Мы в 2009 году купили нывй трактор беларус и три года подряд точно так же ломало к/ вал по гарантии нам их поменяли а на четвертый раз уже отказали яко бы надо провести экспертизу и т д и т п , но посевная не ждет надо работать и мы пошли в спец магазин за к / валом и продавец спрашивает : у вас с противовесом вал или без , мы говорим без он говори вот и причина и продал с противовесом мы установили и стех пор забыли про эту проблему . Но почему то нам всегда ставили без противовеса не знаю почему и зачем но так и было , так и с экспертизы никаких информации до сих пор нер да и мы не особо не спрашивали на эту тему . Может инфа кому то понадобиться во этому изложил как было выводы делайте сами…
Да потому что им дорого с противовесом коленвалы ставить, у тебя коленвал от мтз 50 без противовесов был, его и ломает если много оборотов давать у него максималка 1750 оборотов
На двигателях 4D56 это распространëнное дело. Я один раз 3 коленвала видел🤣🤣🤣. Двигатель при этом запускался, правда пытался выйти из подкапотного пространства
Был такой 4d56. Тоже два коленвала стало. И самое интересное был тихий-тихий звон. Понял что сломало колено когда хотел ремень генератора подтянуть. Шкив болтался.
А я знаю почему Д245 так мало проходил прсле капиталки... Вы его собрали без песка и грязи, Воот!👌☝️ Мой дружбан копиталил такой, вот он все работы "произвел правильно, даже с небольшим запасом грязи!"😂🤦🏼♂️ Двигатель перед разбором он не мыл, "а зачем..?!!" Коленвал волбще не снимал, когда демонтировал гильзы и поршни, вся грязь и шанкер остались на колене после ремонта, и его Зил 130 до сих пор ездит(более 2 -х лет)! Масло в двигатель залил 10 литров, "А нахрена больше..?!!!😉🤷🤦🏼♂️" Правда турбину каждый год меняет на новую..?!! "Из-за чего бы..?!!😂😂😂" Да, и такого рудинента, как топлевный фильтр у него нет! Ему проще форсунки топлевные каждые пол года снимать и отвозить на замену распылителей! 😂😂😂😂😉💪
Здорово! 👍 Я купился на этот трюк с двумя коленвалами! 🤣 Тоже после работы уже голова не соображает, представил двс с двумя коленчатыми валами, и никак понять не могу, если там два колена, то он должен был быть двухтактный с встречной поршневой, на подобии 2д100 , а тут почему то клапана... Потом на половине видео врубился😂 Лайк 👍
Коленвал можно тоже проверять на дефекты,есть у вас в городе конторы,которые неразрушающими методами могут определить дефекты,есть-отправляйте на возврат-и будут ходить
Чудо двигатель, стоял у меня такой на Зиле 5 тонном, нихера не тянет, вибрация аж капот подпрыгивает, масло постоянно давит между блоком и головкой в районе масленного канала, пока фторопластовое кольцо не поставил так и давило бы, ,, ему место в тракторе и без турбины.
Я работал к колхозе на мтз 50 там такой двигатель 50 лошадей давно было примерно так ему сносу не было а работа тяжелее чем на автобусе и боронят и тд газ в пол иначе не тянет всякие бороны плуги тд
Я шесть месяцев назад достал тоже "два" коленвала из мановского мотора D0834 . Причём сломано колено было в том же месте ( перед четвёртым цилиндром ) . Мотор целиком ушёл в помойное ведро ( блок был испорчен )
До боли знакомая история у нас на д240 старый мтз80 ломало три раза коленвал. И на новом мтз892 д 245 тоже был такой случай пришлось новый блок аж брать
Здравствуйте! Как считаете, какой заборник масла лучше ставить? Который направлен в бок или который вниз? Просто посетила мысль, что тот который направлен вниз после отстоя масла может при заводе потянуть осадок и в итоге это скажется на долговечности вкладышей и КВ. На старых Д240 чаще стоял заборник в бок, может не зря его так придумали?
Может не совсем в тему. Только посмотрел на ютубе видео под названием "V8 Engine Restoration in 500$ || How to Rebuild Destroyed Engine with Basic Tools" - вот это конечно контент ) А так всегда интересно посомтреть ремонты двигателей и коробок на вашем канале. Хоть и далек от всей этой механики, но процесс увлекательный и все максимально последовательно и аккуратно. Не то что в видосе про индийцев, а может и пакистанцев (это не важно) с использованием лома и кривого ключа, с ронением (киданием) при разборке элементов на землю, но хочу заметить тоже все работает после ремонта )
Стандартная история для пазика с этим движком,если двигатель везёт, то он ломает вал... Без вариантов,у нас на заводе 4-5 пазиков обычно. Пока были "короткие" автобусы,движки ходили,а как стали на 1,5 метра длиннее,то стало стабильно ломать валы!
Ну наконец-то движки пошли не так-то и КПП интересно но ДВС как-то ближе к пробками никогда не занимался так видел как ремонтируют а сам побаивался лезть
Сделайте небольшой обзор как правильно собрать ось коромысел на Д243/245, чтобы не сместилось отверстие подачи масла через заднюю опору. А то об этом никто не говорит даже, поставили, прикрутили и давай клапана регулировать
В старые времена,в 1980х годах,были случаи такие,когда на КамАзовских 740х дизелях-лопался так-их коленвал!У моего коллеги,такое,на КамАЗ-5320 было,в командировке!Домой,он вернулся на жесткой сцепке-для замены дизеля,тогда!!!1000 км-на вилке-за тягачом-прокатился,из-за поломки движка своего!!!😂
В газпроме еще лет 8 бы проработал..... А если серьезно, то на моей работе такие коленки ломало у тех водителей, которые душнилы😊. Он не успел тронуться, да разогнаться, а уже пятая... Вот так, чуть выше холостых на пятой и чадят.
Я из Беларуси, у нас для этих двигателей продают коленчатый вал Минского Моторного Завода так и привозные из РФ китайские. Цена последнего в два раза дешевле. Двигатель сам по себе печальный.
На первых зилах - бычках д 245 евро ноль был самым надежным агрегатом , все остольное постоянно ломалось . Мой лучший друг работал мастером в фирменном сервисный центре зил , с его слов моторист только регулировал клапана и все.
Как один сказал это может быть причина противовеса но и аппаратура то же в этом участвует та как не сбалансированная дозировка топлива результат 2 коленвала я это говорю своего опыта
Странно , поршней 4 , пополам по 2, а вал один больше, другой меньше, должны быть либо одинаковые, либо тот , что больше, должен быть толще, т.к. нагрузка больше))))
Здравствуй как тебя зовут Я не знаю ну такие двигатели оставить на трактора 82 мтз-100 я работал на таком 12 лет я на нём пахал круглый год За всё время всего один раз поменял кольца на поршнях чтобы глобала коленвал это у нас была редкость Лично у меня ни разу это ещё зависит от прокладки между рулём и сиденьем любую технику в мире можно угробить за два счёта я это трактор ещё и продал и он до сих пор ещё работает и ничего ему не делали пока у нас эти двигателя славятся на тракторах делают они тяжёлую работу на полях
В том то и дело, что двигатель Д245 ещё кроме тракторов МТЗ 80/82, мощностью 80 л.с.,ставили на грузовые ГАЗ 3309, Валдай, ЗИЛ Бычок,МАЗ 4370/4570, автобусы ПАЗ и ещё много другой техники, где мотор форсировали до 177л.с,-у них коленвал ломался у каждого второго
Он турбированый коленвал не рассчитан на нагрузку с турбиной, в погране служил водителем у меня было 2 егеря у них были движки д 245 мтз с турбиной так вот под нагрузкой сломало сначала на 1 егере потом на втором также.
Автор добрый день, один из хороших мастеров моего города посоветовал мне делать выступ гильзы не 0,8 а 0,11 обоснуя это тем, что при расточки посадочного места и установки новой гильзы при первом снятии гбц 3 сотки уходит. Подскажите это для всех дизелей, или только к тем которые склонны к таким диффектам, например скания мерседес ман?
Здравствуйте, Андрей, а у моего брата есть Скания топливная система, а пи-ай недавно ему перебирали двигатель, поменяли всё, кроме гильз. Вот и проехал у неё машина 7000 и двигатель в разнос пошёл вроде мастера, говорят, турбина масло погнала, и вообще вот мне бы интересно ваше мнение узнать от чего. Может пойти в разнос двигатель? И гарантийный срок на это, как говорится, влияет " нет " на турбину. Потому что. Я думаю, что они должны как-то были проверить эту турбину, прежде чем поставить и отдать машину.
я уж правда повелся ожидая весма интересный ремонт редкого дизеля с 2 коленами и 2й комплектом поршней двигающимися друуг дружке на встречу а тут такойц бля АБЛОМс всего навсего древнмй движок с переломаным через калено каленолм
на холостых оборотах один коленвал работает, под нагрузкой второй подключается 😂
Наверное наоборот он при высоких нагрузках делится и за счёт этого увеличения мощности
Иж Юпитер чтоли?😂
Когда то хотел компрессор такой на 240й мотор. Шкив стоил как крыло самолёта. Так и ляпотел у меня от шестерни😊штатный
А колено на них часто ломает. Владельцы зубренков знают не по наслышкт
На изломе коленвала видно, что дефект был заложен при литье. Некачественное литье, нарушена технология отлива заготовки, брак был заложен на заводе.
в пакистане этот коленвал бы восстановили
Каким образом его сколько не вари, его все равно сломает там же. Его только в переплавку.
@@kalujnyсначала восстановленный продадут, под видом нового, а потом обломает и цикл повторится
Мы в 2009 году купили нывй трактор беларус и три года подряд точно так же ломало к/ вал по гарантии нам их поменяли а на четвертый раз уже отказали яко бы надо провести экспертизу и т д и т п , но посевная не ждет надо работать и мы пошли в спец магазин за к / валом и продавец спрашивает : у вас с противовесом вал или без , мы говорим без он говори вот и причина и продал с противовесом мы установили и стех пор забыли про эту проблему . Но почему то нам всегда ставили без противовеса не знаю почему и зачем но так и было , так и с экспертизы никаких информации до сих пор нер да и мы не особо не спрашивали на эту тему . Может инфа кому то понадобиться во этому изложил как было выводы делайте сами…
Без_МТЗ_50.
Да потому что им дорого с противовесом коленвалы ставить, у тебя коленвал от мтз 50 без противовесов был, его и ломает если много оборотов давать у него максималка 1750 оборотов
@@ZvoniEsliCho а кто мог подумать на тракторе 2009 года установлено коленвал 1950 годов
И так я посмотрел 5 минут, и до сих пор не уснул. Я понял почему! Где музыка из библиотеки ютуба?
На двигателях 4D56 это распространëнное дело. Я один раз 3 коленвала видел🤣🤣🤣. Двигатель при этом запускался, правда пытался выйти из подкапотного пространства
Был такой 4d56. Тоже два коленвала стало. И самое интересное был тихий-тихий звон. Понял что сломало колено когда хотел ремень генератора подтянуть. Шкив болтался.
А я знаю почему Д245 так мало проходил прсле капиталки...
Вы его собрали без песка и грязи, Воот!👌☝️ Мой дружбан копиталил такой, вот он все работы "произвел правильно, даже с небольшим запасом грязи!"😂🤦🏼♂️ Двигатель перед разбором он не мыл, "а зачем..?!!" Коленвал волбще не снимал, когда демонтировал гильзы и поршни, вся грязь и шанкер остались на колене после ремонта, и его Зил 130 до сих пор ездит(более 2 -х лет)! Масло в двигатель залил 10 литров, "А нахрена больше..?!!!😉🤷🤦🏼♂️" Правда турбину каждый год меняет на новую..?!! "Из-за чего бы..?!!😂😂😂"
Да, и такого рудинента, как топлевный фильтр у него нет! Ему проще форсунки топлевные каждые пол года снимать и отвозить на замену распылителей!
😂😂😂😂😉💪
Здорово! 👍
Я купился на этот трюк с двумя коленвалами! 🤣
Тоже после работы уже голова не соображает, представил двс с двумя коленчатыми валами, и никак понять не могу, если там два колена, то он должен был быть двухтактный с встречной поршневой, на подобии 2д100 , а тут почему то клапана...
Потом на половине видео врубился😂
Лайк 👍
Да и я всё время недоумевал😆парень на полном серьёзе вешал лапшу...а я старый дурак думал вот технологии(Нана)?!
Коленвал можно тоже проверять на дефекты,есть у вас в городе конторы,которые неразрушающими методами могут определить дефекты,есть-отправляйте на возврат-и будут ходить
В каждом видео своя изюминка и что нибудь новенького автор тщательно следит за этим респект и удачи в работе
С точки зрения математики выходит парадокс : коленвалы размножаются делением))
В далеком 1990-м на ямз-238 ку меня лопался коленвал. Смог с карьера да базы (12 км) на кразе доехать. Грохот был жуткий.
В 1985 на ЗИЛ 130 - ММЗ 555 акурат пополам 4Х4. Тоже до базы дотянул. Грохот был, думал движок выпрыгнет. :)
Чудо двигатель, стоял у меня такой на Зиле 5 тонном, нихера не тянет, вибрация аж капот подпрыгивает, масло постоянно давит между блоком и головкой в районе масленного канала, пока фторопластовое кольцо не поставил так и давило бы, ,, ему место в тракторе и без турбины.
Спать ложишься а в голове калаьуха долбит😂
Я работал к колхозе на мтз 50 там такой двигатель 50 лошадей давно было примерно так ему сносу не было а работа тяжелее чем на автобусе и боронят и тд газ в пол иначе не тянет всякие бороны плуги тд
Таким мотористам слава и здоровья
какая богатая организация... разбрасывается шикарной техникой
Учитывая разное количество дичи повиданой реально думал, что он как то споловинен хитро, особенности конструкции итп. Шутки не всегда уместны!
Я шесть месяцев назад достал тоже "два" коленвала из мановского мотора D0834 . Причём сломано колено было в том же месте ( перед четвёртым цилиндром ) . Мотор целиком ушёл в помойное ведро ( блок был испорчен )
Меня всегда интересовало, как он ботом болты и гайки не путает
Для этого и видео снимает,потом пересматривает)
Так не честно!!!
Я думал,что Вы будете менять летний коленвал на зимний😂
А шо, зимой надо менять коленвал? О блин, а мы так на летнем и гоняем всю зиму и ни чё..
А шо, зимой надо менять коленвал? О блин, а мы так на летнем и гоняем всю зиму и ни чё..
А шо, зимой надо менять коленвал? О блин, а мы так на летнем и гоняем всю зиму и ни чё..
кстати забыли о третьем коленвале - компрессор...
До боли знакомая история у нас на д240 старый мтз80 ломало три раза коленвал. И на новом мтз892 д 245 тоже был такой случай пришлось новый блок аж брать
Здравствуйте! Как считаете, какой заборник масла лучше ставить? Который направлен в бок или который вниз? Просто посетила мысль, что тот который направлен вниз после отстоя масла может при заводе потянуть осадок и в итоге это скажется на долговечности вкладышей и КВ. На старых Д240 чаще стоял заборник в бок, может не зря его так придумали?
Может не совсем в тему. Только посмотрел на ютубе видео под названием "V8 Engine Restoration in 500$ || How to Rebuild Destroyed Engine with Basic Tools" - вот это конечно контент )
А так всегда интересно посомтреть ремонты двигателей и коробок на вашем канале. Хоть и далек от всей этой механики, но процесс увлекательный и все максимально последовательно и аккуратно. Не то что в видосе про индийцев, а может и пакистанцев (это не важно) с использованием лома и кривого ключа, с ронением (киданием) при разборке элементов на землю, но хочу заметить тоже все работает после ремонта )
А я уже, в серьез, подумал об изменяемой степени сжатия, оказалось, просто, 2 цилиндра отключаемые🤣.
Погодка класс, солнышко светит)
У нас ночь😊
У меня газ 3309 2004г д 245 мотор родной ,ничего с ним не делал . Ходит под бочкой ассенизатор 4 куба. Работает мягко вибрации нет.
Стандартная история для пазика с этим движком,если двигатель везёт, то он ломает вал... Без вариантов,у нас на заводе 4-5 пазиков обычно. Пока были "короткие" автобусы,движки ходили,а как стали на 1,5 метра длиннее,то стало стабильно ломать валы!
На Лэнд Ровер Дискавери такая же проблема постоянно ((
Сначала удивился, как это два коленвала в пазике,а потом подумал ну разве что сломало его пополам) то будет два)
Ну наконец-то движки пошли не так-то и КПП интересно но ДВС как-то ближе к пробками никогда не занимался так видел как ремонтируют а сам побаивался лезть
Сделайте небольшой обзор как правильно собрать ось коромысел на Д243/245, чтобы не сместилось отверстие подачи масла через заднюю опору. А то об этом никто не говорит даже, поставили, прикрутили и давай клапана регулировать
За интригу лайк. Я конечно сразу понял в чем подвох. Но до последнего думал советское ноу-хау но нет.
В старые времена,в 1980х годах,были случаи такие,когда на КамАзовских 740х дизелях-лопался так-их коленвал!У моего коллеги,такое,на КамАЗ-5320 было,в командировке!Домой,он вернулся на жесткой сцепке-для замены дизеля,тогда!!!1000 км-на вилке-за тягачом-прокатился,из-за поломки движка своего!!!😂
Самый топовый мотор)
Зажигание водители любят по раньше поставить, чтоб соляру экономить, но выливается это в два коленвала.
В газпроме еще лет 8 бы проработал..... А если серьезно, то на моей работе такие коленки ломало у тех водителей, которые душнилы😊. Он не успел тронуться, да разогнаться, а уже пятая... Вот так, чуть выше холостых на пятой и чадят.
Я из Беларуси, у нас для этих двигателей продают коленчатый вал Минского Моторного Завода так и привозные из РФ китайские. Цена последнего в два раза дешевле. Двигатель сам по себе печальный.
Это ведь перезалив? Я уже видел это видео. И про два колена и про порезку самого автобуса))
Пока не прикрутили турбину ММЗ 240 работал без поломок.
С турбиной проехал 600тыс. Нечего внатяг ездить
@@АлексейПарамонов-б4с Нормально! Но учтите и нестабильное качество запчастей.
Д50
Посмотрел на одном дыхании, спасибо, очень интересно! Вопрос, а на улице лето? Видео давно снимали или где-то в тёплых краях ваша база?
Это повтор
Дыхание мастера и смех коллег безцены
Когда двигатель был Д-245.42 на 75 л. с., наверное был вечным.
Когда двигатель форсировали, начал сыпаться
На первых зилах - бычках д 245 евро ноль был самым надежным агрегатом , все остольное постоянно ломалось . Мой лучший друг работал мастером в фирменном сервисный центре зил , с его слов моторист только регулировал клапана и все.
По-моему первый видос, без музыкального сопровождения.
Из старого автобуса курятник можно было сделать😂
Отправь в Пакистан они ещё лучше сделают чем с завода. 😁
Нее, эту гадость даже в Пакистане не воскресят.
15 лет - это ж нова машина. И более старые автобусы бегают
МТЗ мечта моториста😢😅😊
Как один сказал это может быть причина противовеса но и аппаратура то же в этом участвует та как не сбалансированная дозировка топлива результат 2 коленвала я это говорю своего опыта
Странно , поршней 4 , пополам по 2, а вал один больше, другой меньше, должны быть либо одинаковые, либо тот , что больше, должен быть толще, т.к. нагрузка больше))))
В таком формате супер !
Коленвал может ещё ломать из-за неисправности топливном насосе высокого давления.
На многих смотришь - ездят на холостых. Коленвал не любит такого
Где вы берете запчасти поршни и т. Д для старых импортных грузовиков?
Прости, но музыкального ряда не хватает.... с музыкой интересней смотреть
Я на таком валу 300 км проехал до сервиса думал шкив раскрутился и хорошо доехал правда на Митсубиси делике
Здравствуйте. Подскажите стоит ли ставить колпачки мск elring вместо nok? В оригинале идут nok .
Пазик почти как ренж ровер)
Это и есть очень большой ренж) поломки такие же, расход тоже хороший
На д 245 частое явление...
а я повелся думая до последнего что два колена, просто щас такое время, что не чему не удивлюсь
Пяным придумали
Здравствуй как тебя зовут Я не знаю ну такие двигатели оставить на трактора 82 мтз-100 я работал на таком 12 лет я на нём пахал круглый год За всё время всего один раз поменял кольца на поршнях чтобы глобала коленвал это у нас была редкость Лично у меня ни разу это ещё зависит от прокладки между рулём и сиденьем любую технику в мире можно угробить за два счёта я это трактор ещё и продал и он до сих пор ещё работает и ничего ему не делали пока у нас эти двигателя славятся на тракторах делают они тяжёлую работу на полях
В том то и дело, что двигатель Д245 ещё кроме тракторов МТЗ 80/82, мощностью 80 л.с.,ставили на грузовые ГАЗ 3309, Валдай, ЗИЛ Бычок,МАЗ 4370/4570, автобусы ПАЗ и ещё много другой техники, где мотор форсировали до 177л.с,-у них коленвал ломался у каждого второго
В Пакистане уже бы заварили колено )))))
Как их только ещë продолжают выпускать?
Для 245 мотора обычное явление, когда на зубренке второй раз лопнул коленвал я этот мотор выкинул и поставил ямз 236.
А масло на нем пробовали менять или это лишнее?
Как вы сказали? Менять масло? Это как? Сейчас загуглю...
Он турбированый коленвал не рассчитан на нагрузку с турбиной, в погране служил водителем у меня было 2 егеря у них были движки д 245 мтз с турбиной так вот под нагрузкой сломало сначала на 1 егере потом на втором также.
@@PROMOTORblМногие водителя ездят в натяг, дабы экономить топливо, вот и вся причина в 2 коленвалах
Даешь 4 коленвала: на каждый цилиндр по одному! А лучше ставить современный - наносегментированный. Насыпаешь и поехал.
ТОП контент
Добрый! Подскажите интересует вопрос каменс15 ixs надёжный мотор? Спасибо!
Етот коленвал коленвал размножается так😂😂😂
Один из недостатков этого мотора - повышенная вибрация
На евро 3 уже нет, мягко работает
У этого двигателя один но очень большой недостаток это сам этот двигатель
@@АлексейПарамонов-б4спочему
Второе колено небось на топливный насос?
😂действительно 2а коленвала👍✌️🇰🇿🇷🇺
РОССИЯ БОГАТА ТАЛАНТАМИ И КОНСТРУКТОРАМИ.. И ЗАПАСОМ МЕТАЛЛА...
Болезнь этих моторов. У меня так же ломало коленвал
Хэхэ😂,ну да 2 коленвала
Мне кажется или это перезалитое видео? Уже помню шутки про два коленвала, я аж удивился, с каких пор PRO MOTOPЫ Jumo 205 восстанавливает...
На герметик посадить и еще походит 🤣
И вот ЭТО возит людей ,,,,,
Автор добрый день, один из хороших мастеров моего города посоветовал мне делать выступ гильзы не 0,8 а 0,11 обоснуя это тем, что при расточки посадочного места и установки новой гильзы при первом снятии гбц 3 сотки уходит. Подскажите это для всех дизелей, или только к тем которые склонны к таким диффектам, например скания мерседес ман?
Посоветую обратиться к другому мастеру.
Здравствуйте, Андрей, а у моего брата есть Скания топливная система, а пи-ай недавно ему перебирали двигатель, поменяли всё, кроме гильз. Вот и проехал у неё машина 7000 и двигатель в разнос пошёл вроде мастера, говорят, турбина масло погнала, и вообще вот мне бы интересно ваше мнение узнать от чего. Может пойти в разнос двигатель? И гарантийный срок на это, как говорится, влияет " нет " на турбину. Потому что. Я думаю, что они должны как-то были проверить эту турбину, прежде чем поставить и отдать машину.
Здравствуйте. Может пойти вразнос если турбина гонит масло.
Спасибо
Пакистанцы такое могут заварить.
Есть у Инфинити легковой двигатель где есть некое подобие второго коленвала
Треть коленвала покинула группу!!
Здравствуйте а где такой мастер и как папасть к этому мастеру
А что, в Перми сейчас лето?
технопорно😂 , теперь без музыки👍
А где фирменный music? Прям сухо смотрится видео.)
Это нормально
Да коленвалы ломает при больших нагрузках. При резком торможении,когда двигатель не скинул обороты....,виноват водитель!
Это пример
Добрый день давно искал грамотного моториста очень нужна консультация как можно с вами пообщаться!!!! Описывать весь процесс очень долго,
Уже было подумал, что это кликбейт,но потом все стало на свои места 😂
я уж правда повелся ожидая весма интересный ремонт редкого дизеля с 2 коленами и 2й комплектом поршней двигающимися друуг дружке на встречу а тут такойц бля АБЛОМс
всего навсего древнмй движок с переломаным через калено каленолм
Не будьте столь доверчивы,уважаемый,в мире-полно желающих ввести ближнего своего-в заблуждение!Но-автор-не мошенник,он-человек с юмором,просто!!!😊👍
перезалив? или подобный ремонт уже был?
2UZ-fe+автомат и забыть как страшный сон эту древность
пиздатый был бус
А я всё думал, пока смотрел: Зачем инженеры утановили два колленвала в 4-х цилиндровый двигатель? Досмотрев до конца понял...
Шо!!!?? Опять!!!!??.. д245!!
Почти д21 получился 😂
А КамАЗ движок будет на канале
Привіт підкажи який луче поставить двігатеоь на камаз 6520 рідного хочу вибросить
Андрей извините а вкаком городе вы трудитесь?
Пермь
А где новые видео? Уже суббота!
Было уже
А кто изготовитель коленвала?