Dass eine Navigationskarte beim Raus- und Reinzoomen ruckelt ist im Jahre 2019 einfach unentschuldbar. Jedes Mobiltelefon mit 2MB RAM kann das besser :(
MRVN es ist genau so wie seit 2012 im Discover Pro... Da hat sich gefühlt nichts getan. Das sieht genauso geschmeidig aus wie bei meinem Discover Media... Das ist Schade, denn die Darstellung an sich ist ja wahrscheinlich gestochen scharf, wenn man das Discover Pro aus dem Golf 7.5 nimmt und das hat sich ja sicherlich nochmal entwickelt...
@@tengilaurel3777 Hier ist sogar noch ein Informatiker^^ und aufm Tesla Display kannste sogar spiele zocken. Die Teslas haben aber auch so viel grafikleistung wie mein gaming PC. Wofür? Für den Autopilot. Aber VW will sich die Paar Euro sparen. Naja, ich bleib beim Golf 4 mit meinem OnePlus 8 Pro als Navi, welches 120Hz und 12GB ram hat. Geschmeidiger gehts nicht^^
Ich glaube der einzige Grund warum die Hersteller auf Touch-Bedienung und monitorbasierte Instrumente umstellen ist, dass es einfach billiger in der Produktion ist. Ich verstehe nicht dass die Leute teilweise noch horrende Aufpreise für eine schlechtere Ablesbarkeit/Bedienung zahlen. Sicherheitstechnisch ist das sowieso ein Unding. Für mich ist das ein absoluter Ausschlussgrund für ein Auto. Den alten Lichtschalter konnte man blind bedienen. Das ist jetzt nicht mehr möglich. Bei Klima und Innenbeleuchtung der selbe Schmarrrn. Mit Fortschritt hat das nichts zu tun. Auch die US-Army hat mittlerweile eingesehen, dass die Fehlerhäufigkeit bei Touchbedienung zu hoch ist und rüstet wieder zurück.
Aber für was will man das Licht und die Klimaanlage bedienen läuft ja beides auf Automatik. Lautstärke über Lenkrad und Navigation gebe ich nur per Sprache ein. Die Radioicon sind so groß die trifft man mehr oder weniger Blind oder halt mit dem Lenkrad. Aber es stimmt ein Analoger Tacho sieht schöner aus.
@@raphi25895 Naja teilweise. Sowas wie Klima läuft meistens auf Auto, klar. Aber sonst verwende ich keine Elektronik, die für mich denkt (also Scheibenwischer, Auf/abblenden/Licht generell/...). Ich finde Auto fahren ist ohnehin schon extrem einfach - da wird man ja wohl von mir als Fahrer verlangen können, dass ich selbst Licht einschalte wenns finster wird.... Ich will nicht dass ein Taschenrechner auf Rädern für mich denkt...
Touch ist super. Aber eben keine Universallösung. Als nächstes kommen die Produktentwickler auf die Idee dass es im Auto kein Lenkrad mehr gibt sondern einen Joystick... funktioniert bei Jets super und sieht geil aus, dann muss es beim Auto auch passen.....
@@a.g.8871 Beim Scheibenwischer versteh ich es der macht manchmal was er will aber das Licht kann man doch gut auf Auto laufen lassen außer beim Tagfahrlicht leuchten nur die Frontscheinwerfer dann sollte muss man es bei Nebel anschalten. Gerade wenn man dann noch so ein Matrixlicht hat ist es schon was feines.
@@raphi25895 Es ist generell immer ein Unsicherheitsfaktor. Dann siehst du bei Schnee oder Regen Leute ohne Licht fahren - haben ja Lichtautomatik. Mutter und Schwiegermutter haben das bei Tiguan bzw X1 schon gehabt. Matrix-LED ist geil macht mich aber beim Fahren wahnsinnig (dauernder Wechsel der Ausleuchtung) und erkennt oft Gegenverkehr nicht (ich fahr ca 60% der Zeit nachts). Der Auffahrwarner hat mir mal auf der Autobahn bei Tempo 140 eine Notbremsung "vorgeschlagen" (auto sauber, klare Sicht, absolut kein Verkehr)... Ich denk mir einfach die paar Handgriffe die im Auto zu tun sind kann ich auch selber machen sonst verlier ich die Konzentration komplett, gerade auch wenn man nachts unterwegs ist. Da braucht man was zu tun..... aber das muss auch jeder für sich entscheiden. Ich bin da halt eher der der das Fahren aktiv geniesst - alle 60tkm im Jahr xD
021riz Ja deutsche leben immer nach dem Motto Never change a Running system und wenn etwas neues kommt will sich da niemand umgewöhnen oder es wird erstmal nach viel negativem geschaut. Sieht man hier in Deutschland bei fast jedem Thema sei es Mobilfunk,Kreditkartenzahlung, Uber, Touchscreens ... Bei modernen Technologien sind wir mittlerweile Jahre hinter anderen Ländern zurück.
Deutsche Benutzer sind auch absolute Techniklegastheniker wenn ich schon sehe wie sich hier in den Kommentaren über ein paar fehlende Knöpfe aufgeregt wird. Dann fahrt doch einfach weiter eine Karre aus 2010
@@dirkdiedie Nun ja, Tasten für die Klimaanlage hätte ich schon noch gerne... Dann will der Beifahrer sich mal die Sitzheizung anschalten, da bemerkt er doch glatt dass das nur über dass Display geht, was ohnehin schon zum Fahrer geneigt ist. Dass War früher mit der Climatronic mit Tasten besser...
@@DizzlerDazzler und die Bremse mit dem linken kleinen Zeh....mit Zehabdrucksensor, 5 sec zum aktivieren, danach 10-seitiges Menü "durchwischen".............
Gas geben wo lebst du… das heißt dann Sprachesteuert z.B. „ gebe 10% Strom bis 50km/h“ ich würde sagen gebe „voll Saft auf die Räder“ jedoch benötigen wir dann wieder Atomkraftwerke - aber nicht in Deutschland … Polen Frankreich vielleicht… zu nahe China wäre gut können gleich immer Volle Akkus liefern und unsere Verbrenner gehen alle nach Afrika wo der Kat ausgebaut wird weil Edelmetalle die darin sind richtig Geld bringen und ohne Kat giftiger sind wie Verbrenner die ohne Kat konstruiert worden sind - Hauptsache Deutschland bleibt sauber da wir die Welt sind somit ist das Weltklima gerettet…
@@TerraRyzin78 jung heißt nicht automatisch der volle Durchblick was digital angeht. Außerdem stelle ich oft fest, dass viele Junge heutzutage nicht mehr so fahrkompetent sind, weil das Fahren mit Assistenzsystemen gelernt wird.
Die denken die können mitm auto wie mit nem menschen reden und brüllen dann die ganze zeit HALLO VOLKSWAGEN!!! HALLO!!!! VOLKS!!!! WAAAAGEN!!! Ich stell mir das so lustig vor xD
@@tampabolt Dem kann ich nur zustimmen......das beste Beispiel dafür ist die Tochter eines Freundes.....als die ihr erstes eigenes Auto (KEIN NEUWAGEN.....sondern ein 5 Jahres altes Auto) bekommen hat und rückwärts ausparken wollte, hat sie nur gemeint: ".....Papa...das Auto ist kaputt.......es piepst nicht....." ;-)
Interessante Präsentation im Detail. Die sicherste und schnellste Bedienung erfolgt in der Regel ohne hinzuschauen. Nicht jede Digitalisierung ist sinnvoll.
und überhaupt....bei einem Micra, da hört man wenigstens noch die Technik wie sie arbeitet, ohne viel Elektronik-Diddel-Daddel-Zeugs... facebook.com/517154868308212/videos/903974150035071/?redirect=false
Interessant festzustellen, dass der sogenannte technische "Fortschritt" anscheinend nur noch im Bereich der überflüssigen Features stattfindet. Die Funktion und die Haptik unterliegen dem Zwang unbedingt modern und ultradigital sein zu wollen. Ein fahrendes Smartphone, überhäuft mit Merkmalen die kein Mensch braucht. Die Bedienung war bei einem Mercedes von 1980 fortschrittlicher als bei diesem überfrachteten, albernen, krampfhaft fortschrittlich wirken wollenden Spielzeug.
Nahezu Alles ist leider deutlich komplizierter geworden. Das vorherige, eingehende Studium des "Betriebssystems" ist deshalb unabdingbar geworden. Ein unmodernes Einsteigen und Losfahren gehört wohl der Vergangenheit an. Ein Lichtblick ist das multifunktionale Lenkrad ..mit altmodischen Knöpfen und Drehreglern :)
@@mb5931 ich fahr zum Glück ne Kiste aus 1988... und überhaupt....bei einem Micra, da hört man wenigstens noch die Technik wie sie arbeitet, ohne viel Elektronik-Diddel-Daddel-Zeugs... facebook.com/517154868308212/videos/903974150035071/?redirect=false
Das Bedienkonzept fand ich im ID3 schon nahe am Killerkriterium ohne es je ausprobiert zu haben....und jetzt noch im Golf. Ich mag keine Touchbedienung sondern schön klickende Tasten und Knöpfe. Jede Wette, dass die Touchtasten nicht langlebig sein werden, der ablenkende Monitor ohne Feedback bei Kälte ultra langsam reagiert und nach 6-7 Jahren seine Macken haben wird. Obendrein empfinde ich gerade die Front des Wagens als klaren Rückschritt zum Golf 7.
Das Thema "Kälte" in Kombination mit "Laternenparker" dürfte für Touchscreens der Tod sein (man soll ja auch nicht sein Smartphone bei Minusgraden (oder auch bei extremer Hitze) im Auto lassen)..........aber da hoffen die Fahrzeughersteller dann wahrscheinlich auf den Klimawandel.... ;-)
@@torstenratay8057 lach...die Front des 8er....ja, allein die Scheinwerfer, statt aufwärts verlaufend (böser Blick), nun abwärts (trauriger Blick)...vielleicht wirds dann beim 9er Golf wieder "besser", 2 Doppelscheinwerfer, RUND....GRÖÖÖHL....
@@torstenratay8057 Warum sollte dieser Touchscreen im Golf schlechter sein als andere Touchscreens in anderen VAG Fahrzeugen? Selbst bei -20°C hatte ich noch nie ein Problem mit Touchscreens in Fahrzeugen
auch ein Golf 7 Facelift hat schon Komfortschwächen - mir fehlt zB eine simple Stummschaltung - eben mal beim Radio hören Ton aus geht nicht. Beim Golf 6 hat man einfach - wenn man keine Sprachsteuerung hat - am Lenkrad oder Radio die "Voice" Taste gedrückt und schon war der Ton aus - heute kommt da, dass man sich die Sprachsteuerung kaufen kann - klasse.
Ich finde das Bedien"konzept" katastrophal schlecht und gefährlich. Zwar ist der Bildschirm im Vergleich zum Golf 7 höher, dennoch nimmt man den Blick ständig von der Straße, einfach, weil die Menüführung so verzettelt ist und die Shortcuttasten für Navi u.a. fehlen. Dann hole ich mir besser einen gebrauchten A3 oder 1er BMW mit den Dreh/Drückstellern in der Mittelkonsole.
Karlheinz Reichel Dann zeig mir mal eine Funktion die du während der Fahrt brauchst und nicht am Lenkrad hast... Diese ganzen Funktionen und Untermenüs stellt man einmal ein wenn man den Wagen kriegt und lässt das dann so.
Bin heute nach 1Woche Dienst wagen "Golf Neu" wieder in meinen 14 jahre alten 3L b7 Quattro eingestiegen. Als nüchternes Fazit: WAS FÜR EINE WOHLTAT das ich mein Auto wieder habe !! im Golf: hektisches DSG was einen manchmal echt Irre macht, mal fährts garnicht los & Bergauf bei kurviger Strecke schaltet es wieder zu früh oder zu spät , stempelnde Vorderachse (echt übel) , der 1.5er Luftpumpenmotor der dröhnt und knarrt ohne Ende> bei 130 ist die Puste komplett weg, fleckiges LED Licht mit ungleichmäßiger Ausleuchtung, schwammiges Fahrwerk> bei der kleinsten Windböhe versetzt es die ganze Schaukel auf der Bahn, schwitzige Stoffbezüge , bei Last 12L+ kein Problem usw. usw. ich muss es einfach so hart sagen - dieser Kackeimer von Neuwagen kann bis auf eine moderne Festnavigation nichts(!) absolut garnichts besser als mein alter A4. Im Gegenteil wer für so ein Auto ohne Traktion, Leistung, Komfort über 30.000€ ausgibt dem ist echt nicht mehr zu helfen. In meine "alte Bude" setz ich mich rein und fühle mich tausendmal wohler. Vorne schnurt ein 3L Sechszylinder Diesel den man im Stand kaum & unter der Fahrt garnicht mehr hört , nichtmal beim vollen beschleunigen. Leistung ist im Überfluss vorhanden bei 7,2L Schnittverbrauch, dazu ein sanft schaltender Wandler dem es aufgrund Drehmoment fast völlig egal ist in welcher Fahrstufe er sich befindet, & natürlich der permanente Quattro welcher nie nie nie unter allen Umständen irgendwelche Traktionsprobleme kennt. Das Fahrgefühl ist einfach nur wie aus einem Guss, wie auf Schienen und 10x souveräner. Ich muss sagen ich bin regelrecht erschrocken was man heute "Neu" kaufen kann und was für einen Rotz man für sein Geld bekommt wenn man nicht aufpasst.
kann auch sein, wahrscheinlicher ist es aber das ich genug Kohle habe nur nicht so dumm bin sie ohne entsprechenden Gegenwert auszugeben. Im übrigen habe ich mehrere Fahrzeuge und als Schrauber fährt man das was man geil findet. Alles andere sprich ständig irgendwelche Neuwagen haben zu müssen sind Ego Probleme - aber darum gehts hier auch garnicht sondern um Technik. Fakt ist die Digitalisierung in Neuwagen ist nicht der Weisheit letzter Schluss und lässt viele Dinge an Fahrzeugen in den Hintergrund treten, die früher viel besser gelöst waren weil bis zum Ende durchentwickelt wurde. Fahrwerk , Getriebe , Downsizingmotoren und einiges andere ist heute bei vielen Marken der letzte Schund. Hauptsache 3 Display vor der Nase die bunt leuchten.
7,5L Diesel ist aber auch schon fies hoher Verbrauch...ich bin schon am kotzen, dass mein Benziner 4,5L/100km im Durchschnitt auf 30.000km pro Jahr verbraucht...
les mal den Text richtig, 7,xxl Schnitt mit hin & wieder mal Schwung machen sind für einen 3L Diesel mit permanent Allrad & Automatikgetriebe bei 1900kg ein mehr als guter Wert (auf der Bahn gehn sogar weniger als 7L aber das ist nicht der realistische Dauerverbrauch)
Und die ganze Scheiße während der Fahrt...Smartphonebedienung während der Fahrt nicht erlaubt aber der Käse hat TÜV Segen?Ironie hoch 10 Wie lange geht der Blick von der Strasse bis man was gefunden hat??????
Ich bin zwar ein absoluter Technikfan, aber VW und Audi haben’s diesesmal verkackt. Es gibt Knöpfe die man einfach braucht. Es kommt einfach nichts an MBUX und iDrive heran.
Ich bin letztens eine neue Mercedes A Klasse gefahren. Nur Touch Display und während der Fahrt ist das komplette System aus gegangen. Konnte kein Tacho oder Drehzahl Messer sehen!! Selbst nach mehrmaligen abschalten des Motors. Hab den Wagen sofort zu ner Mercedes Niederlassung gefahren und abgestellt. Ich mag Technik aber manchmal ist das zu viel und es wird riskant weil man zu sehr abgelenkt wird und man sich nur auf die Elektrik vollständig verlassen kann. Deswegen bleibe ich gerne bei einer Mischung aus Innovation und Etablierter Technik wie vor 20 Jahren.
@5:32 die Touch Leiste für das Verstellen von Temperatur und Lauter Leiser ist nicht beleuchtet. Bei Nacht hat man kaum eine Chance das richtige Touchelement zu treffen. Dazu kommt, dass wenn man bei höher Tempo (130km/h) der Touchbildschirm bedienen möchte, man sich manchmal auf genau dieser Touchleiste abstützt.
Was ich schade finde ist, dass immer nur vollständig ausgestattete Modelle gezeigt werden. Wie sieht ein schlecht ausgestattetes Auto aus? Ohne Automatik, Navi, manuelle Klimaanlage,
Wie sie sich hier freuen dass sie dem Konzern noch mehr Geld in den arsch schieben dürfen, und sich dann noch über Leute lustig machen die nur das mindeste im Auto haben wollen. Was für konsumopfer. 👍🏻
Ich hab ihn beim Händler angesehen und fands im Showroom schon schrecklich. Die Bedienung ist, neben der gesamten Innenraumqualität ein absolutes No-Go bei einem derart teuren Auto.
Mittlerweile sollte jeder wissen, dass das beste Bedienkonzept seit Jahren von BMW kommt. Denn der IDrive Controller ist bequem erreichbar. Mein Arm liegt dabei entspannt auf der Mittelarmlehne und ich muss meinen Arm nicht ausstrecken. Zudem ist auch die Menüführung sehr gut umgesetzt. Weiterhin funktioniert die Spracheingabe mittlerweile beim OS7 sehr gut. Für mich gibt es persönlich nichts besseres. Auch das MBUX System von Daimler ist viel zu verspielt und teils verwirrend. Vielleicht wäre es besser, das Rad nicht immer neu zu erfinden, sondern bewährte Konzepte sinnvoll zu optimieren.
Laut ADAC die Model 3, A Klasse, Mazda 3, Dacia Duster und Golf 8 getestet haben, mit einer Eyetracking Kamera, war der Mazda 3 Platz 1 und der 1er Platz 2 bei der Bedienung.
ABER, das Ding funktioniert "noch" nicht! Ich sage dem System - NEIN, ich möchte den Spurhalteassi nicht, ok. Beim nächsten Start, richtig, wieder an....das habe ich jetzt gefühlte 20mal gemacht! (Ohne Sprachsteuerung, die geht mal garnicht). Wenn ich mein Handy verbinde, kommt die Meldung: Sie haben keine Playlist!, hallo die "alten" Radios haben sofort, ganz allein, alle MP3 Dateien gefunden!!! Ständig kommt die Ansage: "Nicht mit dem Internet verbunden!", na toll. Was wenn ich das Navi nutze? Alles noch Max und Murcks, aber das viele Geld soll ich als Verbraucher zahlen?! Nein danke.
Bin ich der einzige, der einen dreh-drückschalter in der mittelkonsole (idrive, mmi) nutzerfreundlicher findet, als dieses ablenkende rumgefummel am/beim display?
Diese Bedienung am Tablett während der Fahrt ist absolut nicht praxistauglich. Fahre heute gerade die B4, Regen, Dunkelheit, viel Verkehr und viele Blitzer und ständig muss die Geschwindigkeit angepaßt werden da hat man keine Zeit auf das Panel zu schauen, das ist lebensgefährlich! Man braucht einen Schieberegler oder eine Taste die man "erfühlen" kann, glaube nicht das die Heizung, der Lüfter oder irgendetwas vom Klima im Auto übers Lenkrad gemacht wird.
Hätte nie gedacht, dass ich das mal sagen werde, aber ich wünsche mir schon jetzt die analogen Tochos wieder... Merke ich momentan auch bei meinem A3...
Ich verstehe ehrlich gesagt den Hype um die digitalen Tachos nicht. Die Hersteller designen da schlussendlich die selben Rundinstrumente hinein. Ist eigentlich bloß ein Technik-"Wunder", wofür die Leute dann Aufpreis zahlen. Die Kassen der Hersteller füllen sich, aber eigentlich hat man keinen großen Vorteil als Kunde. Bleibt dann abzuwarten, bis das System ausfällt.
Wischi Für die Hersteller kosten digitale Tachos weniger in der Produktion. Deshalb können diese ja nun in den neuen Produktgenerationen auch standardmäßig, nun vermeintlich ohne Aufpreis, verbaut werden
@@99arcade Ja, ehrlich gesagt schon. Jetzt montieren sich die Leute halt Infrarotheizpaneele ins Haus, um die fehlenden 95% Wärmeleistung der Glühbirne zu kompensieren
Sorry, als Golf Fan ist das für mich eine grobe Fehlentscheidung so viel auf Touch zu setzen. Ich liebe zwar mein Discover Pro, aber wehe ich muss etwas eintippen, oder etwas tiefer ins Menü. Während der Fahr nahezu unmöglich.
Linus Man „muss“ sich dran gewöhnen. Aber nur weil man sich dran gewöhnt, heißt es nicht, dass es „früher“ nicht besser war. Ein physischer Knopf für Start-Stopp Automatik ist immer schneller als ein Wischen und ein Klicken am Display. Mal eben das Gebläse höher drehen, weil man etwas mehr frische Luft will? Mindestens ein Schritt mehr. Mal eben das Abblendlicht ein- oder ausschalten, weil die Automatik bei grauem Wetter nicht so genau anspringt? Mit einer Taste durch die verschiedenen Licht-Modi klicken. Und wenn ich aus Versehen den gewünschten Modus übersprungen habe muss ich nochmal alle durchgehen. Blind wie beim Drehregler geht da gar nichts mehr.
Während der Fahrt bräuchte man eine gute Sprachsteuerung. Aber die hat sich bisher nicht so gut verbessert bei VW. Ich habe das Discover Media und das ist auch sehr gut, mit noch zwei Reglern, die Teilweise sogar nützlich sind... Das neue Bedienkonzept ist irgendwie etwas weird...
Schau ich bei 140 km/h nur 1 Sekunde lange nicht auf den Verkehr, sondern auf das Display fahre ich 39 m im Blindflug. 5 Sek. entsprechen fast 200m. Das ist totaler Wahnsinn.
Ich finde den Golf8 leider nicht so ganz gelungen. Bin gar kein Fan von so viel Touch... Ist während der Fahrt leider einfach nicht gut zu bedienen... 😑
Gut das die Leute mittlerweile gelernt haben das Handy aus der Hand zu legen. Ich bin echt gespannt wo das noch enden soll. Vor allem darauf wie unsere Gerichte urteilen wenn jemand einen Unfall gebaut hat, weil er nur mal eben nen Radiosender gesucht hat und dabei 500m auf der Autobahn nicht nach vorne geschaut hat. Eine Taste ist definiv schneller zu finden und zu drücken. Anstatt sich in irgend einem Virtuellen cockpit zu verlaufen, sollten die hersteller sich mehr darin fokussieren mehr "alternative Antriebe" (Stichwort Brennstoffzelle, BioErdgas etc) zu entwickeln. Da denke ich hat man wesentlich mehr von als so ein Technik schickimiki. Damit solls sein, fahrt Aufmerksam!!!
Klassischer Fall von Verschlimmbesserung in der Sicherheit, um Kosten für den Hersteller zu sparen. Ein Auto ist kein Smartphone. Ein Kühlschrank braucht auch keine Heißluftstufe, um damit die Wohnung zu heizen. Psychologisch betrachtet spiegelt sich darin vermutlich die Angst der Autohersteller vorm Silicon Valley wieder, nach dem Motto, wir sind nicht veraltet. Ich habe einen GOLF 6 mit Multilenkrad und Lautstärkedrehknopf, wenn es hektisch ist, greife ich immer zum Drehknopf, weil beim Multilenkrad muss man auch ganz kurz hingucken, um die Wippe zu finden. Es fehlt zumindest eine Armauflage bei Touchbedienung, da krieg ich ja Nackenverspannungen vom Armhochhalten. Dann lieber einen BMW DrückDrehknopf in der Mitte, wo der Arm auf der Armlehne liegt und man sich nicht nach vorn beugen muss. Dann sitzt man z.B. auch mit dem Kopf zu weit von der Kopfstütze weg im Unfallfall. Was ist eigentlich mit dem Killerklimakältemittel R1234yf im Golf 8. Wie lautet die offizielle VW Ausrede, dass das ja so sicher wäre?
Ich fahre einen Variant Baujahr 2018 und mich regen jetzt schon massiv die Fingerabdrücke auf dem Touch und dem Klavierlack auf. Ich vermeide wo es nur geht mit meinen Pfoten dort rumzuwischen. Nach diesem Video habe ich gar keinen Bock mehr auf das neue Model.
ein großer Teil der Autos werden als Flottenfahrzeuge in Firmen enutzt. da fahren Leute einmal im Monat oder Woche und sollten dann mit der Bedienung klar kommen?
Smart Climate, Classic Climate, Air Care Stelle mir gerade den Rentner vor, der einfach nur 1-2° höher stellen will, Sorry, aber das ist to much und zu sehr "Mercedes kann das, wir müssen das auch können".
Jd jd ich besitze den a35 und die Sprachsteuerung is perfekt und ohne Probleme ,klar manchmal muss du es wiederholen aber das is so selten Ich rede auch ganz normal ohne so deutlich wie möglich zu formulieren .Ich behaupte Mercedes kann es und das touch is super flüssig und nicht so hackelig auch wenn ich sehr selten Touch benutze weil es clevere andere Bedienelemente gibt
Aber welche wichtigen Befehle kannst du geben ?nichts was wichtig oder relevant ist ausser der Navigation. Bevor ich "hey mercedes "gesagt habe hab ich schon 3mal den jeweiligen Taster betätigt 😂👌 Das ganze wurde von MB als weltneuheit präsentiert,jedoch kann der Wagen kaum wichtige Befehle verstehen als zb siri die um einiges schlauer ist .Die Autohersteller konzentrieren sich zu sehr auf die Elektronik und vergessen dabei die Qualität und Wertigkeit eines PKW 's . Aber das sieht jeder anders 😉.
To many things on touch screen to play with during driving new golf. Its dangerous. Using cell phone while driving is bad, playing with touch screen is ok?
Es gibt eine Wippe links am Lenkrad, für die Lautstärke. Das klappt auch mit den Sendern. Und im Übrigen würde ich mir auch immer ganz besonders knifflige Situationen suchen, um Sender zu wechseln usw. Hm. Also die Kritik an dem Touchfeld unter dem Display ist nachvollziehbar, gerade wenn man an die Sitzheizung will. Aber viele Funktionen braucht man doch im Alltag gar nicht, die stellt man einmal ein und dann ist's auch gut. Ich habe das Gefühl, dass ich nicht richtig Auto fahren kann, weil ich nicht pausenlos irgendwas bediene. Auch an der Navikarte spiele ich nicht dauernd herum - obwohl ich durchaus Leute kenne, die das tun, weil sie sich einen Überblick über irgendwas verschaffen wollen. Und mir fällt auch nicht in Österreich auf der Autobahn ein, dass ich Mautstraßen meiden will. Also so richtig objektiv finde ich das nicht. Und man kann es einfach auch nicht jedem rechtmachen.
Ältere Menschen und Leute die ein einfaches Auto suchen, dürften den Hauptteil der Kunden eines Golf bisher ausgemacht haben. Wie sollen die mit dieser Bedienung klar kommen?
@@peweoffice62 die holen sich dann eben einen Micra, da kann man Technik noch hören, das ganze Frequenzband rauf und runter.... facebook.com/517154868308212/videos/903974150035071/?redirect=false
Dieser riesige/breite Hochglanzrahmen ist einfach nur schrecklich. Das sieht billig aus und wird schnell dreckig. Zu viel touch ist einfach sinn frei. Vor allem alte Leute kaufen doch Neuwagen, die kommen mit dem Bedienkonzept nicht klar. Auch wie die Sprachbedienung hier funktioniert bzw. halt nicht funktioniert ist bezeichnend.
Schrott ab Werk! Ich finde es erschreckend, was mit den deutschen Autobauern los ist... Das Fahrzeug ist eine einzige Verschlimmbesserung. Früher hatten alle Fahrzeuge einen Lautstärkeknopf für´s Radio in der Mittelkonsole. Spätter hat man zusätzlich Lautstärketasten am Lenkrad angebaut, da dies die Konzentration weniger vom Verkehr ablenken soll und jetzt baut man einen hirnlosen Touch-Schieberegler in der Mittelkonsole ein, welcher nur bei voller Aufmerksamkeit bedienbar ist... Wenn ich mich in einem Fahzeug darauf konzentrieren muss, wie ich die Lüftung zu bediene habe, wie ich eine Radiosender wechsele oder das Licht im Inneraum anbekomme, dürfte solch ein Mülleimer überhaupt keine Straßenzulassung bekommen... Solche Funktionen sollten unbedingt intuitiv und ohne hinzusehen bedienbar sein. Anstatt solchen Elektroschrott zu produzieren , täte der VW-Konzern gut daran endlich wieder Fahrzeuge zu bauen, bei denen die Motoren auch länger als 100tkm halten, bei denen die Einlasskanäle nebst Ventilen im Zylinderkopf nicht verkoken, und bei denen die Kupplungen der DSG-Getriebe nicht schon weit vor der 100tkm-Marke in die ewigen Jagtgründe gingen. Ebenso wünschenswert wäre es, wenn VW wieder Fahzeuge bauen könnte, bei denen es nicht "normal" ist, wenn sich die Steuerketten längen oder der Motor 1 Liter Motoröl auf 1000 Kilometer frisst.
@Kathat94 beim GTI und R hat das Lenkrad Touch bedienung und einen Slider für die Lautstärke 😂😂😂 nicht mal dort mer knöpfe ... al nechstes Kommen dann die Sicherheitsgurte mit touchbedienung
Sonst bereut man es immer den Vorgänger geholt zu haben, statt noch etwas zu warten. Nachdem ich mir das Video hier angeschaut habe, dann habe ich mit meinem Golf 7 facelift GTD alles richtig gemacht.
Danke für das Video. Mein Nachbar 70+ hat inzwischen den Golf 8 für 3 Tage probegefahren und hat zum Autoohändler gesagt - der Fahrkomfort des Autos ist super. Die Bedienung für ihn aber Mangelhaft...er musste immer anhalten um etwas zu verstellen...ob Navi oder Klima...echt witzig. Er fährt seinen Golf 7 nun bis zu seinem Ende!!
1. Ich bin kein Automatikfahrer und ich weiß das bei vielen klassischen Automatikwahlhebel der Rückwärtsgang oben ist, aber beim Shift-By-Wire fände ich es nachvollziehbarer wenn der Rückwärtsgang ganz unten wäre (also nach hinten ziehen) und D/S ganz oben (also nach vorne drücken) 2. Die Sprachsteuerung ist absolut unterirdisch 3. 5:50 finde einen klobiges Drehrad besser, rutscht man auf dem Touchding ab hat man 2 Grad mehr als man wollte. 4. 10:05 auch eine Vollkatastrophe. Warum gibt es nicht zumindest einen Vor und Zurückknopf um die Titel weiterzuschalten und beim Radio den Sendern zu wechseln? 5. 10:18 Schöne Fahrweise einfach mal die innere Fahrspur schneiden und den Kreisverkehr ohne blinken verlassen 6. 11:18 Wie toll die lauter und leiser Touchleiste funktioniert NICHT! Von links nach rechts wird es lauter aber wenn man dann rechts stehen bleibt wird es nicht lauter. D.h. wenn ich es noch lauter haben möchte muss ich die Finger wieder neu ansetzen und wieder von links nach rechts ziehen. 7. 12:04 Ach sind das schöne tolle Bilder, aber woher soll ich denn wissen was ich anklicken kann und was nicht und vor allem was sich dahinter verbirgt? Gerade bei 12:22 gut zu sehen "ich glaube da gelange ich zum ACC" 8 14:05 Ach wie schön, eine Klavieroptik, die zerkratzt bestimmt nicht schnell und reflektiert bei Sonneneinstrahlung bestimmt nicht. Beim virtuellen Cockpit ist das in Ordnung da es oben ja die Kante hat die einen Schatten wirft und bei Touchdisplay selbst wäre es auch noch vertretbar (Für die Farben des Displays etc.) aber das ganze Geschnörkel dazwischen wird immer dafür sorgen das die Sonne reflektiert wird.
@@PatrickSwistowski Ich habe bei der Lichtautomatik schon paar mal das Licht selbst anschalten müssen bei Nebel. Habe auch in der Fahrschule gelernt, dass man sich nicht zu 100% auf die Automatik verlassen sollte.
Man hat ja auch die Knöpfe am Lenkrad mit denen man das wichtigste bedienen kann und wenn man sich mit dem Auto beschäftigt dann ist das easy machbar.Tolles Video 👍🏻
Endlich mal ein Video über das Cockpit und deren Bedingung. Meiner Meinung nach wird sich da jeder der sich so ein Auto kauft, irgendwie durchfuxen. Man gewöhnt sich an alles und dies wird auch in diesem Cockpit auch wieder so sein. Ich geh jetzt mal von mir aus und da sieht es so aus das ich meine Assistenten am Lenkrad einstelle und die Temperatur vom ein bis aussteigen nicht umstelle. Beim Radio sieht es nicht anders aus. Ich denke jeder hat da seinen bevorzugten Sender und den stellt er einmal ein und gut ist. Zum Video selber muss ich sagen ... einfach hervorragend. Weiter so.
Ich bin jetzt Abonnement bei dir. Ein tolles Video. Sehr unaufgeregt und fernab von mancher Kritik. Ich mochte den MK7 sehr und frage mich, warum muss denn nun alles Touch sein? Ich empfinde das nicht als Fortschrittlich oder Innovativ. Es stört mich persönlich wenn ich während der Fahrt schon bei der Lautstärke wischen soll oder beim Licht touchen soll🤦🏻♂️ der Golf 8 wirkt so inkonsistent in seiner Entwicklung. Als ob man alles wollte um jung und hip zu wirken aber die Sinnhaftigkeit dabei vergessen hat oder nicht sehen wollte. (Ist aber nur meine persönliche Meinung) allen anderen wünsche ich viel Spaß mit ihrem Golf 8
Beim gaming würde doch auch keiner auf eine Hardware Tastatur verzichten, aber im Auto oder wie? Finde ich nicht gut. Es wird immer alles so gehypt, wie der flop von Windows 8 und erst im Nachhinein hat der letzte kapiert das das bedienkonzept absoluter Müll ist. Tja, nicht jeder technische Fortschritt ist gut!
Ich glaube das das Touch System generell nicht das Problem ist, sondern die Umsetzung ist wichtig. Siehe Tesla, die haben es auch zum größten Teil geschafft ein richtig gutes Touchsystem zu bauen
@@itsredsect4328 ich find Hardware Tasten immer noch die besten. Das gefühl etwas zu drücken oder das leichte klicken, ich mag das. Am liebsten mag ich diese kippschalter die man aus Flugzeugen kennt: www.amazon.de/MinticeTM-Kippschalter-Schalter-Wippschalter-2-Polig/dp/B01FHLPOK2/ref=mp_s_a_1_25?dchild=1&keywords=kippschalter&qid=1590060288&s=automotive&sprefix=Kip&sr=1-25
Habe mir einen gebrauchten Honda del sol gekauft 190t km (schnurrt wie ein Kätzchen!) zuverlässig, wenig verbrauch, einfache bedienung...günstig in der anschaffung & macht Laune :D
Kein Auto hat mich in der Vergangenheit während der Fahrt derartig abgelenkt, wie mein neuer Golf. Gibt's eigentlich eine Statistik, wie viele Unfälle durch dieses nutzerunfreundliche Bedienkonzept passieren?
Ich bin ja mittlerweile echt ein Fan vom I Drive in meinem alten E61, klar merkt man an ein paar Stellen, dass das System in meinem Fall schon 15 Jahre alt ist, aber es funktioniert immer noch gut. Dass man den Arm für die Bedienung von so vielen Funktionen einfach bequem auf der Armlehne liegen lassen kann und nicht versuchen muss irgendwelche Tasten oder Rädchen zu treffen, was bei schlechtern Straßen oft gar nicht so einfach ist, finde ich auf jeden Fall super
5:14 oder man dreht einfach an dem KNOPF am RADIO (was früher ging) oder sogar an dem LENKRAD und in unter 2 Sekunden das Radio lauter. Technik die kein Arsch braucht, ohne witz.
Das Touchpad in der A-Klasse ist für mich schon ein halber Kaufgrund. MBUX funktioniert bombastisch und sieht auch noch besser aus als das hier. Was hat VW sich bei dem Golf gedacht?
Sehr ausführliche erklärt. Klasse. Für mich als Mietwagen-Nutzer war das eine echte Hilfe. Insgesamt erscheint mir die Bedienung in keiner Weise intuitiv, damit lenkt sie von Fahrgeschehen ab.
Wenn schon geübte Benutzer wie der Tester es nur mit gefährlicher Hampelei hinkriegen, wie aberwitzig gefährlich und nervig ist es bei bequemen oder älteren Menschen. Ich bin ein riesen Golf Fan und fahre den 7er Facelift aber die neue Bedienung is nix!!!!!
Na Hauptsache ist doch, das (Ex)Vorstände noch ewig nach dem Ausscheiden ihr Gehalt bekommen und es für jeden Mitarbeiter einen schönen Bonus im Jahr gibt. Und wenn dann das Portmonee leerer wird, rufen wir nach Staatshilfen. Oh welch bittere Ironie 🤑
SIeht gut aus aber mehr auch nicht. In meinem Tiguan 2 habe ich noch eine Taste um dieses blöde Start Stop ausschalten zu können. Das wäre mir da zu viel tipperei.
Ich finde es immer wieder witzig anzusehen, wie alle wegen einer modernen Touchbedienung herumjammern bzw. wie die Meinungen auseinandergehen. Bei Tesla z.B. hat sich noch keiner beschwert, dass größtenteils fast alles über ein einziges Display gesteuert wird. Kaum kommt aber eine ähnliche Bedienung von einem anderen Hersteller wie z.B. hier VW bzw. Mercedes geht das rumgejammere los. Ich meine es kann jeder selbst entscheiden, welche Bedienung er am besten findet und ja, es gibt hier sicher auch noch einige Verbesserungen zu tätigen aber so schlimm ist es ja auch nicht! Für mich ist diese Art von Bedienung allerdings mittlerweile ein großes Kaufkriterium. Ein Auto mit tausenden Knöpfen kommt mir sicher nicht mehr in meine Garage. Ich bin von der "neuen" A - Klasse auf ein Tesla Model S gewechselt und möchte diese Art von Bedienung nicht mehr missen! Aber jedem das seine. Auf jeden Fall finde ich, dass Volkswagen einen weiteren Schritt in die richtige Richtung gemacht hat und das würde ich mir von anderen Herstellern auch wünschen!
Ich versteh die Leute die über das Touch beschweren mit Argumenten wie „man würde dran rumspielen“ oder „wo liegt der Unterschied zum Handy“. Dann sollte jeder von denen bei der nächsten Autofahrt mal drauf achten wie oft sie die Tasten drücken oder das infotainment über das Lenkrad bedienen und genau so oft werden sie auch den Touch bedienen. Meine einzige Sorge war das die Bedienung von der Klima schlecht wird aber scheinbar ist da alles gut geworden. Ich freu mich schon den zu fahren.
Hätte der 8er dieses Cockpit NICHT verbaut, würde alle auf die Barrikaden gehen. Wie man es dreht und wendet. Jeder Mensch muss sich an Neuheiten gewöhnen. Fertig.
Habe mal meinem Schwiegervater im Alter von 75 Jahren , damals einen Neuen Golf 6 Highline gekauft. Der kommt bis Heute nicht mit Navi , Klima usw, klar. Wie soll das in Zukunft mit der Älteren Generation in solchen Autos funktionieren??????
Frage: Und wie bzw wo verstellt man die Gebläsestufen der Klimatisierung? Oder ist das nur noch eine Automatik?! Danke für den Beitrag, habt gute Beispiele gebracht, weiter so!
@@linus3681 ...ich glaube du hast mich missverstanden, ich meine die Einstellung zur Gebläsestärke, nicht ob Füße/Hände etc.... Quasi den linken Drehregler beim Vorgänger. Übrigens auch interessant was die Einstellung "Frische Luft" sein soll...
@@christianslater1119 Oh Entschuldigung. Ich bin mir ziemlich sicher das es diese Einstellung noch geben wird, kann dir aber nicht genau sagen wo. Meine Vermutung wäre, dass man, siehe 9:14 über diesen 'strich', wie beim Handy die Lautstärke, das Gebläse einstellen kann.
Wir sind an dem Punkt angekommen, wo Käufer/Menschen/Bürger das Bestehende reicht und sie die technische Entwicklung + Assistenten + KI und Co. nicht mehr wollen, aber die Unternehmen die Ingenieure und Co. beschäftigen müssen und sich trotzdem wie gehetzt gegenseitig aufstacheln und immer schneller über den anderen drüber wollen. Daneben dann noch der Sparwahn. Heraus kommen völlig überteuerte Fahrzeuge mit Elektroschrott, welcher der Großteil nicht will, oder der überfordert. Und im Falle eines Defektes jeweils über 1.000 Euro kostet. Und mit dem Klimawahn und Greta ist es das Gleiche. Statt nur im Hinterzimmer zuzugeben, dass der Diesel nach wie vor die beste Lösung ist, gibt man lieber Kindern klein bei, nur weil sie Angst vor einem Shitstorm in den sozialen Medien haben. Früher haben sie sich auch mal gegen die Politik gestellt, wenn Forderungen und sinnlose Grenzwerte aus keiner logischen, wissenschaftlichen Konsequenz rühren.
1:30 Mach ich auch. Du hast dir das angewöhnt, weil die Funktion von Auto-Herstellern nur eingebaut wurde, um mit ihren tollen Benzinverbräuchen zu glänzen (unter unrealistischen Bedingungen). Für das Auto ist es nie gut, wenn der Motor bei jedem Stillstehen immer wieder aus- und angeschaltet wird. Kann man ruhig mal so sagen, daß Start&Stopp nur eine Marketing-Funktion ist.
Warum habt Ihr nicht gleich die Version mit dem großen Bildschirm getestet? ;) Dieser hier (mit "Rahmen im Rahmen") sieht nicht wie aus einem Guss aus.
sollte der Touchregler für die Temperatur und Lautstärke leuchten? tuts bei mir nicht. so sieht man ja gar nichts wenns dunkel ist...hab seit 2 Monaten den Golf8 und wünsch mir meinen 4er so sehr zurück...
Fand den Golf 8 wirklich schön von außen, aber das alles in diesem Klavierlack ist und alles per Touch bedient wird finde ich echt nicht schön. Finde das sieht viel zu rein aus... Die Innenausstattung des Golf 7 fand ich noch super.
Jetzt können alle meckern aber wenn VW nicht den Schritt in Richtung Touch gegangen wäre, wäre das Geheule auch wieder groß gewesen dass sie den Anschluss an Tesla und co verlieren. Ob das mit dem Hochglanz Lack wirklich sein müsste ist fraglich aber ich finde das eine Touch-Bedienung einfach zu einem aktuellen Modell gehört, da muss man sich einfach Mal dran gewöhnen und offen für neues sein.
Hello, ich kann mich der Dame mit dem Wunsch nach dem alten Auto nur anschließen. Das Menü und das Display während der Fahrt zu bedienen ist absolut gefährlich und irgendwie ist man ständig am suchen 🔍. Mich stört auch die Tatsache, dass es das Brillenfach nicht mehr gibt und das kleine Fach links neben dem Lenkrad. Diese Plätze ist jetzt durch Elektronik besetzt. Was auch bedeutet, das der kleinste Fehler einem dazu zwingt in eine Vertragswerkstätte zu fahren. Auch das Fach unter dem Sitz, gibt es nicht mehr. Die Navigation finde ich persönlich auch eigenartig. Die habe ich bei den alten Modellen besser gefunden. Mich persönlich stresst im Moment noch jede Fahrt aber ich hoffe, dass sich das noch gibt.
Wie im passat würde Ich zumindest das Navi mit den zwei Drehreglern bevorzugen, je mehr physische Tasten desto besser. Leider ist das MuFu- Lenkrad und die immernoch unzureichende Sprachsteuerung kein Ersatz für alte einfach intuitive Funktionen. Mal schauen wie der Touchkram angenommen wird und wie viele Unfälle es durch blenkung gibt. Für ältere Menschen ist dieses Auto nichts. Auch der Wegfall der AutoStartStopp- Taste würde mich total nerven...
Mir gefallen technische Spielereien, und ich nutze sie gerne auch dann, wenn sie keinem primären Vernunftzweck dienen (z. B. viele Anzeigen für Motor- oder Telemetriewerte). Aber ich will sie alle gleichzeitig sehen, und auch direkt bedienen können, also ohne, dass sie in einem Menü vergraben sind. Bei meinem VW von 2016 kann ich fast alles blind bedienen, weil ich auch am taktilen Feedback spüren kann, ob mein Finger auf der richtigen Taste liegt (habe mir an manche einen winzigen Plastik-Nupsi draufgeschmolzen) und weiß, ob ich die Taste nun wirksam gedrückt habe, bzw. wie oft (z. B. bei der Sitzheizung). Von einem Display mit vielen gleichzeitig dargestellten Werten hatte ich mich noch nie überfordert gefühlt; im Gegenteil: ich habe schnell gelernt, wo ich hinsehen musste um meine Information zu erhalten, weil sie eben immer an derselben Stelle ist. Nur weil in Autozeitschriften oder der ADAC-Motorwelt mitunter über die "Knöpfchenlandschaft" hergezogen wurde, ist diese Kritik noch nicht berechtigt. Bei einem Leihwagen sind wenige Knöpfe sicher hilfreich, bei einem dauergenutzten Fahrzeug ist es andersherum! Ich fand ein Darum danke für den Bericht. Der neue Golf ist für mich tatsächlich ein Graus. Leider gibt es nicht viele aktuelle Hersteller/Modelle, die es besser machen.
Ich frag mich halt, wieso ich STart Stop nicht einfach vor dem Losfahren ausstelle. Oder mich einfach mit dem vertraut mache, was ich einstellen will, bevor ich losfahre.
Was dagegen spricht??? (Hinweis: Ich bin auch für Knöpfe und intuitive "fühlbare" Bedienung) Die Vielzahl der (oftmals komplett überflüssigen) Funktionen die heute gar nicht mehr mit Knöpfen abdeckbar ist.......schau' Dir mal das Cockpit eines Porsche Panamera an.....NICHT LUSTIG Frage: Welche Lebensberechtigung hat eine Launch-Control in einem Straßenfahrzeug??? - Richtig: KEINE....außer für pubertierende Kinder und Schwachmaten, die damit ihre Minderwertigkeitskomplexe bedienen Und natürlich die "geringere Fehleranfälligkeit" (zumindest ist das die offizielle Darlegungsweise) - jeder Knopf ist ein bewegliches Bauteil, das kaputt gehen kann......Allerdings, ....wenn das Display kaputt geht (Stichwort "extreme Hitze"/"extreme Kälte" in Verbindung mit "Laternenparker") DANN WIRD ES RICHTIG TEUER......und wenn das Touchfeld für Licht ausfällt erlischt die Betriebserlaubnis..... genauso wie wenn das Display auf dem Tacho etc angezeigt werden ausfällt......mehr als ein DIREKTER Weg in die Werkstatt ist dann nicht mehr erlaubt.......(es ist dann ja nicht mehr ein verkehrsgerechtes Verhalten (Anpassung der Geschwindigkeit etc) möglich.
Dass eine Navigationskarte beim Raus- und Reinzoomen ruckelt ist im Jahre 2019 einfach unentschuldbar. Jedes Mobiltelefon mit 2MB RAM kann das besser :(
MRVN es ist genau so wie seit 2012 im Discover Pro... Da hat sich gefühlt nichts getan. Das sieht genauso geschmeidig aus wie bei meinem Discover Media... Das ist Schade, denn die Darstellung an sich ist ja wahrscheinlich gestochen scharf, wenn man das Discover Pro aus dem Golf 7.5 nimmt und das hat sich ja sicherlich nochmal entwickelt...
@@smaxishd2249 Du meinst sicher 2 GB RAM.
Als informatiker kann ich einfach nur sagen lächerlich. Da sieht man, dass sie an der Technik sparen.
@@davidlueck4104 Informatiker so so 😁😂
@@tengilaurel3777 Hier ist sogar noch ein Informatiker^^ und aufm Tesla Display kannste sogar spiele zocken. Die Teslas haben aber auch so viel grafikleistung wie mein gaming PC. Wofür? Für den Autopilot. Aber VW will sich die Paar Euro sparen. Naja, ich bleib beim Golf 4 mit meinem OnePlus 8 Pro als Navi, welches 120Hz und 12GB ram hat. Geschmeidiger gehts nicht^^
Ich glaube der einzige Grund warum die Hersteller auf Touch-Bedienung und monitorbasierte Instrumente umstellen ist, dass es einfach billiger in der Produktion ist. Ich verstehe nicht dass die Leute teilweise noch horrende Aufpreise für eine schlechtere Ablesbarkeit/Bedienung zahlen. Sicherheitstechnisch ist das sowieso ein Unding. Für mich ist das ein absoluter Ausschlussgrund für ein Auto. Den alten Lichtschalter konnte man blind bedienen. Das ist jetzt nicht mehr möglich. Bei Klima und Innenbeleuchtung der selbe Schmarrrn. Mit Fortschritt hat das nichts zu tun. Auch die US-Army hat mittlerweile eingesehen, dass die Fehlerhäufigkeit bei Touchbedienung zu hoch ist und rüstet wieder zurück.
Aber für was will man das Licht und die Klimaanlage bedienen läuft ja beides auf Automatik. Lautstärke über Lenkrad und Navigation gebe ich nur per Sprache ein. Die Radioicon sind so groß die trifft man mehr oder weniger Blind oder halt mit dem Lenkrad. Aber es stimmt ein Analoger Tacho sieht schöner aus.
@@raphi25895 Naja teilweise. Sowas wie Klima läuft meistens auf Auto, klar. Aber sonst verwende ich keine Elektronik, die für mich denkt (also Scheibenwischer, Auf/abblenden/Licht generell/...).
Ich finde Auto fahren ist ohnehin schon extrem einfach - da wird man ja wohl von mir als Fahrer verlangen können, dass ich selbst Licht einschalte wenns finster wird.... Ich will nicht dass ein Taschenrechner auf Rädern für mich denkt...
Touch ist super. Aber eben keine Universallösung.
Als nächstes kommen die Produktentwickler auf die Idee dass es im Auto kein Lenkrad mehr gibt sondern einen Joystick... funktioniert bei Jets super und sieht geil aus, dann muss es beim Auto auch passen.....
@@a.g.8871 Beim Scheibenwischer versteh ich es der macht manchmal was er will aber das Licht kann man doch gut auf Auto laufen lassen außer beim Tagfahrlicht leuchten nur die Frontscheinwerfer dann sollte muss man es bei Nebel anschalten. Gerade wenn man dann noch so ein Matrixlicht hat ist es schon was feines.
@@raphi25895 Es ist generell immer ein Unsicherheitsfaktor. Dann siehst du bei Schnee oder Regen Leute ohne Licht fahren - haben ja Lichtautomatik. Mutter und Schwiegermutter haben das bei Tiguan bzw X1 schon gehabt.
Matrix-LED ist geil macht mich aber beim Fahren wahnsinnig (dauernder Wechsel der Ausleuchtung) und erkennt oft Gegenverkehr nicht (ich fahr ca 60% der Zeit nachts).
Der Auffahrwarner hat mir mal auf der Autobahn bei Tempo 140 eine Notbremsung "vorgeschlagen" (auto sauber, klare Sicht, absolut kein Verkehr)...
Ich denk mir einfach die paar Handgriffe die im Auto zu tun sind kann ich auch selber machen sonst verlier ich die Konzentration komplett, gerade auch wenn man nachts unterwegs ist. Da braucht man was zu tun..... aber das muss auch jeder für sich entscheiden. Ich bin da halt eher der der das Fahren aktiv geniesst - alle 60tkm im Jahr xD
Wenn ich jetzt schon sehe wie viel Autofahrer mit ihrem Auto und der Bedienung nicht klar kommen...
GENAU! Sehr Bedienerfreundlich, absoluter Sch...!
DeusAmoris Ich glaube das das eher ein deutsches Problem ist, andere Länder u d ihre Einwohner kommen viel besser mit neuer Technik klar
021riz Ja deutsche leben immer nach dem Motto Never change a Running system und wenn etwas neues kommt will sich da niemand umgewöhnen oder es wird erstmal nach viel negativem geschaut. Sieht man hier in Deutschland bei fast jedem Thema sei es Mobilfunk,Kreditkartenzahlung, Uber, Touchscreens ...
Bei modernen Technologien sind wir mittlerweile Jahre hinter anderen Ländern zurück.
Deutsche Benutzer sind auch absolute Techniklegastheniker wenn ich schon sehe wie sich hier in den Kommentaren über ein paar fehlende Knöpfe aufgeregt wird. Dann fahrt doch einfach weiter eine Karre aus 2010
@@dirkdiedie Nun ja, Tasten für die Klimaanlage hätte ich schon noch gerne... Dann will der Beifahrer sich mal die Sitzheizung anschalten, da bemerkt er doch glatt dass das nur über dass Display geht, was ohnehin schon zum Fahrer geneigt ist. Dass War früher mit der Climatronic mit Tasten besser...
Es sagt viel über den Fortschritt von heute, wenn man sich schon freut, dass etwas 2019 zumindest genauso gut geht wie 2005.
:D
Golf 9 ist dann Gas und Bremspedal auch noch in Touch?
Wenns noch physische Tasten aufm Lenkrad dafür gibt is doch alles easy
Das Gas lässt sich dann nur mit dem großen Zeh bedienen, also barfuß fahren
@@DizzlerDazzler und die Bremse mit dem linken kleinen Zeh....mit Zehabdrucksensor, 5 sec zum aktivieren, danach 10-seitiges Menü "durchwischen".............
Wird dann telepathisch per Bluetooth übertragen.......🙈
Gas geben wo lebst du… das heißt dann Sprachesteuert z.B. „ gebe 10% Strom bis 50km/h“ ich würde sagen gebe „voll Saft auf die Räder“ jedoch benötigen wir dann wieder Atomkraftwerke - aber nicht in Deutschland … Polen Frankreich vielleicht… zu nahe China wäre gut können gleich immer Volle Akkus liefern und unsere Verbrenner gehen alle nach Afrika wo der Kat ausgebaut wird weil Edelmetalle die darin sind richtig Geld bringen und ohne Kat giftiger sind wie Verbrenner die ohne Kat konstruiert worden sind - Hauptsache Deutschland bleibt sauber da wir die Welt sind somit ist das Weltklima gerettet…
Ich lach mich schlapp, stell mir gerade die Rentner vor, die immer VW gefahren haben, weil alles so toll war 😂
Stefan M. Stimmt für ältere Menschen wird das extrem schwierig. Vor allem haben die auch nicht mehr die besten Reaktionszeiten
@@TerraRyzin78 jung heißt nicht automatisch der volle Durchblick was digital angeht. Außerdem stelle ich oft fest, dass viele Junge heutzutage nicht mehr so fahrkompetent sind, weil das Fahren mit Assistenzsystemen gelernt wird.
Die denken die können mitm auto wie mit nem menschen reden und brüllen dann die ganze zeit HALLO VOLKSWAGEN!!! HALLO!!!! VOLKS!!!! WAAAAGEN!!!
Ich stell mir das so lustig vor xD
Nein ! Sie kaufen einfach VW Tigun, der VW will so, mit Golf verdienen sie kein Geld
@@tampabolt Dem kann ich nur zustimmen......das beste Beispiel dafür ist die Tochter eines Freundes.....als die ihr erstes eigenes Auto (KEIN NEUWAGEN.....sondern ein 5 Jahres altes Auto) bekommen hat und rückwärts ausparken wollte, hat sie nur gemeint: ".....Papa...das Auto ist kaputt.......es piepst nicht....." ;-)
Der Moment, in dem er versucht den Radiosender zu wechseln und dann die Warnung wegen des Verlassens erklingt, sagt eigentlich alles
Dachte mir auch 🤦🏼♂️ aber hey solange man sein Handy nicht benutzt im Straßenverkehr ist ja alles top 😂
10:19
Interessante Präsentation im Detail.
Die sicherste und schnellste Bedienung erfolgt in der Regel ohne hinzuschauen. Nicht jede Digitalisierung ist sinnvoll.
und überhaupt....bei einem Micra, da hört man wenigstens noch die Technik wie sie arbeitet, ohne viel Elektronik-Diddel-Daddel-Zeugs... facebook.com/517154868308212/videos/903974150035071/?redirect=false
Interessant festzustellen, dass der sogenannte technische "Fortschritt" anscheinend nur noch im Bereich der überflüssigen Features stattfindet. Die Funktion und die Haptik unterliegen dem Zwang unbedingt modern und ultradigital sein zu wollen. Ein fahrendes Smartphone, überhäuft mit Merkmalen die kein Mensch braucht. Die Bedienung war bei einem Mercedes von 1980 fortschrittlicher als bei diesem überfrachteten, albernen, krampfhaft fortschrittlich wirken wollenden Spielzeug.
Und intuitiver sowieso!
Nahezu Alles ist leider deutlich komplizierter geworden.
Das vorherige, eingehende Studium des "Betriebssystems"
ist deshalb unabdingbar geworden.
Ein unmodernes Einsteigen und Losfahren gehört wohl der Vergangenheit an.
Ein Lichtblick ist das multifunktionale Lenkrad ..mit altmodischen Knöpfen und Drehreglern :)
@@mb5931 ich fahr zum Glück ne Kiste aus 1988...
und überhaupt....bei einem Micra, da hört man wenigstens noch die Technik wie sie arbeitet, ohne viel Elektronik-Diddel-Daddel-Zeugs... facebook.com/517154868308212/videos/903974150035071/?redirect=false
Das Bedienkonzept fand ich im ID3 schon nahe am Killerkriterium ohne es je ausprobiert zu haben....und jetzt noch im Golf. Ich mag keine Touchbedienung sondern schön klickende Tasten und Knöpfe. Jede Wette, dass die Touchtasten nicht langlebig sein werden, der ablenkende Monitor ohne Feedback bei Kälte ultra langsam reagiert und nach 6-7 Jahren seine Macken haben wird. Obendrein empfinde ich gerade die Front des Wagens als klaren Rückschritt zum Golf 7.
Das Thema "Kälte" in Kombination mit "Laternenparker" dürfte für Touchscreens der Tod sein (man soll ja auch nicht sein Smartphone bei Minusgraden (oder auch bei extremer Hitze) im Auto lassen)..........aber da hoffen die Fahrzeughersteller dann wahrscheinlich auf den Klimawandel.... ;-)
@@torstenratay8057 lach...die Front des 8er....ja, allein die Scheinwerfer, statt aufwärts verlaufend (böser Blick), nun abwärts (trauriger Blick)...vielleicht wirds dann beim 9er Golf wieder "besser", 2 Doppelscheinwerfer, RUND....GRÖÖÖHL....
@@torstenratay8057 Warum sollte dieser Touchscreen im Golf schlechter sein als andere Touchscreens in anderen VAG Fahrzeugen? Selbst bei -20°C hatte ich noch nie ein Problem mit Touchscreens in Fahrzeugen
Verstehe nicht warum du nicht über Google Maps mit MirrowLink fährst...ist viel einfacher.
Dass der Spurhalteassistent warnen musste, während er den Radiosender einstellen wollte, sagt schon alles.
Klavierlack Pest und Touch Pest endlich in absoluter Harmonie vereint...
so true
Der richtige Mist, nur staubig und Fingerabdrücke und Billig wie bei OPEL.
@@u.s.1747 das ist kein Billiger Mist.
@@u.s.1747 und mit Opel nicht zu vergleichen
@@JH1673 Jaja. Das ist teures, edles Plastik. Klaro.
Endlich mal ein Beitrag der sich traut etwas am heiligen Golf zu kritisieren. Vielen Dank dafür und Daumen hoch👍👍👍.
Ich als Golf 7 Fahrer sage auch: Der größte Müll auf 4 Rädern= Golf 8.
@@marcuskruger5324Blödsinn. Gibt weitaus schlechtere Autos
Da hol ich mir lieber den 7er Golf als Facelift😄
auch ein Golf 7 Facelift hat schon Komfortschwächen - mir fehlt zB eine simple Stummschaltung - eben mal beim Radio hören Ton aus geht nicht. Beim Golf 6 hat man einfach - wenn man keine Sprachsteuerung hat - am Lenkrad oder Radio die "Voice" Taste gedrückt und schon war der Ton aus - heute kommt da, dass man sich die Sprachsteuerung kaufen kann - klasse.
@@cap0815 Also ich habe den Golf 7R Facelift. Der hat doch eine Stummschaltung am Lenkrad links?
Ich finde das Bedien"konzept" katastrophal schlecht und gefährlich. Zwar ist der Bildschirm im Vergleich zum Golf 7 höher, dennoch nimmt man den Blick ständig von der Straße, einfach, weil die Menüführung so verzettelt ist und die Shortcuttasten für Navi u.a. fehlen. Dann hole ich mir besser einen gebrauchten A3 oder 1er BMW mit den Dreh/Drückstellern in der Mittelkonsole.
Karlheinz Reichel Dann zeig mir mal eine Funktion die du während der Fahrt brauchst und nicht am Lenkrad hast... Diese ganzen Funktionen und Untermenüs stellt man einmal ein wenn man den Wagen kriegt und lässt das dann so.
Bin heute nach 1Woche Dienst wagen "Golf Neu" wieder in meinen 14 jahre alten 3L b7 Quattro eingestiegen.
Als nüchternes Fazit:
WAS FÜR EINE WOHLTAT das ich mein Auto wieder habe !!
im Golf:
hektisches DSG was einen manchmal echt Irre macht, mal fährts garnicht los & Bergauf bei kurviger Strecke schaltet es wieder zu früh oder zu spät , stempelnde Vorderachse (echt übel) , der 1.5er Luftpumpenmotor der dröhnt und knarrt ohne Ende> bei 130 ist die Puste komplett weg, fleckiges LED Licht mit ungleichmäßiger Ausleuchtung, schwammiges Fahrwerk> bei der kleinsten Windböhe versetzt es die ganze Schaukel auf der Bahn, schwitzige Stoffbezüge , bei Last 12L+ kein Problem usw. usw.
ich muss es einfach so hart sagen - dieser Kackeimer von Neuwagen kann bis auf eine moderne Festnavigation nichts(!) absolut garnichts besser als mein alter A4. Im Gegenteil wer für so ein Auto ohne Traktion, Leistung, Komfort über 30.000€ ausgibt dem ist echt nicht mehr zu helfen.
In meine "alte Bude" setz ich mich rein und fühle mich tausendmal wohler. Vorne schnurt ein 3L Sechszylinder Diesel den man im Stand kaum & unter der Fahrt garnicht mehr hört , nichtmal beim vollen beschleunigen. Leistung ist im Überfluss vorhanden bei 7,2L Schnittverbrauch, dazu ein sanft schaltender Wandler dem es aufgrund Drehmoment fast völlig egal ist in welcher Fahrstufe er sich befindet,
& natürlich der permanente Quattro welcher nie nie nie unter allen Umständen irgendwelche Traktionsprobleme kennt. Das Fahrgefühl ist einfach nur wie aus einem Guss, wie auf Schienen und 10x souveräner.
Ich muss sagen ich bin regelrecht erschrocken was man heute "Neu" kaufen kann und was für einen Rotz man für sein Geld bekommt wenn man nicht aufpasst.
Du hast doch nur keine Kohle
kann auch sein, wahrscheinlicher ist es aber das ich genug Kohle habe nur nicht so dumm bin sie ohne entsprechenden Gegenwert auszugeben. Im übrigen habe ich mehrere Fahrzeuge und als Schrauber fährt man das was man geil findet. Alles andere sprich ständig irgendwelche Neuwagen haben zu müssen sind Ego Probleme - aber darum gehts hier auch garnicht sondern um Technik.
Fakt ist die Digitalisierung in Neuwagen ist nicht der Weisheit letzter Schluss und lässt viele Dinge an Fahrzeugen in den Hintergrund treten, die früher viel besser gelöst waren weil bis zum Ende durchentwickelt wurde.
Fahrwerk , Getriebe , Downsizingmotoren und einiges andere ist heute bei vielen Marken der letzte Schund. Hauptsache 3 Display vor der Nase die bunt leuchten.
7,5L Diesel ist aber auch schon fies hoher Verbrauch...ich bin schon am kotzen, dass mein Benziner 4,5L/100km im Durchschnitt auf 30.000km pro Jahr verbraucht...
les mal den Text richtig, 7,xxl Schnitt mit hin & wieder mal Schwung machen sind für einen 3L Diesel mit permanent Allrad & Automatikgetriebe bei 1900kg ein mehr als guter Wert (auf der Bahn gehn sogar weniger als 7L aber das ist nicht der realistische Dauerverbrauch)
DoJo das ist für nen 3L Diesel in Ordnung, denk ich. Wer andererseits 4,5l Benzin viel findet…
Streiche die Knöpfe und gleiche die Ablenkung durch Assistentssysteme aus. Willkomme im Jahr 2020.
Rücksprung durch Technik.
Und die ganze Scheiße während der Fahrt...Smartphonebedienung während der Fahrt nicht erlaubt aber der Käse hat TÜV Segen?Ironie hoch 10
Wie lange geht der Blick von der Strasse bis man was gefunden hat??????
Luis L 100% Zustimmung.
Bis man dem Vordermann drauffährt. Habe den Clubsport als Hammer Leasing bestellt, gekauft hätte ich den mit dem Bediensystem definitiv nicht.
Ich bin zwar ein absoluter Technikfan, aber VW und Audi haben’s diesesmal verkackt. Es gibt Knöpfe die man einfach braucht.
Es kommt einfach nichts an MBUX und iDrive heran.
mein Like gilt deinem Video, aber nicht dem Auto.
Ich boykottiere diesen Touch-Wahn so lange ich kann!
Viel Erfolg.
Ich bin letztens eine neue Mercedes A Klasse gefahren. Nur Touch Display und während der Fahrt ist das komplette System aus gegangen. Konnte kein Tacho oder Drehzahl Messer sehen!! Selbst nach mehrmaligen abschalten des Motors. Hab den Wagen sofort zu ner Mercedes Niederlassung gefahren und abgestellt. Ich mag Technik aber manchmal ist das zu viel und es wird riskant weil man zu sehr abgelenkt wird und man sich nur auf die Elektrik vollständig verlassen kann. Deswegen bleibe ich gerne bei einer Mischung aus Innovation und Etablierter Technik wie vor 20 Jahren.
@5:32 die Touch Leiste für das Verstellen von Temperatur und Lauter Leiser ist nicht beleuchtet. Bei Nacht hat man kaum eine Chance das richtige Touchelement zu treffen. Dazu kommt, dass wenn man bei höher Tempo (130km/h) der Touchbildschirm bedienen möchte, man sich manchmal auf genau dieser Touchleiste abstützt.
Exakt der Grund warum der id3 schon wieder raus aus der Garage ist. Einfach zu billig.
Was ich schade finde ist, dass immer nur vollständig ausgestattete Modelle gezeigt werden. Wie sieht ein schlecht ausgestattetes Auto aus? Ohne Automatik, Navi, manuelle Klimaanlage,
Schlechtere Ausstattung ist nur kleineres Display. Navi, Klima Automatik usw. ist Serie. Werden keine Knöpfe mehr verbaut.
Wer kauft sich denn ein Auto als Neu/Jahreswagen ohne Klimaautomatik ? 😂😂
Ich
@@samsongoldherz7516 Hahah 🤣👍 Ich kenne auch Leute, die so sind wie du. Ja, wir sind alle verschieden und das ist in Ordnung so 😊
Wie sie sich hier freuen dass sie dem Konzern noch mehr Geld in den arsch schieben dürfen, und sich dann noch über Leute lustig machen die nur das mindeste im Auto haben wollen.
Was für konsumopfer. 👍🏻
Stoppt doch mal die Zeit, wie lange du dann auf den Bildschirm guggst, wenn du eine Einstellung veränderst. Du wirst erstaunt sein
Und dann mit der Geschwindigkeit verrechnen - wie viele Meter ist man blind gefahren.
1/3 der Unfälle passieren bereits durch Ablenkung irgendeiner Art. VW will auch hier an 1. Stelle stehen. Für mich ist es so einen Schritt zu weit.
Ich hab ihn beim Händler angesehen und fands im Showroom schon schrecklich. Die Bedienung ist, neben der gesamten Innenraumqualität ein absolutes No-Go bei einem derart teuren Auto.
Mittlerweile sollte jeder wissen, dass das beste Bedienkonzept seit Jahren von BMW kommt. Denn der IDrive Controller ist bequem erreichbar. Mein Arm liegt dabei entspannt auf der Mittelarmlehne und ich muss meinen Arm nicht ausstrecken. Zudem ist auch die Menüführung sehr gut umgesetzt. Weiterhin funktioniert die Spracheingabe mittlerweile beim OS7 sehr gut. Für mich gibt es persönlich nichts besseres. Auch das MBUX System von Daimler ist viel zu verspielt und teils verwirrend. Vielleicht wäre es besser, das Rad nicht immer neu zu erfinden, sondern bewährte Konzepte sinnvoll zu optimieren.
👌🏻 BMW macht’s einfach am besten!
Laut ADAC die Model 3, A Klasse, Mazda 3, Dacia Duster und Golf 8 getestet haben, mit einer Eyetracking Kamera, war der Mazda 3 Platz 1 und der 1er Platz 2 bei der Bedienung.
ABER, das Ding funktioniert "noch" nicht! Ich sage dem System - NEIN, ich möchte den Spurhalteassi nicht, ok. Beim nächsten Start, richtig, wieder an....das habe ich jetzt gefühlte 20mal gemacht! (Ohne Sprachsteuerung, die geht mal garnicht). Wenn ich mein Handy verbinde, kommt die Meldung: Sie haben keine Playlist!, hallo die "alten" Radios haben sofort, ganz allein, alle MP3 Dateien gefunden!!! Ständig kommt die Ansage: "Nicht mit dem Internet verbunden!", na toll. Was wenn ich das Navi nutze? Alles noch Max und Murcks, aber das viele Geld soll ich als Verbraucher zahlen?! Nein danke.
Bin ich der einzige, der einen dreh-drückschalter in der mittelkonsole (idrive, mmi) nutzerfreundlicher findet, als dieses ablenkende rumgefummel am/beim display?
Diese Bedienung am Tablett während der Fahrt ist absolut nicht praxistauglich. Fahre heute gerade die B4, Regen, Dunkelheit, viel Verkehr und viele Blitzer und ständig muss die Geschwindigkeit angepaßt werden da hat man keine Zeit auf das Panel zu schauen, das ist lebensgefährlich! Man braucht einen Schieberegler oder eine Taste die man "erfühlen" kann, glaube nicht das die Heizung, der Lüfter oder irgendetwas vom Klima im Auto übers Lenkrad gemacht wird.
Absolut abschreckendes bedienkonzept, für mich ein absoluter nichtkauf Grund!
Hätte nie gedacht, dass ich das mal sagen werde, aber ich wünsche mir schon jetzt die analogen Tochos wieder... Merke ich momentan auch bei meinem A3...
Ich verstehe ehrlich gesagt den Hype um die digitalen Tachos nicht. Die Hersteller designen da schlussendlich die selben Rundinstrumente hinein. Ist eigentlich bloß ein Technik-"Wunder", wofür die Leute dann Aufpreis zahlen. Die Kassen der Hersteller füllen sich, aber eigentlich hat man keinen großen Vorteil als Kunde. Bleibt dann abzuwarten, bis das System ausfällt.
Wischi Für die Hersteller kosten digitale Tachos weniger in der Produktion. Deshalb können diese ja nun in den neuen Produktgenerationen auch standardmäßig, nun vermeintlich ohne Aufpreis, verbaut werden
Du trauerst bestimmt auch noch Glühbirnen hinterher 😉
@@99arcade Ja, ehrlich gesagt schon. Jetzt montieren sich die Leute halt Infrarotheizpaneele ins Haus, um die fehlenden 95% Wärmeleistung der Glühbirne zu kompensieren
Ein Wunder, dass kein Unfall gebaut wurde. Wie soll das sicher sein?! Wie soll man sich da aufs Fahren konzentrieren können?!
Sorry, als Golf Fan ist das für mich eine grobe Fehlentscheidung so viel auf Touch zu setzen. Ich liebe zwar mein Discover Pro, aber wehe ich muss etwas eintippen, oder etwas tiefer ins Menü. Während der Fahr nahezu unmöglich.
Man wird sich dran gewöhnen.
Linus Man „muss“ sich dran gewöhnen. Aber nur weil man sich dran gewöhnt, heißt es nicht, dass es „früher“ nicht besser war. Ein physischer Knopf für Start-Stopp Automatik ist immer schneller als ein Wischen und ein Klicken am Display. Mal eben das Gebläse höher drehen, weil man etwas mehr frische Luft will? Mindestens ein Schritt mehr. Mal eben das Abblendlicht ein- oder ausschalten, weil die Automatik bei grauem Wetter nicht so genau anspringt? Mit einer Taste durch die verschiedenen Licht-Modi klicken. Und wenn ich aus Versehen den gewünschten Modus übersprungen habe muss ich nochmal alle durchgehen. Blind wie beim Drehregler geht da gar nichts mehr.
@@runawayfan Man "muss" sich nicht daran gewöhnen,man kauft einfach woanders
Während der Fahrt bräuchte man eine gute Sprachsteuerung. Aber die hat sich bisher nicht so gut verbessert bei VW.
Ich habe das Discover Media und das ist auch sehr gut, mit noch zwei Reglern, die Teilweise sogar nützlich sind... Das neue Bedienkonzept ist irgendwie etwas weird...
Schau ich bei 140 km/h nur 1 Sekunde lange nicht auf den Verkehr, sondern auf das Display fahre ich 39 m im Blindflug. 5 Sek. entsprechen fast 200m. Das ist totaler Wahnsinn.
wenn man sich so ein auto kauft, dann mit drive assist und dann kann man ruhig mal ne sekunde aufs display schauen.
Hohes Ablenkungspotential.
Ich finde den Golf8 leider nicht so ganz gelungen. Bin gar kein Fan von so viel Touch... Ist während der Fahrt leider einfach nicht gut zu bedienen... 😑
Gefällt mir überhaupt nicht. Viel zu unübersichtlich und zu kompliziert...
Gut das die Leute mittlerweile gelernt haben das Handy aus der Hand zu legen.
Ich bin echt gespannt wo das noch enden soll. Vor allem darauf wie unsere Gerichte urteilen wenn jemand einen Unfall gebaut hat, weil er nur mal eben nen Radiosender gesucht hat und dabei 500m auf der Autobahn nicht nach vorne geschaut hat.
Eine Taste ist definiv schneller zu finden und zu drücken.
Anstatt sich in irgend einem Virtuellen cockpit zu verlaufen, sollten die hersteller sich mehr darin fokussieren mehr "alternative Antriebe" (Stichwort Brennstoffzelle, BioErdgas etc) zu entwickeln. Da denke ich hat man wesentlich mehr von als so ein Technik schickimiki. Damit solls sein, fahrt Aufmerksam!!!
Bin ich in meinem 18 Jahre alten Auto definitiv besser dran :D Blindes bedienen, super einfach
Und ich bei meinem 40 Jahren alten Auto auch
Bei meinem 22 Jahre alten Golf 3 ist das super. Alles ist auch nah am Lenkrad platziert, dass der Arm nicht so viel bewegt werden muss.
@@wischi4985 ich fahre Baujahr 1988... s19.directupload.net/images/user/200211/rywsnsqb.jpg
s19.directupload.net/images/user/200211/cmkxol8k.jpg
@@blueeyedcat3443 nicht übel!
@@wischi4985 Ja, Danke !!!
Klassischer Fall von Verschlimmbesserung in der Sicherheit, um Kosten für den Hersteller zu sparen. Ein Auto ist kein Smartphone. Ein Kühlschrank braucht auch keine Heißluftstufe, um damit die Wohnung zu heizen. Psychologisch betrachtet spiegelt sich darin vermutlich die Angst der Autohersteller vorm Silicon Valley wieder, nach dem Motto, wir sind nicht veraltet. Ich habe einen GOLF 6 mit Multilenkrad und Lautstärkedrehknopf, wenn es hektisch ist, greife ich immer zum Drehknopf, weil beim Multilenkrad muss man auch ganz kurz hingucken, um die Wippe zu finden. Es fehlt zumindest eine Armauflage bei Touchbedienung, da krieg ich ja Nackenverspannungen vom Armhochhalten. Dann lieber einen BMW DrückDrehknopf in der Mitte, wo der Arm auf der Armlehne liegt und man sich nicht nach vorn beugen muss. Dann sitzt man z.B. auch mit dem Kopf zu weit von der Kopfstütze weg im Unfallfall.
Was ist eigentlich mit dem Killerklimakältemittel R1234yf im Golf 8. Wie lautet die offizielle VW Ausrede, dass das ja so sicher wäre?
Du sprichst da noch einen guten Punkt an: Bei den Multifunktionslenkrädern machen sie bei VW immer das Gegenteil: zuviele Knöpfe auf kleinem Raum.
Ich fahre einen Variant Baujahr 2018 und mich regen jetzt schon massiv die Fingerabdrücke auf dem Touch und dem Klavierlack auf. Ich vermeide wo es nur geht mit meinen Pfoten dort rumzuwischen. Nach diesem Video habe ich gar keinen Bock mehr auf das neue Model.
ein großer Teil der Autos werden als Flottenfahrzeuge in Firmen enutzt. da fahren Leute einmal im Monat oder Woche und sollten dann mit der Bedienung klar kommen?
Dieses gebimmel macht einen Verrückt! Oma und Opa bekommen Angst, ich auch bald.
Smart Climate, Classic Climate, Air Care
Stelle mir gerade den Rentner vor, der einfach nur 1-2° höher stellen will, Sorry, aber das ist to much und zu sehr "Mercedes kann das, wir müssen das auch können".
Mercedes kann es eben genauso wenig 😂besitze die neue a klasse mit mbux.Ist Müll erfolgquote bei Spracherkennung viel zu gering.
Jd jd ich besitze den a35 und die Sprachsteuerung is perfekt und ohne Probleme ,klar manchmal muss du es wiederholen aber das is so selten
Ich rede auch ganz normal ohne so deutlich wie möglich zu formulieren .Ich behaupte Mercedes kann es und das touch is super flüssig und nicht so hackelig auch wenn ich sehr selten Touch benutze weil es clevere andere Bedienelemente gibt
Aber welche wichtigen Befehle kannst du geben ?nichts was wichtig oder relevant ist ausser der Navigation. Bevor ich "hey mercedes "gesagt habe hab ich schon 3mal den jeweiligen Taster betätigt 😂👌 Das ganze wurde von MB als weltneuheit präsentiert,jedoch kann der Wagen kaum wichtige Befehle verstehen als zb siri die um einiges schlauer ist .Die Autohersteller konzentrieren sich zu sehr auf die Elektronik und vergessen dabei die Qualität und Wertigkeit eines PKW 's . Aber das sieht jeder anders 😉.
wenn man einfach 2 Grad mehr haben will, gibt es ja das Touchfeld dazu
To many things on touch screen to play with during driving new golf. Its dangerous. Using cell phone while driving is bad, playing with touch screen is ok?
Es gibt eine Wippe links am Lenkrad, für die Lautstärke. Das klappt auch mit den Sendern.
Und im Übrigen würde ich mir auch immer ganz besonders knifflige Situationen suchen, um Sender zu wechseln usw. Hm.
Also die Kritik an dem Touchfeld unter dem Display ist nachvollziehbar, gerade wenn man an die Sitzheizung will. Aber viele Funktionen braucht man doch im Alltag gar nicht, die stellt man einmal ein und dann ist's auch gut. Ich habe das Gefühl, dass ich nicht richtig Auto fahren kann, weil ich nicht pausenlos irgendwas bediene.
Auch an der Navikarte spiele ich nicht dauernd herum - obwohl ich durchaus Leute kenne, die das tun, weil sie sich einen Überblick über irgendwas verschaffen wollen. Und mir fällt auch nicht in Österreich auf der Autobahn ein, dass ich Mautstraßen meiden will. Also so richtig objektiv finde ich das nicht. Und man kann es einfach auch nicht jedem rechtmachen.
touchscreen ist einfach so schlecht im Auto..
Ältere Menschen und Leute die ein einfaches Auto suchen, dürften den Hauptteil der Kunden eines Golf bisher ausgemacht haben. Wie sollen die mit dieser Bedienung klar kommen?
@@peweoffice62 die holen sich dann eben einen Micra, da kann man Technik noch hören, das ganze Frequenzband rauf und runter.... facebook.com/517154868308212/videos/903974150035071/?redirect=false
Hyundai
Dieser riesige/breite Hochglanzrahmen ist einfach nur schrecklich. Das sieht billig aus und wird schnell dreckig. Zu viel touch ist einfach sinn frei. Vor allem alte Leute kaufen doch Neuwagen, die kommen mit dem Bedienkonzept nicht klar. Auch wie die Sprachbedienung hier funktioniert bzw. halt nicht funktioniert ist bezeichnend.
Schrott ab Werk!
Ich finde es erschreckend, was mit den deutschen Autobauern los ist... Das Fahrzeug ist eine einzige Verschlimmbesserung. Früher hatten alle Fahrzeuge einen Lautstärkeknopf für´s Radio in der Mittelkonsole. Spätter hat man zusätzlich Lautstärketasten am Lenkrad angebaut, da dies die Konzentration weniger vom Verkehr ablenken soll und jetzt baut man einen hirnlosen Touch-Schieberegler in der Mittelkonsole ein, welcher nur bei voller Aufmerksamkeit bedienbar ist...
Wenn ich mich in einem Fahzeug darauf konzentrieren muss, wie ich die Lüftung zu bediene habe, wie ich eine Radiosender wechsele oder das Licht im Inneraum anbekomme, dürfte solch ein Mülleimer überhaupt keine Straßenzulassung bekommen...
Solche Funktionen sollten unbedingt intuitiv und ohne hinzusehen bedienbar sein.
Anstatt solchen Elektroschrott zu produzieren , täte der VW-Konzern gut daran endlich wieder Fahrzeuge zu bauen, bei denen die Motoren auch länger als 100tkm halten, bei denen die Einlasskanäle nebst Ventilen im Zylinderkopf nicht verkoken, und bei denen die Kupplungen der DSG-Getriebe nicht schon weit vor der 100tkm-Marke in die ewigen Jagtgründe gingen. Ebenso wünschenswert wäre es, wenn VW wieder Fahzeuge bauen könnte, bei denen es nicht "normal" ist, wenn sich die Steuerketten längen oder der Motor 1 Liter Motoröl auf 1000 Kilometer frisst.
Henry Miller: Absolut korrekt!
@@michaelschmidt7902 die im ölbad ist viel teurer zu baun. Die sind auf die anderen Kostengründen um Gestiegenm
VW einfach komplett auseinander genommen!
@Kathat94 beim GTI und R hat das Lenkrad Touch bedienung und einen Slider für die Lautstärke 😂😂😂 nicht mal dort mer knöpfe ... al nechstes Kommen dann die Sicherheitsgurte mit touchbedienung
@@HCD488 So ist es mit diesen idioten danke schön
Ich liebe die Klima Bedienung in meinem A3 8V! Leider wird auch Audi immer mehr auf Touch umsteigen und blindes bedienen unmöglich machen 😐
Beim neuen A8 fing dieser Wahnsinn dann leider auch an. Gleich mit 2 Touchscreens...
Sonst bereut man es immer den Vorgänger geholt zu haben, statt noch etwas zu warten. Nachdem ich mir das Video hier angeschaut habe, dann habe ich mit meinem Golf 7 facelift GTD alles richtig gemacht.
Danke für das Video. Mein Nachbar 70+ hat inzwischen den Golf 8 für 3 Tage probegefahren und hat zum Autoohändler gesagt - der Fahrkomfort des Autos ist super. Die Bedienung für ihn aber Mangelhaft...er musste immer anhalten um etwas zu verstellen...ob Navi oder Klima...echt witzig. Er fährt seinen Golf 7 nun bis zu seinem Ende!!
1. Ich bin kein Automatikfahrer und ich weiß das bei vielen klassischen Automatikwahlhebel der Rückwärtsgang oben ist, aber beim Shift-By-Wire fände ich es nachvollziehbarer wenn der Rückwärtsgang ganz unten wäre (also nach hinten ziehen) und D/S ganz oben (also nach vorne drücken)
2. Die Sprachsteuerung ist absolut unterirdisch
3. 5:50 finde einen klobiges Drehrad besser, rutscht man auf dem Touchding ab hat man 2 Grad mehr als man wollte.
4. 10:05 auch eine Vollkatastrophe. Warum gibt es nicht zumindest einen Vor und Zurückknopf um die Titel weiterzuschalten und beim Radio den Sendern zu wechseln?
5. 10:18 Schöne Fahrweise einfach mal die innere Fahrspur schneiden und den Kreisverkehr ohne blinken verlassen
6. 11:18 Wie toll die lauter und leiser Touchleiste funktioniert NICHT! Von links nach rechts wird es lauter aber wenn man dann rechts stehen bleibt wird es nicht lauter. D.h. wenn ich es noch lauter haben möchte muss ich die Finger wieder neu ansetzen und wieder von links nach rechts ziehen.
7. 12:04 Ach sind das schöne tolle Bilder, aber woher soll ich denn wissen was ich anklicken kann und was nicht und vor allem was sich dahinter verbirgt? Gerade bei 12:22 gut zu sehen "ich glaube da gelange ich zum ACC"
8 14:05 Ach wie schön, eine Klavieroptik, die zerkratzt bestimmt nicht schnell und reflektiert bei Sonneneinstrahlung bestimmt nicht. Beim virtuellen Cockpit ist das in Ordnung da es oben ja die Kante hat die einen Schatten wirft und bei Touchdisplay selbst wäre es auch noch vertretbar (Für die Farben des Displays etc.) aber das ganze Geschnörkel dazwischen wird immer dafür sorgen das die Sonne reflektiert wird.
Lieber Joel, am besten
1. auf jeden Fall keine Golf kaufen
2. Keine Motoreport Videos wegen der Fahrweise mehr schauen ;)
Elektroschrott auf 4 Rädern!
Vollkommen übertreiben!!!
Untermenüs ist absoluter Unsinn. Lieber richtige Tasten und das erste was ich vermissen würde wäre der VW Drehschalter für die Lichtanlage.
steht doch eh immer auf Auto
@@PatrickSwistowski Ich habe bei der Lichtautomatik schon paar mal das Licht selbst anschalten müssen bei Nebel. Habe auch in der Fahrschule gelernt, dass man sich nicht zu 100% auf die Automatik verlassen sollte.
Man hat ja auch die Knöpfe am Lenkrad mit denen man das wichtigste bedienen kann und wenn man sich mit dem Auto beschäftigt dann ist das easy machbar.Tolles Video 👍🏻
Eine reine Katastrophe, sieht dazu auch noch total billig aus.
Aber sowas von billig,sieht aus als hätte man das aus einen Bastelbogen ausgeschnitten!
Endlich mal ein Video über das Cockpit und deren Bedingung. Meiner Meinung nach wird sich da jeder der sich so ein Auto kauft, irgendwie durchfuxen. Man gewöhnt sich an alles und dies wird auch in diesem Cockpit auch wieder so sein. Ich geh jetzt mal von mir aus und da sieht es so aus das ich meine Assistenten am Lenkrad einstelle und die Temperatur vom ein bis aussteigen nicht umstelle. Beim Radio sieht es nicht anders aus. Ich denke jeder hat da seinen bevorzugten Sender und den stellt er einmal ein und gut ist.
Zum Video selber muss ich sagen ... einfach hervorragend. Weiter so.
Gut zusammengefasst, hätte ich nicht besser formulieren können ! 😉
Zum kotzen, die Bedienung war doch immer das große Plus im Golf. Einfach simpel, und nun dieser Schrott.. Nicht zu fassen
Absoluter Touch overload
Das man die Lenkung nicht über touch bedient ist verwunderlich. 😂
Kommt dann im Facelift
Ich bin jetzt Abonnement bei dir. Ein tolles Video. Sehr unaufgeregt und fernab von mancher Kritik. Ich mochte den MK7 sehr und frage mich, warum muss denn nun alles Touch sein? Ich empfinde das nicht als Fortschrittlich oder Innovativ. Es stört mich persönlich wenn ich während der Fahrt schon bei der Lautstärke wischen soll oder beim Licht touchen soll🤦🏻♂️ der Golf 8 wirkt so inkonsistent in seiner Entwicklung. Als ob man alles wollte um jung und hip zu wirken aber die Sinnhaftigkeit dabei vergessen hat oder nicht sehen wollte. (Ist aber nur meine persönliche Meinung) allen anderen wünsche ich viel Spaß mit ihrem Golf 8
Danke für Lob und Abo!;)
Beim gaming würde doch auch keiner auf eine Hardware Tastatur verzichten, aber im Auto oder wie? Finde ich nicht gut. Es wird immer alles so gehypt, wie der flop von Windows 8 und erst im Nachhinein hat der letzte kapiert das das bedienkonzept absoluter Müll ist. Tja, nicht jeder technische Fortschritt ist gut!
Ich glaube das das Touch System generell nicht das Problem ist, sondern die Umsetzung ist wichtig. Siehe Tesla, die haben es auch zum größten Teil geschafft ein richtig gutes Touchsystem zu bauen
@@itsredsect4328 ich find Hardware Tasten immer noch die besten. Das gefühl etwas zu drücken oder das leichte klicken, ich mag das. Am liebsten mag ich diese kippschalter die man aus Flugzeugen kennt: www.amazon.de/MinticeTM-Kippschalter-Schalter-Wippschalter-2-Polig/dp/B01FHLPOK2/ref=mp_s_a_1_25?dchild=1&keywords=kippschalter&qid=1590060288&s=automotive&sprefix=Kip&sr=1-25
Habe mir einen gebrauchten Honda del sol gekauft 190t km (schnurrt wie ein Kätzchen!) zuverlässig, wenig verbrauch, einfache bedienung...günstig in der anschaffung
& macht Laune :D
Also sorry wie kann man so ein Mist auf die Straße bringen ? Ich hoffe, dass der Golf 7 noch gebaut wird
eazy14 wenn man zu blöd ist, so ein Fahrzeug zu bedienen, dann sollte man es bleiben lassen.
@@Compikub1 das sit ne bescheuerte Antwort, sorry..............
Kein Auto hat mich in der Vergangenheit während der Fahrt derartig abgelenkt, wie mein neuer Golf.
Gibt's eigentlich eine Statistik, wie viele Unfälle durch dieses nutzerunfreundliche Bedienkonzept passieren?
Ich bin ja mittlerweile echt ein Fan vom I Drive in meinem alten E61, klar merkt man an ein paar Stellen, dass das System in meinem Fall schon 15 Jahre alt ist, aber es funktioniert immer noch gut.
Dass man den Arm für die Bedienung von so vielen Funktionen einfach bequem auf der Armlehne liegen lassen kann und nicht versuchen muss irgendwelche Tasten oder Rädchen zu treffen, was bei schlechtern Straßen oft gar nicht so einfach ist, finde ich auf jeden Fall super
Stimme ich Ihnen komplett zu. Das I Drive Bedienkonzept ist echt super !
5:14 oder man dreht einfach an dem KNOPF am RADIO (was früher ging) oder sogar an dem LENKRAD und in unter 2 Sekunden das Radio lauter. Technik die kein Arsch braucht, ohne witz.
Das Touchpad in der A-Klasse ist für mich schon ein halber Kaufgrund. MBUX funktioniert bombastisch und sieht auch noch besser aus als das hier. Was hat VW sich bei dem Golf gedacht?
Ja, MBUX ist einfach eine Klasse für sich
Sehr ausführliche erklärt. Klasse. Für mich als Mietwagen-Nutzer war das eine echte Hilfe. Insgesamt erscheint mir die Bedienung in keiner Weise intuitiv, damit lenkt sie von Fahrgeschehen ab.
Golf 8 der letzte Sargnagel für VW!
Wenn schon geübte Benutzer wie der Tester es nur mit gefährlicher Hampelei hinkriegen, wie aberwitzig gefährlich und nervig ist es bei bequemen oder älteren Menschen.
Ich bin ein riesen Golf Fan und fahre den 7er Facelift aber die neue Bedienung is nix!!!!!
Ja, ja der 7er, das waren noch Zeiten.
Na Hauptsache ist doch, das (Ex)Vorstände noch ewig nach dem Ausscheiden ihr Gehalt bekommen und es für jeden Mitarbeiter einen schönen Bonus im Jahr gibt.
Und wenn dann das Portmonee leerer wird, rufen wir nach Staatshilfen.
Oh welch bittere Ironie 🤑
Yo. Kauf Dir Aktien.
Das Cockpit sieht echt billig aus....
SIeht gut aus aber mehr auch nicht. In meinem Tiguan 2 habe ich noch eine Taste um dieses blöde Start Stop ausschalten zu können. Das wäre mir da zu viel tipperei.
Tolles Video. Kein VW. Absoluter Bullshit. Haben zwei Golf 7 und das ist schrecklich hoch 10. Würden wir uns nie kaufen
Ich finde es immer wieder witzig anzusehen, wie alle wegen einer modernen Touchbedienung herumjammern bzw. wie die Meinungen auseinandergehen. Bei Tesla z.B. hat sich noch keiner beschwert, dass größtenteils fast alles über ein einziges Display gesteuert wird. Kaum kommt aber eine ähnliche Bedienung von einem anderen Hersteller wie z.B. hier VW bzw. Mercedes geht das rumgejammere los. Ich meine es kann jeder selbst entscheiden, welche Bedienung er am besten findet und ja, es gibt hier sicher auch noch einige Verbesserungen zu tätigen aber so schlimm ist es ja auch nicht! Für mich ist diese Art von Bedienung allerdings mittlerweile ein großes Kaufkriterium. Ein Auto mit tausenden Knöpfen kommt mir sicher nicht mehr in meine Garage. Ich bin von der "neuen" A - Klasse auf ein Tesla Model S gewechselt und möchte diese Art von Bedienung nicht mehr missen! Aber jedem das seine. Auf jeden Fall finde ich, dass Volkswagen einen weiteren Schritt in die richtige Richtung gemacht hat und das würde ich mir von anderen Herstellern auch wünschen!
Würde ich so unterschreiben! Danke für deinen Kommentar.
Ich versteh die Leute die über das Touch beschweren mit Argumenten wie „man würde dran rumspielen“ oder „wo liegt der Unterschied zum Handy“.
Dann sollte jeder von denen bei der nächsten Autofahrt mal drauf achten wie oft sie die Tasten drücken oder das infotainment über das Lenkrad bedienen und genau so oft werden sie auch den Touch bedienen. Meine einzige Sorge war das die Bedienung von der Klima schlecht wird aber scheinbar ist da alles gut geworden. Ich freu mich schon den zu fahren.
Hätte der 8er dieses Cockpit NICHT verbaut, würde alle auf die Barrikaden gehen. Wie man es dreht und wendet. Jeder Mensch muss sich an Neuheiten gewöhnen. Fertig.
Muß er nicht, wenn er Kaufverweigerung übt! Fertig.
Danke für diesen Beitrag. Da werden wir noch sehr lange unseren 7 er FL weiter fahren.
Habe mal meinem Schwiegervater im Alter von 75 Jahren , damals einen Neuen Golf 6 Highline gekauft.
Der kommt bis Heute nicht mit Navi , Klima usw, klar.
Wie soll das in Zukunft mit der Älteren Generation in solchen Autos funktionieren??????
Frage: Und wie bzw wo verstellt man die Gebläsestufen der Klimatisierung? Oder ist das nur noch eine Automatik?!
Danke für den Beitrag, habt gute Beispiele gebracht, weiter so!
Neben dem Warnblinker gibt es ein Schnellwahlsystem mit dem man dann auf ein Menü im Navi kommt und dort die gewünschte Funktion einstellen kann.
@@linus3681 Danke für die Antwort, aber echt jetzt, das hört sich etwas verrückt an 🤔, im Vergleich zum Drehregler im guten alten Golf 😊
@@christianslater1119Ist ganz unkompliziert... Siehe 8:36
@@linus3681 ...ich glaube du hast mich missverstanden, ich meine die Einstellung zur Gebläsestärke, nicht ob Füße/Hände etc.... Quasi den linken Drehregler beim Vorgänger.
Übrigens auch interessant was die Einstellung "Frische Luft" sein soll...
@@christianslater1119 Oh Entschuldigung.
Ich bin mir ziemlich sicher das es diese Einstellung noch geben wird, kann dir aber nicht genau sagen wo. Meine Vermutung wäre, dass man, siehe 9:14 über diesen 'strich', wie beim Handy die Lautstärke, das Gebläse einstellen kann.
Wir sind an dem Punkt angekommen, wo Käufer/Menschen/Bürger das Bestehende reicht und sie die technische Entwicklung + Assistenten + KI und Co. nicht mehr wollen, aber die Unternehmen die Ingenieure und Co. beschäftigen müssen und sich trotzdem wie gehetzt gegenseitig aufstacheln und immer schneller über den anderen drüber wollen. Daneben dann noch der Sparwahn. Heraus kommen völlig überteuerte Fahrzeuge mit Elektroschrott, welcher der Großteil nicht will, oder der überfordert. Und im Falle eines Defektes jeweils über 1.000 Euro kostet.
Und mit dem Klimawahn und Greta ist es das Gleiche. Statt nur im Hinterzimmer zuzugeben, dass der Diesel nach wie vor die beste Lösung ist, gibt man lieber Kindern klein bei, nur weil sie Angst vor einem Shitstorm in den sozialen Medien haben. Früher haben sie sich auch mal gegen die Politik gestellt, wenn Forderungen und sinnlose Grenzwerte aus keiner logischen, wissenschaftlichen Konsequenz rühren.
1:30 Mach ich auch. Du hast dir das angewöhnt, weil die Funktion von Auto-Herstellern nur eingebaut wurde, um mit ihren tollen Benzinverbräuchen zu glänzen (unter unrealistischen Bedingungen). Für das Auto ist es nie gut, wenn der Motor bei jedem Stillstehen immer wieder aus- und angeschaltet wird. Kann man ruhig mal so sagen, daß Start&Stopp nur eine Marketing-Funktion ist.
Warum habt Ihr nicht gleich die Version mit dem großen Bildschirm getestet? ;) Dieser hier (mit "Rahmen im Rahmen") sieht nicht wie aus einem Guss aus.
das ist bereits das grosse Tacho und das grosse Display😂😂😂
In meinem Passat habe ich den Lautstärkedrehregler nur benutzt, um das ON/OFF-Zeichen richtig auszurichten... ;-)
sollte der Touchregler für die Temperatur und Lautstärke leuchten? tuts bei mir nicht. so sieht man ja gar nichts wenns dunkel ist...hab seit 2 Monaten den Golf8 und wünsch mir meinen 4er so sehr zurück...
Fand den Golf 8 wirklich schön von außen, aber das alles in diesem Klavierlack ist und alles per Touch bedient wird finde ich echt nicht schön. Finde das sieht viel zu rein aus... Die Innenausstattung des Golf 7 fand ich noch super.
Was genau sieht denn an dem Teil schön aus?
Dass die Nebelschlussleuchte im Display angezeigt wird (7:60) ist gesetzlich vorgeschrieben, genauso wie Nebelscheinwerfer und Fernlicht.
Jetzt können alle meckern aber wenn VW nicht den Schritt in Richtung Touch gegangen wäre, wäre das Geheule auch wieder groß gewesen dass sie den Anschluss an Tesla und co verlieren. Ob das mit dem Hochglanz Lack wirklich sein müsste ist fraglich aber ich finde das eine Touch-Bedienung einfach zu einem aktuellen Modell gehört, da muss man sich einfach Mal dran gewöhnen und offen für neues sein.
Hello, ich kann mich der Dame mit dem Wunsch nach dem alten Auto nur anschließen. Das Menü und das Display während der Fahrt zu bedienen ist absolut gefährlich und irgendwie ist man ständig am suchen 🔍. Mich stört auch die Tatsache, dass es das Brillenfach nicht mehr gibt und das kleine Fach links neben dem Lenkrad. Diese Plätze ist jetzt durch Elektronik besetzt. Was auch bedeutet, das der kleinste Fehler einem dazu zwingt in eine Vertragswerkstätte zu fahren. Auch das Fach unter dem Sitz, gibt es nicht mehr. Die Navigation finde ich persönlich auch eigenartig. Die habe ich bei den alten Modellen besser gefunden. Mich persönlich stresst im Moment noch jede Fahrt aber ich hoffe, dass sich das noch gibt.
NEIN! niemals kaufen! Würde mich nicht wundern, wenn bei der nächsten Generation die Analog Instrumente saftig Aufpreis kosten.
Wie im passat würde Ich zumindest das Navi mit den zwei Drehreglern bevorzugen, je mehr physische Tasten desto besser. Leider ist das MuFu- Lenkrad und die immernoch unzureichende Sprachsteuerung kein Ersatz für alte einfach intuitive Funktionen. Mal schauen wie der Touchkram angenommen wird und wie viele Unfälle es durch blenkung gibt. Für ältere Menschen ist dieses Auto nichts. Auch der Wegfall der AutoStartStopp- Taste würde mich total nerven...
Mir gefallen technische Spielereien, und ich nutze sie gerne auch dann, wenn sie keinem primären Vernunftzweck dienen (z. B. viele Anzeigen für Motor- oder Telemetriewerte). Aber ich will sie alle gleichzeitig sehen, und auch direkt bedienen können, also ohne, dass sie in einem Menü vergraben sind. Bei meinem VW von 2016 kann ich fast alles blind bedienen, weil ich auch am taktilen Feedback spüren kann, ob mein Finger auf der richtigen Taste liegt (habe mir an manche einen winzigen Plastik-Nupsi draufgeschmolzen) und weiß, ob ich die Taste nun wirksam gedrückt habe, bzw. wie oft (z. B. bei der Sitzheizung). Von einem Display mit vielen gleichzeitig dargestellten Werten hatte ich mich noch nie überfordert gefühlt; im Gegenteil: ich habe schnell gelernt, wo ich hinsehen musste um meine Information zu erhalten, weil sie eben immer an derselben Stelle ist.
Nur weil in Autozeitschriften oder der ADAC-Motorwelt mitunter über die "Knöpfchenlandschaft" hergezogen wurde, ist diese Kritik noch nicht berechtigt. Bei einem Leihwagen sind wenige Knöpfe sicher hilfreich, bei einem dauergenutzten Fahrzeug ist es andersherum! Ich fand ein
Darum danke für den Bericht. Der neue Golf ist für mich tatsächlich ein Graus. Leider gibt es nicht viele aktuelle Hersteller/Modelle, die es besser machen.
Ich frag mich halt, wieso ich STart Stop nicht einfach vor dem Losfahren ausstelle. Oder mich einfach mit dem vertraut mache, was ich einstellen will, bevor ich losfahre.
Schade, dass mittlerweile die haptischen Tasten im Lenkrad auch abgeschafft worden sind. Warum nur?
Was war so falsch an Knöpfen?
Was dagegen spricht??? (Hinweis: Ich bin auch für Knöpfe und intuitive "fühlbare" Bedienung)
Die Vielzahl der (oftmals komplett überflüssigen) Funktionen die heute gar nicht mehr mit Knöpfen abdeckbar ist.......schau' Dir mal das Cockpit eines Porsche Panamera an.....NICHT LUSTIG
Frage: Welche Lebensberechtigung hat eine Launch-Control in einem Straßenfahrzeug??? - Richtig: KEINE....außer für pubertierende Kinder und Schwachmaten, die damit ihre Minderwertigkeitskomplexe bedienen
Und natürlich die "geringere Fehleranfälligkeit" (zumindest ist das die offizielle Darlegungsweise) - jeder Knopf ist ein bewegliches Bauteil, das kaputt gehen kann......Allerdings, ....wenn das Display kaputt geht (Stichwort "extreme Hitze"/"extreme Kälte" in Verbindung mit "Laternenparker") DANN WIRD ES RICHTIG TEUER......und wenn das Touchfeld für Licht ausfällt erlischt die Betriebserlaubnis..... genauso wie wenn das Display auf dem Tacho etc angezeigt werden ausfällt......mehr als ein DIREKTER Weg in die Werkstatt ist dann nicht mehr erlaubt.......(es ist dann ja nicht mehr ein verkehrsgerechtes Verhalten (Anpassung der Geschwindigkeit etc) möglich.
Bester Knopf beim Golf IV: Dankdeckel entriegeln :D