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お疲れ様です♪渋いですねー❤ロイヤルエンフィールドと張り合う感。インドで生産からだいぶ経ちますが、日本が真似⁉️とは言い難いですけど、マーケットがプライス含めてトライアンフなど海外車に取られてるような。頑張ってほしい‼️
マスツーする機会が多い自分としては高速での加速の鈍さは周りに迷惑をかけるので、500が出るのであれば、そちらを選択します。スタイルは好みなんだけど。
このバイク（素の状態のモデルを含めて）を見る度にどうせならOHVにしてもっと尖がって欲しかったな、と思ってしまう
見た目は最高なのに、流石に非力すぎだよね
同感ですね
GB500も早く出てほしいな。オイルクーラー付きで…。
レビュー言われてる、マフラー形状、これレトロスタイルが好きな方なら結構引っかかるポイントですよね、ワタシも惜しいなぁと感じていました。またH社は総じてサイドカバーの造形が結構好み別れる車種が多い印象です。
今から何かバイクを買うとしたら選ぶかも…
お疲れ様です♪
渋いですねー❤
ロイヤルエンフィールドと張り合う感。
インドで生産からだいぶ経ちますが、日本が真似⁉️とは言い難いですけど、マーケットがプライス含めてトライアンフなど海外車に取られてるような。
頑張ってほしい‼️
マスツーする機会が多い自分としては高速での加速の鈍さは周りに迷惑をかけるので、500が出るのであれば、そちらを選択します。スタイルは好みなんだけど。
このバイク（素の状態のモデルを含めて）を見る度にどうせならOHVにしてもっと尖がって欲しかったな、と思ってしまう
見た目は最高なのに、流石に非力すぎだよね
同感ですね
GB500も早く出てほしいな。
オイルクーラー付きで…。
レビュー言われてる、マフラー形状、これレトロスタイルが好きな方なら
結構引っかかるポイントですよね、ワタシも惜しいなぁと感じていました。
またH社は総じてサイドカバーの造形が結構好み別れる車種が多い印象です。
今から何かバイクを買うとしたら選ぶかも…