Ich bin den B9 mit dem 150 PS TDI als Dienstwagen einmal 850km quer durch Deutschland gefahren. Wenn frei und erlaubt immer 180km/h und habe dabei nur 5,8 Liter auf 100km verbraucht. Das Ding ist echt ein Traumwagen.
Kann ich absolut bestätigen, fahre ihn seit September. Im Schnitt 4,2 l und die 5,1 l Werksangabe schafft man auch im Kurzstreckenbetrieb in der Großstadt. Komfort ist gut.
@@K0JI6aCeP88dann aber nicht bei dem Tempo. Hatte den 530d LCI und als xDrive. Sparsam war der für die Leistung schon, aber bei dauerhaft 180 sind eher 7,x Liter die Norm gewesen.
@@ag8912 wenn ich meine 500km Strecke fahre, ist nicht einmal die Hälfte davon unbegrenzt. Bei normalem Verkehr kann man eh nicht wirklich viel am Stück schnell fahren. Ich fahre die unbegrenzte Strecke vorausschauend zwischen 140 und 200 und schaffe es konstant unter 6l. Wenn du ständig bremst und wieder beschleunigst wirds natürlich mehr sein. Vielleicht haben Sportfahrwerk, deaktiviertes AGR und Stage 1 auch einen kleinen Einfluss, aber nicht mehr als nen halben Liter...
Sehr gutes Video 👍 Sympathisch und offen moderiert, einfach Top. Der B9 ist ein Traum von einem Dienstwagen über 60k als R-Line sind einen Menge Geld. Es geht aber auch für „nur“ 45 k los. Aber ein ID.3 im Passat Screen 4:45 echt jetzt? Das Fahrrad im Kofferraum als Rettungsboot wegen zu geringer Reichweite😉? VW wird wohl auch den 2.0 TDI Passat killen. Leider hat VW das Talent, genau die Fahrzeuge aus dem Sortiment zu nehmen, die die Volkswagen DNA definieren. Beispiele: Kein Up! mehr, Polo wird aus Europa verbannt, Ein Golf GTI ist viel zu teuer geworden, VR6 schon länger beerdigt, ein kleines, leichtes Spaßfahrzeug fehlt. Alles, was die Marke in einem positiven, leidenschaftlichen Licht erscheinen läßt und die Fans an VW glauben läßt fehlt mittlerweile. Das T-Roc Cabrio wird wohl auch keinen Nachfolger erhalten. Dank der Erbsenzähler im Konzern wird die Marke VW ihrer Markenkerns entleert, wohl den Weg von Opel gehen und in der Bedeutungslosigkeit verschwinden. Schade. Danke für den guten Bericht🍀
Es geht einfach nicht anders, die EU fordert CO2 Flottenverbrauch, VW muss sich dem beugen, wie jeder anderer Hersteller. Wenn du VR fahren willst, dann importiere dir einen Teramont aus China, der hat einen aktuellen VR 6 mit 2,5 Liter, 300 PS und 500 Nm.
@@frodobeutlin4835 Klar, immer schön beugen und mitmachen, immer erster auf dem Weg in den Untergang, vorwärts immer, rückwärts nimmer, dann kommt die lichte Zukunft.... 😂
Der neue Corsa und Astra sehen wenigstens gut aus im Vergleich zu älteren Modellen. VWs finde ich mit ganz wenigen Ausnahmen optisch alle mega langweilig.
@@retakleksum111 Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters. Die aktuellen Opel sagen mir gar nichts. Weder finde ich sie schön, noch häßlich. Ein Fiat Ducato wird zum Opel gemacht, aus einem Citroën wurde der Zafira (war mal eine Ikone, mit seinen 7 Sitzen) Opel veblasst. Und die Marke VW ist, für mich, auf dem Weg dahin
@@Maxx0711 und ne rückfahrkamera die offen raussteht und sich nichtmehr einfährt bei allen neuen Modellen ist ein echtes Armutszeugnis für das Design eines Autos in der Preisklasse. Sorry VW aber das geht garnicht.
Diese neuen Innenräume, nach dem Motto „Sorry, die Tachos sind aus, aber wir haben da noch 2 Containerschiffe mit Tablets im Hafen…….“, die gefallen mir so absolut überhaupt nicht. Dieses ganze Menügesteuere nervt mich extrem und ist für mich ein Grund, zukünftig wohl auf Neuwagen verzichten zu müssen. Von außen wirkt der Passat langweilig und wenig ansprechend und schafft es somit nicht einmal annähernd auf meine Wunschliste.
Das ist wirklich das schlimmste diese Abgefucten Bildschierme das ist einfach nur billig ! Und dann mehr geld haben wollen für den Müll ! VW kommt für mich schon lange nicht mehr in Frage !!
Dem kann ich großenteils zustimmen. Diese billigen Digtalanzeigen machen die Bedienung unheimlich kompliziert und lenken viel zu viel vom Straßenverkehr ab. Und in zwei, drei Tagen lernt man das definitiv nicht. Ich suche heute nach drei Monaten noch. Warum man das mittlere Display nicht in den Armaturenträger intergriert hat frage ich mich immer noch. Vielleicht fällte den auf, dass das ganze Armaturenbrett eben nur ein Brett ist? Alles nur noch billig. Nich5 mal einen Blendschutz über den Instrumenten gibt es mehr. Einfach nur das Tablett angespaxt und fertig. Ich wünsche mir meinen B8 wieder her … der hatte zwar wirklich nicht so viel Platz, aber mit dem dufte ICH fahren und nicht das Auto mit mir.
Ich fuhr seit 12 Jahren im Außendienst, alle drei Jahre das neueste Passat Modell 2.0 TDi 150Ps war immer sehr zufrieden, das Teil frisst zuverlässig und entspannt, sowie wenn man mag sehr sparsam (unter 5L!) 100Tkm Kilometer p.a. wie kaum ein anderer und ich muss sagen optisch ist der neue Passat (mal wieder) dem Zeitgeist entsprechend am gelungensten ❤ leider ist der Preis inzwischen so hoch dass sich mein Arbeitgeber verständlicherweise dafür entschieden hat auf Golf / Oktavia umzusteigen (was vielen meiner AD Kollegen, auch in anderen Branchen mit AD so geht was man so mitbekommt). Daher bin ich grad schon etwas wehmütig immer wenn ich dann doch mal den neuen Passat sehe 😢 naja man gewöhnt sich an den neuen Golf, aber die ganzen Einsparungsmaßnahmen (viel Software, zu viel Touchbedienung, keine hochwertigen Drehregler, Knöpfe mehr usw.) mindern meinermeinungnach das Komfort-/Qualitätsgefühl beim Fahren. Ich nenn den aktuellen Golf daher auch gerne liebevoll den "Inflationsgolf", weil man nur noch "weniger Auto" für mehr Geld bekommt 😅 der Passat dagegen gefällt mir *bis auf die Touch-/Software Elemente* sehr gut 👍
Bin auch im AD und froh „nur“ einen Golf Variant zu fahren. Ein Passat wäre mir in der Versteuerung ehrlich gesagt zu teuer. Golf reicht vollkommen aus.
Für mich kommt der B9 als Nachfolger für meinen B8 nicht in Frage. Die Optik des B8 (mit R-Line) gefällt mir viel viel besser, zudem gibt es den BiTDI im B9 leider nicht mehr. Somit bleibe ich (hoffentlich) noch lange bei meinem B8.
Wir haben jetzt beide im Fuhrpark. Wenn man beide nebeneinander sieht, merkt man schon deutlich, dass der B8 in die Jahre gekommen ist und der B9 einfach moderner aussieht. Auch wenn der B8 immer noch gut dasteht als R-Line. Aber wie man den B8 innen qualitativer finden kann, verstehe ich nicht. Da ist der B9 jetzt viel besser.
@@ddkk007 Einglück sind Geschmäcker verschieden… mir gefällt schon alleine das Riesen Display beim B9 nicht. Und im Video hat der B9 dauerhaft einen Fehler, ka was da los ist.
Das beste Video zum Passat b9 auf RUclips. Ehrlich, sachlich und genau die richtigen Themen erklärt. Trotzdem hatte ich immer ein grinsen im Gesicht 🙂Top 👍 danke !
Eben noch die Knöpfe auf den Lenkrad gelobt und dann der Fauxpas mit der Lenkradheizung; die lässt sich nicht nur ausschließlich über das Display bedienen, sondern es befindet sich auch ein Knopf rechts auf dem Lenkrad. Schon der Zweite der das übersieht 🤔
Handy am Steuer verboten. VW: 15 Zoll Bildschirm und alles musst du darüber steuern und deine Blicke wandern über dieses Display um zu schauen wo was ist 😂
Finde das der Superb den schöneren Innenraum hat, mit so Details wie Drehreglern. Da ja mittlerweile beide bei Skoda entwickelt worden sind und ja mehr oder weniger identisch sind würde ich eher zum Superb greifen.
Finde ich gut, dass du darauf hinweist, dass die VW Software immer noch nicht perfekt ist. Das hat sich bei all den anderen RUclipsrn bisher so angehört als hätte VW mit der neuesten Software Generation alle Probleme behoben.
Ich habe den B8 aus 2022 in der Excellence Ausstattung. Ist für mich optisch ein richtiger Hingucker, auch wenn die Form eines Passats grundsätzlich total langweilig ist. Verarbeitungsqualität ist eine Katastrophe, Türverkleidung klappert, Beifahrersitz hat seit Auslieferung geklappert. Software ist ohnehin ein Trauerspiel, das Steuergerät für das Infotainmentsystem wurde bei mir 7x ausgetauscht bis es hieß „Stand der Technik“. Bei mir stellen sich gewisse Einstellung immer wieder zurück nach dem Neustart. Zu dem neuen Passat: - Rückfahrkamera nicht mehr verdeckt -> Verschlechterung - Kopfstütze nicht mehr in der Tiefe verstellbar - optisch wie ein Golf - noch mehr Hochglanz schwarz Ganz ehrlich, ich gönne es Volkswagen zu 100%, dass Sie aktuell ihre Mist Kisten nicht mehr für das Geld verkaufen. Mir tun die Angestellten im Werk unfassbar leid, ich hoffe die betroffenen Personen finden umgehend einen neuen Arbeitgeber.
Das mit der Rückfahrkamera ist wirklich scheiße, nervt mich im Alltag bei Regen. Die Kopfstütze ist in bestimmten Positionen in der Tiefe verstellbar. Optik von hinten ist mies, aber die Proportionen an der Front grenzen ihn schon deutlich vom Golf ab. Anteil vom Hochglanz geht - es ist viel Kunstleder verbaut.
Die Kopfstützen sind bei den normalen Sitzen auch in der Tiefe verstellbar, nur nicht bei den Sportsitzen. Die Rückfahrkamera lässt echt zu wünschen übrig, da sie nicht mehr Zeitgemäß von der Qualität ist. (Fahre den neuen). Der Hochglanz ist fast nur im Armaturenbrett. Ich finde das Persönlich dort nicht schlimm, da man da jetzt nicht die ganze zeit hingreift und somit keine Fingerabdrücke zu sehen sind.
Mich als B8-Fahrer (mit 190 PS TDI, in 8,5 Jahren 145 Tkm gefahren) kann er nicht überzeugen. - außen viel größer, merkt man innen fast gar nicht, dürfte auch in einigen Garagen knapp werden - bei vergleichbarer Ausstattung etwa 15000 € teurer, nur noch DSG (OK), 190 PS nur noch mit Allrad - sieht von schräg hinten aus, als würde er durchhängen, das Design ist nicht so schnörkellos wie beim B8 - der Innenraum mit dem riesigen Bildschirm wirkt abschreckend, ist nur was für Nerds Immer noch sehr gut sind die Langstreckenqualitäten, wie hier sehr gut gezeigt wurde. Urlaubsfahrt, vollbesetzt mit Klima und immer um die 160 angepeilt, läuft mit 5,5 l / 100 km. Wer's auf der Landstraße drauf anlegt, liegt knapp über 4. Ich habe mir jetzt noch einen zweiten B8 gekauft, und hoffe, die beiden bringen mich bis zum Ende meines Autofahrerlebens, zusammen mit einem Golf 6 Cabrio, natürlich auch als TDI.
Ich fahre nun schon 30.000 km den B9 R-Line und bin super zufrieden. Langstreckenkomfort ist nochmal deutlich besser als beim B8 FL. Bei der Haptik im Innenraum kann auch ein Audi Q5 bzw. A6 nicht mehr mithalten. Knöpfe und Drehregler vermisse ich überhaupt nicht. An das Bedienkonzept gewöhnt man sich sehr schnell, besonders wenn man vom B8 kommt. Tolles Auto (natürlich kein Traumauto) für den Alltag. Preis ist schon ambitioniert, evtl. Alternativen sind nochmals deutlich teurer bei vergleichbarer Ausstattung.
Bin B8 FL Fahrer, 272 PS Benziner und seit knapp 15 Jahren dem VW-Konzern treu geblieben. Dies wird allerdings mein vorerst letzter VW sein, denn der B9 kommt für mich nicht mehr in Frage. Qualität geht runter, der Preis rauf. Optisch wirkt er wie ein Asiate. Schade, aber mit diesen Autos wird es VW kaum aus der Krise schaffen.
B8 hatte mehr Charakter... ich empfand den Tausch bei mir optisch nicht unbedingt als Upgrade (das Auto ist ganz gut... aber mit dem B8 Design hätte ich mehr Freude)
Find ihn ganz schick, auch von innen. Sieht hochwertig aus und wirkt in der Neuzeit angekommen. Der Bildschirm hätte auch gerne im Armaturenbrett integriert sein können. Mag dieses aufgesetzte nicht ganz so. Schade das es den Passat bald so nicht mehr gibt.
Fahre beruflich den 8er-Golf und halte nichts von der Zentralbedienung über Bildschirm. Wenn der mal dunkel bleibt kann man dutzende Funktionen nicht mehr ansteuern obwohl nur 1 Teil ausgefallen ist. Es steht und fällt mit dem Bildschirm. Das ist Mist.
Habe gerade den neuen Superb mit dem gleichen Motor bekommen. Volle Hütte bis auf Standheizung für € 63.500. Ich finde den Superb das gelungenere Auto und auch im Innenraum sehr wertig. Schön ist auch das es noch „manuelle“ Regler gibt und Du dich nicht durch zig Menüs tippen und wischen musst um Einstellungen zu ändern bzw. Funktionen aus und ein zuschalten. Einzig das Fahrwerk ist mit der optionalen 19“ Bereifung z.T. Sehr sehr knackig auch im Comfortmodus. Aber Volkswagen wird sich mit der „Elektrostrategie“ keinen Gefallen tun und zukünftig in erhebliche Probleme geraten.
Ja, er sieht gar nicht mal so gut aus! Nur noch über screens gesteuert? Reine Sparmaßnahmen. Das kfz kann günstiger produziert werden und wird aber gleichzeitig teurer verkauft. Der schuss geht irgendwann nach hinten los.
Sehr schönes Video!! Ich habe den neuen Passat auch gesehen. Ich finde den Gelungen optisch gefällt mir der. Aber leider sind jetzt überall diese großen Displays drin. Da gefällt mir es beim Vorgänger besser. Der Diesel ist top
Moinsen! Was VW einmal groß gemacht hat: langlebige und qualitativ hochwertige Fahrzeuge, die ohne Stress zu machen schier ewig ihren Dienst getan haben. Der Mehrpreis gegenüber anderen herstellern war auch darin begründet, aber noch zu stemmen. Heute sind die Fahrzeuge exorbitant teuer und dabei störanfällig (wir lassen mal die ersten 4 Jahre / 100.000km beiseite), wobei der ganze Elektronikschnickschnack den meisten Ärger macht. VW sollte zu seinen Wurzeln zurück kehren und vernünftige Fahrzeuge zu einem moderaten Preis bauen. MfG aus dem Elbtal
Der Innenraum jetzt schon veraltet... 😂😂😂 Aussen jetzt auch nicht die Schönheit und dazu einen Preis von jenseits.... Gratuliere, kommt für uns nicht in Frage 😀
Ich finde, es geht noch vom Preis: Mein B9 hat den 2.0 TDI als Business. Serie: Automatikgetriebe, Standard-LED-Scheinwerfer die okay sind, AGR-Sitze mit Massagefunktion in Kunstleder-Kunstalcantara, 360°-Kamera, ACC, Navi mit Android-Auto, 3-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung, uvm. Bei mir kommen ein paar FA-Systeme, das Gepäckraum- und Winter-Paket, eine schwenkbare AHK sowie 17-Zöller hinzu. Das Auto verbraucht sehr wenig Sprit und kostet knapp über 50.000,- Euro für viel Platz (4,92 m). Ja, es ist viel Geld, aber im aktuellen Vergleich okay.
Von welchem Fahrzeug ist der schöne "große" Display in der Mitte? Leider keine Neuentwicklung sondern nach dem Motto: "Wo verbauen wir überall das gleiche Zeugs um Kosten zu sparen aber rufen dann über 50k für ein halbwegs gut ausgestattes Fahrzeug auf* 😂 Und generell sehen die Knöpfe aus.... Naja, schön geht anders... Hier und da sind auch ähnliche Sachen wie bei meinem Skoda Superb verbaut... und das ist nicht unbedingt ein Lob 😊
@@chrgoe2825 Das stimmt schon, den selben Bildschirm findet man im Superb und im neuen Tiguan auch (der sieht von innen wirklich exakt so aus wie der Passat). Der Preis ist natürlich sehr hoch, allerdings sind die aller meisten Passate Gewerbezulassungen und werden (von Firmen) geleast. Und wer sich privat einen Neuwagen kauft ist selber schuld (bzw. ist dann in einer Position in der er es sich leisten kann).
Ja…als würden Leute das bezahlen🤦🏻♂️ Das ist der UVP von dem gezeigten Fahrzeug, wie oft muss man das noch schreiben? Händlerrabatt, Leasingangebote, Flottenkäufer?!? Du suchst doch nur nach einen Argument um das Auto schlecht zu reden.
Der neue Audi A5 (A4 und A6 ja nur noch elektrisch) klettert beim Listenpreis halt 9000€ weiter nach oben. Optisch finde ich den Passat oder Superb als Limousine gelungener.
Vielleicht bin ich der einzige wo das so sieht, aber gefühlt ist BMW der einzige von den deutschen Herstellern wo es im Moment richtig macht. Für jeden ist was dabei egal ob Diesel, Benziner,Elektro oder Hybrid. VW Mercedes und co haben sich mit ihrer Strategie komplett verzockt. Ich verstehe auch nicht wieso die Hersteller so krampfhaft auf den Diesel verzichten.
Emmissionen. Es geht um Emmissionen. Und nichts für ungut. Aber die Reichweiten-Diskussion ist künstlich fabriziert. Niemand juckts doch ob man nach 6h Fahrt tanken/laden muss.
Da ich bei einem OEM arbeite versuche ich mal Licht ins Dunkle zu bringen: 1. Zu BMW: Naja, BMW muss voraussichtlich in den nächsten Jahren auch komplett auf Elektro umstellen. Die aktuelle Parallelentwicklung von Verbrenner und Elektro kann BMW nur für einen gewissen Zeitraum durchhalten, danach ist die Kostenbelastung einer mehrgleisigen Entwicklung zu hoch (auch deswegen fordern die OEM CEOs ein klares "Elektro-only" Bekenntnis der Politik --> weniger Unsicherheit). Hier hat VW einen Vorteil, weil sie eine konsequente Elektroplattform entwickelt haben (und es weiter tun), das heißt, BMW wird wahrscheinlich Kostenprobleme bekommen und Preise kräftig erhöhen müssen. Die Entwicklung bei den OEMs reicht etwa 8 Jahre im Voraus, da hat kein(!) Hersteller für den europäischen Markt mehr Verbrenner geplant. 2. Zum Diesel: Um deine Frage zu beantworten, warum der Diesel rausfliegt: Die Dieselfahrzeuge stellen millionenfach die Flottenfahrzeuge, das heißt, hohe Abnahmemengen bei den OEMs. Um die Flottenwerte einzuhalten und keine CO2-Strafzahlungen zu haben (die anreiztheoretisch auch richtigerweise höher wären als die Gewinne durch weitere Verbrennerverkäufe), müssen Volumenmodelle (anders: die beliebten) "entdieselt" werden (siehe auch Entfall des Skoda Octavia RS TDI).
Moin zusammen, ich fahre jetzt seit knapp 2 Monaten den B9 als 193 PS TDI 4Motion in der R-Line Variante und bin sehr zufrieden. Habe jetzt knapp 8 tkm auf der Uhr und habe mich mittlerweile an das Konzept mit dem Gangwahlhebel am Lenkrad gewöhnt. Ich war anfänglich extrem skeptisch, aber das hat sich wirklich gelegt. Das mit den fehlenden Tasten finde ich auch nicht dramatisch, obwohl mein Vorgänger Fahrzeug Sorento Bj 2022 davon deutlich meht hatte, vermisse ich sie nicht. Allerdings möchte ich noch daruaf hinweisen, dass die Lenkradheizung serwohl über das Lenkrad aktiviert werden kann. Was mich tatsächlich überfordert, ist die Navigation auf dem großen Display. Das ist mir tatsächlich zu Groß. Für den Rest finde ich es klasse. Aber dafur gibt es ja das HUD insofern auch nicht so kritisch. Ich muss aber zustimmen, dass ich mir vom Diesel mehr bumms erwartet habe. Und das finde ich, ist aus meiner sicht auch der Kritikpunkt am dem Auto. Es macht seinen job sehr gut und ich finde ihn auch vom Design her gelungen, aber er versprüht keine Emotionen beim fahren. Er macht alles extrem unaufgeregt und linear.
Die Kritik am Motor ist eben sein Pluspunkt. Hohe Leistung wird wohl über einem breiten Drehzahlbereich anliegen und das fühlt sich nach normal an. Ich vermute dass es an der Niederdruck-AGR-Strecke liegt, die den Lader immer schön auf Drehzahl hält. Für die Kritiker: Abgas für die Niederdruck-AGR wird nach dem DPF entnommen. Zum Vergleich die Pumpe-Düse-TDI waren nur in einem mini Bereich mit ihrer Sollleistung da. Das fanden die Nutzer toll - war aber langsam.
Innenraum ist hässlich. Wirkt als ob jemand seinen offenen Laptop auf dem Armaturenbrett vergessen hat. Vorne sieht er aus wie ein Golf. Wieso muss ein Passat sportlich aussehen? Soviel Dinge die irgendwie nicht zusammenpassen
Danke Gerrit. Verbrenner (Diesel) macht halt echt Laune wenn es auf Ausdauer ankommt. Ist ein schöner Kombi und wenn VW nicht so bekloppt wäre und fast nur auf Mikrowellen setzen würde sondern auf die erfolgreichen Modelle wie Polo, Golf oder Passat müssten wahrscheinlich auch keine Werke geschlossen und Leute entlassen werden. Lasst uns alle Verbrenner fahren und den "Verbietern" die kalte Schulter zeigen.
Die aktuelle VW Designsprache ist nicht gut. Die Front beim neuen Tiguan und Passat sieht aus mit diesen Chromspangen wie eine Zahnspange einfach nicht gut. Da wirst du ja zum R Paket gezwungen
Gibt leider keine Limo. Das ganze sieht halt doch recht aufgeblasen aus, was aber auch bei BMW und Daimler der Trend zu sein scheint. B6 war peak Design bei VW, sportlich und hatte schöne Kurven bzw. ist ziemlich zeitloses Design als Limo R36 oder CC.
Hab meinen B8 auf dem Dänemark-Urlaub bei gemütlicher Fahrt (selten mehr als 110km/h) 1670km mit einer Tankfüllung entlocken können. Das Auto ist einfach super, trotz 3 Personen und reichlich Gepäck dennoch so sparsam.
Die gleiche Fahrt ,mit selbem Fahrprofil mit dem ID7 Tourer wäre jetzt interessant. Der Passat R-Line mit 193PS Diesel kostet ab 60900€ der ID7 Tourer Pro S mit 286PS kostet 59.800€. Dann ein vergleich der Ladezeit und kosten
die Gesamtreichweite des ID7 reicht nicht ansatzweise an die Restreichweite des Passat von über 400 km heran. Und das nachdem der Passat schon fast 800 km weit gefahren ist. Was willste da vergleichen. Ich hab einen ID4 und ich schaffe knapp 200 km wenn ich damit fahre wie mit meinem Verbrenner. Das ist lachhaft für 55 K. Aber Spaß macht es schon damit zu fahren so ist es nicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 ist der Hammer.
Super Review und Fahrbericht, danke! Bin selber ein B8 R-Line Fahrer und warte schon auf die gebrauchten B9, will den umbedingt haben, aber die 60-75k sind mir für den auch zu viel...
Muss äusserlich ehrlich sagen das der b8 mir viel viel mehr gefällt.. von vorne sieht der b9 aus wie ein Golf 8 und hinten wie ein kleinere Neuerer toureg… das hat nicht mehr das Aussehen von einem Passat.. innen leider auch so. Das Lenkrad sehr gut, die Sitze , Ambiente Beleuchtung , Verarbeitung auch sehr gut. Aber so ein „fernseher“ rein zu stellen und dann noch alles da drin bedienen müssen. Schrecklich finde da ist schon ein großer Fehler.. genau so wie das kleine Display für das Tacho… ehrlich nicht schön. Daher finde ich den b8 mit einer guten Ausstattung den und selben Motor. Besser und günstiger 👍🏻
Habe den neuen Passat seit Mai24, Fazit: Fahrtechnisch sehr gut, die 150PS gehen sehr gut, liegt enorm gut auf der Strasse und lässt sich fast sportlich durch Kurven auch mit hoher Geschwindigkeit bewegen! Bedienung 8/10 da haben sie viel verbessert und ja Knöpfe ist man gewohnt aber es geht definitiv auch ohne und es ist alles Gewohnheit! Qualität: 6/10 da bereits 3 Werkstattaufenthalte mit 2 Reparaturen wg massiven Verarbeitungs- und QualitätsMängeln, Platzangebot: 10/10, Optik: mit den richtigen Felgen 8/10, bis auf die lästigen Werkstattbesuche sehr zufrieden mit dem Auto
Hallo, toller Test, sicher tolles Auto! Aber vergleichen wir mal: Ich fahre einen 20 Jahre jungen Toyota Prius, also BJ 2004, hat 254.000km auf der Uhr. Wie beim Passat bekomme ich ein Rennrad ohne zerlegen in voller Länge locker rein. Das Platzangebot hinten ist gleich wenn nicht sogar etwas mehr. Zum Verbrauch, die 5,2L Diesel wären mir zu viel, das entspricht von der Energiemenge her ca. 5,8L Benzin. (1 l Benzin entsprechen ca. 8,7kWh, 1 l Diesel entsprechen ca. 9,8kWh, also Faktor 1,12) Mit meinem Prius, 45L Tank, fahre ich bei einem Verbrauch von 3,9L/100km locker 1100km. Natürlich bez. Komfort kein Vergleich, aber das möchte ich bei 20 Jahren Unterschied wohl erwarten. Aber bez. Verbrauch nie und nimmer! Den Verbrauch Innerstädtisch will ich gar nicht wissen, 6,5? 😂 Noch was, beim Prius kann ich alles vom Lenkrad aus bedienen, Klima, Frontscheiben Defrost, Radio, Umluft etc.! Auch wenn der zentrale Touch (!) Bildschirm ausfallen sollte! Beim Passat (und vielen anderen "modernen" KFZ) nicht ....
Ich fahre den Skoda Superb 2024 jetzt schon 5 Monaten und +30k auf dem Tacho und kann nur sagen es ist ein tolles Langstreckenpferd. Sitze sind Ultra bequem, ich fahre öfters die Strecke Bremen-Stuttgart, und kann perfekt ohne schmerzen in einem Rutsch fahren. Dazu kommt noch das ich locker 1000km fahren mit einer Tankfüllung und das sogar bei Geschwindigkeiten von +150km/h
Es ist eine Tragödie, dass der Diesel/TDI, politisch gewollt, abgeschossen wird. Der 2.0er, ob mit 190 oder 150 PS, ist ein Wundermaschine, was Effizienz angeht. Verbräuche um 5l und damit Reichweiten von weit über 1000km easy zu schaffen. Und wenn Du willst fährst Du selbst mit dem 150 PSer völlig unaufgeregt 220.
@@TerraRyzin78Ford hat gerade zurück gerudert und wird keine großen E-Kisten mehr bauen. Jede Wette, andere werden nachziehen…müssen. Zumindest solange bis die E-Dinger halbwegs bezahlbar sind und funktionieren.
@@roadster890 Hmm, die Bestellungen gehen beim ID7 durch die Decke und die Produktion wird hochgefahren, da viele Flottenkunden ab 2025 keine Verbrenner mehr kaufen (z.B. SAP). Und preislich ist zum Passat genau Null Unterschied...der ID7 hat eine wesentlich bessere Grundausstattung mit Headup in Serie etc. und konfiguriert man die beiden ähnlich ist der Preis auch gleich. Der Passat steht sich bei den Händlern die Füße platt...und ist nicht mehr so gefragt wie es mal war.
Bin zwar kein VW Fan aber Passat hat immer für viel Platz und gute Reichweite gestanden. Design innen wie außen gefällig. Nur der große Bildschirm über den alles gesteuert wird würde mich stören. Ich finde es geht halt nichts über einen Schalter oder Drehregler der intuitiv betätigt werden kann. Nicht alles was neu ist muss unbedingt besser sein. Verbrauch finde ich passt damit kann man auf Reisen gehen 👍
Hab ihn eben so Anfang Sommer getestet, zwar ist besser als Vorgänger aber der Verbrauch ist meine Meinung hoch,ich habe ein Ford Mondeo 2.2 mit 175ps 2008 Baujahr, ich kann ganz ehrlich sagen dass die verbrauch fast mit meinem identisch ist, ich war am Sonntag kurz im Göttingen,und beim Rückfahrt habe dort voll getankt (Jet) dan nach Hause gefahren bis Kaiserslautern, habe immer max 130km/h in die Stunde gefahren wo immer erlaubt war,keine hypermiling oder ähnlicher spar Verhalten, naxh ankunft im KL bin sofort zur tankstelle gefahren und getankt, es passte nur n8ch 20.5 L rein. Ich rede hier über ein wagen mit 2008 Baujahr.
Mir gefällt er sehr gut. Das Geld für nen Neuen hätte ich nicht übrig. Aber als Jahres- oder Werkswagen sicher denkbar. PS. Lenkradheizung geht nicht nur übers Display. Da ist doch am Lenkrad noch ein Taster😊
Außen hui - innen pfui. Dieses riesen iPad - wer denkt sich sowas aus. Das macht Skoda viel besser. Da gibt’s noch richtige Tasten die man sogar selbst belegen kann.
Wird der Durchschnitt nicht im Drittel-Mix ausgelotet? Wer kommt im normalen Alltagsgebrauch in der Stadt/Landstraße und Autobahn auf 100km/h Durchschnitt?
Ich finde den B9 Passat grundsätzlich gut gelungen, sicher für lange Strecken richtig gut. Der Verbrauch ist genial für so ein großes schweres Auto. Ich erinnere mich noch daran, wie VW mit viel Aufwand den 3 L Lupo auf den Markt gebracht hat. Ein total abgespeckten Kleinstwagen, der unter optimalen Bedingungen mit 3 L 100 km weit fahren sollte. Der neue Passat ist bei optimalen Bedingungen von diesem Wert nicht weit weg, aber ein vollwertiges Auto das viel kann. Wer viel fährt muss noch lange warten, um eine elektrische Alternative zum sparsamen Diesel zu bekommen. 2 Dinge stören aber auch mich. Der Preis entspricht dem Preis meines Audi A6 mit 3.0 Diesel und 245 PS vor 10 Jahren. Der war nicht ganz so sparsam,aber bei den Fahrleistungen über jeden Zweifel erhaben. Die Bedienung über den Touchscreen ist für mich eine Fehlentwicklung. Ist die Strecke uneben, ist es schwierig, den richtigen Punkt zu treffen, was den Langstreckenfahrer nervt, da er meistens alleine unterwegs ist.
Kann ich bestätigen: 4,92 m und 1.800 kg bei 4,2 l auf 100 km. Mein 2008er Polo mit 70 Diesel-PS war nicht sparsamer. Ich krieche auf der BAB auch nicht - also keine 90 km/h hinterm Lkw. Preise sind ja aktuell eh überall völlig abgehoben, wobei die Preis-Leistung bei meinem B9 noch passt. Die Touchbedienung ist wirklich nervig und das Dümmste, was man ab Werk in einem Auto haben kann. Lenkt definitiv mehr ab als am Handy seiner Mutter die Weihnachts-Wunschliste zuzusenden.
die Bedienung des Touch Screens ist auch auf ebener Strecke schlecht. Man trifft die Icons einfach nicht weil sie zu klein sind. Das lenkt saumäßig vom Verkehr ab. Das gleiche gilt für den Tempomat, den nur ein Blinder finden kann ohne hinzuschauen.
Eigentlich schönes Auto nur ich finde diese riesen Bildschirme im innerenraum sind nicht mein fall ich mag das nicht Knöpfe und Schalter so wie früher wo jeder weiß wo alles ist
Ich finde den neuen Passat sehr gelungen, aber nur als R-Line. Die anderen Modellvarianten gefallen mir nicht ganz so gut. Fahre ihn selber seit fünf Monaten mit dem 150PS Diesel und bin auch immer wieder über den niedrigen Verbrauch erstaunt. Selbst bei Vollgasfahrten auf der AB kommt man nur mit Mühe über 7l/100km. Beim Display war ich bei der Bestellung auch etwas skeptisch, habe aber trotzdem das 15" genommen und bin nun doch ziemlich begeistert. Schöne Übersicht, flotte Bedienung, stört nicht im Blickfeld, da die Oberkante unterhalb des Armaturenbretts liegt (aus der Fahrersicht). Ich bin auch von dem dynamic light assist begeistert; super Ausleuchtung und der Gegenverkehr etc. wird schnell und akkurat ausgeblendet. Die Länge und Größe empfinde ich eher als Vorteil, aber das ist halt Geschmackssache.
Die Bude kostet inzwischen so viel Kohle und ist optisch echt fragwürdig. Die Frage ist dann auch, wie er sich im Unterhalt langfristig darstellt wenn er im Gebrauchtsegment verfügbar wird. Ich denke für mich wird es nach dem B7 eher nochmal der B8 oder direkt ein Elektroauto.
Fahre ihn als Geschäftsauto seit 3 monaten mit dem 190 PS Diesel,ein mega gutes Auto. Langstrecke absolut kein Problem PS: die Uhr ist schon seit dem B8 FL verschwunden
Sehr schönes Auto, der B9. Mein Herz schlägt aber für den B8. Der letzte "Emder" Passat, hat die Region rund um das VW Werk Emden geprägt und den Wohlstand nach Ostfriesland gebracht. Der neue kommt aus Tschechien.
Das Cockpit sieht genauso so unschön wie bei allen anderen Herstellern aus! Finde das Cockpit mit diesen Riesen Dispalys nicht sinnvoll.. Handy am Steuer ist verboten, aber man Baut einem ein Riesen Monitor vor die Nase..
Aktuell habe ich meinen B7 Kombi mit 2 Liter tdi 140 Ps und 280.000km bei 1090 km betankt und hatte noch 190km Restreichweite drin. Mein Auto liegt bei 4,8 und ist 13 Jahre alt. Das kann der Neue also nicht besser?
Falsch: Es wird vergessen, dass der Neue wesentlich mehr Elektronik, E-Motoren usw. hat, die evtl. das Auto schwerer machen und mehr Energie verbrauchen. Würde man ihr "altes Auto" mit dem neuen Motor nehmen, dann würden Sie vermutlich weniger verbrauchen.
Alles gut und schön, aber das sind energietechnisch trotzdem umgerechnet ~52kWh/100km! Bin letztes Jahr im Oktober mit dem ID5 meiner Frau von der Toskana zurück (996km) in 11:28h gefahren (inkl. Laden) und haben dabei durchschnittlich 17.8kWh/100km verbraucht, bei einem Schnitt von 89km/h. Das Meiste davon auf temporegulierten italienischen Autobahnen und zudem bergauf. Bedeutet dass der sparsame B9 trotzdem die 2.9fache Energiemenge verbraucht hat! Gesamtkosten für rund 1000km: 69,15 €
0,34 € - da ging es noch über das Ladenetz.de zum Haustarif - aktuell ist das leider etwas teurer (0,39+mtl. Grundgebühr), aber das wird sich in Zukunft wieder in die andere Richtung bewegen
Hi , danke für das Video , ist für den B9 eine R Version geplant und weißt du zufällig ob es vom Golf 8.5 R noch eine Ausbaustufe kommt mit mehr als 333 PS? Lg
Moin, mein B8 TDI 150 PS Bj 2019, verbraucht noch weniger 😉,ich Tanke aber auch nur Biofreien Diesel 😛🤗 aber ist denn die Windschutzscheibe beim B9 immer so gut zu erreichen zum saubermachen wie beim B8 ? .ich frage weil ich ich es liebe das man da so einfach rann kommt 😉, und dann dieses Raum Gefühl wie beim 124. Mercedes damals wo mann auch so dicht vor der Windschutzscheibe gesessen hat das ist beim Passat B8 so ähnlich geil 👍 Bitte gebt uns auch weiterhin einen Passat für die Zukunft , und bitte nicht nur eine rein Elektrisch Version !!!!! Gruß Stephan
1995 Audi 100/A6 (C4) 2.0i 5 Gang Handschaltung, 80L Tank, 115PS ABK Motor. Habe damit auch mal über 1.200km geschafft. Der 8V Benziner verbrauchte für den Stand der Technik und der Größe der Karosserie recht wenig, wobei der cW Wert bei dem Modell sehr positiv ausgefallen ist. Ein großes bequemes VAG Produkt mit gutem Verbrauch.
Die Reichweite treibt jedem E-Scooter-Fahrer die Zornesröte ins Gesicht... Beim Innenraumdesign können sie und viele andere, bei Alfa Romeo zur Lehre gehen...
Wieso sollte da Zornesröte ins Gesicht kommen? Zornesröte sehe ich eigentlich immer nur bei den Diesel-Ignoranten, welche nicht verstehen können, dass nicht jeder 1200 km mit einer Tankfüllung brauchen.
Reichweite ist die letzte Ausrede für Leute die nicht umdenken können. Immer zur Tankstelle fahren zu müssen ist mir zu lästig. Nein ich muss nicht öff laden, 85% zu Hause, nur im Urlaub auf Langstrecke durch Europa, mal 15-20min Pause stört mich nicht, es wird ja immer impliziert das am Ende der Reichweite alles vorbei sei, Auto kaputt. Hatte 2 Diesel (1996-2001) beides Audi, beide durch Sparmaßnahmen bei der Fertigung Motorschaden kurz nach Garantieende, nur 3 Jahre. Auf mein E gibts 8 Jahre Garantie
Klasse Passat der B9. Gelungenes Außendesign bei R-Line. Schöner Innenraum bis auf das Riesendisplay in der Mitte. Was mich stört ist diese Pixel-Ambientebeleuchtung. Aber die Geschmäcker der Gestecker sind bekanntlich verschieden. Ich würde sie nicht mitbestellen wenn ich bereit wäre 67000€ auszugeben.Tue ich nicht, habe ich nicht. Leider wieder einmal abschreckend ist der Preis für den B9. 67000 €us dafür?????? Kann ich mir aber nicht leisten und meiner Meinung nach unverschämt. Aber in so ca. 5 Jahren dürfte man dann mit ungefähr 15-20000€ rechnen können wer sich dann einen guten gebrauchten Passat B9 Variant zulegen möchte. Trotz allem wie gut er aussieht würde ich ihn nicht kaufen. Allein wegen dem ganzen Getouche(deswegen für mich nicht kaufbar, weil Handyverbot, Touchscreen erlaubt. Bei Bedienung beider "Blindflug" nur mit dem Unterschied Handy, 100€, 1 Punkt. Touchscreen bleibt man Straffrei), dann wegen dem Riesenmonitor in der Mitte und zum Schluss mit dem Preis. Da schaue ich mich in 5 Jahren mal auf dem Gebrachtwagenmarkt oder bei meinem Freundlichen vorbei. Keine wirkliche Alternative ist allerdings, statt sich einen Passat in die Garage stellen einen Superb da rein zu stellen. Škoda hat auch kräftig angezogen, ist auch nicht mehr so weit von der Wolfsburger Preispolitik in Sachen Passat/Superb entfernt.
Fahre einen B9. Das Ambiente und der Komfort sind richtig gut. In meiner Konfiguration stimmt die Preis-Leistung. Das mit dem Handy-Touchscreen verstehe ich auch überhaupt nicht... und ja, Skoda ist mittlerweile quasi preislich gleichauf. :-(
Wenn man einen Reichweiten Test macht sollte man die schmalen Serienreifen benutzen und nicht extra Breite sportreifen verwenden die erhöhen den Verbrauch um o,5 Liter ( von mir geschätzt) Auch der Komfort wäre besser bei Serienreifen statt breite niederquerschnitt Reifen
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Der B8 wirkte deutlich „männlicher“, der neue sieht aus wie ein Golf der einen Pilz bei Mario bekommen hat…
So sieht’s aus 😂
Ein Passat ist doch der große Bruder bom Golf ,ist halt eine Familie!
Sieht in echt besser aus ^^
1:31 warum müssen bei Autos immer die Auspüffe jastriert werden 🤦♂️ geht gar nicht
Stimmt 😂🤣
Ich bin den B9 mit dem 150 PS TDI als Dienstwagen einmal 850km quer durch Deutschland gefahren. Wenn frei und erlaubt immer 180km/h und habe dabei nur 5,8 Liter auf 100km verbraucht. Das Ding ist echt ein Traumwagen.
Kann ich absolut bestätigen, fahre ihn seit September. Im Schnitt 4,2 l und die 5,1 l Werksangabe schafft man auch im Kurzstreckenbetrieb in der Großstadt. Komfort ist gut.
Ist für einen 150 PS-Diesel jetzt nichts besonderes und keine Neuheit. Hab den gleichen Schnitt auf Langstrecke mit einem G31 530d xdrive.
@@K0JI6aCeP88dann aber nicht bei dem Tempo. Hatte den 530d LCI und als xDrive. Sparsam war der für die Leistung schon, aber bei dauerhaft 180 sind eher 7,x Liter die Norm gewesen.
@@ag8912 wenn ich meine 500km Strecke fahre, ist nicht einmal die Hälfte davon unbegrenzt. Bei normalem Verkehr kann man eh nicht wirklich viel am Stück schnell fahren. Ich fahre die unbegrenzte Strecke vorausschauend zwischen 140 und 200 und schaffe es konstant unter 6l. Wenn du ständig bremst und wieder beschleunigst wirds natürlich mehr sein. Vielleicht haben Sportfahrwerk, deaktiviertes AGR und Stage 1 auch einen kleinen Einfluss, aber nicht mehr als nen halben Liter...
@@K0JI6aCeP88 du schleichst einfach sieh es ein so wie jeder hier 😂 der eine mit 4,2l im schnitt hahaha schieb dein karren doch
Finde den B8 vor facelift echt am besten, schön klassisch modern. Genauso wie beim Bmw 5er G30 eine Perfekte Mischung aus klassisch und Modern
genauso sehe ich es.
Sehr gutes Video 👍 Sympathisch und offen moderiert, einfach Top.
Der B9 ist ein Traum von einem Dienstwagen über 60k als R-Line sind einen Menge Geld. Es geht aber auch für „nur“ 45 k los.
Aber ein ID.3 im Passat Screen 4:45 echt jetzt?
Das Fahrrad im Kofferraum als Rettungsboot wegen zu geringer Reichweite😉?
VW wird wohl auch den 2.0 TDI Passat killen. Leider hat VW das Talent, genau die Fahrzeuge aus dem Sortiment zu nehmen, die die Volkswagen DNA definieren.
Beispiele: Kein Up! mehr, Polo wird aus Europa verbannt, Ein Golf GTI ist viel zu teuer geworden, VR6 schon länger beerdigt, ein kleines, leichtes Spaßfahrzeug fehlt.
Alles, was die Marke in einem positiven, leidenschaftlichen Licht erscheinen läßt und die Fans an VW glauben läßt fehlt mittlerweile. Das T-Roc Cabrio wird wohl auch keinen Nachfolger erhalten.
Dank der Erbsenzähler im Konzern wird die Marke VW ihrer Markenkerns entleert, wohl den Weg von Opel gehen und in der Bedeutungslosigkeit verschwinden.
Schade.
Danke für den guten Bericht🍀
Es geht einfach nicht anders, die EU fordert CO2 Flottenverbrauch, VW muss sich dem beugen, wie jeder anderer Hersteller.
Wenn du VR fahren willst, dann importiere dir einen Teramont aus China, der hat einen aktuellen VR 6 mit 2,5 Liter, 300 PS und 500 Nm.
@@frodobeutlin4835 Klar, immer schön beugen und mitmachen, immer erster auf dem Weg in den Untergang, vorwärts immer, rückwärts nimmer, dann kommt die lichte Zukunft.... 😂
Der neue Corsa und Astra sehen wenigstens gut aus im Vergleich zu älteren Modellen. VWs finde ich mit ganz wenigen Ausnahmen optisch alle mega langweilig.
@@retakleksum111 Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters. Die aktuellen Opel sagen mir gar nichts. Weder finde ich sie schön, noch häßlich. Ein Fiat Ducato wird zum Opel gemacht, aus einem Citroën wurde der Zafira (war mal eine Ikone, mit seinen 7 Sitzen) Opel veblasst. Und die Marke VW ist, für mich, auf dem Weg dahin
@@klaus7824 was ist denn das für eine inhaltlose Aussage? Kommt da jetzt die politische Sache dazu? Da bin ich raus.
Meiner Meinung ist der B8 vom Design am stimmigsten. Beim neuen Passat gefällt mir der lange Überhang und das Fahrzeugheck überhaupt nicht.
Japs. Sehe ich auch so.
Basiert halt auf einem Superb... aber ja, schön ist anders.
Das Design hat Skoda diesmal wirklich besser hinbekommen. Sowohl innen als auch außen.
Da kann ich nur zustimmen👍
@@Maxx0711 und ne rückfahrkamera die offen raussteht und sich nichtmehr einfährt bei allen neuen Modellen ist ein echtes Armutszeugnis für das Design eines Autos in der Preisklasse. Sorry VW aber das geht garnicht.
Mein Freund aus dem Schwarzwald -> Mittlerweile machst Du so gute Videos. Wahnsinn. Qualität, Vergleiche, usw. So wie es sich gehört.
Diese neuen Innenräume, nach dem Motto „Sorry, die Tachos sind aus, aber wir haben da noch 2 Containerschiffe mit Tablets im Hafen…….“, die gefallen mir so absolut überhaupt nicht.
Dieses ganze Menügesteuere nervt mich extrem und ist für mich ein Grund, zukünftig wohl auf Neuwagen verzichten zu müssen.
Von außen wirkt der Passat langweilig und wenig ansprechend und schafft es somit nicht einmal annähernd auf meine Wunschliste.
Das ist wirklich das schlimmste diese Abgefucten Bildschierme das ist einfach nur billig ! Und dann mehr geld haben wollen für den Müll ! VW kommt für mich schon lange nicht mehr in Frage !!
Dem kann ich großenteils zustimmen. Diese billigen Digtalanzeigen machen die Bedienung unheimlich kompliziert und lenken viel zu viel vom Straßenverkehr ab. Und in zwei, drei Tagen lernt man das definitiv nicht. Ich suche heute nach drei Monaten noch. Warum man das mittlere Display nicht in den Armaturenträger intergriert hat frage ich mich immer noch. Vielleicht fällte den auf, dass das ganze Armaturenbrett eben nur ein Brett ist? Alles nur noch billig. Nich5 mal einen Blendschutz über den Instrumenten gibt es mehr. Einfach nur das Tablett angespaxt und fertig. Ich wünsche mir meinen B8 wieder her … der hatte zwar wirklich nicht so viel Platz, aber mit dem dufte ICH fahren und nicht das Auto mit mir.
ich fick deine wunschliste
Sehr gut beschrieben, der VW arteon zeigt wie ein Passat aussehen soll.
du hast vermutlich so oder so noch nie einen Neuwagen gekauft?und wirst es auch nicht ?sei ehrlich
Optisch finde ich ihn gelungen. Schade das im Innenraum die Knöpfe fehlen. Wenigstens gibt es sie noch am Lenkrad.
der nahezu baugleiche neue Superb hat die Knöpfe noch ;) würde ich immer dem neuen Passat vorziehen.
@@erazorCTF aber auch nur für die Klima. Der Rest ist auch im Display versteckt
@@noyo1444 nee, mehr als Klima. Da kann man verschiedene Funltionen drauf legen. Auch Lautstärke etc.
Ich fuhr seit 12 Jahren im Außendienst, alle drei Jahre das neueste Passat Modell 2.0 TDi 150Ps war immer sehr zufrieden, das Teil frisst zuverlässig und entspannt, sowie wenn man mag sehr sparsam (unter 5L!) 100Tkm Kilometer p.a. wie kaum ein anderer und ich muss sagen optisch ist der neue Passat (mal wieder) dem Zeitgeist entsprechend am gelungensten ❤ leider ist der Preis inzwischen so hoch dass sich mein Arbeitgeber verständlicherweise dafür entschieden hat auf Golf / Oktavia umzusteigen (was vielen meiner AD Kollegen, auch in anderen Branchen mit AD so geht was man so mitbekommt). Daher bin ich grad schon etwas wehmütig immer wenn ich dann doch mal den neuen Passat sehe 😢 naja man gewöhnt sich an den neuen Golf, aber die ganzen Einsparungsmaßnahmen (viel Software, zu viel Touchbedienung, keine hochwertigen Drehregler, Knöpfe mehr usw.) mindern meinermeinungnach das Komfort-/Qualitätsgefühl beim Fahren. Ich nenn den aktuellen Golf daher auch gerne liebevoll den "Inflationsgolf", weil man nur noch "weniger Auto" für mehr Geld bekommt 😅 der Passat dagegen gefällt mir *bis auf die Touch-/Software Elemente* sehr gut 👍
Ohhh, einmal eine Runde Trost. NUR einen Golf 🥴
@@mein_nickname danke (?) 🤔🤭🤫
Bin auch im AD und froh „nur“ einen Golf Variant zu fahren. Ein Passat wäre mir in der Versteuerung ehrlich gesagt zu teuer. Golf reicht vollkommen aus.
@@19uhr59 da bin ich bei dir. Die Versteuerung ist beim neuen Passat nicht zu unterschätzen. Und der Golf Variant macht ka auch einigermaßen was her.
@@andreashorn2264 😉
Für mich kommt der B9 als Nachfolger für meinen B8 nicht in Frage. Die Optik des B8 (mit R-Line) gefällt mir viel viel besser, zudem gibt es den BiTDI im B9 leider nicht mehr.
Somit bleibe ich (hoffentlich) noch lange bei meinem B8.
Seh ich auch so . Ich bleibe auch beim B8 BiTDI. Wirkt auch innen irgendwie qualitativer.
Wir haben jetzt beide im Fuhrpark. Wenn man beide nebeneinander sieht, merkt man schon deutlich, dass der B8 in die Jahre gekommen ist und der B9 einfach moderner aussieht. Auch wenn der B8 immer noch gut dasteht als R-Line.
Aber wie man den B8 innen qualitativer finden kann, verstehe ich nicht. Da ist der B9 jetzt viel besser.
@@ddkk007 Einglück sind Geschmäcker verschieden… mir gefällt schon alleine das Riesen Display beim B9 nicht. Und im Video hat der B9 dauerhaft einen Fehler, ka was da los ist.
Bis zum dritten Zahnriemen bei 240.000 km, dann kommen die Kosten für den Wechsel beim BiTDI schon fast einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich :-)
@@irmenkop85 hast Du € Erfahrungswerte für den Zahnriemenwechsel? dachte der wäre beim BiTDI bei jeweils 120.000km dran. danke
Das beste Video zum Passat b9 auf RUclips. Ehrlich, sachlich und genau die richtigen Themen erklärt. Trotzdem hatte ich immer ein grinsen im Gesicht 🙂Top 👍 danke !
Eben noch die Knöpfe auf den Lenkrad gelobt und dann der Fauxpas mit der Lenkradheizung; die lässt sich nicht nur ausschließlich über das Display bedienen, sondern es befindet sich auch ein Knopf rechts auf dem Lenkrad.
Schon der Zweite der das übersieht 🤔
Handy am Steuer verboten.
VW: 15 Zoll Bildschirm und alles musst du darüber steuern und deine Blicke wandern über dieses Display um zu schauen wo was ist 😂
Finde das der Superb den schöneren Innenraum hat, mit so Details wie Drehreglern. Da ja mittlerweile beide bei Skoda entwickelt worden sind und ja mehr oder weniger identisch sind würde ich eher zum Superb greifen.
Finde ich gut, dass du darauf hinweist, dass die VW Software immer noch nicht perfekt ist. Das hat sich bei all den anderen RUclipsrn bisher so angehört als hätte VW mit der neuesten Software Generation alle Probleme behoben.
Ich habe den B8 aus 2022 in der Excellence Ausstattung. Ist für mich optisch ein richtiger Hingucker, auch wenn die Form eines Passats grundsätzlich total langweilig ist.
Verarbeitungsqualität ist eine Katastrophe, Türverkleidung klappert, Beifahrersitz hat seit Auslieferung geklappert.
Software ist ohnehin ein Trauerspiel, das Steuergerät für das Infotainmentsystem wurde bei mir 7x ausgetauscht bis es hieß „Stand der Technik“. Bei mir stellen sich gewisse Einstellung immer wieder zurück nach dem Neustart.
Zu dem neuen Passat:
- Rückfahrkamera nicht mehr verdeckt -> Verschlechterung
- Kopfstütze nicht mehr in der Tiefe verstellbar
- optisch wie ein Golf
- noch mehr Hochglanz schwarz
Ganz ehrlich, ich gönne es Volkswagen zu 100%, dass Sie aktuell ihre Mist Kisten nicht mehr für das Geld verkaufen. Mir tun die Angestellten im Werk unfassbar leid, ich hoffe die betroffenen Personen finden umgehend einen neuen Arbeitgeber.
Das mit der Rückfahrkamera ist wirklich scheiße, nervt mich im Alltag bei Regen. Die Kopfstütze ist in bestimmten Positionen in der Tiefe verstellbar. Optik von hinten ist mies, aber die Proportionen an der Front grenzen ihn schon deutlich vom Golf ab. Anteil vom Hochglanz geht - es ist viel Kunstleder verbaut.
Die Kopfstützen sind bei den normalen Sitzen auch in der Tiefe verstellbar, nur nicht bei den Sportsitzen. Die Rückfahrkamera lässt echt zu wünschen übrig, da sie nicht mehr Zeitgemäß von der Qualität ist. (Fahre den neuen). Der Hochglanz ist fast nur im Armaturenbrett. Ich finde das Persönlich dort nicht schlimm, da man da jetzt nicht die ganze zeit hingreift und somit keine Fingerabdrücke zu sehen sind.
WOW!!! Ein durchgezogenes Leuchtenband!!! Das in 2024!!! Das ist echt erwähnenswert!!!! WOW!!!
Mich als B8-Fahrer (mit 190 PS TDI, in 8,5 Jahren 145 Tkm gefahren) kann er nicht überzeugen.
- außen viel größer, merkt man innen fast gar nicht, dürfte auch in einigen Garagen knapp werden
- bei vergleichbarer Ausstattung etwa 15000 € teurer, nur noch DSG (OK), 190 PS nur noch mit Allrad
- sieht von schräg hinten aus, als würde er durchhängen, das Design ist nicht so schnörkellos wie beim B8
- der Innenraum mit dem riesigen Bildschirm wirkt abschreckend, ist nur was für Nerds
Immer noch sehr gut sind die Langstreckenqualitäten, wie hier sehr gut gezeigt wurde. Urlaubsfahrt, vollbesetzt mit Klima und immer um die 160 angepeilt, läuft mit 5,5 l / 100 km. Wer's auf der Landstraße drauf anlegt, liegt knapp über 4.
Ich habe mir jetzt noch einen zweiten B8 gekauft, und hoffe, die beiden bringen mich bis zum Ende meines Autofahrerlebens, zusammen mit einem Golf 6 Cabrio, natürlich auch als TDI.
+ Der gang hebel finde ich am schlimmsten.
@@DivljaVoda der ist von den ID Modellen. Funktioniert sehr gut.
@@DivljaVodane es ist eigentlich mega unsinnig die halbe Mittelkonsole für nen Ganghebel zu verwenden
Ich fahre nun schon 30.000 km den B9 R-Line und bin super zufrieden. Langstreckenkomfort ist nochmal deutlich besser als beim B8 FL. Bei der Haptik im Innenraum kann auch ein Audi Q5 bzw. A6 nicht mehr mithalten. Knöpfe und Drehregler vermisse ich überhaupt nicht. An das Bedienkonzept gewöhnt man sich sehr schnell, besonders wenn man vom B8 kommt. Tolles Auto (natürlich kein Traumauto) für den Alltag. Preis ist schon ambitioniert, evtl. Alternativen sind nochmals deutlich teurer bei vergleichbarer Ausstattung.
Bin B8 FL Fahrer, 272 PS Benziner und seit knapp 15 Jahren dem VW-Konzern treu geblieben. Dies wird allerdings mein vorerst letzter VW sein, denn der B9 kommt für mich nicht mehr in Frage. Qualität geht runter, der Preis rauf. Optisch wirkt er wie ein Asiate. Schade, aber mit diesen Autos wird es VW kaum aus der Krise schaffen.
die VW Krise ist pure Absicht, oder glaubt hier jemand das die wirklich so blöd sind ? Wie naiv muss man sein.
Wenn es dann in ein paar Jahren nur noch Autos mit aufgesetztem Tablet gibt, fahr ich Fahrrad.
Richtig ! Sooo übel was soll das? Was ist bei einer
Elektrischen Störung ? Blind Flug? Aber ja der Tesla hat das ja auch...
So ist das ja auch nach Agenda 2030 und Green New Deal auch beabsichtigt.
Grüße
Ihr WEF
Toller, knackiger Beitrag. Ist definitiv zu 95% ein Leasing KFZ. Ansonten ist für diese Leistung der Verbrauch einfach mega! 👍
B8 hatte mehr Charakter... ich empfand den Tausch bei mir optisch nicht unbedingt als Upgrade (das Auto ist ganz gut... aber mit dem B8 Design hätte ich mehr Freude)
Find ihn ganz schick, auch von innen. Sieht hochwertig aus und wirkt in der Neuzeit angekommen. Der Bildschirm hätte auch gerne im Armaturenbrett integriert sein können. Mag dieses aufgesetzte nicht ganz so. Schade das es den Passat bald so nicht mehr gibt.
sorry den ganzen Screen Mist braucht kein Mensch und nervt nur. Junge leute denen das gefällt machen schon keinen Führerschein mehr.
So sieht es aus! Ich fahre den B9 täglich und muss mich täglich über die zum Teil bescheuerte Bedienung sowie die Fehler ärgern.
Bin 33, zaehle mich also schon noch zur Zielgruppe die bildschirme moegen, und habe seit 15 Jahren den Schein.
Bin 23 und Feier diese billigen Tablets im Innenraum mal so überhaupt nicht.
@@Thebrickforcelp1 also isses am ende wohl geschmackssache und kein richtig/falsch thema 👍🏽
Fahre beruflich den 8er-Golf und halte nichts von der Zentralbedienung über Bildschirm. Wenn der mal dunkel bleibt kann man dutzende Funktionen nicht mehr ansteuern obwohl nur 1 Teil ausgefallen ist. Es steht und fällt mit dem Bildschirm. Das ist Mist.
Habe gerade den neuen Superb mit dem gleichen Motor bekommen. Volle Hütte bis auf Standheizung für € 63.500. Ich finde den Superb das gelungenere Auto und auch im Innenraum sehr wertig. Schön ist auch das es noch „manuelle“ Regler gibt und Du dich nicht durch zig Menüs tippen und wischen musst um Einstellungen zu ändern bzw. Funktionen aus und ein zuschalten. Einzig das Fahrwerk ist mit der optionalen 19“ Bereifung z.T. Sehr sehr knackig auch im Comfortmodus. Aber Volkswagen wird sich mit der „Elektrostrategie“ keinen Gefallen tun und zukünftig in erhebliche Probleme geraten.
War für das Geld nicht fast schon A6 drin?
Ja, er sieht gar nicht mal so gut aus!
Nur noch über screens gesteuert? Reine Sparmaßnahmen. Das kfz kann günstiger produziert werden und wird aber gleichzeitig teurer verkauft. Der schuss geht irgendwann nach hinten los.
4:00 das war Charlie Chaplin Humor, ich musste richtig lachen nach dieser Pause
Sehr schönes Video!! Ich habe den neuen Passat auch gesehen. Ich finde den Gelungen optisch gefällt mir der. Aber leider sind jetzt überall diese großen Displays drin. Da gefällt mir es beim Vorgänger besser. Der Diesel ist top
Traumhaftes Auto!
Bin von einer E Klasse Kombi mit damaligen Neupreis von mehr als 100.000€ auf den B9 umgestiegen und bin sehr zufrieden!
Bin kein VW Fan, aber generell gesehen ist dieses Antriebskonzept nach wie vor top!
Moinsen!
Was VW einmal groß gemacht hat: langlebige und qualitativ hochwertige Fahrzeuge, die ohne Stress zu machen schier ewig ihren Dienst getan haben. Der Mehrpreis gegenüber anderen herstellern war auch darin begründet, aber noch zu stemmen. Heute sind die Fahrzeuge exorbitant teuer und dabei störanfällig (wir lassen mal die ersten 4 Jahre / 100.000km beiseite), wobei der ganze Elektronikschnickschnack den meisten Ärger macht.
VW sollte zu seinen Wurzeln zurück kehren und vernünftige Fahrzeuge zu einem moderaten Preis bauen.
MfG aus dem Elbtal
Der Innenraum jetzt schon veraltet...
😂😂😂
Aussen jetzt auch nicht die Schönheit und dazu einen Preis von jenseits.... Gratuliere, kommt für uns nicht in Frage 😀
Ich finde, es geht noch vom Preis: Mein B9 hat den 2.0 TDI als Business. Serie: Automatikgetriebe, Standard-LED-Scheinwerfer die okay sind, AGR-Sitze mit Massagefunktion in Kunstleder-Kunstalcantara, 360°-Kamera, ACC, Navi mit Android-Auto, 3-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung, uvm. Bei mir kommen ein paar FA-Systeme, das Gepäckraum- und Winter-Paket, eine schwenkbare AHK sowie 17-Zöller hinzu. Das Auto verbraucht sehr wenig Sprit und kostet knapp über 50.000,- Euro für viel Platz (4,92 m). Ja, es ist viel Geld, aber im aktuellen Vergleich okay.
Warum ist der Innenraum jetzt schon veraltet ?
Von welchem Fahrzeug ist der schöne "große" Display in der Mitte?
Leider keine Neuentwicklung sondern nach dem Motto: "Wo verbauen wir überall das gleiche Zeugs um Kosten zu sparen aber rufen dann über 50k für ein halbwegs gut ausgestattes Fahrzeug auf* 😂
Und generell sehen die Knöpfe aus.... Naja, schön geht anders... Hier und da sind auch ähnliche Sachen wie bei meinem Skoda Superb verbaut... und das ist nicht unbedingt ein Lob 😊
@@chrgoe2825 Das stimmt schon, den selben Bildschirm findet man im Superb und im neuen Tiguan auch (der sieht von innen wirklich exakt so aus wie der Passat). Der Preis ist natürlich sehr hoch, allerdings sind die aller meisten Passate Gewerbezulassungen und werden (von Firmen) geleast. Und wer sich privat einen Neuwagen kauft ist selber schuld (bzw. ist dann in einer Position in der er es sich leisten kann).
Cool, schon wieder Las Vegas Beleuchtung an der Front und Heckblinker mit 90er Jahre Ballerspiel Animation.
Ein tolles und erfrischendes Videoformat!
67000€? Für "Volkswagen"?Finde den Fehler. Da hole ich mir lieber gleich einen Audi.
Ja…als würden Leute das bezahlen🤦🏻♂️
Das ist der UVP von dem gezeigten Fahrzeug, wie oft muss man das noch schreiben?
Händlerrabatt, Leasingangebote, Flottenkäufer?!?
Du suchst doch nur nach einen Argument um das Auto schlecht zu reden.
@@frodobeutlin4835es ist schlecht
Der neue Audi A5 (A4 und A6 ja nur noch elektrisch) klettert beim Listenpreis halt 9000€ weiter nach oben. Optisch finde ich den Passat oder Superb als Limousine gelungener.
Noch überteuerter als VW.
Rabatt und Leasing hin und her - da brauchen sich die deutschen Anbieter nicht wegen sinkenden Absatzzahlen wundern. Selber schuld.
Vielleicht bin ich der einzige wo das so sieht, aber gefühlt ist BMW der einzige von den deutschen Herstellern wo es im Moment richtig macht. Für jeden ist was dabei egal ob Diesel, Benziner,Elektro oder Hybrid. VW Mercedes und co haben sich mit ihrer Strategie komplett verzockt. Ich verstehe auch nicht wieso die Hersteller so krampfhaft auf den Diesel verzichten.
Emmissionen. Es geht um Emmissionen. Und nichts für ungut. Aber die Reichweiten-Diskussion ist künstlich fabriziert. Niemand juckts doch ob man nach 6h Fahrt tanken/laden muss.
Da ich bei einem OEM arbeite versuche ich mal Licht ins Dunkle zu bringen:
1. Zu BMW: Naja, BMW muss voraussichtlich in den nächsten Jahren auch komplett auf Elektro umstellen. Die aktuelle Parallelentwicklung von Verbrenner und Elektro kann BMW nur für einen gewissen Zeitraum durchhalten, danach ist die Kostenbelastung einer mehrgleisigen Entwicklung zu hoch (auch deswegen fordern die OEM CEOs ein klares "Elektro-only" Bekenntnis der Politik --> weniger Unsicherheit). Hier hat VW einen Vorteil, weil sie eine konsequente Elektroplattform entwickelt haben (und es weiter tun), das heißt, BMW wird wahrscheinlich Kostenprobleme bekommen und Preise kräftig erhöhen müssen. Die Entwicklung bei den OEMs reicht etwa 8 Jahre im Voraus, da hat kein(!) Hersteller für den europäischen Markt mehr Verbrenner geplant.
2. Zum Diesel: Um deine Frage zu beantworten, warum der Diesel rausfliegt: Die Dieselfahrzeuge stellen millionenfach die Flottenfahrzeuge, das heißt, hohe Abnahmemengen bei den OEMs. Um die Flottenwerte einzuhalten und keine CO2-Strafzahlungen zu haben (die anreiztheoretisch auch richtigerweise höher wären als die Gewinne durch weitere Verbrennerverkäufe), müssen Volumenmodelle (anders: die beliebten) "entdieselt" werden (siehe auch Entfall des Skoda Octavia RS TDI).
Moin zusammen, ich fahre jetzt seit knapp 2 Monaten den B9 als 193 PS TDI 4Motion in der R-Line Variante und bin sehr zufrieden. Habe jetzt knapp 8 tkm auf der Uhr und habe mich mittlerweile an das Konzept mit dem Gangwahlhebel am Lenkrad gewöhnt. Ich war anfänglich extrem skeptisch, aber das hat sich wirklich gelegt. Das mit den fehlenden Tasten finde ich auch nicht dramatisch, obwohl mein Vorgänger Fahrzeug Sorento Bj 2022 davon deutlich meht hatte, vermisse ich sie nicht. Allerdings möchte ich noch daruaf hinweisen, dass die Lenkradheizung serwohl über das Lenkrad aktiviert werden kann. Was mich tatsächlich überfordert, ist die Navigation auf dem großen Display. Das ist mir tatsächlich zu Groß. Für den Rest finde ich es klasse. Aber dafur gibt es ja das HUD insofern auch nicht so kritisch. Ich muss aber zustimmen, dass ich mir vom Diesel mehr bumms erwartet habe. Und das finde ich, ist aus meiner sicht auch der Kritikpunkt am dem Auto. Es macht seinen job sehr gut und ich finde ihn auch vom Design her gelungen, aber er versprüht keine Emotionen beim fahren. Er macht alles extrem unaufgeregt und linear.
Die Kritik am Motor ist eben sein Pluspunkt. Hohe Leistung wird wohl über einem breiten Drehzahlbereich anliegen und das fühlt sich nach normal an. Ich vermute dass es an der Niederdruck-AGR-Strecke liegt, die den Lader immer schön auf Drehzahl hält. Für die Kritiker: Abgas für die Niederdruck-AGR wird nach dem DPF entnommen. Zum Vergleich die Pumpe-Düse-TDI waren nur in einem mini Bereich mit ihrer Sollleistung da. Das fanden die Nutzer toll - war aber langsam.
Innenraum ist hässlich. Wirkt als ob jemand seinen offenen Laptop auf dem Armaturenbrett vergessen hat. Vorne sieht er aus wie ein Golf. Wieso muss ein Passat sportlich aussehen?
Soviel Dinge die irgendwie nicht zusammenpassen
Danke Gerrit. Verbrenner (Diesel) macht halt echt Laune wenn es auf Ausdauer ankommt. Ist ein schöner Kombi und wenn VW nicht so bekloppt wäre und fast nur auf Mikrowellen setzen würde sondern auf die erfolgreichen Modelle wie Polo, Golf oder Passat müssten wahrscheinlich auch keine Werke geschlossen und Leute entlassen werden. Lasst uns alle Verbrenner fahren und den "Verbietern" die kalte Schulter zeigen.
Verbrenner? Niemals wieder! VW wird untergehen wenn sie weiter an der alten Technik festhalten.
@@TerraRyzin78 Ja richtig. Durch die E-Autos konnte VW ja in den letzten Jahrzehnten zum zweigrößten Automobilhersteller werden.
Ähm Vw geht gerade unter und schließt Werke !
@@astrofalko85 Das habe ich so geschrieben.
Die aktuelle VW Designsprache ist nicht gut. Die Front beim neuen Tiguan und Passat sieht aus mit diesen Chromspangen wie eine Zahnspange einfach nicht gut. Da wirst du ja zum R Paket gezwungen
Gibt leider keine Limo. Das ganze sieht halt doch recht aufgeblasen aus, was aber auch bei BMW und Daimler der Trend zu sein scheint.
B6 war peak Design bei VW, sportlich und hatte schöne Kurven bzw. ist ziemlich zeitloses Design als Limo R36 oder CC.
Hab meinen B8 auf dem Dänemark-Urlaub bei gemütlicher Fahrt (selten mehr als 110km/h) 1670km mit einer Tankfüllung entlocken können. Das Auto ist einfach super, trotz 3 Personen und reichlich Gepäck dennoch so sparsam.
Moin Gerrit, klasse Video wieder von dir. Danke
Ist das ein klasse Auto, das hätte ich nicht gedacht. Der Passat hat sich zum echten Oberklasse Auto entwickelt.
Gefällt mir sehr gut der neue Passat - nur diese Singleframe Leuchten in der Mitte muss man abklemmen das sieht richtig bescheuert aus!
Die gleiche Fahrt ,mit selbem Fahrprofil mit dem ID7 Tourer wäre jetzt interessant. Der Passat R-Line mit 193PS Diesel kostet ab 60900€ der ID7 Tourer Pro S mit 286PS kostet 59.800€. Dann ein vergleich der Ladezeit und kosten
Wir wollen Diesel KFZ sehen und keine Küchenmaschine
...ich wäre für den Vergleich...
@@AdlerSnevern Ruhe, Diesel-Dieter
die Gesamtreichweite des ID7 reicht nicht ansatzweise an die Restreichweite des Passat von über 400 km heran. Und das nachdem der Passat schon fast 800 km weit gefahren ist. Was willste da vergleichen. Ich hab einen ID4 und ich schaffe knapp 200 km wenn ich damit fahre wie mit meinem Verbrenner. Das ist lachhaft für 55 K. Aber Spaß macht es schon damit zu fahren so ist es nicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 ist der Hammer.
Die Heckscheibe aus Pappe bei 8:12 holt mich ab.
Super Review und Fahrbericht, danke!
Bin selber ein B8 R-Line Fahrer und warte schon auf die gebrauchten B9, will den umbedingt haben, aber die 60-75k sind mir für den auch zu viel...
Sieht schon gut aus, aber die Front sieht zu sehr nach Golf aus. Fahre selber einen B8 Alltrack und der sieht viel besser aus finde ich.
Muss äusserlich ehrlich sagen das der b8 mir viel viel mehr gefällt.. von vorne sieht der b9 aus wie ein Golf 8 und hinten wie ein kleinere Neuerer toureg… das hat nicht mehr das Aussehen von einem Passat.. innen leider auch so. Das Lenkrad sehr gut, die Sitze , Ambiente Beleuchtung , Verarbeitung auch sehr gut. Aber so ein „fernseher“ rein zu stellen und dann noch alles da drin bedienen müssen. Schrecklich finde da ist schon ein großer Fehler.. genau so wie das kleine Display für das Tacho… ehrlich nicht schön. Daher finde ich den b8 mit einer guten Ausstattung den und selben Motor. Besser und günstiger 👍🏻
Mein Tipp:
ARTEON Shooting Brake gebraucht 2-3 Jahre alt ...kostet ein Drittel und kann das aller gleiche
Richtig. Und gibts auch noch als 200 PS Frontantrieb, da muss man für 1.200km Reichweite auch nicht besonders am Gasfuß sparen.
Kann ich bestätigen.
Nachts durch Deutschland wenn frei ist sind auch bei 160 noch die 950 km drinn
Tolles Video! Mir persönlich gefällt er gut, bin aber absolut kein Diesel-Fan. Finde den Hybrid deutlich ansprechender, leider dann aber ohne Allrad.
Habe den neuen Passat seit Mai24, Fazit: Fahrtechnisch sehr gut, die 150PS gehen sehr gut, liegt enorm gut auf der Strasse und lässt sich fast sportlich durch Kurven auch mit hoher Geschwindigkeit bewegen! Bedienung 8/10 da haben sie viel verbessert und ja Knöpfe ist man gewohnt aber es geht definitiv auch ohne und es ist alles Gewohnheit! Qualität: 6/10 da bereits 3 Werkstattaufenthalte mit 2 Reparaturen wg massiven Verarbeitungs- und QualitätsMängeln, Platzangebot: 10/10, Optik: mit den richtigen Felgen 8/10, bis auf die lästigen Werkstattbesuche sehr zufrieden mit dem Auto
Super Video! Danke dafür!:)
Hallo, toller Test, sicher tolles Auto! Aber vergleichen wir mal: Ich fahre einen 20 Jahre jungen Toyota Prius, also BJ 2004, hat 254.000km auf der Uhr. Wie beim Passat bekomme ich ein Rennrad ohne zerlegen in voller Länge locker rein. Das Platzangebot hinten ist gleich wenn nicht sogar etwas mehr. Zum Verbrauch, die 5,2L Diesel wären mir zu viel, das entspricht von der Energiemenge her ca. 5,8L Benzin. (1 l Benzin entsprechen ca. 8,7kWh, 1 l Diesel entsprechen ca. 9,8kWh, also Faktor 1,12) Mit meinem Prius, 45L Tank, fahre ich bei einem Verbrauch von 3,9L/100km locker 1100km. Natürlich bez. Komfort kein Vergleich, aber das möchte ich bei 20 Jahren Unterschied wohl erwarten. Aber bez. Verbrauch nie und nimmer! Den Verbrauch Innerstädtisch will ich gar nicht wissen, 6,5? 😂 Noch was, beim Prius kann ich alles vom Lenkrad aus bedienen, Klima, Frontscheiben Defrost, Radio, Umluft etc.! Auch wenn der zentrale Touch (!) Bildschirm ausfallen sollte! Beim Passat (und vielen anderen "modernen" KFZ) nicht ....
Ich fahre den Skoda Superb 2024 jetzt schon 5 Monaten und +30k auf dem Tacho und kann nur sagen es ist ein tolles Langstreckenpferd. Sitze sind Ultra bequem, ich fahre öfters die Strecke Bremen-Stuttgart, und kann perfekt ohne schmerzen in einem Rutsch fahren. Dazu kommt noch das ich locker 1000km fahren mit einer Tankfüllung und das sogar bei Geschwindigkeiten von +150km/h
Bin den Superb schon öfter gefahren. Ich kann nur sagen, das ist ein feines aber auch unaufgeregtes Fahrzeug! Er scheint sehr solide zu sein!
Es ist eine Tragödie, dass der Diesel/TDI, politisch gewollt, abgeschossen wird. Der 2.0er, ob mit 190 oder 150 PS, ist ein Wundermaschine, was Effizienz angeht. Verbräuche um 5l und damit Reichweiten von weit über 1000km easy zu schaffen. Und wenn Du willst fährst Du selbst mit dem 150 PSer völlig unaufgeregt 220.
Absolut! Egal ob Österreich oder Ostsee, ich mag meinen 2.0 TDI. Vor allem entscheide ich wann ich Pause mache und nicht das Auto.
Dann brauchen wir andere Politiker her. 🤷🏻♂️
Der Verbrenner ist tot, da hilft alles Gejammere nix
@@TerraRyzin78Ford hat gerade zurück gerudert und wird keine großen E-Kisten mehr bauen. Jede Wette, andere werden nachziehen…müssen. Zumindest solange bis die E-Dinger halbwegs bezahlbar sind und funktionieren.
@@roadster890 Hmm, die Bestellungen gehen beim ID7 durch die Decke und die Produktion wird hochgefahren, da viele Flottenkunden ab 2025 keine Verbrenner mehr kaufen (z.B. SAP).
Und preislich ist zum Passat genau Null Unterschied...der ID7 hat eine wesentlich bessere Grundausstattung mit Headup in Serie etc. und konfiguriert man die beiden ähnlich ist der Preis auch gleich.
Der Passat steht sich bei den Händlern die Füße platt...und ist nicht mehr so gefragt wie es mal war.
Ich habe Arteon TDI mit 200 PS und komme etwa 1.150km weit! Ich fahre mit Richtgeschwindigkeit 130-135 max.! Also ganz entspannt und gemütlich!
Bin zwar kein VW Fan aber Passat hat immer für viel Platz und gute Reichweite gestanden. Design innen wie außen gefällig. Nur der große Bildschirm über den alles gesteuert wird würde mich stören. Ich finde es geht halt nichts über einen Schalter oder Drehregler der intuitiv betätigt werden kann. Nicht alles was neu ist muss unbedingt besser sein. Verbrauch finde ich passt damit kann man auf Reisen gehen 👍
Hab ihn eben so Anfang Sommer getestet, zwar ist besser als Vorgänger aber der Verbrauch ist meine Meinung hoch,ich habe ein Ford Mondeo 2.2 mit 175ps 2008 Baujahr, ich kann ganz ehrlich sagen dass die verbrauch fast mit meinem identisch ist, ich war am Sonntag kurz im Göttingen,und beim Rückfahrt habe dort voll getankt (Jet) dan nach Hause gefahren bis Kaiserslautern, habe immer max 130km/h in die Stunde gefahren wo immer erlaubt war,keine hypermiling oder ähnlicher spar Verhalten, naxh ankunft im KL bin sofort zur tankstelle gefahren und getankt, es passte nur n8ch 20.5 L rein. Ich rede hier über ein wagen mit 2008 Baujahr.
Mir gefällt er sehr gut. Das Geld für nen Neuen hätte ich nicht übrig. Aber als Jahres- oder Werkswagen sicher denkbar.
PS. Lenkradheizung geht nicht nur übers Display. Da ist doch am Lenkrad noch ein Taster😊
Außen hui - innen pfui. Dieses riesen iPad - wer denkt sich sowas aus. Das macht Skoda viel besser. Da gibt’s noch richtige Tasten die man sogar selbst belegen kann.
Jetta TDI 1,9 mit 105 PS , von 2006 mit 55 Liter Tank schaff ich locker 1100 km , der 527 Liter Kofferraum ohne umklappen
Wird der Durchschnitt nicht im Drittel-Mix ausgelotet? Wer kommt im normalen Alltagsgebrauch in der Stadt/Landstraße und Autobahn auf 100km/h Durchschnitt?
Nicht so langweilig zu sein, dass Du wie ein Golf aussiehst...:)
5:32 Lenkradheizung ist redundant auch über den Knopf am Lenkrad steuerbar;)
Ich finde den B9 Passat grundsätzlich gut gelungen, sicher für lange Strecken richtig gut. Der Verbrauch ist genial für so ein großes schweres Auto. Ich erinnere mich noch daran, wie VW mit viel Aufwand den 3 L Lupo auf den Markt gebracht hat. Ein total abgespeckten Kleinstwagen, der unter optimalen Bedingungen mit 3 L 100 km weit fahren sollte. Der neue Passat ist bei optimalen Bedingungen von diesem Wert nicht weit weg, aber ein vollwertiges Auto das viel kann. Wer viel fährt muss noch lange warten, um eine elektrische Alternative zum sparsamen Diesel zu bekommen.
2 Dinge stören aber auch mich.
Der Preis entspricht dem Preis meines Audi A6 mit 3.0 Diesel und 245 PS vor 10 Jahren. Der war nicht ganz so sparsam,aber bei den Fahrleistungen über jeden Zweifel erhaben.
Die Bedienung über den Touchscreen ist für mich eine Fehlentwicklung. Ist die Strecke uneben, ist es schwierig, den richtigen Punkt zu treffen, was den Langstreckenfahrer nervt, da er meistens alleine unterwegs ist.
Kann ich bestätigen: 4,92 m und 1.800 kg bei 4,2 l auf 100 km. Mein 2008er Polo mit 70 Diesel-PS war nicht sparsamer. Ich krieche auf der BAB auch nicht - also keine 90 km/h hinterm Lkw.
Preise sind ja aktuell eh überall völlig abgehoben, wobei die Preis-Leistung bei meinem B9 noch passt.
Die Touchbedienung ist wirklich nervig und das Dümmste, was man ab Werk in einem Auto haben kann. Lenkt definitiv mehr ab als am Handy seiner Mutter die Weihnachts-Wunschliste zuzusenden.
die Bedienung des Touch Screens ist auch auf ebener Strecke schlecht. Man trifft die Icons einfach nicht weil sie zu klein sind. Das lenkt saumäßig vom Verkehr ab. Das gleiche gilt für den Tempomat, den nur ein Blinder finden kann ohne hinzuschauen.
Neuer Content von @fahrdoch mit Gerrit #liebenwir 😍
Eigentlich schönes Auto nur ich finde diese riesen Bildschirme im innerenraum sind nicht mein fall ich mag das nicht Knöpfe und Schalter so wie früher wo jeder weiß wo alles ist
Ich finde den neuen Passat sehr gelungen, aber nur als R-Line. Die anderen Modellvarianten gefallen mir nicht ganz so gut. Fahre ihn selber seit fünf Monaten mit dem 150PS Diesel und bin auch immer wieder über den niedrigen Verbrauch erstaunt. Selbst bei Vollgasfahrten auf der AB kommt man nur mit Mühe über 7l/100km.
Beim Display war ich bei der Bestellung auch etwas skeptisch, habe aber trotzdem das 15" genommen und bin nun doch ziemlich begeistert. Schöne Übersicht, flotte Bedienung, stört nicht im Blickfeld, da die Oberkante unterhalb des Armaturenbretts liegt (aus der Fahrersicht).
Ich bin auch von dem dynamic light assist begeistert; super Ausleuchtung und der Gegenverkehr etc. wird schnell und akkurat ausgeblendet.
Die Länge und Größe empfinde ich eher als Vorteil, aber das ist halt Geschmackssache.
Die Bude kostet inzwischen so viel Kohle und ist optisch echt fragwürdig. Die Frage ist dann auch, wie er sich im Unterhalt langfristig darstellt wenn er im Gebrauchtsegment verfügbar wird. Ich denke für mich wird es nach dem B7 eher nochmal der B8 oder direkt ein Elektroauto.
Ihr könnt ja mal probieren in Kiel mit einem Fünfmeter Auto schnell einen Parkplatz zu bekommen. Das War schon mit dem B8 nicht gerade einfach.
Fahre ihn als Geschäftsauto seit 3 monaten mit dem 190 PS Diesel,ein mega gutes Auto. Langstrecke absolut kein Problem
PS: die Uhr ist schon seit dem B8 FL verschwunden
Top 👍💥 Alles richtig gemacht VW 👍💥
Sehr schönes Auto, der B9. Mein Herz schlägt aber für den B8. Der letzte "Emder" Passat, hat die Region rund um das VW Werk Emden geprägt und den Wohlstand nach Ostfriesland gebracht. Der neue kommt aus Tschechien.
Der Neue Passat kommt aus Bratislava, Slowakei.
Hey Grüße aus Sindelfingen. Bist von mir vorbeigefahren 😀😀
Und wie ist/geht es mit den Ersatzteilen..!? 🤔
Das Cockpit sieht genauso so unschön wie bei allen anderen Herstellern aus! Finde das Cockpit mit diesen Riesen Dispalys nicht sinnvoll.. Handy am Steuer ist verboten, aber man Baut einem ein Riesen Monitor vor die Nase..
Aktuell habe ich meinen B7 Kombi mit 2 Liter tdi 140 Ps und 280.000km bei 1090 km betankt und hatte noch 190km Restreichweite drin.
Mein Auto liegt bei 4,8 und ist 13 Jahre alt.
Das kann der Neue also nicht besser?
Falsch: Es wird vergessen, dass der Neue wesentlich mehr Elektronik, E-Motoren usw. hat, die evtl. das Auto schwerer machen und mehr Energie verbrauchen. Würde man ihr "altes Auto" mit dem neuen Motor nehmen, dann würden Sie vermutlich weniger verbrauchen.
Ich finde das Auto eigentlich wunderschön, aber dieses in den Innenraum geworfene Tablet finde ich sieht total billig aus und unpassend
Alles gut und schön, aber das sind energietechnisch trotzdem umgerechnet ~52kWh/100km! Bin letztes Jahr im Oktober mit dem ID5 meiner Frau von der Toskana zurück (996km) in 11:28h gefahren (inkl. Laden) und haben dabei durchschnittlich 17.8kWh/100km verbraucht, bei einem Schnitt von 89km/h. Das Meiste davon auf temporegulierten italienischen Autobahnen und zudem bergauf. Bedeutet dass der sparsame B9 trotzdem die 2.9fache Energiemenge verbraucht hat! Gesamtkosten für rund 1000km: 69,15 €
und was hast du für die KWH Strom bezahlt ?
0,34 € - da ging es noch über das Ladenetz.de zum Haustarif - aktuell ist das leider etwas teurer (0,39+mtl. Grundgebühr), aber das wird sich in Zukunft wieder in die andere Richtung bewegen
Super Bericht 👍
Danke Ben, heute aus Gosport. :)
Ein Top VW!
Hi , danke für das Video , ist für den B9 eine R Version geplant und weißt du zufällig ob es vom Golf 8.5 R noch eine Ausbaustufe kommt mit mehr als 333 PS?
Lg
Gug kontent. Trotzdem Danke!
Moin, mein B8 TDI 150 PS Bj 2019, verbraucht noch weniger 😉,ich Tanke aber auch nur Biofreien Diesel 😛🤗 aber ist denn die Windschutzscheibe beim B9 immer so gut zu erreichen zum saubermachen wie beim B8 ? .ich frage weil ich ich es liebe das man da so einfach rann kommt 😉, und dann dieses Raum Gefühl wie beim 124. Mercedes damals wo mann auch so dicht vor der Windschutzscheibe gesessen hat das ist beim Passat B8 so ähnlich geil 👍
Bitte gebt uns auch weiterhin einen Passat für die Zukunft , und bitte nicht nur eine rein Elektrisch Version !!!!!
Gruß Stephan
1995 Audi 100/A6 (C4) 2.0i 5 Gang Handschaltung, 80L Tank, 115PS ABK Motor.
Habe damit auch mal über 1.200km geschafft. Der 8V Benziner verbrauchte für den Stand der Technik und der Größe der Karosserie recht wenig, wobei der cW Wert bei dem Modell sehr positiv ausgefallen ist.
Ein großes bequemes VAG Produkt mit gutem Verbrauch.
Der Neue sieht ziemlich frisch und gut aus 👍🏻
Die Reichweite treibt jedem E-Scooter-Fahrer die Zornesröte ins Gesicht...
Beim Innenraumdesign können sie und viele andere, bei Alfa Romeo zur Lehre gehen...
Wieso sollte da Zornesröte ins Gesicht kommen? Zornesröte sehe ich eigentlich immer nur bei den Diesel-Ignoranten, welche nicht verstehen können, dass nicht jeder 1200 km mit einer Tankfüllung brauchen.
...das sagen nur die, die noch keine E-Scooter gefahren sind!
@@hilfshandwerkeringruen Sie wollen uns demnach sagen, dass man mit einem E-Scooter 1.300 km+ schafft, mit einer Ladung!?? 😂
Reichweite ist die letzte Ausrede für Leute die nicht umdenken können. Immer zur Tankstelle fahren zu müssen ist mir zu lästig. Nein ich muss nicht öff laden, 85% zu Hause, nur im Urlaub auf Langstrecke durch Europa, mal 15-20min Pause stört mich nicht, es wird ja immer impliziert das am Ende der Reichweite alles vorbei sei, Auto kaputt. Hatte 2 Diesel (1996-2001) beides Audi, beide durch Sparmaßnahmen bei der Fertigung Motorschaden kurz nach Garantieende, nur 3 Jahre. Auf mein E gibts 8 Jahre Garantie
Auch jedem ID3/4 Fahrer sollte diese Reichweite zu denken geben.
Klasse Passat der B9. Gelungenes Außendesign bei R-Line. Schöner Innenraum bis auf das Riesendisplay in der Mitte. Was mich stört ist diese Pixel-Ambientebeleuchtung. Aber die Geschmäcker der Gestecker sind bekanntlich verschieden. Ich würde sie nicht mitbestellen wenn ich bereit wäre 67000€ auszugeben.Tue ich nicht, habe ich nicht. Leider wieder einmal abschreckend ist der Preis für den B9. 67000 €us dafür?????? Kann ich mir aber nicht leisten und meiner Meinung nach unverschämt. Aber in so ca. 5 Jahren dürfte man dann mit ungefähr 15-20000€ rechnen können wer sich dann einen guten gebrauchten Passat B9 Variant zulegen möchte. Trotz allem wie gut er aussieht würde ich ihn nicht kaufen. Allein wegen dem ganzen Getouche(deswegen für mich nicht kaufbar, weil Handyverbot, Touchscreen erlaubt. Bei Bedienung beider "Blindflug" nur mit dem Unterschied Handy, 100€, 1 Punkt. Touchscreen bleibt man Straffrei), dann wegen dem Riesenmonitor in der Mitte und zum Schluss mit dem Preis. Da schaue ich mich in 5 Jahren mal auf dem Gebrachtwagenmarkt oder bei meinem Freundlichen vorbei. Keine wirkliche Alternative ist allerdings, statt sich einen Passat in die Garage stellen einen Superb da rein zu stellen. Škoda hat auch kräftig angezogen, ist auch nicht mehr so weit von der Wolfsburger Preispolitik in Sachen Passat/Superb entfernt.
Fahre einen B9. Das Ambiente und der Komfort sind richtig gut. In meiner Konfiguration stimmt die Preis-Leistung. Das mit dem Handy-Touchscreen verstehe ich auch überhaupt nicht... und ja, Skoda ist mittlerweile quasi preislich gleichauf. :-(
Sehr informatives video über den Passat aber ,wann kommt Bentley Continental update ?
wahnsinn, was ein Verbrauch, hätte ich nicht geglaubt, hätte man mir das erzählt
@Fahrdoch
Die Spritzigkeit fehlt aufgrund der Abgasvorgaben. Die Kisten müssen nun auch beim Beschleunigen sauber bleiben.
Ich bin so froh, dass ich noch einen Arteon Shooting Brake R bekommen habe..... ❤💙
Passat 2.0 TDI BJ 2017 4.3 L bei 130 140 auf de Bahn
Wenn man einen Reichweiten Test macht sollte man die schmalen Serienreifen benutzen und nicht extra Breite sportreifen verwenden die erhöhen den Verbrauch um o,5 Liter ( von mir geschätzt) Auch der Komfort wäre besser bei Serienreifen statt breite niederquerschnitt Reifen
5:29 Da wurde wohl die Taste für die Lenkradheizung direkt am Lenkrad übersehen :)
Bis auf die durchgezogene Lichtleiste am Heck finde ich den Passat sehr ansprechend.