Eu reparei ao assistir novamente após postar kkk Parece que no track ele é retrabalhado para uma melhor captação de ar frio, então teríamos mais um upgrade no track frente ao mpi! Vou fixar teu comentário :)
Eu tenho um polo mpi 2021/22 e percebi que muitas coisas que meu polo tem, esse 2023 mpi não tem; como iluminação interna traseira, iluminação nos portas sóis, porta óculos, vidro elétrico traseiro, medidor de temperatura e um computador de bordo mais completo. Uma pena, a VW ter feito esses cortes de custo, sendo que nessa faixa de preço tu pega um hb20 com mais opcionais.
Antigamente 2020 polo era bem completinho tinha vidros elétricos nas quatros portas tinha plafon com porta óculos e iluminação traseira tinha para sol com espelho e com luz para motorista e passageiro mas agr eles tiraram pra fica mais barato..
Só pintar as maçaneta e retrovisores.. e por lâmpadas Led no Polo Track...kkkkk sai mais barato e é mesmo motor...e a cor Branco fica melhor para o Polo Track
Eu iria de Polo Track, sem sombra de dúvidas. Conhecendo a VW do Brasil do jeito que conhecemos, a VW vai aumentar o preço da versão MPi. Aliás, a versão MPi aumentou de preço e hj custa quase 85 mil reais.
@@williansfr8659 pessoal geralmente gosta do status de ter comprado um carro zero e ser o centro das conversas da família, tipo "o tio Zé comprou um carro zero", etc
Porque geralmente a pessoa vai financiar e o juros do usado é maior. Sendo assim, no final sairá mais caro que ter comprado 0km. Sem contar a dor de cabeça de comprar carro usado. Tem carro de 20 mil km que tá mais maquiado que traveco.
Fui no configurador a diferença entre eles continua de 4K porém os dois aumentaram o valor, o track 82,3 e o mpi 86,4. A diferença dos itens pro mpi são: -Farol full led, com DRL em led e ajuste de altura - 4 auto falantes no track são só os 2 na frente - Bloqueio eletrônico do diferencial - Frenagem por colisão - Tecido nas portas dianteiras - Sistema de alarme com comando remoto - Maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria - Central multimídia c apple car play e android auto
O polo track 24 está vindo com multimídia (pelo que vi na css, possui os 4 auto falantes) e regulagem de altura e profundidade de volante. E sim, pelo que pude constatar, o mpi não possui tecido nos encostos laterais.
Excelente vídeo, direto ao Ponto e sem enrolação... fazia tempo que eu queria ver esse comparativo e vou de Track, pois o visual tem uma pegada mais esportiva, ideal para um projetinho básico: turbina pequena (só para dar uma espertada), suspensão e rodas!!! E depois coloca uma Multimídia melhor.
Melhor opção: um seminovo mais completo, com até 20 mil rodados. Sim, se pesquisar e tiver paciência, encontra um com km real e bem cuidado. Abandonei isso de tá comprando carro 0km
caramba não sabia que o Virtus,Track e o Polo tinham frente diferentes ! o Track deveria permanecer com as lanternas do Polo anterior vermelho e branco
Bom estes vídeos comparando as versões. Tive cinco Polos TSI Highline e vendi o meu último, um 21/21 prata Tungstênio e acredito que esse foi o último. De 2022 a 2023 o Polo foi simplificado, enquanto o Virtus ganhou um Line-up bem interessante na linha 2023. Apesar de gostar de Hatch terei que analisar outras opções para o meu novo carro, pois o Polo simplificado não é interessante na minha percepção. 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👊🏽🤝🏽🚗📈📊🚀
@@josearmando4871 Highline 170TSI 2023 sem cogitação, para quem teve o Highline 200TSI a "simplificação" é muito evidente... A meu ver, hoje o Polo é muito mais um "Golzão" do que um "Mini-Golf" como eles abordaram no lançamento em 2017. Sobre o Polo GTS ... A briga contra o Pulse Abarth vai ser interessante, mas hoje eu não vejo valor agregado a estas versão esportivas, e sim custos extras de manutenções, impostos e seguro.
@@RFCS4100 sim... pois o modelo em questão é bem condizente e superior aos concorrentes do mesmo seguimento, disponível no mercado das marcas generalista.
@@w.oliveiraMG com o preço desse highline novo 170 tsi da pra achar um polo gts 2020 bem novo pelo preço do polo highline eu acho uma boa escolha ir num usado mais completo.
Esse carro vai substituir o gol com facilidade mais espaço q o gol e tem o mesmo motor e mais econômico porta malas de 300 litros e tem uma plataforma mais moderna que o gol e custa 80.000 mil preços de gol q era na casa de 77.000 a 80.000 esse carro vai vender bem tendo em vista que um FIAT MOBE TA NA CASA DE 78.000 Q E SEM DÚVIDA UM PRODUTO INFERIOR JA QUE O POLO TEM MAIS ESPAÇO INTERNO E UM BOM PORTA MALAS PRA CATEGORIA
Eu to incrédula q eles tiraram os vidros elétricos traseiros do MPI kkkkkkkk. Cara, q bagulho absurdo!!! Algo q é básico ter os 4 vidros elétricos em pleno 2023. Bizarro. Continuo linda com meu MPI 2018.
Todos os polos são o polo “antigo”, só mudaram os faróis e pára-choques, do resto é o mesmo carro. E na minha opinião a versão highline anterior é muito superior à atual!
Triste constatar que um polo 9n3 lá em 2006 vinha desde as versões de entrada com amortecedores de capô. O interior vinha com acabamento inferior dos bancos dianteiros, que possuíam gavetas. Os vidros elétricos eram nas quatro portas e tb os retrovisores eram elétricos Nos bancos traseiros possuía os apoios de cabeça reguláveis mas não não havia o central. O console ia até a parte de trás, mas não possuía apoio de braço. O porta malas era completamente formado e sem lata aparente. As versões não vinham de série com airbag, mas quando vinham o volante era em couro. Não possuía a regulagem de faróis, mas possuía computador de bordo que não vinha o “painel central” entre os relógios….o acabamento e em partes “ocultas” mostravam uma qualidade construtiva muito ímpar, por exemplo carro contava com uma estrutra em alumínio na parte interna da das portas, que dúvido que exista do modelo atual. Em linhas gerais a percepção que tive ao conhecer o carro ao vivo é que apesar de uma nova plataforma com novos itens de série para segurança, a qualidade do acabamento perdeu muito nesta nova geração. Uma última consideração, eu tive um 2008/2009 que já havia perdido alguns acessórios em relação ao original (com faróis duplos redondos), ainda assim o interior transmitia muito mais qualidade e bom acabamento que os mostrados no vídeo. Curiosamente ao longo dos anos apesar de mudar pouco, ganhou alguns acessórios de conforto e conveniência que fazem os modelos 2017 muito mais completos que estes 2023 em versões de entrada. O atual só passa a ficar próximo em acabamento dos de entrada antigos na versão comfortline, ainda assim não me agradou em alguns aspectos … principalmente no preço.
Comprei um gol MI 1997 e vinha sem uma lâmpada de re, e com o retrovisor do lado direito, mas sem espelho..tinha que comprar e colocar por for...absurdo
Os 2 tem o mesmo motor, porem as marchas do track são mais longas. Provavelmente o cambio seja escalonado de forma diferente, causando o consumo maior.
Achei mto curioso isso, do Track ter 1 parafuso a menos. Como consumidor, acho economia tosca. Será que com o disco diferente e basicamente mesmo peso (vi em outro vídeo que o Track tem 15kg a menos que o MPI), fica menos seguro? Pq eu acho que a plataforma não faz milagre, se as demais peças não ajudarem.
Pergunta agora com todas essas mudanças o polo está vendendo? pois em 2022 vendia menos q nada... Fui pesquisar e vendeu Volkswagen Polo 2.115 em jan 2023...
Muito obrigado Alex, sempre tento mostrar todos os detalhes mesmo. As vezes uma ou outra coisa acaba escapando pois não somos perfeitos né kkk No caso, eu esqueci de comprar a captação de ar dos motores, o track tem uma captação direto na grade, já o mpi tem a captação ali no cofre do motor ;)
Te juro que eu já passei daquela fase onde eu tirava as calotas do Fiat tipo que meus pais tinham quando ainda era novo para sair aos finais de semana e colocava aos domingos para eles voltarem ao trabalho, mas no polo track eu faria de novo, se bem que nem polo eu teria por causa da propaganda!
Tem que levar em conta a construção do polo. Um plataforma muito bem resolvida e resistente. Isso é a alma do carro,coisa que o gol já não tinha mais. Se comparar esses dois modelos e seus acessórios são muito melhores que monzas, santanas e ford da vida há 30 anos atrás. E tem quem reclama, porque quer perfumaria. Vai comprar um fiat.
ola.. legal seu trabalho... embora talvez não seja uma comparação ideal, mas favor faz uma comparação do polo track ou mpi com o gol 1.0 2022/2023 para vermos os diferenciais...
Pegaria o track. Essa diferença serviria para o seguro... Não acho que justifique pagar tanto assim a mais no mpi. Primeira coisa que faria era tirar essa calota horrível e deixaria sem nada mesmo. Roda preta estilo carro de vila fica melhor!
Essa unidade que mostrei tem todos os opcionais e saia na época da gravação 79.990,00. Sem o opcional sai 79.090,00 Não tem opcional de luz em led Sandro, os opcionais disponíveis eu deixei no final do video
Fui ver os dois carros,sei que a volks é pau pra toda obra possui um gol G5 por oito anos nunca me deu uma dor de cabeça, achei que deixaram muito a desejar com essa nova versão do polo o Onix tem quase o mesmo preço e tá bem mais completo.
N entendi por que o polo Track básico é 70 mil, porém o pacote que está nele é 900 reais ( pelo que vi no vídeo) = valor final 79 mil, a VW está cobrando 9 mil de mão de obra????... No meu vê e melhor comprar ele pelado e coloca os acessórios por fora = 70.900,00... Ao invés de 79,990,00 direto da fábrica..
Alguém reparou que o track tem o captador de ar mais trabalhado que o MPI?
Eu reparei ao assistir novamente após postar kkk
Parece que no track ele é retrabalhado para uma melhor captação de ar frio, então teríamos mais um upgrade no track frente ao mpi!
Vou fixar teu comentário :)
Essa calota do track tinha qe ter saído no MPI
Dá pra instalar todos os acessórios do Polo tsi no Polo track? Alguém sabe me dizer?
@@karrarakelvin3798 as rodas não, pq agora no track são só 4 furações, de resto sim.
Eita! Precisei assistir de novo para perceber essa diferença.
Eu tenho um polo mpi 2021/22 e percebi que muitas coisas que meu polo tem, esse 2023 mpi não tem; como iluminação interna traseira, iluminação nos portas sóis, porta óculos, vidro elétrico traseiro, medidor de temperatura e um computador de bordo mais completo. Uma pena, a VW ter feito esses cortes de custo, sendo que nessa faixa de preço tu pega um hb20 com mais opcionais.
VÍDEO SIMPLES, RÁPIDO E SEM AQUELAS BABOSEIRAS E ENROLAÇÃO...MUITO BOM...OBGD E PARABÉNS
Agora que o track chegou o mpi devia vir mais completinho também. Vidros elétricos em todas as portas e regulagem eletrônica dos retrovisores
A VW cortou itens no MPi não sei pq, no pré-facelift ele tinha vidros elétricos na porta traseira
Antigamente 2020 polo era bem completinho tinha vidros elétricos nas quatros portas tinha plafon com porta óculos e iluminação traseira tinha para sol com espelho e com luz para motorista e passageiro mas agr eles tiraram pra fica mais barato..
Se o MPI é mais completo e ainda mais econômico do que o track eu iria de MPI
Só pintar as maçaneta e retrovisores.. e por lâmpadas Led no Polo Track...kkkkk sai mais barato e é mesmo motor...e a cor Branco fica melhor para o Polo Track
Eu iria de Polo Track, sem sombra de dúvidas. Conhecendo a VW do Brasil do jeito que conhecemos, a VW vai aumentar o preço da versão MPi. Aliás, a versão MPi aumentou de preço e hj custa quase 85 mil reais.
Aí eu te pergunto, pq não comprar um highline usado? Mil vezes mais carro.
@@williansfr8659 pessoal geralmente gosta do status de ter comprado um carro zero e ser o centro das conversas da família, tipo "o tio Zé comprou um carro zero", etc
Porque geralmente a pessoa vai financiar e o juros do usado é maior. Sendo assim, no final sairá mais caro que ter comprado 0km. Sem contar a dor de cabeça de comprar carro usado. Tem carro de 20 mil km que tá mais maquiado que traveco.
Ou seria por não ter problemas enquanto paga um carne ?
manutencao@@williansfr8659
As rodas com 4 furos e discos de freio devem ser peças que sobraram do gol e foram reaproveitados
Seu canal é incrível! Esse tipo de comparação é o que gostamos demais. Você irá longe 🚀🚀🚀🚀
Muito obrigado meu querido!
Esse não sao os carros de frescos?
Fui no configurador a diferença entre eles continua de 4K porém os dois aumentaram o valor, o track 82,3 e o mpi 86,4. A diferença dos itens pro mpi são:
-Farol full led, com DRL em led e ajuste de altura
- 4 auto falantes no track são só os 2 na frente
- Bloqueio eletrônico do diferencial
- Frenagem por colisão
- Tecido nas portas dianteiras
- Sistema de alarme com comando remoto
- Maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria
- Central multimídia c apple car play e android auto
Track tbm tem bloqueio eletronico de diferencial
O polo track 24 está vindo com multimídia (pelo que vi na css, possui os 4 auto falantes) e regulagem de altura e profundidade de volante. E sim, pelo que pude constatar, o mpi não possui tecido nos encostos laterais.
Excelente vídeo, direto ao Ponto e sem enrolação... fazia tempo que eu queria ver esse comparativo e vou de Track, pois o visual tem uma pegada mais esportiva, ideal para um projetinho básico: turbina pequena (só para dar uma espertada), suspensão e rodas!!! E depois coloca uma Multimídia melhor.
Gostei do comparativo, vou de track
O Track tb é mais alto. Fica bem visível no vídeo.
A frente e bem diferente dos dois, não tinha percebido antes ...
Comprei track estou muito contente com ele
Melhor opção: um seminovo mais completo, com até 20 mil rodados.
Sim, se pesquisar e tiver paciência, encontra um com km real e bem cuidado.
Abandonei isso de tá comprando carro 0km
Compensa para comprar à vista. Se financiar sairá mais caro que o 0km devido a taxa de juros do novo ser a metade do cobrado no usado
@@itajaiemfoco3471 Mas é a vista mesmo.
Parei de viver sempre enforcado.
Brasileiro precisar parar de dar um passo maior do que a perna
@@itajaiemfoco3471 mas meu score e confiabilidade são altíssimos. Talvez eu pegue juros menores kkk
@@luizsouza7979 à vista é uma realidade isolada. 99,9% compra financiado. E mesmo com score bom jamais conseguirá juros como em um zero km.
Agradei mais do visual do track, porem esse motor 1.0 desanima.
Se fosse msi 1.6......
Parabéns, muito explicativo o vídeo, tirou todas minhas dúvidas
Parabéns foi ótima a comparação,eu vou de tack.
caramba não sabia que o Virtus,Track e o Polo tinham frente diferentes ! o Track deveria permanecer com as lanternas do Polo anterior vermelho e branco
O melhor comparativo do RUclips. Parabéns cara!
muito obrigado irmão!!
O track eh a melhor opção! Queria saber co mo fica o rebatimento do banco trazeiro já que
Os encostos de cabeça são fixos.!
Pensando que pra PF normalmente o carro seria financiado. Acho vantagem o MPI.
Bom estes vídeos comparando as versões.
Tive cinco Polos TSI Highline e vendi o meu último, um 21/21 prata Tungstênio e acredito que esse foi o último. De 2022 a 2023 o Polo foi simplificado, enquanto o Virtus ganhou um Line-up bem interessante na linha 2023. Apesar de gostar de Hatch terei que analisar outras opções para o meu novo carro, pois o Polo simplificado não é interessante na minha percepção.
👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👊🏽🤝🏽🚗📈📊🚀
Pega a versão highline ou o novo polo gts que vai vim
@@josearmando4871 Highline 170TSI 2023 sem cogitação, para quem teve o Highline 200TSI a "simplificação" é muito evidente... A meu ver, hoje o Polo é muito mais um "Golzão" do que um "Mini-Golf" como eles abordaram no lançamento em 2017.
Sobre o Polo GTS ... A briga contra o Pulse Abarth vai ser interessante, mas hoje eu não vejo valor agregado a estas versão esportivas, e sim custos extras de manutenções, impostos e seguro.
5 PORCARIAS DESSAS??? SEGUIDAS???
@@RFCS4100 sim... pois o modelo em questão é bem condizente e superior aos concorrentes do mesmo seguimento, disponível no mercado das marcas generalista.
@@w.oliveiraMG com o preço desse highline novo 170 tsi da pra achar um polo gts 2020 bem novo pelo preço do polo highline eu acho uma boa escolha ir num usado mais completo.
Otima comparação , um detalhe que faltou, quando olhei na loja, o protetor de cárter no track nao tinha !
Muito bacana o vídeo! 😃👏👏👏
Tratamento g4 então. até o farol trocaram. valeu pelo vídeo!
Hj comprei um MPI , carro confortavel e que atendeu bem minha expectativa.
A altura do solo de ambos é igual? Achava que o polo track seria mais alto....
O track é mais alto
Esse carro vai substituir o gol com facilidade mais espaço q o gol e tem o mesmo motor e mais econômico porta malas de 300 litros e tem uma plataforma mais moderna que o gol e custa 80.000 mil preços de gol q era na casa de 77.000 a 80.000 esse carro vai vender bem tendo em vista que um FIAT MOBE TA NA CASA DE 78.000 Q E SEM DÚVIDA UM PRODUTO INFERIOR JA QUE O POLO TEM MAIS ESPAÇO INTERNO E UM BOM PORTA MALAS PRA CATEGORIA
Super concordo que o polo é um produto muito muito melhor que o Mobe
Bem melhor que o Mobi!
Facilidade?
Custando bem mais?
Excelente ideia, muito útil vai ajudar e bastante na hora da compra .......
Sem falar na segurança
Eu to incrédula q eles tiraram os vidros elétricos traseiros do MPI kkkkkkkk. Cara, q bagulho absurdo!!! Algo q é básico ter os 4 vidros elétricos em pleno 2023. Bizarro. Continuo linda com meu MPI 2018.
Bom Dia, parabéns excelente Casal Comparação...!
Altura em relação ao solo parece ser ligeiramente mais no Track ou é impressão minha?
Esse polo track é o polo antigo. Isso tá me lembrando na época que o gol tinha 2 gerações a venda o G2 special e o G3.
Todos os polos são o polo “antigo”, só mudaram os faróis e pára-choques, do resto é o mesmo carro. E na minha opinião a versão highline anterior é muito superior à atual!
@@HankSFC mas é mesmo... fizeram isso pro Nivus ter mais espaço no mercado
muito mais interessante o Polo MPI vale a diferença.
Gostei do comparativo
Triste constatar que um polo 9n3 lá em 2006 vinha desde as versões de entrada com amortecedores de capô. O interior vinha com acabamento inferior dos bancos dianteiros, que possuíam gavetas. Os vidros elétricos eram nas quatro portas e tb os retrovisores eram elétricos Nos bancos traseiros possuía os apoios de cabeça reguláveis mas não não havia o central. O console ia até a parte de trás, mas não possuía apoio de braço. O porta malas era completamente formado e sem lata aparente. As versões não vinham de série com airbag, mas quando vinham o volante era em couro. Não possuía a regulagem de faróis, mas possuía computador de bordo que não vinha o “painel central” entre os relógios….o acabamento e em partes “ocultas” mostravam uma qualidade construtiva muito ímpar, por exemplo carro contava com uma estrutra em alumínio na parte interna da das portas, que dúvido que exista do modelo atual. Em linhas gerais a percepção que tive ao conhecer o carro ao vivo é que apesar de uma nova plataforma com novos itens de série para segurança, a qualidade do acabamento perdeu muito nesta nova geração.
Uma última consideração, eu tive um 2008/2009 que já havia perdido alguns acessórios em relação ao original (com faróis duplos redondos), ainda assim o interior transmitia muito mais qualidade e bom acabamento que os mostrados no vídeo. Curiosamente ao longo dos anos apesar de mudar pouco, ganhou alguns acessórios de conforto e conveniência que fazem os modelos 2017 muito mais completos que estes 2023 em versões de entrada. O atual só passa a ficar próximo em acabamento dos de entrada antigos na versão comfortline, ainda assim não me agradou em alguns aspectos … principalmente no preço.
Gostei mas do Pólo track tá aprovado fiz o teste drive 👏🏻😎🤙🏻
Muito bom. Sobre o motor poderia falar um pouco mais.
Engraçado, meu polo 2005, tem mais coisas que os dois hehehehe, caiu muito a qualidade do polo
E tecnologia embarcada tbm é melhor o seu?
Comprei um gol MI 1997 e vinha sem uma lâmpada de re, e com o retrovisor do lado direito, mas sem espelho..tinha que comprar e colocar por for...absurdo
Os 2 tem o mesmo motor, porem as marchas do track são mais longas. Provavelmente o cambio seja escalonado de forma diferente, causando o consumo maior.
o track vem com 4 parafusos na roda pq o disco dele e diferente das outras versoes do polo, ele vem com o mesmo disco de freio do finado gol
Achei zoado essa roda com 4 furos.. Fizeram uma gambiarra nervosa ai.. Deve ter mais peças de gols escondidas.. 😅😅
Achei mto curioso isso, do Track ter 1 parafuso a menos. Como consumidor, acho economia tosca. Será que com o disco diferente e basicamente mesmo peso (vi em outro vídeo que o Track tem 15kg a menos que o MPI), fica menos seguro? Pq eu acho que a plataforma não faz milagre, se as demais peças não ajudarem.
O comparativo que eu queria ver. Virei fã do canal
Por não estar escrito POLE atrás, melhor comprar o TRACK
Faltou comparar potencia dos motores e altura do solo. Obrigado
O track é 1cm mais alto né ?
Parabéns pelo excelente conteúdo. Agora que loucura comprar um pé duro de 85k, só aqui no BRASIL que o povo aceita tudo.... Ô PAÍS MARAVILHOSO VIU!!!
Nosso poder de compra acabou de vez, tem parar a produção mesmo. Brasileiro morre trabalhando sem conquistar nada.. salário mínimo 1300,00
Que vídeo bem feito......... parabéns
Simples e objetivo ! Bom vídeo
Eu faz um mês.estou satisfeita ❤muito bom ..
Excelente comparativo!
Ótimo carro tenho um 2018 muito econômico e bom de estrada
QUE DUAS MÁQUINAS SENSACIONAIS!!!!!!!!!!!!!
Obrigada eu gostei fiquei satisfeita 👏👏👏
Rádio como opcional é em vw
Pergunta agora com todas essas mudanças o polo está vendendo? pois em 2022 vendia menos q nada... Fui pesquisar e vendeu Volkswagen Polo 2.115 em jan 2023...
Grande comparativo, vc não esquece de mostrar nada mano, aí sim. Tô inscrito.
Muito obrigado Alex, sempre tento mostrar todos os detalhes mesmo.
As vezes uma ou outra coisa acaba escapando pois não somos perfeitos né kkk
No caso, eu esqueci de comprar a captação de ar dos motores, o track tem uma captação direto na grade, já o mpi tem a captação ali no cofre do motor ;)
Um abraço e obrigado pelo seu comentário
Essas calotas do Track são uma catástrofe visual.
Te juro que eu já passei daquela fase onde eu tirava as calotas do Fiat tipo que meus pais tinham quando ainda era novo para sair aos finais de semana e colocava aos domingos para eles voltarem ao trabalho, mas no polo track eu faria de novo, se bem que nem polo eu teria por causa da propaganda!
Concordo
Mas a frente do TRACK ficou linda
@@tricolor6184 eu gostei da frente do virtus que achei mesmo a mais simples ficou com muita classe.
pprt, do MPI também é feia
Parabéns pelo vídeo top demais
Muito obrigado Higor ;)
Tem que levar em conta a construção do polo. Um plataforma muito bem resolvida e resistente. Isso é a alma do carro,coisa que o gol já não tinha mais.
Se comparar esses dois modelos e seus acessórios são muito melhores que monzas, santanas e ford da vida há 30 anos atrás.
E tem quem reclama, porque quer perfumaria.
Vai comprar um fiat.
Concordo com você, apesar de não ter gostado do downgrade que fizeram no Polo.
Eu tenho o MPI e não me arrependo❤
👏🏻👏🏻
O carro é bacana, tenho um highline 19 e adora ele também
É possível adicionar no pacote vidros elétricos traseiros no mpi?
14 mil reais a mais por central multimídia e uns acabamentos. é a Volks que a gente conhece.
Nada a ver, são 4 mil reais, e com esses 4 mil vc não consegue colocar tudo que o MPI tem que o Track não.
Excelente video como sempre
ola.. legal seu trabalho... embora talvez não seja uma comparação ideal, mas favor faz uma comparação do polo track ou mpi com o gol 1.0 2022/2023 para vermos os diferenciais...
Onde que o track é mais bonito , é esse tipo de visão que fez o gol e Saveiro serem o mesmo por anos
Entendo que $5 mil é impactante na escolha. Eu iria de Track, meio chateado com as diferenças.
eu fico chateado com o preço um carro desse não era pra valer mais de 45mil.
@@blessedRUclips problema é que o salário não acompanhou esses preços, se o salário mínimo fosse 2k ninguém iria reclamar tanto.
Pegaria o track. Essa diferença serviria para o seguro...
Não acho que justifique pagar tanto assim a mais no mpi.
Primeira coisa que faria era tirar essa calota horrível e deixaria sem nada mesmo. Roda preta estilo carro de vila fica melhor!
Multimídia e farol em Led irmão , caro Dmas
Vo comprar um branco
Ótimo Vídeo Dr. Abs.
bom veiculo para leigos, iria somente na versão tsi ou highline
Polo track veio p ser carro de locadora assim como o gol era
Fico com o Polo MPI
Eu fico com o track
POLO É UM EXCELENTE VEÍCULO!!!
Vídeo excelente!
Muito obrigado irmão
O parachoque dianteiro do track eh mais alto q do mpi?
O Track tem a suspensão mais elevada.
Os dois são muito bonito 😍 Assím como o MPI más Oq + me chamou atenção entre esses 2 foi o Track Porém a traseira mais bonita é a MPI
EU ESCOLHO O POLO TRECK
👏🏻👏🏻
Muito massa esses carros
O capô eh o mesmo do polo 2019?
Oi estou comprando um.
N faz sentido duas versões tão próximas e um abismo da mpi pra tsi
o TSI é turbo, muito mais potência e mais equipado, lógico que é mais caro.
Top o vídeo
Muito obrigado Fabiano
Se eu optace pelo Polo track, com todos os opcionais, sairia mais barato do que o MPI.
Outra pergunta, poderia também optar pelas luzes em led?
Essa unidade que mostrei tem todos os opcionais e saia na época da gravação 79.990,00.
Sem o opcional sai 79.090,00
Não tem opcional de luz em led Sandro, os opcionais disponíveis eu deixei no final do video
tem regulagem de altura e profundidade do volante ?
Eu iria de MPI
Também iria de Polo track. É mais fácil instalar acessórios por fora.
Qual tipo colocaria? Estou pensando em pegar um.
Concordo contigo
Polo track
Banco trazeiro do Traker tomba?
Acho que o track com os opcionais é mais bonito.
O capô do dois são iguais?
Gostei vo comprar um pra mim ❤
Fui ver os dois carros,sei que a volks é pau pra toda obra possui um gol G5 por oito anos nunca me deu uma dor de cabeça, achei que deixaram muito a desejar com essa nova versão do polo o Onix tem quase o mesmo preço e tá bem mais completo.
gol g5 ja tive, era um bosta de carro fragil
Track carrinho de play boy top dms
Tem diferença na traseira, agora é manivela no track, mpi é botão.
E nao eh q curti mais esse tracking?
O Polo MPI tem sensor de estacionamento e câmera de ré?
Estou pensando no modelo mpi para trabalhar com uber e como carro de passeio tb....o q vc acha?
tbm quero fazer isso??
N entendi por que o polo Track básico é 70 mil, porém o pacote que está nele é 900 reais ( pelo que vi no vídeo) = valor final 79 mil, a VW está cobrando 9 mil de mão de obra????...
No meu vê e melhor comprar ele pelado e coloca os acessórios por fora = 70.900,00... Ao invés de 79,990,00 direto da fábrica..