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ㅅㅂ 이 ㅈ같은 당연한 걸...하..내가 틀린 줄 알고 찾아봤네.. 오늘 개택이 1차선에 있었고 내가 2차선에 있었음 나랑 동시에 진입하게 되었고 난 당연히 개택이 1차선에 있으니 안 쪽 차선 내가 2차선이니 바깥 차선을 사용할 줄 알았으나 개택이 바깥 차선을 사용하려고 차를 ㅈㄴ 몰아붙이네...?ㅋㅋ 급브레이크 밟아서 사고 안 났지 ㄹㅇ 박을 뻔 했다.개택이랑 부딪히면 피해자여도 피해자만 ㅈㄴ 피곤해진다는 걸 지들도 아니깐 ㅈ같이 운전하는 듯 피곤해지기 싫으면 알아서 피해라 라는 마인드로

이젠 새마을호보다 ktx를 더 많이 탄거 같네요. 그만큼 심적으로 비싸다고 느낀건 그당시 새마을호였던거 같아요

그중 새마을호 동력차한대가 청도역에 잠들어있습니다 나중에 가보쇼!

기차안에서 팔던 도시락도 괜찮았었지요. 밥위에 살짝 뿌린 검은 깨가 특이했던 기억이.식당칸이 있는 기차에서만 직원이 돌아다니며 팔았던 기억이.

회전교차로 회전차량이 우선인데ㅋㅋ 진입차량이 한차선(차선이 넓어요)에 두줄로 벽만들어서 못지나가게 막으면서 계속지나감 15초 기다렸나? 인내심에 한계가 와서 창문열고 크락션 계속 누르면서 개쌍욕 박으니깐 길생기더군요.. "씨x 씹x끼들이 단체로 약빨았나.. 회전차량 우선인거 모르냐?"고 샤우팅침 길막힌던새끼들 죄다 창문올리고.. 지역은 부산입니다. 가오에 사는 부산사람도 개빡쳐서 눈깔돈 사람은 안건드립니다ㅋㅋ 운전하려면 욕도 좀 할줄알아야 합니다.

주인장님 뇌피셜 쩔구요.용산~부산진 비둘기호 운임은 폐지되는 시점 90년 3월에 3670원이었음. 즉 5000원이었던적 없음. 그리고 소요시간 13시간? 하행이 9시간 13분 상행이 9시간 38분임(상하행 소요시간이 다른이유는 대피하는 열차수가 상행이 더 많아서임)

면허교육때 회전교차로 통행방법이랑 고속도로 추월-주행차로 구분하는거 세뇌수준으로 입력되게 과정포함 시켰어야죠.. 면허따고 도로나가서 누구한테 신고당해서 과태료 내면서 배우는게 현실인데 이건 정상이 아닙니다.

새마을호 아주 고급이었지요

디자인 이쁘다

애초에 1차선차량이 나갈땐 무조건 2차선을 거쳐야만한다는 구조적 문제때문에, 2차선 정도야 회전 차량이 잠시 멈추고 진출차에 양보한다는 거로 겨우겨우 구색은 맞추지만(커브길 특성상, 안쪽에서 빠르게 빠져나가는 칼치기는 양보하고 싶어도 보이지도 않는 문제도 있음) 이 방법대로면 4차로이상 회전교차로에선 1차선차가 한꺼번에 차선 4개를 변경해서 칼치기마냥 치고 들어오게 됨 2,3,4차로는 차1대 때문에 다 멈춰야하고 심지어 교통량도 미친듯 많아서 뒤의 차는 또 꼬이고 꼬이고.... 결국 교통사고는 수없이 많이 나는 중 공단에서 연구하신분, 이 영상 만드신 분이 알아야할 것은 회전교차로는 밖 차선을 거쳐서 나가야만 한다는 근본적 도로구조가 있기 때문에 사고 안나는 확실한 방법은 없으며, 불가능한 일이란걸 생각하셨어야 합니다 신호체계와 규칙을 아무리 세세하게 짠다고 해도 사고가 안난다는건 불가능하며, 서로 양보하고 조심해야만 회전교차로 사고가 나지 않습니다.. 회전교차로는 사실상 통행방법의 숙지와 교육의 문제가 아니란 겁니다 양보와 배려가 훨씬 중요한 곳이 회전교차로인데 이런식으로 나는 올바른 방법으로 지나가니까 속도안줄여도 돼. 사고나면 니 과실만 더 많아 < 이걸 조장하니까 회전교차로 사고가 끊이질않고 매년 수가 증가하는겁니다 교차로 통행밥법보다 양보우선 홍보를 하세요ㅠ 답답합니다 정말.. 회전교차로는 양보없이는 사고가 날 수 밖에 없는 구조인걸 왜 모르시나요

2차로 회전교차로는 2차로는 무조건 우회용으로 만들어야됨

2024. 10.15 경의선 폭파되다.

단돈5천원? 그당시에 5천원이면 엄청큰돈인데..?

어릴때 새마을호 식당칸에서 우동 사먹은적 있는데 진짜 맛있었던 기억이 난다

저때당시 5천원이면 비싼거 아니었나여😂

1960년에 5천원이 말이되냐?

만약에 남북통일이 되면, 신의주~서울~부산까지 소요시간이 얼마나 걸릴까?

통일호는 KTX등장하고 사라지지 않았나요?

좋아요가 892라 누를수가 없다 ㄷㄷ

영상과 설명이 어긋남 불편해요 1960년 이후 최고로 빠른 열차가 비둘기호입니까? 새마을 객실 영상은 통일호 좌석이고 KTX등장 화면에 옛날 전기동차 영상을 올리면 이건 완전 비전문가가 만든 영상이다

ㅎㅎㅎ 이게 뭔지... 어휴.. 탁상 공론. 운전면허를 갖고 있고, 경우의 수만 생각해도 이런 일은 없을텐데.. 고위직 수준이 심각하다.

회전교차로는 그냥 차선이 1개인 곳만 하고 2차선 넘어가면 회전교차로를 없애세요~ 그게 가장 좋은 방법입니다. 단순하고 직관적으로 볼 수 있으면 사고가 적게 납니다. 진짜 간단한걸 모르는 것 같네.

60년대 5000원이면 엄청나게 비싼거 아닌가용

유모차가나오고 엄마들이참편리해졌지요 힘들게등에안업어도되고 옛날어머니들은등에업고 머리에짐보따리이고양손에또들고 교통수단이있나 힘들게사신부모님들😢

KTX는 기관차 견인 열차가 아닙니다

90년대 중후반때 새마을호 식당칸은 비싸서 역앞에 분식집에서 김밥사서 타고갔지요ㅎㅎ 그때당시 무궁화호특실도 새마을호열차 도색만바꾸고 다녔었죠 8량이 전체 특실 ㅎㅎ

비둘기호는 좌석이 지하철처럼 되어있는데

우리나라 경찰이나 국토교통부의 회전교차로 통행방법이 잘못된 점은 회전차로내에서 서행하라는 것이 잘못된 것임. 올바른 통행방법은 회전차로에서는 빨리 벗어나도록 서행하면 안됨. 회전교차로 진입전 감속하여 서행하다가 회전차량이 있으면 정지하고, 없으면 회전차로에 진입하여 신속히 회전차로를 통과해야 하는 것이 올바른 통행방법임. 그런데 문제는 사고나면 책임분담이 100:0이 아니고 80:20으로 피해자도 20을 손해나므로 어쩔수 없이 서행하게 됨. 조속히 100:0으로 변경되어야 함. 이 영상 참조해보세요. ruclips.net/video/5mtLZ9RLJ5o/видео.html

관광호 기관차는 신칸센 0계를 모티브로 만들어졌다고 합니다

명절때 비둘기호 타고 고향갈 땐 정말 지루하고 힘들었는데 지금 아련한 추억

뜨학 13시간 걸리는열차가 8시간보다 빠르데 ㅋㅋㅋㅋ 개그소재가 따로없어

새마을호 식당칸 밥 겁나 맛있었는데.. 진짜 당시에는 비싸기도했고 고급 와인도 팔고 스테이크도 팔던 기억이.. 그중 가장 저렴한 도시락류를 먹었던것 같은데 진짜 잊지못할 추억임

작년, 새마을호가 KTX에게 밀려난지 약19년이 되던날 새마을호를 보러갔습니다. 청도로 1번, 화본으로 1번. 청도에 있던 디젤동차는 전성기의 웅장힘보다 세월을 보여주듯 여기저기 뜯긴도장이 많았습니다. 그만큼 사람들을 많이 태웠고 진짜 사람들이 기억하는 새마을호라는 생각에 그 움직이지도 않는 디젤동차를 마구 찍었죠, 또 한번은 화본에서 만났습니다. 중앙선 무궁화호 1번칸은 특실이였습니다. 그것도 "격하특실" 즉, 새마을호 객차를 무궁화호로 한단계 내린것이였죠. 비록 1량이였고, 객차가달라 타보지는 못했으나 무궁화 도색에서도, 1량에서도 뭔지모를 웅장함이 있었습니다. 누구에겐 "그냥 낡고 부식된 객차" 일지 모르지만 저에게 있어서 새마을호는 "한국철도의 첫 전성기를 이끈열차"로 기억중입니다. 이것이 제가 새마을호에게 가진 짧은 추억입니다.

새마을호... 지금은 완전 나락갔는데...

5⃣ 회전교차로 안에서는 멈추지 말고 서행 이거 맞아요? 진출 유도선 그려놓고 멈추지 말라고 하면 1차로에서 진출하는 차랑 2차로에서 회전하던 차랑 사고나라는 소린데요???

우측 깜빡이 켠 차가 보이면 아 이X끼 나가려고 하는구나 하고 멈춰야 하는데 그걸 안해주니까 이 방법도 정착이 어려운거임. 그냥 다차로 회전교차로 없애버려요.

ㅋㅋㅋ 합류하는 차량 생각 안하나요? 교통사고 더 만들고 싶어서 안내하는 방법인가요? 6시방향 1차선 진입 12시방향 1차선 진출 하는 차량과, 3시방향 2차선 진입하는 차량이랑은 사고나기 딱 좋네요.

채널 추천 안함.

현재 영상에 나온 차로표시 0:09 처럼 모든 2차로 회전교차로는 저런식으로 바꿀 필요가 있다고 생각합니다. 제일 안전해 보이고 통행방법은 나무위키 찾아보니 '차로변경 억제형 회전교차로' 라는 이름으로 통행방법이 자세하게 나와있더군요. 거기 나와있는 통행방법대로 모두가 지킨다면 전혀 문제 없어 보입니다.

유정훈교수님이 역시 정확하시네요

검단신도시 살면서, 이렇게 인천시가 주먹구구고, 일못하는 마계 지자체인지 알것 같다. 무슨 감수성으로 일하는것도 아니고, 인천 강범석 서구청장 말로 싸지르지 말고, 지방비 들고 와서, 6000억 주면 해결되는것 아닌가? 질질 짜지 말고, 정확히 하던가.. 아니면, 발목 잡지 좀 말자. 이제 대광위는 추진해 주세요.

근데 옛날 새마을호 가더 ktx 보다 더좋고 ktx는 식당칸 왜 없는ㄷ..

이것들 국민 세금 쓰는 집단 아닌가? 없애버리는게 정답일 정도로 무능하네.

정신나간 넘들 으휴 그저 실적에 눈이 멀어 생각자체를 안하고 법을 만드네 웃고간다 ㅎㅎㅎ

감정에서 불로로 역주고 합의시켜라 그리고 김포는 역 3개 더 늘리면된다

한문철 때문에 잘못된 교차로 통행 차량이 많아 위험한데 왜 가만히 지켜보고 있나요? 보도자료라도 내던가

5호선 빠른진행이 살길이다 지옥철 사람 죽기전에 빨리 착공해라 지옥철 타는게 두렵다

건설비부담을 각지자체별 요청한 역개수로 분담하되 되도록 많은 시민들이 이용할수 있도록 많은 역을 건설하여야 된다. 김포골드라인도 당초 역탑승홈을 더길게 하여 2량이 아닌 수요에 맡는 량만큼 추가할수 있게 설계되었다면 지금같은 골병라인은 아닐것이다. 순간의 닭대가리들이 원망스럽다.

예타면제 되면 추가역 잘 합의 합시다

사람들 진을 언제까지 빼려고 희망고문만 몇년째인가요 공청회의 목표는 희망고문 지속하겠다 이 말하려는 것인가요