Міфи і правда про електрокари | Марина Китіна
HTML-код
- Опубликовано: 9 июн 2024
- Міфи і правда про електрокари | Марина Китіна
____________________
⚡️ Підписуйся на канал та дізнавайся більше про світ електромобілів: / @marinakytinaelectro
🛻 В коментарях під нашими відео та дописами ми доволі часто зустрічаємо думку про те, що електромобілі не такі вже й чисті, акумуляторні батареї забруднюють природу, а видобуток матеріалів для них, то взагалі суцільна катастрофа і краще надалі використовувати автомобілі з ДВЗ.
Насправді це не так. І тому сьогодні випуск новин присвячений розвінчуванню міфів про електромобілі. Для цього ми використали чудовий мультфільм від американської команди Фуллі Чарджед, який вони зробили з використанням перевірених фактів з офіційних джерел.
Дивіться до кінця і знатимете все про сучасні розробки!
____________________
Таймкоди:
00:00 - Початок
01:25 - Чому автомобілі з ДВЗ некологічні?
07:02 - Переваги живлення електромобілів
08:03 - Чи справді літій в батареях небезпечний?
11:15 - Що відбувається з батареями після використання?
12:34 - Вплив кожного на зміни в суспільстві
13:38 - Приклад України та Норвегії. Перехід на електромобілі
15:19 - Залежність від постачання газу
____________________
🎬 Дивись інші відео на моєму каналі:
🚗 Огляд Denza D9 від BYD та Mercedes-Benz |
Марина Китіна: • Огляд Denza D9 від BYD...
🚗 "Авто Року 2024": Час Голосувати! |
Марина Китіна: • "Авто Року 2024": Час ...
🚗 Kia e-Niro 2024 офіційно: Перехід на електро без компромісів | Марина Китіна: • Kia e-Niro 2024 офіцій...
____________________
🫂 Я в соцмережах:
⭐️ Instagram: / marinakytina
⭐️ Facebook: / 100000244749085 
Авто/Мото
Дякую за чудову програму 🙏 Нарешті хтось роз'яснив та озвучив головну проблему, яку вирішує електромобільність - паливну залежність від країни-бензоколонки ⛽️⛔️🛢
сподіваюся, це якось допоможе)
Ех, так не вистачає таких класних документалок сьогодні😢
Як у давньому доброму ТБ-нні 90-их.
Золото, а не контент.
Дякую, пані Марино.
Вітаю Вас, Марічка! За сімдесят років свого життя я пройшов найкращий курс ЛІКБЕЗу про користь електрики і "електричок" та шкоду нафтовидобутку і техніки на ДВЗ! ВИ прекрасний викладач, який вміє донести свої думки до широкої аудиторії! Щиро дякую Вам за вашу роботу!!❤❤❤🎉🎉🎉
І я вам дякую)
Дякую за урок просвітництва❤❤❤ Ти найкраща❤
Є таке гарне українське слово "довкілля". Коротше і гарніше за "навколишнє середовище ". Раджу використовувати.
Дякую!
за цікаве відіо
🔥🔥🔥🫶🫶🫶👍🏻👍🏻👍🏻🌹🌹🌹
будь ласка)
Дякую, цікаво і пізнавально.
будь ласка)
Дуже дякую 💐💐💐
будь ласка)
Дякую Марина за відео!
Цілком підтримую!) через це в мене вже дві електроавтівки)
Відчувалося що Марині вже накипіло від цих ДВЗистів)))
дуже)) а які саме автівки?
Героям Слава! Дуже дякую за знову корисну інформацію. Це повинні побачити всі!
Дякую за надважливий матеріал для освідомлення адептам ДВЗ. Критичне мислення робить дива звісно, але де кому потрібен поштовх.😀
100%
інформативно! з цього і потрібно починати знайомити людей. майбутне однозначно буде за електро! 💚
Електро це не майбутнє, це сьогодення. Майбутнє це водород, термояд, або ще щось
Є відео у фейсбуці, де тестують левітацію за допомогою ультразвуку. Можливо і колеса у майбутньому будуть непотрібні))) До речі, за допомогоую ультразвуку вже роблять операції через шкіру, не розрізаючи її.@sboy81
@@nikolasboy81 Сьогодення - це близько 1% в Україні на електро, проблема того що водень протікає крізь досить товсті металеві стінки балллону, попутно роблячи металл дуже крихким - так і не вирішена, а термояд за останні 60 років так і лишився суто теоретичним.
Молодець,все сподобалось!Дякую!
будь ласка)
Відео, як завжди, дуже цікаве і інформативне. Дякую.
Дуже змістовний та корисний контент. Браво, Марина!
дякую)
Електрокари це наше майбутне !Дякую за цікаве відео !
вже сьогодення) будь ласка
Спасибо! Нового не узнал, потому что и так был в курсе этого раньше, но переведено и рассказано классно, всё по делу!
це ж чудово, що є такі обізнані люди! діліться своїми знаннями)
@@marinakytinaelectro Так я и делюсь - всех за электрички топлю!)
Недавно друзі дали на Теслі Ес проїхатися!Єдиний кайф це те як вона рве з місця!А так-електросамокат з дахом!)
погоджуюся))
@@marinakytinaelectro Дякую!)♥️♥️♥️
Гарне відео! Прям до кінця додивився :)
Я тепер вашим відео не одному мудрому закрию рота, дякую
Навряд. Наприклад був заклик встановити сонячні електростанції дома. Візьмемо 30 кВт потужності станцію і то тільки літом 15к $+ 2$ монтаж. Ще варто врахувати що електромобіль в основному вночі заряджають. От акум на 100 кВт потяне 85к $. 150 м2 площі потрібно потрібно виділити. Зимою та система буде працювати так десь на відсотків 10.І мудра людина подумає чи варте воно того чи ні?
мова не про заклик, а про подумати
@@olehkyvenko5910
також сподіваюся на це)
Не вийде. Бо більшість інформації з відео нічим не підкриплені цитфри. Де посалиння на дослідження? Цифри трохи ніші. але і не в них справа.
Найкраще відео на каналі!
І комплімент, і не дуже)))😉
@@marinakytinaelectro, 😂👍
Дякую за цікаве відео!
будь ласка)
А можна опитування хто при купівлі електрички керувався викидами СО2 в першу чергу? Просто цікаво, для мене наприклад це взагалі не було рішаючим пунктом при переході на електро, і наприклад якби володіння двз було на рівні 0.5-1грн\1км то на електро може взагалі б не переходив😏
цікава ідея)
🇺🇦❗👍
До речі, було б цікаво глянути про громадський електротранспорт.
Класний випуск! ❤
Дякую за перепост!🫶🏻
До речі, подивився недавно по CNBC сюжет на 36 хв про Норвезьке електричне диво.
Нічого не зрозумів, але дуже цікаво😅
До речі, уже 80% нових машин - електричні😎
Чудове відео.
дякую)
Стосовно регулювання викидів морським транспортом Ви помиляєтеся. Регулювання присутне, як по сірці так і по NOх.
Так званий мазут використовується як з економічної точки зору, так і технічних можливостей, які просто неможливо встановити на інші види транспорту
Так і передам американським документалістам)
Краща інформація
Викрутаси долі стосуються і електромобілів, нажаль. У кінці ХІХ та, відповідно, початку ХХ століття електромобілі були достатньо поширеними і, за звичаями тих років, часто перемагали на перегонах. Це було критерієм фінансового успіху. Нажаль, проблеми з акумуляторами та нафтова індустрія призупинили випуск електро авто. Цікаво, що протягом всіх років абсолютного домінування ДВЗ, експериментальні автомобілі продовжували розроблятись.
Питання рухливості - це питання заощадження джерела енергії, яке везуть зі собою. І в акумуляторів тут грандіозні вскладнення.
сподіваюся, в нашому столітті ми можемо це змінити!
Дякую за контент! Чи можливий огляд нових електрокарів з Женевського автосалону Рено R5 та BYD U8?
звичайним легковим автомобілям обов'язково переходити на електрику, оскільки це один з факторів зменшення викидів co2 і відповідно запобігання зміни клімату
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Рекламний продукт. Але гарно зроблений. 👍
Де?
Конструктивно без води💪👍
дякую)
@@marinakytinaelectro единственное что не посчитано, или может я не понял, это объем добываемой нефти не весь идет на бензин или дизель, так же из нефти много чего изготовляют, хорошо бы понимать какая часть нефти в процентом соотношении идет на бензин и дизель и из этого уже производить расчеты которые были на видео, так будет более точное отображение сравнения ДВС и ЕЛ.
@technicalsupport4208 48% на авто
@@marinakytinaelectro а расчет потребления вышек в 100% добычи?
Один автомобільний оглядач показав в усій красі черги біля зарядних станцій, знижену потужність заряджання, часті зупинки і час в дорозі зі Львова до Києва, який в рази більший, ніж на машині з ДВЗ. Крім того, собівартість 100 км виходить співмірна з економним авто на паливі. Плюс - вища ціна. Тому класичні бензинові та дизельні автівки, як мінімум з країн другого-третього світу, не підуть. Треба якось здешевлювати електромобілі.
А от що реально - запроваджувати сучасний електричний громадський транспорт: трамваї, тролейбуси з автономним ходом на акумуляторах та електробуси.
Головна проблема не в чергах біля зарядних станцій а в тому що електромобіль немає де зарядити на трасі під час поїздок на великі відстані маючи в кишені лише готівку☝
@@user-kt5sb2qh4h У більшості людей в сучасному світі зворотня проблема - кредитка є, і часто не одна, а готівки немає.
Я з вуст Марини слухав би навіть про квантову фізику)))))
ахахха) дякую!
Я колись з вуст Маринки слухав про акумуляторну хімію….. на перших секундах, я зрозумів, що Марина, це рідкісне поєднання краси та розуму, на десятій секунді зрозумів, що Інштейн не такий вже й розумний, а десь на тридцятій секунді мій мозок просто вибухнув. Я сидів і думав: куди в таку гарно голову поміщається стільки термінів і складної інформації !!!
@@user-dr7up2ul1h от прямо з язика зняв))))
@@user-dr7up2ul1h, 😅
Компліментатор від Бога))
👍👍👍👍👍👍👍👍
Fun fact:
На енергії від вибуху …уканів ДВЗ-шників, після перегляду цього відео, людство могло би існувати цілий рік😅
Дякую за IQ.
Він з'явився😊
Дуже цікавий погляд. Проте факти подані із вигодою для людей, які топлять за електромобілі. Для більш зручного підрахунку варто в грошах рахувати. Там врахована ціна і з електроенгією, яка затрачається на видубуток нафти, її перекачування і навіть прибуток. Там звучало, що за місяць тратиться електрики як на 15 мільйонів авто. Проте треба розуміти, яку кількість авто з двз рухає паливо, виготовлене з тої нафти. Також варто зазначити, що бензин і дизпаливо утворються, як супутні продукти при вироблені наприклад шин (і для тесли також) або асфальту по якому тей електроавтомобіль їздить. І багато іншого. Тому від переробки нафти все рівно не відмовляться. Далі момент: при проектуванні електромереж населених пунктів не враховувалися електромобілі, як споживачі. Тому, що б встановити таку кількість зарядних станцій потрібно поміняти дроти на більш товсті, і трансфоматорні підстанції 110 тис до 10 тис вольт та 10 тис вольт до 380 вольт. А що до пароплавів - у них самі ефективні двигуни. Що б рухати 1 тону вантажу затрата становить біля 6 кінських сил. Теслу приблизно в 2.5 тони рухає біля 600 кінських сил. Треба просто розглядати електромобіль, як авто з іншим двигуном, яке потребує набагато більше Вашого часу (що являється самим дорогим і невідновленим ресурсом) для своєї експлуатації (наприклад зарядка авто). Також таке авто дуже сильно обмежене в своїй практичності: в основному тільки для добового пробігу біля 200 км. Також не використовуються електроавто як кар'єрна, будівельна або комерційна техніка. З приводу еколонічності: ТЕЦ стоять не десь там, а наприклад Трипільська знаходиться в Обухові і людити тим дихають.
Комплекта шин для model S вистачає на N десятків тисяч км. Припустимо 60. І важить той комплект припустимо 50 кг, що відповідає 70 літрам бензину.
на 70 літрах бензину можна проїхати на ДВЗ авто таких габаритів з витратою 7 літрів на сотню....
ОДНУ тисячу КМ.
То хто кому супутній продукт, якщо на ті 60 тис км треба
50 кг колес, і 4200 літрів бензину ?
Середньодобовий пробіг "всього лише" в 200 км дає близько 70 тис км на рік, що В РАЗИ перевищує середній пробіг як американських, так і европейських автівок.
Model S рухається по трасі зі швидкістю 100 км на годину витрачаючи 17 kWh на сотню, що відповідає 23 кінським силам. 10 кінських сил на тонну.
Поїдеш в 2 рази повільніше - коней треба буде в приблизно 3 рази менше.
"Також не використовуються електроавто як кар'єрна...." та ти шо? А який же двигун крутить колеса кар'єрного Белаза, наприклад?
@@user-eu3bm7ex4r и что в белазе есть батарейка? или там двс генератор?
Дуже суб'єктивно 😐. Але як кажуть, у кожного своя правда ! На мою думку, електрокари будуть екологічний вид транспорту тільки при умові використання зеленої енергії для його зарядки. Як наприклад в Норвегії.
Гарне відео. Є над чим замислитися. Мені подобаються електричні авто. Гарно їдуть. Але...
Я її собі ніколи не куплю, бо не маю можливості її зарядити. Я живу у Києві. І мені щоб знайти зарядку доводиться довго шукати вільну станцію, та ще щоб без помилок стала на зарядку (привіт ТОКА).
Ну і найголовніше, про що ніколи не каже жоден продаван електричок, це ВАШ ЧАС! За користування електричкою ви віддаєте ваш час на зарядці. Просто поспостерігайте що роблять власники електричок під час зарядки. Сидять в авто або біля нього (так не всі, але...). І таку картино спостерігаю особисто щодня. І сам сидів в авто. Бо є нюанси з зарядкою і штрафами за зайнятий порт (про це теж всі чогось мовчать).
Я не противник електричок. В жодному разі. Але поки що буду їздити на бензині. І екологія тут нідочого.
Коли я знайду електричку, яка не буде красти мій час, я обовʼязково на неї пересяду.
Марині величезне ДЯКУЮ за титанічну працю та просвітницьку діяльність у такому "агресивному середовищі" петролхедів!
Головна відмінність ДВЗ від електро те, що електро НЕ потрібно втрачати час на зарядку. Електромобілі заряджаються коли вони не потрібні або простоюють. Вночі, на роботі або під час шопінгу у ТУ. А ось що заправити ДВЗ потрібно спеціально їхати на АЗС і втрачати свій час.
Просто змініть свої звички та зрозумієте наскільки це зручно та вигідно.
P.S. також живу в Києві, на 15 поверсі
@@EV_Head_UA я протестував вже декілька електричок і майже кожна з них була оштрафована за так званий "зайнятий порт". Це відбувалось саме тоді, коли я "змінював звичку" і ходив по магазину. Тому власний досвід говорить про інше. І до чого тут звички, коли в мене є певний розклад життя? Що саме я маю посунути щоб через день ходити по магазинах чекаючи зарядку? На АЗК я заїжджаю раз на тиждень. З електричкою в мене виходило кожен день. Бо при витраті 36-40 кВт/100км багато не поїздиш. Чи ви будете мені радити їздити в пенсійно/кредитному стилі? Для чого тоді електричка яка так кайфово їде? Ні, не згоден. Зручність тут ні до чого. електричка це як кайфовий спорткар. Він дарує чудові емоції від прискорень. І в цьому його фішка. А економію віддайте тим хто економіть на собі.
@@EV_Head_UAБензин можна взяти із собою, а електрику?
@@mylana4972 легко. EcoFlow наприклад.
Ну, чому такий кльовий контент не показують на єдиному калофоні...😢
На 13:00 - вау.
👍👍👍👍
Хай ev-скептики розкажуть про забруднення норвежцям, 100% генерації енергії яких - гідро.
Особисто я переважно використовую велосипеди. Теж хочеться електричку, але поки для мене дизельний бус та бензинова дрібнота не замінні. Хіба з'являться адекватні електробуси, тоді заміню два авто одним.
бачив електробуси від нісан на різних службах доставки. Вони не дуже?
@ets Так це комерційний транспорт. Хочу пасажирський, але не супер розкішний, щоб можна було, наприклад, зняти сидіння і щось перевезти. І зараз це все переважно мінівени, де 7 місць уже без багажника. Треба аналог трафіка, де 8/9 і великий багажник.
якби була змога, я б також більше на вело їздила
@@marinakytinaelectro У мене мінімум 2500 км за рік лише на роботу. Так бадьоріше себе почуваю, за кермом в авто після важкого дня щось відчуваю, що втрачаю концентрацію та увагу.
Піду зррблю селфі на шелфі☺️😅
Дякую за информацию, дуже цікаво, особливо від жінки. Але в мэнэ питання. Яку мэні трэба сонячні станцию вдома для моєї 108 кіловатнної батарейки. Прі умови что я витрачаю за дэнь 23-25 кВт. Приезжаю до дома ввечері , сонця немає. 😢 Віхідний один, в неділю. ?????????
Весь світ вирішує такє питання за принципом 100$ це завжди 100$, а кіловатт це завжди кіловатт. Тобто вдень ви генеруєте потужність в мережу, а з 2 ночі до 6 ранку спокійно набираєте потрібні кіловати.
@@user-eu3bm7ex4r зараз на то є гарний механізм в Україні - нетбілінг називається. Зручно та не складно
Привіт.Китіна! напишу першим щось на сім слів..сім слів начє сім нот реквієму по вуглеводню.
посміхнулася) дякую!
Марино, дякую за чудове відео. А можна лінк на оригінальний мультик Fly Charged (якщо я правильно почула)? Не можу знайти.
ruclips.net/video/mk-LnUYEXuM/видео.htmlsi=j4YvmqFucj7RJhzM
Давайте новий тест луаз)
А кому він потрібен? Хиба що дітям щоб вчилися їздити☝
буде)
@@marinakytinaelectro коли очікується?)
Це ж назва моєї книги !)
10 років тому.
Твоя справа продовжується!
Вам часто казали, що ви схожа на Марґо Роббі?
так)
Все так, але на мою думку все ще малий запас ходу. Коли прогрес дойде до 700-900 км від однієї зарядки - можна брати. Особливо якщо ви живете в квартирі.
А поки що електромобіль підійде вам якщо:
1. У вас власний дім
і
2. Більшість ваших поїздок не на дальню дистанцію або час вашої поїздки не займає більшість дня. ( на роботу, з роботи, в магазин, дітей в школу, деколи в недалекі подорожі )
В іншому випадку комфортність користування сильно падає порівняно з ДВЗ.
А так дякую за лікбез, впевнений світ буде йти в цьому напрямку і років через 30 можна буде спокійно для більшості людей купувати електрокари.
Набагато раніше)) вже з 2035 року в більшості цивілізованих країн буде заборонено продаж ДВЗ. Так вже вирішили на саміті G7 в минулому році
Гарний мультик) Але я не почув ні слова про те що всі сучасні авто ( включно з електромобілями) складаються щонайменше на 60 % з продуктів нафтопереробки і що вплив електромагнітного опромінювання на організм людини і довкілля теж є суттєвим)
Яке випромінювання??? Ти живеш в квартирі де всі стіни обмотані сотнями дротів з переменим струмом. А ти тут про постійний струм в автівці говориш
@@nikolasboy81 ... значительный вред здоровью человека причиняют электромагнитные поля, создаваемые трамваями и троллейбусами.
Существует мнение, что э-м поля наносят вред самой нежной субстанции человеческого организма - его нервной системе. Человек, долго находящийся под действием поля, со временем приобретает нервно-психические расстройства, напр., дрожание конечностей, которое далее переходит в болезнь Паркинсона. Причём даже у алкашей с закоренелым стажем руки трясутся не столько, сколько у человека, катающегося в течение нескольких лет на трамваях. На нервной почве у человека появляется неуверенность в себе либо, наоборот, чрезмерная агрессия. Человек становится психически неадекватным и опасным для общества. Человек сильно нервничает "на ровном месте", взгляд у него несконцентрированный ("бегают глазки"), всё время что-то теребит в руках (т.наз. "моральный онанизм") и т.д.
Известно, что водители трамваев уходят на пенсию раньше обычного. Неспроста ведь. Из простого жизненного опыта понятно, что зачастую с водителем трамвая трудно найти общий язык ввиду его нервозности и отсюда вытекающей грубости..)
Використання авто на електриці це як життя з гумовою жінкою, більш економно, раціонально, безпечніше , але все ж таки трохи не те і не так 😂
шашлык в микроволновке с безалкогольным пивом
Марина Китіна: Сварить Велику Британію.
Також Марина Китіна: Їде в Лондон
😅
😅
Героям слава.
Скажіть будь ласка, у вас стоїть обмеження для спілкування? Я не можу додати відповідь у гілці бесіди і вже не вперше
ніяких обмежень
@kytinaelectroЯкесь обмеження є, при чому лише на Вашому каналі я не можу відповісти у «гілці спілкування». Раптом я зміг додати коментар у попередній розмові. А два дні тому відповідав і відповідь зникала. Те саме було і під відео щодо ЛУАЗу, коли раптом зникла можливість продовжити спілкування. Дивина.
@yuraakademytskhiy1337 ну зараз же у нас із вами гілка))
Дуже, дууууже спрощено та замало цифр та розрахунків, але загалом все так.
прям так, вот берут электричество и греют тысячи тонн нефти, помоему глупость какаято.
Користуватис електроаітомобілями це приймати участь в створенні нового світу, де країни бензоколнки мають зовсім менші прибутки, електронщики замінять мотористів, прогрес)
Це все такі дрібниці для землі ці викиди ніщо для планети .
а якщо ми не почнемо з себе, то хто має це зробити за нас?
Цікава точка зору. Але знаєш - є такі науки Астрономія і Планетологія. Так от Меркурій знаходиться значно (ЗНАЧНО) ближче до сонця, ніж Венера. Але на Венері температура вища.
"Невиличка дрібниця" в складі атмосфери легко може підняти температуру поверхні планети на 5%. От тільки рахувати ті відсотки треба від температури в Кельвінах а не в Цельсіях.
В Делі при цьому температура в тіні почне сягати 60 градусів (за цельсієм) а в Україні ніхто не буде бачити снігу і почнуться посухи, в температура в Києві може сягати приємних 52 в тіні, так що вирощувати хліб стане трохи важко.
Спершу потрібно зупинити війну , на війні скільки викидів у атмосферу що світові потрібно років 10 років так забруднювати як це робить путін.
@@user-eu3bm7ex4r Опади можуть змінюватися кожних 100 років все може змінюватись але нічого немає постійного можливо це просто збіг обставин і те що змінить наш світ можливо і не залежить від нас просто все колись зміниться так як ми з'явилися так і зникнемо .
@@user-eu3bm7ex4r ви подивіться краще скільки на планеті отоплюють свої оселі скільки викидів по всій планеті, ви не задумувалися про це і заборонити це ніхто не зможе .
Прям чекав на новини він Марі) дуж цікаво ,як завше)Марі ❤ ван лав😍
щиро дякую)
4:26 якщо у вечь світ завтра пересяде на ev то нафтовидобувні вишки не зупиняться і не скоротять суттево свій видубуток , нафта є основуою для багатьг виробів .
Тому у мультфільмі рахують невірно, так як не вийде вирахувати затрати кВт і забруднення яке йде тільки в одну галузь «паливну» .
Ви напевно не додивилися до кінця програми. Марина надала дані, що 48% нафти йде на виготовлення палива, яке потім спалюється в ДВЗ. То ж, якщо весь транспорт стане електро, то й видобуток зменшиться вдвічі. А головне, щоб він впав в рашке
@@EV_Head_UAне питання 48% іде на паливо але з 48 скільки використовує саме авто транспорт в не тіж кораблі, літаки, ракети , навіть якщо доля саме авто палива буде більше то це не є цифра забруднення , це є цифра долі у виготовленні
@@EV_Head_UA если б у нас было ограничение количества транспорта, типа купил электричку, двс в утиль, а так двс продается и благополучно небо коптит еще лет 30. мерседес на пресконференции сказал что он погарячился с электрофикацией и будет выпускать двс тоже.
Я думаю, 99процентам противников электричек, абсолютно фиолетово кто больше загрязняет среду, всех напрягает отсутствие достаточного количества зарядных станций и время зарядки до более менее приличной емкости батареи более часа. Все прекрасно представляют какой будет коллапс, когда электричек станет на порядок больше, а вот количество зарядок точно не увеличится в такой же прогрессии.
Так,це проблема. І я теж про це думаю,я купила електричку здебільшого їзжу по місту,заряджаємося дома,але у мене немає бажання щоб всі люди, навіть половина людей пересідали на електрички.😂
Тому що я не хочу чекати в черзі на підзарядку. ))
@@IrynaPrud 😆😆😆
Так . А головна проблема в тому що електромобіль просто немає де зарядити на трасі під час поїздок на великі відстані так само просто,зрозуміло і прозоро як наприклад залити пальне в бак. Тобто без жодних карточок,реєструвань,бронювань,без використання смартфона,без додаткіа в смартфонах та іншого шкідливого непотрібу. Тобто ,під'їжджаєте на зарядну станцію, встромляєте „електропістолет“ в свій електромобіль, „заливаєте “ скільки потрібно вам кВт-ів,йдете до каси і оплачуєте-так само як ми заливаємо пальне в бак на заправці і йдемо до каси і оплачуємо.Ми ж заливаємо пальне в бак і подорожуємо на великі відстані маючи в кишені тільки готівку.А спробуйте їздити на великі відстані на електромобілі маючи при собі лише готівку- на жаль це неможливо☝
подивіться останні відео з подорожей, а також скоро буду готувати нові- їздити на електро вже дуже просто)@@user-kt5sb2qh4h
Марина,підкажіть,будь-ласочка,а чому перший Нісан Ліф так огидно пищить?)Мабуть,для безпеки пішоходів?)
пищить? де, коли?
Нісан ліф в цілому огидна машина, а не лише його писк😊
@@marinakytinaelectro Коли їде)Коли стоїть нє!)))
Вот вот, и на всё это закрывают глаза людям ради бабла, а тут вдруг снова спустя 100лет решили зделать электро машину, конечно мы с нашими электро машинами для них как кость в горле. Круто👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦по больше такие ролики по три раза в день по всем соц сетям три года подряд👍👍👍💞
скоро почну розпоширювати)
зараз, нажаль, головна проблема електромобілів це їх ціна. Вони зовсім не про економію. Я збираюсь отримувать права десь за півроку і моніторю ринок авто. Дуже хочу електро, але, скоріш за все, просто не потягну по грошах. Максимум що я зможу купить найближчим часом це матіз (так, я хочу щось маленьке). Електрокарів на б/у ринку за таку ціну немає в принципі. Найдешевщі рази в 2 дорожче ніж матіз на нормальному ходу. Тобто за ціну електрокара я можу купить матіз і бензин на 10 років, плюс обслуговування на ті ж 10 років. Така от математика.
Якась у вас математика не вірна. Припустимо ви купили матіза 2007року за 2500usd. В середньому ви будете витрачати в місяць 3500грн. За рік це 42000грн або 1050usd. Тобто всього за 2.5 роки, у вас вже буде подвійна сума 5000usd, а це вже nissan leaf, 2012 року, або mitsubishi i-miev. А ви кажете 10 років. Та я вже мовчу про постійну заміну оливи раз на рік, фільтра, ременя грм, мастило в коробці, і тд.
@@nikolasboy81 Скільки-скільки коштує новий акумулятор до Nissan Leaf? А кредит мені на рік на 42 тищі гривень без відсотків ви дасте? І вартість електроенергії за цей же проміжок часу я за вас маю порахувати?
@@AndriyZagorovsky скільки скільки коштує новий двигун двз??? А скільки нова коробка автомат? А заміни оливи туда? Фільтрів? Вам хтось на це дасть безвідсотковий кредит???
@@nikolasboy81Там і старий працює точно, і так само точно акумулятор, вироблений 12 років тому, геть не працює. І коробка там робоча, бо чому раптом вона має зламатись? Ви навіть не второпали, що кредит при використанні ДВЗ у власника автівки одразу - це зазначені вами же не витрачені й заощаджені $5 тищ. А якщо на них іще й банківський відсоток по депозитах накрутити, о...
Ні,головна проблема електромобілів що їх нема де зарядити на трасі так само просто,легко,зрозуміло і прозоро як залити в бак пальне- без жодних карточок,без використання смартхвона, додатків в смартхвонах,реєструвань,бронювань та іншого непотрібу.Тобто на кожній зарядці і заправці на стовбах поруч з цінами на дизпаливо,бензин та газ повинні світитися ціни за кВт.Під'їжджаєш ,встромляєш „електропістолет“ в свій електромобіль, „залиавєш “ скільки тобі потрібно кВт-ів ,йдеш до каси і розраховуєшся☝
Виготовлення забруднює і утилізація сильно забруднюють електро автомобі
подивіться відео про утилізацію
Марина оце ти даєш,молодець! Я щоб був президентом то вже подарував би тобі новий електро кар,тільки не китайський! Доречі коли твій день народження?
Був пару днів назад)
@@marinakytinaelectro так і знав що ти риби,я також
Пані Марина народилася в останній день впливу знака Водолія ♒
@@andrewthinker1501 так не чесно,хіба це було пару днів назад?🪐
ахаха)@@andrewthinker1501
Запаси нафти скорочуються, тому майбутнє за електрокарами.
більшість електромобілів заряджають вночі, мабуть від сонячних електростанцій.
посміявся з розкатаного садівника..такий собі любитель чорного гумору затесався до жудожників-мультиплікаторів) бггг
😅
Гадаю, що автомобілістів більше цікавлять практичні аспекти, а не екологія. Тому що для довкілля шкідливі не лише викиди з палива, а й моря пластику.
кожному своє)
Все верно
Я один прочитав мілфи і правда про електрокари?)
ні)
😂😂😂
А звідки береться електроенергія ? Ті ж самі викопні ресурси - нафта, газ, вугілля. І електростанції стоять не далеко від міст , а на їх території. Вам приходилось стояти на електрозаправці п'ять годин , тому що перед вами були другі автомобілі. В селі можливо заряджати авто по нічному тарифу, а в місті викидати переноску з вікна. І коли їдеш на батарейці постійно думаєш - доїду чи ні , включати пічку чи кондиціонер . Зимою пробіг електрокара на 40% менший. Двигун внутрішнього згорання в десятки раз складніший від електромотора і його ціна становить 30% від ціни авто. Виходячи з цього і електричка повинна бути дешевшою .
Так акумулятори дорогі... ну, й "Тесла" набула попялірності як той Мас - за рахунок найновітніших технологій, як-то "автопілот".
Зверніть увагу, зараз узагалі нема жодних дешевих автівок - усі відносно дорогі стали. Тому що то безпека, то якісь технології автоматизації й комфорту... такого, як 50 років тому Таврія, Волинь, Жук чи дрібні "японці" - тепер нема. Певно, й не буде. У тому числі серед електро. На жаль.
@@AndriyZagorovskyЗараз є авто в оренду. Можливо, це і буде виходом з ситуації.
Електрокарів стане більше , також і заправок . Закономірно і ціна на електроенергію збільшиться. Японці зробили експериментальне авто на водороді , яке не заправляється ним на заправках а саме виробляє його. Так що двигун внутрішнього згорання ще не одне десятиріччя буде існувати.
@@user-wx8vc2qk9p так,буде так як з євробояхами-люди накупляють електромобілів а потім ціни на електроенергію для населення підвищать до європейських.
Наприклад в тій же Німеччині один кВт коштує ~0,40€/кВт =~ 17 гривень ☝а на зарядних станціях від 0,59€ до 0,79 € /кВт і навіть дорожче. Тому пересічні німці масово їздять на економних дизельних автівках.
До війни був публічний добовий графік генерації електрики в Україні, з історєю за пару років.
З викопних ресурсів генерувалося лише 20-25%, решта це атом, вода вітер та сонце.
Не знаю, що там путін заробляє, але якщо він спалив половину золота, яке збирав 20 років і бере знову у китаю кредит, то щось з тим економістом не так.
А що нового в електромобІлях?
Нового майже нічого ,зате багато непотрібного та зайвого
😇 ніщівне відео.
це як?
@@marinakytinaelectro, знищує ev-скептицизм.
Вау…
Остання частина про рашистську нафтову й газову залежність Європи - вишка.
ЛАЙКЛАЙКЛАЙКЛАЙКЛАЙКЛАЙК
Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.)
Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві....
Ніколи не їзди в трамваях, тролейбусах та електричках! Також забудь про ліфти мікрохвильовки та мобільні телефони. А ще краще - одразу про RUclips.
ахаххаах)@@user-eu3bm7ex4r
@u3bm7ex4rВ тому і справа що треба знати рівень випромінення та час користування такими речами. Тому треба це не забувати як ви, а знати. Бо можна їздити на мікрохивльовій печі фактично 4-5 годин, що явно нічого з корисним немає.
@@user-eu3bm7ex4r толи 15минут в день проехать не каждый день, толи ишачить несколько лет, а пипирка потом не стоит
Де можна замовити шапочку з фольги?
Терміново!
Чому мерседес передумав повністю переходити на електро ?
😮
якщо не видобувати нафту то і електричок не буде. Мультики то звісно добре, але не все так насправді як хотілося б.
хтось сказав що її не треба добувати? обсяги можуть бути різними відповідно до потреб. Наші нащадки будуть нам "безмежно вдячні" за знищену екологію планети і цілу купу обмежень і хвороб в їхньому житті.
Але ж електромашини були першими у 20-ому сторіччі.
І масовими.
До появи ДВЗ.
Тепер ясно, чому Марина поїхала в Лондон.
На розбірки😅
Кінець рашистському нафтому експорту у ВБ))
Дасть Бог)
Майбутнє за ДВС на альтернативному паливі, Тойота тому свідок. Всі ваші мультики для продаванів електричок.
Офіційна статистика : Продажі Електричок знизились у 23 році у всіх країнах. Головна причина - висока початкова вартість і складність обслуговування
Вивчіть історію продажів Тойоти
@@marinakytinaelectroвивчіть хімію і фізику за 9 клас
А ще спробуйте знайти у Києві хоча би з п'ять кваліфікованих СТО по електричкам
In the last quarter of 2023, EV sales were up 40% from the same quarter a year before, according to Cox Automotive. In fact, EV sales in the United States hit a record last year, topping 1 million for the first time.
Складність обслуговування😂
Сміявсь із мультіка. А порахувати "вартість" одиниці енергії дослідники не пробували?
Бляхаха! "електроенергію не потрібно транспортувати за кордон"© - справді? Японцям розкажіть, вони проґавили. Намагались вирішити через АЕС, але попри їх "зеленість" у нормативних документах ЕС /о, в мультіку так і намалювали, що АЕС - це "зелена енергетика", ги/, щось у японців не склалося теж, як і в Україні. Попри те, що альтернативи АЕС справді нема... Франція, зокрема, схвалює. Найсмішніше, що до "зеленої" додають спалювання біопалива...
Не існує "чистої енергії", бо завжди є коефіцієнт корисної дії, зокрема при виготовленні й обслуговуванні генераторів, якщо навіть вони вітро, та передачі електроенергії /трансформатори, там, таке інше/.
Давайте про літій послухаємо не добувача, а переробника - кетай. Упевнений, йому знайдеться, що розповісти, ги.
Зарядки - то добре, але же варто заряджати повільненько? Як зі цим?
І, нарешті, суто фізичне питання. У двигуні внутрішнього згоряння працює один із найдешевших матеріалів планети - повітря. І автовласник не возить його запас зі собою. Натомість електромобіль тягне електрику на собі у вигляді важких акумуляторів, гаючи на це дорогоцінну енергію.
ЕС купує у кацапів, бо не бажає купувати в американців.
О, точно-точно, розкажіть про електролітаки, ги. Й електрочовни для морських перевезень, так. Також про електровантажівки. Єдина конкурентна річ - електропотяги. Здогадались, чому? Ги.
Якщо порівняти вартість нового автомобіля і витрати на експлуатацію, то не здивуюсь, що вийде 1 до 1.
А ще треба сказати про наші електромережі, які часто не тягнуть навіть побутові прилади. То що буде, якщо ще й автомобілі будуть заряджати?
@@samantos Ніби невелика економічна перевага електричок є, але їхні обмеження її цілком перекреслюють.
@@AndriyZagorovsky Хіба що для великих міст і за наявності приватного будинку.
@@samantosНа селі може б і більше користі було - відстані менші, садиба приватна. А в місті де садиби?.. Або всі стояночні місця розетками обладнати, ги.
@@AndriyZagorovsky Та повно приватної забудови як у самій столиці, так і у передмістях.
не грайся)
що?
та це мейбі не до тебе, хтось коменти витирає. може якась разведка) не звертай уваги@@marinakytinaelectro
може пацик твій рівнує)@@marinakytinaelectro
Я ніколи не видаляю повідомлення
как говорил Жорик Ревазов, капитализм так устроен, чтоб внушать тебе, что ты должен постоянно упарываться на работе и покупать всякую ненужную дичь.
на нефти ездит и летает все, самолеты, корабли, фуры, трактора и еще делается куча вещей пластики, шины, ткани, лекарства, асфальт.
і?
@@marinakytinaelectro весьма поверхностно рассказали за переработку нефти. ну допустим перевели вы двс на электро, а дальше что, на чем будут летать самолеты и ходить корабли, тракторы, фуры и тд. чтоб транспортировать и добывать литий. то есть нефть будут все равно добывать но бензин будет некуда деть и его будут тупо сжигать для электричества?
Віруючих в ДВЗ не переконати, а адепти електричок вже все про все знають. Закони в ЄС та час так чи інакше всіх пересадить на електротягу. Тут дивно інше - чому станції швидеої заряжки в Україні такі дорогі, що нівелюють економічність електричок? Адже навіть просто переглнувши ваше відео стає зрозуміло, що електроенергія так чи інакше обходяться дешевше, ніж викопне паливо. Тому логічно допустити, що вартість проїзду на електричці 100 км має бути дешевшщою за проїзд 100 км на ДВЗ. При однаковій маржі. То чому ж на станціях швидкого заряджання вартість електроенергії підняли до рівня втрати економічного сенсу від використання EV? Про військову складову я мовчу, рано або дуже рано русня відкотяться на свої болота. Тому хочеться спитати про економічну доцільність і ринковість надзвичайно високої вартості одного кіловата на «швидких» зарядках.
не є експертом у цій темі, але можливо як раз через те, що вони "швидкі", тобто для того підтримується висока потужність цих зарядок, що може обходитись досить дорого власникам зарядок, а також бажання з них ще шось заробляти, бо то бізнес
@@eu.kobetsВзагалі-то не зовсім так, хоча у Ваших словах є зерно істини, в українських реаліях. Адже ми - чи не єдина країна в цивілізованому світі, де споживач більшої кількості енергії платить більше за одиницю спожитої енергії. Ну і за саму можливість споживати більше енергії. В тому то й сенс мого питання, що мусять значною мірою змінитись умови на ринку енергетики. Інакше це значною мірою гальмуватиме розвиток зеленого транспорту в Україні. Адже, з одного боку, щоб передати 200КВт/год. треба набагато дорожче обладнання, ніж для передачі, скажімо, 11КВт /год. З іншого боку, щогодини ви продаватимете 200КВТ, а не 11 - тобто майже у 20 разів більше. За умов, коли усі АЕС (звичайно, маю на увазі ЗАЕС), будуть працювати на українську енергосистему, Україна є чи не найбільш придатною країною для розвитку ринку EV. А високі ціни на швидких зарядках обумовлені «здичавілою», старою і неефективною системою регулювання на цьому ринку. Необхідні радикальні зміни на цьому ринку і, само собою, його лібералізація.
@@yuraakademytskhiy1337 для відповіді на ваше питання, поцікавтесь вартістю обладнання для швидких зарядних станцій (в 10-15 раз більше за повільні) та вартість підведення потужності, яка іноді може перевищувати вартість обладнання.
То того ж постійно заряджатися на швидких станція шкодить батареї електромобілів. То ж кращий вибір заряджатися на повільних станціях вночі або коли ви на роботі.
Швидкі зарядні станції дорогі тільки тому що на них майже ніхто не заряджається так як там немає можливості оплатити готівкою☝
@@user-kt5sb2qh4h що за маячня?🤦
ДВЗ назавжди відстали від електричок. Жодної новизни, жодної цікавості. За електричками майбутнє. Навіть дизайн у електричок проривніший
Дизайн від типу двигуна не залежить. Це робиться навмисно, щоб відрізнити електро від звичайних машин.
@@mylana4972 якраз залежить: мінус радіаторна решітка, нижче капот, інші пропорції. Тому дизайнери електричок вільніші у своїх діях. Ті електрички, які залишились в архаічному дизайні двз, це трусість виробника відійти від звичного. Фу таким виробником бути
@@mylana4972 ну..кожне своє обирає
Електрокари - це рух в тупік. Тойота зробила експериментальне екологічне авто на водороді , який саме виробляє . Для заправки потрібна тільки вода .
@@user-wx8vc2qk9p цікаво, і звідки береться енергія на виробництво водню?)))
Знову доведеться на норм швидкості вдруге слухати😡
Клятий якісний розвиваючий контент!
😂
забрудення повітря сказати складно, а ось залежність - погоджуюсь
але на мій погляд краще ще находити альтернативні рішення палива, які не тільки чистіші за бензин чи дизель, а ще й незалежний від країни агресора. Ну і електро розвивати
Не краще, бо це також через спалювання веде до викидів. Інша справа, що деревам від того лише краще, бо СО вони люблять...
@@AndriyZagorovskyВсе залежить який викид…він також буває різного виду. У даному випадку я не експерт, тому казати точно я не можу
Переважна більшість українців їздить на великі відстані на дизельних авто маючи в кишені лише готівку і вони дійсно незалежні☝
А спробуйте поїхати на електромобілі на великі відстані маючи в кишені лише готівку😂
@@user-kt5sb2qh4h це і ж плюс дизеля, що він економічний у витраті палива і великі дистанції без проблем і заправка займе пару хвилин. У електромобілів з цим гірше, але не скажу, що прям критично. Зараз на багатьох заправках є зарядні станції, але як на мене їх мало. На одній заправці ОККО на шосе стояли лише 3 зарядні станції - 6 місць усього. І всі ці місця зайняті плюс у черзі стояли 2 тесли
@@user-kt5sb2qh4h а ось з готівкою так, погоджуюся. Але на сьогоднішній день я думаю багато хто має банківські картки з грошима, бо це дійсно зручно
Коли європейські електрокари стануть доступнішими і більш надійним, то можна буде подумати, а зараз можна думати про щось китайське, але дуже не хочеться спонсорувати цього диктатора.
але Китай робить і для Європи
@@marinakytinaelectroТочно. Я б і Європі не радив би купувати китайські товари)
Давайте забороним будівництво, бо цементні заводи в рази більше забрудньюють ніж автівки з двз.
Може треба зменшувати старий парк автомобілів без еконорм яких на даний момент більшісь, а не топити за смартфони на колесах.
мовва йде про авто, який цемент?
Электро кары мне не нравятся прежде всего жесткой зависимостью от хозяев рубильника .Решили правители , что народ не прав в своих требованиях - вырубят рубильники и предложат переговоры
Всё.Приехали .Все приехали.Как бензин в гараже хранить не получится. Цап Царап хочет еще и литий под свой контроль взять.Которого на Донбассе 10% мировых запасов.
В девятнадцатом веке воевали за уголь
В двадцатом за нефть
А сейчас за литий.
Роль Украины в этих разборках мне не нравится🤥
На донбассе 10 процентов мирового запаса лития??? Офигеть не знал. А добыча его осуществляется? Тоже 10 процентов добычи мирового лития приходится на Донбасс???
Літію в Україні, менше 1% світових запасів і головне, він не добувається ще. Зовсім.
А ще подумайте, що краща канистра для електромобіля, це сонячна панель на даху гаража, майже свій НПЗ
@@EV_Head_UAщоб заряджати електрокар від сонячної батареї потрібна не площа гаража а один гектар. І сонячні батареї доцільні на Екваторі або там де неможливо дотягнути дроти. Та й то для мінімальних потреб.
10% запасів літію...?....
свідок рептилоїдів та теорій змови? Що значить Україна "в этих разборках"? війна росії проти України це розборки по вашому?
Це "МІЛФИ про EV?"
точно)
ну бля жопа}
у нас що нафту качают???
причем тут америка???
хватит срать в уши....!!!!
вы реальность покажите!!!!