@@user-cq7wy5uc9z Мой безголовый дружок-я из России,точнее из Сибири,и вы поддерживающие лысого ведете страну и народ к катастрофе.Мне нет никакого дела ни до Зеленского ни до Украины.Но в отличии от вас шизиков я беспокоюсь о своей стране.А насчет фашистов-фашизм это нечто другое чем то о чем вам срут в мозги из телевизора.Книжки почитай какие нибудь кроме захара прилепина.
@@user-vi5fr2cu4r Естественно вы-путинцы.Фашизм это государственная идеология при которой личность ничтожна,а все делается по "воле народа".Но "волю народа" декларирует один диктатор,либо узкий круг лиц которые выполняют роль диктатора.А символы его у каждого свои.у немцев были свастики,у совков-красные звезды.У вас сейчас-джугашвили,мертвая (пиррова)победа и георгиевская лента.
Это система автосмазки цепи. На Хонду такое 200 баксов стоит. И народ ставит. А если серьезно - деляются заглушки толщиной 3-4мм с натягом в десятку и фаской в 15 градусов с одной стороны, не вылетает, ни течет.
Привіт! Чув одну історію, що один хлопчина монету ссср брав вигибав на шару і заприсовував гербом назовні, а потім продавав той мот начебто він якийсь супер пупер ексклюзивний! УДАЧІ!
Привет! Ты не знаешь почему у бензопил коленвалы неполнощекие?Мне всегда было это интересно.У мотоциклов-мопедов щеки круглые.а у бензопил "грушевидные" и остается свободное место в кривошипной камере-это ведь вроде как вредит рабочему процессу?
Скорее всего причина в балансировке. Лишний объем в КШК вредит гораздо меньше, чем дикая вибрация при работе. Особенно если речь об инструменте, который держишь в руках.
@@user-we9gu9yp4e т.е. условно говоря на технике класса "профессионал". И то , далеко не на всей. Все решает стоимость изделия , усложнение конструкции (как следствие удорожание и удлинение производственного цикла) и лишняя масса. Если потребитель к такому готов - то хоть рядную четверку, хоть оппозит в бензопилу можно всунуть. Только смысла нет, нецелесообразно ...
На советские движки есть любители,даже не по тому что нет другой альтернативы,есть люди которым нравится ретро,это своего рода увлечение-восстанавливать старые тарахтелки,хорошо тренирует память,дарит эмоции,особенно если доводишь до ума довольно убитый движок.
@@StanislavMartinyuk кому-то и разные предметы в задницу вставлять нравится - у всех свои странности) и таки да: большинство фанатов совко-техники любят ее не за технические характеристики, а за воспоминания/просто интересно, на серьезных щах ее фактически никто не эксплуатирует
@@StanislavMartinyukтут не только ретро, но и практичность. У нас например вся деревня ездит на Уралах ( есть и немного Ижей). Потому что иностранные мотоциклы не отвечают заявленным требованиям реалий - у них нет как правило люльки ( а это главное), дорогие в обслуживании, сложные в ремонте, а любая техника ломается, всегда ). Иж, Урал, Днепр - всё это дёшево, сердито, проходимо.
Зачем вообще их трогать и ковырять. Была планета у бати, ни кто туда не лазил и ни чего не ссало. Купил сейчас себе мотор с планеты, все раздрочено и расковырено где эти заглушки с подтеками масла соответственно со всех дырок. Вот теперь мне надо их глушить.......
Зависит от модели планеты. Разное расположение замков на разных поршнях. Переносить стопора "за спасибо" - нет желания, поэтому ставлю те поршни, которые подходят по замкам. Если дополнительно не обговариваются требования и доп.условия .
@@ReD-FoX9791По замкам отличаются поршни на однотрубный цилиндр,у него выхлопное окно по центру и двухтрубный у которого выхлопные окна сдвинуты от центра,были еще при СССР поршни на мотоколяски,у тех не было теплового разреза спереди,на заводе решили принудительного охлаждения достаточно чтобы не было тепловых прихватов,а прочность поршня без теплового разреза выше и для двигателя работающего в тяжёлых условиях предпочтительнее.
@@StanislavMartinyuk у П-5 , как я понимаю именно она имелась в виду под "однотрубным цилиндром", выхлопных окон тоже ДВА. Просто их боковые кромки разнесены по окружности на меньший угол, чем у "двухтрубного" . А так - да. В разных поршнях, как из СССР, так и у новодела, замки расположены по разному. Приходится смотреть и подбирать поршень, что бы стыки колец не попадали в окна
@@user-we9gu9yp4e не приходилось. Именно по причине бОльшего диаметра пальца. А так - при грамотных доработках, будут те же яйца, только в профиль. Возможно чуть больший ресурс поршневой, за счёт меньшего трения. А возможно и нет ...😉
"Не о чем" - это если говорить, мне с тобой , допустим ... А если по поводу видео хотел свое "фЭ" высказать - правильно писать "нИ о чём" !! Уразумел, скрепный ?? 😉😂🤣😂
Авто/Мото
Такая же хрень на крышке КПП УАЗ 469, буханка.... И так же лечится. Здоровья тебе, терпения и всего хорошего.
Лис делай больше видео, и дольше по времени. Ато старые уже по несколько сот раз пересмотрел.
Творческого вдохновения Вам.
В данные заглушки использовал очень мальнькую монетку в 1 копейку. Схема рабочая, только искал их пол дня по городу.
Дмитрий как всегда лучший лайфхакер ))) лукас 😊
Лис с нетерпением жду видео про эндуро восход
Спасибо что находишь в себе силы снимать ролики в это не простое время для твоей страны. Думаю скоро все это закончится.
Думаешь пу откинет копыта?Чтото сомнительно в ближнесрочной перспективе
@@user-we9gu9yp4eну и кто после этого фашист и нацист?
@@user-we9gu9yp4eне угадал зелебобик крякнет
@@user-cq7wy5uc9z Мой безголовый дружок-я из России,точнее из Сибири,и вы
поддерживающие лысого ведете страну и народ к катастрофе.Мне нет никакого дела ни до Зеленского ни до Украины.Но в отличии от вас шизиков я беспокоюсь о своей стране.А насчет фашистов-фашизм это нечто другое чем то о чем вам срут в мозги из телевизора.Книжки почитай какие нибудь кроме захара прилепина.
@@user-vi5fr2cu4r Естественно вы-путинцы.Фашизм это государственная идеология при которой личность ничтожна,а все делается по "воле народа".Но "волю народа" декларирует один диктатор,либо узкий круг лиц которые выполняют роль диктатора.А символы его у каждого свои.у немцев были свастики,у совков-красные звезды.У вас сейчас-джугашвили,мертвая (пиррова)победа и георгиевская лента.
Это система автосмазки цепи. На Хонду такое 200 баксов стоит. И народ ставит. А если серьезно - деляются заглушки толщиной 3-4мм с натягом в десятку и фаской в 15 градусов с одной стороны, не вылетает, ни течет.
Желаю вам творческого вдохновения закончить с СМБ!
Привіт! Чув одну історію, що один хлопчина монету ссср брав вигибав на шару і заприсовував гербом назовні, а потім продавав той мот начебто він якийсь супер пупер ексклюзивний! УДАЧІ!
Я всегда так делаю на ИЖевских моторах.
Здравствуйте подскажите насколько нужно стачивать головку цилиндра на д 8э под 92 бензин
Я из копеек такие заглушки сделал
Блин классный эндуро с двигателем зид
Дукати монстр 600кубов под ремонт берете ????
Привіт. Дімон класний кросовий Мінськ у тебе.👍👍👍
😊😊😊😊
Имхо - эпоксидку туда лить - это ещё хуже, чем просто замазать герметиком. Спасибо за видео)!
на бензопилах тайга советских заглушки подшипников балансирных валов именно эпоксой герметизированы.Причем просто сверху налито по окружности.
Если эпоксидка с пластификатором - почему нет?
Привет! Ты не знаешь почему у бензопил коленвалы неполнощекие?Мне всегда было это интересно.У мотоциклов-мопедов щеки круглые.а у бензопил "грушевидные" и остается свободное место в кривошипной камере-это ведь вроде как вредит рабочему процессу?
Скорее всего причина в балансировке.
Лишний объем в КШК вредит гораздо меньше, чем дикая вибрация при работе. Особенно если речь об инструменте, который держишь в руках.
@@ReD-FoX9791 Ну вообще при наличии балансирных валов это наверно не особо отличаться будет.
@@user-we9gu9yp4e ты спросил - я ответил.
А вообще, ты бензопилу или триммер с балансирным валом видел где то ??
@@ReD-FoX9791 На больших штилях есть.Из советских на "тайге 214/245" у нее их сразу два.
@@user-we9gu9yp4e т.е. условно говоря на технике класса "профессионал". И то , далеко не на всей. Все решает стоимость изделия , усложнение конструкции (как следствие удорожание и удлинение производственного цикла) и лишняя масса. Если потребитель к такому готов - то хоть рядную четверку, хоть оппозит в бензопилу можно всунуть. Только смысла нет, нецелесообразно ...
А мотор з сімсона на 75 кубків є
Как автор не хаял советские движки но приходится ему их ковырять. Народ наш советский альтернативы этим моторам не видит.
На советские движки есть любители,даже не по тому что нет другой альтернативы,есть люди которым нравится ретро,это своего рода увлечение-восстанавливать старые тарахтелки,хорошо тренирует память,дарит эмоции,особенно если доводишь до ума довольно убитый движок.
@@StanislavMartinyuk кому-то и разные предметы в задницу вставлять нравится - у всех свои странности) и таки да: большинство фанатов совко-техники любят ее не за технические характеристики, а за воспоминания/просто интересно, на серьезных щах ее фактически никто не эксплуатирует
Хорошо сказано ... 👍
@@ReD-FoX9791 чем собственно я и занимаюсь.
@@StanislavMartinyukтут не только ретро, но и практичность.
У нас например вся деревня ездит на Уралах ( есть и немного Ижей). Потому что иностранные мотоциклы не отвечают заявленным требованиям реалий - у них нет как правило люльки ( а это главное), дорогие в обслуживании, сложные в ремонте, а любая техника ломается, всегда ).
Иж, Урал, Днепр - всё это дёшево, сердито, проходимо.
Зачем вообще их трогать и ковырять. Была планета у бати, ни кто туда не лазил и ни чего не ссало. Купил сейчас себе мотор с планеты, все раздрочено и расковырено где эти заглушки с подтеками масла соответственно со всех дырок. Вот теперь мне надо их глушить.......
Из 1 копеечной монеты можно сделать
@@_Porsh_советской?
@@user-vi5fr2cu4r из Россииской
какого производителя ставишь поршни на ИЖ Планету?
Зависит от модели планеты. Разное расположение замков на разных поршнях. Переносить стопора "за спасибо" - нет желания, поэтому ставлю те поршни, которые подходят по замкам. Если дополнительно не обговариваются требования и доп.условия .
@@ReD-FoX9791По замкам отличаются поршни на однотрубный цилиндр,у него выхлопное окно по центру и двухтрубный у которого выхлопные окна сдвинуты от центра,были еще при СССР поршни на мотоколяски,у тех не было теплового разреза спереди,на заводе решили принудительного охлаждения достаточно чтобы не было тепловых прихватов,а прочность поршня без теплового разреза выше и для двигателя работающего в тяжёлых условиях предпочтительнее.
@@StanislavMartinyuk у П-5 , как я понимаю именно она имелась в виду под "однотрубным цилиндром", выхлопных окон тоже ДВА. Просто их боковые кромки разнесены по окружности на меньший угол, чем у "двухтрубного" .
А так - да. В разных поршнях, как из СССР, так и у новодела, замки расположены по разному. Приходится смотреть и подбирать поршень, что бы стыки колец не попадали в окна
@@ReD-FoX9791 А пускачевский поршень не приходилось применять?Как он вообще по сравнению с мото-поршнем?Мне нравится что у него сволочи палец 18мм.
@@user-we9gu9yp4e не приходилось. Именно по причине бОльшего диаметра пальца.
А так - при грамотных доработках, будут те же яйца, только в профиль. Возможно чуть больший ресурс поршневой, за счёт меньшего трения.
А возможно и нет ...😉
Непарюсь аргоном запаяв и забув
Только может крышку повести, но в принципе да
@@88Smith52 Чтоб не повело прикручивать надо перед сваркой.
@@user-we9gu9yp4eвода. Лучший друг сварщика. Если грамотно охлаждать то не поведёт
ВосХонда 😂
Не о чем
"Не о чем" - это если говорить, мне с тобой , допустим ...
А если по поводу видео хотел свое "фЭ" высказать - правильно писать "нИ о чём" !!
Уразумел, скрепный ?? 😉😂🤣😂
@@ReD-FoX9791не слушай этот воздух, они кроме как лежать на диване и чесать задницу ничего не умеют
Автор не так глуп как кажется это же лис