@@ILIA_TAKT Ответьте сами себе на вопрос : ПОЧЕМУ двигатель "сгорит"? На производстве валы машины стопорятся чаще всего при заклинивании челнока. Ну, и дальше - по логике. Вообще, все эти ситуации - умозрительные. В домашнем обиходе - трудно их представить. Ну, "споткнулась" машина... Отпусти педаль и все. Возможно, успеет провернуть какой-то шкив на редукторе, или срежет зубья на ремне. Тут надо опыты ставить. Рассчитать трудно. Но ничего "смертельного" точно не произойдет. Ну и чтобы уж все было правильно, в данной конструкции достаточно заменить на первой ступени зубчатую передачу на стандартную - круглый ремень и шкив 50 мм профиля Z(0).
22 класс это не " точная копия". Это и есть 96 Singer. Если завод Зингер работал на нашей территории и выпускал машину своей разработки, то это будет копией, или оригиналом? Несомненно оригинал. То, что его переименовали-да. Ну и формы для литья в которые начинали лить Зингер, а потом в них же лили и 22 класс-одни и те-же.
Меня такие комментарии вгоняют в ступор. Машины 22 класса выпускали ПМЗ и Оршанский завод после Великой Отечественной войны. Какие заводы Зингера были на территории СССР в это время? Было оборудование, вывезенное из Германии по репарациям. И, возможно, тех.документация. Но качество металлов и сплавов, точность их обработки, качество сборки и специалистов - не вывезли... И по Вашей логике все автомобили Автоваза мы должны были называть "фиатами", а ГАЗа - "фордами"....
@@iglino-ded_privalov Завод Зингер отстроил ещё до войны в Подольске если не ошибаюсь. Начинали там делать машины с челноком-пулей. Потом 15 класс, там же 31-15 уже переименовали в 4 класс, а зингер 96-в 22 класс. На Оршу тоже утащили производство 22 класса. Но там уже машина хоть и похожа, но не то пальто. Основное отличие белорусского 22 класса- метрические резьбы. Про заводы Зингера увезённые из Германии- Зингер это кукурузники, а в Германии своих производителей тогда хватало с избытком. Документация вся была американская с ещё довоенных времён, из германии никакие спецы и не нужны были-персонал был свой. На счёт "качества обработки и качества металла"- ничем 96 зингер особо не отличался от 22 класса. Про автоВАЗ- те Фиаты были очень сильно нашими инженерами переработаны, там были сотни изменений- читайте историю. А Зингер 96 и 22 класс это одна машина. Сам в руках держал ранний 22 класс и настраивал его у которого эмблемы все заводские нанесены "ПМЗ", а на платформе с обратной стороны, где проходит челночный вал отливка "SiManKo". Что расшифровывается как Зингер Мануфактур Компани. Первые машины 22 класса даже литейную аббревиатуру Зингера имели.
@@сергейкузнецов-к1к7и Завод Зингера в Виттенберге в 1946 году был полностью вывезен в СССР, вместе с технической документацией и складскими запасами. Отсюда отливки SiManCo и дюймы в ранних машинах 22 кл. В 1958 году Зингер возобновил производство в Германии в г. Карлсруэ. Завод производил ШМ до 1982 г. Что касается FIATа. Какие сотни изменений внесли "наши инженеры" ? И мне не надо "читать" историю - я в ней жил. Автомобили - моя основная специальность и увлечение уже очень много лет. А вот ИЗУЧАТЬ историю нужно Вам...
@@Zil.diesel При чем тут Википедия? До войны в на ПМЗ выпускали 27\28, 15 и 31 классы Зингера. 31 и 96 - разные машины. И по ВАЗу. СССР закупил у Италии производство ПОЛНОГО ЦИКЛА ( до последней заклепки) не ФИАТ 124, а более продвинутой модели. И никто верхневальный двигатель, например, не разрабатывал.
Здравствуйте подскажите пожалуйста У меня Сингер,на каждой детали написано simanco, шильдик 31 D 70 а номер на самой машине начинается с буквы С я посмотрел таблицу,там написано,это Германия 1908 год до военная, буду вам признателен,если дадите больше информации о этой машине,купил совсем недавно, работает, очень тихо, мягко я бы сказал!
![ingresos Pasivos [ cobro x Airtm de 0.70 usd]](http://i.ytimg.com/vi/PI1XSgBlnNM/mqdefault.jpg)
Друзья. Я открыл в Telegram канал для общения и обмена мнениями.
Для вопросов и ответов. Добро пожаловать t.me/shveymas
Отличная машина с ратационным челноком . Тежолыи я взвешивал для интереса весит ровно 19 килограмм . Иглу на 160 можно ставит и шить.
👍как всегда отлично, вторая пара колëс где купить можно?
Спасибо. Шкивы с ремнем на Али. Недешево...
Ссылкой не поделитесь?
@@Павел-л5н7г Покупал давно. Попробуйте в поиске "HTD 5M" . Это стандарт зубчатой передачи. Можно и "понежнее" - 3М, например.
@@iglino-ded_privalov спасибо🙏
Подскажите. А HTD 2M для бытовых машин типа "Чайка" приемлимы или нет. Возможно у вас был опыт.
Установить на Чайку - без проблем. Только, нужно ли? Считаю редуктор из предыдущего ролика оптимальным для Чайки любой модели.
Пмз и167748 какого года выпуска не могу узнать,купила без инструкции.
ПМЗ по номеру и не узнаете. И по инструкции тоже. На некоторых машинах отбивали год выпуска. Но, редко.
А не выступит ли "проскальзывание" на клиновидных шкивах как естественный предохранитель от сгорания двигателя? 🙄
Без редуктора - да, если оператор потеряет сознание при нажатой педали. Обязательные головные уборы ( косынки) на голове швеи - из той-же серии.
@@iglino-ded_privalov почему без редуктора "да"? У меня редуктор на клиновидных шкивах, тоже проскальзывает бывает
@@ILIA_TAKT Ответьте сами себе на вопрос : ПОЧЕМУ двигатель "сгорит"? На производстве валы машины стопорятся чаще всего при заклинивании челнока. Ну, и дальше - по логике. Вообще, все эти ситуации - умозрительные. В домашнем обиходе - трудно их представить. Ну, "споткнулась" машина... Отпусти педаль и все. Возможно, успеет провернуть какой-то шкив на редукторе, или срежет зубья на ремне. Тут надо опыты ставить. Рассчитать трудно. Но ничего "смертельного" точно не произойдет. Ну и чтобы уж все было правильно, в данной конструкции достаточно заменить на первой ступени зубчатую передачу на стандартную - круглый ремень и шкив 50 мм профиля Z(0).
22 класс это не " точная копия". Это и есть 96 Singer. Если завод Зингер работал на нашей территории и выпускал машину своей разработки, то это будет копией, или оригиналом? Несомненно оригинал. То, что его переименовали-да. Ну и формы для литья в которые начинали лить Зингер, а потом в них же лили и 22 класс-одни и те-же.
Меня такие комментарии вгоняют в ступор. Машины 22 класса выпускали ПМЗ и Оршанский завод после Великой Отечественной войны. Какие заводы Зингера были на территории СССР в это время? Было оборудование, вывезенное из Германии по репарациям. И, возможно, тех.документация. Но качество металлов и сплавов, точность их обработки, качество сборки и специалистов - не вывезли... И по Вашей логике все автомобили Автоваза мы должны были называть "фиатами", а ГАЗа - "фордами"....
@@iglino-ded_privalov Завод Зингер отстроил ещё до войны в Подольске если не ошибаюсь. Начинали там делать машины с челноком-пулей. Потом 15 класс, там же 31-15 уже переименовали в 4 класс, а зингер 96-в 22 класс. На Оршу тоже утащили производство 22 класса. Но там уже машина хоть и похожа, но не то пальто. Основное отличие белорусского 22 класса- метрические резьбы. Про заводы Зингера увезённые из Германии- Зингер это кукурузники, а в Германии своих производителей тогда хватало с избытком. Документация вся была американская с ещё довоенных времён, из германии никакие спецы и не нужны были-персонал был свой. На счёт "качества обработки и качества металла"- ничем 96 зингер особо не отличался от 22 класса. Про автоВАЗ- те Фиаты были очень сильно нашими инженерами переработаны, там были сотни изменений- читайте историю. А Зингер 96 и 22 класс это одна машина. Сам в руках держал ранний 22 класс и настраивал его у которого эмблемы все заводские нанесены "ПМЗ", а на платформе с обратной стороны, где проходит челночный вал отливка "SiManKo". Что расшифровывается как Зингер Мануфактур Компани. Первые машины 22 класса даже литейную аббревиатуру Зингера имели.
@@сергейкузнецов-к1к7и Завод Зингера в Виттенберге в 1946 году был полностью вывезен в СССР, вместе с технической документацией и складскими запасами. Отсюда отливки SiManCo и дюймы в ранних машинах 22 кл. В 1958 году Зингер возобновил производство в Германии в г. Карлсруэ. Завод производил ШМ до 1982 г. Что касается FIATа. Какие сотни изменений внесли "наши инженеры" ? И мне не надо "читать" историю - я в ней жил. Автомобили - моя основная специальность и увлечение уже очень много лет. А вот ИЗУЧАТЬ историю нужно Вам...
@@Zil.diesel При чем тут Википедия? До войны в на ПМЗ выпускали 27\28, 15 и 31 классы Зингера. 31 и 96 - разные машины. И по ВАЗу. СССР закупил у Италии производство ПОЛНОГО ЦИКЛА ( до последней заклепки) не ФИАТ 124, а более продвинутой модели. И никто верхневальный двигатель, например, не разрабатывал.
Здравствуйте подскажите пожалуйста
У меня Сингер,на каждой детали написано simanco, шильдик 31 D 70 а номер на самой машине начинается с буквы С я посмотрел таблицу,там написано,это Германия 1908 год до военная, буду вам признателен,если дадите больше информации о этой машине,купил совсем недавно, работает, очень тихо, мягко я бы сказал!