đánh lái thu tay về đặt lại tay thì không để tay gần nhau mà để làm sao giống như lúc cầm vô lăng ban đầu
Xoa tay vô lăng dùng cho xe con khi đi rất chậm, quay đầu tiến lùi rất linh hoạt. Ở tốc độ cao thì đường thường thẳng, cầm vô lăng như tipcar hoặc kiểu các tay đua là OK 😀😀😀😀😀
Bác nói quá chuẩn, nếu lùi hoặc đi chậm trong phố thì rất nhàn khi xoa tay. Em không phải tay đua, nhưng các tay đua cũng hướng dẫn thế bác ạ. :D
Em đồng ý với bác, khi đi chậm, hoặc khi lùi chuồng, ghép dọc , ghép ngang, vừa quan vừa đánh lái, thì xoa tay trên vô lăng là tối ưu
@@C86686 Xoa tay trên vô lăng vẫn là đỉnh cao đi trong thành phố, lúc lùi chuồng và trong tình tràng đất chật xe đông. Mấy chú taxi lái kiểu này điệu nghệ, mấy ông thầy có khi không bằng :D
Chuẩn bạn. Mình nữ lái trong thành phố lái kiểu xoa tay lúc tiến lùi rất nhanh nhẹn
Cảm ơn bác, theo em chúng ta nên học lái theo cách của các quốc gia Phương Tây là chuẩn ạ
Xe zin 157 ba cầu không móc thì mơ mà lái
Tôi nhận ra mình đã thực hiện tất cả các cách xoay vô lăng trong clip nhưng vẫn chưa thống nhất là chọn theo cách nào :)) cảm ơn Tipcar đã định hướng.
nói chuyện dứt khoát có chuyên môn và công bằng sớm muộn kênh này cũng vượt xe hay
Bác lại quá khen! Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar nhé!
Xe hay là lũ bưng bô đbrr
@@bachhieusinh7614 xe ben zing beo zing gì đó vô địch ha =))
Xoa nhiều xe mòn volang bán mất giá đấy😂
Cách đánh lái mà anh nói là TỐI ƯU NHẤT thì cũng là cách mà TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ ĐÃ BIÊN SOẠN dành cho giáo trình sư phạm để tập huấn đào tạo giáo viên dạy lái xe luôn đấy .
Thầy dạy em gần 2 chục năm trước chuẩn vậy :D
@@TipcarTV e học lái xe ở đài loan thầy dạy giống a luôn
Ở Nhật nó trả quan tâm đến bạn đánh lái thế nào. Nó dạy lái là dạy ý thức văn hoá giao thông và tình huống giao thông. Biển báo thì vài cái là đủ.
phương tây dạy đánh lái ,lợi thế là khi tai nạn ,túi khi bung ôm vô người an toàn,đặt tay lái hướng 3h và 9h khi vòng tay xéo gặp tai nạn túi khí vướng tay kg ôm vô người.
làm ơn đi, bọn tui lái xe dịch vụ, phải chui lòn vào những cung đường nhỏ và rất khó đi, đánh lái như này thì có mà lủi zô lùm, theo tui, xoa vô lăng vẫn là kỹ thuật rất cao và phù hợp với những đoạn đường khó nhất.
Đùa ghét nhất ai lái xe đánh kịch hết vô lắng
Quá chuẩn từng chi tiết anh ơi. Ngày xưa em học lái, 4 người trên 1 xe hội tụ gần đủ các thói xấu luôn, đặc biệt là cái thói đủn tay. Mỗi lần học viên nào mắc là ông thầy lại nói ko ra gì, vì nhiều người sửa mãi không được.
Bài học của Tây là OK hơn đấy anh TipCar ạ
haha, cách xoa tay trên vô lăng hay được các thanh niên áp dụng khi đi cùng bạn bè vì nhìn cho nó ngầu ạ :v
Minh vẫn quen dùng tay trái chà volang.
Tay phải có cùi chỏ tì lên bề tì tay, bàn tay phải để lên cần số.
Thấy chạy vậy nhàn hạ, vừa chạy vừa rung đùi, 1 tay xoa volang vẫn cảm tháy nhanh và đều hơn 2 tay phải chuyền và chụp.
Co khi chân trái em để đầu gối cao hơn, để tay trái tì lên chân trái, chỉ dùng ngón cái và ngón trỏ chạm vào volang ở những đoạn thẳng hay cao tốc. Xe giờ toan trợ lực điện, chay coa tốc 100km/h volang nhẹ hều, lái 1 ngón còn dc mừ
Cách đánh lái cuối cùng trong video mà Việt Anh nói thì bên Anh gọi là pull-push steering, nhưng cách thể hiện của Việt Anh chưa đúng lắm. Hai tay ở vị trí 9 giờ và 3 giờ. Chẳng hạn như cần rẽ phải, thì không cần phải đưa hai tay lên vị trí 12 giờ, mà chỉ cần đưa tay phải lên vị trí 12 giờ rồi kéo (pull) xuống vị trí 6 giờ, trong lúc đó thì tay trái di chuyển từ vị trí 9 giờ xuống 6 giờ. Khi hai tay gặp nhau ở vị trí 6 giờ thì đổi tay cầm vô-lăng từ tay phải sang tay trái, sau đó tay trái sẽ đẩy (push) và di chuyển lên vị trí 12 giờ để tiếp tục rẽ. Vì đã số ngã rẽ chỉ cần 1 vòng lái là đủ nên lúc này tay phải có thể không cần di chuyển đi lên song song với tay trái mà vẫn ở vị trí 6 giờ. Sau khi bắt đầu ra khỏi ngã rẽ phải thì tay trái lại bắt đầu kéo xuống vị trí 6 giờ rồi chuyển sang tay phải. Nếu rẽ trái thì ngược lại. Như vậy thì chỉ cần một lần chuyển tay ở vị trí 6 giờ là đã hoàn thành việc rẽ mà hai tay không di chuyển nhiều như Việt Anh thể hiện.
Nói thì dài dòng nhưng làm thì nhanh, và khi đã quen rồi thì cách đánh vô-lăng này rất mượt mà và an toàn (hai tay không chắn túi khí như Việt Anh đã nói).
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến bổ sung. Em sẽ thử lại cách này xem sao :)
Bài giảng rất rõ ràng. Chất lượng hình ảnh âm thanh rất tốt. Cám ơn thầy nhiều!
Nó cũng chỉ là lí thuyết thôi. Áp dụng với lái mới.lái xe êm ái hay không do người lái . Người lái xe có kinh nghiệm thì tất cả những cách đánh lái trên đều sử dụng đến trong mọi trường hợp. Còn dập khuôn quá thì chỉ tổ hại lái mới
Mình học lái 2003, xoa vô lăng đi số sàn, vừa đánh lái vừa sang số, khi đi đường trường thì đánh 1/3 vòng vô lăng lại chuyển vị trí cầm vô lăng ở 10 giờ và 14 giờ.... hiện nay đa phần xe số tự động, cách đánh lái của bạn nêu là phù hợp nhất.
Xe đang về mà trợ lực hư, cỏng cả đóng hàng nhưng vẩn chạy ổn mà. Xe du lịch gia đình biết khi nào trợ lực hỏng, mà xe du lịch hk lẻ nổ sản cái lốp đầu được mà cần dùng nhiều lực.
em đi kiểu bác toàn bị mấy ông lái già chửi là đi kiểu đấy xoắn hết tay
Tùy điều kiện mà áp dụng bác ơi. Nếu chạy trong phố trong làng, tốc độ thấp thì lái kiểu gì cũng được ạ, miễn là thấy thoải mái.
Nội dung clip chất lượng không cao bằng các clip về kỹ thuật xe hơi của Tipcar...đánh lái an toàn liên quan tốc độ thay đổi góc quay của bánh xe, độ ma sát bánh và quán tính của toàn xe, bạn phân tích theo hướng này thì hợp với sở trường kỹ thuật của mình , có tính khoa học và thuyết phục hơn
Trước đi học bằng lái ô tô mấy thằng dạy lái k giám chỉ phải chạy ôm vô lăng như thế nào tại vì mấy ông ấy toàn mượn bằng đi dậy
Mà mình là thợ sửa xe lên là mấy thằng đây k giám múa rìu qua mắt thợ
Thời chiến tranh lái xe tải ở rừng núi ghềnh đá...nếu lx k móc tay sẽ bị tay lái đánh quật trở lại, dễ gãy tay hoặc gãy ngón cái...! Bắt buộc phải móc lái cho chắc tay thôi.
Lái xe tải đi bác. Phải loại xe tải mà gọi là quá khổ quá tải đó. Kg xoa tay thì chỉ đứng im 1 chỗ. Tất cả đều đúng vs xe con xe của người có tiền. Còn xe của ngân hàng thì hơi hơi ạ
Cho e hỏi cung đường trong video có biển là ở đâu ạ. Đẹp quá
Toàn bộ hành trình đây bác: ruclips.net/video/_6jqKuJ73IY/видео.html
Học mãi mà chẳng xoa tay đc, xong video này chắc bỏ chả học nữa :))
Quay đầu trong phố hoặc bãi đỗ thì xoa tay lại hay bác ơi.
lái theo cách của các nước châu âu là tối ưu nhất,nếu găp tai nạn,túi khí sẽ kg đập vào tay rồi đập thẳng vào mặt hoặc cổ, vài trường hợp chấn thương cổ dẫn đến chết người vì tay của người lái đập mạnh vào cổ chính mình khi túi khí bung, nghe thì có vẻ khó tin nhưng nếu chạy ở tốc độ cao thì lực quán tính rất lớn đẩy thân người về trước(dây an toàn chỉ giữ dc ngực không giữ dc đầu cổ) cộng thêm sức bung của túi khí sẽ là rất mạnh
E thì lái chuẩn theo hướng dẫn nhưng cách lái xoa tay lại rất hữu dụng cho việc lùi, hay khi di chuyển trong phố ở tốc độ thấp. Các bác cho ý kiến ạ
Linh họat tùy tốc độ, tầm 50km+ nên dùng 2 tay ở "10h và "2h", chú ý chỉ nên kéo vô lăng vì sẽ kiểm soát lực tốt hơn.
Chuẩn luôn bác ạ!!! Nhìn ng lái mấy kiểu bác đưa ra e thấy vừa quê vừa xấu
Tùy điều kiện bác ơi. Nếu đi phố, tốc độ chậm, thì xoa 1 tay cũng chẳng sao, mà lại nhanh.
Hãy để tay trái vào hướng 10h và tay phải ở hướng 2h là đúng nhất.
người phương tây người ta luôn coi trọng sự an toàn và cũng rất khoa học . vn mình cũng lên học hỏi. tay cản túi khí . khi va chạm túi khí nổ tay văng vỡ mặt thớt luôn
Ở đường đèo cua tay áo em hay lái móc vì lái móc có thể còi được ở những đoạn cua ko có gương cầu lồi 😁
Kkk, vậy là còi bằng khuỷu tay đúng không bác?
Mình khi đi tốc độ cao hay theo cách đánh lái số 2, nhưng đánh từ vị trí trên 9h và 3h một tí do tư thế tay thoải mái hơn và tránh túi khí. Nhưng khi vào cua lớn thì vẫn đánh kiểu số 1 chủ động hơn.
tipcar clip này làm xa thực tế quá. đùn tay là đúng với người mới học đấy, k khoá tay là tốt lắm rồi. người mới học lái k có cảm giác lái, cảm giác lốp nên ngta mới làm vậy để cảm nhận. quen rồi sẽ k ai đùn nữa. cách cầm lái đúng của TC theo tôi không chuẩn. cách này đòi hỏi luôn phải dùng 2 tay nếu bỏ 1 tay ra sẽ rất khó đánh phải. cách đúng theo tôi là 1 tay 11-12h và tay kia 5-6h. có thể thả tay phải ra thoải mái
Em sẽ tham khảo cách của bác xem sao :)
@@TipcarTV thanks đã rep hì
Bác nói chính xác. Bây giờ mình mới biết tại sao mấy bác tài già hay móc kiểu này, bỏ ko được, quen và ngấm vào máu rồi. Chỗ mình cũng có một ông thế này.
Cách 2 là chuẩn nhưng tay để ở 10h và 2h, khi túi khí nổ bất ngờ sẽ không đánh văng tay vào mặt tài xế.
Hồi mới học lái xe năm 2006 lúc đó cầm chiếc vinaxuki mất trợ lực k móc tay gồng hết chuột thì đố mà đánh nổi nhất là lúc de xe vào bãi xe giờ nhớ lại còn thấy khiếp. Lúc đi nhanh thì đánh lái nhẹ hơn một chút
Theo em là em đánh lái theo cách của em. 🤣
em dinh gan het =))) tai chan 1 kieu nen hay thay!
Chưa đánh giá được hết vì mới follow anh . Nhưng anh nói chuẩn, ít quảng cáo, nhịp độ nói vừa phải không nhanh cũng không quá chậm, và ít hoa mỹ, thank anh về kiến thức !
trước đây mình đi học lái chẳng bao giờ thầy dạy những kỹ năng đơn giản này. Toàn xem trên youtube.
Có vẻ cách của một số nước phương tây khi có va chạm túi khí sẽ không làm tay quăng vào mặt gây nguy hiểm (vì hai tay không bắt chéo trước mặt người lái)
Thế va chạm xảy ra đúng lúc hai tay đang đặt tại điểm cao nhất của vô lăng thì sao. Nổ túi khí lúc đó cũng ăn vả chứ?
@@hiepdonga2268 làm demo chậm vậy thôi chứ thực tế thời gian 2 tay ở điểm cao nhất chắc chỉ vài trăm mili giây, có giữ luôn ở vị trí đó đâu mà sợ túi khí nổ?
lúc nào lái thẳng chả ở vị trí đấy?
@@hiepdonga2268 ông đặt cả 2 tay trên điểm cao nhất của vô lăng thì cũng không che túi khí nhé, trừ khi ông cố duỗi thẳng 2 tay hoặc ép 2 khuỷu tay lại với nhau, còn tư thế tự nhiên thì k bao giờ che. Trong video cũng thể hiện rõ ràng khi bác VAnh làm mẫu.
Tôi đi xe 5 chỗ và xe tải nhẹ toàn xoa vô lăng. Xe hạng nặng thi đi 2 tay rẽ phải tay trái kg bỏ vô lăng và ngược lại
Mình lái xe có một tay còn tay kia chống bên cửa sổ ko à 🤣🤣🤣 vô lăng cũng xoay vòng vòng ko vấn đề gì cả