Toyota Celica T18 - La Youngtimer Jap à se procurer d'urgence
HTML-код
- Опубликовано: 29 фев 2020
- Présentation de la Toyota Celica T18, une youngtimer nippone de 160 chevaux aux phares pop-up.
Rejoignez-nous sur nos réseaux sociaux :
Facebook : / nortocrouto
Instagram : / northcrewfr
Discord : bit.ly/discrew
Musiques :
SIMON - Glitter
SIMON - Night Work 
Авто/Мото
Difference entre les 2.0gti la phase 2 a une caisse plus large,sur la phase 2 il n est pas écrit TOYOTA sur la baguette de capot,toujours sur la phase 2 les feux arrière sont entouré d un bord noir et un intérieur différent
Hello ! merci des précisions, j'épingle pour que tout le monde vois :)
Salut, tu entends quoi par caisse plus large ? J'ai entendu qu'il n'y avait que les disques qui passait du 255 à 277 mécaniquement parlant, rien d'autre
@@nylsferreira7109 salut
Les phases 2 sont 4cm plus large au niveau des ailes avant et arrière que les phase 1
@@aurianduvivier4372 Tu es sûr? Cela est dû à quel modification ?
@@nylsferreira7109 sur et certain
Dû a quoi je ne sais pas
Je sais juste que sur les 4x4 c est une grosse caisse sans bac de roue de secours
Sur les 2.0 ph2 grosse caisse bac de roue de secours normale
2.0 ph1 petite caisse
Belle vidéo, belle voiture et bien filmé. Prenez en soin, nous l'avons conservé 28 ans... Jamais en panne, hors pièce d'usure classique, les seules pièces changées sont la pompe de lave glace et la sonde d'injection. C'est la deuxième voiture que nous avons conservé aussi longtemps avec un scirocco de 1984 (32 ans). Toute ma jeunesse, merci à mon papa qui nous a quitté trop tôt et qui m'a permis de vivre mes rêves. J'ai mis plusieurs années avant de me décider à la vendre...Allez bonne route et soyez prudent !!!
Merci pour ce beau commentaire ! On en prend soin du mieux que possible pour pérenniser l'état de cette belle Toyota., elle est entre de bonnes mains ! Bonne continuation :)
Bonjour, je cherche en vain une pompe de lave glace pour ma Celica de 1990, comment aviez-vous déniché la vôtre ?
Parfait comme vidéo très bon travaille :)
Très belle vidéo les gars ! On l'attendait ! Et très belle Celica. On a pas le toit ouvrant ni les rétros peints nous 😭
La peinture ça ce fait vite les gars ! Merci à vous 💖
@@NorthCrew 💜
sympa comme vidéo.
La Celica t18 est une tres bonne voiture, mais trouver des pièces détachées deviens de plus en plus compliqué.
Vidéo bien détaillée et très belle automobile
Ayant eu une st182 en phase 2 c'est une caisse vraiment pas mal, très souple, très coupleux pour une jap, une qualité/finition exemplaire, qui ne passe pas inaperçu au contraire et qui consomme pas beaucoup en ayant le pied soft, y a des point négatifs quand même: direction lourde (même si refaite), un peu lourde, dur de trouve en bon état...
Je confirme pas de place pour bosser sur le moulin (même si au premiers abords ça ne parais pas quand on vois comment c'est facile pour tomber l'alternateur ou le collecteur d'échappement) la faute a l'inclinaison vers l'arrière, rien qu'une distribution deviens un enfer sans compter toutes les durites de dépression situé a l’arrière du moteur et tout les capteurs... on a plus vite fais de tomber le moteur pour tout faire et après être tranquille... d'ailleurs petite note le 3sge est un moteur toyota mais travaillé/préparé par yamaha (au niveau de la culasse si je dit pas de bêtise) et on le retrouve sur 3 générations de célica, dans la carina gti, la mr2 et sur l'altezza en version 3sge beams (vvti).
Pour les pièces ça ce trouve bien et pas trop cher tant que tu va pas chez toyota (quand même obligé pour des pièces spécifiques), ne pas hésiter a voir aux USA pour les pièces (site Rockauto au top) comme la pompe de D.A ou durite de D.A par ex qui coutent au moins 3-4 fois moins cher qu'en france ou en europe (même en ayant compter les frais de port et dédouanement) et voir en Angleterre pour les silentbloc en polyuréthane...
ce qui caractérise les celica en traction, c'est la volonté qu'a le train arriere qui veut toujours devant mais qui se rattrape assez facilement. Ce qui donne une conduite assez ludique surtout sur la st162.
Exactement comme sur ma 106. Tu t'amuses bien avec le train arrière
@@NorthCrew j ai connu ca sur ma 106 xsi bref on peut s'amuser quoi. Par contre avec une 205 gti si t as le cul qui part c'est bonjour le platane...
@@raphaelmarin8955 ouais ma XSi si ça part, un petit coup de volant et elle se remet. Pareil en glisse, tu accélères et tu peux prendre un grand angle sans que la voiture parte en tête à queue ! C'est assez intuitif.
Jamais essayé de GTi par contre
@@NorthCrew la Fiat coupe a un comportement similaire également
je confirme sur st162 , train arriere joueur
Bonjour, en jeune permis peut-on rouler avec cette magnifique voiture ? Merci d'avance
Salut, possible mais tu devras peut être te tourner vers des versions moins puissantes
I want this as my first car, is it a good choice?
Yeah, off course ! it's a good car with a lot of quality.
@@NorthCrew even the 1.6 one? 😎
All of celica ;)
@@NorthCrew top 😍 if i reach it i will tell you!
With pleasure !
belle t18 , j ai eu quelques 182 avant ; je roule en ce moment avec la generation 4 st162
Alors ça va bien ?
pas mal du tout franchement, je serai bien tenter d'acheter une ST182 à la fin du confinement, c'est la caisse de mes rêves
J'ai appris 2-3 truc que j'ai pas trouvé sur les forum genre les problèmes récurent et ça c'est nickel les kheys
Du coup faut regarder les syncro de boîte (osef si tu fais des vrais talons pointes et double débrayage), la pompe de DA et le cache culbuteur ça aie, c'est compliquer à changer ou c'est à a la porté de tout le monde?
Aussi je demande niveau segmentation, vous avez déjà entendu ce problème? C'est connu ou c'est marginale?
Et la disponibilité des pièces ça se passe comment aussi, faut importer du japon ou ça se trouve facilement en Europe?
Le joint de cache culbuteur c'est facile à changer et à porté de tous. La pompe de DA c'est plus embêtant... Mais si tu es un minimum à l'aise en mécanique tu peux trouver un kit de réparation et ça te reviendra nettement moins chère en plus de gagner en fiabilité !
Niveau pièces tu trouves pas mal de trucs sur oscaro/autodoc, en général pas besoin d'importer
@@florinw899 Si la voiture à un problème de segmentation, il faut démonter entièrement le moteur pour remettre des segmentations neuves, c'est pas à la porté de tous.
Il faut éviter d'acheter une voiture avec segmentation HS (consomme de l'huile/fumée bleue...) Car ça peut vite devenir tres chère si tu ne fais pas de mécanique
faut sur les modele de 1990 il ya pas de becquet d origine
Mais attends une minute, je l'ai déjà vu dans un rassemblement youngtimer
Exact
@@NorthCrew À Liévin il y a moins d'un an c'est ça?
Cest bien ça :)
@@NorthCrew et bien j'étais le gars à la veste en cuir mdr
Great stuff :) Would you like to be RUclips friends? :)
J'en ai vu une en 1973...
Je pense que tu as du boire un peu trop de pinard Jean, la celica t18 est sortie en 1989 😉
@@solhar2504 Il doit avoir un C15 avec le coffre rempli de cubi de rouge 😂
@@solhar2504 et pourtant il a raison, donc au lieu de parler mal ça serait bien d'écouter parfois.
@@ottomatic2634 Non, Les celica t18 ont été commercialisé de fin 1989/ début 1990 et à vue sa fin de production en fin de 1993 début 1994.
@@solhar2504 et pourtant les TA22 existaient dans les 70, ce monsieur a bien raison. C'est juste que vous ne connaissez pas
C'est marrant, haute dans les tours, elle me fait penser à ma Civic avec son d15z6 🤔 Un connard l'a enfoncée en plein stationnement et comme elle est morte, je compte prendre une petite Celica ST182 GTI d'où ma venue sur cette vidéo qui fut plutôt pas mal..!
Merci à toi! En espérant que tu trouves ton bonheur 😀