Se per voi la qualità e la tecnologia si misura dalla presenza di uno schermo tft in luogo di una ben piu' costosa (a livello industriale) strumentazione analogica (fisica, non virtuale)... Allora meritate di guidare un' Audi e andare a sbattere mentre ammirate lo scenografico accrocchio distraendovi dalla guida! L' UNICA del gruppo che porta al DEBUTTO ASSOLUTO la tecnologia del Brake-by-wire... e voi dite che è TECNOLOGICAMENTE INFERIORE? Di UNO O DUE GRADINI? Quella con il sistema di anti investimento del pedone giudicato piu' efficiente da EuroNcap e la giudicate TECNOLOGICAMENTE INFERIORE? Ma come si fa a dare simili pareri? Saro' troppo drastico, ma in oltre vent' anni di guida per le strade non ho mai sentito la mancanza di Head-up display, avvisatori di cambio corsia, cruise-control (che ha anche la Giulia e che sicuramente aumenta il Comfort ma non trovo indispensabile), On-star o call-center che dir si voglia (mi è sempre bastata una telefonata prima di mettermi in viaggio o utilizzare il viva-voce di cui sono dotate TUTTE le auto della categoria), nè, tantomeno, di essere connesso ad Internet o ai vari social mentre sono al volante! Se il vostro senso di qualità e tecnologia è ingannato dalle dimensioni di uno schermo... Il Gruppo Fiat dovrebbe fare un accordo con un produttore di Tablet e smettere di costruire quella meraviglia di design che è la plancia della Giulia (l' UNICA, tra le altre cose, con uno schermo perfettamente integrato nella plancia)! Vincerebbe a mani basse nei vostri (ma siete in compagnia di molte altre testate, purtroppo) giudizi. Toglietemi una curiosità: Ma le tedesche permettono anche la cattura dei Pokèmon senza togliere le mani dal volante? A parte le battute.... Scusate ma penso che sarebbe ora di giudicare il valore di un' auto dalle cose veramente importanti, non da cose che non giustificano affatto il costo di auto di questo livello! La Giulia è stata costruita badando proprio a questo: un telaio fantastico, una meccanica sopraffina, e l'elettronica veramente importante a livello di sicurezza! E poi ditemi: La Fiat, proprietaria di Magneti Marelli, non utilizza i fari full-led (che pero' produce, e fornisce, per tutte le altre)! E' forse autolesionista? Non credo proprio. Mi sono documentato in proposito: Sapete quanto costa un faro full-led? Quasi il doppio di un ottimo sistema Xenon! Sapete di quanto è effettivamente superiore rispetto a questi ultimi? Di una percentuale quasi trascurabile! Sapete che se si fulmina qualche led bisogna sostituire TUTTO IL FARO? Queste cose pero', i tedeschi (all' avanguardia del marketing, non certo della tecnica), mica le dicono! E non offrono certo questa tecnologia a buon prezzo! Perchè, anzichè elogiare le auto che ne sono dotate, non informate il pubblico anche di questo? Aiuterebbe a capire meglio il perchè della scelta, da parte di alcune Case, di non adottarli. Scusate ma sono stanco di veder giudicare le auto come se fossero delle console videoludiche. A quelle si puo' giocare tranquillamente nel salotto di casa, per strada si deve pensare a guidare senza distrazioni! Io, almeno, finchè non ci sarà la guida autonoma (che non utilizzero' MAI finchè sarò in grado di guidare), la penso cosi'. Complimenti, comunque, per la qualità delle riprese. Saluti.
Siamo tornati a 30 anni fa direi. Alfa da corsa, Mercedes salotto, le altre due un buon compromesso.... :) Bella prova comunque, equilibrati nei giudizi. Bravi!
Basta guardare Giulia per innamorsene. L'alfa è tornata, ha fatto una berlina, la trazione è posteriore e può essere chiamata per nome. Freddezza tedesca (C,3,A4) contro cuore italiano (GIULIA). Per me vince il cuore.
Sono tanti a pensarla come te, Alfisti in primis e nella mischia mi ci metto anche io caro Francesco. La Giulia una scelta di cuore, le tedesche una scelta di testa. Grazie mille per i complimenti, continua a seguirci. Ciao Marco
Ragazzi l'ho provata la Giulia ha un avantreno ed un telaio da urlo.. affilato come un rasoio, che dire se potessi.... la scelta cadrebbe sulla Giulia, la tecnologia a me non manca anzi disturba quante volte mi arriva la chiamata della Mamma proprio quando faccio un tornante in velocita o una S e li che partono le b.......e. Cara ALFA ROMEO stai ritornando al vecchio Splendore !!!!
Vincerà anche il cuore come dici tu, ma sta Giulia mi pare un po datata,cioè non vedo al Passo della concorrenza , secondo la mia opinione andrebbe rivisto tutto il progetto
+giancarlo garreffa io credo tu stia scherzando. Le soluzioni " sotto pelle " spostano l'asticella in alto a netto favore della Giulia. I tedeschi sai che faranno prenderanno una Giulia e ( come per il passato) cercheranno di capire e copiare le soluzioni di un grande marchio come Alfa Romeo smontandola tutta. Stai sereno prima il piacere di guida ( da un punto di vista sportivo ) era di BMW ( auto scomoda per i lunghi viaggi ) ora la Giulia segna il passo e ti dico avendola provata che l'auto è molto comoda per tutti i giorni e i viaggi lavoro/piacere ma come vedi in pista non le sta dietro nessuno. I tedeschi hanno solo il vantaggio della telematica di bordo....
La Mercedes sarà globalmente rifinita meglio di Giulia, per carità. Ma citare la lamiera che si intravede quella volta all'anno che ribalti i sedili sull'italiana, e poi tacere sul lamerione a vista nel bagagliaio della MB...
Mi viene l'angoscia a sentir parlare di tecnologia in una auto, se voglio un computer l'ho in ufficio, se voglio il confort ho il divano, se voglio guidare voglio la macchina, semplice; mio nonno commerciava auto italiane negli stati uniti, e ebbi occasione di guidare la maserati ghibli; l'unica cosa elettronica erano le spie sul quadro strumenti, poche per altro, e l'unico dispositivo di sicurezza era il santino sul cruscotto, beh, molto meglio di un elettrodomestico su ruote attuale.
Sarà stato il 1997-1998. Le maggiori testate automobilistiche in prima pagina mostravano il confronto tra 156 2.4 jtd, c220 cdi, a4 2.5 tdi e 320d. Le impressioni dei tester? Esattamente come quelle di oggi! Passano gli anni, ma la storia si ripete! Complimenti per questo confronto a voi di Motorbox ;)
cmq si è capito che dal punto di vista meccanico non ce ne per nessuno, e sinceramente se non è all'altezza delle altre per tecnologia poco importa, queste sono cose che possono sempre esser aggiunte. ...
concordo pienamente! un auto si valuta dal piacere di guida, dalla meccanica e dalle emozioni che ti da! i giochetti, full led e robe così sono solo per ignoranti...
Si dice "non ce n'è per nessuno"! L' italiano con i "ce" e "ne" sembrano mettere in crisi la maggior parte degli italiani, quasi nessuno che ne imbrocchi uno, mah!
bravissimi ci voleva questo video, mi sta piacendo la strada che state prendendo! Pur non essendo un anti audi, anzi, volevo far notare che qualche caduta sulle finiture ce le ha, molti esemplari hanno il rivestimento dei montanti cedevole o montato male sopratutto nella parte di raccordo al cielo e un altro esempio dietro al retrovisore molte vetture hanno i fili elettrici dei vari sensori a vista per una svista in fabbrica ecc.
Grazie mille... :-). A dir la verità sulla A4 che abbiamo avuto non c'era nulla di tutto ciò. Ad ogni modo fa male dirlo ma la Audi da questo punto di vista è ancora inarrivabile per Alfa.
probabilmente visto che la nuova a4 è uscita da un anno hanno risolto la cosa, quando la vidi erano i primi esemplari e avevano parecchie sviste quasi fossero pre serie, comunque sì sono avanti ma è pur vero che molti dei volumi che queste berline devono fare li devono fare in america e lì sono meno attenti alle finiture all'europea, le comprano per distinguersi. Piuttosto i europa più che da finiture o equipaggiamenti meno appariscenti le difficoltà per la giulia per me deriveranno dalla rete di vendita molto più scarna e dal fattore tenuta del valore che al momento è tutto un punto di domanda, in germania per esempio danno molto peso a questo nell'acquisto di un auto e infine dal fatto che qui da noi le sw hanno una grossa quota di vendite e il fatto di non fare uscire una giulia sw potrebbe essere un problema, in attesa dello stelvio.
..scusate, ma perchè dovrebbe "FAR MALE" dirlo? Quindi è vero che tifate per Alfa. Io veramente non capisco.. credo sia naturalmente lecito ed umano esprimere una preferenza o simpatia ma vi inviterei, molto più eticamente, a lasciare questo agli utenti. Esattamente come nel giornalismo vi si chiede solo imparzialità, altrimenti il lavoro/servizio/prodotto che offrite perde automaticamente di valore.. e credibilità. Personalmente, questo non fa che avvalorare quanto ho già espresso sopra.
Andrea Pelliccioni anche i giornalisti hanno preferenze e sono palpabili per esempio quelle politiche, l'importante dovrebbe essere la correttezza e professionalità e sinceramente non mi sembra proprio che abbiano "graziato" alfa in nulla quindi l'imparzialità c'è stata......piuttosto il mondo dell'auto dovrebbe smettere di ergere le auto tedesche a livello di semi dei, sono le auto di riferimento e se lo sono guadagnato (e lo fanno pagare) ma oramai non le si critica più.
Noi imparziali lo siamo stati eccome e i giudizi espressi sono la migliore dimostrazione in tal senso. Da innamorati delle belle auto qualunque manchevolezza di qualunque auto è per noi un dispiacere, non di meno lo evidenziamo così come la professionalità richiede. Saluti. Emanuele
L'Alfa Romeo è la più evoluta dal punto di vista tecnico, inarrivabile per dinamismo e fascino, davvero ben rifinita, emozionante e moderna. Le rivali sono auto sicuramente valide (lasciamo perdere l'Audi A4, che è solo un grande bluff), ma sono distanti anni luce dalla sportività e dal carattere Alfa Romeo che, con la nuova Giulia, si è espresso nella sua forma migliore. Un'auto straordinaria, capace di azzerare in un solo colpo quasi trent'anni di gap con le tedesche (e non solo). Anzi, al suo ritorno nel segmento premium, l'Alfa Romeo è riuscita ad imporsi come nuovo riferimento in quelle che restano le aree più interessanti dal punto di vista tecnico. Un'auto degna del blasone che sfoggia, destinata a dare grandissime soddisfazioni al mercato ed alla stessa FCA, che ha investito tantissimo su un progetto destinato a rivelarsi vincente. Degna erede delle Alfa del passato.
.. distante anni luce da chi in termini di sportività e carattere? Da BMW? Dai, siamo onesti e realisti.. mi sta anche bene il tifo da stadio, ma adesso si esagera. Nella fattispecie, per dirla tutta, la prossima generazione di Serie 3 (tra soli due anni) sarà più leggera di un centinaio di kg rispetto al modello attuale.. pertanto una 70ina di kg più leggera di questa Giulia .. e attingerà a buona parte delle tecnologie della ammiraglia di Casa, la Serie 7. Poi vedremo chi sarà distante da chi e in che misura sarà ripristinato il gap ..
Innanzi tutto mi complimento con voi ragazzi per l'ottimo video, avete fatto delle ottime recenzioni... Ho letto i commenti sottastanti dove si parla di tecnologia a bordo (secondo alcuni lettori) la migliore tra le 4 è l'audi A4... Sono sicuro che voi che amate tanto la tecnologia ( anch'io sono uno di quelli ) siete i tipi che comprate l'ultimo iphone e poi non fate altro che mandare sms, chattare e smanettare su FB senza mai sfruttare al massimo lo smartphone, quindi sostanzialmete tutta quella tecnologia non si sfrutterebbe al 100% se non da qualche Nerd. Cmq sono contento che il biscione si sia messo nuovamente in gioco con le altre case automobilistiche. Io comprerei di sicuro la Giulia!!
nella mia vita ho avuto un'alfa 33 , poi una alfa 146, poi un'alfa 156 e ora un'alfa 159. Ho sempre notato un miglioramento e comunque le ho sempre ritenute superiori alle pari di categoria. Ora sono ansioso di provare la Giulia di cui sono già follemente innamorato.
La Giulia non è nata per mostrare contenuti tecnologici d'avanguardia ma per dare quel piacere di guida che le compete. Mi sembra ci sia riuscita appieno. Bella, intuitiva e immagine SPORTIVA
Auguro alla Giulia un grandissimo successo commerciale, se lo merita sia la macchina sia tutti gli italiani che hanno lavorato al progetto, dagli ingegneri ai designer agli operai. penso che dopo questa auto Alfa farà sempre meglio.
la cosa mi fa irritare parecchio, il genio e capacità italiane, al servizio di un gruppo che purtroppo guarda solo al soldo risparmiando sui materiali, ma soprattutto lo scherzetto di fiat che dopo innumerevoli decenni di fondi pubblici e cig, lascia il paese e paga le tasse altrove... peccato, la avrei comprata, ma questi "signori" meritano solo il fallimento!
Bel video ragazzi!! Sono d'accordo con voi quasi su tutto. Purtroppo come tecnologia i tedeschi sono anche 2 gradini sopra, ma sino fiducioso che l'Alfa migliorerà sempre di più. Si è l'auto del riscatto, un buonissimo punto di partenza.
Bel video, con valutazioni che mi sembrano anche oggettivamente valide, non "partigiane", peraltro simili a quelle che ho letto nella prova di "Quattroruote", per analogo test-confronto. Inoltre vengono fornite interessanti notizie sulle dotazioni e gli allestimenti in genere. Complimenti.
Video fantastico. Concordo su tutto cio che avete detto. Purtroppo, per me il reparto tecnologico è proprio l'aspetto piú importante. La Giulia dovrà migliorare molto questo aspetto in futuro.
Vedrai che implementeranno presto tutto il pacchetto tecnologico. Rimane il fatto che le tedesche, con futura Serie 3 o Classe C, di certo non rimarranno a guardare.
Complimenti per questo confronto, una prova svolta davvero molto molto bene! Bravi anche voi che avete saputo descrivere le caratteristiche delle 4 auto provate con precisione, passione e simpatia! Ho provato la Giulia come quella della prova in un bel test drive e sono pienamente d'accordo con Marco Rocca: la Giulia in fatto di guida è davvero 2 gradini sopra le altre. E' stato fatto davvero un gran lavoro da parte di Alfa Romeo!
Bellissimo servizio, direi per il momento la migliore comparativa fra queste 4. L'unica cosa su cui non sono d'accordo e' che con la definizione di " tecnologia " non è giusto limitarsi a parlare solo di infotainement... O di fanali a led... Alla fine si parla pur sempre di un'automobile... La tecnologia sta anche nella costruzione di un motore, nel telaio, nei cablaggi elettrici, nella meccanica delle sospensioni... Trovo ingiusto dare un 6,5 alla Giulia. Io avrei dato un giudizio separato. Di tecnologia automobilistica sulla Giulia ce n'è... Eccome... Questo è il mio parere.. Poi se posso permettermi una battuta, e' inutile acquistare auto con sistemi di navigazione ultra tecnologici da 3-4 k e poi guidare costantemente con il telefonino all'orecchio, perché non si è in grado di utilizzarli... 😂😂
Ciao e grazie per l'apprezzamento. Siete in molti a sottolineare che la parola tecnologia ha vari significati, ma nella realizzazione del servizio abbiamo voluto raccontare le auto dal punto di vista dell'utente, quindi ci siamo concentrati sugli aspetti percepibili da chi sale a bordo. In quest'ottica abbiamo deciso di includere nel capitolo tecnologia solo le dotazioni e i gadget di bordo, perché le qualità di scocca, sospensioni, albero di trasmissione in carbonio e brake by wire si riflettono direttamente sulla guida e sono quindi valutate nel relativo capitolo. Saluti. Emanuele
Complimenti Ragazzi, Una bella prova, adesso aspettiamo però la comparativa tra le versioni estreme... Un piccolo appunto lo vorrei fare sul l'uso del vocabolo tecnologia come sinonimo della parola elettronica. Di fatto, se si dà il giusto significato al termine, bisogna considerare la raffinatezza e l'innovazione della Giulia a partire dalle sospensioni alla gestione e distribuzione dei carichi, che, oltre ad essere dei grandi esempi di tecnologia, sono cose che direi molto più utili del sistema di interfaccia cambio navigatore che consentirà di risparmiare forse 5 euro di gasolio e 2g di CO2 in dieci anni.
Ho trovato il servizio piacevolissimo, condotto da giovani competenti e simpatici. Le cose che io voglio da un'auto sono nell'ordine: 1) tenuta di strada; 2) piacere della guida; 3) sound del motore e dello scarico; 4) confort. La tenuta di strada mi deve essere garantita da telaio e sospensioni, non dall'elettronica. Il piacere della guida me lo da l'assetto di guida e la sensazione di 'dialogare' con l'auto. Credo che Alfa Romeo sia la più adatta alle mie esigenze.
Complimenti per il video.. Con la Giulia E' sicuramente tornato il cuore e lo spirito italiano! Mi auguro che sia anche affidabile nel tempo. Vedremo..
Non sono di parte perchè sono Alfista, ma La Giulia è stupenda, io ho avuto la fortuna di provare la Quadrifoglio Verde versione America da 550 CV, non vi dico l'emozione, è un mostro di potenza.
Ho visto la vostra prova è la trovo molto bella, anche se su alcune cose non sono daccordo. Partiamo dallla verità assoluta, questa giulia a livello meccnico ,quindi motore, telaio, freni sospensioni, massacra è devasta la concorenza, composta da Audi A4 BMW seie 3 e Mercedes Classe c. e normale che poi alla fine ognuna di queste bellissime macchine ha un qualcosa in piu o in meno delle altre.mettiamola cosi, se voglio un'auto, lussuosa prendo Mercedes, ma a livello di guida sembra un pachiderma, se voglio un'auto super tecnologica con varie cazzatelle, che secondome la maggior parte delle persone non usa, prendo Audi, se voglio piacere di guida e prestazioni,,haldiling, scelgo tra Alfa e BMW. ora qui è una questione di gusti, ma a mio avviso la Giulia vince sia come estetica che come meccanica, poi quando uscirà la nuova m3 sarà superiore? vedremo, intanto FCA con alfa ha azzerato con un solo prodotto 20 anni di gap,quindi quando vogliono fare auto superiori le fanno, daltronde Ferrari, Maserati non hanno nulla da invidiare alla concorrenza, anzi sono anche superiori. Quindi ricapitolando. il gruppo Fca è composto da questi marchi di lusso, Alfaromeo;Maserati,Ferrari Abarth, JEEP. e una bella Batteria di fuoco.oltre alla stessa Fiat che comunque sta sfornando modelli molto interssanti dalla 500x alla 124 spieder fino alla Tipo, oltre alla consolidata panda. Tornando alla Giulia, io continuo a preferire auto che quando le guardi e le guidi ti danno emozione e le alfa, ma le auto Italiane in generale hanno sempre fatto scuola e questa giulia porca miseria sembra viva, sembra un animale che devi solo cercare di domare. il resto sembrano le solite auto, fatte bene, per carità ma nulla di piu, logicamente questi sono miei pareri personali.
la 124 spider, per curiosità l'hai vista dal vivo? a me sinceramente sono cadute le braccia quando ho visto che in prossimità delle portiere, una volta scoperta, c'è un buco che sta veramente male e mi chiedo come abbiano potuto tralasciare un dettaglio così, quando si poteva coprire con un carter...calcolando anche il prezzo finale...a mio avviso devono ancora imparare molto
Francesco d'elia hai azzeccato in pieno il mio pensiero e mi sa anche di tanti altri !! io adesso prenderei sicuramente alfa , ma senza fare polemica perché anche i tre marchi tedeschi sono delle belle macchine , ma quando tutto si assomiglia e i lvelli sono talmente uguali che entra in gioco il gusto il cuore ! dal punto di vista dinamico e di telaio la giulia e superiore ,un saluto
Guardo questo video dopo 3 anni e sono convinto anch'io che la Giulia sia superiore alle tedesche quasi in tutto ,ma purtroppo pecca nella cosa più importante ,l'affidabilità . Provate a fare un test su questo
complimenti, bel video, l'unica cosa che non capisco è di quale riscatto state parlando! quando in tutta la storia le tedesche sono risultate superiori??? forse ai tempi della 1750? della GTV? della 75 ?non credo!
Mi piacerebbe che un video del genere con le 4 marche fosse fatto in Germania da collaudatori tedeschi . Qui ho la sensazione che sono tutti e 4 di parte .
Il posteriore dei sedili anteriori su tutte le auto e' rigido anche su Audi, poi se vogliamo fare le pulci Sulla qualita' interna dell'Alfa facciamolo anche sulle altre, per esempio Sulla Mercedes nel bagagliaio lo schienale dei sedili posteriori non e' rivestito ... Oltretututto se vogliamo parlare di qualita il display del navigatore dell'Audi (come per altro quello delle altre tedesche) sembra un tablet inserito in modo posticcio proprio integrato male, (e voi sapete sicuramente meglio di me che curare questi dettagli costa) ... Bo a volte basterebbe essere semplicemente un po piu obbiettivi...
daccordo sul display di audi e mercedes ma bmw per me lo integra meglio anche se meno bene dell'alfa la quale però ha un sistema non ancora a livello di bmw, vero che sulle finiture anche le altre peccano come dicevi rivestimento per mercedes oppure non so audi a4 ha montato malissimo il retrovisore interno e su molti esemplari sono a vista i fili elettrici degli impianti parabrezza (sensore pioggia luci ecc). Detto questo la giulia non è perfetta deve migliorare qualche assemblaggio e pezzo (vedi rotella navigatore e plastiche limitrofe) alcuni sembrano fragili e anche se io non li giudico fondamentali dovrà dotarsi anche lei di tutti i sistemi recenti, tipo fari a led adattivi ecc. Sono certo che arriveranno, se riuscirà a migliorare qualche assemblaggio e componente sarà riuscita in una sola generazione a piazzarsi nettamente in testa alla triade, ma deve migliorare perchè i tedeschi reagiranno. Alfa però è tornata.
Grazie Della risposta ma e' appunto quello Che sostengo anche io cioe non ci sono auto perfette Pero' devo farvi notare Che voi nel servizio avete asserito che "SULL' AUDI A4 E' IMPOSSIBILE TROVARE DIFETTI" per questo ho obbiettato sull' obbiettivita del servizio.. Per rimanere sugli argomenti del servizio se per Giulia e' un difetto la plastica rigida dei sedili anteriori non vedo perche non dovrebbe esserlo anche per A4 visto che anche su quest'ultima il retro degli schienali dei sedili anteriori e' in plastica rigida. Poi e vero le tedesche sono punti di riferimento perche sono da anni in questo segmento di mercato pero' ritengo che non sia neanche giusto giustificare alcune mancanze, come per esempio sempre su Audi A4 visto Che la guida della stessa e' la meno performante delle vetture prese in considerazione, sotto tutti i punti di vista "sterzo freni assetto etc", nel vostro servizio si e' giustificato il fatto dicendo che: "SI STA PARLANDO DI BERLINE E NON DI SPORTIVE E QUELLO CHE CONTA E' IL CONCORT DUNQUE A4 SVOLGE BENE IL COMPITO"... Allora scusate ma e' stato inutile provarle in pista... Grazie per la vostra attenzione. Saluti.
+rlupin7 si hai ragione di certo la Giulia non è l'auto perfetta (nessuna auto è perfetta)... Il mio intento era quello di far notare la poca obbietivita del servizio, dai non è possibile dire che sull'Audi è impossibile trovare difetti.. Inoltre mi sembra che nel video si è voluto minimizzare o giustificare i difetti o le mancanze delle tedesche in particolare dell'Audi .. Per esempio: l'Audi è la meno performante del lotto (sterzo, sospensioni, telaio, guidabilita, freni) be alla fine sembra che sia un pregio anziché una pecca, perché hanno detto che: "si sta parlando di berline e non di sportive e dunque la cosa importante è il confort e Audi questo compito lo assolve bene" ... Ripeto non mi sembra che siano stati obbiettivi.. Ciao
Guido la mia Alfa Giulia Super 150cv AT8 da circa 10 gg... Consiglio al 100% il cambio ZF AT8, un gioiello. Per il resto, se guidi Giulia , solo allora capisci che le altre (BMW, Audi e Mercedes) di serie sono una o due spanne sotto! Le dotazioni tecnologiche passano in secondo piano se paragonate al telaio
Non sono d'accordo sulla definizione di "tecnologia" utilizzata nella prova. Forse si doveva parlare di "info-tainment", visto che dal punto di vista della tecnologia-meccanica la Giulia è nettamente superiori alle rivali (trasmissione in carbonio, leggerezza, sospensioni a quadrilateri, ecc). Poi manca una tabella comparativa tra le tabelle di tutti i modelli testati, in cui però la voce "tecnologia" dovrebbe essere appunto riconsiderata. Comunque una bellissima prova ed un ottimo video. Grazie.
Non sono d' accordo su questo...perché le vendite dipendono da tante cose, molti comprano audi solo perché va di moda, per i full led...e di audi ce ne sono tante in giro...e molti preferiscono questo al piacere di guida...quindi le vendite non determinano la qualità del prodotto...quello dipende da altri fattori...
+viperconcept ah scusami allora l' ho interpretato male io...l' ho visto un po come: siccome le tedesche vendono di più alla fine sono loro le migliori...in realtà stavamo dicendo invece la stessa cosa, apposto così
La Adaptive cruise contorl sara disponibile presto (Settembre se non mi sbaglio). Poi Virtual cockpit da Audi e bello da vedere ma non e niente rivoluzionario e utile (e solo un display con informazioni che vedi anche su tutte le altre auto del gruppo). Quindi le vere mancanze su Alfa sono i fari a led, assenza del CarPlay e AndroidAuto e headup display (personalmente penso che e meglio non metterli su macchine perche non sono ancora quello che devono essere) . Ma doveste anche contare che Giulia e il prima auto con sistema brake-by-wire, albero transmissione in carbon. Su qualita del Audi si puo discutere (chi ha visto lla prova del OmniAuto sa di cosa sto parlando).
Brake by wire e albero di trasmissione in carbonio sono tecnologie che portano vantaggi nella guida ed è lì che le abbiamo valutate, dando alla Giulia il punteggio più alto. Saluti. Emanuele
MotorBox TV Grazie per la risposta. Volevo solo dire che Alfa Romeo ha fatto un grandissimo passo avanti con Giulia ed è assolutamente a pari con la concorrenza, anche migliore in segmento di guida. Certo ci sono cose da migliorare (no Apple CarPlay o AndroidAuto, no self-parking(FCA ha il sistema, non lo so perche non lo usano)) ma nessuna auto è perfetta, neanche Audi o Mercedes.
Ricordo a tutti che la bmw serie 3 provata è la più vecchia tra le 4 ....se con una macchina vecchia 4 anni rispetto alla giulia le si avvicina tantissimo se non quasi ad uguagliarla, quando uscirà il modello nuovo la bmw sarà di nuovo superiore alle altre come ha sempre fatto...in 4 anni sarebbe assurdo avere ancora una macchina superiore rispetto ad una appena uscita
Concordo anch'io come altri, bravi ragazzi di motorbox, simpatici ed esaustivi quanto basta ! ed io aggiungo pure beati voi che avete la possibilita di divertirvi guidando tutte queste auto favolose !! comunque tornando alle auto di questo servizio il mio parere e che la giulia non sia affatto male, mi pare di capire che il gruppo fca sulla Giulia parte da un progetto tecnico sportivo più avanzato delle altre in questione, poi abbiano cucito inintorno tutto il resto, e se l'alfa è sempre stato sinonimo di sportività e vogliono ribadirlo... penso non siano ripartiti così male con questa Giulia... la linea non mi fa impazzire, ma almeno si distingue !! E la trovo comunque almeno allesterno più bella di quel obrobio della classe C. ma quello che mi spiace a parte i gusti personali o meno... e che porcozzio proprio non c'è la fanno a non fare sempre qualche cazzata, del tipo costruttivo/qualitativo, vedi lamiera a vista dietro ai sedili posteriori, plastiche approssimate, ecc. vabè spero rimedino al più presto, perchè il segmento è molto agguerrito !!
Non so quante volte ho guardato questo video. Marco Rocca sei il mio mito😅. Non finirò mai di guardarlo e riguardarlo di tanto in tanto. Alfa Romeo Giulia : l'auto di cui parlano tutti. 👏👏👏🚘🚗
servizio/test completissimo,complimenti!!!! Forza Italia(Giulia e' la vera riscossa)!!!1 ....sapete dirmi titolo & artista della musica in presentazione delle auto??!!?? Grazieeeee.
Tutto bellissimo, non vi conoscevo e siete molto professionali. Solo una cosa però: la Giulia ha l'anima di chi si vuole riprendere una rivincita, e non teme nessuno.
bello il vostro servizio la Giulia e un gran passo avanti nei confronti della concorrenza e la prova lo dimostra,x la tecnologia sappiamo che le rivali erano molto avanti con gli sviluppi ma credo che anche la Giulia avra piu o meno gli stessi dispositivi.Voglio solo fare una piccola osservazione e forse sbaglio ma secondo me per fare concorrenza il prezzo dovrebbe essere un punto di attacco rispetto alle rivali.In tutti i modi Grande Giulia.
Grazie mille Maurizio... Quanto al prezzo, devi tener presente che la Giulia entra nel segmento Premium e questo significa anche un prezzo in linea con la concorrenza, purtroppo.
Bellissima la prova ! La Giulia fin dall'inizio ho sempre pensato fosse l'auto del riscatto per Alfa e mi fa piacere che la pensiate come me. Ha davvero delle qualità di guida eccezionali e personali senza alcun dubbio,peccato per il lato tecnologico ,ma questo si sa che sono scelte soggettive in base alle proprie esigenze.Resta il fatto che da Italiano mi fa davvero piacere vedere l'Alfa finalmente confrontarsi con la triade tedesca. In una cosa non sono d'accordo,per quanto riguarda l'Audi A4 sulla scelta della trazione anteriore.Diciamo che la vera Anima dell'Audi è la trazione quattro ed ovviamente se le altre hanno " brillato" per il loro stile di guida per Audi invece non è stato cosi appunto perche è penalizzata a confronto delle altre,sia per l'ingresso ed uscita in curva,sia per tenuta,sia per accelerazione e prestazioni. Saluti
La mia opinione è che "la tecnologia mancante" a Giulia si compra dai fornitori e si implementa agevolmente nel giro di 12 mesi..come peraltro già previsto. Non ha senso, né è saggio, partire con il classico tutto e subito. Il problema è che le concorrenti il gap progettuale non possono proprio colmarlo, in alcun modo. Mi piacerebbe infine sapere come si fa a giudicare perfetto l'abitacolo di una auto da 44 mila euro che lascia i portabicchieri lì in bella vista sul tunnel centrale.
Quello che dici è in parte corretto. Nel senso che se è vero che la tecnologia la compri anche dopo, altrettanto non puoi fare con la bontà di un progetto nato sano. E' anche vero che quanto a tecnologia le "tetesche" non staranno certo a guardare e di sicuro porteranno ancora più in alto l'asticella. Quanto all'abitacolo dalla Audi A4 non c'è proprio nulla da dire, è semplicemente senza errori, dovunque si guardi e si tocchi. A parte i porta bicchieri a vista ;-)
Vorrei solo precisare che la tecnologia in oggetto che manca, in buona parte e già in fase di sviluppo. Il vantaggio delle avversarie è evidente..sviluppano lo stesso prodotto da decenni ed hanno una notevole potenza di fuoco da spendere. Chiaramente Audi è la più avvantaggiata del lotto sul fronte "tecnologia" dal momento che la sua piattaforma è la più arretrata di tutte e quindi economica da sviluppare. Risparmi che vengono trasferiti in investimenti per gli interni che sembrano perfetti ma che comunque non lo sono. Basta guardare ai famosi portabicchieri a vista, soluzione da generalista di segmento inferiore, all'ingombrante tunnel centrale al posteriore, sostanzialmente inutile senza la Quattro, e l'erroneo sfruttamento degli spazi interni che con il sedile guidatore completamente arretrato rende impossibile la seduta di un passeggero. Ah, dimenticavo, ma questa è una fissa personale, il tablet sospeso che sbuca dalla plancia. Davvero di cattivo gusto a mio avviso e, anche qui, che richiama soluzioni di vetture meno nobili.
Ma il tunnel centrale di Audi e fatto di plastica rigida che squicola (parole di OmniAuto), su Alfa e Mercedes invece sono fatti di plastiche morbide e legno.
Ciao, che dire, per me eccezionale. Due piccolissimi dettagli, primo e fondamentale, peccato sia destinata a breve tempo diventare l'auto di uno stereotipo di personaggio che purtroppo non mi rappresenti....secondo e veramente disdicevole, recatomi presso concessionaria Alfa, il giorno prima del drive test già concordato per la 180 CV, dalle 18:30 alle 19:20, non siamo perchè recatomi assieme alla mia compagna così per far ammirare anche a Lei il capolavoro di cui sopra, mi ripeto nuovamente perchè vergognoso, tutto il tempo passato a rimbalzare tra le due meraviglie per osservare tutti i particolari, ecco, due venditori spaparanzati alle scrivanie con telefono a farsi i più felici stracavoli loro.....e neanche degnati di un saluto.... Vi assicuro.....scritto ad Alfa e compagnia briscola.....ricevuto scuse.....ma non acquisto ugualmente.... mi dispiace moltissimo auto fantastica
Bella prova .. ma rimango sempre dell' idea che 1) Alfa dovrebbe costare un po' di meno 2) la Giulia dovrebbe essere venduta anche con delle motorizzazioni più "commerciabili" 3) la vera qualità di Alfa si vedrà solo col passare degli anni 4) lo "scontro" è anche con Opel Insigna, Mazda 6, Skoda Octavia,Jaguar XE, Ford Mondeo, VW Passat e Volvo S60.
Con la meccanica l'Alfa Romeo non ha mai scherzato e con la nuova Giulia prosegue nella tradizione. Forse speravamo in un prezzo di listino più leggero. Non si spiega la titubanza nell'acquisto di molti alfisti, traditi dall'assenza di nuovi modelli per troppi anni, lasciando anche in questo campo mano libera ai noiosi tedeschi. Speriamo nella riscossa dei mercati europei.
grande giulia... davvero un ottimo lavoro... per quanto riguarda le tecnologie ad esempio i fari full led ecc... l'alfa sa sicuramente farli... ma voleva farci capire che non è lì che punta..ma oltre, è su cose più importanti... l'audio nel tempo non fa altro che cambiare disegno di fari perché tutto il resto rimane sempre uguale.. oltre che ad ogni anno quindi fanno un ritocco ai fari, chiamandolo pio nuova Audi a4... e chi lo compra sa che tra 1 o massimo 2 anni si ritroverà con una macchina già vecchia. .. visto che ogni audi nuova dura solo 1 anno... poi cambiano i fari..😜
Handling, prestazioni motoristiche e telaistiche Giulia è su un'altra galassia ...le ho guidate tutte...per finiture e puttanate varie (infoteinment, lucette e cacate assortite..) tedesche un poco meglio...ma ste cose qui interessano ai bimbiminkia ..non certo a chi ama le auto sportive..
Ľinfotainment lo guardi la prima settimana, Audi e mercedes vanno bene per chi fa autostrada e gli piace giocare alla playstation, per chi fa strade extraurbane e ama guidare sceglie BMW o alfa, con quest'ultima al top
Andare in macchina non è come sedersi sul divano e guardarsi la PlayStation.... è sentirsi un po' piloti e percepire le qualità dinamiche del mezzo sul quale stai seduto...
... bellissimo servizio, complimenti.... io farei solo una riflessione: queste 4 auto sono appunto delle berline,cioè tendenti al confort... è sprecato ed inutile ostinarsi a dare tutto quel dinamismo sportivo che ha la Giulia, tanto l'acquirente medio di quest'alfa non arriverà mai a portare l'auto al limite, a prendere le curve come voi in pista.... guiderà mediamente da buon padre di famiglia.. quindi l'albero in carbonio sarà pressochè inutile, cosi come il fatto che pesi 100 km meno.... ma ciò che invece farà la differenza sull'acquirente medio di questo segmento sarà l'elettronica ad esempio, e l'audi è semplicemente spettacolare ed utile nei FATTI, nella vita di tutti i giorni dell'acquirente, non nelle competizioni ( che non farà mai)... così come gli interni di AUDI e Mercedes sono anni luce lontani dalla Giulia, molto più raffinati ed esclusivi... cioè in due parole, la Giulia ha tutto quello che non serve in questo segmento e invece le manca molto di ciò che serve davvero... ecco perchè a mio avviso vincono le tedesche
Veramente un bel test comprensibile per tutti. Parola di incompetente: la Giulia è veramente una gran macchina e i successivi sviluppi azzereranno i gap tecnici
In generale, direi che la mia classifica personale è: 1. Alfa Giulia 2. Mercedes C 3. Bmw Serie 3 4. Audi A4 Oggi, con i nuovi modelli di Serie 3 e Classe C le cose sono leggermente diverse.
grande alfa!! oltretutto sono convinto che tutti questi schermi e schermettini di bordo servano SOLO a distrarre il guidatore. meno ce ne sono e meglio è!
Ciao Massimo, ti sbagli! Tutti quei gadget hanno anche lo scopo di far spendere di più per l'acquisto dell'auto ;-) Scherzi a parte, per chi vive e lavora in macchina, anziché in ufficio, anche l'elettronica ha una sua utilità. Poi ognuno decida per sé ciò che gli serve e cosa no. Saluti. Emanuele
Ciao, ok se uno lavora ed è sempre in giro ma c'è da dire che per "lavorare" è necessario fermarsi altrimenti il botto è assicurato quindi, una volta fermi, un buon cellulare fa molto di più di qualsiasi schermo presente sulle auto. Ciao!
massimo lorenzi Pollice in su su ogni parola! Un buon tablet o smartphone è capace di prestazioni INARRIVABILI per qualunque infotainment montato sulle attuali vetture (oltretutto a prezzi astronomici)! Quindi vantare l' infotainment di una piuttosto che l' altra non ha alcun senso!
I clienti di Audi e Mercedes sono gli stessi che comprano il telefono per fare le foto. Quando acquistai la F30, la prima domanda che feci in concessionaria fu: "c'è la possibilità di installare un differenziale autobloccante meccanico?" Perché fortunatamente ancora c'è chi le auto le compra per GUIDARLE. Mettiamo cura nell'installare tablet e display e poi, come disse J.Clarkson, Chris Harris e Cironi, "produciamo macchine che sottosterzano anche da parcheggiate". Che poi, perché nessuno ricorda mai che questi meravigliosi Led e i sistemi di infotainement provengono da Magneti Marelli? (Fiat)
Purtroppo, e lo dico con rimpianto, GUIDARE come lo scrivi tu, maiuscolo, è sempre più difficile per via di limiti, controlli, traffico e via dicendo. Per chi può ci sono auto pensate anche per i track day, ma su berline che devono accompagnare i bimbi a scuola, le famiglie in vacanza e gli agenti di commercio in giro per il Paese, anche un infotainment al top fa una certa differenza. Viviamo in tempi difficili... ;-) Saluti. Emanuele
matteo testa grande!!!!!!!! Però se posso dirlo: odio la quadrifoglio, la odio, la odio, la odio........perché è troppo bella e non me la posso permettere.
Alfa non ha come obbiettivo quello di riempire la Giulia di gadget per fare scena ,come fari full led , schermi con grafiche spaziali ecc.... hanno puntato sul piacere di guida e su cose concrete ,come handling ,sicurezza . Parlate di tecnologia, ma per voi tecnologia è solamente lo schermo spaziale e fari full led... la vera tecnologia è quella che monta la giulia, ovvero parti della carrozzeria in alluminio, sospensioni evolute, motori e impianto frenante evoluti !
Ciao, siete in molti a sottolineare che la parola tecnologia ha vari significati, ma nella realizzazione del servizio abbiamo voluto raccontare le auto dal punto di vista dell'utente e in quest'ottica abbiamo deciso di includere nel capitolo tecnologia solo le dotazioni e i gadget di bordo. Le qualità di scocca, sospensioni, albero di trasmissione in carbonio e brake by wire si riflettono direttamente sulla guida e sono quindi valutate in quell'ambito. Saluti. Emanuele
La Giulia è un'auto semplice, poche minchiate elettroniche, va bene le cadute di stile sugli interni che correggeranno con la prossima versione, ma secondo me vince a mani basse su tutte le altre, che ormai sono diventate piuttosto banali. Non so voi, ma guidando un'auto del 2002 non sento il bisogno di nessuno schermo, ma solo delle classiche 4 lancette. Al massimo uso il navi del telefono e la radio USB è più che sufficiente. Giulia tutta la vita.
Penso di poter dire anche se solo da appassionato o da felice ex possesore di Alfa Romeo che l'Alfa appunto ha ripreso da dove aveva lasciato, in quanto anche in tanti altri modelli passati eccedeva per freni tenuta di strada ecc.. ecc..mentre come sempre in fatto di qualità di materiali in alcuni elementi è inferiore alle tedesche.Purtroppo,sempre secondo me,in Italia bisogna sempre fare i conti con il "portafogli"anche in fase progettuale problema che in Germania si senta un pelo meno.Nonostante questo riusciamo a fare prodotti all'altezza se non migliori in molti aspetti come si evince da questa prova.Ora la domanda è...meglio avere un sacco di gingilli elettronici (che sicuramente possono avere la loro importanza) ma tanti fanno solo figura o avere un auto che eccelle nelle prestazioni di guida frenata tenuta di strada precisione sterzo ecc. ecc. Io proverei a chiedere ad un 'alfista ma di quelli veri cioè di quelli che intendono un'auto come la intendo io!!!
Finalmente è tornata, un'italiana (scusate il termine) con le palle che da filo da torcere alle tedesche che ormai da troppo tempo sono sul podio di questo settore ma adesso devono cominciare ad avere un po' di paura, si sa lo stile italiano è riconosciuto in tutto il mondo e la Giulia è l'ennesima prova di come sappiamo accostare la sportività con l'eleganza. Pareri personali... la mercedes classe c: bella esteticamente sia fuori che gli interni anche se il volante potrebbe fare un passo avanti perché fa pensare a qualcosa di arretrato ma già con il volante tagliato la storia cambia ma si sa la mercedes è sempre stata una bellissima donna, come motore non è il massimo ma può regalare soddisfazioni. Bmw 320: siamo schietti....ha cominciato a stufare, è sempre uguale, poche innovazioni a livello estetico, gli interni sono veramente retrogradi, lo sterzo a 3 razze dov'è?! Ok si c'è ma non di serie bisogna aggiungerlo con il pacchetto m sport. L'elettronica?, nulla da dire come d'altronde anche il motore pronto a rispondere. Audi a4: bella, bella, bella mi piace molto il cambio s-tronic si può descrivere in due aggettivi, preciso e fulmineo, il virtual cockpit da all'auto un tocco di classe e innovazione anche se bisogna cacciare qualche soldino in più per averlo, l'unica cosa da valutare è la trazione anteriore. Arriviamo alla nostra amata GIULIA: cosa c'è da dire? Nulla, voi avete detto che come elettronica è un passo in dietro delle tedesche; penso sia giusto così, chi compra un'Alfa non conosce la tranquillità, vuole una macchina ribelle come le auto di una volta...bisogna corteggiarle per averle del tutto. Dello stile ne abbiamo parlato all'inizio e non voglio essere ripetitivo...complimenti Alfa Romeo, il mio sogno però adesso è quello di rivedere una lancia capace di onorare la bellissima regina Delta, comunque sia Alfa Romeo Giulia, ORGOGLIO NAZIONALE! Buona giornata a tutti.
C'è tecnologia e tecnologia...! Se per tecnologia si intende "accessori e giocattoli da sfoggiare" (a mio avviso non molto utili), allora possiamo dire che vincono le tedesche...! Ma se per tecnologia si intende il packaging per me importantissimo più dell'elettronica, allora il voto troppo basso da 6,5 andrebbe a 9 per la Giulia, mente Audi calerebbe a 8 o 7,5 (per essere buoni) e via dicendo... Un'auto dev'essere guidata, non distrarsi per cercare il miglior feedback, una pecca che hanno tutte le case, che se si disattivano i sistemi di controllo non si possono fare i traversi, perché comunque rimane un po' l'elettronica sempre un pochino invasiva...! Dunque se volete che i voti rimangano tali, questa pagella secondo me dovrebbe essere corretta anziché "tecnologia", in "dotazioni e accessori" il chè è diverso ed è più realistico ed equo quando si parla di meccaniche quindi il package di una vettura... 😜 Lo so sono molto pignolo scusate per la mia deformazione professionale... 😁😎😁
speriamo che un giorno riusciate a fare delle comparative (stessi marchi) con motori ben pepati ,(benzina sovralimentati). Dentro mi ha colpito molto in positivo la qualita' audi e mercedes NON ERA UNA NOVITA', Giulia molto bella esteticamente e hanno puntato piu' su piacere di guida e divertimento su quel telaio. complimenti per la recensione
Se compro un auto sportiva è per il piacere di guidarla.... non mi serve a nulla che il cambio si collega alle mappe per ottimizzare le cambiate, o se l'auto mi prenota il ristorante...... non mi interessa. Io la Giulia l'ho provata, le sensazione e le emozioni che suscita nn sono nemmeno lontanamente paragonabile a quelle che si hanno guidando una tedesca. La Giulia te la senti addosso.... guidandola nessun appassionato di auto avrà più dubbi. Erano anni che l'aspettavo! Per quanto mi riguarda io l'ho scelta e a breve una splendida TB entrerà nel mio garage. W il genio italiano!
in famiglia abbiamo sempre avuto alfa ora l ho tradito con mercedes perche: 1 è piu elegante 2 è piu comodo 3 il mio povero 159 aveva l egr e il fap Un disastro a quando rigenerava poi si è intasato facendo citta e faceva Un bel fumo nero la mercedes usa l adblue e non ha questi problemi 4 ho aspettato l uscita Di giulia dopo piu Di un anno mi sono rotto le balle Di aspettarmi 5 giulia non ha scelta la trazione integrale solo sulla quadri foglio che oltre a costare Un sacco paga anche il superbollo 6 ho le sospensioni pneumatiche che giulia non ha 7 ho provato a guidarla per Un po è sinceramente non trasmette l emozione Di un alfa romeo ( mio padre ha avuto alfa sud giulietta alfa 75 alfa 155 alfa 156 e alfa 159 quindi Di alfa vere me ne intendo)
bella recensione simpatica e alla portata di tutti !!! alla fine quando si compra una macchina e il gusto che comanda !! faccio un piccolo esempio : ci sono due bellissime donne e tutte e due vorrebbero uscire con te , cosa scegli la biondona tedesca o la moracciona italiana !?!?! heheheh che dilemma ! tanti diranno tutte e due ! no devi scegliere e proprio questo il bello !! io sceglierei la moracciona italiana !! e quindi scelgo alfa !!!.........però sceglierei anche la biondona tedesca e sceglierei alfa !!! azz..... e sempre il gusto che comanda !!! un saluto a tutti ..recensione molto bella MOTORBOX TV grazie.........dimenticavo l'unica cosa "bizzarra" e spero che alfa si sia già mossa per adeguare la cosa , e la lamiera a vista dietro i sedili reclinabili .......orrendo e da sistemare subito !!! ciau
Fare un distinguo tra tecnologia vera e percepita. Lo schero TFT dell'Audi non è tecnologia vera, è un dispositivo che "fa figo" ma è accessibile a tutti i costruttori. La tecnologia vera è quella sotto pelle della Giulia, con l'albero di trasmissione in carbonio, le leghe composite dello chassis e le parti mobili, il basamento d'alluminio, il cambio ZF ad 8 rapporti che è veloce tanto quanto un doppia frizione ma è più confortevole (in comune con la BMW) l'impianto frenante con il prefill elettronico. Del resto si può ingannare gli occhi con mostrine e luccichii ma non si può barare al cronometro e la Giulia batte tutti a mani basse. Di recente vinto premio Eurocarbody 2016 per le innovazioni.
Avete giudicato la qualità dei materiali, ma non l'assemblaggio (anche se posso credere sia sottinteso nel giudizio qualità) ma in movimento non avete parlato (tranne che per la BMW) dei rumori, scricchiolii e fruscii che si sentono o no. Adoro in una macchina doti tecniche e silenziosità, i pacchetti multimediali e altre chicche costano quanto un'altra auto di solito per cui sfiziosi ma rinunciabili.
Bongiorno, Era il momento di svegliarsi per l Alfa Romeo bellissima sta Giulia!! Di quello che sono rimasto su il culo !!! la propulsione giusto!!!!! Alfa ! Bravo per la vostra video siete giusti !!!
concordo con voi per quanto riguarda la guida della giulia, più sportiva delle concorrenti. c'è però da dire che rimane un gradino sotto riguardo a tecnologia e qualità percepita e questo ,secondo me, non la potrà mai portare al livello delle tedesche e vi spiego subito il motivo: generalmente chi sceglie di comprare un auto così non va a guidare in pista ma cerca più confort e innovazioni tecnologiche. per questo non riuscirà ad essere una diretta rivale per le tedesche
Tutto è una questione di preferenze. gli aggeggi di alta tecnologia che mancano sulla Giulia, li avevo sulla Volvo V40CC e personalmente non li voglio più. Non li ho presi nemmeno sul mio X3 attuale. poi i prezzi BMW sono troppo alti rispetto al valore effettivo della vettura. plastiche dure anche sul X3 e peggio ancora sul X1. Aspetto la Stelvio. non vedo l'ora che venga presentata e poi ricompro Alfa. Ah, dimenticavo: in 1 anno e mezzo: 3 richiami BMW, problèma serbatoio, problema motore e problema sistema isofix. Mi sono stufato.
Se per voi la qualità e la tecnologia si misura dalla presenza di uno schermo tft in luogo di una ben piu' costosa (a livello industriale) strumentazione analogica (fisica, non virtuale)...
Allora meritate di guidare un' Audi e andare a sbattere mentre ammirate lo scenografico accrocchio distraendovi dalla guida!
L' UNICA del gruppo che porta al DEBUTTO ASSOLUTO la tecnologia del Brake-by-wire... e voi dite che è TECNOLOGICAMENTE INFERIORE?
Di UNO O DUE GRADINI?
Quella con il sistema di anti investimento del pedone giudicato piu' efficiente da EuroNcap e la giudicate TECNOLOGICAMENTE INFERIORE?
Ma come si fa a dare simili pareri?
Saro' troppo drastico, ma in oltre vent' anni di guida per le strade non ho mai sentito la mancanza di Head-up display, avvisatori di cambio corsia, cruise-control (che ha anche la Giulia e che sicuramente aumenta il Comfort ma non trovo indispensabile), On-star o call-center che dir si voglia (mi è sempre bastata una telefonata prima di mettermi in viaggio o utilizzare il viva-voce di cui sono dotate TUTTE le auto della categoria), nè, tantomeno, di essere connesso ad Internet o ai vari social mentre sono al volante!
Se il vostro senso di qualità e tecnologia è ingannato dalle dimensioni di uno schermo...
Il Gruppo Fiat dovrebbe fare un accordo con un produttore di Tablet e smettere di costruire quella meraviglia di design che è la plancia della Giulia (l' UNICA, tra le altre cose, con uno schermo perfettamente integrato nella plancia)!
Vincerebbe a mani basse nei vostri (ma siete in compagnia di molte altre testate, purtroppo) giudizi.
Toglietemi una curiosità:
Ma le tedesche permettono anche la cattura dei Pokèmon senza togliere le mani dal volante?
A parte le battute....
Scusate ma penso che sarebbe ora di giudicare il valore di un' auto dalle cose veramente importanti, non da cose che non giustificano affatto il costo di auto di questo livello!
La Giulia è stata costruita badando proprio a questo:
un telaio fantastico, una meccanica sopraffina, e l'elettronica veramente importante a livello di sicurezza!
E poi ditemi:
La Fiat, proprietaria di Magneti Marelli, non utilizza i fari full-led (che pero' produce, e fornisce, per tutte le altre)!
E' forse autolesionista?
Non credo proprio.
Mi sono documentato in proposito:
Sapete quanto costa un faro full-led?
Quasi il doppio di un ottimo sistema Xenon!
Sapete di quanto è effettivamente superiore rispetto a questi ultimi?
Di una percentuale quasi trascurabile!
Sapete che se si fulmina qualche led bisogna sostituire TUTTO IL FARO?
Queste cose pero', i tedeschi (all' avanguardia del marketing, non certo della tecnica), mica le dicono!
E non offrono certo questa tecnologia a buon prezzo!
Perchè, anzichè elogiare le auto che ne sono dotate, non informate il pubblico anche di questo?
Aiuterebbe a capire meglio il perchè della scelta, da parte di alcune Case, di non adottarli.
Scusate ma sono stanco di veder giudicare le auto come se fossero delle console videoludiche.
A quelle si puo' giocare tranquillamente nel salotto di casa, per strada si deve pensare a guidare senza distrazioni!
Io, almeno, finchè non ci sarà la guida autonoma (che non utilizzero' MAI finchè sarò in grado di guidare), la penso cosi'.
Complimenti, comunque, per la qualità delle riprese.
Saluti.
Amen
eroe nazionale!
parole sante!!
Concordo e sottoscrivo in tutto e per tutto (1.000.000 di km sul groppone) .. bravo Ambrogio !
L'albero di trasmissione in carbonio invece lo facevano anche gli uomini delle caverne, non è tecnologia.
Ti quoto in pieno.
L'alfa non arriverà mai ai livelli di comfort delle altre berline, semplicemente perchè è un Alfa, nata per emozionare e non per addormentare.
Hai perfettamente ragione ❤️❤️❤️🍀
Andrea Zaramella l
Andrea Zaramella un alfa???? è una Fiat con aiuto ferrari.... ottima macchina comunque.
Rosik
Fabio alfa.
Il difetto della giulia è che non posso permettermela!!!!!!!
Siamo tornati a 30 anni fa direi. Alfa da corsa, Mercedes salotto, le altre due un buon compromesso.... :)
Bella prova comunque, equilibrati nei giudizi. Bravi!
sinceramente preferisco il piacere di guida alla tecnologia
Basta guardare Giulia per innamorsene. L'alfa è tornata, ha fatto una berlina, la trazione è posteriore e può essere chiamata per nome. Freddezza tedesca (C,3,A4) contro cuore italiano (GIULIA). Per me vince il cuore.
E complimentoni per la prova, siete stati fantastici.
Sono tanti a pensarla come te, Alfisti in primis e nella mischia mi ci metto anche io caro Francesco. La Giulia una scelta di cuore, le tedesche una scelta di testa. Grazie mille per i complimenti, continua a seguirci. Ciao
Marco
Ragazzi l'ho provata la Giulia ha un avantreno ed un telaio da urlo.. affilato come un rasoio, che dire se potessi.... la scelta cadrebbe sulla Giulia, la tecnologia a me non manca anzi disturba quante volte mi arriva la chiamata della Mamma proprio quando faccio un tornante in velocita o una S e li che partono le b.......e.
Cara ALFA ROMEO stai ritornando al vecchio Splendore !!!!
Vincerà anche il cuore come dici tu, ma sta Giulia mi pare un po datata,cioè non vedo
al Passo della concorrenza , secondo la mia opinione andrebbe rivisto tutto il progetto
+giancarlo garreffa io credo tu stia scherzando. Le soluzioni " sotto pelle " spostano l'asticella in alto a netto favore della Giulia. I tedeschi sai che faranno prenderanno una Giulia e ( come per il passato) cercheranno di capire e copiare le soluzioni di un grande marchio come Alfa Romeo smontandola tutta. Stai sereno prima il piacere di guida ( da un punto di vista sportivo ) era di BMW ( auto scomoda per i lunghi viaggi ) ora la Giulia segna il passo e ti dico avendola provata che l'auto è molto comoda per tutti i giorni e i viaggi lavoro/piacere ma come vedi in pista non le sta dietro nessuno. I tedeschi hanno solo il vantaggio della telematica di bordo....
I miei complimenti a tutti, driver, tester di grandissima professionalità....bravi!
Grazie mille !
La Mercedes sarà globalmente rifinita meglio di Giulia, per carità. Ma citare la lamiera che si intravede quella volta all'anno che ribalti i sedili sull'italiana, e poi tacere sul lamerione a vista nel bagagliaio della MB...
la tecnologia è la scusa di chi non può offrire altro
Mi viene l'angoscia a sentir parlare di tecnologia in una auto, se voglio un computer l'ho in ufficio, se voglio il confort ho il divano, se voglio guidare voglio la macchina, semplice; mio nonno commerciava auto italiane negli stati uniti, e ebbi occasione di guidare la maserati ghibli; l'unica cosa elettronica erano le spie sul quadro strumenti, poche per altro, e l'unico dispositivo di sicurezza era il santino sul cruscotto, beh, molto meglio di un elettrodomestico su ruote attuale.
Sarà stato il 1997-1998. Le maggiori testate automobilistiche in prima pagina mostravano il confronto tra 156 2.4 jtd, c220 cdi, a4 2.5 tdi e 320d. Le impressioni dei tester? Esattamente come quelle di oggi! Passano gli anni, ma la storia si ripete!
Complimenti per questo confronto a voi di Motorbox ;)
Ciao Vito e grazie mille per i complimenti... Ci fa tanto piacere sentire che la prova sia piaciuta. Hai ragione la storia si ripete ;-)
la GIULIA è "LA MACCHINA" ...... FINALMENTE.
Complimenti, bel video, avete fatto un bel confronto sotto tutti gli aspetti!
I have a 2013 BMW 328i M-sport, and I love it! But, once the Guilia comes here to USA, I will be getting the Alfa for sure. FORZA Alfa!
did you buy it? i hope so
cmq si è capito che dal punto di vista meccanico non ce ne per nessuno, e sinceramente se non è all'altezza delle altre per tecnologia poco importa, queste sono cose che possono sempre esser aggiunte. ...
Esattamente.... Forza alfa
concordo pienamente! un auto si valuta dal piacere di guida, dalla meccanica e dalle emozioni che ti da! i giochetti, full led e robe così sono solo per ignoranti...
+Antony Martial si ok
Però mettiamoli
+ALMAGEST0 in ke senso?
Si dice "non ce n'è per nessuno"! L' italiano con i "ce" e "ne" sembrano mettere in crisi la maggior parte degli italiani, quasi nessuno che ne imbrocchi uno, mah!
bravissimi ci voleva questo video, mi sta piacendo la strada che state prendendo!
Pur non essendo un anti audi, anzi, volevo far notare che qualche caduta sulle finiture ce le ha, molti esemplari hanno il rivestimento dei montanti cedevole o montato male sopratutto nella parte di raccordo al cielo e un altro esempio dietro al retrovisore molte vetture hanno i fili elettrici dei vari sensori a vista per una svista in fabbrica ecc.
Grazie mille... :-). A dir la verità sulla A4 che abbiamo avuto non c'era nulla di tutto ciò. Ad ogni modo fa male dirlo ma la Audi da questo punto di vista è ancora inarrivabile per Alfa.
probabilmente visto che la nuova a4 è uscita da un anno hanno risolto la cosa, quando la vidi erano i primi esemplari e avevano parecchie sviste quasi fossero pre serie, comunque sì sono avanti ma è pur vero che molti dei volumi che queste berline devono fare li devono fare in america e lì sono meno attenti alle finiture all'europea, le comprano per distinguersi.
Piuttosto i europa più che da finiture o equipaggiamenti meno appariscenti le difficoltà per la giulia per me deriveranno dalla rete di vendita molto più scarna e dal fattore tenuta del valore che al momento è tutto un punto di domanda, in germania per esempio danno molto peso a questo nell'acquisto di un auto e infine dal fatto che qui da noi le sw hanno una grossa quota di vendite e il fatto di non fare uscire una giulia sw potrebbe essere un problema, in attesa dello stelvio.
..scusate, ma perchè dovrebbe "FAR MALE" dirlo? Quindi è vero che tifate per Alfa. Io veramente non capisco.. credo sia naturalmente lecito ed umano esprimere una preferenza o simpatia ma vi inviterei, molto più eticamente, a lasciare questo agli utenti. Esattamente come nel giornalismo vi si chiede solo imparzialità, altrimenti il lavoro/servizio/prodotto che offrite perde automaticamente di valore.. e credibilità. Personalmente, questo non fa che avvalorare quanto ho già espresso sopra.
Andrea Pelliccioni anche i giornalisti hanno preferenze e sono palpabili per esempio quelle politiche, l'importante dovrebbe essere la correttezza e professionalità e sinceramente non mi sembra proprio che abbiano "graziato" alfa in nulla quindi l'imparzialità c'è stata......piuttosto il mondo dell'auto dovrebbe smettere di ergere le auto tedesche a livello di semi dei, sono le auto di riferimento e se lo sono guadagnato (e lo fanno pagare) ma oramai non le si critica più.
Noi imparziali lo siamo stati eccome e i giudizi espressi sono la migliore dimostrazione in tal senso. Da innamorati delle belle auto qualunque manchevolezza di qualunque auto è per noi un dispiacere, non di meno lo evidenziamo così come la professionalità richiede. Saluti. Emanuele
L'Alfa Romeo è la più evoluta dal punto di vista tecnico, inarrivabile per dinamismo e fascino, davvero ben rifinita, emozionante e moderna. Le rivali sono auto sicuramente valide (lasciamo perdere l'Audi A4, che è solo un grande bluff), ma sono distanti anni luce dalla sportività e dal carattere Alfa Romeo che, con la nuova Giulia, si è espresso nella sua forma migliore. Un'auto straordinaria, capace di azzerare in un solo colpo quasi trent'anni di gap con le tedesche (e non solo). Anzi, al suo ritorno nel segmento premium, l'Alfa Romeo è riuscita ad imporsi come nuovo riferimento in quelle che restano le aree più interessanti dal punto di vista tecnico.
Un'auto degna del blasone che sfoggia, destinata a dare grandissime soddisfazioni al mercato ed alla stessa FCA, che ha investito tantissimo su un progetto destinato a rivelarsi vincente.
Degna erede delle Alfa del passato.
.. distante anni luce da chi in termini di sportività e carattere? Da BMW? Dai, siamo onesti e realisti.. mi sta anche bene il tifo da stadio, ma adesso si esagera. Nella fattispecie, per dirla tutta, la prossima generazione di Serie 3 (tra soli due anni) sarà più leggera di un centinaio di kg rispetto al modello attuale.. pertanto una 70ina di kg più leggera di questa Giulia .. e attingerà a buona parte delle tecnologie della ammiraglia di Casa, la Serie 7. Poi vedremo chi sarà distante da chi e in che misura sarà ripristinato il gap ..
.. * i pesi secondo i dati di Quattroruote che ha condotto la medesima comparazione al peso EFFETTIVO della bilancia ..
Andrea Pelliccioni Sognare non costa nulla. Bravo, fai bene.
+Dale Cooper non è un sogno, è semplicemente scritto nel progetto.. il resto sarà una naturale conseguenza.
Andrea Pelliccioni Ci credo davvero! Peserà 600 kg meno della Giulia. Come minimo! Il resto sarà una naturale conseguenza.
Ottimo video, complimenti!
grazie mille 😊
mercedes vince x comfort
Giulia x sportività
audi x completezza
bmw affidabilità
Innanzi tutto mi complimento con voi ragazzi per l'ottimo video, avete fatto delle ottime recenzioni... Ho letto i commenti sottastanti dove si parla di tecnologia a bordo (secondo alcuni lettori) la migliore tra le 4 è l'audi A4... Sono sicuro che voi che amate tanto la tecnologia ( anch'io sono uno di quelli ) siete i tipi che comprate l'ultimo iphone e poi non fate altro che mandare sms, chattare e smanettare su FB senza mai sfruttare al massimo lo smartphone, quindi sostanzialmete tutta quella tecnologia non si sfrutterebbe al 100% se non da qualche Nerd. Cmq sono contento che il biscione si sia messo nuovamente in gioco con le altre case automobilistiche. Io comprerei di sicuro la Giulia!!
Grazie Francesco...
nella mia vita ho avuto un'alfa 33 , poi una alfa 146, poi un'alfa 156 e ora un'alfa 159. Ho sempre notato un miglioramento e comunque le ho sempre ritenute superiori alle pari di categoria. Ora sono ansioso di provare la Giulia di cui sono già follemente innamorato.
La Giulia non è nata per mostrare contenuti tecnologici d'avanguardia ma per dare quel piacere di guida che le compete. Mi sembra ci sia riuscita appieno. Bella, intuitiva e immagine SPORTIVA
Auguro alla Giulia un grandissimo successo commerciale, se lo merita sia la macchina sia tutti gli italiani che hanno lavorato al progetto, dagli ingegneri ai designer agli operai. penso che dopo questa auto Alfa farà sempre meglio.
FRANCASCO ,ho avuto 6 BMW.Pero' la giulia se la provi,non ce ne per nessuno,fantastica ti innamori .ciao-io l'ho acquistata,una meraviglia,
@@mauriziogritti4428 grande !!!!
la cosa mi fa irritare parecchio, il genio e capacità italiane, al servizio di un gruppo che purtroppo guarda solo al soldo risparmiando sui materiali, ma soprattutto lo scherzetto di fiat che dopo innumerevoli decenni di fondi pubblici e cig, lascia il paese e paga le tasse altrove... peccato, la avrei comprata, ma questi "signori" meritano solo il fallimento!
8 anni dopo😂😂😂 flop epico alfiat😂😂😂😂 ennesimo cesso...
@maurociceri9858 non direi proprio un flop...e non è neanche un cesso di auto,anzi...
Davvero una recensione ben fatta, complimenti Motorbox 👍
Complimenti per la prova, mi è piaciuta un sacco, molto coinvolgente :)
grazie mille a te... contento di sentire che sia piaciuta... a presto.
Marco
Bel video ragazzi!! Sono d'accordo con voi quasi su tutto. Purtroppo come tecnologia i tedeschi sono anche 2 gradini sopra, ma sino fiducioso che l'Alfa migliorerà sempre di più. Si è l'auto del riscatto, un buonissimo punto di partenza.
Bel video, con valutazioni che mi sembrano anche oggettivamente valide, non "partigiane", peraltro simili a quelle che ho letto nella prova di "Quattroruote", per analogo test-confronto. Inoltre vengono fornite interessanti notizie sulle dotazioni e gli allestimenti in genere. Complimenti.
grazie mille per i complimenti... faremo sempre meglio... un saluto Marco
Ciao ragazzi bellissima recensione, complimenti molto professionali, però una cosa mi tormenta... vorrei sapere la canzone a inizio video...
Grazie 1.000 :-) Per il titolo della canzone dobbiamo interpellare il nostro montatore...
MotorBox TV ok mi farebbe piacere se me lo diceste, ho provato con i vari programmi del caso come Shazam o soundhound ma non la trova...
MotorBox TV Bellissimo video!! ma alla fine come si chiama la canzone?
Empire Built e vorrei saperlo anch'io 😅
Video fantastico. Concordo su tutto cio che avete detto. Purtroppo, per me il reparto tecnologico è proprio l'aspetto piú importante. La Giulia dovrà migliorare molto questo aspetto in futuro.
Vedrai che implementeranno presto tutto il pacchetto tecnologico. Rimane il fatto che le tedesche, con futura Serie 3 o Classe C, di certo non rimarranno a guardare.
La tecnologia ha diversi volti, le altre si sognano la sua tecnologia ciclistica
Complimenti per questo confronto, una prova svolta davvero molto molto bene! Bravi anche voi che avete saputo descrivere le caratteristiche delle 4 auto provate con precisione, passione e simpatia!
Ho provato la Giulia come quella della prova in un bel test drive e sono pienamente d'accordo con Marco Rocca: la Giulia in fatto di guida è davvero 2 gradini sopra le altre. E' stato fatto davvero un gran lavoro da parte di Alfa Romeo!
Ciao Sergio, grazie mille per i complimenti... Mi fa piacere sapere che anche tu abbia avuto le stesse sensazioni al volante.
Un saluto, Marco
Bellissimo servizio, direi per il momento la migliore comparativa fra queste 4. L'unica cosa su cui non sono d'accordo e' che con la definizione di " tecnologia " non è giusto limitarsi a parlare solo di infotainement... O di fanali a led... Alla fine si parla pur sempre di un'automobile... La tecnologia sta anche nella costruzione di un motore, nel telaio, nei cablaggi elettrici, nella meccanica delle sospensioni... Trovo ingiusto dare un 6,5 alla Giulia. Io avrei dato un giudizio separato. Di tecnologia automobilistica sulla Giulia ce n'è... Eccome... Questo è il mio parere.. Poi se posso permettermi una battuta, e' inutile acquistare auto con sistemi di navigazione ultra tecnologici da 3-4 k e poi guidare costantemente con il telefonino all'orecchio, perché non si è in grado di utilizzarli... 😂😂
Ciao e grazie per l'apprezzamento. Siete in molti a sottolineare che la parola tecnologia ha vari significati, ma nella realizzazione del servizio abbiamo voluto raccontare le auto dal punto di vista dell'utente, quindi ci siamo concentrati sugli aspetti percepibili da chi sale a bordo.
In quest'ottica abbiamo deciso di includere nel capitolo tecnologia solo le dotazioni e i gadget di bordo, perché le qualità di scocca, sospensioni, albero di trasmissione in carbonio e brake by wire si riflettono direttamente sulla guida e sono quindi valutate nel relativo capitolo.
Saluti. Emanuele
Complimenti Ragazzi,
Una bella prova, adesso aspettiamo però la comparativa tra le versioni estreme...
Un piccolo appunto lo vorrei fare sul l'uso del vocabolo tecnologia come sinonimo della parola elettronica. Di fatto, se si dà il giusto significato al termine, bisogna considerare la raffinatezza e l'innovazione della Giulia a partire dalle sospensioni alla gestione e distribuzione dei carichi, che, oltre ad essere dei grandi esempi di tecnologia, sono cose che direi molto più utili del sistema di interfaccia cambio navigatore che consentirà di risparmiare forse 5 euro di gasolio e 2g di CO2 in dieci anni.
Grazie mille per i complimenti Francesco...
Ho trovato il servizio piacevolissimo, condotto da giovani competenti e simpatici. Le cose che io voglio da un'auto sono nell'ordine: 1) tenuta di strada; 2) piacere della guida; 3) sound del motore e dello scarico; 4) confort. La tenuta di strada mi deve essere garantita da telaio e sospensioni, non dall'elettronica. Il piacere della guida me lo da l'assetto di guida e la sensazione di 'dialogare' con l'auto. Credo che Alfa Romeo sia la più adatta alle mie esigenze.
Complimenti per il video.. Con la Giulia E' sicuramente tornato il cuore e lo spirito italiano!
Mi auguro che sia anche affidabile nel tempo. Vedremo..
Grazie mille 😊
Non sono di parte perchè sono Alfista, ma La Giulia è stupenda, io ho avuto la fortuna di provare la Quadrifoglio Verde versione America da 550 CV, non vi dico l'emozione, è un mostro di potenza.
Ho visto la vostra prova è la trovo molto bella, anche se su alcune cose non sono daccordo. Partiamo dallla verità assoluta, questa giulia a livello meccnico ,quindi motore, telaio, freni sospensioni, massacra è devasta la concorenza, composta da Audi A4 BMW seie 3 e Mercedes Classe c. e normale che poi alla fine ognuna di queste bellissime macchine ha un qualcosa in piu o in meno delle altre.mettiamola cosi, se voglio un'auto, lussuosa prendo Mercedes, ma a livello di guida sembra un pachiderma, se voglio un'auto super tecnologica con varie cazzatelle, che secondome la maggior parte delle persone non usa, prendo Audi, se voglio piacere di guida e prestazioni,,haldiling, scelgo tra Alfa e BMW. ora qui è una questione di gusti, ma a mio avviso la Giulia vince sia come estetica che come meccanica, poi quando uscirà la nuova m3 sarà superiore? vedremo, intanto FCA con alfa ha azzerato con un solo prodotto 20 anni di gap,quindi quando vogliono fare auto superiori le fanno, daltronde Ferrari, Maserati non hanno nulla da invidiare alla concorrenza, anzi sono anche superiori. Quindi ricapitolando. il gruppo Fca è composto da questi marchi di lusso, Alfaromeo;Maserati,Ferrari Abarth, JEEP. e una bella Batteria di fuoco.oltre alla stessa Fiat che comunque sta sfornando modelli molto interssanti dalla 500x alla 124 spieder fino alla Tipo, oltre alla consolidata panda. Tornando alla Giulia, io continuo a preferire auto che quando le guardi e le guidi ti danno emozione e le alfa, ma le auto Italiane in generale hanno sempre fatto scuola e questa giulia porca miseria sembra viva, sembra un animale che devi solo cercare di domare. il resto sembrano le solite auto, fatte bene, per carità ma nulla di piu, logicamente questi sono miei pareri personali.
Come darti torto
parole sante!
Verita!!!!!
la 124 spider, per curiosità l'hai vista dal vivo? a me sinceramente sono cadute le braccia quando ho visto che in prossimità delle portiere, una volta scoperta, c'è un buco che sta veramente male e mi chiedo come abbiano potuto tralasciare un dettaglio così, quando si poteva coprire con un carter...calcolando anche il prezzo finale...a mio avviso devono ancora imparare molto
Francesco d'elia hai azzeccato in pieno il mio pensiero e mi sa anche di tanti altri !! io adesso prenderei sicuramente alfa , ma senza fare polemica perché anche i tre marchi tedeschi sono delle belle macchine , ma quando tutto si assomiglia e i lvelli sono talmente uguali che entra in gioco il gusto il cuore ! dal punto di vista dinamico e di telaio la giulia e superiore ,un saluto
Guardo questo video dopo 3 anni e sono convinto anch'io che la Giulia sia superiore alle tedesche quasi in tutto ,ma purtroppo pecca nella cosa più importante ,l'affidabilità .
Provate a fare un test su questo
complimenti, bel video, l'unica cosa che non capisco è di quale riscatto state parlando! quando in tutta la storia le tedesche sono risultate superiori??? forse ai tempi della 1750? della GTV? della 75 ?non credo!
Mi piacerebbe che un video del genere con le 4 marche fosse fatto in Germania da collaudatori tedeschi . Qui ho la sensazione che sono tutti e 4 di parte .
Quanto cazzo è bella rossa, non capisco perché nelle pubblicità la presentano tutte bianche o blu che non rendono moltissimo
bellissimo video complimenti e Benvenuta Giulia !
Un auto deve essere guidata e il massimo piacere te lo dà solo la giulia. Se devo stare vicino a un tablet di sicuro non guido. Grande alfa!
bravi aspettavo da molto questa sfida!!🚗 sinceramente adoro l'alfa quanto la a4 ma alla fine sono tutte quattro ottime auto simpatia per la Giulia😁😁
Audi trazione anteriore ahah
uahauahauah :-) :-) :-)
Il posteriore dei sedili anteriori su tutte le auto e' rigido anche su Audi, poi se vogliamo fare le pulci Sulla qualita' interna dell'Alfa facciamolo anche sulle altre, per esempio Sulla Mercedes nel bagagliaio lo schienale dei sedili posteriori non e' rivestito ... Oltretututto se vogliamo parlare di qualita il display del navigatore dell'Audi (come per altro quello delle altre tedesche) sembra un tablet inserito in modo posticcio proprio integrato male, (e voi sapete sicuramente meglio di me che curare questi dettagli costa) ... Bo a volte basterebbe essere semplicemente un po piu obbiettivi...
daccordo sul display di audi e mercedes ma bmw per me lo integra meglio anche se meno bene dell'alfa la quale però ha un sistema non ancora a livello di bmw, vero che sulle finiture anche le altre peccano come dicevi rivestimento per mercedes oppure non so audi a4 ha montato malissimo il retrovisore interno e su molti esemplari sono a vista i fili elettrici degli impianti parabrezza (sensore pioggia luci ecc).
Detto questo la giulia non è perfetta deve migliorare qualche assemblaggio e pezzo (vedi rotella navigatore e plastiche limitrofe) alcuni sembrano fragili e anche se io non li giudico fondamentali dovrà dotarsi anche lei di tutti i sistemi recenti, tipo fari a led adattivi ecc.
Sono certo che arriveranno, se riuscirà a migliorare qualche assemblaggio e componente sarà riuscita in una sola generazione a piazzarsi nettamente in testa alla triade, ma deve migliorare perchè i tedeschi reagiranno.
Alfa però è tornata.
Non esiste l'auto perfetta e anche le tedesche hanno le loro cadute di stile. Il punto è, però, che per ora sono loro il riferimento (Audi in primis).
Grazie Della risposta ma e' appunto quello Che sostengo anche io cioe non ci sono auto perfette Pero' devo farvi notare Che voi nel servizio avete asserito che "SULL' AUDI A4 E' IMPOSSIBILE TROVARE DIFETTI" per questo ho obbiettato sull' obbiettivita del servizio.. Per rimanere sugli argomenti del servizio se per Giulia e' un difetto la plastica rigida dei sedili anteriori non vedo perche non dovrebbe esserlo anche per A4 visto che anche su quest'ultima il retro degli schienali dei sedili anteriori e' in plastica rigida. Poi e vero le tedesche sono punti di riferimento perche sono da anni in questo segmento di mercato pero' ritengo che non sia neanche giusto giustificare alcune mancanze, come per esempio sempre su Audi A4 visto Che la guida della stessa e' la meno performante delle vetture prese in considerazione, sotto tutti i punti di vista "sterzo freni assetto etc", nel vostro servizio si e' giustificato il fatto dicendo che: "SI STA PARLANDO DI BERLINE E NON DI SPORTIVE E QUELLO CHE CONTA E' IL CONCORT DUNQUE A4 SVOLGE BENE IL COMPITO"... Allora scusate ma e' stato inutile provarle in pista... Grazie per la vostra attenzione. Saluti.
+rlupin7 si hai ragione di certo la Giulia non è l'auto perfetta (nessuna auto è perfetta)... Il mio intento era quello di far notare la poca obbietivita del servizio, dai non è possibile dire che sull'Audi è impossibile trovare difetti.. Inoltre mi sembra che nel video si è voluto minimizzare o giustificare i difetti o le mancanze delle tedesche in particolare dell'Audi .. Per esempio: l'Audi è la meno performante del lotto (sterzo, sospensioni, telaio, guidabilita, freni) be alla fine sembra che sia un pregio anziché una pecca, perché hanno detto che: "si sta parlando di berline e non di sportive e dunque la cosa importante è il confort e Audi questo compito lo assolve bene" ... Ripeto non mi sembra che siano stati obbiettivi.. Ciao
Guido la mia Alfa Giulia Super 150cv AT8 da circa 10 gg... Consiglio al 100% il cambio ZF AT8, un gioiello. Per il resto, se guidi Giulia , solo allora capisci che le altre (BMW, Audi e Mercedes) di serie sono una o due spanne sotto! Le dotazioni tecnologiche passano in secondo piano se paragonate al telaio
Alfa Romeo foreve
forever
Vito Patruno
Non sono d'accordo sulla definizione di "tecnologia" utilizzata nella prova. Forse si doveva parlare di "info-tainment", visto che dal punto di vista della tecnologia-meccanica la Giulia è nettamente superiori alle rivali (trasmissione in carbonio, leggerezza, sospensioni a quadrilateri, ecc). Poi manca una tabella comparativa tra le tabelle di tutti i modelli testati, in cui però la voce "tecnologia" dovrebbe essere appunto riconsiderata. Comunque una bellissima prova ed un ottimo video. Grazie.
Bravi professionali e sinceri.
mi siete piaciuti tantisimo
provate a guardare i test tedeschi ..pagati dalla triade..
Grazie grazie grazie!!!
Marco R
Alla fine la vincitrice non sarà la migliore, ma quella che venderà di più, non solo in Italia ma nel resto dell'Europa e del mondo.
Non sono d' accordo su questo...perché le vendite dipendono da tante cose, molti comprano audi solo perché va di moda, per i full led...e di audi ce ne sono tante in giro...e molti preferiscono questo al piacere di guida...quindi le vendite non determinano la qualità del prodotto...quello dipende da altri fattori...
***** Si, ma alla fine l'interesse primario delle case costruttrici rimmarrà sempre i "$$$"...
+viperconcept si questo è ovvio...alla fine si...ma più venduto non significa migliore...solo questo
Ma é quello che ho scritto fin dall'inizio: "alla fine la vincitrice *non* sarà la migliore, ma quella che vende di più".
+viperconcept ah scusami allora l' ho interpretato male io...l' ho visto un po come: siccome le tedesche vendono di più alla fine sono loro le migliori...in realtà stavamo dicendo invece la stessa cosa, apposto così
La Adaptive cruise contorl sara disponibile presto (Settembre se non mi sbaglio). Poi Virtual cockpit da Audi e bello da vedere ma non e niente rivoluzionario e utile (e solo un display con informazioni che vedi anche su tutte le altre auto del gruppo). Quindi le vere mancanze su Alfa sono i fari a led, assenza del CarPlay e AndroidAuto e headup display (personalmente penso che e meglio non metterli su macchine perche non sono ancora quello che devono essere) . Ma doveste anche contare che Giulia e il prima auto con sistema brake-by-wire, albero transmissione in carbon. Su qualita del Audi si puo discutere (chi ha visto lla prova del OmniAuto sa di cosa sto parlando).
Brake by wire e albero di trasmissione in carbonio sono tecnologie che portano vantaggi nella guida ed è lì che le abbiamo valutate, dando alla Giulia il punteggio più alto.
Saluti. Emanuele
MotorBox TV Grazie per la risposta. Volevo solo dire che Alfa Romeo ha fatto un grandissimo passo avanti con Giulia ed è assolutamente a pari con la concorrenza, anche migliore in segmento di guida. Certo ci sono cose da migliorare (no Apple CarPlay o AndroidAuto, no self-parking(FCA ha il sistema, non lo so perche non lo usano)) ma nessuna auto è perfetta, neanche Audi o Mercedes.
grande auto con molto carattere...vista dal vivo rende molto di più..poi si sa noi italiani osiamo sempre ...
Ricordo a tutti che la bmw serie 3 provata è la più vecchia tra le 4 ....se con una macchina vecchia 4 anni rispetto alla giulia le si avvicina tantissimo se non quasi ad uguagliarla, quando uscirà il modello nuovo la bmw sarà di nuovo superiore alle altre come ha sempre fatto...in 4 anni sarebbe assurdo avere ancora una macchina superiore rispetto ad una appena uscita
Concordo anch'io come altri, bravi ragazzi di motorbox, simpatici ed esaustivi quanto basta ! ed io aggiungo pure beati voi che avete la possibilita di divertirvi guidando tutte queste auto favolose !! comunque tornando alle auto di questo servizio il mio parere e che la giulia non sia affatto male, mi pare di capire che il gruppo fca sulla Giulia parte da un progetto tecnico sportivo più avanzato delle altre in questione, poi abbiano cucito inintorno tutto il resto, e se l'alfa è sempre stato sinonimo di sportività e vogliono ribadirlo... penso non siano ripartiti così male con questa Giulia... la linea non mi fa impazzire, ma almeno si distingue !! E la trovo comunque almeno allesterno più bella di quel obrobio della classe C. ma quello che mi spiace a parte i gusti personali o meno... e che porcozzio proprio non c'è la fanno a non fare sempre qualche cazzata, del tipo costruttivo/qualitativo, vedi lamiera a vista dietro ai sedili posteriori, plastiche approssimate, ecc. vabè spero rimedino al più presto, perchè il segmento è molto agguerrito !!
Grazie 1000 Danilo. A presto, Marco :-)
Non so quante volte ho guardato questo video. Marco Rocca sei il mio mito😅. Non finirò mai di guardarlo e riguardarlo di tanto in tanto. Alfa Romeo Giulia : l'auto di cui parlano tutti. 👏👏👏🚘🚗
servizio/test completissimo,complimenti!!!!
Forza Italia(Giulia e' la vera riscossa)!!!1
....sapete dirmi titolo & artista della musica in presentazione delle auto??!!??
Grazieeeee.
Grazie davvero... contentissimi di aver offerto un buon servizio... continua a seguirci. A presto, Marco
Tutto bellissimo, non vi conoscevo e siete molto professionali. Solo una cosa però: la Giulia ha l'anima di chi si vuole riprendere una rivincita, e non teme nessuno.
Grazie 1.000 Alberto siamo contenti che ti sia piaciuta la prova... Continua a seguirci. A presto
Marco R
bello il vostro servizio la Giulia e un gran passo avanti nei confronti della concorrenza e la prova lo dimostra,x la tecnologia sappiamo che le rivali erano molto avanti con gli sviluppi ma credo che anche la Giulia avra piu o meno gli stessi dispositivi.Voglio solo fare una piccola osservazione e forse sbaglio ma secondo me per fare concorrenza il prezzo dovrebbe essere un punto di attacco rispetto alle rivali.In tutti i modi Grande Giulia.
Grazie mille Maurizio... Quanto al prezzo, devi tener presente che la Giulia entra nel segmento Premium e questo significa anche un prezzo in linea con la concorrenza, purtroppo.
Da possessore di una fantastica Giulia 2.2 180 cv Business Sport Launch Blu Montecarlo posso dire che NON CE N'E' PER NESSUNA!
Bellissima la prova !
La Giulia fin dall'inizio ho sempre pensato fosse l'auto del riscatto per Alfa e mi fa piacere che la pensiate come me. Ha davvero delle qualità di guida eccezionali e personali senza alcun dubbio,peccato per il lato tecnologico ,ma questo si sa che sono scelte soggettive in base alle proprie esigenze.Resta il fatto che da Italiano mi fa davvero piacere vedere l'Alfa finalmente confrontarsi con la triade tedesca.
In una cosa non sono d'accordo,per quanto riguarda l'Audi A4 sulla scelta della trazione anteriore.Diciamo che la vera Anima dell'Audi è la trazione quattro ed ovviamente se le altre hanno " brillato" per il loro stile di guida per Audi invece non è stato cosi appunto perche è penalizzata a confronto delle altre,sia per l'ingresso ed uscita in curva,sia per tenuta,sia per accelerazione e prestazioni.
Saluti
Alfa Romeo The best. Belíssimo, dinâmica excelente...
La mia opinione è che "la tecnologia mancante" a Giulia si compra dai fornitori e si implementa agevolmente nel giro di 12 mesi..come peraltro già previsto. Non ha senso, né è saggio, partire con il classico tutto e subito. Il problema è che le concorrenti il gap progettuale non possono proprio colmarlo, in alcun modo. Mi piacerebbe infine sapere come si fa a giudicare perfetto l'abitacolo di una auto da 44 mila euro che lascia i portabicchieri lì in bella vista sul tunnel centrale.
Quello che dici è in parte corretto. Nel senso che se è vero che la tecnologia la compri anche dopo, altrettanto non puoi fare con la bontà di un progetto nato sano. E' anche vero che quanto a tecnologia le "tetesche" non staranno certo a guardare e di sicuro porteranno ancora più in alto l'asticella. Quanto all'abitacolo dalla Audi A4 non c'è proprio nulla da dire, è semplicemente senza errori, dovunque si guardi e si tocchi. A parte i porta bicchieri a vista ;-)
Vorrei solo precisare che la tecnologia in oggetto che manca, in buona parte e già in fase di sviluppo. Il vantaggio delle avversarie è evidente..sviluppano lo stesso prodotto da decenni ed hanno una notevole potenza di fuoco da spendere. Chiaramente Audi è la più avvantaggiata del lotto sul fronte "tecnologia" dal momento che la sua piattaforma è la più arretrata di tutte e quindi economica da sviluppare. Risparmi che vengono trasferiti in investimenti per gli interni che sembrano perfetti ma che comunque non lo sono. Basta guardare ai famosi portabicchieri a vista, soluzione da generalista di segmento inferiore, all'ingombrante tunnel centrale al posteriore, sostanzialmente inutile senza la Quattro, e l'erroneo sfruttamento degli spazi interni che con il sedile guidatore completamente arretrato rende impossibile la seduta di un passeggero. Ah, dimenticavo, ma questa è una fissa personale, il tablet sospeso che sbuca dalla plancia. Davvero di cattivo gusto a mio avviso e, anche qui, che richiama soluzioni di vetture meno nobili.
Ma il tunnel centrale di Audi e fatto di plastica rigida che squicola (parole di OmniAuto), su Alfa e Mercedes invece sono fatti di plastiche morbide e legno.
Ciao, che dire, per me eccezionale.
Due piccolissimi dettagli, primo e fondamentale, peccato sia destinata a breve tempo diventare l'auto di uno stereotipo di personaggio che purtroppo non mi rappresenti....secondo e veramente disdicevole, recatomi presso concessionaria Alfa, il giorno prima del drive test già concordato per la 180 CV, dalle 18:30 alle 19:20, non siamo perchè recatomi assieme alla mia compagna così per far ammirare anche a Lei il capolavoro di cui sopra, mi ripeto nuovamente perchè vergognoso, tutto il tempo passato a rimbalzare tra le due meraviglie per osservare tutti i particolari, ecco, due venditori spaparanzati alle scrivanie con telefono a farsi i più felici stracavoli loro.....e neanche degnati di un saluto....
Vi assicuro.....scritto ad Alfa e compagnia briscola.....ricevuto scuse.....ma non acquisto ugualmente....
mi dispiace moltissimo
auto fantastica
Bella prova .. ma rimango sempre dell' idea che 1) Alfa dovrebbe costare un po' di meno 2) la Giulia dovrebbe essere venduta anche con delle motorizzazioni più "commerciabili" 3) la vera qualità di Alfa si vedrà solo col passare degli anni 4) lo "scontro" è anche con Opel Insigna, Mazda 6, Skoda Octavia,Jaguar XE, Ford Mondeo, VW Passat e Volvo S60.
tu di auto non ne hai capito proprio nulla.
Insigna? Passat? Mazda 6? Ahahahahaha
allora illuminami tu, professore .......
+Magno MisterX no guarda non perdo il mio tempo con analfabeti funzionali e troll
uccio2169 è già: giustamente devi fare le trazioni .......
Con la meccanica l'Alfa Romeo non ha mai scherzato e con la nuova Giulia prosegue nella tradizione. Forse speravamo in un prezzo di listino più leggero. Non si spiega la titubanza nell'acquisto di molti alfisti, traditi dall'assenza di nuovi modelli per troppi anni, lasciando anche in questo campo mano libera ai noiosi tedeschi. Speriamo nella riscossa dei mercati europei.
i prezzi delle 4 vetture provate?
sono riportati alla fine del video: tutte tra i 43 e i 45 mila €
scusami
grande giulia... davvero un ottimo lavoro... per quanto riguarda le tecnologie ad esempio i fari full led ecc... l'alfa sa sicuramente farli... ma voleva farci capire che non è lì che punta..ma oltre, è su cose più importanti...
l'audio nel tempo non fa altro che cambiare disegno di fari perché tutto il resto rimane sempre uguale.. oltre che ad ogni anno quindi fanno un ritocco ai fari, chiamandolo pio nuova Audi a4... e chi lo compra sa che tra 1 o massimo 2 anni si ritroverà con una macchina già vecchia. .. visto che ogni audi nuova dura solo 1 anno... poi cambiano i fari..😜
ma perchè non lo dite che al Vairano ha girato in 1''26''16 battendo le altre 3 tedesche?Una volta che fanno un Alfa Romeo come si deve....
ottima dimostrazione ragazzi!
Grazie mille...😊
Marco Rocca
Complimenti x voi , si mi piace. Molto la Giulia credo e spero che sta volta abbiamo un asso in mano !😀😀😀😀
Handling, prestazioni motoristiche e telaistiche Giulia è su un'altra galassia ...le ho guidate tutte...per finiture e puttanate varie (infoteinment, lucette e cacate assortite..) tedesche un poco meglio...ma ste cose qui interessano ai bimbiminkia ..non certo a chi ama le auto sportive..
Finalmente un AR che ti ricordi le "vecchie alfa" cuore sportivo è ritornata dopo tanto tempo di attesa
Ľinfotainment lo guardi la prima settimana, Audi e mercedes vanno bene per chi fa autostrada e gli piace giocare alla playstation, per chi fa strade extraurbane e ama guidare sceglie BMW o alfa, con quest'ultima al top
Andare in macchina non è come sedersi sul divano e guardarsi la PlayStation.... è sentirsi un po' piloti e percepire le qualità dinamiche del mezzo sul quale stai seduto...
le tedesche comode ecc....Giulia guida perfetta io in una macchina voglio una guida vera
... bellissimo servizio, complimenti.... io farei solo una riflessione: queste 4 auto sono appunto delle berline,cioè tendenti al confort... è sprecato ed inutile ostinarsi a dare tutto quel dinamismo sportivo che ha la Giulia, tanto l'acquirente medio di quest'alfa non arriverà mai a portare l'auto al limite, a prendere le curve come voi in pista.... guiderà mediamente da buon padre di famiglia.. quindi l'albero in carbonio sarà pressochè inutile, cosi come il fatto che pesi 100 km meno.... ma ciò che invece farà la differenza sull'acquirente medio di questo segmento sarà l'elettronica ad esempio, e l'audi è semplicemente spettacolare ed utile nei FATTI, nella vita di tutti i giorni dell'acquirente, non nelle competizioni ( che non farà mai)... così come gli interni di AUDI e Mercedes sono anni luce lontani dalla Giulia, molto più raffinati ed esclusivi... cioè in due parole, la Giulia ha tutto quello che non serve in questo segmento e invece le manca molto di ciò che serve davvero... ecco perchè a mio avviso vincono le tedesche
federico sanasi bravo... Purtroppo tanta gente non capisce... Se si parla di qv cambia tutto però nelle versioni standard no
Veramente un bel test comprensibile per tutti. Parola di incompetente: la Giulia è veramente una gran macchina e i successivi sviluppi azzereranno i gap tecnici
Bertoni Pier Giorgio Grazie Graziw Grazie mille... 😊😊
In generale, direi che la mia classifica personale è:
1. Alfa Giulia
2. Mercedes C
3. Bmw Serie 3
4. Audi A4
Oggi, con i nuovi modelli di Serie 3 e Classe C le cose sono leggermente diverse.
bella recensione, complimenti. però trovo il voto "stile" un po' inutile dato che è un fattore molto sogettivo
grande alfa!! oltretutto sono convinto che tutti questi schermi e schermettini di bordo servano SOLO a distrarre il guidatore. meno ce ne sono e meglio è!
TOTALMENTE d' accordo!
Ciao Massimo, ti sbagli! Tutti quei gadget hanno anche lo scopo di far spendere di più per l'acquisto dell'auto ;-)
Scherzi a parte, per chi vive e lavora in macchina, anziché in ufficio, anche l'elettronica ha una sua utilità. Poi ognuno decida per sé ciò che gli serve e cosa no.
Saluti. Emanuele
Ciao, ok se uno lavora ed è sempre in giro ma c'è da dire che per "lavorare" è necessario fermarsi altrimenti il botto è assicurato quindi, una volta fermi, un buon cellulare fa molto di più di qualsiasi schermo presente sulle auto. Ciao!
massimo lorenzi Pollice in su su ogni parola!
Un buon tablet o smartphone è capace di prestazioni INARRIVABILI per qualunque infotainment montato sulle attuali vetture (oltretutto a prezzi astronomici)!
Quindi vantare l' infotainment di una piuttosto che l' altra non ha alcun senso!
M invece dell'Audi a Trazione Anteriore non potevano mettere la Infiniti?
I clienti di Audi e Mercedes sono gli stessi che comprano il telefono per fare le foto. Quando acquistai la F30, la prima domanda che feci in concessionaria fu: "c'è la possibilità di installare un differenziale autobloccante meccanico?"
Perché fortunatamente ancora c'è chi le auto le compra per GUIDARLE. Mettiamo cura nell'installare tablet e display e poi, come disse J.Clarkson, Chris Harris e Cironi, "produciamo macchine che sottosterzano anche da parcheggiate". Che poi, perché nessuno ricorda mai che questi meravigliosi Led e i sistemi di infotainement provengono da Magneti Marelli? (Fiat)
Purtroppo, e lo dico con rimpianto, GUIDARE come lo scrivi tu, maiuscolo, è sempre più difficile per via di limiti, controlli, traffico e via dicendo.
Per chi può ci sono auto pensate anche per i track day, ma su berline che devono accompagnare i bimbi a scuola, le famiglie in vacanza e gli agenti di commercio in giro per il Paese, anche un infotainment al top fa una certa differenza. Viviamo in tempi difficili... ;-)
Saluti. Emanuele
Su un percorso misto di montagna o collina, ci si puo' ancora divertire .. (sempre rispettando regole e limiti del CDS)
MotorBox TV mah,non vedo problemi...
Giulia forever. Poi non parliamo della quadrifoglio, assurda.
matteo testa grande!!!!!!!! Però se posso dirlo: odio la quadrifoglio, la odio, la odio, la odio........perché è troppo bella e non me la posso permettere.
Alfa non ha come obbiettivo quello di riempire la Giulia di gadget per fare scena ,come fari full led , schermi con grafiche spaziali ecc.... hanno puntato sul piacere di guida e su cose concrete ,come handling ,sicurezza . Parlate di tecnologia, ma per voi tecnologia è solamente lo schermo spaziale e fari full led... la vera tecnologia è quella che monta la giulia, ovvero parti della carrozzeria in alluminio, sospensioni evolute, motori e impianto frenante evoluti !
Ciao, siete in molti a sottolineare che la parola tecnologia ha vari significati, ma nella realizzazione del servizio abbiamo voluto raccontare le auto dal punto di vista dell'utente e in quest'ottica abbiamo deciso di includere nel capitolo tecnologia solo le dotazioni e i gadget di bordo.
Le qualità di scocca, sospensioni, albero di trasmissione in carbonio e brake by wire si riflettono direttamente sulla guida e sono quindi valutate in quell'ambito.
Saluti. Emanuele
La Giulia è un'auto semplice, poche minchiate elettroniche, va bene le cadute di stile sugli interni che correggeranno con la prossima versione, ma secondo me vince a mani basse su tutte le altre, che ormai sono diventate piuttosto banali. Non so voi, ma guidando un'auto del 2002 non sento il bisogno di nessuno schermo, ma solo delle classiche 4 lancette. Al massimo uso il navi del telefono e la radio USB è più che sufficiente. Giulia tutta la vita.
Penso di poter dire anche se solo da appassionato o da felice ex possesore di Alfa Romeo che l'Alfa appunto ha ripreso da dove aveva lasciato, in quanto anche in tanti altri modelli passati eccedeva per freni tenuta di strada ecc.. ecc..mentre come sempre in fatto di qualità di materiali in alcuni elementi è inferiore alle tedesche.Purtroppo,sempre secondo me,in Italia bisogna sempre fare i conti con il "portafogli"anche in fase progettuale problema che in Germania si senta un pelo meno.Nonostante questo riusciamo a fare prodotti all'altezza se non migliori in molti aspetti come si evince da questa prova.Ora la domanda è...meglio avere un sacco di gingilli elettronici (che sicuramente possono avere la loro importanza) ma tanti fanno solo figura o avere un auto che eccelle nelle prestazioni di guida frenata tenuta di strada precisione sterzo ecc. ecc. Io proverei a chiedere ad un 'alfista ma di quelli veri cioè di quelli che intendono un'auto come la intendo io!!!
Finalmente è tornata, un'italiana (scusate il termine) con le palle che da filo da torcere alle tedesche che ormai da troppo tempo sono sul podio di questo settore ma adesso devono cominciare ad avere un po' di paura, si sa lo stile italiano è riconosciuto in tutto il mondo e la Giulia è l'ennesima prova di come sappiamo accostare la sportività con l'eleganza.
Pareri personali... la mercedes classe c: bella esteticamente sia fuori che gli interni anche se il volante potrebbe fare un passo avanti perché fa pensare a qualcosa di arretrato ma già con il volante tagliato la storia cambia ma si sa la mercedes è sempre stata una bellissima donna, come motore non è il massimo ma può regalare soddisfazioni.
Bmw 320: siamo schietti....ha cominciato a stufare, è sempre uguale, poche innovazioni a livello estetico, gli interni sono veramente retrogradi, lo sterzo a 3 razze dov'è?! Ok si c'è ma non di serie bisogna aggiungerlo con il pacchetto m sport. L'elettronica?, nulla da dire come d'altronde anche il motore pronto a rispondere.
Audi a4: bella, bella, bella mi piace molto il cambio s-tronic si può descrivere in due aggettivi, preciso e fulmineo, il virtual cockpit da all'auto un tocco di classe e innovazione anche se bisogna cacciare qualche soldino in più per averlo, l'unica cosa da valutare è la trazione anteriore.
Arriviamo alla nostra amata GIULIA: cosa c'è da dire? Nulla, voi avete detto che come elettronica è un passo in dietro delle tedesche; penso sia giusto così, chi compra un'Alfa non conosce la tranquillità, vuole una macchina ribelle come le auto di una volta...bisogna corteggiarle per averle del tutto.
Dello stile ne abbiamo parlato all'inizio e non voglio essere ripetitivo...complimenti Alfa Romeo, il mio sogno però adesso è quello di rivedere una lancia capace di onorare la bellissima regina Delta, comunque sia Alfa Romeo Giulia, ORGOGLIO NAZIONALE!
Buona giornata a tutti.
C'è tecnologia e tecnologia...!
Se per tecnologia si intende "accessori e giocattoli da sfoggiare" (a mio avviso non molto utili), allora possiamo dire che vincono le tedesche...!
Ma se per tecnologia si intende il packaging per me importantissimo più dell'elettronica, allora il voto troppo basso da 6,5 andrebbe a 9 per la Giulia, mente Audi calerebbe a 8 o 7,5 (per essere buoni) e via dicendo...
Un'auto dev'essere guidata, non distrarsi per cercare il miglior feedback, una pecca che hanno tutte le case, che se si disattivano i sistemi di controllo non si possono fare i traversi, perché comunque rimane un po' l'elettronica sempre un pochino invasiva...!
Dunque se volete che i voti rimangano tali, questa pagella secondo me dovrebbe essere corretta anziché "tecnologia", in "dotazioni e accessori" il chè è diverso ed è più realistico ed equo quando si parla di meccaniche quindi il package di una vettura...
😜
Lo so sono molto pignolo scusate per la mia deformazione professionale... 😁😎😁
Sarebbe interessante anche un confronto con Jaguar, Lexus ed Infiniti! Non solo con le solite tedesche
Vero! Ci penseremo... Saluti. Emanuele
+MotorBox TV Grandi! ottimo video comunque
ti sei dimenticato di volvo !!
+Lorenzo Emili vero!
speriamo che un giorno riusciate a fare delle comparative (stessi marchi) con motori ben pepati ,(benzina sovralimentati).
Dentro mi ha colpito molto in positivo la qualita' audi e mercedes NON ERA UNA NOVITA', Giulia molto bella esteticamente e hanno puntato piu' su piacere di guida e divertimento su quel telaio.
complimenti per la recensione
Carissimo, non vediamo l'ora di poter scatenare quattro belve a benzina... Stay tuned!
👍
Da 0:43 a 0:45 mi ha fatto morire il "tetesciaca"
Se compro un auto sportiva è per il piacere di guidarla.... non mi serve a nulla che il cambio si collega alle mappe per ottimizzare le cambiate, o se l'auto mi prenota il ristorante...... non mi interessa. Io la Giulia l'ho provata, le sensazione e le emozioni che suscita nn sono nemmeno lontanamente paragonabile a quelle che si hanno guidando una tedesca. La Giulia te la senti addosso.... guidandola nessun appassionato di auto avrà più dubbi. Erano anni che l'aspettavo! Per quanto mi riguarda io l'ho scelta e a breve una splendida TB entrerà nel mio garage. W il genio italiano!
in famiglia abbiamo sempre avuto alfa ora l ho tradito con mercedes perche:
1 è piu elegante
2 è piu comodo
3 il mio povero 159 aveva l egr e il fap Un disastro a quando rigenerava poi si è intasato facendo citta e faceva Un bel fumo nero la mercedes usa l adblue e non ha questi problemi
4 ho aspettato l uscita Di giulia dopo piu Di un anno mi sono rotto le balle Di aspettarmi
5 giulia non ha scelta la trazione integrale solo sulla quadri foglio che oltre a costare Un sacco paga anche il superbollo
6 ho le sospensioni pneumatiche che giulia non ha
7 ho provato a guidarla per Un po è sinceramente non trasmette l emozione Di un alfa romeo ( mio padre ha avuto alfa sud giulietta alfa 75 alfa 155 alfa 156 e alfa 159 quindi Di alfa vere me ne intendo)
bella recensione simpatica e alla portata di tutti !!! alla fine quando si compra una macchina e il gusto che comanda !! faccio un piccolo esempio : ci sono due bellissime donne e tutte e due vorrebbero uscire con te , cosa scegli la biondona tedesca o la moracciona italiana !?!?! heheheh che dilemma ! tanti diranno tutte e due ! no devi scegliere e proprio questo il bello !! io sceglierei la moracciona italiana !! e quindi scelgo alfa !!!.........però sceglierei anche la biondona tedesca e sceglierei alfa !!! azz..... e sempre il gusto che comanda !!! un saluto a tutti ..recensione molto bella MOTORBOX TV grazie.........dimenticavo l'unica cosa "bizzarra" e spero che alfa si sia già mossa per adeguare la cosa , e la lamiera a vista dietro i sedili reclinabili .......orrendo e da sistemare subito !!! ciau
Grazie mille Gimmy...
Fare un distinguo tra tecnologia vera e percepita. Lo schero TFT dell'Audi non è tecnologia vera, è un dispositivo che "fa figo" ma è accessibile a tutti i costruttori. La tecnologia vera è quella sotto pelle della Giulia, con l'albero di trasmissione in carbonio, le leghe composite dello chassis e le parti mobili, il basamento d'alluminio, il cambio ZF ad 8 rapporti che è veloce tanto quanto un doppia frizione ma è più confortevole (in comune con la BMW) l'impianto frenante con il prefill elettronico. Del resto si può ingannare gli occhi con mostrine e luccichii ma non si può barare al cronometro e la Giulia batte tutti a mani basse. Di recente vinto premio Eurocarbody 2016 per le innovazioni.
Avete giudicato la qualità dei materiali, ma non l'assemblaggio (anche se posso credere sia sottinteso nel giudizio qualità) ma in movimento non avete parlato (tranne che per la BMW) dei rumori, scricchiolii e fruscii che si sentono o no. Adoro in una macchina doti tecniche e silenziosità, i pacchetti multimediali e altre chicche costano quanto un'altra auto di solito per cui sfiziosi ma rinunciabili.
Bongiorno,
Era il momento di svegliarsi per l Alfa Romeo bellissima sta Giulia!!
Di quello che sono rimasto su il culo !!! la propulsione giusto!!!!! Alfa !
Bravo per la vostra video siete giusti !!!
concordo con voi per quanto riguarda la guida della giulia, più sportiva delle concorrenti. c'è però da dire che rimane un gradino sotto riguardo a tecnologia e qualità percepita e questo ,secondo me, non la potrà mai portare al livello delle tedesche e vi spiego subito il motivo: generalmente chi sceglie di comprare un auto così non va a guidare in pista ma cerca più confort e innovazioni tecnologiche. per questo non riuscirà ad essere una diretta rivale per le tedesche
la tecnologia ha fascino,,, ma la guida e' quella che più soddisfa. la giulia e' davvero una gran bella vettura... era ora.
Tutto è una questione di preferenze. gli aggeggi di alta tecnologia che mancano sulla Giulia, li avevo sulla Volvo V40CC e personalmente non li voglio più. Non li ho presi nemmeno sul mio X3 attuale. poi i prezzi BMW sono troppo alti rispetto al valore effettivo della vettura. plastiche dure anche sul X3 e peggio ancora sul X1. Aspetto la Stelvio. non vedo l'ora che venga presentata e poi ricompro Alfa. Ah, dimenticavo: in 1 anno e mezzo: 3 richiami BMW, problèma serbatoio, problema motore e problema sistema isofix. Mi sono stufato.