안녕하세요! 말씀하신 것처럼 회전교차로의 1차로에서 진출하면서 발생하는 사고를 줄이기 위해 지난 2022년 회전교차로 설계지침이 위의 영상과 같이 개정되었습니다!😀 향후 회전교차로 사고를 줄이기위해 영상과 같은 회전교차로 방식으로 개선 및 설치 될 예정이니 참고를 부탁 드리겠습니다. 좋은 의견 감사 드립니다!😀
@@kotiofficial 이 회전교차로 설명은 1차로 직좌 2차로 직우를 전제로 하는설명입니다만 실제 도로면 표시에 모두 직진으로 표시된곳이 많아서 이렇게 되기 힘들듯 도로지면 표시 설명과 회전 교차로 진입시 차로 선택부터 다시 설명해 주시던지 회전교차로 진입전 모두 직진표시면 더 헷갈림 표시를 하나로 통일하던가 각각 통행방법을 제대로 설명하던가 둘중 하난 필요해보임
맞음 지금 자주 일어나는 회전교차로 사고가 1,2차로 다 직진이 가능한 경우의 사고인데 근본적인 문제가 해결되지 않음 나선형 교차로 처럼 애초에 회전을 이런 제도적 방법이 아닌 차로 줄이기 처럼 물리적으로 제한 하는 수 밖에 없음. 회전 교차로 사고를 줄이기 위해서 위 영상처럼 만들었다는데 똑같이 1차로 2차로 다 직진이 가능하게 만든게 제대로 연구를 한건가 싶음
@@kotiofficial 영상만 보면 이상적으로 보이기는 하지만 0:16 여기에서 빨간차가 2차로가 아닌 1차로로 오면서 나가려고 할때 12시 방향으로 가려는 파란차와 맞닥뜨리면 서로 자기가 먼저 가는게 맞다고 양보 안해주면서 정체발생하거나 사고나는 일이 많이 생기는게 문제... 그동안은 차선번경하는 차가 무조건 후순위라서 1차로 차가 고립되더라도 시간지나면 나가지만 저 방법대로라면 나가는 빨간차가 유도선에 따라 우선이고 이미 회전하고 있던 파란차는 당연히 2차로에 맞춰 돌고 있던 자기가 우선이라고 생각하기에 시비는 끊이지 않을것 같네요.
@@kyung12345 님이 말한 경우 3시진입 2차선 9시 진출자는 돌던 중이라도 1차로에서 우측 깜박이 켠 차를 보고 일단 멈춰서 진출차를 보내줘야 합니다. 노면표시도 그렇게 하도록 바꾸는 중이라고 하니까요. 문제는 깜빡이 안켜는 사람이 부지기수라 눈치껏 멈춰야 하는데 통행량이 많을때는 그게 굉장히 어렵다는거죠. 다차로 회전교차로는 그냥 없애고 기존 교차로로 복원시켜야 한다고 생각함.
@@후시딘F천천히 그냥 나가면 됩니다. 만약 2차로가 님 차를 박으면 원칙적으론 100% 2차로 차량 잘못이므로 들어 눕고 보험금 두둑히 타시면 됩니다. 그걸 노리고 원형교차로만 찾아다니는 보험사기꾼까지 있을 정도니 합법적으로 꽁돈 버는셈. 아주 개꿀이죠 ㅎ 단, 님이 그걸 노리고 악셀을 밟아서 님 차 정면 부분으로 2차로 차량 옆구리나 뒤꽁무니를 박을 경우 의도적인 사고로 인식이 되서 과실이 1차로 차량에게도 가는 경우도 있으니 주의하시길. 그리고 교차로 내에서 차선변경을 하신다고 했는데 그러다가 사고나면 님에게 과실이 적용 됨. 그런짓 하지 마시고 그냥 깜빡이 키고 사고를 내던 말던 나가시면 됩니다. 쉽게 말해서 1차로 차량 우측 깜빡이가 신호등 빨간불이랑 같은 이치라고 생각하면 됨
현재 영상에 나온 차로표시 0:09 처럼 모든 2차로 회전교차로는 저런식으로 바꿀 필요가 있다고 생각합니다. 제일 안전해 보이고 통행방법은 나무위키 찾아보니 '차로변경 억제형 회전교차로' 라는 이름으로 통행방법이 자세하게 나와있더군요. 거기 나와있는 통행방법대로 모두가 지킨다면 전혀 문제 없어 보입니다.
영상만 보면 이상적으로 보이기는 하지만 0:16 여기에서 빨간차가 2차로가 아닌 1차로로 오면서 나가려고 할때 12시 방향으로 가려는 파란차와 맞닥뜨리면 서로 자기가 먼저 가는게 맞다고 양보 안해주면서 정체발생하거나 사고나는 일이 많이 생기는게 문제... 그동안은 차선번경하는 차가 무조건 후순위라서 1차로 차가 고립되더라도 시간지나면 나가지만 저 방법대로라면 교차로 나가는 빨간차가 유도선에 따라 우선이고 이미 회전하고 있던 파란차는 멈추는게 아니라 당연히 2차로에 들어와 돌고 있던 자기가 우선이라고 생각하기에 시비는 끊이지 않을것 같네요.
안녕하세요!😀 링크로 남겨주신 영상에서의 통행방법은 미국과 영국의 회전교차로 통행방법에 근거를 둔 것으로 보입니다. 우리나라의 경우, 2023년 10월 도로교통법 시행령이 개정되면서, 시행령 별표 2에 신호의 시기 및 방법에 회전교차로 진입 및 진출 시 방향지시등 방법이 명시되었습니다 따라서 법 개정이 된 2023년 10월 이후, 한국에서는 위의 영상과 같이 진입/진출 시 깜빡이를 켜주시는 것이 올바른 통행방법입니다. 좋은 의견 감사 드립니다😀
@@kotiofficial 답변 감사드립니다. 그새 법이 또 바뀌었군요. 그런데 이 법은 누가 만든 것인지 회전교차로 시스템에 대해 무지한 사람이 법을 만드는 듯하네요. 미국과 영국이 멍청해서 그런 법을 쓰는게 아닌데. 왜 도로시스템은 그대로 베끼면서, 법은 엉터리로 제 멋대로 만드는지.. 한숨이 나오네요. 6시방향에서 진입하는 차가 우회전할 때도 좌측 깜박이를 넣고 진입하면, 3시방향에서 진입하려는 차량들은 진입하지 못하므로, 지체되는 상황이 발생하는데... 한국은 왜 굳이 일반교차로와 달리 신호 방법을 다르게 가져가는 목적이 뭘까요?
우리나라 경찰이나 국토교통부의 회전교차로 통행방법이 잘못된 점은 회전차로내에서 서행하라는 것이 잘못된 것임. 올바른 통행방법은 회전차로에서는 빨리 벗어나도록 서행하면 안됨. 회전교차로 진입전 감속하여 서행하다가 회전차량이 있으면 정지하고, 없으면 회전차로에 진입하여 신속히 회전차로를 통과해야 하는 것이 올바른 통행방법임. 그런데 문제는 사고나면 책임분담이 100:0이 아니고 80:20으로 피해자도 20을 손해나므로 어쩔수 없이 서행하게 됨. 조속히 100:0으로 변경되어야 함. 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
영상만 보면 이상적으로 보이기는 하지만 0:16 여기에서 빨간차가 2차로가 아닌 1차로로 오면서 나가려고 할때 12시 방향으로 가려는 파란차와 맞닥뜨리면 서로 자기가 먼저 가는게 맞다고 양보 안해주면서 정체발생하거나 사고나는 일이 많이 생기는게 문제... 그동안은 차선번경하는 차가 무조건 후순위라서 1차로 차가 고립되더라도 시간지나면 나가지만 저 방법대로라면 나가는 빨간차가 유도선에 따라 우선이고 이미 회전하고 있던 파란차는 2차로에 맞춰 돌고 있던 자기가 우선이라고 생각하기에 시비는 끊이지 않을것 같네요.
이것도 심각한 문제가 생김 0:07 1,2차로 둘 다 건너편 직진이 가능하다는데 9시 방향 1차로 진입해서 3시 방향 1차로 진출 차량과 6시 방향 2차로 진입해서 12시 방향 2차로 진출 차량간 회전 중 충돌 시점이 생김 지금 회전교차로에서 자주 일어나는 똑같은 상황으로 달라지는게 없음
@@마이크-s5x먼저 진입한 9시 차는 1차로로 도는 차기 때문에 2차로는 진입할 여유가 생김 9시 차가 더 돌아 3시로 빠질건지 12시로 빠질건지 구분이 안됨. 2차로 진입해서 돌다가 1차로로 차가 나가는걸 뒤늦게 알게됨 애초에 깜빡이가 옵션인 한국에서 사고 낮추기에 도움안됨
@@마이크-s5x지금 영상의 룰이랑 현행 하고 있는 룰은 바뀐게 없음. 잘잘못만 명확히 가려지는 것 뿐임 룰이 중요한게 아님 다른게 없어서. 게다가 한국인은 룰을 안지키기 때문에 룰이 무의미함 그리고 애초에 이론과 현실의 차이가 너무 심함 그림으로 시각 속도 이론적으로 변수들이 없는 상황에서 시뮬돌리면 완벽해 보이지 변수가 많고 룰도 안지키고 이상적이지 않은 현실에선 지금 일어나는 사고랑 똑같은 사고 계속남 지금 내가 비판하는 부분이 현실이랑 달라진게 없기 때문임 현실에서 일어나는 사고들이고
@@lovelysunkyu 깜빡이와 양보 좋죠 당연히 해야죠 그런데 그건 모든 사람이 로봇처럼 이상적인 사고를 가지고 운전하는 세상의 회전교차로 흐름에서만 가능합니다. 실제 세상은 컴퓨터처럼 돌아가지 않아서 무의미 합니다. 그래서 한문철에 자꾸 회전교차로 사고가 올바른 통행을 하는 저 상황에서 일어나는거구요. 그리고 지금 이 영상대로면 여태까지의 한문철 변호사가 내린 판단은 다 틀린거구요. 운전자들은 컴퓨터가 아니기 때문에 위에서 언급한 진행경로의 경우 굉장히 애매하게 됩니다. 저 경우 실제에선 회전교차로의 존재의미를 잃게됩니다. 이걸 말로 설명하는거 보다 직접 구성원을 꾸려 실제상황에 각 차로별 사람들의 생각을 반영해 영상을 찍으면 좋을텐데 제가 그럴 능력이 없어서 아쉽네요 대학생 신분이면 당장 가능할텐데ㅋㅋ. 당장은 한문철에 올라오는 회전교차로 사고 영상들이 이 영상의 진행방법으로 사고를 막는다는 것의 반증으로 작용중입니다. 다만 사고과실 판단여부에는 영향이 클 것 같고요 말 그대로 올바른 통행방법일 뿐 사고를 줄이기란 힘든 내용이란 것입니다.
회전 교차로 진입시에 좌측 깜박이를 넣으라면, 무엇때문에 누구를 위해 좌측 깜박이를 넣어야 하는 건가요? 이 법은 누가 만든 것인지 회전교차로 시스템에 대해 무지한 사람이 법을 만드는 듯하네요. 미국과 영국이 멍청해서 그런 법을 쓰는게 아닌데. 왜 도로시스템은 그대로 베끼면서, 법은 엉터리로 제 멋대로 만드는지.. 한숨이 나오네요. 6시방향에서 진입하는 차가 우회전할 때도 좌측 깜박이를 넣고 진입하면, 3시방향에서 진입하려는 차량들은 진입하지 못하므로, 지체되는 상황이 발생하는데... 한국은 왜 굳이 일반교차로와 달리 신호 방법을 다르게 가져가는 목적이 뭘까요? 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
공감해요. 방향지시등 부분은 우리나라가 좀 이상합니다. 1. 2차로 입장 (직,우) - 직진 차량 ====진입 전 : 방향지시등 Off ====진입 후 : 원형교통섬을 지나치면서 방향지시등(우측) On - 우회전 차량 ====진입 전, 후 : 방향지시등(우측) On 계속 유지 2. 1차로 입장 (직, 좌, 유턴) - 직진 차량 ====진입 전 : 방향지시등 Off ====진입 후 : 원형교통섬을 지나치면서 방향지시등(우측) On - 좌회전 차량 ====진입 전 : 방향지시등 (좌측) On ====진입 후 : 원형교통섬을 기준으로 12시를 지나가면 방향지시등(우측) On - 유턴 차량 ====진입 전 : 방향지시등 (좌측) On ====진입 후 : 원형교통섬을 기준으로 9시를 지나가면 방향지시등(우측) On 결론 : 방향지시등의 주 목적은 내 뒤에 차량한테 정보 전달 목적. 회전교차로에 진입한 차량은 진입할려고 대기중인 차가 좌측을 켜든, 우측을 켜든 아무 쓸모 없고 알 필요도 없다. 회전차량이 우선순위이기 때문에...
회전교차로 1)진입 및 2)회전 중 좌측깜박이를넣는 이유는 각각 1)내가 지금 바로 우측으로 꺾으려는게 아니라는것과 2)좀더 돌거라는 표시를 해 주는겁니다. 즉 도는 동안에 좌측깜빡이는 1차로로 변경하겠다는게 아니라 아직 도는 중이므로 당장 교차로를 나가는게 아니라는 표시를 해주는거고요. 문제는 사람들이 그걸 잘 이해를 못한다는거... 1차로짜리 작은 회전교차로는 안전하고 참 좋은데 2차로 회전교차로는 갈때마다 긴장하게 됩니다...
@@neoely 우회전이나 직진 차량도 좌회전을 넣어야 하는 것이 잘못되었다는 것을 지적한 것입니다. 일반 교차로에서는 진입시에 좌측깜박이를 넣지 않고 진입합니다. 자세한 내용은 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
0:01 영상 오른쪽 도로에 보시면 1차로 직좌 2차로 직우 되어있으면 회전교차로 진입전 가는 방향대로 차로변경 후 진입하시어 통행하시면 되고, 1차로 2차로 모두 도면에 직진표시이면 굳이 이렇게 갈필요없이 회전교차로 진입 후 서행하면서 나가는 길에 차로 변경해서 나가면됌
회전교차로 중에 1,2차로 둘다 직진표시이면 한문철tv 처럼 하시면되고 회전교차로 들어가기 전에 1차로에 직좌표시, 2차로에 직우표시이면 회전교차로 진입하시기전에 가시는 방향대로 1차로나 2차로로 차로 변경 후 진입하시면 됩니다 우리나라는 보통 회전교차로 진입시 모두 직진표시가 많은것같고, 저희 동네도 회전교차로중 차로별로 직좌 직우 표시가 나눠진 곳은 없더라구요
그냥 나갈때 되면 나가기 전에 차선 바꿔서 바깥차선 타고 진출하면 되지...못 나가꺼같음 한바퀴 더 돌아라...1차선에서 대각선으로 나가는게 상식적으로 말이 안되는데...그리고 진입하는 초보운전들은 저 짧은 구간에 안쪽차선 못 타서 계속 길막하고 서있을듯ㅜ진출차량 많은곳은 더더욱 타이밍 못 잡아서 회전교차로 의미없이 막힐꺼같은데
현재 통행량 많은 다차로 회전교차로 특히 러시아워때는 그 방식도 안통함. 어쩌다 1차로로 들어가버리면 한두바퀴 도는걸로도 해결이 안됨 ㅋㅋ 2차로로 빠지려는 차들과 1차로에서 진출하려는 차들, 그리고 1차로에서 우측 깜박이 켜고 제발 나가게 해달라고 해도 절대 멈출생각이 없는 2차로 회전 차량들이 뒤섞여서 혼돈의 카오스+아비규환 그 자체임. 그래서 고육책으로 나온게 저 영상의 진출 유도선 방식 회전교차로인데 노면표시도 안보고 깜빡이 켤줄 모르는 사람들이 다수인 한국에서는 정착되려면 또 얼마나 걸릴지 알수 없음. 그냥 다차로 회전교차로는 싹다 없애고 기존 신호등 교차로로 만들어야 함.
![[LH 주거급여] 청년에게 힘이되는 주거급여](http://i.ytimg.com/vi/Ad1XgWqmTIE/mqdefault.jpg)
![[마이크로러닝] 도대체 우회전, 어떻게 하란 말이야♪](/img/1.gif)
이 영상때문에 사고가 많이 발생한다는데, 아직도 안내렸네. 아주 단편적인 내용~
회전교차로 나가는 차선이 저렇게 1차선에서 바로 나갈 수 있게 되어있던가요? 블박영상들 보니까 1차선에서 바로 나가다가 사고 많이 나던데...
안녕하세요! 말씀하신 것처럼 회전교차로의 1차로에서 진출하면서 발생하는 사고를 줄이기 위해 지난 2022년 회전교차로 설계지침이 위의 영상과 같이 개정되었습니다!😀 향후 회전교차로 사고를 줄이기위해 영상과 같은 회전교차로 방식으로 개선 및 설치 될 예정이니 참고를 부탁 드리겠습니다. 좋은 의견 감사 드립니다!😀
@@kotiofficial 이 회전교차로 설명은 1차로 직좌 2차로 직우를 전제로 하는설명입니다만 실제 도로면 표시에 모두 직진으로 표시된곳이 많아서 이렇게 되기 힘들듯 도로지면 표시 설명과 회전 교차로 진입시 차로 선택부터 다시 설명해 주시던지 회전교차로 진입전 모두 직진표시면 더 헷갈림 표시를 하나로 통일하던가 각각 통행방법을 제대로 설명하던가 둘중 하난 필요해보임
맞음 지금 자주 일어나는 회전교차로 사고가 1,2차로 다 직진이 가능한 경우의 사고인데 근본적인 문제가 해결되지 않음 나선형 교차로 처럼 애초에 회전을 이런 제도적 방법이 아닌 차로 줄이기 처럼 물리적으로 제한 하는 수 밖에 없음.
회전 교차로 사고를 줄이기 위해서 위 영상처럼 만들었다는데 똑같이 1차로 2차로 다 직진이 가능하게 만든게 제대로 연구를 한건가 싶음
3시차. 2차선진입 직진과. 6시차 1차선직진과 겹쳐서 사고난다
단순하네 생각이
@@kotiofficial 영상만 보면 이상적으로 보이기는 하지만 0:16 여기에서 빨간차가 2차로가 아닌 1차로로 오면서 나가려고 할때 12시 방향으로 가려는 파란차와 맞닥뜨리면 서로 자기가 먼저 가는게 맞다고 양보 안해주면서 정체발생하거나 사고나는 일이 많이 생기는게 문제... 그동안은 차선번경하는 차가 무조건 후순위라서 1차로 차가 고립되더라도 시간지나면 나가지만 저 방법대로라면 나가는 빨간차가 유도선에 따라 우선이고 이미 회전하고 있던 파란차는 당연히 2차로에 맞춰 돌고 있던 자기가 우선이라고 생각하기에 시비는 끊이지 않을것 같네요.
이렇게만 운전하면 사고날일이 없긴하겠네요
맞습니다🙂 나와 내 가족의 안전을 위해서 회전교차로 통행 방법을 꼭 지켜주세요🙂❤
사고유발인데 뭔 헛소리야
6시진입1차선 12시진출차는
3시진입2차선 9시진출차랑 겹치는데 한쪽 진입만 생각하네
진짜 노답일세 이게 통행법이라니
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ쥰네웃기네
@@kyung12345 님이 말한 경우 3시진입 2차선 9시 진출자는 돌던 중이라도 1차로에서 우측 깜박이 켠 차를 보고 일단 멈춰서 진출차를 보내줘야 합니다. 노면표시도 그렇게 하도록 바꾸는 중이라고 하니까요. 문제는 깜빡이 안켜는 사람이 부지기수라 눈치껏 멈춰야 하는데 통행량이 많을때는 그게 굉장히 어렵다는거죠. 다차로 회전교차로는 그냥 없애고 기존 교차로로 복원시켜야 한다고 생각함.
그냥 점멸 신호등 만들고 사거리에 방지턱 한 5개 박는게 더 사고 안나겠다
회전교차로는 그냥 차선이 1개인 곳만 하고 2차선 넘어가면 회전교차로를 없애세요~ 그게 가장 좋은 방법입니다. 단순하고 직관적으로 볼 수 있으면 사고가 적게 납니다. 진짜 간단한걸 모르는 것 같네.
좋은 의견 감사 드립니다🙂🙂
저도 운전하면서 이생각함..
1차선에서 돌면서 나간다고 깜박이 켜도 2차선 차는 계속 돌아서 못나가겠더라고요..
그래서 내가 2차선으로 차로 변경하든가 아님 차가 없을때 까지 계속 돔
무식한것도 배려해야 된다는 논리네
@@후시딘F천천히 그냥 나가면 됩니다. 만약 2차로가 님 차를 박으면 원칙적으론 100% 2차로 차량 잘못이므로 들어 눕고 보험금 두둑히 타시면 됩니다. 그걸 노리고 원형교차로만 찾아다니는 보험사기꾼까지 있을 정도니 합법적으로 꽁돈 버는셈. 아주 개꿀이죠 ㅎ 단, 님이 그걸 노리고 악셀을 밟아서 님 차 정면 부분으로 2차로 차량 옆구리나 뒤꽁무니를 박을 경우 의도적인 사고로 인식이 되서 과실이 1차로 차량에게도 가는 경우도 있으니 주의하시길. 그리고 교차로 내에서 차선변경을 하신다고 했는데 그러다가 사고나면 님에게 과실이 적용 됨. 그런짓 하지 마시고 그냥 깜빡이 키고 사고를 내던 말던 나가시면 됩니다. 쉽게 말해서 1차로 차량 우측 깜빡이가 신호등 빨간불이랑 같은 이치라고 생각하면 됨
현재 영상에 나온 차로표시 0:09 처럼 모든 2차로 회전교차로는 저런식으로 바꿀 필요가 있다고 생각합니다. 제일 안전해 보이고 통행방법은 나무위키 찾아보니 '차로변경 억제형 회전교차로' 라는 이름으로 통행방법이 자세하게 나와있더군요. 거기 나와있는 통행방법대로 모두가 지킨다면 전혀 문제 없어 보입니다.
아뇨 문제가 없는것처럼 보이는 이유는 한방향에서 온 차량만 생각해서 그렇습니다.
다른 방향에서 오는 차량들도 그림처럼 빨강선과 파랑선으로 표시하였다면 혼돈의카오스 재앙의 디제스터 입니다
저렇게 나가면 3시에서 2차로로 들어와서 직진하는 차랑 때려박죠
영상만 보면 이상적으로 보이기는 하지만 0:16 여기에서 빨간차가 2차로가 아닌 1차로로 오면서 나가려고 할때 12시 방향으로 가려는 파란차와 맞닥뜨리면 서로 자기가 먼저 가는게 맞다고 양보 안해주면서 정체발생하거나 사고나는 일이 많이 생기는게 문제... 그동안은 차선번경하는 차가 무조건 후순위라서 1차로 차가 고립되더라도 시간지나면 나가지만 저 방법대로라면 교차로 나가는 빨간차가 유도선에 따라 우선이고 이미 회전하고 있던 파란차는 멈추는게 아니라 당연히 2차로에 들어와 돌고 있던 자기가 우선이라고 생각하기에 시비는 끊이지 않을것 같네요.
간단하고 명확하게 잘 만들었네요. 그러나 결함이 하나 있네요. 진입시 좌측깜박이를 넣으라는 것은 잘못된 지침입니다. 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
안녕하세요!😀 링크로 남겨주신 영상에서의 통행방법은 미국과 영국의 회전교차로 통행방법에 근거를 둔 것으로 보입니다.
우리나라의 경우, 2023년 10월 도로교통법 시행령이 개정되면서, 시행령 별표 2에 신호의 시기 및 방법에 회전교차로 진입 및 진출 시 방향지시등 방법이 명시되었습니다
따라서 법 개정이 된 2023년 10월 이후, 한국에서는 위의 영상과 같이 진입/진출 시 깜빡이를 켜주시는 것이 올바른 통행방법입니다. 좋은 의견 감사 드립니다😀
@@kotiofficial 답변 감사드립니다. 그새 법이 또 바뀌었군요. 그런데 이 법은 누가 만든 것인지 회전교차로 시스템에 대해 무지한 사람이 법을 만드는 듯하네요. 미국과 영국이 멍청해서 그런 법을 쓰는게 아닌데. 왜 도로시스템은 그대로 베끼면서, 법은 엉터리로 제 멋대로 만드는지.. 한숨이 나오네요. 6시방향에서 진입하는 차가 우회전할 때도 좌측 깜박이를 넣고 진입하면, 3시방향에서 진입하려는 차량들은 진입하지 못하므로, 지체되는 상황이 발생하는데... 한국은 왜 굳이 일반교차로와 달리 신호 방법을 다르게 가져가는 목적이 뭘까요?
@@skkim2583그냥 이 나라는 답이 없어요. 포기하는 게 맞는 것 같습니다 보행자 양보도 안하고 회전교차로에서도 차로 변경이나 하고 앉아있고..
2차로 회전교차로는
2차로는 무조건 우회용으로 만들어야됨
이게 정답 회전차량 우선이라고 해도 만약에 6시 2차선 차량이 12시로 나가고 1차선 9시차량이 3시로 나가면 어떻게함?
저렇게 해서 상대방이 사고 냈는데 국토교통부가 그랬는데 무슨 문제냐고 할까봐 벌써 머리아프네
보험사들을 살리기 위해 만들었다는 회전교차로 아닌가
빨리 영상 내리고 제대로된 안내 다시 부탁드립니다. 현 자료는 진입 문제만 강조되었는데 진출시 문제가 심각합니다.
우리나라 경찰이나 국토교통부의 회전교차로 통행방법이 잘못된 점은 회전차로내에서 서행하라는 것이 잘못된 것임. 올바른 통행방법은 회전차로에서는 빨리 벗어나도록 서행하면 안됨. 회전교차로 진입전 감속하여 서행하다가 회전차량이 있으면 정지하고, 없으면 회전차로에 진입하여 신속히 회전차로를 통과해야 하는 것이 올바른 통행방법임. 그런데 문제는 사고나면 책임분담이 100:0이 아니고 80:20으로 피해자도 20을 손해나므로 어쩔수 없이 서행하게 됨. 조속히 100:0으로 변경되어야 함.
이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
면허교육때 회전교차로 통행방법이랑 고속도로 추월-주행차로 구분하는거 세뇌수준으로 입력되게 과정포함 시켰어야죠.. 면허따고 도로나가서 누구한테 신고당해서 과태료 내면서 배우는게 현실인데 이건 정상이 아닙니다.
존나 상식인거 아님? 이것도 못지키는 머저리들은 뭐냐? 깜빡이 키고 교차로 진입하고 나갈때 깜빡이 키고 나가 무조건 안쪽에 있는 차량이 우선권있으니까 바깥쪽은 양보하고 그것만 지키면 되는데 왜 안지킴?
영상만 보면 이상적으로 보이기는 하지만 0:16 여기에서 빨간차가 2차로가 아닌 1차로로 오면서 나가려고 할때 12시 방향으로 가려는 파란차와 맞닥뜨리면 서로 자기가 먼저 가는게 맞다고 양보 안해주면서 정체발생하거나 사고나는 일이 많이 생기는게 문제... 그동안은 차선번경하는 차가 무조건 후순위라서 1차로 차가 고립되더라도 시간지나면 나가지만 저 방법대로라면 나가는 빨간차가 유도선에 따라 우선이고 이미 회전하고 있던 파란차는 2차로에 맞춰 돌고 있던 자기가 우선이라고 생각하기에 시비는 끊이지 않을것 같네요.
이것들 국민 세금 쓰는 집단 아닌가? 없애버리는게 정답일 정도로 무능하네.
우측 깜빡이 켠 차가 보이면 아 이X끼 나가려고 하는구나 하고 멈춰야 하는데 그걸 안해주니까 이 방법도 정착이 어려운거임. 그냥 다차로 회전교차로 없애버려요.
이딴 걸 왜 교통량에 많은 곳에 설치해서 사고 유발하는지..
일 교통량이 적더라도 교통량이 몰리는 시간대가 있는 곳이 있는데말이죠.
굳이 회전교차로를 만들 필요가 있나? 라는 생각 통행량 많은곳은 아닌것같틈
결론적으로 1차로 회전교차로만 남기고 다차로 회전교차로는 부작용이 더 큼... 안만들었으면 좋겠음.
한블리에서 설명하자나 ㅋㅋㅋ 3시에서 진입하는차는? 12시에서 진입하는차는? 생각안함?
추가로 돈들여가면서 저렇게 안바꾸고 그냥 나갈때 무조간 2차선 차로변경후 나가라고만 해도 해결될일을... 돈써가면서 차선그리고 앉아있네... 돈쓸때가 그리없나...? 도로파인곳이나 매꾸지 ㅉㅉㅉ
회전차가 있을땐 들어가면 안됨..나가려는차도 반드시 깜빡이를 켜야하고
그래서 회전차량 우선이라는 규칙이 있는거다. 한문철이 말도 안되는 주장 펼치는거고
지금 이걸 올바른 방법이라고 영상 올린거냐??
미쳤네
이게 국가기관임??? ㅎㅎㅎ
국민들에게 혼란을 더 야기시킨 한국교통연구원에 손해배상을 청구하자
5⃣ 회전교차로 안에서는 멈추지 말고 서행 이거 맞아요? 진출 유도선 그려놓고 멈추지 말라고 하면 1차로에서 진출하는 차랑 2차로에서 회전하던 차랑 사고나라는 소린데요???
이것도 심각한 문제가 생김 0:07
1,2차로 둘 다 건너편 직진이 가능하다는데
9시 방향 1차로 진입해서 3시 방향 1차로 진출 차량과
6시 방향 2차로 진입해서 12시 방향 2차로 진출 차량간 회전 중 충돌 시점이 생김
지금 회전교차로에서 자주 일어나는 똑같은 상황으로 달라지는게 없음
@@마이크-s5x먼저 진입한 9시 차는 1차로로 도는 차기 때문에 2차로는 진입할 여유가 생김 9시 차가 더 돌아 3시로 빠질건지 12시로 빠질건지 구분이 안됨. 2차로 진입해서 돌다가 1차로로 차가 나가는걸 뒤늦게 알게됨 애초에 깜빡이가 옵션인 한국에서 사고 낮추기에 도움안됨
@@마이크-s5x지금 영상의 룰이랑 현행 하고 있는 룰은 바뀐게 없음. 잘잘못만 명확히 가려지는 것 뿐임 룰이 중요한게 아님 다른게 없어서. 게다가 한국인은 룰을 안지키기 때문에 룰이 무의미함 그리고 애초에 이론과 현실의 차이가 너무 심함 그림으로 시각 속도 이론적으로 변수들이 없는 상황에서 시뮬돌리면 완벽해 보이지 변수가 많고 룰도 안지키고 이상적이지 않은 현실에선 지금 일어나는 사고랑 똑같은 사고 계속남 지금 내가 비판하는 부분이 현실이랑 달라진게 없기 때문임 현실에서 일어나는 사고들이고
@@마이크-s5x그냥 간단히 말해서 지금 한문철에 자주 등장하는 회전교차로 사고가 저 그림의 룰 대로 하다가 일어나는 사고들임
@@unknownsoldier597 그건 그사람들이 교통 규칙을 제대로 안지켜서 사고 나는거고. 차량이 깜빡이를 키면 양보해주면되는겁니다.
@@lovelysunkyu 깜빡이와 양보 좋죠 당연히 해야죠 그런데 그건 모든 사람이 로봇처럼 이상적인 사고를 가지고 운전하는 세상의 회전교차로 흐름에서만 가능합니다. 실제 세상은 컴퓨터처럼 돌아가지 않아서 무의미 합니다. 그래서 한문철에 자꾸 회전교차로 사고가 올바른 통행을 하는 저 상황에서 일어나는거구요. 그리고 지금 이 영상대로면 여태까지의 한문철 변호사가 내린 판단은 다 틀린거구요. 운전자들은 컴퓨터가 아니기 때문에 위에서 언급한 진행경로의 경우 굉장히 애매하게 됩니다. 저 경우 실제에선 회전교차로의 존재의미를 잃게됩니다. 이걸 말로 설명하는거 보다 직접 구성원을 꾸려 실제상황에 각 차로별 사람들의 생각을 반영해 영상을 찍으면 좋을텐데 제가 그럴 능력이 없어서 아쉽네요 대학생 신분이면 당장 가능할텐데ㅋㅋ. 당장은 한문철에 올라오는 회전교차로 사고 영상들이 이 영상의 진행방법으로 사고를 막는다는 것의 반증으로 작용중입니다. 다만 사고과실 판단여부에는 영향이 클 것 같고요 말 그대로 올바른 통행방법일 뿐 사고를 줄이기란 힘든 내용이란 것입니다.
합류하는 차량은 생각 1도 안하네 ㅋㅋㅋ
그걸 왜 생각해 멍청아 회전차량 있을 때는 합류하면 안되는데 ㅋㅋ
합류하는 차량이 눈치봐야하는건데용 회전차량은 나갈곳만 신경쓰면됨
그냥 시골 같은 복잡하지 않은 곳에나 만들면 안 될까?
헛수고다. 연구원은 나사 하나만 조이고 나머지는 안조였음.
회전 교차로 진입시에 좌측 깜박이를 넣으라면, 무엇때문에 누구를 위해 좌측 깜박이를 넣어야 하는 건가요? 이 법은 누가 만든 것인지 회전교차로 시스템에 대해 무지한 사람이 법을 만드는 듯하네요. 미국과 영국이 멍청해서 그런 법을 쓰는게 아닌데. 왜 도로시스템은 그대로 베끼면서, 법은 엉터리로 제 멋대로 만드는지.. 한숨이 나오네요. 6시방향에서 진입하는 차가 우회전할 때도 좌측 깜박이를 넣고 진입하면, 3시방향에서 진입하려는 차량들은 진입하지 못하므로, 지체되는 상황이 발생하는데... 한국은 왜 굳이 일반교차로와 달리 신호 방법을 다르게 가져가는 목적이 뭘까요? 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
좋은 의견 감사 드립니다🙂
공감해요.
방향지시등 부분은 우리나라가 좀 이상합니다.
1. 2차로 입장 (직,우)
- 직진 차량
====진입 전 : 방향지시등 Off
====진입 후 : 원형교통섬을 지나치면서 방향지시등(우측) On
- 우회전 차량
====진입 전, 후 : 방향지시등(우측) On 계속 유지
2. 1차로 입장 (직, 좌, 유턴)
- 직진 차량
====진입 전 : 방향지시등 Off
====진입 후 : 원형교통섬을 지나치면서 방향지시등(우측) On
- 좌회전 차량
====진입 전 : 방향지시등 (좌측) On
====진입 후 : 원형교통섬을 기준으로 12시를 지나가면 방향지시등(우측) On
- 유턴 차량
====진입 전 : 방향지시등 (좌측) On
====진입 후 : 원형교통섬을 기준으로 9시를 지나가면 방향지시등(우측) On
결론 :
방향지시등의 주 목적은 내 뒤에 차량한테 정보 전달 목적.
회전교차로에 진입한 차량은 진입할려고 대기중인 차가 좌측을 켜든, 우측을 켜든 아무 쓸모 없고 알 필요도 없다.
회전차량이 우선순위이기 때문에...
sk 님 말씀이 다 맞다고 생각합니다.
빨리 좀 바꿔좋으면 합니다.
회전교차로 1)진입 및 2)회전 중 좌측깜박이를넣는 이유는 각각 1)내가 지금 바로 우측으로 꺾으려는게 아니라는것과 2)좀더 돌거라는 표시를 해 주는겁니다. 즉 도는 동안에 좌측깜빡이는 1차로로 변경하겠다는게 아니라 아직 도는 중이므로 당장 교차로를 나가는게 아니라는 표시를 해주는거고요. 문제는 사람들이 그걸 잘 이해를 못한다는거... 1차로짜리 작은 회전교차로는 안전하고 참 좋은데 2차로 회전교차로는 갈때마다 긴장하게 됩니다...
@@neoely 우회전이나 직진 차량도 좌회전을 넣어야 하는 것이 잘못되었다는 것을 지적한 것입니다. 일반 교차로에서는 진입시에 좌측깜박이를 넣지 않고 진입합니다.
자세한 내용은 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html
1차선에서 나가는건 말도 안되는거 아닌가요?
3시방향에서 진입하는차는 2차로로 들어오게 되는데 무조건 사고나는거 아닌가요? 이거 조금 더 정교하게 만들도 배포해야될것 같습니다. 이거보고 1차로에서 바로 빠져나가다가 아사리판 될 것 같습니다. 자료 내려주세요.
0:01 영상 오른쪽 도로에 보시면 1차로 직좌 2차로 직우 되어있으면 회전교차로 진입전 가는 방향대로 차로변경 후 진입하시어 통행하시면 되고, 1차로 2차로 모두 도면에 직진표시이면 굳이 이렇게 갈필요없이 회전교차로 진입 후 서행하면서 나가는 길에 차로 변경해서 나가면됌
사고가 왜남? 1차선은 깜빡이 키고 안쪽으로 들어가고 나가는 차는 깜빡이 키고 2차선으로 가면되는것인데 차가 오는데 그냥 들이밀거임?
사고나는 영상보면 3시에서 2차로로 천천히 진입할때 7시쯤 있는 차가 12시로 속도내서 나가면서 때려박는경우가 많음
간단히 생각해보세요. 1차로에서 나가는게 말도 안 되는 거라면. 1차로에서 진입한 차량은 영원히 회전교차로 안에 갇히게 됩니다 ㅋㅋㅋ 상식적이지 않죠?
모든 차들이 한 방향에서만 온다는 법이라도 있나요?😂 3시 6시 9시 방향에서 오는 모든 차들의 경우를 다 생각해봐야죠... 이 뭔 초딩 같은 생각입니까;;;
그걸 왜 생각해요 어차피 회전차량 있으면 진입을 못하니까 그 방향에서 오는 차들은 다 기존 회전차량 뒤에 따라 붙을 건데 ㅋㅋ
한문철 tv 가서 좀 가르쳐 주세요
더 혼란만 가중시킵니다
의견 감사 드립니다🙂
한문철 TV가서 좀 배워 오세요.
회전교차로 중에 1,2차로 둘다 직진표시이면 한문철tv 처럼 하시면되고
회전교차로 들어가기 전에 1차로에 직좌표시, 2차로에 직우표시이면 회전교차로 진입하시기전에 가시는 방향대로 1차로나 2차로로 차로 변경 후 진입하시면 됩니다 우리나라는 보통 회전교차로 진입시 모두 직진표시가 많은것같고, 저희 동네도 회전교차로중 차로별로 직좌 직우 표시가 나눠진 곳은 없더라구요
@@kotiofficial뭣같은 영상 올려놓고 무슨 감사??
회전교차로를 똑바로 설계해야지 아니 2차로 회전차량은 회전하지 말라는 이상한 논리를 펴고 있네
진짜 한심하다 공무원넘들
2차선 회전차량은 진출차량에 양보하면서 좌측방향등을 키면서 회전하고 나갈때는 우측방향등을 켜면서 2차선으로 진출
광고 새로 안찍어 내냐.... 아니면 해당 영상 쳐 내리던가....
채널 추천 안함.
이렇게 회전교차로 운행하면 사고 많이 날것같은데? 한국교통연구원 영상이 더 합리적으로 보이네요.
근데, 둘이 방법이 다르면 어떻게 운전 하라는건지...ㅠㅠ
둘 다 한국교통연구원 영상이고 아마 합리적으로 보인다는건 나선형교차로 말하는거 같은데 애초에 나선형이랑 원형 둘이 교차로 종류가 달라서 상관없음
그냥 나갈때 되면 나가기 전에 차선 바꿔서 바깥차선 타고 진출하면 되지...못 나가꺼같음 한바퀴 더 돌아라...1차선에서 대각선으로 나가는게 상식적으로 말이 안되는데...그리고 진입하는 초보운전들은 저 짧은 구간에 안쪽차선 못 타서 계속 길막하고 서있을듯ㅜ진출차량 많은곳은 더더욱 타이밍 못 잡아서 회전교차로 의미없이 막힐꺼같은데
현재 통행량 많은 다차로 회전교차로 특히 러시아워때는 그 방식도 안통함. 어쩌다 1차로로 들어가버리면 한두바퀴 도는걸로도 해결이 안됨 ㅋㅋ 2차로로 빠지려는 차들과 1차로에서 진출하려는 차들, 그리고 1차로에서 우측 깜박이 켜고 제발 나가게 해달라고 해도 절대 멈출생각이 없는 2차로 회전 차량들이 뒤섞여서 혼돈의 카오스+아비규환 그 자체임. 그래서 고육책으로 나온게 저 영상의 진출 유도선 방식 회전교차로인데 노면표시도 안보고 깜빡이 켤줄 모르는 사람들이 다수인 한국에서는 정착되려면 또 얼마나 걸릴지 알수 없음. 그냥 다차로 회전교차로는 싹다 없애고 기존 신호등 교차로로 만들어야 함.
기존 회전교차로도 동일한 규칙을 적용 받는건가요?
네 기존 회전교차로도 동일한 규정을 적용받습니다🙂
ㅋㅋㅋ 합류하는 차량 생각 안하나요? 교통사고 더 만들고 싶어서 안내하는 방법인가요?
6시방향 1차선 진입 12시방향 1차선 진출 하는 차량과, 3시방향 2차선 진입하는 차량이랑은 사고나기 딱 좋네요.
뭐가 문제죠? 6시방항 1차선 진입차가 선진입이면 3시방향 2차로 진입하려는 차는 기다려야 하는거고요 3시방향 2차로 진입차가 선진입이면 그대로 가면 되는거고요 동시 진입이면 간섭될 일이 없는건데요? 빠져나기기전 우측 깜빡이는 필수고요
사실 사람이 실수할만한시스템은 지양하는게 현명한데..
이미 회전교차로가 있는 곳은
3시에서 합류한 차가 어쨌든 나중에 들어온거니까
1차선을따라 오는 차를 보고 속도를 늦춤과 함께 우측깜빡이 켜는지안켜는지도 살피고 주행해야할것 같아요.
빨강색놔두고 파랑색 오른쪽으로 한칸만 옮기면 빨강이 나가는선과 파랑이 도는선이 주구장창 사고인데?
이 영상도 이해 안 가면 걍 할복해라
교차로 내에서 차선을 왜 옮기냐
@@Kiu--5 이 영상이 이해 안가면 걍 할복해라.
@@깊은별빛 앵무새임?? 반박은 못하고 ㅋㅋ
답답하네 그냥 영상내려라 사람들 더혼란만 오긋다
올바른통행방법이고뭐고 짜증나는 방법.
좋은 의견 감사 드립니다🙂