O MELHOR CARBURADOR PRO OPALA 4CIL.! - Chevylog #3
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- DFV-228, DFV-446, H40 ou 3E? Qual o melhor carburador para o Opala 4 cilindros? Melhor consumo, desempenho e custo?
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Muito bom o dfv 228, dica : acertar o ponto com pistola , verificar a tomada de vacuo do distribuidor que adianta o ponto em Baixa.
Eu consegui acertar o meu dfv228 com gicle de lenta 12, principal 29. E esta funcionando muito bem. Esta ajustado com um ponto de ignição inicial em 12°, em conjunto com o platinado. Kkkkk Ele não faz os 7,5km que o seu por ele ser três marchas, mas está na casa de 6 a 6,5km conforme o trajeto, muito bom ao meu ver. Finalizando, vc está se tornando mestre no assunto eu vi vcs desmontado o SS tigrado, qdo eu tiver dúvidas, tenho o seu contato, vou buscar orientação com vc. Abraço que Deus te abençoe cada vez mais.
Cara, usava uma 228, botei weber 40 bem regulada, bebe mais, mas anda muito mais tmb
Boa noite!
Legal vc compartilhar sua experiência com o melhor custo X benefício dos carburadores.
Comprei uma Caravan 89 4cc 2.5lts, carro zerado, placa preta...
Fiz uma viajem curta para experimentar o carro, ela esta com o motor original, carburador H40. Achei muito Gastão, pois não pisei forte...
Vou seguir seu conselho de pôr o 228.
Depois de testar vou compartilhar o resultado...
Uma sugestão bacana é fazer a parte 2 com os outros carburadores.
E outra, é bacana informar o desempenho do carburador tbm.
Fechou, chefe, tá anotado!!!
@@babyopalavc ainda tá com seu opala e sua,caravan
Ae Murilo foi muito informativo o vídeo concordo com o seu ponto de vista sobre o 228 💪
Valeu Lairton, tamo junto!
Bom Murilo tenho um Opala 1978 com o DFV 228 e te digo média de 7 na cidade é fácil de fazer é só dosar o pé (moro em Juiz de Fora -MG) tb tem transito e é montanhoso. E na estrada Se tiver vazio (só vc no carro) andando entre 90 e 100 já fiz 11 por litro, mas carregado faz 10 por litro tb, basta não abusar no da direita...
Boa! É isso mesmo, não tem como fugir desses parâmetros. Fico curioso pra saber se um retorno ajudaria a média levantar pelo menos 1km.
@@babyopala Com o preço que anda os combustíveis qualquer 50 metros que render mais já vale a pena.
Aqui eu uso o dfv 228 a 7 anos e é como vc disse. Bem simples e econômico. Ja o h40 do outro é mais fraco e ta consumindo mais.
Boa explicação. Eu prefiro o 3e, pouco mais difícil de regular no começo, mas o resultado é bom, mais moderno, econômico e baixíssima manutenção.
Cara vou instalar o 2e será que fica legal pela sua experiência aí com o seu 👍 achei um kit já completo com o coletor e tudo 👍
@@welingtontrajanominhavidan7776 O 2e eu nunca instalei em opala, mas tem potencial pra ficar econômico e liso (e fraco), o 4 cil original não tem muito vácuo/potência então a giclagem de um AP 2.0 tem tendência de ficar próxima de um acerto bom, talvez seja bom usar injetor de rápida maior que os 2e tabelados.
Alisson meu amigo me desculpa tá fazendo muitas perguntas aí sou meio leigo nesse assunto kkkkkkk então no caso eu teria que colocar esse injetor de rápida a mudança a fazer seria essa 👍
@@welingtontrajanominhavidan7776 o problema de mudanças assim (um 446 num 1.6 ou um mini progressivo em um V8) é o vácuo de projeto do carburador. Nesse caso o ap 2.0 tem vácuo parecido com o 4 cil 2.5, mas mesmo assim precisa instalar e testar, a tendência seria que a giclagem de um 2.0 iria demandar injetor de rápida maior (do 3e de opala), mas só testando pra ver o acerto que precisa mesmo.
O meu Opala, antes usava uma H34, hoje em dia utilizo uma Weber40, melhor carburador que já usei. 4cc
Em relação a desempenho e consumo, oq mudou ?
O desempenho melhorou muito, antes o carro era muito manco, mas agora você pisa e o carro responde. O consumo é um pouco alto, faz 6 km/L na estrada a uns 150 km/h.
@@ricardojose8508 KKKK média em 150 foi boa.
Esqueceu de citar o H34.
Pois é, ele não citou.
O H34 rodando na cidade com pé alto. Com apenas um estágio aberto a maior parte do tempo. Tb deve ser economico.
@@Glauber447 vou te falar porquê ele nem mencionou, porquê o h34 é uma desgraça. Tenho um comodoro 4 cilindros com esse carburador. E é simplesmente isso, uma desgraça. O carro responde bem, mas não compensa, devido manutenções frequentes que na maioria não adianta nada, e é uma bosta pra regular.
@@Glauber447 é verdade, geralmente eu rodo no totozim. Mas o acerto, é um pé no saco. Mas quando está limpo, num clima frio e seco, funciona bem.
@@derickcamposcampos5014 EU TENHO h 34 no meu e vai bem. É alcool.
Tenho um H34, a gasolina, no meu carro a 5 anos sem nenhuma manutenção. Nunca deu problema nesses 5 anos. Só rodo com o carro. Frequento encontros e participo de rallye de regularidade. Excelente.
Boa tarde.
Na minha Caravan eu coloquei um de Fusca do motor 1.600
Ficou muito top. E econômica
Falou tudo.
Meu jeep willis com motor de Ipala 4 cilindros eu tambem estou usando o carburador de Fusca no lugar do DFV228 .
Gasta menos mas o desempenho também dimunui bastante .
mais um inscrito amigo . bom vídeo
vou comprar 228 novo . mas não tem outro igual 228 pra bater na economia e qualidade carro
Valeu, boa sorte!
Vou discordar de ti,o h40 e muito mais elastico e mais econômico,o 228 só é bom em manutenção que é muito facil de fazer,porém cada vez que entope a marcha lenta tem que desmontar o carburador,já o h40 o esguicho de marcha lenta é na lateral,manco é o 228 pois o pistão injetor constuma a engasgar na aceleração rapida,o h40 nao engasga pq é com diafragma,o 228 é econômico ate os 80 km/h faz 9,5 acima disso ele faz 7km/l,eu tinha na minha caravan o 228 pé de ferro,tirei,não aguentei,tava sempre se negando na aceleração rápida,quem tem sempre vai dizer que é bom,se tu tiver um 446 tu vai dizer que é bom e que nao é gastador,eu pra mim o melhor custo beneficio em economia e desempenho é o h40,o mais simples e de facil manutenção é o 228,o 446 e pra quem quer o carro mais esperto,e o h34 pra quem quer so economia,eu tive um h34 que fazia 11.2 km/l a 80km/h,e o h40 chegava a fazer 10.5 a 100km/h o 228 fazia 8 a 100km/h...
Respeito, mas discordo. Fui para o ES com minha Caravan de 228, média de 100 km/h deu 9.9 km/L, mas é sorte, cada um tem uma experiência! Forte abraço!
Tenho uma caravan 4cc - gasolina -1988 há 30 anos e ela usa H40 DEIS. Nunca troquei. Viajei uns 100 mil nela a 100-120 km/hora fazendo 10-10,5 km/L. Na cidade sempre 7-8 km/L. Tive outros caravan/opala 76-77-78 mas nunca olhei carburador porque mandava arrumar. Agora sou eu que faço quase tudo e ela está nos 175 mil e eu nos 70 anos. Abraço a todos.
Uso h40 tbm , nunca me deixou na mão , econômico e andador, quem fala mal do h40 é pq só conhecem o 228, h40 é vida para os Opaleiros que gostam de andar com seu opala no dia a dia.
Essa Caravan está bebendo demais. Olha o consumo do meu opala 6cc com 228 original curt lá no meu canal tenho uma Caravan também gosto demais deste carburador
Toooop manoo!
Atualmente uso o 228 no meu opala também, pro cotidiano está perfeito e o carro é bem"torcudo" em baixa, mas sinto um pouco falta de fôlego nas esticadas.
Mas para o dia a dia é bem bacana o custo benefício dele.
Top demais, né não? Eu curto demais.
Faz quanto por litro o de vcs?
Assino embaixo em relação ao Dfv228. Um ótimo carburador. Não tenho o que reclamar. Desmonto eles até de olhos fechados. Kkk
Eu amo de paixão ocaveirinha, rsrs.
H34 está fazendo uma média perfeita no meu uso diario. Só o primeiro estagio já me resolve bem !
Top, tá fazendo quanto?
@@babyopala 7~8 (com o motor novo mexido) 5~7 (motor q montei provisoriamente pra vistoria)
Eu tenho um e o carro faz 8,5 km na cidade, na estrada deve estar próximo aos 11km. Está com cabeçote rebaixado pra Alcool, mas usando gasolina, gigle um pouco menor que o original no primeiro estágio, e um um pouco maior que o original no segundo. Acho uma combinação perfeita pro meu uso pois o carro fica mais forte que o esperado se vc pisar tudo, e também mais econômico se andar tranquilo. Só é meio chatinho de regular, mas logo acostuma kkk
@@RoneyGuedes otima receita
Se vc colocar uma ignição do sistema hall( original Bosch), vc pode diminuir o gicle de alta ,,no meu tá 29 e 12 na lenta. Faço médias bem melhores q as suas
Só falou verdades!!
Sou Feliz dono de um Opala e uso esse carburador 228...
Ando bem ...não preciso melhor!!
Sacanagem comparar a autonomia/consumo com o Honda Civic. Tenho um Civic 2010 e uma Caravan 1985, o Civic faz 10 km/l na cidade (Porto Alegre) e mais de 17km/l na estrada, é um carro extremamente econômico. Mas é aquilo, um motor 1.8 de 140hp que tem o torque de um Uno Mille (só responde direito depois do 3k RPM) comparado com um 2.5 de 89hp com o torque do capeta de mal humor. Aliás, minha Caravan faz o normal de 6km/l na cidade e 9km/l no asfalto com o DFV-228.
Boa noite mano, seus vídeos são muito bons e sempre trazendo dicas, eu te sigo no Instagram. Acho que vc só esqueceu de mencionar os h34... Ou eles só saíram boa 6 cilindros? O meu Opala é um 87 4 cilindros com um H34, é um carburador um pouco chato mas o carro anda bem. Não desista do canal! Ele ainda vai crescer muito
Opa Sidney, faltou mesmo essa menção honrosa! Mas ainda sim, o 228 é mais de boas! Obrigado pelo apoio!
O h34 veio no 4 cilindros SS. Eu tenho um e o carro faz 8,5 km na cidade, na estrada deve estar próximo aos 11km. Está com cabeçote rebaixado pra Alcool, mas usando gasolina, gigle um pouco menor que o original no primeiro estágio, e um um pouco maior que o original no segundo. Acho uma combinação perfeita pro meu uso pois o carro fica mais forte que o esperado se vc pisar tudo, e também mais econômico se andar tranquilo. Só é meio chatinho de regular, mas logo acostuma kkk
Hoje em dia o legal sería ingecao progamavel tipo uma ft450 ou otra qualqer
Está tendo uma febre de adaptação de carburador de Fusca em Opala 4c. Já tem até adaptadores prontos no ML. Já testou ou viu alguém usando?
Concordo com vc , no meu estou usando o 228 , tá fazendo 7.5 cidade e 10km / litro na estrada , porém o meu tem 5° marcha , na estrada dá outro fôlego no 4cil e alonga bastante não fazendo o giro subir muito.
Minha maior vontade é ter um Opala 5 marchas pra ver como é, mas o 4inho não tá fazendo feio não!
O meu Maverick quando tinha o 228 fazia 10 na estrada. Depois que ele estragou instalei um H40 e me arrependi, o carro nunca mais foi o mesmo.
Suas dicas foram ótimas amigo eu estava mesmo precisando , tenho um comodoro 4 cc 2.5 com um carburador solex duplo e bebi muito só faz 5 km agora vou colocar o dfv228 obgd !
Parabéns pelo vídeo. Tenho o 228 na minha Caravan 75 4 cilindros. Tem uma economia boa, mas sinto que falta fôlego em estradas e quando pega subidas em velocidades maiores, 70, ou 80 km/h... ele perde força. É normal?
Olha, confesso que de todos os carburadores que tive (tive opala e caravan), meu primeiro opala tinha um 446...era legal, boa pegada, bebia igual v8 kkk porém vivia precisando de um ajuste ou outro...mesmo sendo zero zero. O 228 eu peguei uma raiva hahaha pode ser que eu tenha dado sorte, mas não quero mais nem de graça haha dai acabei colocando um 3e novo...rapaz...minha caravan ficou outro carro viu...gostei demais. Não ficou beberrão (logicamente mais que o 228), anda mto bem e eu acredito, que ao meu ver, fica entre o 228 e o 446...gosto demais do meu 4cil com o 3e. Lembrando que eu não adaptei meu coletor para usar o 3e não, eu corri atrás de um coletor original GM para o 3e...
Top! Eu acho o 3E bacana para Opala turbo, mas não deixa de ser uma excelente escolha para uso diário também.
Tenho 3e no meu opala 4 cilindros também, é um excelente carburador, ótimo desempenho e consumo na faixa de 7~7,5.. já minha Caravan usa dfv 228, desempenho deixa um pouco a desejar em comparação ao 3e, porém consegui a média de 8,5 na cidade
Ôpa....tamo aguardando!!!!!!.... grande abraço.
Abraço Carlão!
Bom carburador mais pelo custo beneficio que oferece acho que nao compensa mais.. com webber 40 o carro vira outro e sabendo regular ela o consumo fica bem proximo ao 228 falo por experiencia propria tem um ano que coloque a webber 40 e foi so alegria..obs o meu e 4cc praticamente original
Hoop! O seu 4c com weber 40 faz quantos Km/l?
@@brandao4298 consumo urbano entre 7 e 7.5 consumo rodoviario 9 e 9.5 a gasolina
@@xandaomanutencoes....4236 praticamente o mesmo consumo do 228.
Sem contar no ganho em desempenho do carro.
@@brandao4298 isso mesmo o meu quando tinha o 228 o consumo era praticamente o mesmo.
Eta tá animado em garoto, postando vídeo todo dia parabéns...Este ângulo tá legal mas se virar a câmera um pouquinho pra pegar os pedais fica TOPPP
E vamos nesse pique aí até julho!
Vou fazer a adaptacao para o carburador 2e vou ver como fica me falaram que fica mas econômico que e meu objetivo
Pode informar qual gicle de lenta vc está usando? E o nível da bóia, se possível.
Ótimo vídeo!
O cara curtiu o comentário e não respondeu kkkkkkkk que cara cuzão mano.
Boa tarde mano, ótimo vídeo é mais uma vez concordo contigo,.
O 228 é o melhor carburador que já mexi é olha que sou da velha guarda heim?
Você já leva ele da bancada para o carro regulado né?
Meu outro carro está com H34 é até agora estou muito satisfeito com ele.
Abraço a todos
É isso aí
Tenho uma Caravan 88 4 c a aocool quel seria o melhor carburador pra ficar mas econômica
Obrigado mano!🤙
olá eu gostei da sua sugestão do228...o meu e de carb.2 estágio...ja vou trocar
Se eu colocasse carburador de hornet 600 no opala 2.5 coupe mais ou menos 1985-1987 a alcool com gnv, ficaria melhor que o carburador original dele em alguma coisa, no consumo, no torque, no 0 a 100km, falharia menos, em quê melhoraria?
Atualmente eu uso o 3e no meu 4c álcool, tá fazendo 5,4 km/l
*Fala Também Dós, Tipos De Comandos Para 4 Cilindros, Na [ PREPARAÇÃO ASPIRADA ].❗❗❗❗❗❗*
Combinado!
Amigo boa noite quem fez a regulagem para vc e onde comprou o 3 e ?obrigado
Já testamos aqui em Recife quando o Fusca pega e tem arrancada mais
Não falou do 3e. No álcool dizem que é 3e.
Você esqueceu de falar do carburador h34seie que vem no opala comodoro 4cc.
Tenho um 446 no 6cc, no meu 74 e bebe mesmo, mais a resposta e bruta tambm.. quer economia compro um uno mille!
Eae mano blz, eu procurei vc mostrando o carburador e todo mecanismo mas não achei, seria legal se vc mostrasse só pra nós entendermos melhor, o meu é um h34 e eu achei q fosse o melhor e mais fácil de mexer. Obrigado pela atenção 👍
Eu tenho um e o carro faz 8,5 km na cidade, na estrada deve estar próximo aos 11km. Está com cabeçote rebaixado pra Alcool, mas usando gasolina, gigle um pouco menor que o original no primeiro estágio, e um um pouco maior que o original no segundo. Acho uma combinação perfeita pro meu uso pois o carro fica mais forte que o esperado se vc pisar tudo, e também mais econômico se andar tranquilo. Só é meio chatinho de regular, mas logo acostuma kkk
Dfv 228 eu com uma merda dessa só passava vergonha coloquei h34 corpo duplo funcionando só alegria agora sim é opala
eu vou de 3E. na gasosa..........se for pra economizar , e de Weber 40 com difusores 27 pra andar bem e no álcool daí......
Meu opala wb.460 e a caravam 228 ambos. 4 c
460 e bom ? Fica melhor q o h34?
Boa tarde ajuda eu ai por favor tive vendo os comentários ai acima uns preferem H40 outros 446 e alguns 228 porém todos são bons depende muito e da configuração em que esta e lembrando o Estado fele certo.kkk
Enfim tenho un opala 4c 80 carburador original porém ja esta com muito desgaste de carcaça quero trocar deixe suas dicas ai para que possa trocar por outro novo lembrando o carro e de família e dia dia.forte abraço.
opa fala amigao blz tenho uma caravan sl 90 2.5 a gasolina carburador brosol 3E o que tu acha, to gostando dele anda bem é até que o consumo nao é ruim
Eé verdadd esse lance do gigle, els funciona melhor com gicle maior e ponto um pouco adiantado por causa do % de alccool na gasolina
Exatamente!
E aí Irmão blz? Não falou da Webber 40 ? Abraço! É nois! TMJ
Vou fazer um vídeo só das Weber, que tal?
Vídeo bacana, mas não dá pra concordar com várias questões. Vamos pontuar duas: 1º: ao dizer que o 228 foi usado no 6 cilindros... Errado! Na linha Opala, nunca foi. Foi usado apenas na linha C10/C14/C15 e Veraneio, com motor 4.3. No 3800 e 4100, jamais. 2º: melhor carburador para 4 cilindros é, de longe, o 3E. Este une economia à progressividade do segundo corpo progressivo, além da rara necessidade de ajustes. Até no 6 cilindros o 3E é uma excelente escolha.
Eu uso uma Weber 40 com Escape 4x2 Direto no meu Opala Cupe 78 Preto :)
quando comprei ele, há uns 14 anos atras, tinha uma DFV 228 no GNV haha
Eu queria trocar mas fico com medo d não andar direito
Põe um carburador de Fusca aí , que eu quero ver qual o outro que ganha na econômia ! Video top ! Parabéns 👏
Amigo fica bom mesmo o carburador do Fusca no Opala só q o meu opala e a álcool ?
@@dalcialvesoliveira7327 ok 👍 amigo 👍 obrigado por ter respondido !!! O opala EA álcool ' tá certo/ no caso se vc quisesse testar ' teria que ser ' o carburador do Fusca a álcool,aí daria certo... Etc ... " Deus o abençoe grandemente 🙏 '
@@gerbsonoliveira5905 obgd amigo pela sua dica
@@dalcialvesoliveira7327 de nada ! Amigo 👍 e muito bonito o motor do ' opala !
Foda que o motor 4 cilindro do Opala não aguenta o Fusca 1600
Alguém poderia me informar, se consigo colocar um 228 no lugar do H34, porém motor 4 cilindros a álcool? Ainda não encontrei nenhum.
Consegue, mas tem que mudar a admissão ou flangear a sua e dar um banho de níquel no carburador para resistir a corrosão do alcool. Abraço!
Coloquei no meu ficou uma merda vou adaptar um carbudor de fusca ágora
Cada caso é um vaso o. Pé conta mais ainda
Coloca uma caixa de 5 macha
Ai sim da melhoria no carro
Nem sempre!
Meu 228 tá fazendo 4 por litro kkk mais tá só no 4x1 quando eu montar o escapamento devolta qual configuração pra deixa econômico?
Porquê minha caravam 77 so está aceitando gingele 33 sou contagem
Mas tem o dfv 4 cc a álcool ? Nao to encontrando o mesmo a álcool. !
A minha usa h34 ,faz o teste e fala com nós o q vc acha
Ótimo video!!!mais eu yenho uma duvida 228 é compatível com a caravan 85 4cc gasolina?
E sim ,eu tenho uma 85 com dfv 228, muito bom
Sim, é compatível, porém, tem de mudar o coletor de admissão.
Me Ajuda Amigos estou pesquisando para comprar uma Caravan vou usá-la finais de semana e usar para viajens longas qual vc indica álcool ou gasolina etc muito obrigado
Também prefiro o 228 no Maverick, é mais econômico do que o H40. O cuidado que se deve ter com o 228 é colocar um filtro na linha bem perto do carburador e manter filtro de ar e o seu compartimento limpos, isso reduz a chance de entupimento da lenta.
Vaniel deixa eu ti perguntar, vc colocou um filtro a mais na linha de combustível ? O meu opala tem um filtro mas longe do carburador ele está antes da bomba de combustível do meu opala, além dele vc recomenda colocar outro perto do carburador ?
@@felipeloterio1586 coloca um antes da bomba e um mais perto do carburador
@@felipeloterio1586 Coloquei um logo na estrada do carburador.
Amigo blz. Me indica um lugar em BH de confiança para levar o DFV228 para ser refeito pq tem 3 anos q ele está parado.
Oi, o meu opala tá com o carburador solex 40, se eu trocar pro H34 ele vai melhorar alguma coisa ?
Vai mudar muito pouco!
Bom dia meu 228 tá andando nó álcool
O meu é o h34 e é muito bom
O MELHOR carburador de opala 4cc, de longe é o 3E dos últimos Opalas (90 à 92). Com coletor original AQUECIDO tanto no álcool quanto na Gasolina, vai dar muita economia e eficiência. 3e não dá manutenção
oi boa noite tudo bem.tenho um cômodro 4 cilindros gasolina .com carburador solex h34 duplo.ele e bom ou vc me indica outro meu carro e bem original
Carburador 228 é top. Mas ultrapassado. Desisti dele ha um tempo. Carburador limitado na estrada e retomadas. Alem de ser impossível tirar aquela mascada em certo curso do pedal. Tô com h34 agora. Até o momento só alegria.
Se seu carburador 228 tem um buraco em certa posição do pedal , falta um acerto entre os 2 gicles( principal e lenta). No meu uso 12 na lenta e 29 no principal . Pode ser também regulagem do parafuso agulha da lenta
@@pedropaulofontes4084 tentei muita coisa nesse carburador e não resolveu. Por fim troquei por um h34 . Tô muito satisfeito agora.
228 pro dia dia não tem igual! Eu mesmo faço tudo no meu.
Manutenção simples e barata!
No álcool qual escolhe?
Te esqueceu do h34?
Tenho um 4 cil gasolina com 228 também , futuramente penso em turbinar ele mas um kit turbo básico com motor original só pra dar um fôlego a mais. Na sua opinião o 228 da conta pra rodar com turbo ? Ou teria que mudar de bura ?
Melhor utilizar o 3E tem mais opções de kit e o rendimento é mais apropriado!
Amigo 228 o 446 tem pistonete de injeção rápida de combustível com haste externa na hora que pressurizado pelo turbo vaza não dá pra usar. ..(tem jeito mas muito trabalho) use o 3E ou 2E7 ou H34 Seie ou H 40 todos W.460 ou 450 mini todos da pra adaptar e regular. ..mas vai no básico 3E e pressão 0.8 a 1 Kl e seja feliz turbina que encha de 2 mil até 5 mil rpm é onde o opala gira com proveito e terá uns 130 a 150 cavalos de roda muito torque e felicidade
Gurizada, comprei um caco veio de uma Caravan, to muito feliz, o que eu preciso mexer pra deixar ela tacalepaulavel sem desmontar tudo? kkkkkkkkkkkkkkk
Boa tarde meu é álcool coloquei dfv 228 tar forte mesmo 😂😂😂
a minha caravan é álcool ano 85
Fala, amigo! Você usa qual gicleur principal no seu 228? Um abraço!
Da Opala usava 31, da Caravan uso 30.
228 e o melhor sem erro
Resumindo... Vai andar bastante por semana? 228. Vai só dar rolê fim de semana, e dar umas puxadas? 446. O 228 é que é mais legal com o motorista, dor de cabeça é quase zero. A 446 é carente. Gosta de ver você sempre regulando ela kkkkkkk mas reguladinha, dá pra fazer umas médias boas também...
Exatamente, resumiu meus pensamentos. Mas eu ainda vou montar uma 446 nesse carro quando eu tiver outros, rsrsrs.
@@babyopala Monta sim. Meu 4cil usa uma, com cabeçote do 153. É bem esperto
@@matheusmedeiros3806 tenho que terminar a Baby, dar um tapa na Caravan, comprar uma casa... aí eu vou pensar numa C10 pra rodar no dia a dia... aí eu vou poder fazer isso, KAKAKAKAKA.
@@babyopala Te entendo, irmão kkkk assim que eu terminar o meu, vou ter que levantar casa... Missão árdua. Só depois que vou poder ter outro projeto e olhe lá kkkkk vai depender da patroa também. Com fé e determinação, a gente chega lá
3e q eu saiba não saiu no opala ,saiu o h34
Saiu sim. Ano 90
Pra mim o H 40/44 deis
O melhor é o h40, o 228 a rápida é muito ruim.
Esqueceu do h34
Vou ter que gravar a parte 2? Que acha?
@@babyopala show
3e
Boa noite tenho um 4cc álcool tô com um 2e tô querendo por o 3e oque acha ?
Fica muito bom, mas o H34 pode ser uma escolha melhor.
@@babyopala porquê?
Eu uso solex h30pic
Não acredito que adianta na economia porque tem de acelerar mais, além de faltar ar.
H40 e melhor que 228 tem menos problema
Discordo, rendimento dele é mais pobre!
Carro de luxo hoje tem média alta. kkkkk
Olá rapaziada
Esses motor de uma pala original 4 cilindros só vai até 155km de reta quando pega a descida vai mais um pouco
446 e melhor
Depende do uso!
@@babyopala amigo qual melhor carburador pra motor opala 4 cc mas no jeep willys com roda aro 15 muito pesado. O jeep tá fraco . Ajuda aí
@@marcosalex3556 Para jeep, muitos indicam o 3e por ser mais tolerante em inclinações nas trilhas, deixando-o mais isento a engasgos. Se eu fosse vc, aproveitaria também pra juntar uma grana e colocar um comando 278s. Aí meu amigo, seu jeep vai voar.
Opala tem que ser 6 cilindros não 4 cilindros
a minha caravan é álcool ano 85