東京から自走で筑波山に行ってみた

[@yuru-kura]

僕も、筑波山は行きたいとこ思っているのでつくば駅のやつは活用と思います。
素敵な情報ありがとうございます！

[@ysdow7873]

地元、土浦の人間ですが、6国をロードバイクで走るなんて考えたことなど無いです(笑)
すごいです。

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

そうなんですか！？ちなみに帰りの国道６号では会話が無でしたｗ

[@sk_diary01]

筑波山懐かしぃｗ
私も埼玉から自走で行きました。
（アイコンのママチャリクロス）

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

私たちはロードバイクでヘロヘロだったのにママチャリクロスとは！！流石です！！

[@ゆっくり茨城]

山道を登るのはすごい！

[@sibainnu0]

都内から行ったことある土浦(もちろん自走)
懐かしい
車ずっと多くて大変ですよね

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

土浦着くころには足が棒でしたｗ

[@徒歩趣味]

テロップが最高

[@studioabiko9155]

荒サイ→江戸サイ→利根運河→利根サイ→小貝川サイ→筑波山、多少遠くなると思いますが、信号がないので、走りやすいと思います。

[@macksoneh]

カリフォルニアからコメントしています。そのうち都内から筑波山まで自転車で行ってみたいな～などと思っていたところ、私の心の中を読んでRUclipsがこちらのビデオをお勧めのトップに出してきました。ビデオとても参考になりました。都内からJR土浦駅まではソロではあまりに危なそうなので、私は無難にJR土浦駅まで輪行を選択します（いつにのことになるかわかりませんが）。

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

カリフォルニアからありがとうございます。
この状況が落ち着いたら自転車で行ってみてください！！
落ち着くまで私たちも色々なところに行って動画を撮ってきますので今後も楽しんでいただければと思います。
筑波山に行くときはぜひ輪行で楽しんでくださいｗ

[@user-cinelliexperience]

牛久から408号線に入った方が楽なんじゃないかな　あるいは藤代から小貝川沿いに走るのもありかと思う　6国は合流でスピードを上げないとならないから　巡航速度を落としたとしても

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

次回機会があれば参考にさせていただきます。コメントありがとうございます！！

[@syohe7803]

筑波スカイラインを自転車で行く時は気を付けて下さいね！峠を攻める車が多いので危なっかしいです😅

[@kawasakimidoriz4763]

中学の頃、学チャリで行きました。当時としては大冒険でした。
土浦からの廃線のサイクリングロードは走ってみたいですね。
途中のオートバイ　やだなあ昼間からあからさまに違反するわけ無いじゃないですかぁ。
通行禁止以前走ってた方があの場で自転車と絡んで命を落としたので、その霊が自転車乗ってる人にちょっかいかけてきてるんですよ。

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

廃線が土浦から筑波山まで伸びているので鉄道ファンには堪らないと思いますよ！
あのオートバイは筑波山に散っていった霊だったんですね笑
ちなみに動画にはしてませんがその霊この少し先で休憩してましたよー

[@ブレイクタイム]

はじめまして、最近仕事が減って、おカネがなくなり筑波山に行くのにした道、つまり国道６号で行ってますが、混みますね。倍の時間かかります。クルマてすが、自転車で行くとは凄いですねぇ、ナンか楽しく動画見させていただきました。自転車目線が新鮮だと思われます。(^-^)/

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

動画見ていただきましてありがとうございます。
国道６号線で土浦方面に行くのはこれで最後だと思います。
あまり自転車が通るような道ではありませんでしたね。

[@tomotomo4723]

始発店にもよりますが、片道だけでも80キロくらいありませんか？

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

片道９０キロはありましたね。筑波山、霞ケ浦を楽しむには輪行して行くべきだと思いますｗ

[@tomotomo4723]

@@showheyroadbikeblogchannel7872 片道90w輪行しないのであれば一泊ですねw

[@Kit-t2v]

6号じゃなくて土手から行くのがコツやで

[@篠原まさし]

新治村から朝日峠で三段階七ヶ所カマボコ。

[@しだっち]

山沿いなどでその道を通るしかないならともかく、他に通れる道が多くある中であえて片側2車線以上の国道を走る意味がありますか?(交通量や車の速度も速いように見えましたし)
自分も富山でロードバイクによく乗っていますが、交通量の多い国道8号線を走る方はほぼおらず、ほとんどの方が並行する道路やサイクリングコースに指定されている道路を走ってます

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

貴重なご意見ありがとうございます。
私もロードバイクで走るなら交通量の少ない道をなるべく選ぶようにしていますが、東京(自宅)から自走で筑波まで走るってことを考えた際に交通量の少ないサイクリングロードなどをルートに入れたとき走行距離が300ｋｍを軽く超えてました。(実際に約２６０ｋｍ走りました)
私たちは翌日仕事が朝からあるためできるだけ疲労が少なくて済むようになるべく直線的にとルートを探したときにこの片側２車線以上の国道６号線が候補に挙がったわけです。
国道など大きい道を走ることは大きめな車(トラックやダンプ)などに道路の端に追いやられるなどデメリットももちろんありますが、その分スピードを出せて目的地に早く着くことができるメリットもあります。(コンビニも道の途中に多数あり補給も好きなタイミングで取れます)
私たちは東京在住で国道６号線など大きめな道を走ることに抵抗がなく、車に煽られたり、道の端に追いやられても何とも思いません。(感覚バグってます笑)むしろ日常茶飯事です。
なので今回の意見はとても新鮮で参考になりました。ありがとうございます。

[@生きニート]

関東と富山では環境はかなり異なると思いますよ

[@篠原まさし]

風返し峠料金所むかしは自転車歩行者禁止でした。

[@tigerchieejp5957]

なんで6号線？ｗｗ　戸田橋からなら、、大宮バイパス、122号線、境経由、八千代、下妻、246だったかな、、で走ったほうが道が良いのでは？モートルバイクで１時間半ぐらいだったかな　。。。しっかし、筑波山を登るとは、、ｗｗ　若いってええな〜ｗｗ　by HongKong lol

[@showheyroadbikeblogchannel7872]

コメントありがとうございます。正直国道６号で皆さんからこんなに突っ込まれるとは思いませんでしたｗ
私たちの感覚が皆さんとずれているんですかね？