добрый вам андрей день у вас очень полезные и хорошие видео хочу попросить вас покажите пожалуйста видео как вынять флейту из глушителя я отвернул болт зацепил крючком тянул тянул и молотком бил по крючку через разные проставки и никак она даже близко не сдвинулась труба от минска 90гв который простоял лет 20 и до этого неизвестно когда в нее кто заглядывал в последний раз хотел поставить ее на минск лидер
Может у вас на трубе есть вмятины??? Если таковы имеются это будет препятствием при выходе флейты из трубы. Если их нет может просто труба с нагаром и он не дает сдвинутся с места...В таком случае попробуйте постучать по флейте немного не на выход а внутрь. Только не сильно. Потом зацепите крючком всередине во флейте в трубе есть отверстия и кручок закрепите за что то...ну незнаю там ...за гаражную дверь или еще за что то и попробуйте потянуть за саму трубу...
я их тоже сразу не увидел они как бы влиты внутри трубы и представляют собой небольшие кольцообразные выступы а когда случайно сдвинул их вот тогда и увидел их всего три
андрей большое вам спасибо за ответ но не помогло и это а вынял вот как вставил в трубу тонкую трубу и начал ею выбивать руками пробил дырку в этих двух завихрителях сбоку их там где сама труба нашла слабее место но полностью они не отвалились крепко держатся приварены бил бил никак затем стал молотком бить по трубе и с большим трудом флейта выбилась изнутри вмятин нет нагар был но не так много как я ожидал трубу даже не пропаливал только флету пропалил затем на просвет от солнца заметил что труба практически не просвечивается эти завехрители полностю забиты нагаром но я не стал их пропаливать а решил их выбить с помощью той же трубы сдвинулся первый завихр но потом уперся во второй стал выбивать уже их обоих но нетут то было сдвинулись погнул их смял от силы ударов а вылазить никак не хотят и тут я увидел что труба моя уже выбивает не завихрители а сдвинуло со сваркки внутреннее первое кольцо вварное какоето видимо кольцо жесткости их короче всего три как раз как три больших выступа во флейте и я понял что именно эти три выступа флейты плотно заходят в эти три кольца а не на внутренней поверхности трубы ее флейта даже не касается и небольшая вмятина трубы но только не вместах где эти кольца не являются препятствием для выхода флейты из трубы вот так то далее пришлось выбивать первое кольцо потом завихр продвинулись дальше полностью сорвал их со сварки но вперлись во второе среднее кольцо далее выбил его но уже кольца вибивал при помощи лома небольшого и затем последнее кольцо и наконец эти измятые завихр пропеллеры похожи теперь труба вся пустотелая никакие завихрители не мешают выходу отработанных газов но хочу сказать что выбивается это все очень плохо и тяжело так как еще вдобавок срываются эти кольца и препятствуют выходу вентиляторов и затем и их надо выбивать иначе завихр не выйдут а кольца уже оттопырены и испорчены и флейта уже назад не войдет никак анадо уже идти до конца вобщем очень трудоемкий процес а оно надо просто у меня так получилось и я довел до конца а вобще достаточно пропалить трубу и весь нагар сна завихрителях сгорит а еще можно как я вначале просто пробить дыру сбоку завихрителей и этого будет достаточно для хорошего выхода газов так как эти забитые завихрители и являются причиной забивания колена и выхлопного окна цылиндров спасибо удачи вам
Если конешно температура высокая...то может появится синий или сероватый оттенок...что бы этого не было я брал и походу как прожигал сверху трубу поливал водичкой только делать это надо что бы труба не розогревалась сильно то есть с самого начала прожига. второй раз я уже так не делал труба у меня уже и так не очень. На видео видно цвет от перегрева...
Лет 15 назад выжигал на работе глушитель пропановым резаком, однако, вопреки моим опасениям цвет хрома не изменился. Так что, всё зависит от аккуратности, и вместо тряпки с керосином, лучше прожигать газовой горелкой.
я бензинов вепалював і щей дув в трубу і вискочив той спереду вітрячок і водов сполосков резонатор не витягав бо вмене вихлопна форма єнакша 1983 року мінськ
Зажимаете колено через тряпочку в тиски аккуратно, берёте кусок металлического тросика, распушиваете его конец в кисточку, а второй конец зажимаете в патрон электродрели. Кисточку - в колено - и вперёд. Туда-сюда)). Лучше делать это в защитных очках.
Помогите пожалуйста! Я сильно в этом не разбираюсь. Поменял масло в коробке, отрегулировал сцепление, потом решил заправить Минск. Посмотрел пропорцию масла на крышке бака, разбавил 7 л бенза из расчета 40 мл масла на 1 л бензина. Залил. Ситуация следующая: завожу, прогреваю 3-5 мин, проежаю 1-1,5 км, после чего мотоцикл перестаёт тянуть и как-бы душится. В первый раз как такое было - отъехал от дома на 1 км, так пришлось назад возвращаться на 1 и 2 передаче. В итоге вообще глохнет. Попробовал спустя неделю ещё раз - ситуация та же. Отец подсказал что возможно мало масла дал в бензу. Также я вынимал с глушителя флейту и пропаливал. Сейчас дым сочится со стыка выхлопной и глушителя. Думаю ещё на перегрев может какой. Дайте, пожалуйста, совет
Вопрос относительно масла, конечно скептический, на крышке бака и в паспорте мотоцикла пишут, что нужно лить 1:20 при обкатке и после 1:25, 1:25 это 40 мл на 1 литр, но это масло по типу автол, и те которые при СССР были, сейчас же выпускают двухтактные масла их льют с пропорций 1:40, 1:40 это 25 мл на 1 литр, до сих момента не задумывался насчёт этого, и в прошлом году лил двухтактное масло с пропорций 1:25, как едет мне не понравилось, тянет нормально, но не как положено, с отцом спорили вот недавно, он всегда лил с пропорцией 1:25, проехал в районе 60000 км на нем. В итоге решили прийти к компромиссу, купить масло автол, это же не двухтактное масло и лить его с пропорцией 1:25, но отец сказал, что возможно проблема и в том, что забит глушитель, я пробовал без глушителя ездить, тяга, как у танка, руки дойдут, почистим глушитель, там видно будет, что к чему. Ничего не можете сказать данной проблемы?
Спасибо, за совет, вчера так и сделал, соседи хотели пожарных вызывать😁, дым как из паровоза шел
Спасибо за науку! Непременно сделаю
и Вам спасибо)
Лайк
Спасибо за совет
Можно ли разобрать прямую выхлопную трубу? По внешней я мею ввиду
кстати у вас на видео на 7 48 вроде немного видно последнее крайнее кольцо если я не ошибаюсь
Завихрители обезательно нужны????? Или можно их не ставить?
Там войлок еще есть. Его нужно менять и заменить? Или убрать совсем?
главное не забыть про колено а то глушитель чистый а колено забитое
А если резонатор заварен? Я думаю роспалить огонь и пропалить без снятия флейты так можно? вреда трубе небудет?
добрый вам андрей день у вас очень полезные и хорошие видео хочу попросить вас покажите пожалуйста видео как вынять флейту из глушителя я отвернул болт зацепил крючком тянул тянул и молотком бил по крючку через разные проставки и никак она даже близко не сдвинулась труба от минска 90гв который простоял лет 20 и до этого неизвестно когда в нее кто заглядывал в последний раз хотел поставить ее на минск лидер
Может у вас на трубе есть вмятины??? Если таковы имеются это будет препятствием при выходе флейты из трубы. Если их нет может просто труба с нагаром и он не дает сдвинутся с места...В таком случае попробуйте постучать по флейте немного не на выход а внутрь. Только не сильно. Потом зацепите крючком всередине во флейте в трубе есть отверстия и кручок закрепите за что то...ну незнаю там ...за гаражную дверь или еще за что то и попробуйте потянуть за саму трубу...
я их тоже сразу не увидел они как бы влиты внутри трубы и представляют собой небольшие кольцообразные выступы а когда случайно сдвинул их вот тогда и увидел их всего три
андрей большое вам спасибо за ответ но не помогло и это а вынял вот как вставил в трубу тонкую трубу и начал ею выбивать руками пробил дырку в этих двух завихрителях сбоку их там где сама труба нашла слабее место но полностью они не отвалились крепко держатся приварены бил бил никак затем стал молотком бить по трубе и с большим трудом флейта выбилась изнутри вмятин нет нагар был но не так много как я ожидал трубу даже не пропаливал только флету пропалил затем на просвет от солнца заметил что труба практически не просвечивается эти завехрители полностю забиты нагаром но я не стал их пропаливать а решил их выбить с помощью той же трубы сдвинулся первый завихр но потом уперся во второй стал выбивать уже их обоих но нетут то было сдвинулись погнул их смял от силы ударов а вылазить никак не хотят и тут я увидел что труба моя уже выбивает не завихрители а сдвинуло со сваркки внутреннее первое кольцо вварное какоето видимо кольцо жесткости их короче всего три как раз как три больших выступа во флейте и я понял что именно эти три выступа флейты плотно заходят в эти три кольца а не на внутренней поверхности трубы ее флейта даже не касается и небольшая вмятина трубы но только не вместах где эти кольца не являются препятствием для выхода флейты из трубы вот так то далее пришлось выбивать первое кольцо потом завихр продвинулись дальше полностью сорвал их со сварки но вперлись во второе среднее кольцо далее выбил его но уже кольца вибивал при помощи лома небольшого и затем последнее кольцо и наконец эти измятые завихр пропеллеры похожи теперь труба вся пустотелая никакие завихрители не мешают выходу отработанных газов но хочу сказать что выбивается это все очень плохо и тяжело так как еще вдобавок срываются эти кольца и препятствуют выходу вентиляторов и затем и их надо выбивать иначе завихр не выйдут а кольца уже оттопырены и испорчены и флейта уже назад не войдет никак анадо уже идти до конца вобщем очень трудоемкий процес а оно надо просто у меня так получилось и я довел до конца а вобще достаточно пропалить трубу и весь нагар сна завихрителях сгорит а еще можно как я вначале просто пробить дыру сбоку завихрителей и этого будет достаточно для хорошего выхода газов так как эти забитые завихрители и являются причиной забивания колена и выхлопного окна цылиндров спасибо удачи вам
Ответ конешно написали ухххх)))) У меня таких колец например нет вообще и не было... Меня это даже озадачило честно говоря.
Выбил эти вентиляторы стал ехать лучше. Увеличился резонанс
дружище сделай видео по настройке зажигания
Серый Феденко у тебя какое зажигание?
Можно просто положить выхлоп в костер на ~ 20 минут
Масло будет гореть и выходить огромным сизым дымом.
Доброго времени ☺️
А можна выхлопные трубы Минска варить полуавтоматом ? Или только аргон?
Можно! Это обычный метал
Вообще по идее лучше резаком прожечь
А вмести керосина солярку можно использовать?
Ахахах
Андрей здравствуйте можно ли ездить без флейты оставить лишь конечную виде чашечки которая фексируеться на одном не большом болте?
можно))) но громковато)
@@user-jc1qy7kb9q а правда ли что со флейтой тяга лучше?
@@user-tc1nw6hm6t наоборот, флейта понижает мощность
Что делать если завореная флейта можно ли поставить у вогонь я думаю нечего страшного
Скажите пожалуйста, после того как хорошо пропалить глушитель, хром теряет свой блеск и структуру??
Если конешно температура высокая...то может появится синий или сероватый оттенок...что бы этого не было я брал и походу как прожигал сверху трубу поливал водичкой только делать это надо что бы труба не розогревалась сильно то есть с самого начала прожига. второй раз я уже так не делал труба у меня уже и так не очень. На видео видно цвет от перегрева...
Лет 15 назад выжигал на работе глушитель пропановым резаком, однако, вопреки моим опасениям цвет хрома не изменился. Так что, всё зависит от аккуратности, и вместо тряпки с керосином, лучше прожигать газовой горелкой.
@@user-jc1qy7kb9q подскажи что сделать с хомутом который между коленом и выхлопной стоит чтоб из него масло не плыло.
@@user-yu6jq1tq9f в сочленение сделайте намотку из асбестового шнура или ленту из стеклоткани
Здравствуй. У меня глушак старого образца, то мне делать как на видео только резонатор не вытаскивать?
Ну типа того. Только нужно использовать КЕРОСИН. Бензин может рвонуть. Один момент что шлак после прожигания нужно вымывать водой)!
Если у вас глушитель-"огурец", то у него тоже на выходе вынимается флейта (крепится одним винтом), а остальное делается точно так же.
В первый раз слышу про завихрители
Прошу, сделайте пожалуйста видео: как подключить проводку?
Вас интересует конкретное что то или все в без исключения?
Все , кроме вывода на генератор
Буду благодарен, если поможете
Андрій Близнюк привет Андрей! Ты в вк есть? Как тебя найти? Хотелось бы задать тебе вопросы.
я бензинов вепалював і щей дув в трубу і вискочив той спереду вітрячок і водов сполосков резонатор не витягав бо вмене вихлопна форма єнакша 1983 року мінськ
Бензином можно?
Может произойти взрыв, проверено.
как ты чистил да еще и керосином что труба потемнела..я газом или бензом чищу и то не темнеет...
много было нагара) температура горения была большая)
Вопрос, вместо керосина, можно использовать солярку?
Можно попробовать , но осторожно
А если у меня нет керасина что делать скажите пожалуста??
Ну как минимум попробовать купить...бензин точно нельзя. Можно солярку попробовать...но очень осторожно и с умом...
Доброго времени .... Как понять , что трубу нужно менять ?
смотря какая труба с какой модели мотоцикла..если как у меня если нет вмятин...чистим и катаемся
хотел спросить
вот какой краской лучше красить мотоцикл минск?
Дмитрий Суховский 3 компонентной желательно с компрессора и хорошо держит
спасибо
Колено чистится аналогичным образом?
ДА...я выжигал также. Немного правда напрягает изгиб...надо немного выставить поудобней..
Зажимаете колено через тряпочку в тиски аккуратно, берёте кусок металлического тросика, распушиваете его конец в кисточку, а второй конец зажимаете в патрон электродрели. Кисточку - в колено - и вперёд. Туда-сюда)). Лучше делать это в защитных очках.
Помогите пожалуйста! Я сильно в этом не разбираюсь. Поменял масло в коробке, отрегулировал сцепление, потом решил заправить Минск. Посмотрел пропорцию масла на крышке бака, разбавил 7 л бенза из расчета 40 мл масла на 1 л бензина. Залил. Ситуация следующая: завожу, прогреваю 3-5 мин, проежаю 1-1,5 км, после чего мотоцикл перестаёт тянуть и как-бы душится. В первый раз как такое было - отъехал от дома на 1 км, так пришлось назад возвращаться на 1 и 2 передаче. В итоге вообще глохнет. Попробовал спустя неделю ещё раз - ситуация та же. Отец подсказал что возможно мало масла дал в бензу. Также я вынимал с глушителя флейту и пропаливал. Сейчас дым сочится со стыка выхлопной и глушителя. Думаю ещё на перегрев может какой. Дайте, пожалуйста, совет
Дмитрий Сегедин 40 это много масла нужно 20-25 мг
Если что напиши мне в инсту @oleg10425
1:25 пропорция ,1 л масла -25 л бензина
Вопрос относительно масла, конечно скептический, на крышке бака и в паспорте мотоцикла пишут, что нужно лить 1:20 при обкатке и после 1:25, 1:25 это 40 мл на 1 литр, но это масло по типу автол, и те которые при СССР были, сейчас же выпускают двухтактные масла их льют с пропорций 1:40, 1:40 это 25 мл на 1 литр, до сих момента не задумывался насчёт этого, и в прошлом году лил двухтактное масло с пропорций 1:25, как едет мне не понравилось, тянет нормально, но не как положено, с отцом спорили вот недавно, он всегда лил с пропорцией 1:25, проехал в районе 60000 км на нем. В итоге решили прийти к компромиссу, купить масло автол, это же не двухтактное масло и лить его с пропорцией 1:25, но отец сказал, что возможно проблема и в том, что забит глушитель, я пробовал без глушителя ездить, тяга, как у танка, руки дойдут, почистим глушитель, там видно будет, что к чему. Ничего не можете сказать данной проблемы?