馬力なんて飾りです!! 規制対応も魅力不変「ホンダGB350/350S（2023モデル）試乗インプレッション

[@0scartheCat]

the GB350s is just arriving in UK & Europe January this year for the first time..

[@なかまけん]

値段もお手頃で燃費も良くて下道でのんびり走りたい人には最高のバイクです
パワーも安全に走るという意味ではちょうどいいくらいです

[@新城直衛-s3k]

馬力なんて飾りです、偉い人にはそれがわからんのですよ。

[@ume_jam]

CBR250RR(MC51)乗りですが
38馬力でも手に余る...
速く走るバイクと楽しく走る
バイクはつくづく違うってことを
思い知らされます😌

[@mitsu734]

クラシカルな雰囲気バイク。馬力が売りな時代は過ぎた。

[@まーくん-x3w9f]

ゼファーの登場に期待

[@亞里日未國]

非力が売りって訳でも無いだろ

[@justjust8988]

Sに乗って1年経つけど、その間、買取価格が良いもんだから何度も売ろうとしたけど踏ん切りつかず…
売る前にもう一度、と乗ると、このバイク可愛いいし、癒されるし、手放せない。
ある種の魔物ですな。

[@hidebu5536]

このバイクの問題はスペックじゃなくもっと根本的なとこの気が
錆びやすいって報告があまりに多い

[@sky.65780]

GB350C 한국에 오면 사야죠

[@レモン羊羹]

W800とかストリートツイン900なんて8~900ccもあって50馬力程度なんだからレトロ系こんなもんでしょ

[@やんやん-t4i]

500を出してください。お願いします🙇

[@IzunokuniZ]

僕もそう思います。具体的には、Ⅰ、２スト１２５ｃｃなら２２馬力。Ⅱ、４スト２５０ｃｃなら３５馬力。Ⅲ、４スト４００ｃｃなら４０馬力。あれば充分。　　ⅠⅡⅢの「軽量さ」　と　「ギヤ比」　と　「パワーバンド」＝ⅠⅡⅢは、日本の公道では、大屋さんのような体育会系が運転する場合、コーナーは無敵ではないでしょうか。　　　　一方、僕の様な文科系は、２５０ｋｇ以上の１０００ｃｃ４気筒アドヴェンチャーとか、３５０ｋｇ以上の米国製で、ダート行かず　舗装路で思い切りアメリカン、必要なのは立ちゴケしない体幹力だけ、ホイチョイ見栄講座、直線でブイブイ言わせるのが、似合ってます。　　　前者がＳ，後者がＳｔｄ。

[@MsDen-ie6jj]

活舌の問題か聞き取り難くて、字幕表示して比較しても結構ぐちゃぐちゃになっているのが残念です。

[@ああ-r2d3t]

ギヤ抜けしないといいんだけど。

[@JYUK-z8o]

Ｚ２が新車で４０万で買えた昭和の日本が、間違いなく現在より良かったのは言うまでもないだろうな
こんなインドの単眼メーターの逆輸入が６０万か。日本これからもっとヤバくなるよ。

[@まーくん-x3w9f]

インジェクション乗ったらキャブには戻れん。

[@レモン羊羹]

その大昔と物価二倍以上違いません？

[@user-Zarba]

給料が上がらないのがキツイすね…

[@JYUK-z8o]

給料下がってるでしょ