Зачем тебе два, после увиденного продать хочется😂. Ну если есть полуавтоматическая сварка, то легче. А если нет, то обязательно купите, очень удобно ей варить
Приветствую. Сложно сказать...50-70 - это те деньги которые я был бы готов отдать сервису за сварку еслиб не сам.. тоесть толькотза работу без материалов. Так это стоит сильно дороже. Хотя хз, кто как и где как делают.. то что я видел у большинства - меня не устраивает
Ну какбы можно тзаменить на новую или в лучшем состоянии, что в последствии и было сделано. Зачем покупать криво сделанное за 300-400, если можно самому сделать за те же 300-400 возможно даже лучше, купив за 20;)
сдай этот чермет в утиль, купи соболь полноприводный. Он 1 - надежнее, 2 - не так гниет, 3 - комфортнее и безопаснее, 4 - на нем ты будешь ездить, а не постоянно чинить. А в это дерьмо ты вложишь уйму времени, сил и денег. И к тому времени, когда бы ты мог ездить на подготовленном и комфортном соболе, ты будешь иметь на руках более-менее живую буханку. Но буханка, как бы ее не вылизывал, останется буханкой, которой почти полвека уже.
Я делаю именно этот автомобиль по двум причинам - досталась она мне условно бесплатно и я просто обожаю имеено эту форму кузова, не т2 ни т1 ни другие, а именно буханку. Споров про буханку и соболь много разных - и там и там есть что-то сваю, владельцы и того и другого находят за что плеваться на оппонентов. Я так делать не собираюсь. Ну и опять же у меня есть буханка и нет соболя... А если бы я хотел прям нормальный внедорожник чтоб и с комфортом и надежный и прочее, то это точно былобы что-то типо патруля/тойоты/шевика...но никак не уаз и не соболь.
Молодец, делай и никого не слушай. Советчики такие в руках кроме ложки да стакана держать больше ничего не умеют.
Спасибо за видео. Мне так же предстоит восстанавливать уаз. У меня их 2шт). Отличная работа. Жду продолжения!
Зачем тебе два, после увиденного продать хочется😂. Ну если есть полуавтоматическая сварка, то легче. А если нет, то обязательно купите, очень удобно ей варить
Привет, сколько будет стоить поколдовать так же с задней половиной буханки? Рама целая, беда по бокам кузова и арок
Приветствую. Сложно сказать...50-70 - это те деньги которые я был бы готов отдать сервису за сварку еслиб не сам.. тоесть толькотза работу без материалов. Так это стоит сильно дороже. Хотя хз, кто как и где как делают.. то что я видел у большинства - меня не устраивает
Какой лопнула ей писец, зачем такое покупать?
Ну какбы можно тзаменить на новую или в лучшем состоянии, что в последствии и было сделано. Зачем покупать криво сделанное за 300-400, если можно самому сделать за те же 300-400 возможно даже лучше, купив за 20;)
сдай этот чермет в утиль, купи соболь полноприводный. Он 1 - надежнее, 2 - не так гниет, 3 - комфортнее и безопаснее, 4 - на нем ты будешь ездить, а не постоянно чинить. А в это дерьмо ты вложишь уйму времени, сил и денег. И к тому времени, когда бы ты мог ездить на подготовленном и комфортном соболе, ты будешь иметь на руках более-менее живую буханку. Но буханка, как бы ее не вылизывал, останется буханкой, которой почти полвека уже.
Я делаю именно этот автомобиль по двум причинам - досталась она мне условно бесплатно и я просто обожаю имеено эту форму кузова, не т2 ни т1 ни другие, а именно буханку. Споров про буханку и соболь много разных - и там и там есть что-то сваю, владельцы и того и другого находят за что плеваться на оппонентов. Я так делать не собираюсь.
Ну и опять же у меня есть буханка и нет соболя... А если бы я хотел прям нормальный внедорожник чтоб и с комфортом и надежный и прочее, то это точно былобы что-то типо патруля/тойоты/шевика...но никак не уаз и не соболь.
@@worksgaragecustoms6672 Правильно. Советчиков на ЙУХ.
Бух проверен временем и как бы не ломался можно доехать до дома хоть до него по худому зимнику 50 км.
@@izmoros81 поломка авто в мороз хотя бы -20 и всё, труба