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视频做得好高端，视觉效果极佳表现力超强，美感爆表，理想的故事没能感动我，但你做的视频用心度感动了我😊
同感！小鹏也没感动我
我很看好理想，注重用户体验，品牌定位高端，对汽車有著更深刻的定位，我认为理想一开始就走最正确的路，只要别再出太过超过人认知的产品就行。
这年头做家具的说要超越做车的，确实有理想
是啊，做家具就能把车卖好。真简单啊
这期视频的充值感挺强的
车界到最后还是华为和比亚迪，其他中小车企机会不多。
多聊聊宏观/科技/硅谷和特斯拉，spacex等。别聊这些新能源了，拉长过去和未来时间线，他们连个水花都没有
现在的理想就好像之前的长城，长城吃了SUV的红利，但轿车无法渗透，只能专做SUV，但长城做的也很好。现在的理想，吃的是增程和SUV的双红利，但现在的理想和当时的长城一样，想在SUV以外的道路突破不可能，也不单单是理想，这么多新势力，为什么起点是SUV也是因为好突破，但现在的他们跟当时的长城还不一样，现阶段想像当时长城那样SUV全面开花，不可能，MEGA的失败也是其他品类无法渗透，纯电无法渗透，理想暂时维持一定品类，然后会慢慢下滑。长远的企业必须SUV和轿车两个品类通吃。
是的，品牌形象固话，这一点，小米定位还是更好的，直接切入轿跑，我不太懂车，但小米给我的感觉是和保时捷下位对线，外观山寨，但真的好看，性价比也是深入人心，我了解下来竟然会觉得30万的最高配性价比最高。理想整个品牌给我的感觉就定死在家庭框框内了，自己买车是完全不会考虑的
@@paulzhu7694 小米也注定会是小众，小米品牌在国内确实有一定量的粉丝群体，但主要还是低端性价比印象。首款SU7确实是打出了差异化，但受众不是大众，初期爆发后消费者会回归理性，长期销量预估2000左右，。但SU7之后的第二款，第三款车呢，走高端差异还是下探平民路线？高端问题当然不是单单是小米自己的事，而大众路线汽车不是手机，小米没有成本优势，便宜的话会有多少销量？小米汽车会存在，但就是小众品牌。自主车企未来只会比亚迪，长按，吉利，奇瑞，其他只能小众，打差局部市场异化路线，个人一家之言。
基本上是篇公關文
品牌絕對不只AI那些 車的基本技術中國廠商得自己加強去追 底盤和懸掛那些基本功是車子的基本需求 哪家中國廠好到不需要歐洲來幫忙調而客戶絕對夠好的 品牌是很多東西累積建立的 理想最大的問題是用冰箱彩電大沙發和加油殺出來了 但這幾項在競爭中都不是夠高的牆 競爭對手可以很快的抄襲追上來
为什么不说问界？是他没给钱吗
用于论证的资料有些问题, 都是李想公开的演讲和发表的文件, 缺乏第三方独立观察的视角和内部人员实际的看法
@@ChangChang-wc4dn 下集就有内部人士看法了
理想很豐滿
叫上大卫来聊聊萝卜快跑啊~~
@@emojisolo 下集大小马有
理想有研发？
劳斯莱斯有研发吗？车门开个洞放雨伞算技术吗？做人不要那么双标，你要踩理想，就不能不踩劳斯莱斯、宾利，因为都是靠豪华和空间而不是技术研发的一路货色。
理想一点也不抠，花这么多钱出了一期17分钟的广告，这种垃圾内容直接拉黑😂
理想和BBA比？就像小杨哥跟雷军比
理想和BBA是类似oppo和诺基亚，宝马i3都掉价到十几万了（弃量保价搞得一地鸡毛），奔驰EQE、EQS都打5折卖了。当年一个诺基亚的唯图能买到二十几万、黑莓是商务人士的标配，现在坟头的草就换过十几茬了。
说说问届吧，感觉问届M9真的是铲了BBA甚至保时捷高价利润车型的老底。。
毕竟相比理想，问界更加直接对标BBA，BBA有品牌优势，问界在国内也有信徒
理想超越BBA 還有很長路要走
视频做得好高端，视觉效果极佳表现力超强，美感爆表，理想的故事没能感动我，但你做的视频用心度感动了我😊
同感！小鹏也没感动我
我很看好理想，注重用户体验，品牌定位高端，对汽車有著更深刻的定位，我认为理想一开始就走最正确的路，只要别再出太过超过人认知的产品就行。
这年头做家具的说要超越做车的，确实有理想
是啊，做家具就能把车卖好。真简单啊
这期视频的充值感挺强的
车界到最后还是华为和比亚迪，其他中小车企机会不多。
多聊聊宏观/科技/硅谷和特斯拉，spacex等。别聊这些新能源了，拉长过去和未来时间线，他们连个水花都没有
现在的理想就好像之前的长城，长城吃了SUV的红利，但轿车无法渗透，只能专做SUV，但长城做的也很好。现在的理想，吃的是增程和SUV的双红利，但现在的理想和当时的长城一样，想在SUV以外的道路突破不可能，也不单单是理想，这么多新势力，为什么起点是SUV也是因为好突破，但现在的他们跟当时的长城还不一样，现阶段想像当时长城那样SUV全面开花，不可能，MEGA的失败也是其他品类无法渗透，纯电无法渗透，理想暂时维持一定品类，然后会慢慢下滑。长远的企业必须SUV和轿车两个品类通吃。
是的，品牌形象固话，这一点，小米定位还是更好的，直接切入轿跑，我不太懂车，但小米给我的感觉是和保时捷下位对线，外观山寨，但真的好看，性价比也是深入人心，我了解下来竟然会觉得30万的最高配性价比最高。理想整个品牌给我的感觉就定死在家庭框框内了，自己买车是完全不会考虑的
@@paulzhu7694 小米也注定会是小众，小米品牌在国内确实有一定量的粉丝群体，但主要还是低端性价比印象。首款SU7确实是打出了差异化，但受众不是大众，初期爆发后消费者会回归理性，长期销量预估2000左右，。但SU7之后的第二款，第三款车呢，走高端差异还是下探平民路线？高端问题当然不是单单是小米自己的事，而大众路线汽车不是手机，小米没有成本优势，便宜的话会有多少销量？小米汽车会存在，但就是小众品牌。自主车企未来只会比亚迪，长按，吉利，奇瑞，其他只能小众，打差局部市场异化路线，个人一家之言。
基本上是篇公關文
品牌絕對不只AI那些 車的基本技術中國廠商得自己加強去追 底盤和懸掛那些基本功是車子的基本需求 哪家中國廠好到不需要歐洲來幫忙調而客戶絕對夠好的 品牌是很多東西累積建立的 理想最大的問題是用冰箱彩電大沙發和加油殺出來了 但這幾項在競爭中都不是夠高的牆 競爭對手可以很快的抄襲追上來
为什么不说问界？是他没给钱吗
用于论证的资料有些问题, 都是李想公开的演讲和发表的文件, 缺乏第三方独立观察的视角和内部人员实际的看法
@@ChangChang-wc4dn 下集就有内部人士看法了
理想很豐滿
叫上大卫来聊聊萝卜快跑啊~~
@@emojisolo 下集大小马有
理想有研发？
劳斯莱斯有研发吗？车门开个洞放雨伞算技术吗？做人不要那么双标，你要踩理想，就不能不踩劳斯莱斯、宾利，因为都是靠豪华和空间而不是技术研发的一路货色。
理想一点也不抠，花这么多钱出了一期17分钟的广告，这种垃圾内容直接拉黑😂
理想和BBA比？就像小杨哥跟雷军比
理想和BBA是类似oppo和诺基亚，宝马i3都掉价到十几万了（弃量保价搞得一地鸡毛），奔驰EQE、EQS都打5折卖了。当年一个诺基亚的唯图能买到二十几万、黑莓是商务人士的标配，现在坟头的草就换过十几茬了。
说说问届吧，感觉问届M9真的是铲了BBA甚至保时捷高价利润车型的老底。。
毕竟相比理想，问界更加直接对标BBA，BBA有品牌优势，问界在国内也有信徒
理想超越BBA 還有很長路要走