Je suis bien de ton avis. J'ai depuis fin Juillet 2024, une TM3 Highland LR rouge et interieur blanc. J'ai 7 500 kms et une conso de 13 kwh en moyenne. Cette voiture, une tuerie... 500 à 550 kms d'autonomie au quotidien. J'avais une TM3 de 2020 SR+. 100 000 kms avec en 4 ans. De tres gros progres en terme de confort et de consommation. Au plaisir. Pierre
Hello. Pour participer régulièrement aux opérations "gilets bleus" Sur l'aire de Nîmes Marguerite, tres tres rare d' avoir des soucis. La hotline reactive. Une tres belle station
par chez moi il y a aussi des bornes Atlante pas encore connecter , pourtant installer depuis 2 mois.Pour map art le frunk sur la mienne je l utilise souvent. Une superbe video de plus
Station ATLANTE à Longueau ( 80) au centre commercial Grand Amiens, si ce n'est pas encore en service ça ne saurait tarder ! J'ai cru voir des bornes de 350 kW....et écrit Stelantis dessus ou juste à côté ! Je crois qu'il y a une cooperation ....A 50 m de celles ci, il y a Electra ....Je trouve cela très bizarre !!! Toujours est il que les Réseaux de recharges continuent de se développer ! Ma Kia est trés satisfaite et son propriétaire aussi ! Merci pour la vidéo...
Le lien entre Stellentis et Atlante était justement ma première question au directeur France ruclips.net/video/GWLd01XnDPU/видео.htmlsi=2bMmEn3Z2ifuUT0d
Perso, le frunk, je l’utilise anecdotiquement. Après avoir été un conquis par Tesla (5 teslas à mon actif pour en arriver à terminer avec une Y perf pour madame et une X plaid pour moi), je vais faire le pas de tourner la page. J’ai fait le bilan et et me rends compte qu’une grande partie de ce qu’on a avec une Tesla est (en ce qui me concerne) est du « potentiel » que je n’utilise pas. Avec Tesla, on peut mater du Netflix sur un grand écran ? Passé l’effet « waouh » je me rends compte que je l’ai jamais fait. Avec Tesla tu peux faire un « light show » ? Passé l’occasion de le faire la première fois, jamais ré-utiilsé. Avec Tesla t’as une voiture autonome ? Je me rends compte que mon aveuglement de fan m’a fait complètement passer à coté du fait que ce « maintien dans la file » est commun à tous maintenant (la rouge que tu montres à l’autopilote amélioré à 3800€… pour moi le pire « investissement »). Les mômes peuvent regarder les vidéos à l’arrière sur l’écran… ils regardent leur téléphone. Le minimalisme Tesla ? Pour moi j’y vois de plus en plus un dépouillement. Et les « évolutions » (Tesla vision, cligno tactiles, …) ba elle vont pas dans mon sens. Je pense que je ne suis simplement plus vraiment dans la cible. Lorsque je fais le bilan de tout ce que fais une Tesla, tout ce qui est présenté comme « révolutionnaire », j’y vois plus d’intérêt (si on s’y met concrètement). C’est un peu comme garder un abonnement Netflix en arguant qu’on peut avoir des milliers d’heures de séries et films alors qu’au final, on le regarde pas. C’est un constat que je retrouve de plus en plus chez les collègues qui ont une Tesla. Tesla a mis un coup de pied dans l’industrie auto, c’est très bien, ça fait bouger. Par contre, une chose perdue sur ce nouveau modèle, c’est le « service ». Une chose qu’on ne retrouve plus chez Tesla, c’est par exemple le SAV. Il faut vouloir parler à une application si on prend un Tesla. Tant qu’on a des petits « bobos », ça peut le faire mais si on a des problèmes plus sérieux, on comprends l’utilité de ce système qui permet à Tesla d’utiliser l’application comme un fusible. Contrairement aux dinosaures de l’industrie automobile où on peut « parler » avec des personnes en garage. J’ai eu l’occasion de rester au center quelques dizaines de minutes pour récupérer ma voiture, assez pour entendre le « commercial » (le gars qui se contente de montrer le site Tesla) répondre à multiples reprises au téléphone : « Non, ici c’est le commercial, non, on peut pas joindre le garage. Il faut utiliser l’application ». Ce modèle ne me convient plus du tout. J’ai eu deux soucis majeurs avec mes voitures, deux soucis qui se sont solder par « accepte le devis et tait toi » si tu veux récupérer ta voiture. Quand tu lâches plus de 4000 balles suite à un incident inexpliqué qui tient surement d’un problème de malfaçon au départ (impossible de discuter, la seule réponse c’est : « envoyez un mail à contact at tesla point com »). Donc quand tu lâches plus de 4000 balles juste parce que t’as compris que t’as pas le choix, tu attends un minimum à ce qu’on t’explique ce qui a été fait et pourquoi ça a été fait. Et comme c’est pas pris dans la garantie, tu t’attends à ce qu’on t’explique ce qui a causé cet incident. Donc pour moi l’aventure Tesla est terminée. J’aurai été un fan des premières heures. Pour moi Tesla à ça de spécial que c’est pour beaucoup une communauté de fans (et ça reste pour moi du positif hein !). Les possesseurs de Tesla (ou ceux qui rêvent de le devenir) sont un peu comme les supporters d’une équipe de foot. Convaincu que toutes les petites faiblesses sont excusables mais que la qualité de leur équipe est indiscutable. Tant qu’on « baigne » au café des sports à parler entre supporters, on croit dur comme fer à ce qu’on raconte. Lorsqu’on prend du recul, on se rend compte que l’objectivité est contestable. En tout cas, j’aurai vraiment apprécié ces années chez Tesla, la marque à un peu évolué pour moi, pas forcément dans le sens qui me convient. Pour moi, elle a perdu un peu le coté premium. J’y vois quand même un déclin dans son positionnement (un peu comme le déclin de Lacoste par exemple). Dans ma prochaine voiture je ne retrouverai pas les 1000CV de ma plaid, je la regretterai peut-être sur les départs de péage, mais quand on pèse un peu tout, j’oublierai surement rapidement tout cela en retournant sur une « vraie voiture » (toujours électrique bien sur) sur laquelle je retrouverai des boutons, des finitions, un affichage tête haute avec réalité augmentée (tellement bluffant), des clignos physiques, ... Tchao Tesla ! Peut-être à un jour !
Vous avez fait une excellente analyse . Conducteur de VE depuis 8 ans , je rêvais de tesla au début . Puis au fil du temps a écouter encore et encore des vidéos dessus et bien vous venez de résumer exactement la situation . Au final j ai ma.petite Cupra born 77 kWh, 550 kms d autonomie qui m.offre tout ce dont j'ai besoin pour que tout ce passe bien et c est l.essentiel . Et j'ai économise 10 000€ . Mais je reste fan de tesla également . Merci beaucoup pour cette excellente analyse .
Les premières qualités du Model Y de Tesla : les deux coffre avant et arrière pour leur énorme contenance, la hauteur pour permettre de monter et de descendre de la voiture, et chose étonnamment pas concurrencée par les marques "premium" le rendement bien supérieur des moteurs Tesla !!!! et ça , j'ai mal à comprendre comment les autres n'y arrivent pas ....??🤫
Recharger à 0.54 € en moyenne et avoir un VE qui consomme environ 18 kw minimum revient à 9,72 €. Ma Toyota Prius consomme en moyenne 4.5 a 5 litres de SP95 soit 8.50 €. Chercher l'erreur. En plus de ma Prius, j'ai une Tesla M3 et questions économies, c'est le top avec en plus pour les longs trajets un réseau de superchargeurs bien fournit et très peu sur les autoroutes. Pratique quand on veut éviter de prendre l'autoroute et le prix exorbitants des péages. D'ailleurs les concessionnaires d'autoroute encaisse 18% du coût de la recharge ! Ils n'en aurons jamais assez.
Atlante est trop chere pour nous, les conducteurs tesla. Dernière charge a Nice St Isidore : 0,28 Euros le matin. Je vois pas pourquoi charger chez les autre fournisseurs.
Hors de prix, 2 fois plus cher que chez tesla. Sur Montpellier bornes pas fiable, car batteries en tampon mais ils viennent d’installer d’autres batteries. À suivre. Après je m’y arrête souvent car j’ai une carte illimité pour 200€. Avec les km que je fais ça me revient à 13cts le kWh !!
En fait quand je vais des vidéos uniquement sur tesla, je suis un fan boy de la secte et quand je parle d’autre marques ça sert à rien car tesla c’est mieux 😅 Compliqué de faire des vidéos sur les VE en 2024 . C’est pour ça que j’en fais de moins en moins
@@TeslaRivieraChannel c’est bien de faire des vidéos sur un peut tout l’eco système des VE. Mais par contre il faut parler des prix, ce que l’on peut faire pour payer moins. À 60cts du kWh on arrive à plus de 10€ au 100km pour la majorité des propriétaires de VE. C’est comme ceux qui parlent de Chargemap alors que tu payes plus qu’une simple CB. En faisant des vidéos sur un seul produit, ça fait pub, et les gens ont des doutes sur l’impartialité de l’influenceur. La charge est elle payée par Atlante? Pour que tu fasses une vidéo sur eux? C’est le genre de question que l’on peut se poser ?
0.59x20= 11.8€ au 100 km. Mais c'est du délire. On paye une voiture électrique bien plus cher qu'une thermique pour avoir un coût au km sur autoroute nettement supérieure. Autant une petite citadine électrique rechargée chez soit peu avoir du sens. Autant une grosse routière électrique a ces niveau de prix de recharge ça me dépasse.
il faut bien noter le cout d'un emplacement sur autoroute. La recharge sur autoroute est comme le plein de carburant sur l'autoroute, plus cher, mais loin d'être la majorité des recharges sur l'année. Les tarifs hors autoroute sont différents. Je ne comprends pas le lien entre la petite citadine qui charge a la maison et la routière. Les 2 peuvent charger a la maison ou sur l'autoroute. Pourquoi les opposer ?
@@TeslaRivieraChannel une routière thermique la majorité du temps peu éviter de faire le plein sur autoroute. Ce qui est très loin d'être le cas pour l'électrique. D'autre part pour l'avoir constater régulièrement la recharge lors de période scolaire peu être laborieuse (période où le particulier possèdent une routière utilise majoritairement l'autoroute). Bref immobiliser 40k dans une routière pour se faire assassiner sur autoroute et moins pertinent que d'avoir une petite électrique a 20k max que l'on recharge chez soit pour une utilisation quotidienne.
C'est bizarre quand même.. depuis les voitures électriques on dirait que tout le monde prend l'autoroute.. paye le péage. Mais la nationale ? En VE ? Faudrais arrêter de prendre les gens pour des cons. 😊
Étrange comme remarque , vous avez des bornes rapides aux mac do, burgers kings , presque à tous les grandes surfaces etc ect et je passe les bornes 22 kw même dans les villages au cas où ...
Never de la vie 60cts € la recharge Ou alors le jour où all Suc en panne et encore Pour la BM incroyable bêtise y a peut être une contre indication des ingénieurs mais très étonnant
Pas fan de Tesla depuis que Musk à fait élire Trump, je serai curieux d'avoir ton opinion la dessus et sur la dissonance cognitive associée, surtout quand on voit tous les posters derriere toi "I want you to fight climate change".
@@TeslaRivieraChannel En plus ! Selon l'intensité il y a une différence de prix ! Allez sur d'autres stations et vous verrez un prix identique pour du 22/ 100/ 250kwh ! Ce qui n'est pas le cas apparemment chez Atlante, ce qui est à prendre en considération ! Petite question ? Après inscription chez Atlante, possibilité d'être reconnu dès que l'on se branche, comme pour Tesla et Electra ?
@@TeslaRivieraChannel La meilleure option c'est un tarif fixe par kw/h peu importe la charge. Dans mon village nous avons eu le même système à 2 vitesses, il fallait payer plus pour l'option "turbo" (La mairie à changé leur installation depuis) Mais la raison pour laquelle c'est pas terrible est simple, comme vous savez la batterie se charge vite de 0>80% après c'est plus long. En partant de la courbe de charge il est du coup plus interessant de prendre une version "Rapide" de 0>80 et une version "longue" Maintenant, nous n'avons pas tous des teslas avec une grosse batterie et pas mal de personnes vont payer une recharge rapide inutilement car leur voiture ne va pas prendre une puissance enorme. Pour ce qui est de l'installation, je comprends que il y a un prix pour tout ça, mais a ce jour ils achetent l'électricité à un tarif fixe pour nous vendre finalement la même chose en tarif variable, c'est un peu comme l'eau de robinet a 2 tarif selon votre tête ça me derange.
Je pense que le prix d'achat de l'électricité ne représente qu'une toute petit part de la valeur d'ajustement du prix final pour le client. Les investissements sur e la haute puissance sont beaucoup plus important. L'abonnement électrique est par ailleurs plus important en haute puissance alors que "l'eau du robinet" d'Enedis est la même. Je prendrais le système à l'envers en disant qu'il est normal de payer moins cher pour une charge lente face à une charge rapide. On ne peux pas payer le même prix sur une borne 7kW qui va demander des heures de charge et sur une borne 300kW qui va charger la voiture en 20 minutes. Le service n'est pas le même je trouve.
Je suis bien de ton avis.
J'ai depuis fin Juillet 2024, une TM3 Highland LR rouge et interieur blanc.
J'ai 7 500 kms et une conso de 13 kwh en moyenne. Cette voiture, une tuerie...
500 à 550 kms d'autonomie au quotidien. J'avais une TM3 de 2020 SR+. 100 000 kms avec en 4 ans. De tres gros progres en terme de confort et de consommation.
Au plaisir. Pierre
Merci beaucoup pour ton partage d’expérience
Bravo pour la rouge intérieur blanc
frunk 100% utile
le frunck est un avantage c'est clair sur une model S propulsion il est immense en plus....
Hello. Pour participer régulièrement aux opérations "gilets bleus" Sur l'aire de Nîmes Marguerite, tres tres rare d' avoir des soucis. La hotline reactive. Une tres belle station
@@fredericpoin5997 merci pour ton aide 🙏🏻
par chez moi il y a aussi des bornes Atlante pas encore connecter , pourtant installer depuis 2 mois.Pour map art le frunk sur la mienne je l utilise souvent. Une superbe video de plus
Merci pour le partage et merci d'avoir regardé la vidéo
Bonjour ,le pre-conditionement de la batterie vous faites comment chez
Atlante
... Avec sexy buttons par exemple ou en se calant sur le super chargeur de Nimes
(poinpoin ,je fais mon hater de base pour une fois, ça me change 😅)
Combien on t'a payé pour parler des sexy boutons ? 😂😂
@TeslaRivieraChannel mince ! Je n'y avais pas pensé.... Rien ! Arf je sais être influenceur ! 🤣
Elle a le fsd ?
Elle a le FSD oui
Station ATLANTE à Longueau ( 80) au centre commercial Grand Amiens, si ce n'est pas encore en service ça ne saurait tarder !
J'ai cru voir des bornes de 350 kW....et écrit Stelantis dessus ou juste à côté !
Je crois qu'il y a une cooperation ....A 50 m de celles ci, il y a Electra ....Je trouve cela très bizarre !!!
Toujours est il que les Réseaux de recharges continuent de se développer !
Ma Kia est trés satisfaite et son propriétaire aussi !
Merci pour la vidéo...
Le lien entre Stellentis et Atlante était justement ma première question au directeur France
ruclips.net/video/GWLd01XnDPU/видео.htmlsi=2bMmEn3Z2ifuUT0d
@@TeslaRivieraChannel Oui c'est exact, j'avais pourtant vu la Vidéo !
Je vais remettre de l'ordre dans ma petite tête ! ;)
Pour le un bon bricoleur pourrai installer une boîte de rangement pour avoir un frunck dans la BMW😊tous en laissant l aire chaud de passer 😂
pour sécher le linge. ! 👍🏻😅
👍🏼⚡
Perso, le frunk, je l’utilise anecdotiquement. Après avoir été un conquis par Tesla (5 teslas à mon actif pour en arriver à terminer avec une Y perf pour madame et une X plaid pour moi), je vais faire le pas de tourner la page. J’ai fait le bilan et et me rends compte qu’une grande partie de ce qu’on a avec une Tesla est (en ce qui me concerne) est du « potentiel » que je n’utilise pas. Avec Tesla, on peut mater du Netflix sur un grand écran ? Passé l’effet « waouh » je me rends compte que je l’ai jamais fait. Avec Tesla tu peux faire un « light show » ? Passé l’occasion de le faire la première fois, jamais ré-utiilsé. Avec Tesla t’as une voiture autonome ? Je me rends compte que mon aveuglement de fan m’a fait complètement passer à coté du fait que ce « maintien dans la file » est commun à tous maintenant (la rouge que tu montres à l’autopilote amélioré à 3800€… pour moi le pire « investissement »). Les mômes peuvent regarder les vidéos à l’arrière sur l’écran… ils regardent leur téléphone. Le minimalisme Tesla ? Pour moi j’y vois de plus en plus un dépouillement. Et les « évolutions » (Tesla vision, cligno tactiles, …) ba elle vont pas dans mon sens. Je pense que je ne suis simplement plus vraiment dans la cible.
Lorsque je fais le bilan de tout ce que fais une Tesla, tout ce qui est présenté comme « révolutionnaire », j’y vois plus d’intérêt (si on s’y met concrètement). C’est un peu comme garder un abonnement Netflix en arguant qu’on peut avoir des milliers d’heures de séries et films alors qu’au final, on le regarde pas. C’est un constat que je retrouve de plus en plus chez les collègues qui ont une Tesla. Tesla a mis un coup de pied dans l’industrie auto, c’est très bien, ça fait bouger. Par contre, une chose perdue sur ce nouveau modèle, c’est le « service ». Une chose qu’on ne retrouve plus chez Tesla, c’est par exemple le SAV. Il faut vouloir parler à une application si on prend un Tesla. Tant qu’on a des petits « bobos », ça peut le faire mais si on a des problèmes plus sérieux, on comprends l’utilité de ce système qui permet à Tesla d’utiliser l’application comme un fusible. Contrairement aux dinosaures de l’industrie automobile où on peut « parler » avec des personnes en garage. J’ai eu l’occasion de rester au center quelques dizaines de minutes pour récupérer ma voiture, assez pour entendre le « commercial » (le gars qui se contente de montrer le site Tesla) répondre à multiples reprises au téléphone : « Non, ici c’est le commercial, non, on peut pas joindre le garage. Il faut utiliser l’application ». Ce modèle ne me convient plus du tout. J’ai eu deux soucis majeurs avec mes voitures, deux soucis qui se sont solder par « accepte le devis et tait toi » si tu veux récupérer ta voiture. Quand tu lâches plus de 4000 balles suite à un incident inexpliqué qui tient surement d’un problème de malfaçon au départ (impossible de discuter, la seule réponse c’est : « envoyez un mail à contact at tesla point com »). Donc quand tu lâches plus de 4000 balles juste parce que t’as compris que t’as pas le choix, tu attends un minimum à ce qu’on t’explique ce qui a été fait et pourquoi ça a été fait. Et comme c’est pas pris dans la garantie, tu t’attends à ce qu’on t’explique ce qui a causé cet incident.
Donc pour moi l’aventure Tesla est terminée. J’aurai été un fan des premières heures. Pour moi Tesla à ça de spécial que c’est pour beaucoup une communauté de fans (et ça reste pour moi du positif hein !). Les possesseurs de Tesla (ou ceux qui rêvent de le devenir) sont un peu comme les supporters d’une équipe de foot. Convaincu que toutes les petites faiblesses sont excusables mais que la qualité de leur équipe est indiscutable. Tant qu’on « baigne » au café des sports à parler entre supporters, on croit dur comme fer à ce qu’on raconte. Lorsqu’on prend du recul, on se rend compte que l’objectivité est contestable.
En tout cas, j’aurai vraiment apprécié ces années chez Tesla, la marque à un peu évolué pour moi, pas forcément dans le sens qui me convient. Pour moi, elle a perdu un peu le coté premium. J’y vois quand même un déclin dans son positionnement (un peu comme le déclin de Lacoste par exemple). Dans ma prochaine voiture je ne retrouverai pas les 1000CV de ma plaid, je la regretterai peut-être sur les départs de péage, mais quand on pèse un peu tout, j’oublierai surement rapidement tout cela en retournant sur une « vraie voiture » (toujours électrique bien sur) sur laquelle je retrouverai des boutons, des finitions, un affichage tête haute avec réalité augmentée (tellement bluffant), des clignos physiques, ...
Tchao Tesla ! Peut-être à un jour !
Vous avez fait une excellente analyse . Conducteur de VE depuis 8 ans , je rêvais de tesla au début . Puis au fil du temps a écouter encore et encore des vidéos dessus et bien vous venez de résumer exactement la situation . Au final j ai ma.petite Cupra born 77 kWh, 550 kms d autonomie qui m.offre tout ce dont j'ai besoin pour que tout ce passe bien et c est l.essentiel . Et j'ai économise 10 000€ . Mais je reste fan de tesla également . Merci beaucoup pour cette excellente analyse .
Les premières qualités du Model Y de Tesla : les deux coffre avant et arrière pour leur énorme contenance, la hauteur pour permettre de monter et de descendre de la voiture, et chose étonnamment pas concurrencée par les marques "premium" le rendement bien supérieur des moteurs Tesla !!!! et ça , j'ai mal à comprendre comment les autres n'y arrivent pas ....??🤫
Recharger à 0.54 € en moyenne et avoir un VE qui consomme environ 18 kw minimum revient à 9,72 €. Ma Toyota Prius consomme en moyenne 4.5 a 5 litres de SP95 soit 8.50 €. Chercher l'erreur.
En plus de ma Prius, j'ai une Tesla M3 et questions économies, c'est le top avec en plus pour les longs trajets un réseau de superchargeurs bien fournit et très peu sur les autoroutes. Pratique quand on veut éviter de prendre l'autoroute et le prix exorbitants des péages. D'ailleurs les concessionnaires d'autoroute encaisse 18% du coût de la recharge ! Ils n'en aurons jamais assez.
Atlante est trop chere pour nous, les conducteurs tesla. Dernière charge a Nice St Isidore : 0,28 Euros le matin. Je vois pas pourquoi charger chez les autre fournisseurs.
Il a rien a critiquer tesla ses top😂 j espère en acheter un jour
Ou est la concurrence, ils sont tous au même prix!
La concurrence n’est pas uniquement une question de tarifs et toutes les bornes ne sont pas au même prix partout .
Hors de prix, 2 fois plus cher que chez tesla. Sur Montpellier bornes pas fiable, car batteries en tampon mais ils viennent d’installer d’autres batteries. À suivre. Après je m’y arrête souvent car j’ai une carte illimité pour 200€. Avec les km que je fais ça me revient à 13cts le kWh !!
En fait quand je vais des vidéos uniquement sur tesla, je suis un fan boy de la secte et quand je parle d’autre marques ça sert à rien car tesla c’est mieux 😅
Compliqué de faire des vidéos sur les VE en 2024 .
C’est pour ça que j’en fais de moins en moins
@@TeslaRivieraChannel c’est bien de faire des vidéos sur un peut tout l’eco système des VE. Mais par contre il faut parler des prix, ce que l’on peut faire pour payer moins. À 60cts du kWh on arrive à plus de 10€ au 100km pour la majorité des propriétaires de VE. C’est comme ceux qui parlent de Chargemap alors que tu payes plus qu’une simple CB. En faisant des vidéos sur un seul produit, ça fait pub, et les gens ont des doutes sur l’impartialité de l’influenceur. La charge est elle payée par Atlante? Pour que tu fasses une vidéo sur eux? C’est le genre de question que l’on peut se poser ?
@@TeslaRivieraChannel et tu feras plus de vidéos car sur le photovoltaïque ou les batteries nomades c’est aussi la même chose.
0.59x20= 11.8€ au 100 km. Mais c'est du délire.
On paye une voiture électrique bien plus cher qu'une thermique pour avoir un coût au km sur autoroute nettement supérieure.
Autant une petite citadine électrique rechargée chez soit peu avoir du sens. Autant une grosse routière électrique a ces niveau de prix de recharge ça me dépasse.
il faut bien noter le cout d'un emplacement sur autoroute. La recharge sur autoroute est comme le plein de carburant sur l'autoroute, plus cher, mais loin d'être la majorité des recharges sur l'année.
Les tarifs hors autoroute sont différents.
Je ne comprends pas le lien entre la petite citadine qui charge a la maison et la routière. Les 2 peuvent charger a la maison ou sur l'autoroute. Pourquoi les opposer ?
Bonjour, Quel est le tarif d'une berline thermique neuve équivalente à une Tesla ?
@@TeslaRivieraChannel une routière thermique la majorité du temps peu éviter de faire le plein sur autoroute. Ce qui est très loin d'être le cas pour l'électrique.
D'autre part pour l'avoir constater régulièrement la recharge lors de période scolaire peu être laborieuse (période où le particulier possèdent une routière utilise majoritairement l'autoroute).
Bref immobiliser 40k dans une routière pour se faire assassiner sur autoroute et moins pertinent que d'avoir une petite électrique a 20k max que l'on recharge chez soit pour une utilisation quotidienne.
C'est bizarre quand même.. depuis les voitures électriques on dirait que tout le monde prend l'autoroute.. paye le péage. Mais la nationale ? En VE ? Faudrais arrêter de prendre les gens pour des cons. 😊
Nimes - Monaco , vous le faites comme vous voulez, moi je vais pas prendre la RN7...
Étrange comme remarque , vous avez des bornes rapides aux mac do, burgers kings , presque à tous les grandes surfaces etc ect et je passe les bornes 22 kw même dans les villages au cas où ...
Never de la vie 60cts € la recharge
Ou alors le jour où all Suc en panne et encore
Pour la BM incroyable bêtise y a peut être une contre indication des ingénieurs mais très étonnant
Bien trop cher ! Je n'irai jamais
Pas fan de Tesla depuis que Musk à fait élire Trump, je serai curieux d'avoir ton opinion la dessus et sur la dissonance cognitive associée, surtout quand on voit tous les posters derriere toi "I want you to fight climate change".
Bonne idée de vidéo
Encore un marketeuh qui facture un kw/h en fonction de vitesse de recharge, bof.
Quelle serait la meilleure option?
Au plus il y a de puissance, au plus l’installation coûte cher. Ce n’est pas que marketing
@@TeslaRivieraChannel En plus ! Selon l'intensité il y a une différence de prix ! Allez sur d'autres stations et vous verrez un prix identique pour du 22/ 100/ 250kwh ! Ce qui n'est pas le cas apparemment chez Atlante, ce qui est à prendre en considération ! Petite question ? Après inscription chez Atlante, possibilité d'être reconnu dès que l'on se branche, comme pour Tesla et Electra ?
@@TeslaRivieraChannel La meilleure option c'est un tarif fixe par kw/h peu importe la charge. Dans mon village nous avons eu le même système à 2 vitesses, il fallait payer plus pour l'option "turbo" (La mairie à changé leur installation depuis) Mais la raison pour laquelle c'est pas terrible est simple, comme vous savez la batterie se charge vite de 0>80% après c'est plus long. En partant de la courbe de charge il est du coup plus interessant de prendre une version "Rapide" de 0>80 et une version "longue" Maintenant, nous n'avons pas tous des teslas avec une grosse batterie et pas mal de personnes vont payer une recharge rapide inutilement car leur voiture ne va pas prendre une puissance enorme.
Pour ce qui est de l'installation, je comprends que il y a un prix pour tout ça, mais a ce jour ils achetent l'électricité à un tarif fixe pour nous vendre finalement la même chose en tarif variable, c'est un peu comme l'eau de robinet a 2 tarif selon votre tête ça me derange.
Je pense que le prix d'achat de l'électricité ne représente qu'une toute petit part de la valeur d'ajustement du prix final pour le client.
Les investissements sur e la haute puissance sont beaucoup plus important.
L'abonnement électrique est par ailleurs plus important en haute puissance alors que "l'eau du robinet" d'Enedis est la même.
Je prendrais le système à l'envers en disant qu'il est normal de payer moins cher pour une charge lente face à une charge rapide.
On ne peux pas payer le même prix sur une borne 7kW qui va demander des heures de charge et sur une borne 300kW qui va charger la voiture en 20 minutes. Le service n'est pas le même je trouve.