Не надо быть техническим гением. Достаточно посмотреть как японская двухтактная техника сделана. И сопоставить с данной конструкцией. Японцам я доверяю больше,они с 125кубов 30лошадок выжимают. Да и наши совецкие картингисты давно уже с резонатором катают,а не с оригинальной трубой. А почему?не верят разработчикам?
Просто подход другой. Более качественные материалы деталей позволяют увеличить на них нагрузку, плюс более жёсткие допуска на изготовление. Всё это позволяет конструкторам увеличить мощность не потеряв моторесурс. А эти завихрители просто дефорсируют двигатель не давая ему раскручивается на верхах . Чтоб кривой и тяжёлый коленвал не убил советский кривой подшипник. У юбр 125 на ранних моделях в колене глушителя стояла перегородка чтоб создавать подпор выхлопу. Так как без неё в красную зону 10тис двиг крутится очень легко .
Настроенный под пиленый двиг никто так как каждый дорабатывал по своему. А вот на массовое производство,не подставляя бренд,можно и постараться . Предыдущий их глушитель в виде сигары рекомендуется в книгах по мотокроссу. Умеют . Но не хотят.
У меня получилось их выбить и минск стал лучше ехать. Я понял зачем они нужны, просто в то время небыло никаких наполнителей для глушителей и поставили эти,, пропеллеры,, так вот когда их выбил то звук стал как без флейты, да на новых глушителях уже есть набивка и не стоит этот,, пропеллер,,
Как помогло видео-свой выхлоп заварен был по флейте, отрезал, выстучал тяжело флейту, а конус там выломан и не стоит а лежит. Вот и думаю чё делаиь, чтоб дешевле
у меня есть размеры на стандарт минск я их делаю штучно, можеш глянуть на олх "резонатор по чертежу,изготовлю" выберай или по твоим размерам ,за чисто символическую сумму так как твой подпищик.
и как они такие закоксованые могут там крутиться а то наверно крутятсся пока не закоксуются а дальше становятся недвижимыми и отработан газы выходят через эти мелкие щели пропеллера как придется что и душит двигатель отнимая кучу мощности мото
)да они не крутятся изначально просто запресованы.а вот сечение действительно маловато с учётом что у двухтактных масло не догорает и летит в трубу. Я поставил резонатор только по этой причине,что там масло вылетает и нигде не залипает.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
да разработчики конечно дураки, какие-то звёздочки поставили, автор конечно же технический гений. Пусть напишет рекламацию на завод
Не надо быть техническим гением. Достаточно посмотреть как японская двухтактная техника сделана. И сопоставить с данной конструкцией. Японцам я доверяю больше,они с 125кубов 30лошадок выжимают. Да и наши совецкие картингисты давно уже с резонатором катают,а не с оригинальной трубой. А почему?не верят разработчикам?
@@motokorch тоже верно но у япов вообще кпд движков намного выше ,НО не чисто изза резонатора !
Просто подход другой. Более качественные материалы деталей позволяют увеличить на них нагрузку, плюс более жёсткие допуска на изготовление. Всё это позволяет конструкторам увеличить мощность не потеряв моторесурс. А эти завихрители просто дефорсируют двигатель не давая ему раскручивается на верхах . Чтоб кривой и тяжёлый коленвал не убил советский кривой подшипник. У юбр 125 на ранних моделях в колене глушителя стояла перегородка чтоб создавать подпор выхлопу. Так как без неё в красную зону 10тис двиг крутится очень легко .
Да да это хуйня засерает глушитель
А если в обратном конусе заварить отверстия? Мне кажется так будет больше эффекта, ну и завихрители мне кажется прийдётся убирать
Я на разборке купил пустой глушак думаете ставить эти пропелеры? Или только резонатор впихнуть
Для верхов ставь огурец, этот глушак для низов
годный видос , спсб
Кто тебе будет делать полноценный настроенный выхлоп, это массовое производство!
Настроенный под пиленый двиг никто так как каждый дорабатывал по своему. А вот на массовое производство,не подставляя бренд,можно и постараться . Предыдущий их глушитель в виде сигары рекомендуется в книгах по мотокроссу. Умеют . Но не хотят.
У меня получилось их выбить и минск стал лучше ехать. Я понял зачем они нужны, просто в то время небыло никаких наполнителей для глушителей и поставили эти,, пропеллеры,, так вот когда их выбил то звук стал как без флейты, да на новых глушителях уже есть набивка и не стоит этот,, пропеллер,,
вы скажите пожалуйста стоит убирать эти "пропеллеры"
или как?
@@СаматГарифуллин-ы1п ну если хорошо вычистить трубу то не стоит, я убрал так как она в этих пропелерах быстро забивается
Как помогло видео-свой выхлоп заварен был по флейте, отрезал, выстучал тяжело флейту, а конус там выломан и не стоит а лежит. Вот и думаю чё делаиь, чтоб дешевле
Купить б. у сигароподобный выхлоп там конструкция лучше. И цена дешевле.
добрый вам день скажите как держатся эти чудо завихрители в трубе
Просто запресовано со стороны выхода . Их два в подряд. И выбить не разрезая скорее всего нереально.(проще резонатор прикупить.
А в "остром" глушителе не лучше?
В сигарообразный?
Сигарообразный лучше. Его даже форсированному Минску рекомендуют ставить.
@@motokorch да
ефект лучше без винтеляторов, скорость лучше, но низа
привет, могу помочь с резом.а завихрители встречал в 4 т кавасаки, в 2т не встречал.
Спасибо за небезразличие. )Уже просчитал примерный конус обратный. Зделаю капиталу двигу и начну дороботку глушителя. План есть но морозы все портят.
И их стоит два в подряд перед обратным конусом. По-сути не понятно как волна отработанных газов возвращается в цилиндр.
у меня есть размеры на стандарт минск я их делаю штучно, можеш глянуть на олх "резонатор по чертежу,изготовлю" выберай или по твоим размерам ,за чисто символическую сумму так как твой подпищик.
Буду иметь ввиду. но пока не до него. спасибо
med max меня интересует резонатор на Минск , на олх было объявление за 450 грн но сейчас пропало это ваше было?
и как они такие закоксованые могут там крутиться а то наверно крутятсся пока не закоксуются а дальше становятся недвижимыми и отработан газы выходят через эти мелкие щели пропеллера как придется что и душит двигатель отнимая кучу мощности мото
)да они не крутятся изначально просто запресованы.а вот сечение действительно маловато с учётом что у двухтактных масло не догорает и летит в трубу. Я поставил резонатор только по этой причине,что там масло вылетает и нигде не залипает.
большое вам спасибо я все понял
СТОИТ ЛИ УБИРАТЬ ЗАВИХРИТЕЛИ?
Стоит изменить обратный конус и тогда убрать завихритель. Он необходим для формирования обратной волны, иначе низа пропадут.
@@motokorch подскажи стоит если убрать флейту ничего не будет мотору? И как по скорости и тяге будет
Ну с японцами понятно , с техникой ссср тоже понятно . С тобой вообще сложности . Не трогай технику вообще . Целее будет .
За