Артур Ты Мега МАСТЕР!!! P.S. Господа не считайте экономическую сторону, Артур показал как он применяет на практике свои знания, это результат его работы.
Интересно, как Артуру спится по ночам......... Сколько уже было таких аварий с кучей смертей, когда машины пополам разрывало. И ведь каждую из них когда то делал такой Артур.
А как спится человеку который забивает скот на фермах, вы не задумывались об этом когда покупаете мясо!?? Вам решать покупать или нет а не человеку который забивает.
Жалко даже становится, что его видео заканчиваются смотришь и смотришь и приходишь в результат на сколько человек любит свое дело, порой видишь машину которая все" умерла ", а в его руках она получает вторую жизнь! Спасибо тебе Артур за твой труд!
Артур молодец! Золотые руки! Это как раз тот случай, когда получаешь удовольствие от того, что смотришь на такую работу. Сам, как и многие, отрицательно отношусь к деланным автомобилям, но после тебя можно смело брать и не переживать - все надежно сделано! И да, если поставишь на аватарку свое фото в очках - будет супер - профессор свего дела!
Скажу одну вещь,никто так не оценит труд этого человека как хороший авто-маляр!Я в автомалярке больше 15 лет,и мне попадали авто после очень разных мастеров,и могу сказать что уровень мастера на высоте!приятно видеть за делом,наслаждение!)
Приятно смотреть на работу МАСТЕРА. Жаль, что таких мастеров нас мало. Молодец. как человек имеющий отношение к автомобилям,реставрации могу сказать : человек со знанием дела.
Wow, what a repair. That was a really tough hit. Excellent results. I learn something more with every video. That's what are builder does, better than new. Thanks Arthur.
One of the signs of a great bodyman is his ability to understand the mechanism of crash dynamics, how a impact occurred, and the ability to reverse the damage. You hook your puller in the right spot, and you can just watch the panel almost magically reverse itself. Its amazing how you can take such twisted junk and turn it back into the beautiful car it was before. Sadly, here in the united states, cars with even a fourth the damage this has is considered totalled by the insurance companies and given a non repairable title and taken to scrap where its cut up and melted down. Labor is so expensive here and the nation's mentality is "ah, I'll just buy new" is why even junk yards are slowly disappearing. One of my favorite ones now just crushes what it gets and ships to a foundry. Of course, are cars are cheaply made econoboxes unlike the BMW you are lovingly restoring. Keep up the great work, Arthur.
me gusto el concepto sobre entender el daño ocasionado y como reverse damage,don arturo seria millonario en estados unidos,comprando vehiculos de alta gama considerados perdida total,reparar y vender,tiene una habilidad extraordinaria,para corregir los daños. y tambien supogo que trabajo en alguna fabrica,tiene herramienta especial para quitar la soldadura de fabrica y el tambien realiza el mismo tipo de soldadura.
I totally agree with you Dave. This is a lost art here in the United States. It's just easier to slap a junk sticker on a car like this and put it in a salvage yard for parts. Arthur is truly an artist. I love that he rescues these cars and puts them back into use, instead of it's ultimate demise in a car crusher.
Don't kid yourself. Unless you are buying a low production car or an exotic almost every OEM does what it can to cut costs and corners when it can. It's all about the bottom line these days. That's not to say some things aren't well designed or built but in general when they can get away with it the cheaper option is usually preferred unless there is a reason to do otherwise. An example would be an OEM introducing a new product line or brand to a market. In many instances the fist generation of that product will be well built and designed so as to establish a reputation of reliability and quality. After that though it starts going downhill until they are forced to boost the products image back up. Power tool manufacturers are especially guilty of doing this. Also just to jump in as a mechanic if something is repaired properly there is no reason why you shouldn't buy it. Want to know how you maintain the disposable consumer culture we live in? Stating things like that. Why should I fix your stuff if you are going to tell me that despite doing my job correctly it is now unsafe and dangerous?
Cars have been always a deathtrap if you dont drive them how you supposed to drive them. Paying attention to the road not your phone and paying attention to your surroundings. And following street signs. If not then you fucked up.
Such masters are possible only in the countries of the Third World! Not a single normal country will allow such a division to be exploited! No insurance company will agree to be responsible for such a constructor, in which the structural integrity of the body elements has already been violated, because NOBODY will give a guarantee how they will behave in a new accident! In developed countries, such a deep repair is a CRIME!
При таких авариях машины не восстанавливают!!! Я бы не удивился если бы Артур без донорской части всё вытянул на место и отчеканил бы...это художник...ювелир...гений...не знаю как ещё назвать...таких мастеров своего дела единицы!!!Посмотрел на одном дыхании...подписка и лайк от меня!!!
Seriously. There wasn't a panel, reinforcement, or piece that wasn't tweaked in some way especially on the front end. Damn, that was some hit it took! Props to him, I probably wouldn't have fixed it, just looked for a less bent chassis. He is pretty meticulous in the world of body men. I've done my fair share and worked in a few shops. Some of these guys are crazy with ghetto repairs and a ton of filler. This guy does the work correctly and with the metal filler rod you don't even need spot putty from the looks of it. That repair will last a lifetime.
I agree but so many cars are very light damaged. For example with airbags intact or without frame damage. One year ago I bought Nissan Altima on Copart which was totaled (total loss). Total loss was only because the Insurance Group took away car after accident. Airbags, frame and suspension were ok, without any signs of damage, even though car was totaled..
Мастер профи своего дела!!! Такую машину не дай бог купить. Страшно представить последствия аналогичного ДТП!!! Артур, а вы не думали заняться к примеру реставрацией автомобилей?
Great video Arthur, in the UK this car could not be driven on the road again, but the repair demonstrates your body work craft skills admirably ! Very interesting indeed to watch thank you for sharing your world sir !!!
не грейте голову, авто норм. Купят легко, не сомневайтесь. В раше любят корыта от бмв, правда не знаю, за что. Ремонт корректен, если маляры всё сделают правильно.
Such masters are possible only in the countries of the Third World! Not a single normal country will allow such a division to be exploited! No insurance company will agree to be responsible for such a constructor, in which the structural integrity of the body elements has already been violated, because NOBODY will give a guarantee how they will behave in a new accident! In developed countries, such a deep repair is a CRIME!
Сергей Иванов Если ты хороший водитель то тебе хоть корыто с колесами дай,ты будешь ездить,ну а если ты водятел! то тебе и новая хорошая дорогая тачка не в прок пойдет
Сергей Иванов ну вписывают в штатах а они каким-то хреном всплывают на рынке, товарищ взял гольфа 5 пробили по вину он был списан в утиль в штатах, и чудо своим ходом еще 30 наезил и был продан далее
Nice work,good panel beater,10 out 10,BUT what he's doing totally illegal where I'm living...For good reason.All those creases weakened, not safe,next hit,goodbye to all the occupants..Rails,can NOT BE repaired, should be replaced with the genuine part,door pillars,sill's can't be repaired, should be replaced etc.etc.At the end that car will be spongy, wouldn't touch it with the six foot pole..
And than they will sell this car in Czech republic - and yes it has never ever been crashed, from Germany after first owner with 1/4 of km on odometer. And even if you realize it's a con, there's nearly no way to penalty such coneman! In Czech - Judge with me = kiss me my a** Such car should be thrown to scrap yard!
Nothing impossible. Car body is just few steel pieces wich was been welded together. This car is safe, if SRS system was been done as good as body done.
Thats incorrect. This car isnt safe even with the srs in place. The srs depends on the unibody and body panels being structurally sound and put together a certain way. If metal is worked hardened its not going to react the same as metal that hasnt been crushed or bent. So therefore the srs is depending on the metal to act a certain way in a collision if the metal reacts any differently the srs may not work as intended. You cant just cut holes in high strength steel frame rails and weld it back up and expect it to act the same way.
Такие мастера возможны только в странах Третьего Мира! Ни в одной нормальной стране эксплуатировать подобное поделие не дадут! Ни одна страховая компания не согласиться нести ответственность за подобный конструктор, в котором уже один раз была нарушена структурная целостность элементов кузова, ибо НИКТО не даст гарантии, как они поведут себя при новом ДТП! В развитых странах подобный глубокий ремонт - ПРЕСТУПЛЕНИЕ!
this is insane! how do they get clean title for these cars? surely this one is totaled, but later sold on as priest driven car, low miles from germany?
There are two REASONS a motor vehicle is considered a 'write-off': 1) The repairs on the car are worth more than a certain percentage of the replacement value of the car (each insurance company has a different percentage), 2) When the accident is severe enough that the vehicles capacity to absorb another impact is significantly diminished even if all structure is straightened! For those that have not studied engineering here's a quick overview of material mechanics: Metal has three important deformation values.....the 'Elastic' Limit, "Proportional" limit and the 'Plastic' Limit - these values are presented on what is called a Stress-Strain curve for a given material such as steel. The Elastic limit, as the name suggests is when the material can deform and completely return to its original shape ON IT'S OWN and it can still sustain its maximum design load. The "proportional' limit is when the material is deformed a little further, i.e. past the Elastic limit - the structure returns to 97%-99% of its original shape on its own but it's ability to sustain its maximum load is slightly diminished but still considered acceptable. When the Plastic limit is reached, i.e. when deformation is so great that the structure cannot return to anywhere near its original shape on its own.....that structure - no matter if it's straightened, will never be able to sustain its original design load without additional structure introduced to compensate. In order to repair damage to a vehicle that's undergone PLASTIC deformation of its primary structure, requires a stress analysis to determine the necessary repairs which is an incredibly expensive task. This vehicle is unsafe!
He replaced the metal that was deformed beyond limits. And, where he lives, the economy - the relationship between the value of a work hour with that of a luxury car - is different.
Probably correct, but what are the chances that the same car will take an identical hit again? Corrosion protection seems a more relevant issue to me. For the right price, I wouldn't mind driving that car.
@@mike_oe Given that most vehicle accidents involve impact of the front of the car the probability is quite high. He does strengthen the structure however it would need an analysis to make certain it would sustain another hard impact.
Actually, the metal will be stronger after impact and repair. When it is cold worked it "work hardens". This is why you can't bend a pipe back straight with your hands after you bend it because the bent area is now harder than the other unbent metal. Assuming he performs welding correctly the vehicle should be just as good as before. I wouldn't hesitate to drive one of his repairs. On the other hand, there are probably a lot of shady repairmen who don't do it properly.
Я конечно тоже против продажи битых автомобилей, но мастер просто сделал свою работу, предъявлять нужно тем, кто это авто выкупил с целью ремонта и дальнейшей перепродажи под видом не битого автомобиля.
Pep to то есть он не понимает чем он занимается? )) мы же понимаем, что если к нему в бокс придут менты он будет привлечён к уголовной ответственности. Ничего лично против Артура не имею. Золотые руки как говорится. Я бы хотел, чтобы автор канала Артур, как первоисточник, привёл аргумент, что он считает по поводу безопасности таких машин. Я не скептически настроен, наоборот, если автосалон занимается кузовным ремонтом, то человек, имеющий допуск к таким работам, не может работать на себя? Меня беспокоит, что мы имеем дело с тоталом, который официалы списывают в утиль по причинам небезопасности или по коммерческим причинам. Тут нужно пояснить именно автору канала
With a respect to his great job, this car should go direcly to scrapyard after the crash. All for safety important parts are just bent back and straightned an made looking nice. By such a heavily crashed cars should be the VIN deleted from registry, so nobody can repair it and sell
You can buy vin and papers from imported car when it's going to be parted, or if its crashed or burned. Even in your country there are some crashed or burned cars which still have not-deleted vin. There's always some way to pass law.
This car is goona be good. It looks bad for regular customers like you, for peoples who dealing with cars it not a big problem. I know bodymans in LA who doing cars like this and this cars was sold with title branded as "salvage" or "rebuild". Different question, how much bodyguys can make it mm to mm with car-o-liner body specs.
Such masters are possible only in the countries of the Third World! Not a single normal country will allow such a division to be exploited! No insurance company will agree to be responsible for such a constructor, in which the structural integrity of the body elements has already been violated, because NOBODY will give a guarantee how they will behave in a new accident! In developed countries, such a deep repair is a CRIME!
Блииин..Красавчик. без пантов💪💪👍👍👍 всё спокойно. Вам надо дать звание-- авто травматолог мирового уровня.. Видели бы немецкие инженеры, или латвийские,99,9% Вы бы работали у них. Это железно. А с другой стороны , имея такое мастерство Вы и дома обеспечены работой выше крыши. И хорошо оплачиваемой☝☝☝
не распил не каркас! не бита не крашена! заменено лобое стекло по причине сколов и тепловой трещины! продаю не спеша перекупы мимо! торг минимальный! .... ну и так далее ... А жестянщик спец! респект мастеру!
Very skilled man. But to be honest this weakenes the structural integrity of the metal because of (micro)cracks in it. If there would be a crash the car could break up in pieces.
один лонжерон остался, его загибы тоже инженеры задали, остальное я бы не сказал второстепенным? При ударе он уже не будет иметь такой же жесткости как с завода. Желаю следующему владельцу безаварийной езды.
@@user-qe8nj2ow1l дело не столько в загибах, сколько в коррозии. Сварочные швы без заводского грунта быстро ржавеют. Я бы сказал ремонт отличный, но маляры не смогут загрунтовать внутренние полости как было на заводе при погружении в ванну с грунтом.
Мужик ты просто мастер! Ты правая рука "костлявой старухи" которая держит косу. Ты даёш шанс людям ,которые не разбились насмерть в первом дтп на подобном авто, умереть в них во втором дтп наверняка.
ОХРЕНЕТЬ ПРОСТО.Я ЕГО СЛИПИЛ ТО ЧТО ЗАЖЕВАЛО!👌😅 ОГРОМНЫЙ ПОКЛОН И УВАЖУХА,ТАКОГО НИРАЗУ НЕ ВИДИЛ👍☺ ЩЯС ДУМАЮ ЧТО ИЗ ЗАЖОВАНОГО И РАСТОПТАНОГО"КОРОБКА"СМОЖЕТЕ НОВЫЙ ВЫТЯНУТЬ.Только ПОХВАЛА И РЕСПЕКТ👏😃
Смысла в таком восстановлении нет, продать не получится, получится только впарить лошаре, который её даже переоформить потом не сможет, законным путем покрайней мере, все идентификационные данные ремонтируемого авто как я понял похерены вместе с четвертью которая была вварена заново, да и полюбак четвертная вварка это сразу отказ в рег действиях, если это выяснится.
я вообще не понимаю, почему не запрещают законодательно эксплуатацию автомобилей после таких серьезных аварий. Даже после хорошо восстановления машина не соответсвует стандартам безопастности
@@AN-qr1ts ланжероны на новых моделями меняются на новые они не варятся по идее а на заклепки ставятся. Хотя согласен вытягивание это конечно не безопасно.
Chapista Genio!!!! No sé nada de chapería, pero me parece que ese auto tenía pérdida total, con problemas por todos lados. Recuperó un auto perdido. Impresionante el trabajo del chapista
Сам занимаюсь кузовным ремонтом уже 15 лет, сразу видно руку мастера. Достойно!!! Респект!!!
Артур Ты Мега МАСТЕР!!!
P.S. Господа не считайте экономическую сторону, Артур показал как он применяет на практике свои знания, это результат его работы.
stavras в мастерстве не сомневаюсь. Специалист без вопросов.
stavras к
Интересно, как Артуру спится по ночам......... Сколько уже было таких аварий с кучей смертей, когда машины пополам разрывало. И ведь каждую из них когда то делал такой Артур.
А как спится человеку который забивает скот на фермах, вы не задумывались об этом когда покупаете мясо!?? Вам решать покупать или нет а не человеку который забивает.
stavras он ответит-я не ем мясо))
Only a man with sick skills, balls of steel, and the patience of a saint, would attempt this kind of repair!! Like a boss!!🤘🏻
This is craftsmanship, which is wonderful. I'm always watching, please continue to play an active part in the regeneration of broken cars. Thank you.
Жалко даже становится, что его видео заканчиваются смотришь и смотришь и приходишь в результат на сколько человек любит свое дело, порой видишь машину которая все" умерла ", а в его руках она получает вторую жизнь! Спасибо тебе Артур за твой труд!
Артур молодец! Золотые руки! Это как раз тот случай, когда получаешь удовольствие от того, что смотришь на такую работу. Сам, как и многие, отрицательно отношусь к деланным автомобилям, но после тебя можно смело брать и не переживать - все надежно сделано! И да, если поставишь на аватарку свое фото в очках - будет супер - профессор свего дела!
Вы гений!!! Здоровья и успехов в жизни,таких как вы мало,дай бог вам здоровья!!!!!!!👍👍👍👍🙌🙌🙌
Скажу одну вещь,никто так не оценит труд этого человека как хороший авто-маляр!Я в автомалярке больше 15 лет,и мне попадали авто после очень разных мастеров,и могу сказать что уровень мастера на высоте!приятно видеть за делом,наслаждение!)
ну что...кузовщик от бога!золотые руки
Всегда приятно смотреть на работу большого мастера. Не оторваться...
От копейки жигули-до двушки бмв лет 30 опыт!Пытливый ум-прогресс-золотые руки!Профи-мастер!Приятно посмотреть и подумать!Пожелаю удачи!
Приятно смотреть на работу МАСТЕРА. Жаль, что таких мастеров нас мало. Молодец. как человек имеющий отношение к автомобилям,реставрации могу сказать : человек со знанием дела.
Wow, what a repair. That was a really tough hit. Excellent results. I learn something more with every video. That's what are builder does, better than new. Thanks Arthur.
You are a craftsman . That is hard work , its amazing what people can do when they put their mind to it.
One of the signs of a great bodyman is his ability to understand the mechanism of crash dynamics, how a impact occurred, and the ability to reverse the damage. You hook your puller in the right spot, and you can just watch the panel almost magically reverse itself. Its amazing how you can take such twisted junk and turn it back into the beautiful car it was before. Sadly, here in the united states, cars with even a fourth the damage this has is considered totalled by the insurance companies and given a non repairable title and taken to scrap where its cut up and melted down. Labor is so expensive here and the nation's mentality is "ah, I'll just buy new" is why even junk yards are slowly disappearing. One of my favorite ones now just crushes what it gets and ships to a foundry. Of course, are cars are cheaply made econoboxes unlike the BMW you are lovingly restoring. Keep up the great work, Arthur.
Thanks
me gusto el concepto sobre entender el daño ocasionado y como reverse damage,don arturo seria millonario en estados unidos,comprando vehiculos de alta gama considerados perdida total,reparar y vender,tiene una habilidad extraordinaria,para corregir los daños. y tambien supogo que trabajo en alguna fabrica,tiene herramienta especial para quitar la soldadura de fabrica y el tambien realiza el mismo tipo de soldadura.
well, you need donor parts to repair these cars in the videos. guess now we know where to buy them from
I totally agree with you Dave. This is a lost art here in the United States. It's just easier to slap a junk sticker on a car like this and put it in a salvage yard for parts. Arthur is truly an artist. I love that he rescues these cars and puts them back into use, instead of it's ultimate demise in a car crusher.
Don't kid yourself. Unless you are buying a low production car or an exotic almost every OEM does what it can to cut costs and corners when it can. It's all about the bottom line these days. That's not to say some things aren't well designed or built but in general when they can get away with it the cheaper option is usually preferred unless there is a reason to do otherwise. An example would be an OEM introducing a new product line or brand to a market. In many instances the fist generation of that product will be well built and designed so as to establish a reputation of reliability and quality. After that though it starts going downhill until they are forced to boost the products image back up. Power tool manufacturers are especially guilty of doing this.
Also just to jump in as a mechanic if something is repaired properly there is no reason why you shouldn't buy it. Want to know how you maintain the disposable consumer culture we live in? Stating things like that. Why should I fix your stuff if you are going to tell me that despite doing my job correctly it is now unsafe and dangerous?
Мастеру конечно респект!!!!
Но на такой машине пусть ездит тот, кто попросил её восстановить.
(моё мнение)!!!!
Я буду ездить без проблем ,если тачка продается с дисконтом. Лучше битый бмв ,чем новая лада веста.
Как правило ето перекуры!!!!!!
@@rLezhnev У тебя прав даже нет, школьник.
Sven Svenson он не говорил то что он ездит.просто сказал то что ему было б без разнице ездить на когда-то разбитой машине
@@creativechannelsamodelkin161 перекуры как правило не вливают тонну бабла в тачку.
Учитесь парни, он последний из магикан, профессия очень редкая и сложная, красавчик просто!!!
I'm sick of this car my free applications play.google.com/store/apps/details?id=com.mobincube.wallpapers_cars_bmw_2019.sc_53TKEE
ланженор внутри молотком пофигачил, голый метал оставил и зававрил, машина по итогу - кривой кусок железа, в чем он молодец?
Таких молодцов поезд "Душанбе/Москва" каждый день привозит.
@@user-oo4ij6qx2b эт точно ))) отбирают наш хлеб)))
Вы че херню мелити идиоты. Мужик реально с золотыми руками
визуально конфета!не спорю,руки золотые. но есть такое понимание,как усталость металла и нарушение конструкции
ну он вырезал все смятое. А тянул для подгонки геометрии
Very good repair,if car is for display only its great.Otherwise a deathtrap.
nope. thats for sale ) Coz im not sure what owner would drive this )
Cars have been always a deathtrap if you dont drive them how you supposed to drive them. Paying attention to the road not your phone and paying attention to your surroundings. And following street signs. If not then you fucked up.
Так приятно видеть свою работу, точность и усилия, которые вы вкладываете в каждый ремонт, это очень приятно, да благословит вас Бог,
I think your greatest repair on youtube so far
It's a dangerous car
Guy should be a Professor in College teaching people on Metal Fabrication, guy is a genius and clearly knows his art.
I have so much respect for your workmanship. You have a great talent!
Я думал таких людей больше нет, здоровья тебе мастер!!!
This man quite literally 'raises the dead' and does it on a regular basis. He's not just a body repair man.......he's an artisan !.
Such masters are possible only in the countries of the Third World! Not a single normal country will allow such a division to be exploited! No insurance company will agree to be responsible for such a constructor, in which the structural integrity of the body elements has already been violated, because NOBODY will give a guarantee how they will behave in a new accident! In developed countries, such a deep repair is a CRIME!
A true craftsman and a legend. Amazing. Nobody does this. You do the impossible.
A very unsafe repair. He's left unwelded four interior structural members. The first hit this car gets, death will meet the passenger.
@@tcpnetworks Crybaby 😅
Simplemente, eres un Chingo!!! Eres lo máximo, en México se aprecia mucho tu trabajo!
Quedo como valde de Noria ese pinche carro ya hera perdida total
При таких авариях машины не восстанавливают!!! Я бы не удивился если бы Артур без донорской части всё вытянул на место и отчеканил бы...это художник...ювелир...гений...не знаю как ещё назвать...таких мастеров своего дела единицы!!!Посмотрел на одном дыхании...подписка и лайк от меня!!!
Не битый, не крашенный, ездила бабушка по воскресеньям в церковь.
Vaseslav ахах
Тупые дебилы потом купят этот хлам по цене нового.
Димас Иванов нужно на законодательном уровне ввести уголовную ответственность за изготовление таких конструкторов!!!
это ты загнул, всему своя цена, внести именно ответственность за скрытие дефектов, что бы такой автомобиль стоил минимум на 50% дешевле рынка
Vaseslav 😂😂😂👍👏
BMW: we can assemble from scratch.
Arthur: Hold my beer..! I can dismantle and assemble from CRASH 👌
Lol, gold
Arthur is the man!
Seriously. There wasn't a panel, reinforcement, or piece that wasn't tweaked in some way especially on the front end. Damn, that was some hit it took! Props to him, I probably wouldn't have fixed it, just looked for a less bent chassis. He is pretty meticulous in the world of body men. I've done my fair share and worked in a few shops. Some of these guys are crazy with ghetto repairs and a ton of filler. This guy does the work correctly and with the metal filler rod you don't even need spot putty from the looks of it. That repair will last a lifetime.
Um show de sensibilidade, cuidado e paciência! Parabéns por esse inacreditável trabalho; é uma restauração de verdade.
Ну Дядька молодец ) слов нет,мастер ) 👍🏻
Watching these videos are so therapeutic.
Daaaaamn right :)
Again, you are a artist. I love watching you videos. You turn tangled metal back into a car. Why was the window sticker in English?
Because this car was sold via IAAI in USA ( look at windshield, you can see sticker ''I buy fast'')
i read that, but he is not in America?
In this part of Europe is very popular to buy car via IAAI/Copart and then transport it to Lithuania or Poland.
People should understand that the car safety will never be in it's original design. Riding these death traps is dangerous.
I agree but so many cars are very light damaged. For example with airbags intact or without frame damage. One year ago I bought Nissan Altima on Copart which was totaled (total loss). Total loss was only because the Insurance Group took away car after accident. Airbags, frame and suspension were ok, without any signs of damage, even though car was totaled..
Beautiful hand crafted piece of art! This should go to museum.
Anywhere but on the freeway.
But great work in a decorative sense only.
Вы как мастер большой молодец!!! Но машины с такими повреждениями надо отправлять под ПРЕС!!!
У Артур ака сварка хорошая и тщательная лучше чем заводская 🤫😉
Мастер профи своего дела!!! Такую машину не дай бог купить. Страшно представить последствия аналогичного ДТП!!! Артур, а вы не думали заняться к примеру реставрацией автомобилей?
У меня просто нет слов!!!Батенька!!!Вы просто бог!!!
Станислав Карпов 2299302945
У вас каждый второй бог.многобожники.
Он не Бог а человек трудолюбие м
@@bekiorstho7199 не завидуй, ищи Своего))
Great video Arthur, in the UK this car could not be driven on the road again, but the repair demonstrates your body work craft skills admirably ! Very interesting indeed to watch thank you for sharing your world sir !!!
because UK is normal country :)
He does replace the most damaged part, so should be ok.
Artur robisz super robotę. Oby każdy blacharz w Polsce był taki. Pozdrawiam. Oglądać Twoje filmiki to sama przyjemność.
Надеюсь это ведро никто не купит. А к мастеру претензий нет, видно что спец в своём деле. Но это уже не машина.
Alexandr V а что это?? хлам думаеш ?? в жизне не догадаешся что она так битаа)
это ведро Жора купит)
jib rahil ошибаетесь. Такие повреждения невозможно скрыть полностью. Думаю там достаточно открыть капот, и сразу будет видно что кузов варился.
не грейте голову, авто норм. Купят легко, не сомневайтесь. В раше любят корыта от бмв, правда не знаю, за что. Ремонт корректен, если маляры всё сделают правильно.
aleksandr v ty odkuda ? u tebie jest maszyna ili niet ? mozet byc czto ty jezdisz jeszczo bolszym wiedrom
братка Артур ты просто красавчик! уважуха! многому у тебя учусь.
Спец, конечно, знатный, но я думаю, что не надо вытаскивать с того света такие тачки, а то они обязательно ещё кого нибдь с собой обратно заберут.
Ролик с ремонтом белой семёрки видели?) Вот там, действительно, перебор))).
”This piece has great problems... it’s from another model... I correct it.”
You just gotta love that attitude. 👍
Such masters are possible only in the countries of the Third World! Not a single normal country will allow such a division to be exploited! No insurance company will agree to be responsible for such a constructor, in which the structural integrity of the body elements has already been violated, because NOBODY will give a guarantee how they will behave in a new accident! In developed countries, such a deep repair is a CRIME!
Нужно законодательно при таких ДТП вписывать в техпаспорт результаты ДТП. Чтобы следующий покупатель понимал, что он покупает гроб.
Сергей Иванов nahq
Сергей Иванов Если ты хороший водитель то тебе хоть корыто с колесами дай,ты будешь ездить,ну а если ты водятел! то тебе и новая хорошая дорогая тачка не в прок пойдет
забываешь, что скорее въедут в тебя.
На сайте гибдд с 2014 года все результаты по вину - кто угодно может смотреть..
Сергей Иванов ну вписывают в штатах а они каким-то хреном всплывают на рынке, товарищ взял гольфа 5 пробили по вину он был списан в утиль в штатах, и чудо своим ходом еще 30 наезил и был продан далее
I love to watch you work. You are an artist!
Хороший мастер и человек. Видно добрый, как говорится нутром чую!дай. Бог вам крепкого здоровья!
Спасибо
@@tussik01 TW
Чтобы вот так знать что за чем тянуть , надо быть жестянщиком от Бога. Артур ,мой тебе респект.
Nice work,good panel beater,10 out 10,BUT what he's doing totally illegal where I'm living...For good reason.All those creases weakened, not safe,next hit,goodbye to all the occupants..Rails,can NOT BE repaired, should be replaced with the genuine part,door pillars,sill's can't be repaired, should be replaced etc.etc.At the end that car will be spongy, wouldn't touch it with the six foot pole..
Also in Italy this work is totally illegal.You have to substitute each parts of chassis which had hurted
@@alessandrob2205 Comon guys, this is former Soviet republics. Anything is possible in here )))))
And than they will sell this car in Czech republic - and yes it has never ever been crashed, from Germany after first owner with 1/4 of km on odometer.
And even if you realize it's a con, there's nearly no way to penalty such coneman!
In Czech - Judge with me = kiss me my a**
Such car should be thrown to scrap yard!
i was sure cars damaged like this are buying only for VIN and papers. Good job as always Arthur!
Вот Максим Шелков и запишет видос,когда кто-нибудь это купит,да ещё и на диллере))
Только надпись надо оставить. Типо 10 аварий мотай дальше.
Желаю тебе купить и узнать что тачка тотал.
Артур, конечно мастер своего дела. Жаль только того, кому этот шедевр достался.
С первых кадров кажется машину вообще не возможно восстановить.
Андрей Завьялов
Да Андрей вы правы, но. Артур молодец правда
Главное что/бы водители были внимательны. Но
Важно любить свое дело
Артур просто Маг!)
А заварить ректификационную колонну на ходу... возможно?
так и есть, как новая никогда не будет, а при следующем дтп - сложится как картонка, и особо умные будут орать, что бмв гавно.
так он ее и не восстановил, придал товарный вид только, на ней ездить нельзя
this thing is a complete death trap and he shouldnt be fixing these cars but im honestly kind of amazed at his ability to fix such fucked up cars.
Nothing impossible. Car body is just few steel pieces wich was been welded together. This car is safe, if SRS system was been done as good as body done.
Thats incorrect. This car isnt safe even with the srs in place. The srs depends on the unibody and body panels being structurally sound and put together a certain way. If metal is worked hardened its not going to react the same as metal that hasnt been crushed or bent. So therefore the srs is depending on the metal to act a certain way in a collision if the metal reacts any differently the srs may not work as intended. You cant just cut holes in high strength steel frame rails and weld it back up and expect it to act the same way.
Dan Mcknight Ok. let start from beginning. Where is front srs sensor located?
if will be the same crash , does metal will be twice softer , where Artur made welding ?
Garsetti Asd Metal will de stronger, when before. welding steel is really strong.
одним таким чуваком можна весь автоваз поченить :D
нее, ну это вы слишком. Автоваз починить невозможно)))
не ни аче. потихоньку выстучать молоточком наманый завод :DD
Moonraker Deep Место проклято))))
Moonraker Deep были бы и такие люди автовазе мало платят ........
Такие мастера возможны только в странах Третьего Мира! Ни в одной нормальной стране эксплуатировать подобное поделие не дадут! Ни одна страховая компания не согласиться нести ответственность за подобный конструктор, в котором уже один раз была нарушена структурная целостность элементов кузова, ибо НИКТО не даст гарантии, как они поведут себя при новом ДТП! В развитых странах подобный глубокий ремонт - ПРЕСТУПЛЕНИЕ!
Просто гений ювелирных работ. Блин смотреть ооочень приятно. Во талант! Везухи! И Тигуану привет! Аппарат классный!!!
Господи, ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ!!!!! Таким умельцам, памятники надо ставить! Пожелание только одно - оставайтесь всегда честным себе и клиенту!
Funileiro de verdade! Aqui no Brasil só tem amador, só trocador de peças aqui, se levar um carro desses assim eles já logo condenam.
Parabéns Arthur
Ja viu o canal do paulao funileiro?
this is insane! how do they get clean title for these cars? surely this one is totaled, but later sold on as priest driven car, low miles from germany?
in Russia peoples have only "clean title".
It's gets a clean title when it's registered as an import in western Europe.
Одно удовольствие смотреть на такую работу
Респект за золотые руки мастера,но,ребята не катайтесь на таких машинах,подумайте о Ваших близких,которые ждут Вас дома
И будет продана как "Не бита не крашена, ездила девушка"))))
This is probably your best work so far but this car really should have never been repaired.
No this is not best. A lot of cars like this in US as well. This is good done body repair.
LOL in the US this would've been written off by insurance! Unless it's a Ferrari or Lamborghini it would be in the scrap yard 100%.
Просто нет слов работа на отлично. Всеб так ответственно делали свою работу. Лайк
There are two REASONS a motor vehicle is considered a 'write-off': 1) The repairs on the car are worth more than a certain percentage of the replacement value of the car (each insurance company has a different percentage), 2) When the accident is severe enough that the vehicles capacity to absorb another impact is significantly diminished even if all structure is straightened! For those that have not studied engineering here's a quick overview of material mechanics: Metal has three important deformation values.....the 'Elastic' Limit, "Proportional" limit and the 'Plastic' Limit - these values are presented on what is called a Stress-Strain curve for a given material such as steel. The Elastic limit, as the name suggests is when the material can deform and completely return to its original shape ON IT'S OWN and it can still sustain its maximum design load. The "proportional' limit is when the material is deformed a little further, i.e. past the Elastic limit - the structure returns to 97%-99% of its original shape on its own but it's ability to sustain its maximum load is slightly diminished but still considered acceptable. When the Plastic limit is reached, i.e. when deformation is so great that the structure cannot return to anywhere near its original shape on its own.....that structure - no matter if it's straightened, will never be able to sustain its original design load without additional structure introduced to compensate. In order to repair damage to a vehicle that's undergone PLASTIC deformation of its primary structure, requires a stress analysis to determine the necessary repairs which is an incredibly expensive task. This vehicle is unsafe!
that vehicle is not a code 3 and perfectly repaired, you just jealous !
He replaced the metal that was deformed beyond limits. And, where he lives, the economy - the relationship between the value of a work hour with that of a luxury car - is different.
Probably correct, but what are the chances that the same car will take an identical hit again? Corrosion protection seems a more relevant issue to me. For the right price, I wouldn't mind driving that car.
@@mike_oe Given that most vehicle accidents involve impact of the front of the car the probability is quite high. He does strengthen the structure however it would need an analysis to make certain it would sustain another hard impact.
Actually, the metal will be stronger after impact and repair. When it is cold worked it "work hardens". This is why you can't bend a pipe back straight with your hands after you bend it because the bent area is now harder than the other unbent metal. Assuming he performs welding correctly the vehicle should be just as good as before. I wouldn't hesitate to drive one of his repairs. On the other hand, there are probably a lot of shady repairmen who don't do it properly.
не бита..не крашена-состояние нового авто))))))))))))))))))
Я конечно тоже против продажи битых автомобилей, но мастер просто сделал свою работу, предъявлять нужно тем, кто это авто выкупил с целью ремонта и дальнейшей перепродажи под видом не битого автомобиля.
Pep to то есть он не понимает чем он занимается? )) мы же понимаем, что если к нему в бокс придут менты он будет привлечён к уголовной ответственности. Ничего лично против Артура не имею. Золотые руки как говорится. Я бы хотел, чтобы автор канала Артур, как первоисточник, привёл аргумент, что он считает по поводу безопасности таких машин. Я не скептически настроен, наоборот, если автосалон занимается кузовным ремонтом, то человек, имеющий допуск к таким работам, не может работать на себя? Меня беспокоит, что мы имеем дело с тоталом, который официалы списывают в утиль по причинам небезопасности или по коммерческим причинам. Тут нужно пояснить именно автору канала
Уважуха за профессиональную работу.
Arthur is the best I would have walked away lol I have enough headaches in life. Good job
With a respect to his great job, this car should go direcly to scrapyard after the crash. All for safety important parts are just bent back and straightned an made looking nice. By such a heavily crashed cars should be the VIN deleted from registry, so nobody can repair it and sell
Do you think if he can do THIS, replacing vin numberplate will be hard job? xD
From what car you want replace VIN when the system will delete VIN after crash like this ?
This system could be good.
You can buy vin and papers from imported car when it's going to be parted, or if its crashed or burned. Even in your country there are some crashed or burned cars which still have not-deleted vin.
There's always some way to pass law.
Yes of course, you're right but I mean the system that will close work.
This car is goona be good. It looks bad for regular customers like you, for peoples who dealing with cars it not a big problem. I know bodymans in LA who doing cars like this and this cars was sold with title branded as "salvage" or "rebuild". Different question, how much bodyguys can make it mm to mm with car-o-liner body specs.
I really like the Super Mario dress! and also the master skills! :)
Such masters are possible only in the countries of the Third World! Not a single normal country will allow such a division to be exploited! No insurance company will agree to be responsible for such a constructor, in which the structural integrity of the body elements has already been violated, because NOBODY will give a guarantee how they will behave in a new accident! In developed countries, such a deep repair is a CRIME!
Блииин..Красавчик. без пантов💪💪👍👍👍 всё спокойно. Вам надо дать звание-- авто травматолог мирового уровня.. Видели бы немецкие инженеры, или латвийские,99,9% Вы бы работали у них. Это железно. А с другой стороны , имея такое мастерство Вы и дома обеспечены работой выше крыши. И хорошо оплачиваемой☝☝☝
Arthur, you are truly a magician! Personally I wouldn't feel safe driving a repaired car that's suffered this much damage.
King Arthur and his slightly out of round table. Excellent work don’t know how you manage sometimes,keep the videos coming.
WOW! You Sir have real skill with car repair!
Ну мужик, ты просто МОНСТР своего дела!!! Молодец!!! Уважуха, здоровья тебе!
Excelente trabajo, mi respeto para Rusia aparte de que es un excelente país son unos chingones
на самом деле это гроб на колесах, правда красиво сваренный. Вы конечно мастер, но то чем занимаетесь это приступление.
Это реставрация, а не преступление.
Viktar Viktar Я всегда был против заглушек вместо подушек. Я ВСЕГДА восстанавливаю безопасность.
у молчать что подушек нет ахахахах
а зачем они нужны, пни разок с ноги и она развалиться. По регламенту такие машины идут под пресс, но не в отчизен, конечно
ну не думаю что хуже гроба под названием жигули
Дело мастера боится 👌🏼
не распил не каркас! не бита не крашена! заменено лобое стекло по причине сколов и тепловой трещины! продаю не спеша перекупы мимо! торг минимальный! .... ну и так далее ... А жестянщик спец! респект мастеру!
Very skilled man. But to be honest this weakenes the structural integrity of the metal because of (micro)cracks in it. If there would be a crash the car could break up in pieces.
Absolutely
In india
Showroom Condition Car Never Had a Accident Almost Like New & driven by a Lady😂😂Only 30K Kms
top job but this is totaly unsafe car to drive .well done
In east europe or russia, cars are expensive so this is the option for manys peoples
Я сомневаюсь, что вы когда либо работали с автободи.
But no one driver them there. They doing those repairs just to export to europe and cheating clueless ppl!!!
It's not like their gonna tell about the crash to the new owner =) "Accidents free"
You are the Car Doctor. You give them life again. Congratulations...!!!
Мастер. Лучше чем таз и кредитовозки с меня лайк
Макс Зателяпин купил эту тачку?
Работа отличная, но машина тотальная, не позавидую следующему владельцу при аварии
принципиально жесткость кузова не поменялась. Загибы были в местах, которые задали инженеры. Второй раз там же согнет все равно.
Метал уже гнулся, его прочность снизилась.
один лонжерон остался, его загибы тоже инженеры задали, остальное я бы не сказал второстепенным? При ударе он уже не будет иметь такой же жесткости как с завода. Желаю следующему владельцу безаварийной езды.
penoplast007 на сколько?
@@user-qe8nj2ow1l дело не столько в загибах, сколько в коррозии. Сварочные швы без заводского грунта быстро ржавеют. Я бы сказал ремонт отличный, но маляры не смогут загрунтовать внутренние полости как было на заводе при погружении в ванну с грунтом.
You are a genius! The most incredible craftsmanship I've seen.
Настоящий Русский Медвежонок Super Мастер своего дела ПРОФИ !
Очень вкусный ремонт)!
Это как понять, вкусный ремонт?
Alex Nord Достаточно интересный: гамма сложных повреждений!
Влад Машталлер ясно)
Как же приятно увидеть тут адекватного человека.
Многие рукожопы, просто порезали бы пластиковый порог,чтоб не подгонять метал.
мастер золотые руки. но как подумаешь что это будут продавть.... блиииин ну это ж ппц. на ней убиться можно на раз два
Убиться можно в чем угодно. Если безопасность будет восстановлена, то это авто настолько же безопасно, как и авто с завода.
ruhoer eoijre ну это авто уже никогда не будет настолько безопасно как с завода
Evgene Yakovlev ошибаетесь.
ахахха ничего смешнее ещё не читал, говорит такая же безопасная как с завода будет, бля ржу в голос просто))))) специалист комнатный))
Alex Nord я их делаю.
Мужик ты просто мастер! Ты правая рука "костлявой старухи" которая держит косу. Ты даёш шанс людям ,которые не разбились насмерть в первом дтп на подобном авто, умереть в них во втором дтп наверняка.
ОХРЕНЕТЬ ПРОСТО.Я ЕГО СЛИПИЛ ТО ЧТО ЗАЖЕВАЛО!👌😅 ОГРОМНЫЙ ПОКЛОН И УВАЖУХА,ТАКОГО НИРАЗУ НЕ ВИДИЛ👍☺ ЩЯС ДУМАЮ ЧТО ИЗ ЗАЖОВАНОГО И РАСТОПТАНОГО"КОРОБКА"СМОЖЕТЕ НОВЫЙ ВЫТЯНУТЬ.Только ПОХВАЛА И РЕСПЕКТ👏😃
чтобы тебе на таких гробах всю жизнь ездить
you are the master.. respect from mexico.. top job
Thanks Mexico
Вообще, конечно, не надо такие машины восстанавливать.
Никита Андреев почему нет? Просто главное чтобы потом продавали честно. Но это конечно не реально.
@@walterwhite2104 да с хуев ли
@@DimitryMelkumjan так если это нереально, тогда значит и не надо восстанавливать.
купи пойди новую нищееб
Смысла в таком восстановлении нет, продать не получится, получится только впарить лошаре, который её даже переоформить потом не сможет, законным путем покрайней мере, все идентификационные данные ремонтируемого авто как я понял похерены вместе с четвертью которая была вварена заново, да и полюбак четвертная вварка это сразу отказ в рег действиях, если это выяснится.
Автор молодец, не рукожоп и вообще снабжает Максима Шелкова прекрасными сюжетами
Артур вы гений своего дела, нет слов. С уважением Василий.
Дааа делааа, когда тот кто ее купит - увидит это видео и опупеет -)))
А хозяин этой тачки что пудов с салона новую беру взмет
я вообще не понимаю, почему не запрещают законодательно эксплуатацию автомобилей после таких серьезных аварий. Даже после хорошо восстановления машина не соответсвует стандартам безопастности
@@AN-qr1ts ланжероны на новых моделями меняются на новые они не варятся по идее а на заклепки ставятся. Хотя согласен вытягивание это конечно не безопасно.
👍
Увидит что она была в руках профессионала...битые машины ходят и это факт...другое дело когда бездари беруться за работу...
Не бита, не крашена)
Chapista Genio!!!! No sé nada de chapería, pero me parece que ese auto tenía pérdida total, con problemas por todos lados. Recuperó un auto perdido. Impresionante el trabajo del chapista