Canard RC 1600 / Assembly & Test Flights
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2024
- The Canard RC 1600 is an EA style aircraft model built in a canard design with a span of 1.6 meters. The thin aerodynamic profile of the wing and low drag of the fuselage allow the model to maintain high flight speed even against the wind, and the close location of the battery compartment to the center of gravity opens up the possibility of using a wide range of batteries. Thanks to its design, the disassembled aircraft fits into a lightweight oblong package, which is convenient for storage and transportation in public transport. This also allows you to replace only parts damaged in emergency situations, without wasting time on manufacturing the surviving ones. You can build an aircraft model yourself from a foam plastic backing under a 5 mm thick laminate, foam cardboard or depron using video tutorials that will be published on my channel and placed in a separate playlist as you finalize some details and experiment with their modifications.
Features and electronics:
Wingspan: 1.6 m
Takeoff weight: 1.4 kg
Motor: DYS D3536 1000KV
Propeller: APC 11×7E
Battery: Li-Po 3S 5200 mAh
ESC: Hobbywing Skywalker 50A
Flight controller: ZOHD Kopilot Lite
Servos: EMAX ES08MAII
Action Cam: RunCam Thumb 
Хобби
Your builds are the cleanest possible and the wing-HS mount is the next level. Great design, keep it up✌🏻
Thanks for supporting the idea at the very beginning. Glad you liked the implementation.
@@SerheiYatskevichyou made a really good job turning the design into reality 🤝🏻
Incredible craftmanship. Great video, keep it coming!
It's just an incredible style of experimentation that you showed me, my friend.
Тоже делал модель по схеме "утка", - в управлении и предсказуемости полета получился оч/хороший результат. Спереди V-хвост и все, даже рулей крена не было.
Мне тоже показалось, что в ручном управлении модель ведет себя довольно уверенно.
Несколько лет использовал утку по чертежам из журнала М-К, уменьшил до 2/3. Полетела не сразу, но понравилась. Было две проблемы: В чертежах ошибочная центровка, а ещё плохо выходит из пикирования на полных закрылках.
Tremendo trabajo, difícil encontrar el CG
This is so cool, how to determine the Center of Gravity point location of this type of aircraft bro ?
The position of the center of gravity can be calculated using the eCalc calculator. During test flights it had to be moved back slightly from its design position. But I anticipated this and drilled additional holes in the fuselage for balancing.
Утка - неудачная схема для взлёта и посадок. Лучше повторяй схемы автора, они более практичны.
У автора стиля Experimental Airlines на канале есть самолет, построенный по схеме «Утка», но мне не интересно его повторять. Насчет посадок «Утка» сложнее, а вот взлетать ей легче.
Потому, что с руки кидаете. На малых скоростях схема Утка просто неэффективна, а это именно взлёт и посадка.
@@jimback8668 Если честно, то мне надоели самолеты, которые против ветра пешком ходят)
Классно получилось, у меня пока что только вот так ruclips.net/user/shorts2386AKyg_PE?feature=share
Отлично летает, поздравляю! Да еще и двухмоторный! Хотелось бы взглянуть на самолет поближе. Сами сконструировали?
@@SerheiYatskevich спасибо, да это мой первый самолётик который полетел, и довольно крепкий сколько было жестких падений, все делал без каких то чертежей и расчётов, просто на глаз, но самолёт v образным крылом я не забросил начал новый делать, только попробую без полетника запустить
@@user-pg3dt3vw4v Прочность модели очень важна для первых запусков, это дает возможность что-то подкорректировать на летном поле и запустить снова. Очень рад за вас. Первый удачный самолет - это праздник, а если еще и собственной конструкции, то праздник вдвойне. А еще это опыт, который понадобится для следующих проектов.
@@SerheiYatskevichruclips.net/user/shortsupG3unB6XVY?si=0bH0k5TzQvnHGNbk полетали от души)
@@user-pg3dt3vw4v Реакция ребенка бесценна. Для своего возраста он уже крупный авиационный специалист)). Но это только начало большого и увлекательного пути. Это только один день путешествия, которому не жалко посвятить всю жизнь.