Nos anos 90, de forma amadora, coloquei um carburador desse em meu Gol GTS a álcool. Foi opção mais em conta que tinha, pois as webers 40 era impraticaveis pra mim na epoca. O carro virou o terror, também tinha um cabeçote de santana 2000 com valvulas maiores, taxa e dutos feito e escape dimensionado. Era jovem e apavorei nos "pegas" da regiao....so turbo...exceção do uno e tempra turbos recem lancados...que eram clientes....kkkkkkkk....epoca divertida.
Weber 460 bem melhor. Mt mais canetas pra mexer no acerto, variações de valvulas de maxima e econostat diferentes. Sem falar q o acesso ao gicles e canetas é por cima, n precisa remover a tampa nem nd.
A duas semanas atrás troquei o h34 do meu opala 4c por um 446, e depois de ver esse vídeo,tenho que concordar com tudo o que o Tonella disse, quero meu h34 de volta.
Mais um video excepcional sobre carburador, aprendi muito sobre carburador com o Tonella, sem duvida é o melhor professor sobre o assunto no youtube rsrs
Estou nessa fase Tonella! mexendo e fazendo testes no carburador do meu chevetinho um Solex 35 PDSIT para Álcool mas rodando com gasolina, fazendo testes também com avanço, tudo para tentar obter melhor desempenho, para tentar andar junto com os carros de plástico dos meus amigos!
Isso aí é aula rapá! É por isso que eu não perco um vídeo do canal do Tonella! Porque se eu quiser ver propaganda de ferramenta e produto "milagroso" eu busco no Google. Me evita de ouvir um monte de presepada de quem se acha a última bolacha do pacote da manutenção automotiva.
Tonella, não quero parecer um "piloto de ficha técnica", mas como explicar tecnicamente um Opala 4 cil tomar pau de um Uno Mille se a relação peso/torque é 115 kg/kgfm pro Uno e 55 kg/kgfm pro Opala? E a peso potência 17 contra 11 kg/cv do Opala? Seria a perda na transmissão traseira? Escalonamento de marchas? Revistas de época indicam um 0-100 de 17s pro Opala (1976) e 26s pro Uno (1992)
Show de bola!! Vejo que você Tonella assim como eu prioriza o torque. Tenho um Escort 1993 o modelo europeu com motor CHT, meu pai possui um Escort 1988 também com CHT. O 1993 tem 1025 kg de peso, o 1988 tem 880 kg. O 1988 no plano anda muito, porém em subidas o 1993 não perde tanta velocidade e nem precisa reduzir marcha na maioria das vezes, mesmo sendo mais pesado. Li que o volante do motor do 1993 é mais pesado, o que faz com que o motor suba de giro mais devagar mas também melhora o torque.
Obg Tonella, hj to apanhando com o meu, ta na minha caravan 87 4cil gasolina, to enfrentando essa novela dos testes em deixar bem regulado, só q ta cm um porem, quando o motor ta frio pega de primeira, mas depois q rodo uns 20min e desligo, passo uns 5min e vou ligar só falta n pegar, o carburador encharca, fora isso ela anda de boa e faz seus 7km/l. Um dia chego lá rs. E essa de levar de uno é foda kkkkk no meu caso só uso p desfilar pela minha cidade p n correr o risco, sou realista rs..
Parabens pelo canal, meu corcel 2 sempre fazia uns 9 km\l com gasolina, inverti os giclês 100 no 1° e 120 no 2° desliguei a válvula de maxima e desregulei o bracinho do injetor, anda redondinho até uns 50 km\h precisando mais só abrindo o 2°estagio ai o bichão dá um coice e sai rasgando, agora está sempre fazendo uns 14 km\l outra dica infalível para economizar apesar de ridícula é desligar o motor nas descidas, assim consegui até 18 km\l, gasolina boa(se é que existe) também dá muita diferença.
•MUITO BOM,FIZ O MEU COM UMA PESSOA FAMOSA DO RUclips E INFELISMENTE PAGUEI CARO E NÃO TIVE O MINIMO DE RESULTADOS QUE ESPERAVA INCLUSIVE PEÇAS FORAM PERDIDAS,JÁ DO ALAN VELHO NO TRABALHO DELE OS CARBURADORES BRILHAM REALMENTE PARECEM NOVOS DE FÁBRICA PELA QUE EU AINDA NÃO O "CONHECIA" QUANDO MANDEI FAZER O MEU!!!
+AjCarburadores Alan Ôpa a pessoa até faz um belo trabalho,mas acho que devido tanto serviço para fazer não tá dano conta e está fazendo de qualquer maneira infelismente,pessoas do RUclips que sei que após a amostra de seus excelente serviços aumenta a procura de clientes nisso que a pessoa tem que ter cautela e não esquecer que o serviço está na frente da fama! Valeu Alan qualquer hora apareço aí !
+Leandro Coelho VAI FICAR NO AR,MAS REALMENTE SE EU SOUBESSE QUE IRIA TER ESSE RESULTADO TINHA FEITO AQUI MESMO COM UM TIOZINHO QUE JÁ MEXE A 24 ANOS NO RAMO E IRIA FAZER POR 20% A MENOS DO QUE PAGUEI !!! A VIDA É ASSIM VIVENDO E APRENDENDO !!!
Até imagino quem seja esse "famoso". Eu também tive uma dor de cabeça com um charlatão desse aí, o amigo do "gordinho ostentador de ferramentas de última geração, vendedor de produtos milagrosos". Me mandou um lixo de um um carburador com uma trinca enorme e nunca mais respondeu meus contatos.
Não tenho experiência em carburadores porém levei uma surra de um carburador desses que até hoje estou tonto, comprei o kit de reparos e fui todo feliz fazer a manutenção dele, desmontei, lavei, ajustei (estava bem surrado o coitado) maravilha, após um dia inteiro de trabalho consegui montar, dei partida e quando fui acelerar só engasgava, apanhei por mais dois dias até que desisti e levei ao mecânico só para descobrir que eu tinha conseguido montar os venturis de cabeça para baixo...
A arte de cometer esse tipo de erro é só pros dispostos e não pros preguiçosos. O legal é que além do aprendizado, sobra sempre uma historia engraçada pra contar.
Kkkk, histórias do opala, dono desse carburador é o que não falta, a melhor é que antes de ser do meu irmão ele foi de um pedreiro e a primeira vez que avistamos ele na rua, estava com um carrinho de mão e uma enxada no porta malas...
Tonella! Você falando da experiência que adquiriu com o carburador ,passou um filme na minha cabeça tive a mesma experiência tentando melhorar o rendimento de um DFV 228 ,o dia que eu desmontei e montei ele no escuro,eu vi que eu tava ficando perigoso!!!
Marcelo Tonella gosto de ver seus vídeos porque vc explica bem explicado todos seus vídeos, quero saber qual carburador de Monza que endicaria pra eu colocar no meu (Opala 78 , quatro cc ) obrigado e parabéns,(o melhor que explica de todos vídeos que já vi )👏👏👏👏👏👍
kkkkkk, Tonella, gosto muito de seus vídeos por ter passado por isso tudo, no meu caso, na década de 90 tinha um opala que já havia feito de tudo que sabia, estava aprendendo a andar com o pé leve e comecei a ter problemas com segundo estágio que enroscava sempre que solicitado...
Tonella... me identifiquei com o video...ppis vc se expressou como eu mesmo faria...também tenho maior apreço pelo ''SOLECÃO'' H34, também foi minha escola...kkk desde 2009 quando comprei meu primeiro opala ... e ja passei por todos os DFVs... e não abro mão do H34 por nenhum deles...kkk
Eu tenho um Carburador dese na Minha Caravan Tonela.. Muito obrigado pelos seus videos foram de grã de inspiração.. 😺👍.. Ese. Carburador é Excelente! .. Nunka me deu problema.. Nunka tive perda no sinal de vácuo e mew motor é 4cc câmbio Original 5Marchas OverDrive! E sempre achei bem potente mew Carro😸
Vídeo muito bom como sempre. O primeiro carburador que desmontei foi um desses da minha marajó 83...valeu pela experiência mas daquele carro não tenho saudade nenhuma...kk
bha agora meu opala alcool passado pra gasolina tava com venturis 21 e 25 e eu pensando numa weber 40 $$$ vou pensar um pouco mais borboletas 36 haha não achei que caberia com uns venturis maiores vai melhorar bem além de ser mais barato! Valeu pela dica! sempre bom aprender com quem sabe de verdade!
Vc fala de uma època em que se podia pensar em potência. Tenho uma belina 2 79 e penso apenas em economia. O cara que não pode passar 50 por hora pq a cidade tem 2 quebra mola por quadra não precisa de potencia extra alguma apenas de economia. A belina tem esse mesmo solex h34. Se puder fazer um video sobre o corcel e sobre como deixar mais econômico agradeço
boas dicas amigo... tenho 4 e cil c alcool con h-34, eu mesmo faço a manutenção dos carburadores... são bons pq devidos os dois estagios possibilita agente ter um consumo mais donderado (falando d opala) e se meter o pe e abrir os 2 estagios anda bem dentro dos padroes dos originais seja 4 ou 6 cil... concordo plenamentec tudo q vc disse aí tonella... PORÉM FAÇO UMA OBSERVAÇÃO... OS OPALA 4 CIL PRINCIPLAMENTE A ALCOOL C PISTOES D CABEÇA PLANA, 5 MARCHAS E ESSE CARBURADOR H-34 , ANDAM BEM DE PÉ EM BAIXO... O 4 CIL A ALCOOL 5 MARCHAS COM O H-34 DO 6 CIL JA É BEM MAIS DISPOSTO PRA ANDAR EM ALTA E AINDA ECONOMICO COM PÉ LEVE NA 5 MARCHA... COM ESSA PREPARAÇÃO AÍ Q VC MOSTROU DEVE FICAR OTIMO NOS 2 MOTORES... JA O 6ZAO NAO TEM CONVERSA DE ECONOMIA... BEBE DE QUALQUER GEITO.. ESSE PRATA DA FOTO DO MEU PERFIL É O 6 CIL ALCOOL C H-34, 4 PORTAS 86... PARABENS PELO VÍDEO..FICOU OTIMO...
Meu pai tem uma história com um Corcel II: Houve um erro de cálculo energético (se é que me entende) numa viagem de volta de Curitiba-PR para Catanduvas-SC. um pouco menos de 400 KM, cerca de 30 dos 57 litros do tanque. Conta-se que após uma viagem com o pé antes da metade, e descidas com o motor desligado, o carro chegou em casa em Catanduvas e ainda passeou uma semana antes de abastecer.
Sei que vocês já mostrou em vídeos bem antigos o weber 460, mas como são antigos poderiam refazer como esse tutotial do solex que ficou excelente, abraços para vocês
tonella, excelente vídeo, nem me empolguei tanto, que não esperei o vídeo acabar para lhe perguntar !!! tenho um h34 gasolina no meu CHEVETTE 83, neste último Domingo pela manhã, estava dando uma inspeção no meu motor, e acionei a borboleta do carburador com o carro desligado, na hora pulverizou no diafragma muita gasolina, de chegar a pingar e escorrer em cima do alternador, fiz mais algumas vezes e pulverizou muito, liguei o carro depois é acelerava com ele ligado e não vazava !!!! tirei e mandei para um especialista, amanhã vou pega-lo na parte da manhã, já estou com o valor do reparo,205,00, mais um baquelite , varetagem e umas novas roscas, !!! vc tem ideia do que poderia estar acontecendo pra pulverizar com o carro desligado e com ele ligado, estava normal !!!??? abraços mestre !!!!
Tonella, eu ouvi falar que o carburador H34 SEIE com o retorno de gasolina na tampa (igual a esse do vídeo) é o dos Corcel. Gostaria de saber se isso procede. Também gostaria de saber, se é possível a adaptação de um carburador de Corcel para Opala, trocando os venturis e giglagem, e também adoção da válvula de máxima, no caso de funcionamento originalmente a gasolina. Era isso, obrigado pelos vídeos altamente esclarecedores!!!!!
Buenas meu amigo .tenho esse carburador a etanol. Quero trasformar para gasolina quais as giclagem para trocar o meu é 4100 6cc. Desde já muito obg meu amigo abraços
Tonella mto bom seus videos, acompanho seu canal e gostaria de saber como fazer um ajuste fino no h34 do chevette 1.6 1984 a gasolina para ter um bom rendimento e alguma economia de combustível.
amigo tonella, com o aumento do venturi é necessario o aumento do gilglê de combustivel , como saberei qual usar? para que a mistura fique exata. e outra coisa como vou ganhar economia com todo esse aumento. desde ja agradeço e aguardo. ..
Tonella tenho dois motores cht , e um jogo de rodas ford corcel e sou louco por um fusca mas preciso vender essas peças qui e do meu pai ele falo qui se eu vender as peças sao minha acompanho vc e curto muito suas ideias e trabalho gostaria muito de ter um fusca e realizar esse sonho sabe , tenho apenas 19 anos sei qui poucos jovens curtir esse carrinho mais eu sou apaixonado agradeço se vc ler esse comentário abraço.
Blz Tonella, parabéns pelo seu trabalho, tem como vc me passar as configurações para a troca do h34 para o 40, qual o diâmetro exato da borboleta h40 e diâmetro da abertura no carburador, e qual Ventures eu posso usar, por favor se puder fazer isso p nós? Agradeço muito! Vlw
Tonella ,qual giclagem usar fusca 1600 e cambio do sp2, acabei de comprar ele e ele veio com um carburador solex 30pic. me ajuda que ele bebe demais. valeu. obrigado.
Novamente, parabéns a todos, boa aula. Vocês poderiam passar algum contato do Allan da Ajcarburadores? Todos contatos que arrumo não dá em nada. Valeu.
O seu opala 3 marchas apanhava na estrada não sei o porque. O meu também era 3 marchas 4 cc e não me fazia levar desaforo para casa. Ele colocava respeito na rua e mostrava o que realmente é um Opala.
Olá.sou de São Carlos interior de SP Estou apanhando muuuuito para regular esse carburador. Tenho uma belina 87 .Poderia me orientar. Como faço as regulagens.. De ar e giclês? Obrigado!!!!!
SR M.TORNELLA MUITO GRATO PELA SUAS EXPLICAÇOES....SOU LEIGO E ESTOU QUERENDO APRENDER SOBRE CARBURADRES E ESSAS EXPLICAÇOES SÃO SÓ PARA OPALAS E MAVERCKÃO GOSTARIA DE UMA EXPLICAÇÃO SE PODERIA SER FEITO EM UM FUSCA ESSES CARBURADORES MODIFICADO SOLEX PARA QUE OS ZÉS FIZINHOS ENTENDAN E NÃO VENHAM ENCHER O SAQUINHO DIGO QUE EU ESTOU QUERENDO APRENDER E O SR TONELLA ENSINA MUITO BEM GRATO SR TONELLA ESTOU FALANDO PELO MEU PAI QUE DEIXOU EU FALAR AQUI GRATO SE PUDER ME AJUDAR EM EXPLICAÇÃO AQUI. GRATO MAIS UMA VEZ.
Boa noite Tonella. Me dê uma orientação por gentileza. Pretendo colocar um carburador H34 SEIE no jeep ford 4 cc ohc 2.3 com objetivo de ganhar força nas trilhas. Ou será melhor colocar um carburador original do 4cc ohc 2.3?? Se puder responder te agradeço. Forte abraço!!
eai tonella, blz irmão. olha só admiro muito teu trabalho e ja agradeço pelas aulas, mas entao tenho uma belina e gostaria de saber qual sua sugestão de melhor carburador pra ela(cht 1.6 gasolina) visando economia sem perder potencia eh claro heheh. ultima sugestão que recebi era que cht com h30 34 blfa era a melhor combinação. o que vc pode me dizer sobre o causo?. abraço
tonella boa noite tenho uma dúvida simples compensa colocar uma carburação só na kombi 89 gasolina pois não uso o carro só final de semana uso social oque vc acha obrigado acompanho todos os seus vídeos abraço
Tonella meu amigo, estou com um pequeno problema na mina moto acredito que seja no carburador, pois a danada está funcionando em mil RPM porem quando eu acelero ela fica cortando como se estivesse afogada (engasgando) e baixa o giro, meu amigo o que faço? Já revisei o ponto do motor e aparentemente tudo certo. Vale lembrar que ela é uma kansas 150.
Tonela, tenho este carburador na F100 4 cc OHC. As vezes acho que a mistura esta muito rica. Ela afoga na lenta e nao liga mais de imediato (afogada). Os gicles estao um pouco maiores que os originais. Pode ser isso ou algo na afinacao de lenta?
Ma sha Allah Tonella muito bom vídeo bem explicativo e muito boa sua história com o Opala 4 3 marchas, imagino o trabalhão pra fazer andar ainda mais pra quem teve 6 estilão stock car como vc. Bom parabéns mais uma vez... eu tenho uma pergunta tenho um desses ''caveirinha'' guardado que era de um opala do meu pai (que foi trocado não me lembro por qual carburador) parece que tem pouco uso, o que acha se eu trocar o meu 2E por ele no Apollo 1.8 seria uma boa troca em termos potencia - acerto - economia (é claro ainda sonho com um weber 460) bom obrigado mais uma vez.
Blz Tonella viu acho seus vídeos muito legais , tenho uma pergunta se eu colocar um coletor 4x2 no meu opala vou ter de mexer na giclagem do carburador H34
Marcelo qual a diferença entre o a álcool e o a gasolina nestes carburador tenho uma belina 82 1.6 gasolina troquei o solex por outro igual h 34 seie desconfiou que éra álcool o funcionamento da belina ficou muito ruim da uma dica obrigado
Tonella, sempre vejo na gringa coletores para fusca, tanto para cabeçote de dupla entrada quando para simples, do que eles chamam de mini progressivo...você conhece? qual seria o efeito num motor 1300?
pessoalmente não gosto dessa solução em fuscas. prefiro a facilidade e o baixo custo da dupla 32 ( 34 ou 35 p quem conheçe o ALAN) ou então uma dupla 40. esse central não rende mais do que uma dupla 32 bem acertada e não exsite reparo por aqui
Fiquei até confuso com as críticas ao 4 cilindros. Tenho um e não me parece essa porcaria toda, me parece até forte comparado aos carros modernos que dirigi, tem respondido muito bem (isso quando anda. Pois o meu roda 1 semana e para 1 mês até eu descobrir oq é)
Nos anos 90, de forma amadora, coloquei um carburador desse em meu Gol GTS a álcool. Foi opção mais em conta que tinha, pois as webers 40 era impraticaveis pra mim na epoca. O carro virou o terror, também tinha um cabeçote de santana 2000 com valvulas maiores, taxa e dutos feito e escape dimensionado. Era jovem e apavorei nos "pegas" da regiao....so turbo...exceção do uno e tempra turbos recem lancados...que eram clientes....kkkkkkkk....epoca divertida.
Segui o mesmo caminho! Era um baita carburador no AP. Muito melhor que os W460. O único problema que acho nele é secar muito a Cuba.
Weber 460 bem melhor. Mt mais canetas pra mexer no acerto, variações de valvulas de maxima e econostat diferentes. Sem falar q o acesso ao gicles e canetas é por cima, n precisa remover a tampa nem nd.
Show.. parabéns pelo aprendizado e por compartilhar com a gente..
Min: 28:28 passou um rato lá na parede perto da lâmpada.. kkkkk
Minhas maiores alegrias com esses carburadores foi em um H34 com borboletas 36mm em AP a gasolina. Excelente carburador.
A duas semanas atrás troquei o h34 do meu opala 4c por um 446, e depois de ver esse vídeo,tenho que concordar com tudo o que o Tonella disse, quero meu h34 de volta.
Mais um video excepcional sobre carburador, aprendi muito sobre carburador com o Tonella, sem duvida é o melhor professor sobre o assunto no youtube rsrs
Estou nessa fase Tonella! mexendo e fazendo testes no carburador do meu chevetinho um Solex 35 PDSIT para Álcool mas rodando com gasolina, fazendo testes também com avanço, tudo para tentar obter melhor desempenho, para tentar andar junto com os carros de plástico dos meus amigos!
Isso aí é aula rapá! É por isso que eu não perco um vídeo do canal do Tonella! Porque se eu quiser ver propaganda de ferramenta e produto "milagroso" eu busco no Google. Me evita de ouvir um monte de presepada de quem se acha a última bolacha do pacote da manutenção automotiva.
nem precisa procurar no google. se quer um produto bom DE VERDADE: TONICO TONELLA!
Marcelo Tonella Verdade! Com o tônico Tonella consegui atingir a incrível marca de 330 Km sem óleo e sem combustível! Em breve postarei o vídeo!
Depois que eu comecei a usar o tonico, ta crescendo cabelo branco, será que tenho q por algum aditivo?
Bom dia antigos ou novos seus videos sempre uma aula ne professor sempre q vou fazer manutencao tem q ver uma aula sua parabens continue com os videos
Tonella, não quero parecer um "piloto de ficha técnica", mas como explicar tecnicamente um Opala 4 cil tomar pau de um Uno Mille se a relação peso/torque é 115 kg/kgfm pro Uno e 55 kg/kgfm pro Opala? E a peso potência 17 contra 11 kg/cv do Opala? Seria a perda na transmissão traseira? Escalonamento de marchas? Revistas de época indicam um 0-100 de 17s pro Opala (1976) e 26s pro Uno (1992)
Em Timóteo MG tem um mestre em carburadores e além disso é excelente mecânico. Todos ficam satisfeitos com o serviço do rapaz.
Quem é esse mestre? Sou de Ipatinga.
Show de bola!! Vejo que você Tonella assim como eu prioriza o torque. Tenho um Escort 1993 o modelo europeu com motor CHT, meu pai possui um Escort 1988 também com CHT. O 1993 tem 1025 kg de peso, o 1988 tem 880 kg. O 1988 no plano anda muito, porém em subidas o 1993 não perde tanta velocidade e nem precisa reduzir marcha na maioria das vezes, mesmo sendo mais pesado. Li que o volante do motor do 1993 é mais pesado, o que faz com que o motor suba de giro mais devagar mas também melhora o torque.
Obg Tonella, hj to apanhando com o meu, ta na minha caravan 87 4cil gasolina, to enfrentando essa novela dos testes em deixar bem regulado, só q ta cm um porem, quando o motor ta frio pega de primeira, mas depois q rodo uns 20min e desligo, passo uns 5min e vou ligar só falta n pegar, o carburador encharca, fora isso ela anda de boa e faz seus 7km/l. Um dia chego lá rs. E essa de levar de uno é foda kkkkk no meu caso só uso p desfilar pela minha cidade p n correr o risco, sou realista rs..
Parabens pelo canal, meu corcel 2 sempre fazia uns 9 km\l com gasolina, inverti os giclês 100 no 1° e 120 no 2° desliguei a válvula de maxima e desregulei o bracinho do injetor, anda redondinho até uns 50 km\h precisando mais só abrindo o 2°estagio ai o bichão dá um coice e sai rasgando, agora está sempre fazendo uns 14 km\l outra dica infalível para economizar apesar de ridícula é desligar o motor nas descidas, assim consegui até 18 km\l, gasolina boa(se é que existe) também dá muita diferença.
•MUITO BOM,FIZ O MEU COM UMA PESSOA FAMOSA DO RUclips E INFELISMENTE PAGUEI CARO E NÃO TIVE O MINIMO DE RESULTADOS QUE ESPERAVA INCLUSIVE PEÇAS FORAM PERDIDAS,JÁ DO ALAN VELHO NO TRABALHO DELE OS CARBURADORES BRILHAM REALMENTE PARECEM NOVOS DE FÁBRICA PELA QUE EU AINDA NÃO O "CONHECIA" QUANDO MANDEI FAZER O MEU!!!
valeu amigo ,abraço
+AjCarburadores Alan Ôpa a pessoa até faz um belo trabalho,mas acho que devido tanto serviço para fazer não tá dano conta e está fazendo de qualquer maneira infelismente,pessoas do RUclips que sei que após a amostra de seus excelente serviços aumenta a procura de clientes nisso que a pessoa tem que ter cautela e não esquecer que o serviço está na frente da fama! Valeu Alan qualquer hora apareço aí !
Acho que vc foi vitima da série "fui enganado" lá com o véio dos carburadores,
Ele faz muita propaganda pra cobrar o alto valor
+Leandro Coelho VAI FICAR NO AR,MAS REALMENTE SE EU SOUBESSE QUE IRIA TER ESSE RESULTADO TINHA FEITO AQUI MESMO COM UM TIOZINHO QUE JÁ MEXE A 24 ANOS NO RAMO E IRIA FAZER POR 20% A MENOS DO QUE PAGUEI !!! A VIDA É ASSIM VIVENDO E APRENDENDO !!!
Até imagino quem seja esse "famoso". Eu também tive uma dor de cabeça com um charlatão desse aí, o amigo do "gordinho ostentador de ferramentas de última geração, vendedor de produtos milagrosos". Me mandou um lixo de um um carburador com uma trinca enorme e nunca mais respondeu meus contatos.
Não tenho experiência em carburadores porém levei uma surra de um carburador desses que até hoje estou tonto, comprei o kit de reparos e fui todo feliz fazer a manutenção dele, desmontei, lavei, ajustei (estava bem surrado o coitado) maravilha, após um dia inteiro de trabalho consegui montar, dei partida e quando fui acelerar só engasgava, apanhei por mais dois dias até que desisti e levei ao mecânico só para descobrir que eu tinha conseguido montar os venturis de cabeça para baixo...
A arte de cometer esse tipo de erro é só pros dispostos e não pros preguiçosos. O legal é que além do aprendizado, sobra sempre uma historia engraçada pra contar.
Kkkk, histórias do opala, dono desse carburador é o que não falta, a melhor é que antes de ser do meu irmão ele foi de um pedreiro e a primeira vez que avistamos ele na rua, estava com um carrinho de mão e uma enxada no porta malas...
E o aprendizado é o único bem que ninguém tira de nós...
top top top ,
a melhor explicaçao que eu já vi na internet ! parabens marcelo.
Tonella! Você falando da experiência que adquiriu com o carburador ,passou um filme na minha cabeça tive a mesma experiência tentando melhorar o rendimento de um DFV 228 ,o dia que eu desmontei e montei ele no escuro,eu vi que eu tava ficando perigoso!!!
Marcelo Tonella gosto de ver seus vídeos porque vc explica bem explicado todos seus vídeos, quero saber qual carburador de Monza que endicaria pra eu colocar no meu (Opala 78 , quatro cc ) obrigado e parabéns,(o melhor que explica de todos vídeos que já vi )👏👏👏👏👏👍
kkkkkk, Tonella, gosto muito de seus vídeos por ter passado por isso tudo, no meu caso, na década de 90 tinha um opala que já havia feito de tudo que sabia, estava aprendendo a andar com o pé leve e comecei a ter problemas com segundo estágio que enroscava sempre que solicitado...
Uso esse carburador na minha blazer 4.3 v6 e não me arrependo o motor aceitou prontamente.
Qual os chicle e venturi que está usando?
No meu vortec ainda não consegui fazer fixar bom
bela aula, o opala 90/90 diplomata que eu tive usava esse carbura funcionava muito bem e nao bebia muito
Era gasolina???
Tonella... me identifiquei com o video...ppis vc se expressou como eu mesmo faria...também tenho maior apreço pelo ''SOLECÃO'' H34, também foi minha escola...kkk desde 2009 quando comprei meu primeiro opala ... e ja passei por todos os DFVs... e não abro mão do H34 por nenhum deles...kkk
DFV é um pesadelo....
Eu tenho um Carburador dese na Minha Caravan Tonela.. Muito obrigado pelos seus videos foram de grã de inspiração.. 😺👍.. Ese. Carburador é Excelente! .. Nunka me deu problema.. Nunka tive perda no sinal de vácuo e mew motor é 4cc câmbio Original 5Marchas OverDrive! E sempre achei bem potente mew Carro😸
melhor carburador para motores AP e CHT que eu já usei .
Vídeo muito bom como sempre. O primeiro carburador que desmontei foi um desses da minha marajó 83...valeu pela experiência mas daquele carro não tenho saudade nenhuma...kk
bha agora meu opala alcool passado pra gasolina tava com venturis 21 e 25 e eu pensando numa weber 40 $$$ vou pensar um pouco mais borboletas 36 haha não achei que caberia com uns venturis maiores vai melhorar bem além de ser mais barato! Valeu pela dica! sempre bom aprender com quem sabe de verdade!
Oi meu amigo como faço para trasformar o meu 4100 para gasolina as giclagem obg
Vc fala de uma època em que se podia pensar em potência. Tenho uma belina 2 79 e penso apenas em economia. O cara que não pode passar 50 por hora pq a cidade tem 2 quebra mola por quadra não precisa de potencia extra alguma apenas de economia. A belina tem esse mesmo solex h34. Se puder fazer um video sobre o corcel e sobre como deixar mais econômico agradeço
boas dicas amigo... tenho 4 e cil c alcool con h-34, eu mesmo faço a manutenção dos carburadores... são bons pq devidos os dois estagios possibilita agente ter um consumo mais donderado (falando d opala) e se meter o pe e abrir os 2 estagios anda bem dentro dos padroes dos originais seja 4 ou 6 cil... concordo plenamentec tudo q vc disse aí tonella... PORÉM FAÇO UMA OBSERVAÇÃO... OS OPALA 4 CIL PRINCIPLAMENTE A ALCOOL C PISTOES D CABEÇA PLANA, 5 MARCHAS E ESSE CARBURADOR H-34 , ANDAM BEM DE PÉ EM BAIXO... O 4 CIL A ALCOOL 5 MARCHAS COM O H-34 DO 6 CIL JA É BEM MAIS DISPOSTO PRA ANDAR EM ALTA E AINDA ECONOMICO COM PÉ LEVE NA 5 MARCHA... COM ESSA PREPARAÇÃO AÍ Q VC MOSTROU DEVE FICAR OTIMO NOS 2 MOTORES... JA O 6ZAO NAO TEM CONVERSA DE ECONOMIA... BEBE DE QUALQUER GEITO.. ESSE PRATA DA FOTO DO MEU PERFIL É O 6 CIL ALCOOL C H-34, 4 PORTAS 86... PARABENS PELO VÍDEO..FICOU OTIMO...
Meu pai tem uma história com um Corcel II: Houve um erro de cálculo energético (se é que me entende) numa viagem de volta de Curitiba-PR para Catanduvas-SC. um pouco menos de 400 KM, cerca de 30 dos 57 litros do tanque. Conta-se que após uma viagem com o pé antes da metade, e descidas com o motor desligado, o carro chegou em casa em Catanduvas e ainda passeou uma semana antes de abastecer.
Esse carburador é top eu tenho um del Rey e o carburador dele é esse mesmo muito econômico
Sei que vocês já mostrou em vídeos bem antigos o weber 460, mas como são antigos poderiam refazer como esse tutotial do solex que ficou excelente, abraços para vocês
grande tonella, estou precisando de dicas para montar o carburador 32 PCI no meu fusca, manutenção e regulamento, grato!!
parabéns pelos seus vídeos, me ajuda muito com meu carro.
show Tonella, aprendi e to aprendendo muito
H34 para gasolina 6c qual seria a giclagem
Pra performance num turbo, vc usaria o h34 ou um dfv446?
Tonella gostei do video, vc poderia informar as medidas dos gicles q vc usou no seu carburador?
To tentando melhorar o meu!
grato amigo...
Esse carburador no corcel 2 motor renault sierra 1.6 fica excelente , bem reguladinho o corcel vira um avião e a economia é boa demais
Esta é a opção para quem está com grana curta, este carburador se bem acertado da pau em dfv tranquilo!
Salvou meu dia vou mandar meu h34 pro Alan!
Os corretores de ar, adaptei de Miniprogressivo. Fica muito bom. Existem inúmeras medidas. Basta achar a combinação perfeita.
tonella, excelente vídeo, nem me empolguei tanto, que não esperei o vídeo acabar para lhe perguntar !!! tenho um h34 gasolina no meu CHEVETTE 83, neste último Domingo pela manhã, estava dando uma inspeção no meu motor, e acionei a borboleta do carburador com o carro desligado, na hora pulverizou no diafragma muita gasolina, de chegar a pingar e escorrer em cima do alternador, fiz mais algumas vezes e pulverizou muito, liguei o carro depois é acelerava com ele ligado e não vazava !!!! tirei e mandei para um especialista, amanhã vou pega-lo na parte da manhã, já estou com o valor do reparo,205,00, mais um baquelite , varetagem e umas novas roscas, !!! vc tem ideia do que poderia estar acontecendo pra pulverizar com o carro desligado e com ele ligado, estava normal !!!??? abraços mestre !!!!
Tonella, o coletor de admissão do 446 é o mesmo do solex 34SEIE? ou precisa de um tipo de flange ou algo parecido?
sentaaa que lá vem história! sabe muito
Parabens pelo video e obrigado ! caiu bem de quarta a noite ! muito top
Mudei de opinião sobre este carburador...Animei a desmontar o meu e dar um talento. Valeu !!
Comprei um Opala 4 cc 83 . Motor éra a alcool. Passaram p gasolina. O carburador é h 36 solex.Qual giglê usar no 1 e 2 estágio ??
Tonella, eu ouvi falar que o carburador H34 SEIE com o retorno de gasolina na tampa (igual a esse do vídeo) é o dos Corcel. Gostaria de saber se isso procede. Também gostaria de saber, se é possível a adaptação de um carburador de Corcel para Opala, trocando os venturis e giglagem, e também adoção da válvula de máxima, no caso de funcionamento originalmente a gasolina. Era isso, obrigado pelos vídeos altamente esclarecedores!!!!!
Buenas meu amigo .tenho esse carburador a etanol. Quero trasformar para gasolina quais as giclagem para trocar o meu é 4100 6cc. Desde já muito obg meu amigo abraços
Tonella, recomenda essa mesma configuração do Caveirinha terminator para o Maverick 4 cilindros 2.3 OHC?
Tonella?
onde posso encontrar esses ventures e as borboletas maiores?
Informações preciosas!!!! Valeu pelas dicas...
Tonella mto bom seus videos, acompanho seu canal e gostaria de saber como fazer um ajuste fino no h34 do chevette 1.6 1984 a gasolina para ter um bom rendimento e alguma economia de combustível.
amigos não falem assim toma pau de uno mille a proposta não e correr sim desfilar devagar e sempre
sensacional tonella o mestre
Eu vou ter que comprar 2 carburadores ? Como fazer ? (Professor)
Show ganhou mais um inscrito tenho um carburador igual mais tá gastando 3 por. Litro se puder me dar alguma dica como melhorar isso agradeço muito
muito bom tonella vamos pra mais um aula.
Que aula... Escola Tonella.
amigo tonella, com o aumento do venturi é necessario o aumento do gilglê de combustivel , como saberei qual usar? para que a mistura fique exata. e outra coisa como vou ganhar economia com todo esse aumento. desde ja agradeço e aguardo. ..
Já estou no meu segundo h34
Tonella tenho dois motores cht , e um jogo de rodas ford corcel e sou louco por um fusca mas preciso vender essas peças qui e do meu pai ele falo qui se eu vender as peças sao minha acompanho vc e curto muito suas ideias e trabalho gostaria muito de ter um fusca e realizar esse sonho sabe , tenho apenas 19 anos sei qui poucos jovens curtir esse carrinho mais eu sou apaixonado agradeço se vc ler esse comentário abraço.
Blz Tonella, parabéns pelo seu trabalho, tem como vc me passar as configurações para a troca do h34 para o 40, qual o diâmetro exato da borboleta h40 e diâmetro da abertura no carburador, e qual Ventures eu posso usar, por favor se puder fazer isso p nós? Agradeço muito! Vlw
Tonella ,qual giclagem usar fusca 1600 e cambio do sp2, acabei de comprar ele e ele veio com um carburador solex 30pic. me ajuda que ele bebe demais. valeu. obrigado.
Novamente, parabéns a todos, boa aula. Vocês poderiam passar algum contato do Allan da Ajcarburadores? Todos contatos que arrumo não dá em nada. Valeu.
O seu opala 3 marchas apanhava na estrada não sei o porque. O meu também era 3 marchas 4 cc e não me fazia levar desaforo para casa. Ele colocava respeito na rua e mostrava o que realmente é um Opala.
Ola boa noite tenho uma f100 motor 4cc 2.3 qual venture seria ideal e qual giclagens muito obrigado
Olá.sou de São Carlos interior de SP Estou apanhando muuuuito para regular esse carburador. Tenho uma belina 87 .Poderia me orientar. Como faço as regulagens.. De ar e giclês? Obrigado!!!!!
SR M.TORNELLA MUITO GRATO PELA SUAS EXPLICAÇOES....SOU LEIGO E ESTOU QUERENDO APRENDER SOBRE CARBURADRES E ESSAS EXPLICAÇOES SÃO SÓ PARA OPALAS E MAVERCKÃO GOSTARIA DE UMA EXPLICAÇÃO SE PODERIA SER FEITO EM UM FUSCA ESSES CARBURADORES MODIFICADO SOLEX
PARA QUE OS ZÉS FIZINHOS ENTENDAN E NÃO VENHAM ENCHER O SAQUINHO DIGO QUE EU ESTOU QUERENDO APRENDER E O SR TONELLA ENSINA MUITO BEM GRATO SR TONELLA ESTOU FALANDO PELO MEU PAI QUE DEIXOU EU FALAR AQUI GRATO SE PUDER ME AJUDAR EM EXPLICAÇÃO AQUI. GRATO MAIS UMA VEZ.
Boa noite Tonella.
Me dê uma orientação por gentileza.
Pretendo colocar um carburador H34 SEIE no jeep ford 4 cc ohc 2.3 com objetivo de ganhar força nas trilhas.
Ou será melhor colocar um carburador original do 4cc ohc 2.3??
Se puder responder te agradeço.
Forte abraço!!
Olá, vc tem algum vídeo do carburador Solex 34 pict-3
Eu fiz a pergunta antes de acabar o vídeo, então melhor pro meu Opala (solex H34 SEIE , borboleta 36 ,ventores 1.25 pr estágio 1.28 segundo)
tambem estou fasendo teste no carburador solexs do meu fusca
Tonella, você poderia ter falado sobre as regulagens. Ou tem outro vídeo que fala?
Boa noite tonella tenho um jipe ford 1970 4 marchas motor maverick ohc 2.3 4cc , qual carburador você recomenda?
EU SOU MECÂNICO DESDA EPÓCA DO CARBURADO.
Acha que tenho 40 tenho 38.
NASCIMENTO 28/12/80
eai tonella, blz irmão. olha só admiro muito teu trabalho e ja agradeço pelas aulas, mas entao tenho uma belina e gostaria de saber qual sua sugestão de melhor carburador pra ela(cht 1.6 gasolina) visando economia sem perder potencia eh claro heheh. ultima sugestão que recebi era que cht com h30 34 blfa era a melhor combinação. o que vc pode me dizer sobre o causo?. abraço
Dicas de ouro!
Show de informação,parabéns.
obrigado!
tonella boa noite tenho uma dúvida simples compensa colocar uma carburação só na kombi 89 gasolina pois não uso o carro só final de semana uso social oque vc acha obrigado acompanho todos os seus vídeos abraço
Ola, minha belina tem esse carburador 34SEIE , esta bebendo muito, se eu desconectar o segundo estagio conseguiria uma economia ?
Tonella meu amigo, estou com um pequeno problema na mina moto acredito que seja no carburador, pois a danada está funcionando em mil RPM porem quando eu acelero ela fica cortando como se estivesse afogada (engasgando) e baixa o giro, meu amigo o que faço?
Já revisei o ponto do motor e aparentemente tudo certo.
Vale lembrar que ela é uma kansas 150.
Tonela, tenho este carburador na F100 4 cc OHC. As vezes acho que a mistura esta muito rica. Ela afoga na lenta e nao liga mais de imediato (afogada). Os gicles estao um pouco maiores que os originais. Pode ser isso ou algo na afinacao de lenta?
Ma sha Allah Tonella muito bom vídeo bem explicativo e muito boa sua história com o Opala 4 3 marchas, imagino o trabalhão pra fazer andar ainda mais pra quem teve 6 estilão stock car como vc. Bom parabéns mais uma vez... eu tenho uma pergunta tenho um desses ''caveirinha'' guardado que era de um opala do meu pai (que foi trocado não me lembro por qual carburador) parece que tem pouco uso, o que acha se eu trocar o meu 2E por ele no Apollo 1.8 seria uma boa troca em termos potencia - acerto - economia (é claro ainda sonho com um weber 460) bom obrigado mais uma vez.
vai sim, nem que seja para aprender a regular e aprimorar seus conhecimentos!
in sha Allah vou tentar pode me passar uma configuração (sugestão) para começar por favor, estou sem parâmetros para um ap 1.8 gasolina comando 49G
Qual a melhor regulagem, pra um h34 . Vou usar no motor vortec v6
Os chicle e venturi?
Tonella ,quando que o gicle de lenta do segundo estágio entra em ação?
vídeos ótimos vc é o melhor #200k de inscritos
Blz Tonella viu acho seus vídeos muito legais , tenho uma pergunta se eu colocar um coletor 4x2 no meu opala vou ter de mexer na giclagem do carburador H34
Tonella todo carburador que eu aumenta a giclagem de lenta ele vai dá aquela sensação de acelerar pouco e anda muito ? Até nos carburador simples ?
Boa noite...onde fica o retorno de combustível desse carburador? Pois o meu está sem é ta bebendo muito.
Marcelo qual a diferença entre o a álcool e o a gasolina nestes carburador tenho uma belina 82 1.6 gasolina troquei o solex por outro igual h 34 seie desconfiou que éra álcool o funcionamento da belina ficou muito ruim da uma dica obrigado
Vou assistir depois com calma, pois esse é o mesmo da minha ratoeira
Olá amigo gostei muito de seu vídeo vc sabe me dizer qual giclagem posso usar com uma h34 para opala 6 cc gasolina
obrigado Abraço
Boa noite família Tonella!
Este carburador sem a tampa é a caverinha do pirata!
Ola boa tarde gostaria de saber qual carburador e melhor custo benefício esse h34 ou h40 simples
Boa tarde gostei das idéias sabe me dizer se da para coloca dois venture de 28 no primeiro estágio e no segundo ? motor 4cil opala
Tonella e como ficaria este carburador em um motor AP?
eu tenho a mesma dúvida
Tonella, sempre vejo na gringa coletores para fusca, tanto para cabeçote de dupla entrada quando para simples, do que eles chamam de mini progressivo...você conhece? qual seria o efeito num motor 1300?
pessoalmente não gosto dessa solução em fuscas. prefiro a facilidade e o baixo custo da dupla 32 ( 34 ou 35 p quem conheçe o ALAN) ou então uma dupla 40. esse central não rende mais do que uma dupla 32 bem acertada e não exsite reparo por aqui
Tenho ventures do Sr Virgilio em um IDF 44 em meu opala. Recomendo.
Fiquei até confuso com as críticas ao 4 cilindros. Tenho um e não me parece essa porcaria toda, me parece até forte comparado aos carros modernos que dirigi, tem respondido muito bem (isso quando anda. Pois o meu roda 1 semana e para 1 mês até eu descobrir oq é)