24年ぶりの復活 京急南北直通急行 前面展望 品川-逗子･葉山
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- Опубликовано: 8 фев 2024
- 2023年11月ダイヤ改正で、「エアポート急行」の種別名変更により、13年ぶりに再度登場することとなった、京急の「急行」。
「エアポート急行」は羽田空港を発着とする、品川方面～羽田空港、逗子･葉山～羽田空港（一部区間列車あり）の2系統で運行されていました。
今回のダイヤ改正で、品川発逗子･葉山行という急行が1日1本のみ（土休日は夜間に品川発金沢文庫行、高砂発逗子･葉山行の2本）設定されました。
かつては、空港線に入らない本線急行が運行されていましたが、1999年7月ダイヤ改正で京急蒲田以南の急行が廃止されたため、今回約24年ぶりに本線の南北直通急行が復活しました。
かつての急行は、生麦・子安・黄金町・京急富岡に停車していましたが（京急東神奈川・井土ヶ谷・弘明寺・杉田・能見台は通過）、今回の名称変更で停車駅が元に戻ることはありませんでした。
品川9:36発の急行918H列車、逗子･葉山までの前面展望です。 
Авто/Мото
全線複線区間において
10:42 43:18 44:34
3本の電車に抜かれながら
16:30 19:28 37:29
3本の電車を追い越している
物凄い立ち位置の電車である
エアポート急行から急行に戻す理由として、誤乗防止策が１つに挙げられましたけど、急行に戻すのを見た時に、かつて普通ばかり走ってたダルマこと800形が唯一優等種別で走ってた通称「逗子急行」という品川〜新逗子（逗子・葉山）行きの復活もあるのかなと思ったら、ダイヤ改正即復活という事で、やはり急行に戻した最大の理由はこれだなと感じましたね。
やっぱ京急って鉄ヲタのマニアックな種別や運行パターンを復活させるのが好きな会社ですね。
車内掲示の路線図で、京急蒲田に入る急行の線がクサビ状でなくなっていたんでもしやとは思ってたけどね…
(↑旧エア急時代は直通しないことを図示していた)
南 北 統 一 急 行
横浜線と仲良く並走素晴らしい🥺
タイムコード（757個目）
品川 00:13発
北品川 01:35 ↓
新番場 02:13 ↓
青物横丁03:17停
鮫洲 04:21 ↓
立会川 05:31停
大森海岸 08:06 ↓
平和島 09:47停
大森町 12:35 ↓
梅屋敷 13:07 ↓
京急蒲田 14:42停
雑色 17:19 ↓
六郷土手 18:14 ↓
京急川崎 20:01停
八丁畷 21:27 ↓
鶴見市場 21:52 ↓
京急鶴見 23:11停
花月総持寺 24:15 ↓
生麦 24:39 ↓
京急新子安 25:33 ↓
子安 26:30 ↓
神奈川新町 27:24停
京急東神奈川 28:46停
神奈川 29:49 ↓
横浜 30:49停
戸部 33:29 ↓
日ノ出町 35:23停
黄金町 36:37 ↓
南太田 37:28 ↓
井土ヶ谷 38:57停
弘明寺 40:55停
上大岡 43:19停
屛風浦 47:57 ↓
杉田 49:25停
京急富岡 51:51 ↓
能見台 52:46停
金沢文庫 55:15停
金沢八景 57:59停
六浦 1:00:50停
神武寺 1:03:58停
逗子・葉山 1:05:55着
直通急行も対特急と比較するとそこまで鈍足じゃないもんね。
快特と比較するとかなり差があるけど😊
Awesome video!
そのまま継続して欲しいです。
撮影お疲れ様でした。「急行」のいいところは、快特・特急と比べて比較的空いてるんですよね(^_^)/。
急がなくて空いてる電車に乗りたいときなどは、これに乗るといいです。
アナウンス変わった？関西私鉄みたいになってる
快特が１番早いと言うのは変わらないで種別を復活させたって事ですか?
昔急行は生麦停まったんだけどなぁ～
んなこといっちゃ黄金町とか子安もよ…
急行を羽田から品川発着にして…横浜方面から羽田への速達列車を作ってみるのも有りよな。
東急東横線の急行も停車駅が多いが、走りが速く、京急っぽいが、こちらの急行の方が京急っぽいね。
いや、京急本人だ。
존나 후지고 후질그레하네. 무슨 한국의 90년대 보는 줄... 일본은 전국토가 모두 이런 빈민가인가?
は？