Очень интересно решили судьбу путевых знаков - километровых столбов и пикетных столбиков. А если дислокация опор контактной сети не совпадает со знаками? Вопрос от пенсіонера с СвЖД.
Путейцы наносят белые линии на шпалы в определенных местах, где сильная дислокация. А вообще не редкость когда на соседних опорах обозначены пикеты. Расстояние явно меньше 100м, но для машиниста это не принципиально)
Семафоры используются на очень малодеятельных линиях (или даже участках линий) сети РЖД, поэтому для них до сих пор есть отдельная глава в ИСИ, а также упоминания в ПТЭ и ИДП. А вот в Европе такая допотопщина, честно говоря, удивляет. 3:40 Иногда вместо выходного светофора используется сигнальный знак "Граница станции" (обычно на путевых постах, но в некоторых случаях встречается и на классических станциях). Также хотел бы отметить, что станционные светофоры как правило полуавтоматического действия, а не автоматического. Это означает, что в нормальном состоянии они сигнализируют запрещающим светом (красным либо синим) и переключаются на разрешающее только при приготовлении маршрута (маневрового либо поездного). Конечно, за исключением режима автодействия, при котором поездные станционные светофоры работают по принципу проходных, но такое возможно только на главных путях и встречается нечасто (как правило, на станциях с малым путевым развитием и небольшой грузовой работой, но с интенсивным пропуском поездов по главным путям). 5:40 Да. Поэтому кое-что приходится уточнять по мобильному.😁
Будете снова ржать, но если внимательно посмотрите начало ролика, то обратите внимание, что на семафорах с некоторых пор кроме крыльев, стали устанавливать огни, закрывающиеся и открывающиеся специальными щитками синхронно с движением крыла. Это значительно повысило читаемость сигнала в тёмное время суток, по крайней мере на близком расстоянии (конечно, мощность этих огней значительно уступает современным светофорам). Так что "горит зелёный семафор" - не такой уже и "киноляп".
А как Вам такое,ДСП при дачи приказа на проезд любого светофора с запрещающим показанием должен убедиться в готовности маршрута,в приказе этого у Вас нет?(маршрут с восьмого пути готов.ДСП Иванова.).
Я дал базовую информацию как понимать книгу. В инструкции по сигнализации которая в открытом доступе всё подробно, и с картинками. После этого видео у Вас проблем не будет. А сигналов слишком много для 10 мин видеоролика. Во время курсов для пом/маш на сигнализацию выделено несколько академических часов)
Спасибо за полезную информацию! Спасибо за Ваш труд! 🤝
Як завжди дуже цікаво!
super video............
То чувство когда в ролике на Ютубе узнал больше чем на уроках в школе
Подвижные части семафоров некоторые части называли перекладинами,а кто-то называл„руками"(Ваш доброжелатель Андрей Потаповъ).
Очень интересно решили судьбу путевых знаков - километровых столбов и пикетных столбиков. А если дислокация опор контактной сети не совпадает со знаками? Вопрос от пенсіонера с СвЖД.
Путейцы наносят белые линии на шпалы в определенных местах, где сильная дислокация. А вообще не редкость когда на соседних опорах обозначены пикеты. Расстояние явно меньше 100м, но для машиниста это не принципиально)
ruclips.net/video/or3Ty8qfLxE/видео.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Семафоры используются на очень малодеятельных линиях (или даже участках линий) сети РЖД, поэтому для них до сих пор есть отдельная глава в ИСИ, а также упоминания в ПТЭ и ИДП. А вот в Европе такая допотопщина, честно говоря, удивляет.
3:40 Иногда вместо выходного светофора используется сигнальный знак "Граница станции" (обычно на путевых постах, но в некоторых случаях встречается и на классических станциях). Также хотел бы отметить, что станционные светофоры как правило полуавтоматического действия, а не автоматического. Это означает, что в нормальном состоянии они сигнализируют запрещающим светом (красным либо синим) и переключаются на разрешающее только при приготовлении маршрута (маневрового либо поездного). Конечно, за исключением режима автодействия, при котором поездные станционные светофоры работают по принципу проходных, но такое возможно только на главных путях и встречается нечасто (как правило, на станциях с малым путевым развитием и небольшой грузовой работой, но с интенсивным пропуском поездов по главным путям).
5:40 Да. Поэтому кое-что приходится уточнять по мобильному.😁
ruclips.net/video/or3Ty8qfLxE/видео.html
Благодарю за информацию)
Многим будет интересно мне кажется;) Особенно учитывая что есть люди которые всё ещё обзывают светофор семафором))
ruclips.net/video/or3Ty8qfLxE/видео.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
@@fedordoroxov7366 Зачем это здесь и что значит Или бот?
Вспомнил тут одну песню. Поржал))
Будете снова ржать, но если внимательно посмотрите начало ролика, то обратите внимание, что на семафорах с некоторых пор кроме крыльев, стали устанавливать огни, закрывающиеся и открывающиеся специальными щитками синхронно с движением крыла. Это значительно повысило читаемость сигнала в тёмное время суток, по крайней мере на близком расстоянии (конечно, мощность этих огней значительно уступает современным светофорам). Так что "горит зелёный семафор" - не такой уже и "киноляп".
@@Quantor_Miller Ух ты! Ну тогда, предположим, что и поездка эта была где-то за рубежом))
@@skakalinvlad Почему бы и нет? За рубежом, кроме семафоров, наверняка существуют и спички и ночные электрички:))
@@Quantor_Miller По любому))
@@Quantor_Miller ruclips.net/video/or3Ty8qfLxE/видео.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
И в Гермнии и в Англии и в Польше, да много где ещё они пашут.
А как Вам такое,ДСП при дачи приказа на проезд любого светофора с запрещающим показанием должен убедиться в готовности маршрута,в приказе этого у Вас нет?(маршрут с восьмого пути готов.ДСП Иванова.).
Есть чёткая форма. Прописана в инструкции
@Andrew Semenov ну почитай ещё раз. Общие положения и раздел АЛСО
Кто-нибудь хоть раз задавался вопросом. Почему в светофорах используются цвета красный, жёлтый (оранжевый) и зелёный?
Нет. Установленные цвета. На ЖД дополнительно комбинации. Два жёлтых, три жёлтых, два жёлтых верхний мигающий, не мигающий и т.д.
@@alien7836 Я спрашивал именно о цветовой гамме.
@Andrew Semenov открой инструкцию по сигнализации. В разделе "входные светофоры" подробно расписано что это за 3желтых, и для кого
@Andrew Semenov на самом деле всё просто. Не заморачивайся
@@andrewsemenov7547 в инструкции по сигнализации он есть. Я в жизни видел
Ролик не загружается(((
Проверил. Работает. Попробуйте обновить браузер
ruclips.net/video/or3Ty8qfLxE/видео.html
Так где про сигналы светофоров?
В ИСИ (инструкция по сигнализации на жд транспорте)
Название ролика светофоры, а не сигналы!
Я дал базовую информацию как понимать книгу. В инструкции по сигнализации которая в открытом доступе всё подробно, и с картинками. После этого видео у Вас проблем не будет. А сигналов слишком много для 10 мин видеоролика. Во время курсов для пом/маш на сигнализацию выделено несколько академических часов)
@@alien7836 и на том спасибо. Порадовало что без рекламы. Я пытался инструкцию читать, когда работал в сцб на ржд. Но потом забросил.
@@vgrpn8084 ) могу только представить как бы Вы мучались с ПТЭ...самой нудной книгой(
Украина в 94-м осталась навсегда.
)))) главное стабильность)