Das ist das neue Car-to-X. Zündungsunterbrechung und Bremspumpenaktivierung bei unvorsichtig einbiegenden Fahrzeugen im Querverkehr über W-Lan. Funktioniert auch bei alten Clios sehr gut. XD
Der Golf an sich gefällt mir sehr gut! Aber die digitalen Displays, da bin ich kein Fan von. Die dicken schwarzen Kunststoffrahmen wirken irgendwie nicht hochwertig.
@@CarManiac_Chris ich schaue mir auch russisch sprachige Autoblogger an, die haben teilweise 4,5 Millionen, aber Glückwunsch zu schnellen Steigerung, machst dir auch Mühe 👍
Auch wenn ich Tablet, Smartphone und Touch sehr mag.... im Auto geht es ganz gut ohne ✌️ Die bisherigen Bedienkonzepte (Dreh/Drücksteller, manuelle Lüftungsbedienung) war hervorragend, der Sinn alles in Digital zu verpacken erschliesst sich mir nicht und der Bildschirm mit Fettflecken nervt dann nur.
genau. man sollte touch nur dort haben, wo das auch vorteile bringt. also zB. display für erweiterte funktion, zoom, bewegen, schreiben etc. oder lautstärke wie bei dem ist ne gute idee (nur reagiert das nicht so gut)... aber alles andere MUSS normale tasten haben... das mit der sprache ist genau so schiefgelaufen wie die lautstärke slider... einfach nur defekt... gefühlte 2 min warten für ne antwort... der id.3 hat genau die selben probleme
Frxz Win Mal schauen, es gibt schon ein Gegentrend auch mei Neuwagen oder clevere Kombinationen von Screen und Tasten. Das finde ich dann definitiv besser wie bisher. 👍
Danke für das Video :) Gut gemacht. Ich bekomme im Dezember den VW Golf 8: R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7 - Gang DSG Vollausstattung. Freue mich schon. Mein erster Golf im Leben :)
@@felixx75 Also ich fahre ja noch ein "normales" Auto. Die Taste am Lenkrad nutze ich gerne um zum nächsten Lied zu gelangen aber die Lautstärke lieber über den Drehregler...is so. Geht schneller.
Beeindruckend VW! Mein Prius+ von 2013 gönnt sich im Schnitt knapp unter 5L und ist ein Van mit 5+2 Sitzen. Und ich bin kein wirklich sparsamer Fahrer...
Hallo! Ich fahre derzeit den Volkswagen Golf VII 1.5 TSI BlueMotion mit 130 PS. Auch mein Auto verfügt derzeit schon über die Zylinder-Abschaltung und über die Segel-Funktion in passender Umgebung. Da mein Golf allerdings bereits einige Kilometer "auf dem Buckel hat". Werde ich das Auto in absehbarer Zeit (bis 09.2024) in einen Golf VIII "umtauschen". Ich bin eher dem Volkswagen Golf VIII Mild-Hybrid zugeneigt als dem eHybrid. Der Grund hierfür liegt einfach und allein in der Infrastruktur der E-Ladesäulen auf dem Land. Da ich werkstäglich regelmäßig rund 40km (hin- und zurück) unterwegs bin und ich aufgrund unserer Mietwohnung über keine eigene Wallbox verfüge und auch mein Arbeitgeber keine E-Ladestation anbietet, könnte ich einen eHybrid nur sehr unregelmäßig aufladen. Gleichermaßen müsste ich aber den Elektromotor samt Akku mit dem Auto "herumschleppen" und den Benzinverbrauch in, für mich unerkannte Höhen, steigen lassen. Das macht leider für mich absolut keinen Sinn. Der Akku des eHybrid muss bzw. kann nicht stationär aufgeladen werden, sondern lädt sich während der Fahrt auf und sorgt für ein angenehmes Fahren auf längeren Strecken zum Beispiel im Urlaub. Deshalb entscheide ich mich aktuell (zumindest aufgrund der Infrastruktur von E-Ladestationen noch) für den Mild-Hybrid: Volkswagen Golf VIII 1.5 eTSI. Was denkt Ihr über meine Entscheidung?🤔
Wieder mal ein Super Video von dir Chris ohne vergleiche zum (TLA) und ohne VW Bashing. Glückwunsch zu über 50.000 Abonnenten. Zum Golf: VW warum kommt ihr erst jetzt hätte mich über diese Technik schon in 7ner gefreut...
welche Technik meinst ? Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Stauassistent, Notbremsassistent und aktiver Spurhalteassistent gibts ja bereits im Golf 7
Kaufmännisch genial, den volldigitalen Tacho als das hochwertigere Teil zu verkaufen. Dabei muss für die gesamte Modellpalette nur noch ein einziges Modul ohne bewegliche Teile entwickelt werden. Dafür dann wie früher auch noch einen Aufpreis gegenüber den mechanischen Anzeigen zu berechnen, war natürlich noch besser.
Toyota baut ein deutlich durchdachteres Hybrid-System und das auch noch seit einer Ewigkeit. VW zieht jetzt zwangsweise nach, weil sie alle die keinen Vollelektro (wegen den KM) und keinen reinen Verbrenner (seine Tage sind gezählt) haben wollen bei Toyota, Hyundai, Kia usw. kaufen.
@@electricMaxe Genau! Ich kann auch nicht verstehen, weshalb man hier nicht, wie bei Toyota, selber eingreifen kann. Bei meinem Toyota Corolla 2019 kann ich den Elektromodus selber herbeiführen, wenn natürlich genug Akkuladung vorhanden ist.
Wie oft musste dein Blick von der Strasse?Das ist doch absolute Scheisse.Das Smartphone darfste nicht in die Hand nehmen,aber aufm Bildschirm im Auto rumsuchen.
@@rainerschimmel4389 Das ist richtig, bei den alten Autos konnte man das Heizungs- und Lüftungszeug mit den großen Drehschaltern einstellen, das klappte ohne das man hinsehen musste. Es würde eigentlich reichen, das man sein Smartphone zum navigieren nimmt und dieses bei Bedarf oben an die Mittelkonsole einclipst, heutzutage hat schließlich fast jeder eines.
24:20 der hat nen lenkassistenten... ein trick ist, mit dem knie das lenkrad zu berühren... so sind die hände immer frei und man sogar ganz ruhig snacks essen... das ist fast wie beim tesla auf der autobahn. man kann sogar mit dem blinker die spur automatisch wechseln...
Dieses Cockpit ist ein Graus. Radiobedienung ohne Drehregler, Sitzheizung per Display... Nein danke! Viele Golf-Stammkunden werden sich abwenden! Spart 0,3l ?! ne Lachnummer! Soviel zusätzliche Technik geht auch mal kaputt. Golf7 Facelift gefällt mir besser. Gutes Video!
"Zusätzliche Technik"? Der klassische Starter wird durch einen Elektromotor ersetzt, im Prinzip fällt sogar defektanfällige Technik weg, da der neue Starter keinen Freilauf mehr benötigt,......
ich werde mir die grabbelige Technik auch nicht kaufen - Sitzheizung ein Graus. Lautstärkenregler ein Irrsinn. Das muss reibungslos und ohne Blick funktionieren
Sehr gutes Review, da hört man automatisch zu! :-) Ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht was ich vom Golf 8 halten soll, derzeit habe ich das 7er Facelift und bin auch sehr zufrieden damit! Der Golf 8 macht viele Sachen sehr gut, aber bei den wichtigen "Kleinigkeiten" versagt er leider. Mich stört beispielsweise die wegrationalisierten Regler für die Klimaanlage extrem, die Bedienung der Sitzheizung ist auch nicht wirklich mein Fall. Über Design und Formsprache lässt sich streiten. Ich hätte es nie gedacht, das ich das mal sage, aber da gefällt mir die aktuelle W177 A Klasse ein ganzes Stück besser, sowohl innen als auch außen.
Danke, dass Du auch die Nachteile der digitalen Bedienung per Touch erwähnst hast. Das ist so das Einzige, was mich am neuen Golf stört. Ansonsten wieder ein informatives gutes Video. 👍
Bin leider sehr enttäuscht vom neuen Golf 8 und gleichzeitig auch froh dass ich bei meiner Auswahl nicht auf ihn gewartet habe... 😐 besitze das Facelift vom 7ner und finde dass dort der Innenraum deutlich hochwertiger aussieht. Das Navi und die digitale Tachoanzeige wirken mit dem vielen glanzschwarzen Kunststoff sehr billig und wie ein schlechter Kompromiss. Navi sieht aus wie von einem Japaner. Das Einstellen der Lautstärke find ich allerdings schon beim 7er mit den Touchtasten umständlich. Auch außen wirkt er wie ein nicht fertiggedachtes Konzeptcar :/ VW geht da meiner Meinung nach aktuell leider in die falsche Richtung. Schade da ich die Marke eigentlich schon lange liebe 🙈 Aber sehr schönes und vorallem ehrliches Video mit einigen interessanten Kritikpunkten!
Super gemacht wie immer, 👍 Wer macht mal einen Verbrauch - Vergleich 1,5 gegen 1,5 Mildhybrid. Lohnt sich der Aufwand? Finde alles toll am Golf 8, aber Knöpfe sind manchmal besser als rumtapern. Radio, Klimaanlage. Die älteren Golfkäufer werden sowieso Riesenprobleme mit dem digitalen Golf haben
Ob ich jetzt mit 47 zu den älteren Käufern zähle muss jeder selbst entscheiden. Aber ich werde mir z.B. aufgrund der ganzen Touchbedienung kein solches Fahrzeug zulegen. Und dies obwohl ich Smartphones "liebe" und mich die Technik noch immer fasziniert. Aber im Auto brauch so einen Mist nicht, bzw nicht in diesem Umfang.
@@MillwallMike71 Ich hätte jetzt kein Problem damit. Aber Verständnis für Dich. Drehknopf ist einfach schneller und besser zu bedienen. Und ich denke auch dass die Knöpfe teils wiederkommen
Toll beschrieben Digitalisierung zu lasten der Sicherheit und Einsparung für den Hersteller. Keine Haubenlifter, _Kein Lakierter Motorraum und Lacknebel auf den Kotflügeln im Motorraum. Geiz ist geil. Aber tolles Video danke
Ja, da tippt und wischt man während der Fahrt lustig auf dem Display herum, gerät in den Gegenverkehr und das wars dann...später heißt es wieder, tödlicher Unfall, Auto geriet aus unbekannter Ursache auf die Gegenfahrbahn...so ein Quatsch! Man kann es mit der Digitalisierung auch übertreiben. Bitte Knöpfe und Schalter dort lassen, wo sie schon immer waren. Hat sich bewährt und ist sicher.
Sehr gutes Review. Chris spricht genau die Punkte an, die mich beim neuen Modell interessieren. Als Golf 7.5-Fahrer finde ich die kleinen Downgrades gerade noch verschmerzbar. Das Einsparen vieler Schalter ist für mich auch ein großer Nachteil in der Bedienung. Sprachkommandos in allen Ehren, aber wenn es 10 mal so lange dauert, als mal eben einen Schalter zu drücken, während andere Systeme im Hintergrund nicht mehr laufen können (Navigationsansagen etc.), ist für mich der Vorteil in der Bedienung weg. Was für mich den Neuen Golf trotzdem interessant macht, ist die Weiterentwicklung der schon im 7.5-er guten Assistenzsysteme. Ich hätte gerne auch mal im Test gesehen, wie die Verkehrszeichenerkennung auf die Geschwindigkeitsregelung einwirkt. Ich bin schon auf den Test des Octavia gespannt. Vielleicht kannst du das dort nochmal nachholen, Chris.
Ich habe das prädiktive ACC im Arteon und habe es abgeschalten. Der Wagen bremst sich genau zum Beginn der Begrenzung auf die Geschwindigkeit runter, eigentlich sinnvoll, auf deutschen Autobahnen aber ein halbes Todesurteil, es kann auch kein "Offset" eingestellt werden, wer fährt schon immer Strich Begrenzung und es passieren Falscheinstellungen, da die Limitierung auch aus dem Kartenmaterial kommt und das ist natürlich nicht zu 100% richtig.
@@whatsgoingon71 Keiner meiner Kritikpunkte ist auf schlechte Funktion des Systems zurückzuführen, sondern es sind alles gewollte Programmierungen, aber es ist alles Geschmackssache, ich kenne auch Leute, die das Sytem mögen und damit fahren. Du kannst es aber schon vorab mit deinem eigenen Auto simulieren, fahre einfach einmal drei Tage nur nach Tempo Limit und zwar ab dem Zeitpunkt wo die Schilder stehen und beobachte ob du dich wohl fühlst ;)
@@desmoheli Hört sich so an, als simuliere das System das Fahrverhalten vieler Verkehrsteilnehmer, die ich jeden Morgen an den Blitzern auf meinem Arbeitsweg beobachten darf. :D Aber wenn das System schon die Karteninformationen hat, um vorausschauender zu reagieren und dann noch der "Nachlauf" bei der Geschwindigkeitsanpassung verbessert würde, dann sind sicher noch viele Verbesserungen möglich. Genau das gilt es im Test raus zu finden.
Danke für das gute und informative Video. Du sagst zum Schluss, ohne Serpentinen hast Du den Golf mit 6,7l/100km gefahren. Für mein Empfinden ist das sehr viel. Der Motor ist eine neue Version, er hat „nur“ 150PS und ist ein MildHybrid. Da halte ich 6,7l noch nichtmal ansatzweise für sparsam. Wo ist - bezogen auf den Verbrauch - denn hier wirklich der Fortschritt? Ich fahre meinen fast 4 Jahre alten 2.0TFSI ohne MildHybrid und mit deutlich mehr PS mit 7,5l/100km wenn ich einigermaßen normal fahre. Ich hätte daher einen Verbrauch von max 5l/100km erwartet. Habe ich zu hohe Erwartungen?
Auch ich finde den Verbrauch zu hoch.Meine Mercedes B-Klasse W246 B200 fahre ich überwiegend mit ca.6.5l,und wir reden hier von einem Minivan mit deutlich besseren Platzverhältnissen.
Ist schon paar Jahre her, aber falls es noch relevant ist. Fahre das Auto im Schnitt mit 5,5L. Einfach einsteigen, losfahren. Auch mal gerne 150 auf der Autobahn und ansonsten nach Regeln.
Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.
Wenn man überlegt, das "richtige" Hybridtechnik bereits 20 Jahre alt ist, kommt diese milde Variante echt spät. Noch unverständlicher finde ich, das VW nicht den Mut gefunden hat die TSI grundsätzlich damit auszustatten. Wenn der Preisunterschied zwischen E-TSI und "Normalem" tatsächlich nicht besonders relevant ist, dann hätte man den "Normalen" auch gleich weglassen können, wäre auf dem Weg Richtung E die konsequentere Entscheidung gewesen. Das Video ist aber natürlich trotzdem top. Daumen rauf! :-)
Die Leute werden auf´s Display schauen und die Straße vergessen, ach ja da war was mit lenken! Lüfter und Heizungseinstellung auf so einem Tablett während der Fahrt ist nicht meins. Eine Taste oder ein Stellrad findet man treffsicher im dunkeln oder auch auf einer Buckelpiste.
Irgendwie hab ich bei der Musik am Anfang gedacht da steht gleich "maníaco do carro"! Mal wieder ein klasse Review! Schön unabhängig kritisch, wie man es erwartet.
Tolles Review, wie immer wesentlich ausführlicher als alle anderen. Ich hab wirklich das Gefühl, ich kenn mich mit dem Golf 8 jetzt sehr gut aus 😅 Zu dem Bedienkonzept vom Innenraum denke ich, stecken die Autohersteller noch in den Kinderschuhen. Mit Touch und Sprachsteuerung kannten die sich halt noch nicht wirklich aus, das wird ja jetzt erst richtig angegangen. Also mit dem Golf 9 wird das sich wahrscheinlich wie ein aktuelles Smartphone anfühlen
Die KFZ Technik wird immer hinterherhinken, da die Anforderung an Stabilität und der benötigte Grad an Ausgereiftheit im Gegensatz zu Innovation stehen ;)Wenn dir dein Smartphone abstürzt, kannst du 5 Minuten nicht telefonieren, wenn dir die Fahrzeugelektrik ausfällt, fährst du schlimmstenfalls bei Autobahntempo ohne Lenk- und Bremskraftunterstützung,....
Da kommense mit dem Hybridkram, wenn die Batterien kurz davor stehen, 100 kwh für 5000 Euro zu speichern. Jede Wette knattert entweder Hyundai, Toyota oder Tesla noch dieses Jahr ein Feststoffteil auf den Markt. Mild, sehr mild. Zu mild. Die Felgen und die Farbe sehen aber wirklich cool aus. Mir als Techfreak gefällt sogar das Displaygedöns.
Mein Wagen verbraucht 11 Liter aber der hat auch einen richtigen Motor😁 Dieser ganze CO2, Klima - und Verbrauchs- Scheiß geht mir sowieso am A vorbei....
ich hoffe doch das kommt nur von der bergigen Gegend dort. Diesen Verbrauch bekomme ich i eher flachen Land Brandenburg auchoh mit einem 2004er Opel Meriva hin.
Das ist ja das Problem, die Entwicklungskosten für Verbrenner werden immer höher und die Fortschritte immer kleiner, deswegen muss eine andere Antriebsart her.
Gutes Konzept, aber leider sind die TSI-Motoren für eine ganze Reihe teurer technischer Probleme bekannt: Steuerkettenlängung, AGR-Defekte und Verkokungen, Ansaugtrakt-Verkokungen, Nach 70-80 TKm stark ansteigender Ölverbrauch, da die Kolbenringe, insbesondere die Ölabstreifringe verkoken und festbacken. Kann sein, dass VW einige der Probleme inzwischen gelöst hat, aber bevor ICH so viel Geld in ein Auto investieren würde, würde ich erst mal abwarten, wie sich diese Technik bewährt.
Den ersten TSI Motor gibt es seit 2005. Ich glaube da wird nichts mehr neues in der Hinsicht kommen. Einige Probleme davon wurden gelöst, andere bleiben bestehen z.b. die Verkokung, ist halt dem Prinzip geschuldet. Das betrifft aber generell alle Benzindirekteinspritzer, nicht nur von VW.
Endlich ist die digitale Steuerung vieler Geräte, wie schon beim Tesla, auch im Butter-und-Brot-Auto Golf angekommen! Hoffentlich übernehmen die Assistenzsysteme die Steuerung des Fahrzeuges während der Sucherei auf dem Display! - Das Krachen in den Gegenverkehr wird nun Alltag und nicht mehr zur Ausnahme, wie das beim Suchen des Handy oder Smartphones passierte.- Dein Review ist aber prima gemacht, Du hast Dich umfassend informiert, und gut persönlich kommentiert. Das Video ist sehr lebendig nahe am Fahrgeschehen und nicht so statisch!
Der Bericht war sehr Interessant. Hat aber ein paar Fehlerchen. Autonomes Fahren? Kann der Golf 8 nur mit dem Travel-Assist. Im ACC-Betrieb geht das für 15 Sekunden, ist aber dafür nicht gedacht. Thema "Fuß vom Gas". Das ist eine Einstellung in den Assistenssystemen. Der Golf zeigt hin und wieder im Display an "Fuß vom Gas". Hier werden größtenteils die Daten vom Navi genutzt. Fährt man auf eine Kreuzung zu, eine Ortschaft oder eine Strecke die einen Geschwindigkeitsbegrenzung hat, dann erscheint das im Display. Nimmt man dann den Fuß vom Gas, rollt der Wagen und bremst auch ab. Nicht bis zum Stillstand! So kann man echt Sprit sparen. Wenn man, wie im Video gezeigt, hinter einem anderen Auto her fährt, dann bremst der Golf zwar ab, aber man sollte bremsbereit sein. Da muss man aufpassen. Meiner fährt mir dabei zu dicht auf. Mit den Felgen gebe ich Dir recht. Die heißen Dallas und mir gefallen sie auch nicht. Und 18" ist auch vollkommen übertrieben. Das sind ja 225 er Reifen drauf. Ich habe den eTSI nun seit Ende September. Gebraucht gekauft mit 17000 km. Ich bin zu 90% zufrieden. Die 10% Unzufriedenheit kommen von den Software-Problemen. Es vergeht kein Tag, wo nicht irgendein Assistens-System ausfällt. Auch wenn es manchmal nur einige Sekunden sind, oder bis zum Neustart. Das ist total nervig. Mein eTSI hat zudem einen Ruck beim verringern der Geschwindigkeit. Fährt man auf eine Kreuzung zu und bremst, kommt irgendwann ein Ruck. Wer damit nicht rechnet, erschreckt total. VW sagt, das dies normal sei. Na ich gebe mich damit nicht zufrieden und werde mal an das Werk schreiben. Aber sonst bin ich sehr zufrieden. Verbrauch im "Opa-Modus" liegt bei 4,5 Liter. Das ist der Hammer und aktuell (11/2022) mit Winterreifen sehr gut. Fahre jeden Tag 120 km zur Arbeit und zurück. Stadt, Bundesstraße und Autobahn. Mein Verbrauch liegt so bei 5,5-6,2 Liter. Finde das super. Und ich tanke E10. Der Golf 8 ist inzwischen mein achter VW Golf. Bin gespannt, wie es weiter geht. Golf 9 vielleicht????
Von vorne einfach fürchterlich. Ich finde, dass der nix vom 7er Golf hat. Der Wagen ist ein krasser Rückschritt im Design, ist halt wie beim Polo, dass war auch ein krasser Rückschritt. Das Heck passt, dass sieht modern aus. Beim Innenraum dachte ich zuerst, dass das eigentlich ganz gut ausschaut, aber diese riesigen Ränder um die Displays sehen einfach nur billig aus. Sein wir ehrlich, sie sind es ja auch. Ansich ist der Wagen von innen so billig, wie es kaum billiger geht, da man nur noch Displays hat. Wertige Mechanik ist nun Touchscreens gewichen welche alles steuern, was das für die Haltbarkeit des Fahrzeugs heisst, möchte ich besser nicht wissen. Als Kunde fühle ich mich von dieser neuen Generation von Fahrzeugen veralbert. Viele werden wohl denken, super was der alles an Multimediakram hat, aber im Endeffekt schauen wir hier auf ein extrem billig zu produzierendes Fahrzeug, für dessen Digitalität man auch noch drauf zahlt, obwohl VW ein Billo-Monster geschaffen hat. Vor allem sollte man aber bedenken, dass diese Autos nicht alt werden, dafür ist einfach zuviel Elektronik an Board. Ich mag da konservativ denken, aber in dem Auto steck lauter Zeug, was ich nicht brauche, um einfach Auto zu fahren. Theoretisch müsste man dem Wagen die Zulassung verweigern, wenn die Bedieneinheiten nicht vernünftig zu bedienen sind, was hier wohl ziemlich klar gezeigt wurde. Es ist verboten ein Handy in der Hand zu halten, aber es ist völlig ok, sich Sekunden lang mit Bedienelementen zu beschäftigen, die nicht reagieren. Sowas muss man blind bedienen können. Sollen die HErsteller so weitermachen, ich werd mir ein Auto nehmen, was zwar ein Mutimediasystem hat, aber welches nicht das gesamte Fahrzeug steuert. Und wenn ich in 5 Jahren nur noch bei Dacia fündig werde, dann werd ich mir so ein Ding kaufen, bevor ich mir diesen Kram hier gebe. Das ist kein Volkswagen, dass ist ein Auto, welches seine eigne Zielgruppe stark verkleinert.
Nur als Hinweis! Ich habe den Golf 7 mit (fast) allen Assistenzsystemen. Der Abstandstempomat funktioniert super gut wie hier gezeigt. Auch bei üblen Nieselwetter. Laut Anleitung erfasst er Fahrzeuge ab einem Bereich von 120 m vorne. Also nichts Neues im 8er. Segeln: Ich habe den Fahrstufenwähler u.a. mit der Stufe ECO. Am Anfang konnte ich mit dem seltsamen Symbol in der Anzeige nichts anfangen, fand aber dann in der Anleitung das er das Getriebe entkoppelt. Bin ich also auf Stufe ECO und nehme Gas weg rollt bzw. segelt er. Also auch nicht neu beim 8er. Lane Assist (Spurhalteassi): Du sagst im Video man muss das Lenkrad berühren. Das bezweifel ich aber. Zum einen denke ich das ein Lederlenkrad nicht leitet, denn irgendwas muss er beim Berühren abfragen und zum anderen wäre spätestens mit Handschuhen Schluss. Bei mir reagiert er auf Bewegung. Eine Winzigkeit reicht damit er es merkt. Ein guter Hinweis darauf ist folgende Tatsache: Wenn ich auf schnurgerader Strasse das Lenkrad nur mit 2 Fingern halte (ja, man sollte das nicht!!!) , gibt er nach kurzer Zeit Signal das ich das Lenkrad übernehmen soll - trotz Berührung. Ein halber Zentimeter Bewegung und er ist ruhig. Ich denke das wird beim 8er genau so sein. Denn wie gesagt: Berührung und Handschuhe... Du sagst das er bei Nichtberührung die Bremse kurz anschlägt. Das deutet auf den Emergency Assist hin. Der möchte eine Reaktion haben. Reagiert der Fahrer nicht (auch nicht auf Anbremsen), wird die Warnblinkanlage aktiviert, dass Auto hält selbstständig die Spur und hält an. Soll Unfälle durch Herzinfarkt o.ä. beim Fahrer verhindern. Den habe ich leider nicht. Bei mir wird knallhart der Spurhalter abgeschaltet! Sonst schönes Video! Der Mild-Hybrid ist für mich interessant, auch da sich die Kosten in Grenzen halten... Mal sehen was genaue Verbrauchstest's bringen.
...langweiliger gehts nicht mehr, spannende Autos bauen konnte VW noch nie. Das man bei Mercedes noch Analog_Digital vs Volldigital wählen kann find ich persönlich echt toll. Und dann dieses umständliche Tatschen, da genieße ich doch lieber mein Dreh-Rücksteller-Rad.
Gelungener Wagen, in mein emotionalem Empfinden gibt es zwar keine Vulkanexplosion, aber im Geschmack der Masse ist es wohl die vernünftigste Lösung. Dein cooles Review war allerdings deutlich tiefer und breiter als der Wagen.
@Spongebob Schwanzkopf Es geht eher darum, überschüssige Energie (Bremsen, Leerlauf, Bergabfahren) in die Batterie zu leiten, anstatt dass sie in Wärme verloren geht, um sie später wieder für das äußert verbrauchslastige Beschleunigen (Boosten) zu verwenden, um damit den Verbrauch zu verringern.
Danke für den ausführlichen Einblick, werde dann mal brav auf den GTI warten, hoffe den gibt's dieses mal auch als Kombi und nicht nur als Diesel. Wenn es wieder so ist wie beim MK 7 werde ich wohl den R nehmen dieses mal. :) Brauch keinen Diesel, so viel fahre ich nicht im Jahr Wobei der Hybrid auch nicht schlecht da steht mit den 245 PS.
du merkst halt beim golf 8 fast überall den rotstift, fast überall hartplastik, nicht so schlimm wie im t-roc aber naja und dann die kranken vw preise...kein haubenlift mehr, also wenn man sich einen golf 7 facelift innen ansieht, ja nicht so modern aber wirkt deutlich wertiger. technisch isser sicher top aber stimmig geht anders.
Exakt. Und dabei sehen wir hier schon die Style-Ausstattung, das Äquivalent zur aktuellen Highline, der gezeigte Wagen dürfte sich also im Preisbereich >35.000 EUR bewegen. Was für ein Wahnsinn.
Tolles Video , toll das du auch "normale Auto´s " zeigst. Die Karte im Golf sieht aus wie aus Need for Speed Most wanted :D ... ich werde mir aber nie einen VW oder der Tochter Marke zulegen. Zu anfällig und man wurde ja auch immer als VW Kunde verarscht. Bin gespannt was für macken der ID haben wird, obwohl es auch n schönes Auto ist
Aua, wenn sich die Sitzheizung nicht schnell genug wieder herunterregeln lässt, dann gibts hartgrkochte Eier. Vorsicht,...in der US-Version würde ich lieber zur Vermeidung von Schadenersatzklagen die guten alten Drehregler einbauen...
@@cehh5373 ... Tesla hat im Model 3 noch weniger knöpfe als im Model S und beide fahren in den USA herum. Beide OHNE knopf für die Sitzheizung. Somit könnte Tesla auch in den USA verklagt das macht nur Sinn oder meinst nicht?
Du kannst die Lautstärke an der Touch Bar auch lauter und leiser "tippen". Das ist um einiges angenehmer ;-) Ist am Anfang alles etwas ungewohnt. Aber es wie mit allem im Leben, man gewöhnt sich dran.
Hübsch finde ich ihn und an die Bedienung ohne Knöpfe gewöhnt man sich 😊 aber die Motoren Auswahl ist ja extrem und finde zur heutigen Zeit sollte es schon plug in sein oder zumindest eine gewisse kurz Reichweite ohne verbrenner😊 hoher Verbrauch auch für etwas Berg auf bei 7 Gang getriebe
Sie tut es doch und vor allem da kann kein Gasdruckdämpfer nach ein paar Jahren kaputt gehen und haut dir die Motorhaube dann auf den Kopf (und kosteet schön viel beim Ersatz). Bisher hatten alle meien Autos (bis auf einen) die Haltestange und nie Probleme damit gehabt.
ich bin jetzt schon ganz verliebt in dieses Auto ,ohne das ich einen auf der Strasse gesehen habe. eigentlih wollte ich mir den ID3 holen aber nun wird es wohl ein Golf 8 werden. allerdings warte ich erst mal ein paar Jahre . Nicht weil ich VW nicht traue , im Gegenteil , das erste update/facelift oder wie man es nennen will wird dann wieder die absolut wunschlose Perfektion bisslang habe ich mich noch in jedem Golf sofort zuHause gefühlt(passt immer wie ein Maßanzug) . ich schaue schon gar nicht mehr was andere Hersteller so zu bieten haben und auch andereVW Modelle interessieren mich nur nebenher insbesondere freut es mich das es kein Schaltgetriebe mehr gibt, wozu auch?
Wie ist das mit den LED Scheinwerfern, sind das einzelne Lampen oder eine komplette Leuchteinheit, also was muss oder kann bei einem Defekt ausgetauscht werden?
Lag es an der Perspektive oder hat der Beifahrer tatsächlich keine Zugriffsmöglichkeit / Sicht auf die Autofunktionen? Heizung und Radio lass ich den Beifahrer regeln wenn ich längere Strecken fahre.
warum bekommen die plugIns das 6 Gang dsg? das aktuelle dq200 ist ja das jetztige 7gang dsg. Gits da infos zu? die plugins haben ja auch den 1,4er motor der aktuellen generation. oder laufen die aktuellen plugins auch mit 6gang?
Many things on touch screen to play with during driving new golf. Its dangerous. Using cell phone while driving is bad, playing with touch screen is ok?
1,5l eTSI. Gebaut wird der Motor im Motorenwerk Chemnitz. Hatte mal mit an dem Umbau der Motorenfertigungslinie gearbeitet. Umrüstung von 1,4 auf 1,5l . War vor ca 3Jahren.
Oje, VW. Das ist Honda Insight-Technik aus dem letzten Jahrtausend, nur nicht so effizient. Optisch ist der Golf VIII ein sehr hübscher Toyota Corolla geworden, was ihm tendenziell gut tut.
Also mich stören diese vielen Displays in den Autos. Der einzige Hersteller der es schön integriert ist Mercedes oder BMW. Meiner Meinung nach sollte ein Auto kein fahrendes Tablet sein sondern einfach ein Auto.
Ach schade, das Konzept ist nicht schlecht. Aber die Technik vom Infotainment find ich doch eher schwach. Ich hab mir hier bisschen mehr erhofft. Kann doch nicht sein, dass die Erfahrenen Autobauer hier so arg hinter Tesla herhinken :(
Sicher dass das Segeln nicht funktioniert, wenn man den Tempomat eingeschaltet hat? Eigentlich genau da sehe ich das Wechselspiel Motor/Elektro-Segeln als Vorteil an ...
Bitte nicht für alles was touch ist einfach fälschlicher weise "digital" benutzen. Die Knöpfe für Sitzheizung oder der Lautstärke Drehregler im Golf 7 sind auch digital ;-)
Wenn mein 23 Jahre alter Polo so viel Sprit brauchen würde, würde ich mir ernsthafte Gedanken über einen Motorschaden machen. Im Sommer komme ich mit 4,7 Liter und im Winter mit 5,8 Litern Super /100 Km aus.
@@rainerschimmel4389 : Um ehrlich zu sein, ich habe meinen Polo in den knapp 10 Jahren oder etwas über 370000 Km, die ich ihn besitze, noch nie ausgefahren. Mir reichen 110-120 Km/h fast immer vollkommen aus. Zum Überholen können es auch mal 130 Km/h sein. Ich weiß von anderen Besitzern des exakt gleichen Polos, dass sie bei 170 Km/h bergab in den Begrenzer fahren. Ich war bis vor ein paar Jahren Fluglehrer für Ultraleichtflugzeuge. Mit einer FK9 MK3 mit 82 PS Smart-Roadster Motor konnte ich in der größt-legalen Höhe fliegen (ca 3000m) mit Reisegeschwindigkeit 210 Km/h (GPS) bei einem Verbrauch von 13 Litern pro Stunde. (bei Null Wind und konstanter Höhe) . Damit konnte ich in 1 3/4 Stunden von Trier aus an den Bodensee oder auch an die Nordsee fliegen. Einmal war ich in 2 Stunden und 20 Minuten von Trier aus nach Berlin Tempelhof geflogen. Das sind knapp 700 Km. Allerdings mit Rückenwind von fast 100 Km/h. Habe jetzt kein Bedürfnis mehr zu rasen. Zum Teil weil ich dafür zu alt geworden bin, zum Teil aber auch, weil jedes noch so schnelle Straßen-Auto gegen solche Reise-Ultraleicht-Flugzeuge regelrecht lahme Gurken sind.
@@KarlAlfredRoemer ok, dann hast Du ja deinen Ausgleich, kann ich nicht, darum möchte ich es etwas schneller, eben auch auf dem Nürburgring, wenn es nur nicht immer so weit wäre. Top!
Touch Bedienung um jeden Preis! Lenkt zwar ein wenig ab, ist aber nicht so schlimm, dafür fährt man ja schließlich stilvoll mit Ambientebeleuchtung an den nächsten Baum! Behörden die einem solchen Auto eine Zulassung erteilen, machen sich potenziell der fahrlässigen Tötung mitschuldig. Das sich VW seinen Kunden gegenüber verantwortungslos verhält (Betrugssoftware) ist ja eh hinlänglich bekannt. Aber ein Lob den Machern dieses Review, immerhin die ersten anzatzweise kritischen Töne bezüglich TOUCH-Bedienung! Ich empfinde diesen Golf als eine Bedrohung für alle Verkehrsteilnehmer!
Alle sprechen über die Vorteile der Batterie beim GTE für die Pendler und dass man wohl ordentlich spart. Hat sich jemand schon die Frage gestellt wie viel es kosten wird die Batterie zu wechseln ? Wann das passieren muss ? Wie oft muss man die Warten und überhaupt mit welchen Kosten ist diese Batterie verbunden ?
Hallo Chris! Was ist denn der Unterschied zwischen diesem Mild Hybrid und den voll Hybriden von Toyota. Ich fahre z.b einen Toyota Auris Hybrid. Danke und tolles Video! VG
Ein sehr gutes Video! Ist schon bekannt, ab wann man den neuen Golf konfigurieren kann? Bin eigentlich nicht Fan von diesem 0815-Mobil, aber er wirkt wirklich interessant! Habe einen Konfigurator gefunden, aber konnte dort nur den 2l Diesel mit 115PS wählen, das kommt für mich nicht in Frage.
@@omegaquattro6989 Kann sein das ich mich irre, aber mMn gab es das auch nicht. Ich weiß das es einen Audi 100 Quattro und später einen A4 gab. Motor und E Antrieb waren nicht verknüpft, sondern autark an Vorder...bzw Hinterachse angebracht. Wie mit vielen Sachen, standen Kosten/Nutzen der Sache im Weg und nicht die Technik ansich.
Hast du Alexa mal getestet, funktioniert das mit der internen Internetverbindung? Habe ich direkten Zugriff auf Amazon Music ohne ständig das Handy rauszuholen? Das wäre revolutionär. Hast auch Apple CarPlay Wireless testen können? Läuft das über BT oder WLAN? Verbindet sich das automatisch beim starten?
Tolles Video aber: 7,3l verbrauch im Jahre 2019 bei 1,5l Hubraum im Golf der 8. Generation ist einfach nur peinlich. Willkommen im Museumsland, ach ne damals haben die Golf der 1. Generationen ja weniger verbraucht! Was machen die bei VW und an den Universitäten in Verbrennungstechnik eigentlich den ganzen Tag?
Schwerer und größer ja, aber nicht sparsamer. Weil das auch nie das Ziel war. Die Maschinen müssen verschleißen und Kraftstoffe sowie Schmierstoffe verbrauchen! Das hält die Wirtschaft am Leben und ihren Geldbeutel schmal. Aufwachen! Achso und der Golf eins hat mit 75Ps nur 6,5l verbraucht und das lesen sie einfach bei Wikipedia oder im Original Prospekt von Volkswagen nach. Beides in unter 2min gegooglet.
Aber nen Handy in der Hand halten ist dann direkt halber Führerscheinentzug... ein glück gibts ja die Sicherheitsassistenzsysteme die einen dann in der Spur halten oder notfalls bremsen wenn man mal die Lüftung verstellen will. In Zukunft gibt es wahrscheinlich keine Knöpfe mehr, sondern nur noch Gesten- und Sprachbefehle.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ich weiß, ich stehe mit der Meinung allein da ,aber: Ich finde den Golf 8 super!
Du stehst nicht alleine da, der Wagen ist toll.
absolut nicht alleine geiles auto
Finde ihn optisch aufjedenfall moderner! Das heck gefällt mir umso mehr
Der Wagen ist toll und älteren Leuten kann man die Bedienung doch beibringen, man muss auch mit der zeit gehen...
Geil, der Golf 8!
Die Möglichkeit zu Segeln ist der Hammer, wer das einmal erlebt hat möchte das nicht mehr missen. Danke für den informativen Test.
19:55 fast die airbags im golf 8 ausprobiert? :D
Das ist das neue Car-to-X. Zündungsunterbrechung und Bremspumpenaktivierung bei unvorsichtig einbiegenden Fahrzeugen im Querverkehr über W-Lan. Funktioniert auch bei alten Clios sehr gut. XD
Meine Rede :D
😂
Endlich mal ein Tester, der ehrlich die Meinung zu dieser Digitalisierungs-Plage sagt!
Der Golf an sich gefällt mir sehr gut! Aber die digitalen Displays, da bin ich kein Fan von. Die dicken schwarzen Kunststoffrahmen wirken irgendwie nicht hochwertig.
Sehe ich auch so, nicht mehr zeitgemäß.
same es sieht sehr billig aus. da verzichte ich sogar lieber auf die digitalanzeige und nehme was anderess
es wirkt für mich zudem auch altmodisch
Jo sieht aus wie Dacia 😂
Bin der selben Meinung zu viel einfache schwarze Plastikrahmen. Ist bei der Mercedes E Klasse das Selbe deshalb bin ich eher ein freund des W212 Mopf
Einer der besten deutschsprachigen Autoblogger, verstehe nicht warum so wenige Abonnenten...
Wieso wenig? April waren es 18.000... jetzt sind es 50k
@@CarManiac_Chris ich schaue mir auch russisch sprachige Autoblogger an, die haben teilweise 4,5 Millionen, aber Glückwunsch zu schnellen Steigerung, machst dir auch Mühe 👍
Auch wenn ich Tablet, Smartphone und Touch sehr mag.... im Auto geht es ganz gut ohne ✌️ Die bisherigen Bedienkonzepte (Dreh/Drücksteller, manuelle Lüftungsbedienung) war hervorragend, der Sinn alles in Digital zu verpacken erschliesst sich mir nicht und der Bildschirm mit Fettflecken nervt dann nur.
Ist halt modern.
genau. man sollte touch nur dort haben, wo das auch vorteile bringt. also zB. display für erweiterte funktion, zoom, bewegen, schreiben etc. oder lautstärke wie bei dem ist ne gute idee (nur reagiert das nicht so gut)... aber alles andere MUSS normale tasten haben... das mit der sprache ist genau so schiefgelaufen wie die lautstärke slider... einfach nur defekt... gefühlte 2 min warten für ne antwort... der id.3 hat genau die selben probleme
Doso777 Modern sollte auch besser sein 😉
Frxz Win Mal schauen, es gibt schon ein Gegentrend auch mei Neuwagen oder clevere Kombinationen von Screen und Tasten. Das finde ich dann definitiv besser wie bisher. 👍
Allerdings! Habe den cupra formentor und es nervt einfach.
Danke für das Video :) Gut gemacht. Ich bekomme im Dezember den VW Golf 8: R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7 - Gang DSG Vollausstattung. Freue mich schon. Mein erster Golf im Leben :)
Hauptsache das Ambientelicht lässt sich einfacher verstellen als die Lautstärke.
Das ist zielgruppenoptimierung 😉😃
Statt die Lautstärke über die Touchoberfläche zu steuern, könnte man auch einfach die beiden Tasten am Lenkrad nutzen...
@@felixx75 Also ich fahre ja noch ein "normales" Auto. Die Taste am Lenkrad nutze ich gerne um zum nächsten Lied zu gelangen aber die Lautstärke lieber über den Drehregler...is so. Geht schneller.
@@october65-h6e Also meiner Erfahrung nach habe ich die Hände am Lenker und ich bin schneller dort die Lautstärke einzustellen.
Ich finde ihn auch super und kann die Auslieferung von meinen 8 eTSI R-line kaum noch abwarten. 4 Monate sind echt lang.
Beeindruckend VW! Mein Prius+ von 2013 gönnt sich im Schnitt knapp unter 5L und ist ein Van mit 5+2 Sitzen. Und ich bin kein wirklich sparsamer Fahrer...
Die sollen hinne machen mit der ID Serie
So einfach ist das nicht.
@@user-in1gn6fw2eab man merkts
Die liebe Software.
@@r32utjan Die Software ist die selbe wie im Golf. Beim ID.3 steht noch ein großer Wintettest mit 1000 MitarbeiterInnen an.
Es geht dabei nicht nur um bestimmte test sondern auch um einige Bauteile die noch nicht fertig sind.
Hallo! Ich fahre derzeit den Volkswagen Golf VII 1.5 TSI BlueMotion mit 130 PS. Auch mein Auto verfügt derzeit schon über die Zylinder-Abschaltung und über die Segel-Funktion in passender Umgebung. Da mein Golf allerdings bereits einige Kilometer "auf dem Buckel hat". Werde ich das Auto in absehbarer Zeit (bis 09.2024) in einen Golf VIII "umtauschen".
Ich bin eher dem Volkswagen Golf VIII Mild-Hybrid zugeneigt als dem eHybrid. Der Grund hierfür liegt einfach und allein in der Infrastruktur der E-Ladesäulen auf dem Land. Da ich werkstäglich regelmäßig rund 40km (hin- und zurück) unterwegs bin und ich aufgrund unserer Mietwohnung über keine eigene Wallbox verfüge und auch mein Arbeitgeber keine E-Ladestation anbietet, könnte ich einen eHybrid nur sehr unregelmäßig aufladen. Gleichermaßen müsste ich aber den Elektromotor samt Akku mit dem Auto "herumschleppen" und den Benzinverbrauch in, für mich unerkannte Höhen, steigen lassen.
Das macht leider für mich absolut keinen Sinn.
Der Akku des eHybrid muss bzw. kann nicht stationär aufgeladen werden, sondern lädt sich während der Fahrt auf und sorgt für ein angenehmes Fahren auf längeren Strecken zum Beispiel im Urlaub.
Deshalb entscheide ich mich aktuell (zumindest aufgrund der Infrastruktur von E-Ladestationen noch) für den Mild-Hybrid: Volkswagen Golf VIII 1.5 eTSI.
Was denkt Ihr über meine Entscheidung?🤔
Wuhuuu 50.000 Abos 😱🎉💪👍 herzlich Glückwunsch!
Wieder mal ein Super Video von dir Chris ohne vergleiche zum (TLA) und ohne VW Bashing. Glückwunsch zu über 50.000 Abonnenten. Zum Golf: VW warum kommt ihr erst jetzt hätte mich über diese Technik schon in 7ner gefreut...
welche Technik meinst ?
Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Stauassistent, Notbremsassistent und aktiver Spurhalteassistent gibts ja bereits im Golf 7
Kaufmännisch genial, den volldigitalen Tacho als das hochwertigere Teil zu verkaufen. Dabei muss für die gesamte Modellpalette nur noch ein einziges Modul ohne bewegliche Teile entwickelt werden. Dafür dann wie früher auch noch einen Aufpreis gegenüber den mechanischen Anzeigen zu berechnen, war natürlich noch besser.
Sehr Informativ und hilft bei der Entscheidung in der Modellfrage. Sehr gutes Video und Vorbildhaft für alle anderen.
Finde du machst das mega gut..tolle Erklärung...sehr souverän und glaubhaft. Bekomme bald meinen TGI Golf8 DSG 🤩
Nicht Fisch, nicht Fleisch, trifft es ganz gut.
Diese MildHybrid Technik ist irgendwie schon interessant, aber halt auch zehn Jahre zu spät....
Bei VW ja. :)
Die Bezeichnung "Mild-Hybrid" halte ich für irreführend. Es ist eher eine Weiterentwicklung der Start-Stop-Automatik.
Toyota baut ein deutlich durchdachteres Hybrid-System und das auch noch seit einer Ewigkeit. VW zieht jetzt zwangsweise nach, weil sie alle die keinen Vollelektro (wegen den KM) und keinen reinen Verbrenner (seine Tage sind gezählt) haben wollen bei Toyota, Hyundai, Kia usw. kaufen.
Start Stopp System 2.0 mit Marketing tauglichem Namen
@@electricMaxe Genau! Ich kann auch nicht verstehen, weshalb man hier nicht, wie bei Toyota, selber eingreifen kann. Bei meinem Toyota Corolla 2019 kann ich den Elektromodus selber herbeiführen, wenn natürlich genug Akkuladung vorhanden ist.
Wie oft musste dein Blick von der Strasse?Das ist doch absolute Scheisse.Das Smartphone darfste nicht in die Hand nehmen,aber aufm Bildschirm im Auto rumsuchen.
endlich mal Einer der den Blödsinn beim Namen nennt! 👍
@@rainerschimmel4389 Das ist richtig, bei den alten Autos konnte man das Heizungs- und Lüftungszeug mit den großen Drehschaltern einstellen, das klappte ohne das man hinsehen musste. Es würde eigentlich reichen, das man sein Smartphone zum navigieren nimmt und dieses bei Bedarf oben an die Mittelkonsole einclipst, heutzutage hat schließlich fast jeder eines.
Mag es auch nicht alles auf den Bildschirm zu packen... Auch wenn man sich an einiges Gewöhnt
24:20 der hat nen lenkassistenten... ein trick ist, mit dem knie das lenkrad zu berühren... so sind die hände immer frei und man sogar ganz ruhig snacks essen... das ist fast wie beim tesla auf der autobahn. man kann sogar mit dem blinker die spur automatisch wechseln...
Dieses Cockpit ist ein Graus. Radiobedienung ohne Drehregler, Sitzheizung per Display... Nein danke! Viele Golf-Stammkunden werden sich abwenden!
Spart 0,3l ?! ne Lachnummer! Soviel zusätzliche Technik geht auch mal kaputt. Golf7 Facelift gefällt mir besser.
Gutes Video!
"Zusätzliche Technik"? Der klassische Starter wird durch einen Elektromotor ersetzt, im Prinzip fällt sogar defektanfällige Technik weg, da der neue Starter keinen Freilauf mehr benötigt,......
ich werde mir die grabbelige Technik auch nicht kaufen - Sitzheizung ein Graus. Lautstärkenregler ein Irrsinn. Das muss reibungslos und ohne Blick funktionieren
nee, da sprichst du nicht für alle sagen, ich stehe auf Zeiger Instrumente die leben und nicht auf Kneipen Simulatoren Geflimmer...
0,3 Liter weniger bedeutet Milliarden an Strafzahlungen weniger an die EU
@@rainerschimmel4389 eben, drum gefällt mit das 7er Facelift besser. Das Plastik-Cockpit jedoch nicht
Sehr gutes Review, da hört man automatisch zu! :-)
Ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht was ich vom Golf 8 halten soll, derzeit habe ich das 7er Facelift und bin auch sehr zufrieden damit!
Der Golf 8 macht viele Sachen sehr gut, aber bei den wichtigen "Kleinigkeiten" versagt er leider. Mich stört beispielsweise die wegrationalisierten Regler für die Klimaanlage extrem, die Bedienung der Sitzheizung ist auch nicht wirklich mein Fall. Über Design und Formsprache lässt sich streiten.
Ich hätte es nie gedacht, das ich das mal sage, aber da gefällt mir die aktuelle W177 A Klasse ein ganzes Stück besser, sowohl innen als auch außen.
Danke, dass Du auch die Nachteile der digitalen Bedienung per Touch erwähnst hast. Das ist so das Einzige, was mich am neuen Golf stört.
Ansonsten wieder ein informatives gutes Video. 👍
Bin leider sehr enttäuscht vom neuen Golf 8 und gleichzeitig auch froh dass ich bei meiner Auswahl nicht auf ihn gewartet habe... 😐 besitze das Facelift vom 7ner und finde dass dort der Innenraum deutlich hochwertiger aussieht. Das Navi und die digitale Tachoanzeige wirken mit dem vielen glanzschwarzen Kunststoff sehr billig und wie ein schlechter Kompromiss. Navi sieht aus wie von einem Japaner. Das Einstellen der Lautstärke find ich allerdings schon beim 7er mit den Touchtasten umständlich. Auch außen wirkt er wie ein nicht fertiggedachtes Konzeptcar :/ VW geht da meiner Meinung nach aktuell leider in die falsche Richtung. Schade da ich die Marke eigentlich schon lange liebe 🙈
Aber sehr schönes und vorallem ehrliches Video mit einigen interessanten Kritikpunkten!
Super gemacht wie immer, 👍 Wer macht mal einen Verbrauch - Vergleich 1,5 gegen 1,5 Mildhybrid. Lohnt sich der Aufwand? Finde alles toll am Golf 8, aber Knöpfe sind manchmal besser als rumtapern. Radio, Klimaanlage. Die älteren Golfkäufer werden sowieso Riesenprobleme mit dem digitalen Golf haben
Ob ich jetzt mit 47 zu den älteren Käufern zähle muss jeder selbst entscheiden. Aber ich werde mir z.B. aufgrund der ganzen Touchbedienung kein solches Fahrzeug zulegen. Und dies obwohl ich Smartphones "liebe" und mich die Technik noch immer fasziniert. Aber im Auto brauch so einen Mist nicht, bzw nicht in diesem Umfang.
@@MillwallMike71 Ich hätte jetzt kein Problem damit. Aber Verständnis für Dich. Drehknopf ist einfach schneller und besser zu bedienen. Und ich denke auch dass die Knöpfe teils wiederkommen
www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/downloads/testberichte/xceed/AuBi19_Vergleich_XCeed.pdf
50.000 Abonnenten Glückwunsch !
Toll beschrieben Digitalisierung zu lasten der Sicherheit und Einsparung für den Hersteller. Keine Haubenlifter, _Kein Lakierter Motorraum und Lacknebel auf den Kotflügeln im Motorraum. Geiz ist geil. Aber tolles Video danke
Ja, da tippt und wischt man während der Fahrt lustig auf dem Display herum, gerät in den Gegenverkehr und das wars dann...später heißt es wieder, tödlicher Unfall, Auto geriet aus unbekannter Ursache auf die Gegenfahrbahn...so ein Quatsch! Man kann es mit der Digitalisierung auch übertreiben. Bitte Knöpfe und Schalter dort lassen, wo sie schon immer waren. Hat sich bewährt und ist sicher.
Sehr gutes Review. Chris spricht genau die Punkte an, die mich beim neuen Modell interessieren. Als Golf 7.5-Fahrer finde ich die kleinen Downgrades gerade noch verschmerzbar. Das Einsparen vieler Schalter ist für mich auch ein großer Nachteil in der Bedienung. Sprachkommandos in allen Ehren, aber wenn es 10 mal so lange dauert, als mal eben einen Schalter zu drücken, während andere Systeme im Hintergrund nicht mehr laufen können (Navigationsansagen etc.), ist für mich der Vorteil in der Bedienung weg. Was für mich den Neuen Golf trotzdem interessant macht, ist die Weiterentwicklung der schon im 7.5-er guten Assistenzsysteme. Ich hätte gerne auch mal im Test gesehen, wie die Verkehrszeichenerkennung auf die Geschwindigkeitsregelung einwirkt. Ich bin schon auf den Test des Octavia gespannt. Vielleicht kannst du das dort nochmal nachholen, Chris.
Ich habe das prädiktive ACC im Arteon und habe es abgeschalten. Der Wagen bremst sich genau zum Beginn der Begrenzung auf die Geschwindigkeit runter, eigentlich sinnvoll, auf deutschen Autobahnen aber ein halbes Todesurteil, es kann auch kein "Offset" eingestellt werden, wer fährt schon immer Strich Begrenzung und es passieren Falscheinstellungen, da die Limitierung auch aus dem Kartenmaterial kommt und das ist natürlich nicht zu 100% richtig.
@@desmoheli Danke! Wäre deshalb wichtig zu wissen, ob VW das System weiterentwickelt hat.
@@whatsgoingon71 Keiner meiner Kritikpunkte ist auf schlechte Funktion des Systems zurückzuführen, sondern es sind alles gewollte Programmierungen, aber es ist alles Geschmackssache, ich kenne auch Leute, die das Sytem mögen und damit fahren.
Du kannst es aber schon vorab mit deinem eigenen Auto simulieren, fahre einfach einmal drei Tage nur nach Tempo Limit und zwar ab dem Zeitpunkt wo die Schilder stehen und beobachte ob du dich wohl fühlst ;)
@@desmoheli Hört sich so an, als simuliere das System das Fahrverhalten vieler Verkehrsteilnehmer, die ich jeden Morgen an den Blitzern auf meinem Arbeitsweg beobachten darf. :D
Aber wenn das System schon die Karteninformationen hat, um vorausschauender zu reagieren und dann noch der "Nachlauf" bei der Geschwindigkeitsanpassung verbessert würde, dann sind sicher noch viele Verbesserungen möglich. Genau das gilt es im Test raus zu finden.
Danke für das gute und informative Video. Du sagst zum Schluss, ohne Serpentinen hast Du den Golf mit 6,7l/100km gefahren. Für mein Empfinden ist das sehr viel. Der Motor ist eine neue Version, er hat „nur“ 150PS und ist ein MildHybrid. Da halte ich 6,7l noch nichtmal ansatzweise für sparsam. Wo ist - bezogen auf den Verbrauch - denn hier wirklich der Fortschritt? Ich fahre meinen fast 4 Jahre alten 2.0TFSI ohne MildHybrid und mit deutlich mehr PS mit 7,5l/100km wenn ich einigermaßen normal fahre. Ich hätte daher einen Verbrauch von max 5l/100km erwartet. Habe ich zu hohe Erwartungen?
Auch ich finde den Verbrauch zu hoch.Meine Mercedes B-Klasse W246 B200 fahre ich überwiegend mit ca.6.5l,und wir reden hier von einem Minivan mit deutlich besseren Platzverhältnissen.
Ist schon paar Jahre her, aber falls es noch relevant ist. Fahre das Auto im Schnitt mit 5,5L. Einfach einsteigen, losfahren. Auch mal gerne 150 auf der Autobahn und ansonsten nach Regeln.
Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.
Finde ihn sehr gelungen, und das Review natürlich auch! Echt super :)
schaut mal wie schnell er reagiert ...
"nichts passiert"
seht ihr !!! 😂🤦♂️
Musste so lachen 😂
Einfach nur lächerlich diese Golf Generation!
@@Gimbl3 ah ha
Wird nicht lange dauern, bis die ersten Kevins gegen Bäume rauschen beim Herumgetouche.
Solange es nur beim Baum bleibt ....
Gibt bestimmt auch Idioten, die nicht Kevin heißen und mit ihrem BMW mit Heckantrieb crashen...😉
@@einautofan6685 Dieser Vergleich hinkt aber ganz gewaltig ;)
du weißt wie viele Autos Touch Systeme haben?
@@ich558 aber nirgends ist es eben so hirnverbrannt angebracht wie hier.
Wenn man überlegt, das "richtige" Hybridtechnik bereits 20 Jahre alt ist, kommt diese milde Variante echt spät. Noch unverständlicher finde ich, das VW nicht den Mut gefunden hat die TSI grundsätzlich damit auszustatten. Wenn der Preisunterschied zwischen E-TSI und "Normalem" tatsächlich nicht besonders relevant ist, dann hätte man den "Normalen" auch gleich weglassen können, wäre auf dem Weg Richtung E die konsequentere Entscheidung gewesen. Das Video ist aber natürlich trotzdem top. Daumen rauf! :-)
Die Leute werden auf´s Display schauen und die Straße vergessen, ach ja da war was mit lenken! Lüfter und Heizungseinstellung auf so einem Tablett während der Fahrt ist nicht meins. Eine Taste oder ein Stellrad findet man treffsicher im dunkeln oder auch auf einer Buckelpiste.
Irgendwie hab ich bei der Musik am Anfang gedacht da steht gleich "maníaco do carro"! Mal wieder ein klasse Review! Schön unabhängig kritisch, wie man es erwartet.
Tolles Review, wie immer wesentlich ausführlicher als alle anderen. Ich hab wirklich das Gefühl, ich kenn mich mit dem Golf 8 jetzt sehr gut aus 😅
Zu dem Bedienkonzept vom Innenraum denke ich, stecken die Autohersteller noch in den Kinderschuhen. Mit Touch und Sprachsteuerung kannten die sich halt noch nicht wirklich aus, das wird ja jetzt erst richtig angegangen. Also mit dem Golf 9 wird das sich wahrscheinlich wie ein aktuelles Smartphone anfühlen
Nur das es wahrscheinlich kein Golf 9 mehr geben wird. Das Golf gehört ja zu einer Aussterbenden Art🤐
Die KFZ Technik wird immer hinterherhinken, da die Anforderung an Stabilität und der benötigte Grad an Ausgereiftheit im Gegensatz zu Innovation stehen ;)Wenn dir dein Smartphone abstürzt, kannst du 5 Minuten nicht telefonieren, wenn dir die Fahrzeugelektrik ausfällt, fährst du schlimmstenfalls bei Autobahntempo ohne Lenk- und Bremskraftunterstützung,....
Didn’t have a clue what you were saying but it was a very good review and I got the picture!
Da kommense mit dem Hybridkram, wenn die Batterien kurz davor stehen, 100 kwh für 5000 Euro zu speichern. Jede Wette knattert entweder Hyundai, Toyota oder Tesla noch dieses Jahr ein Feststoffteil auf den Markt.
Mild, sehr mild. Zu mild.
Die Felgen und die Farbe sehen aber wirklich cool aus. Mir als Techfreak gefällt sogar das Displaygedöns.
6,7 Liter im Jahr 2020. Herzlichen Glückwunsch..
Wer so einen Verbrauch hoch findet sollte Fahrrad fahren
Mein Wagen verbraucht 11 Liter aber der hat auch einen richtigen Motor😁
Dieser ganze CO2, Klima - und Verbrauchs- Scheiß geht mir sowieso am A vorbei....
ich hoffe doch das kommt nur von der bergigen Gegend dort. Diesen Verbrauch bekomme ich i eher flachen Land Brandenburg auchoh mit einem 2004er Opel Meriva hin.
Das ist ja das Problem, die Entwicklungskosten für Verbrenner werden immer höher und die Fortschritte immer kleiner, deswegen muss eine andere Antriebsart her.
Find ich in Ordnung. Für einen 150 PS Benziner, plus 1.4 / 1.5 Tonnen Fahrzeuggewicht. Was gibt es da zu meckern?
Super Video. Echt toll aufgebaut und das tolle ist man langweilt sich nicht wie bei anderen RUclipsrn die dieses Fahrzeug präsentieren. :)
Tolle Videos. Echt informativ und sehr professionell.
Gutes Konzept, aber leider sind die TSI-Motoren für eine ganze Reihe teurer technischer Probleme bekannt: Steuerkettenlängung, AGR-Defekte und Verkokungen, Ansaugtrakt-Verkokungen, Nach 70-80 TKm stark ansteigender Ölverbrauch, da die Kolbenringe, insbesondere die Ölabstreifringe verkoken und festbacken. Kann sein, dass VW einige der Probleme inzwischen gelöst hat, aber bevor ICH so viel Geld in ein Auto investieren würde, würde ich erst mal abwarten, wie sich diese Technik bewährt.
Den ersten TSI Motor gibt es seit 2005. Ich glaube da wird nichts mehr neues in der Hinsicht kommen. Einige Probleme davon wurden gelöst, andere bleiben bestehen z.b. die Verkokung, ist halt dem Prinzip geschuldet. Das betrifft aber generell alle Benzindirekteinspritzer, nicht nur von VW.
Endlich ist die digitale Steuerung vieler Geräte, wie schon beim Tesla, auch im Butter-und-Brot-Auto Golf angekommen! Hoffentlich übernehmen die Assistenzsysteme die Steuerung des Fahrzeuges während der Sucherei auf dem Display! - Das Krachen in den Gegenverkehr wird nun Alltag und nicht mehr zur Ausnahme, wie das beim Suchen des Handy oder Smartphones passierte.- Dein Review ist aber prima gemacht, Du hast Dich umfassend informiert, und gut persönlich kommentiert. Das Video ist sehr lebendig nahe am Fahrgeschehen und nicht so statisch!
Der Bericht war sehr Interessant. Hat aber ein paar Fehlerchen.
Autonomes Fahren? Kann der Golf 8 nur mit dem Travel-Assist. Im ACC-Betrieb geht das für 15 Sekunden, ist aber dafür nicht gedacht.
Thema "Fuß vom Gas". Das ist eine Einstellung in den Assistenssystemen. Der Golf zeigt hin und wieder im Display an "Fuß vom Gas". Hier werden größtenteils die Daten vom Navi genutzt.
Fährt man auf eine Kreuzung zu, eine Ortschaft oder eine Strecke die einen Geschwindigkeitsbegrenzung hat, dann erscheint das im Display. Nimmt man dann den Fuß vom Gas, rollt der Wagen und bremst auch ab. Nicht bis zum Stillstand! So kann man echt Sprit sparen.
Wenn man, wie im Video gezeigt, hinter einem anderen Auto her fährt, dann bremst der Golf zwar ab, aber man sollte bremsbereit sein. Da muss man aufpassen. Meiner fährt mir dabei zu dicht auf.
Mit den Felgen gebe ich Dir recht. Die heißen Dallas und mir gefallen sie auch nicht. Und 18" ist auch vollkommen übertrieben. Das sind ja 225 er Reifen drauf.
Ich habe den eTSI nun seit Ende September. Gebraucht gekauft mit 17000 km. Ich bin zu 90% zufrieden. Die 10% Unzufriedenheit kommen von den Software-Problemen. Es vergeht kein Tag, wo nicht irgendein Assistens-System ausfällt. Auch wenn es manchmal nur einige Sekunden sind, oder bis zum Neustart. Das ist total nervig.
Mein eTSI hat zudem einen Ruck beim verringern der Geschwindigkeit. Fährt man auf eine Kreuzung zu und bremst, kommt irgendwann ein Ruck. Wer damit nicht rechnet, erschreckt total.
VW sagt, das dies normal sei. Na ich gebe mich damit nicht zufrieden und werde mal an das Werk schreiben.
Aber sonst bin ich sehr zufrieden. Verbrauch im "Opa-Modus" liegt bei 4,5 Liter. Das ist der Hammer und aktuell (11/2022) mit Winterreifen sehr gut. Fahre jeden Tag 120 km zur Arbeit und zurück. Stadt, Bundesstraße und Autobahn. Mein Verbrauch liegt so bei 5,5-6,2 Liter. Finde das super. Und ich tanke E10.
Der Golf 8 ist inzwischen mein achter VW Golf. Bin gespannt, wie es weiter geht. Golf 9 vielleicht????
Super toll präsentiert👍👍👍 eure Videos sind die besten!!
Danke schön :-) aber wie kommt Ihr immer auf "Eure"? Car Maniac bin ich 😁
17:30min die "nicht auffahrfuntion" etwas kompliziert ausgeschmückt, schon lange bekannt unter ACC (Abstandstempomat). Nur das hier rekuperiert wird.
Ich finde den echt nicht schlecht. Sieht sehr schön aus und die Technologie sieht auch stark aus. Finde ihn deutlich interessanter als gedacht.
Gute Präsentationen mit vielen nützlichen Informationen. Das wäre ein Auto für mich.
Von vorne einfach fürchterlich. Ich finde, dass der nix vom 7er Golf hat. Der Wagen ist ein krasser Rückschritt im Design, ist halt wie beim Polo, dass war auch ein krasser Rückschritt. Das Heck passt, dass sieht modern aus.
Beim Innenraum dachte ich zuerst, dass das eigentlich ganz gut ausschaut, aber diese riesigen Ränder um die Displays sehen einfach nur billig aus. Sein wir ehrlich, sie sind es ja auch. Ansich ist der Wagen von innen so billig, wie es kaum billiger geht, da man nur noch Displays hat. Wertige Mechanik ist nun Touchscreens gewichen welche alles steuern, was das für die Haltbarkeit des Fahrzeugs heisst, möchte ich besser nicht wissen.
Als Kunde fühle ich mich von dieser neuen Generation von Fahrzeugen veralbert. Viele werden wohl denken, super was der alles an Multimediakram hat, aber im Endeffekt schauen wir hier auf ein extrem billig zu produzierendes Fahrzeug, für dessen Digitalität man auch noch drauf zahlt, obwohl VW ein Billo-Monster geschaffen hat. Vor allem sollte man aber bedenken, dass diese Autos nicht alt werden, dafür ist einfach zuviel Elektronik an Board. Ich mag da konservativ denken, aber in dem Auto steck lauter Zeug, was ich nicht brauche, um einfach Auto zu fahren. Theoretisch müsste man dem Wagen die Zulassung verweigern, wenn die Bedieneinheiten nicht vernünftig zu bedienen sind, was hier wohl ziemlich klar gezeigt wurde. Es ist verboten ein Handy in der Hand zu halten, aber es ist völlig ok, sich Sekunden lang mit Bedienelementen zu beschäftigen, die nicht reagieren. Sowas muss man blind bedienen können. Sollen die HErsteller so weitermachen, ich werd mir ein Auto nehmen, was zwar ein Mutimediasystem hat, aber welches nicht das gesamte Fahrzeug steuert. Und wenn ich in 5 Jahren nur noch bei Dacia fündig werde, dann werd ich mir so ein Ding kaufen, bevor ich mir diesen Kram hier gebe. Das ist kein Volkswagen, dass ist ein Auto, welches seine eigne Zielgruppe stark verkleinert.
Ä
Glückwunsch zu den 50k Abos Chris
Zuerst dachte ich schickes
Cockpit. Dann habe ich die Tacho Einfassung gesehen ...
Ja, die wo garnicht vorhanden ist...
meine lieben Leute, das liegt an der 8 zoll cockpit Variante. sonst sieht es besser aus
@@paulkr6990 sind zwei Monitore mit 10 Zoll
Nur als Hinweis! Ich habe den Golf 7 mit (fast) allen Assistenzsystemen. Der Abstandstempomat funktioniert super gut wie hier gezeigt. Auch bei üblen Nieselwetter. Laut Anleitung erfasst er Fahrzeuge ab einem Bereich von 120 m vorne. Also nichts Neues im 8er.
Segeln: Ich habe den Fahrstufenwähler u.a. mit der Stufe ECO. Am Anfang konnte ich mit dem seltsamen Symbol in der Anzeige nichts anfangen, fand aber dann in der Anleitung das er das Getriebe entkoppelt. Bin ich also auf Stufe ECO und nehme Gas weg rollt bzw. segelt er. Also auch nicht neu beim 8er.
Lane Assist (Spurhalteassi): Du sagst im Video man muss das Lenkrad berühren. Das bezweifel ich aber. Zum einen denke ich das ein Lederlenkrad nicht leitet, denn irgendwas muss er beim Berühren abfragen und zum anderen wäre spätestens mit Handschuhen Schluss. Bei mir reagiert er auf Bewegung. Eine Winzigkeit reicht damit er es merkt. Ein guter Hinweis darauf ist folgende Tatsache: Wenn ich auf schnurgerader Strasse das Lenkrad nur mit 2 Fingern halte (ja, man sollte das nicht!!!) , gibt er nach kurzer Zeit Signal das ich das Lenkrad übernehmen soll - trotz Berührung. Ein halber Zentimeter Bewegung und er ist ruhig. Ich denke das wird beim 8er genau so sein. Denn wie gesagt: Berührung und Handschuhe...
Du sagst das er bei Nichtberührung die Bremse kurz anschlägt. Das deutet auf den Emergency Assist hin. Der möchte eine Reaktion haben. Reagiert der Fahrer nicht (auch nicht auf Anbremsen), wird die Warnblinkanlage aktiviert, dass Auto hält selbstständig die Spur und hält an. Soll Unfälle durch Herzinfarkt o.ä. beim Fahrer verhindern.
Den habe ich leider nicht. Bei mir wird knallhart der Spurhalter abgeschaltet!
Sonst schönes Video! Der Mild-Hybrid ist für mich interessant, auch da sich die Kosten in Grenzen halten... Mal sehen was genaue Verbrauchstest's bringen.
...langweiliger gehts nicht mehr, spannende Autos bauen konnte VW noch nie. Das man bei Mercedes noch Analog_Digital vs Volldigital wählen kann find ich persönlich echt toll. Und dann dieses umständliche Tatschen, da genieße ich doch lieber mein Dreh-Rücksteller-Rad.
Ganz toll erklärt ich finde den Golf auch klasse
Gelungener Wagen, in mein emotionalem Empfinden gibt es zwar keine Vulkanexplosion, aber im Geschmack der Masse ist es wohl die vernünftigste Lösung. Dein cooles Review war allerdings deutlich tiefer und breiter als der Wagen.
Klasse Video 👍
Ich bin vom spürbaren Wirkungsgrad des 48V Systems (in der Minimalvariante) für den Kunden nicht überzeugt.
Niemand ist das. Es geht VW um Flottenverbräuche. Warum checkt das denn keiner???
Ich hab’s schon gechecked 🙄
@Spongebob Schwanzkopf Es geht eher darum, überschüssige Energie (Bremsen, Leerlauf, Bergabfahren) in die Batterie zu leiten, anstatt dass sie in Wärme verloren geht, um sie später wieder für das äußert verbrauchslastige Beschleunigen (Boosten) zu verwenden, um damit den Verbrauch zu verringern.
das System spart zum Golf7 mit 150PS 0,5-0,6 l/100km ein. So sagt es VW und genauso ist es auch. Gut gemacht.
Danke für den ausführlichen Einblick, werde dann mal brav auf den GTI warten, hoffe den gibt's dieses mal auch als Kombi und nicht nur als Diesel. Wenn es wieder so ist wie beim MK 7 werde ich wohl den R nehmen dieses mal. :) Brauch keinen Diesel, so viel fahre ich nicht im Jahr
Wobei der Hybrid auch nicht schlecht da steht mit den 245 PS.
Wirklich sehr informativ, gefällt mir😎
du merkst halt beim golf 8 fast überall den rotstift, fast überall hartplastik, nicht so schlimm wie im t-roc aber naja und dann die kranken vw preise...kein haubenlift mehr, also wenn man sich einen golf 7 facelift innen ansieht, ja nicht so modern aber wirkt deutlich wertiger. technisch isser sicher top aber stimmig geht anders.
Markus LC Genau so sehe ich das auch, mein Facelift R kommt deutlich wertiger her !
Exakt. Und dabei sehen wir hier schon die Style-Ausstattung, das Äquivalent zur aktuellen Highline, der gezeigte Wagen dürfte sich also im Preisbereich >35.000 EUR bewegen. Was für ein Wahnsinn.
@@letitglanz8020 jup den kriegt man garantiert auch locker über 40k und dann kann man sich nur wundern^^
Wer Golf 8 kauft muss sich halt im klaren sein, dass er Abstriche macht um die Kosten zur E-Mobilität bei VW zu tragen💁♂️
Tolles Video , toll das du auch "normale Auto´s " zeigst. Die Karte im Golf sieht aus wie aus Need for Speed Most wanted :D ... ich werde mir aber nie einen VW oder der Tochter Marke zulegen. Zu anfällig und man wurde ja auch immer als VW Kunde verarscht. Bin gespannt was für macken der ID haben wird, obwohl es auch n schönes Auto ist
Stellt euch die Fahrer mal vor, die während der Fahrt versuchen ihre Popöchen warm zu kriegen und im Gebüsch landen 🤓☝️☝️☝️
TARIK BAY ...dann kocht aber wenigstens das A...wasser ;-)
Aua, wenn sich die Sitzheizung nicht schnell genug wieder herunterregeln lässt, dann gibts hartgrkochte Eier. Vorsicht,...in der US-Version würde ich lieber zur Vermeidung von Schadenersatzklagen die guten alten Drehregler einbauen...
@@cehh5373 sagte er und hat noch nie einen Tesla gesehen...
@@venom_Nperformance... und hat nicht bemerkt, dass es nicht um einen Tesla geht. Oder baut VW seit neuestem jetzt auch Teslas?
@@cehh5373 ... Tesla hat im Model 3 noch weniger knöpfe als im Model S und beide fahren in den USA herum. Beide OHNE knopf für die Sitzheizung. Somit könnte Tesla auch in den USA verklagt das macht nur Sinn oder meinst nicht?
Du kannst die Lautstärke an der Touch Bar auch lauter und leiser "tippen". Das ist um einiges angenehmer ;-)
Ist am Anfang alles etwas ungewohnt. Aber es wie mit allem im Leben, man gewöhnt sich dran.
Sehr gutes Video, danke schön!.... "diese Abdeckung ist schon ein bißchen billo"..... 😂😂😂
👍du machst tolle Reviews. Freu mich schon auf das 245ps Plug In Review
Hallo,
Habe einen 1.5 eTSI gekauft und in den Vertrag beim Sachmängel steht "WSS verbleiben". Könnte jemand sagen was das bedeutet. Danke 😅
Hübsch finde ich ihn und an die Bedienung ohne Knöpfe gewöhnt man sich 😊 aber die Motoren Auswahl ist ja extrem und finde zur heutigen Zeit sollte es schon plug in sein oder zumindest eine gewisse kurz Reichweite ohne verbrenner😊 hoher Verbrauch auch für etwas Berg auf bei 7 Gang getriebe
Die Halterung der Motorhaube 😂
das passt nicht Eins mit dem Anderen zusammen 👍
Nur dass der Dacia einen Haubenlift hat...
Aber abgesehen davon... "geht gar nicht" ist lächerlich...
Oh, das bezweifel ich, dass dir das leid tut.
Sie tut es doch und vor allem da kann kein Gasdruckdämpfer nach ein paar Jahren kaputt gehen und haut dir die Motorhaube dann auf den Kopf (und kosteet schön viel beim Ersatz).
Bisher hatten alle meien Autos (bis auf einen) die Haltestange und nie Probleme damit gehabt.
Alter, was laberst du für eine Grütze?
ich bin jetzt schon ganz verliebt in dieses Auto ,ohne das ich einen auf der Strasse gesehen habe. eigentlih wollte ich mir den ID3 holen aber nun wird es wohl ein Golf 8 werden. allerdings warte ich erst mal ein paar Jahre . Nicht weil ich VW nicht traue , im Gegenteil , das erste update/facelift oder wie man es nennen will wird dann wieder die absolut wunschlose Perfektion bisslang habe ich mich noch in jedem Golf sofort zuHause gefühlt(passt immer wie ein Maßanzug) . ich schaue schon gar nicht mehr was andere Hersteller so zu bieten haben und auch andereVW Modelle interessieren mich nur nebenher insbesondere freut es mich das es kein Schaltgetriebe mehr gibt, wozu auch?
Wie ist das mit den LED Scheinwerfern, sind das einzelne Lampen oder eine komplette Leuchteinheit, also was muss oder kann bei einem Defekt ausgetauscht werden?
Der Hof des Hauses inklusive Auffahrt ist toll:). Nur: Ein kleiner Tipp auf das falsche Pedal und der Traum vom Auto geht baden;):)
Wunderbar erklärt, schönes Video
Lag es an der Perspektive oder hat der Beifahrer tatsächlich keine Zugriffsmöglichkeit / Sicht auf die Autofunktionen? Heizung und Radio lass ich den Beifahrer regeln wenn ich längere Strecken fahre.
warum bekommen die plugIns das 6 Gang dsg? das aktuelle dq200 ist ja das jetztige 7gang dsg. Gits da infos zu? die plugins haben ja auch den 1,4er motor der aktuellen generation. oder laufen die aktuellen plugins auch mit 6gang?
Die Mild Hybrid Technology ist von dir sehr gut erklärt
Wie wärs mit: "Hey Volkswagen, schalte die Sitzheizung an". Der Burner :-D
man kann auch noch sagen welche Stufe.
Many things on touch screen to play with during driving new golf. Its dangerous. Using cell phone while driving is bad, playing with touch screen is ok?
1,5l eTSI. Gebaut wird der Motor im Motorenwerk Chemnitz. Hatte mal mit an dem Umbau der Motorenfertigungslinie gearbeitet. Umrüstung von 1,4 auf 1,5l . War vor ca 3Jahren.
Funktioniert auch der Regensensor tadellos ?
Oje, VW. Das ist Honda Insight-Technik aus dem letzten Jahrtausend, nur nicht so effizient. Optisch ist der Golf VIII ein sehr hübscher Toyota Corolla geworden, was ihm tendenziell gut tut.
Also mich stören diese vielen Displays in den Autos. Der einzige Hersteller der es schön integriert ist Mercedes oder BMW. Meiner Meinung nach sollte ein Auto kein fahrendes Tablet sein sondern einfach ein Auto.
Schönes Intro!
Gelungenes Video, wie immer...
...aber warum müssen moderne Autos immer hausmeisterkittelgrau oder mülltütenblau sein?? Furchtbar!
ach du meinst einen Hausmeister der auch richtig arbeitet, dann kann es ja nur anthrazit gemeint sein... :)
Ach schade, das Konzept ist nicht schlecht.
Aber die Technik vom Infotainment find ich doch eher schwach. Ich hab mir hier bisschen mehr erhofft. Kann doch nicht sein, dass die Erfahrenen Autobauer hier so arg hinter Tesla herhinken :(
Vor allem dass man für jeden Quatsch, der eigentlich selbstverständlich ist, Aufpreis zahlen muss.
Geiles Auto, super Video!
Wären ein 54/56 Volt Batteriesystem für die Zukunft nicht besser? Wenn die Grenze bei 60 Volt liegt kann man diese doch "ausreizen" oder etwa nicht?
Sicher dass das Segeln nicht funktioniert, wenn man den Tempomat eingeschaltet hat? Eigentlich genau da sehe ich das Wechselspiel Motor/Elektro-Segeln als Vorteil an ...
Bitte nicht für alles was touch ist einfach fälschlicher weise "digital" benutzen. Die Knöpfe für Sitzheizung oder der Lautstärke Drehregler im Golf 7 sind auch digital ;-)
Es gibt noch Drehregler beim mittleren Navi im Golf 7.
6,7l Super, das hat mein 2er Golf sich auch genehmigt, aber vor 30 Jahren!
Wenn mein 23 Jahre alter Polo so viel Sprit brauchen würde, würde ich mir ernsthafte Gedanken über einen Motorschaden machen. Im Sommer komme ich mit 4,7 Liter und im Winter mit 5,8 Litern Super /100 Km aus.
@@KarlAlfredRoemer Mit wieviel PS nochmal?
@@KarlAlfredRoemer Bergab? Wann gibst
Du mal Gas?
@@rainerschimmel4389 : Um ehrlich zu sein, ich habe meinen Polo in den knapp 10 Jahren oder etwas über 370000 Km, die ich ihn besitze, noch nie ausgefahren. Mir reichen 110-120 Km/h fast immer vollkommen aus. Zum Überholen können es auch mal 130 Km/h sein. Ich weiß von anderen Besitzern des exakt gleichen Polos, dass sie bei 170 Km/h bergab in den Begrenzer fahren. Ich war bis vor ein paar Jahren Fluglehrer für Ultraleichtflugzeuge. Mit einer FK9 MK3 mit 82 PS Smart-Roadster Motor konnte ich in der größt-legalen Höhe fliegen (ca 3000m) mit Reisegeschwindigkeit 210 Km/h (GPS) bei einem Verbrauch von 13 Litern pro Stunde. (bei Null Wind und konstanter Höhe) . Damit konnte ich in 1 3/4 Stunden von Trier aus an den Bodensee oder auch an die Nordsee fliegen. Einmal war ich in 2 Stunden und 20 Minuten von Trier aus nach Berlin Tempelhof geflogen. Das sind knapp 700 Km. Allerdings mit Rückenwind von fast 100 Km/h. Habe jetzt kein Bedürfnis mehr zu rasen. Zum Teil weil ich dafür zu alt geworden bin, zum Teil aber auch, weil jedes noch so schnelle Straßen-Auto gegen solche Reise-Ultraleicht-Flugzeuge regelrecht lahme Gurken sind.
@@KarlAlfredRoemer ok, dann hast Du ja deinen Ausgleich, kann ich nicht, darum möchte ich es etwas schneller, eben auch auf dem Nürburgring, wenn es nur nicht immer so weit wäre. Top!
Touch Bedienung um jeden Preis! Lenkt zwar ein wenig ab, ist aber nicht so schlimm, dafür fährt man ja schließlich stilvoll mit Ambientebeleuchtung an den nächsten Baum! Behörden die einem solchen Auto eine Zulassung erteilen, machen sich potenziell der fahrlässigen Tötung mitschuldig. Das sich VW seinen Kunden gegenüber verantwortungslos verhält (Betrugssoftware) ist ja eh hinlänglich bekannt.
Aber ein Lob den Machern dieses Review, immerhin die ersten anzatzweise kritischen Töne bezüglich TOUCH-Bedienung! Ich empfinde diesen Golf als eine Bedrohung für alle Verkehrsteilnehmer!
Alle sprechen über die Vorteile der Batterie beim GTE für die Pendler und dass man wohl ordentlich spart. Hat sich jemand schon die Frage gestellt wie viel es kosten wird die Batterie zu wechseln ? Wann das passieren muss ? Wie oft muss man die Warten und überhaupt mit welchen Kosten ist diese Batterie verbunden ?
25:26 Welche zwei Ventile werden denn im 2 Zylinder Modus geschlossen?
die 2 inneren Zylinder werden abgeschalten: ruclips.net/video/TxdXr7muLLQ/видео.html
@@raphi25895 Das weiß ich. Ich fragte was es mit den zwei Ventilen auf sich hat.
@@Frittentheo achso hab ich auf die schnelle nicht richtig gelesen
Hallo Chris!
Was ist denn der Unterschied zwischen diesem Mild Hybrid und den voll Hybriden von Toyota. Ich fahre z.b einen Toyota Auris Hybrid. Danke und tolles Video! VG
Tim Moormann VWs MildHybrid ist kurz gesagt der krampfhafte schlechte Versuch eine von VW über 20Jahre verschlafene Entwicklung aufzuholen.
Auris ❤️
D.h. Mildhybrid und vollhybrid wie im Auris sind doch nicht ansatzweise vergleichbar oder?
Der unterschied liegt in der Batterispannung (48V vs. 300...500V) und damit in der Leistung (~10kW vs. 50...100kW).
Ein sehr gutes Video! Ist schon bekannt, ab wann man den neuen Golf konfigurieren kann? Bin eigentlich nicht Fan von diesem 0815-Mobil, aber er wirkt wirklich interessant!
Habe einen Konfigurator gefunden, aber konnte dort nur den 2l Diesel mit 115PS wählen, das kommt für mich nicht in Frage.
VW entdeckt die Hybridtechnik und es wird als absolute Neuheit verkauft 😂
Audi hatte das schnon zu Zeiten des Audi 80...damals wollte das aber niemand haben. Lexus wurde dann gefeiert für die Hybridtechnik
@@omegaquattro6989 Bei Audi war das auch nen haufen Scheiß und keine "Technik".
@@akbs6657 ich bezweifle stark dass sie überhaupt wussten dass es sowas gab
@@omegaquattro6989 Kann sein das ich mich irre, aber mMn gab es das auch nicht. Ich weiß das es einen Audi 100 Quattro und später einen A4 gab. Motor und E Antrieb waren nicht verknüpft, sondern autark an Vorder...bzw Hinterachse angebracht. Wie mit vielen Sachen, standen Kosten/Nutzen der Sache im Weg und nicht die Technik ansich.
Wieso Neuheit? Den Golf GTE gibt es schon seit 5 Jahren oder so ...
Hast du Alexa mal getestet, funktioniert das mit der internen Internetverbindung? Habe ich direkten Zugriff auf Amazon Music ohne ständig das Handy rauszuholen? Das wäre revolutionär.
Hast auch Apple CarPlay Wireless testen können? Läuft das über BT oder WLAN? Verbindet sich das automatisch beim starten?
Tolles Video aber:
7,3l verbrauch im Jahre 2019 bei 1,5l Hubraum im Golf der 8. Generation ist einfach nur peinlich. Willkommen im Museumsland, ach ne damals haben die Golf der 1. Generationen ja weniger verbraucht! Was machen die bei VW und an den Universitäten in Verbrennungstechnik eigentlich den ganzen Tag?
Ich glaube die wurden Umgeschult auf EU Rechtswesen
Zeitmaschine Golf 1 war nur halb so Schwer, halber Meter kürzer, nicht vergleichbar. Und Golf 1 50 PS brauchte 10 Liter Normalbenzin
Schwerer und größer ja, aber nicht sparsamer. Weil das auch nie das Ziel war. Die Maschinen müssen verschleißen und Kraftstoffe sowie Schmierstoffe verbrauchen! Das hält die Wirtschaft am Leben und ihren Geldbeutel schmal. Aufwachen! Achso und der Golf eins hat mit 75Ps nur 6,5l verbraucht und das lesen sie einfach bei Wikipedia oder im Original Prospekt von Volkswagen nach. Beides in unter 2min gegooglet.
Aber nen Handy in der Hand halten ist dann direkt halber Führerscheinentzug... ein glück gibts ja die Sicherheitsassistenzsysteme die einen dann in der Spur halten oder notfalls bremsen wenn man mal die Lüftung verstellen will.
In Zukunft gibt es wahrscheinlich keine Knöpfe mehr, sondern nur noch Gesten- und Sprachbefehle.
Hello! Which color is this?
gz zu den 50K :p