сравнение складных велосипедов старой и новой школы NOVATRACK tg-24 и STELS Pilot 630
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- проводим анализ их применимости в современных условиях тотальных пробок!
#велосипед #сравнение
👉обзор и тестирование велосипеда STELS Pilot 630
• велосипед STELS Pilot 630
👉Обзор складного велосипеда NOVATRACK tg-24, старая школа складывания аля советский Салют.
• велосипед NOVATRACK tg-24
👉обзор классического советского дорожного велосипеда ЗИФ 1-В 1950 года выпуска, изготовленного на Пензенском велосипедном заводе!
• велосипед ЗИФ 1-В, 195...
👉обзор дорожного велосипеда АИСТ ММВЗ после 1991 года выпуска (постсоветский), изготовленного на Минском мото-велосипедном заводе!
• велосипед АИСТ дорожный
Будущее в наших больших городах за складными велосипедами.
Да, полностью согласен, а также за развитием прокатных велосипедов, очевидно, это часть имеет большой потенциал для роста! К нему, конечно, надо развивать вело инфраструктуру! Мы к этому придём как и в Европе, но похоже, опозданием лет на 50!
ну не будущее, но у кого машина, реально "средство подскока" выручает, более пунктуальный, без пробок и на реку заповедную можно сгонять, оставив машину в укромном месте. Недавно я открыл для себя "заброску" на машине и потом на электровеле радиус 100км - это просто нечто
Совершенно с вами согласен, так, в сущности и будет!
Кама - офигенный велосипед из СССР. Очень крепкий и складывается он полностью весь. с помощью быстро-зажимов. Руль складывается, подрулевой складывается и крутится, рама складывается и фиксируется в сложенном состоянии, подседельный штырь опускается полностью. Так что всё уже было. Не было только Камы на алюминиевой раме.
Да, Кама, действительно, классный велик был, полностью согласен! В принципе, всё новое - это хорошо забытое старое, плюс новые технологии, конечно, алюминиевая рама в складнике очень к месту, он становится ещё легче!
Ну, вот, я тоже завтра иду за складнем. Есть отличный горник на 29" колесах, который меня возит по топям и тайгам, проходимый, клевый, обожаемый, но в городе, когда иногда надо и в автобус с ним залезть это уже конкретная проблема. Поэтому в качестве мобильного поджопника будет складыш 7скоростной на 20" колесиках. После моего монстра-было прям палево на него садиться, но он берется для конкретных целей, так что да, в городе, когда надо быстро, не тупя в пробке в душном автобусе и не на бреветское расстояние-складень оптимальное решение. Девочка, 43 годика, Владивосток. Всем добра! 😊
Спасибо большое за отзыв и комментарий! Полностью поддерживаю! 👍
Да, точно!🎉
Спасибо!
очень приятно смотреть вас, а мне охота прикрутить мотор
Спасибо!
Если охота, то надо прикрутить, есть множество роликов в ютубе как это сделать! Просто электро - это не для меня!
Во первых передвигаться по городу сложно на нескладных велосипедах, т.к. ездить по тротуару на них гораздо трудней, чем на складниках, с маленькими колесами которые прекрасно маневрируют между зазевавшимися прохожими. А по проезжей части хорошо можно ездить только до определенного момента пока дядя Вася на джипе не напьтся.😂 Во вторых если ездишь на велосе типа стелса складника то закинь в карман шестигранник и зайдешь туда же куда и на "современном" складнике.
Согласен! Верно подмечено!
А у меня Novatrack tg-16 -российский бромптон - чудо минимизации. Коммент в поддержку канала.
Здорово! Спасибо большое! 👍🍾
Руль можно другой поставить. Есть складные рули. Я себе такой поставил. Правда при моей эксплуатации он не покатил - переломился через месяц. Но если ездить только по городу - то никаких проблем.
Можно, не спорю, но во-первых это надо заморичиться, а во-вторых, здесь речь шла о базовых комплектациях! Кстати, на этом Стелсе с его складным рулём я проехал как то 27 км по бездорожью и всё норм, есть у меня на канале видос "ВелоВолна весна 2023"!
У Камы руль поворачивался и опускался, вес 14,5. 😀
Разные модели бывают, возможно и такое! Назовите точное название модели, индекс, производителя, розничную цену и мы сравним их!
@@sergeyglech Кама велик СССР, производитель ПВЗ, вы это серьезно?)
@@AlexDartagnag никогда не видел на советской Каме складной руль! Покажите фотку!
@@sergeyglech Он поворачивался и опускался, а не складывался, ну и сейчас у меня он тоже самое делает)
Это Ютуб какие тут фотки, куда их вставлять...
@@AlexDartagnag опускался в выносе, Во-первых, не во всех моделях, Во-вторых, рулевой штырь всё равно торчал, в третьих, от всех этих складываний всё это играло и флексило, что больше 15 км страшно было разогнаться, на 20 км-ч казалось, что всё это развалится и руль останется у вас в руках, а велик поедет дальше куда захочет!
Руль нормально ключём ослабляется и поворачивается продольно, раньше народ относился к этому проще и почти всегда в велосумке было пару ключей!!! 🙄😤 Это в последнее время народ носом крутит на многие вещи, что буквально лет даже 20 назад были приемлемыми, а сейчас лень всем! 😤🙄.
Прям как "Вовка в три девятом царстве" многие стали 😏🙄
В принципе, да, согласен, можно, так раньше и делали! Но прогресс не остановить и хочется больше комфорта и удобства в использовании! Мы ведь все привыкли к смартфонам и уже никогда не вернёмся к кнопочным телефонам! Так и с великами, если можно одним зажимом всё сложить, то зачем что-то крутить!?
@@sergeyglech складник мне по душе, в этом есть свобода
Я тоже того же мнения, эти понты бегут вперёд технического прогресса.
Руль можно повернуть или снять у советских великов
Да, можно, всё таки более менее нормально, однако современные системы складываются круче, на сколько они надёжны, это другой вопрос, эксплуатация покажет!
Наличие всего одного "дополнительного" узла складывания на руле не выглядит чем-то революционным.
Все также габарит в сложеном состоянии = 1/2 от общей длины велосипеда и ограничывает цепную передачу по длине.
Да и переносить в сложеном состоянии неудобно (раскладываеться, нельзя катить)
На звание "новой школы" нужно больше отлчий.
Тот же Бромптон который складываеться почти до размера колеса или Стрида которую легко катить в сложеном состоянии.
Но, к сожалению нет финансовой возможности на эти заморские изделия, и приходиться пользоваться обычным 20 дюймовым складником.
Очень практично "Дешево и сердито". да и влазит во все виды транспорта, но это не пик компактности, а практичный и оптимальный выбор (переплачивать х3 за ручную английскую сборку и -10 см габарита странно как для городского утилитарного велосипеда)
не совсем с вами согласен! Даже складывания руля уже значительно облегчает эксплуатацию, потому что в сложенном состоянии у Салюта этот руль торчит как рога и багажник его уже не удобно заталкивать, а со сложенным рулем - совсем другое дело! Да и в автобусы так залазить легче! От раскладывания есть застежка, которая держит раму и багажник, стоит он сам на длинной подседельном штыре трубе, катит его не надо - нет такой задачи, да и складывать в меньший размер - тоже!
Безусловно есть и новые концепции супер складывание (Стрида) и другие задачи типа использовать как тележку (Бромтон), но нам это пока рано, у нас нет велоинфраструктуры и наши люди на велике с супермаркеты не ездит! А дополнительные держатели встроенные в сложенном положении - это подвес, а если его компенсировать легкими материалами рамы, то это удорожание конструкции, а если еще и цепь сворачивается, то надо еще и натяжитель цепи ставить, а это опять вес велика и его итоговая цена! В итоге ваши Бромтоны со Стридами стоят космических денег и люди их у нас не покупают, а Стелс - то, что надо - отличное сочетание цены, качества и удобство в эксплуатации для наших целей и обстоятельств!
Да старые велики небояться бордюра а у этих ломается руль и рама когда спрыгиваешь или пытаешься запрыгнуть
Точно, советские велики более кондовые и неубиваемые! На современных складниках ехать страшновато, не то что по бордюрами скакать! За лёгкость и складываемость приходится платить!
А рули у них не шатаются, не отламываются, если они не цельные?
не отламываются, но небольшой люфт есть и после полноразмерных великов, где руль сидит как влитой, есть некоторые опасения, особенно чем выше скорость, но потом постепенно привыкаешь и не замечаешь! Но быстро ездить стрёмно! Короче, складники - это специализированные велики - сложился-подъехал-убрался, всё! Для дальних и быстрых поездок они плохо подходят!
@@sergeyglech за скорость ~30-35 км/ч могу сказать, что по нормальному покрытию руль держит нормально 😁👍, на 40км/ч не пробовал 🙄🤔, хотя мой позволяет до 40км/ч на 90кад развить 🙄😏
@@Spider_frog может надо попробовать?!
@@sergeyglech не вижу смысла, да и проверить это можно только на объезной, а там и так 100+ народ шарашит 🙄😒. Обычно по городу нет надобности в таких скоростях на складне подобного вида, до 30 и норм! 😏😁👍
@@Spider_frog согласен! 👍